めにされる心配もない。そのため、列車乗継きならば、人」という用語は、日本統治時代の差別的表現や北朝 韓国国内の街をあちらこちら見てまわる場合に、スケ鮮 ( 朝鮮民主主義人民共和国 ) の国民とまきらわしい ジュールがとても立てやすい。 ところから避けるのが普通だが、あくまでも、日本国 本書は鉄道ファンもそうでない人も、とにかく、鉄内の読者を対象とした本なので、日本で一般的な用語 道を利用して韓国旅行をしてみようという人なら、誰を使っている。 でも楽しめるよう、韓国の列車種別、これまで筆者が 最後に、この場を借りて本書執筆の機会をくださっ 鉄道旅行をして、ここならすすめられると思った鉄道た ( 株 ) 秀和システムの第一出版編集部、取材に対して 沿線観光地、そして、本書のために新規に取材をした陰日向となり、様々な協力をしてくださった ( 株 ) 韓国 旅行記を三本柱としてまとめている。この本をスーツ鉄道新聞の李淞植社長に厚く御礼申し上げたい。 ケースに入れて出かけ、自分なりの発見をしていただ ければ幸いである。 なお、本書では韓国の国名を「韓国」、または「大韓 民国」と表記、国民を「韓国人」、韓国のある半島を「朝 鮮半島 , と表記。日本統治時代の記述について一部 「朝鮮人 , 、また年代表記は元号を併記した。韓国では 「朝鮮半島」を「韓半島 , 、日本海を「東海」とし、「朝鮮 横浜の自宅にてやまだトシヒデ 4

すよ ) と雑学 鉄道旅行に役立つ ! とっさの韓国語センテンス ここでは鉄道旅行に必要な韓国語会話センテンスを紹介する。韓国語は 日本語のウ、工、オに当たる発音が 2 通りずつある上、子音で終わる単語が 多い。日本語なら「ン」一文字で済むところが、 m ( マミムメモの母音のな いもの ) 、 n ( 舌の先を上顎につける。神田の「ン」のような音 ) 、 ng ( 鼻から 抜かす「ン」 ) の 3 通りになる他、 k ( 舌の付け根を上顎につける ) 、 t ( タチッ テトの母音のないもの ) 、 l( ラリルレロの母音のないもの ) 、 p ( バピプペポ の母音のないもの ) などもある。 ここではそれらの音を片仮名を小さくして表してみたが、正確に発音し ようとするなら、やはり韓国語教室に行くことをおすすめする。韓国語を 習いに行く時間がない、韓国語は苦手だという方は、ここにあるセンテン スをハカキ大の紙に大きく書いて示しながら、本書のカタカナ表記を読み 上げてみてほしい。また、韓国の大手企業は TOE ℃や TOEFL の高得点を 採用条件に掲げているところが多いので、都会のサラリーマンには英会話 の上手な人も少なくない。もし韓国語が不得手でも英会話なら得意という なら、思い切って英語で話しかけてみよう。意外と何とかなる。 切符を買う ①ロ H 丑丕芒 01ClßL17)h? 切符売り場はどこですか ? メピョソヌンオデイイムニカ ②刀因望芒匸 H 皇フ内豆昌窄刈豆 . ここに書いてあるような切符をください。 ョギソインヌンデロキチャピヨルルチュセヨ 214

汽車票申告書 月 1 . 鬯 ( 特訒 2. 刄鬯 ( 進行方向市さ指定 3 恩皀当刄鬯 ( 進行方向逆向き指定 4. ( 自由席 ) 1 . 鬯室 ) コ芒さ ( 在來線 ) 1 . 州 ( セマウル號 ) ( ムグンファ號 ) 2. き鬯 ( ー 2 . 早虱 3. 望 ( 立席 ) 3 . 髻己き ( 通勤列車 ) ま望 ( 出發驪 ) 望 ( 到着 ) ( 分 ) き ( 到着時間 ) ーき ( 出發時間 ) 人 l( 時 ) 人 l( 時 ) ( 分 ) 0H ( 枚 ) 90K 子供 ) ( 枚數 ) OIÉ ( 大人 ) 0H ( 枚 ) 上の切符申し込み書を何枚もコピーし、時刻表を見ながらローマ字か旧漢字 ( 韓国語の分 かる方なら八ングルがベスト ) で記入し、出札窓口で切符を購入する際や K 日バスの指定券 発行依頼の際に是非、活用して欲しい。韓国語力吩からなくてもこの申し込み用紙を出せ ば、購入は可能。もし、希望の列車の席がないときはモニターを指し示し、前後の列車の 空席状況を見せてくれるはずである。なお、 K 日バスの指定券発行依頼のときは K 日パス本 体を一緒に提出しないと、単なる切符購入だと思われてしまうので注意。指定券発行が上 手くいかないときは、「番号入力」の文字と券番号を紙に書いて渡してみよう。解決するこ とがある。 含スに K 乘車日 ) 己ス唇望 列車種別 ) 望のものこ 0 を付ける 年 KTX すよ ) と雑学 近い昔の切符売場 外国人向けの指定券発売は昔も今も窓口売りが基本だが、国内向けの販 売はネット販売が主流。しかも、 2007 年 1 月から日本のモバイル Suica に 類似した携帯電話での指定券発売も始めている。龍山駅に張り出されたマ イクロバス大の大型ポス ターには「すべての携帯 電話のメール文を鉄道乗 車券にできます」と書か れ、韓国版「モバイル Suica 」の利用が呼び掛 けられている。 を盟き物皹 , な製ま 第 9 島物引咽 第 3 ま Ck service

はじめに さて、この本を手に取られたあなた ! 韓国旅行の 韓国の鉄道に乗ってみようと思った人すべてに、こ こ予定は ? の本を捧げる。 現地ガイド付きで有名観光地をまわるバッケージッ 一九六五 ( 昭和四〇 ) 年の日韓国交正常化以降、一九 八〇年代前半ぐらいまで、韓国観光といえば中年男性アーは、韓国語ができなくても、観光バスで名所旧跡 をひととおり回ってくれるので楽ではあるものの、こ によるキーセン観光が中心で、韓国へ遊びに行くとい こは見てみたいというわがままがきかないのが難点。 うと、どこかェッチなイメージがっきまとっていた。 高速バスでローカル都市を巡る場合は、切符は取り 変化の兆しが現れたのは、ちょうど一九八八年のソウ やすいものの時間が不正確。ちょっと道路が混むと、 ルオリンピック前後から。 近いアジアの国を訪れようという若者に注目され、あっという間に渋滞に巻き込まれて、いっ着くんだろ バックバッカーの姿が、関窯フェリーの一一等船室などうと頭を抱えてしまうことになる。 韓国の鉄道の良さ・ : 、それは単にカフェ客車がある で見られるなど、旅行スタイルが変わり始めた。そし て、一一〇〇三年末頃から韓流ドラマ「冬のソナタ、がブとか、車窓の景色をたつぶり堪能できることだけでは ームとなり、それがきっかけとなって韓国が女性たちない。何より時間の正確さが魅力だ。遅れてもたいて い一〇分程度で済み、事故でもない限りは客車に缶詰 から注目されるようになった。

Chapter 2 韓国の列車種別 切符を買うときの参考にしてほしい。 そこでこの章では、韓国の過去と現在の列車種別を紹介する。 頭に入れておかなくてはならない。 韓国で列車を利用するためにはまず列車種別を

広を電鉄・水原 4 朝鮮時代の韓国を再現 * 韓国民俗村 朝鮮時代をリアルに再現した有名屋外博場合は迷わずここを訪れてみよう。 0 大韓民国京畿道竜仁市 一九七四年にオープンし、約三〇万坪もの広器興区甫羅洞一〇七番 水原といえば、丁若鏞 ( チョン・ヤギョン ) 設 地 計の水原華城が有名だが、バスで郊外に出れば大な敷地には昔の韓国の生活様式を総合的に見 開園時間〕九時 5 一八 時ニ〇分 ( 公休日は九時 られるよう、韓国伝統建築物が韓国各地から移 朝鮮時代の街並みを見事に再現したテーマバ 一九時 ) 。 ク、韓国民俗村 * がある。 築されている。地方の伝統家屋については家財入場料〕大人三〇〇 〇ウオン、青少年九 8 旧正月や秋タ ( 仲秋の名月の日に行われる韓道具と共に分類・展示されている。映画のセッ 〇ウオン、ヱ・・供八〇 8 ウオン。 国のお盆 ) といった帰省シーズンには列車は席トとして作られたものとは異なり、それだけで 行き方 . 水原駅から三 がなく、高速バスは高速道路の大渋滞で身動き歴史感じさせる。藁葺き小屋の農家、両班 ( 朝七番の市内バスに乗り、 韓国民俗村で下車。所 がとれない。商店街や博物館は休みのところが鮮時代の員族 ) の屋敷、役所、書堂 ( 韓国の寺要時間は約一時間一〇 分。バスの運転間隔は 多く、こんな時期に訪韓すると踏んだり蹴った子屋 ) など、ありとあらゆる建物が立ち並ぶ。 おおむね一一〇分前後。 その他、駅前からは無 りということになりかねないのだが、ここは例鍛冶屋、団扇屋、竹細工職人、真鍮職人など、 料のシャトルバスが一 外のうちの一つ。むしろ、伝統行事のイベント職人の家は当時の作業そのものも実演し、でき 〇時三〇分、一一時三 〇分、一一一時三〇分、一 が多く見どころ満載である。 た製品を店頭販売している。いまでは見かけな 三時一ニ〇分、一四時三 韓国に来てみたら帰省シーズンだったというくなって久しい、大きな鋏をジャキン ! ジャキ〇分の五本連転されて 第 4 章・鉄道で行けるおすすい観遣 - 〈 188

図解韓国。 の楽し 「ポケット ( 株 ) 韓国鉄道新聞提供 韓国にも日本と同様のツアー客を集めて運行する団体臨時列車 があるが、通年運転のリゾート列車と言えば、目下のところ江 隣一三陟を走る海列車 ( バダヨルチャ ) だけである。海が間近 に迫るたび、女性乗務員の「は ~ い、皆さん、海が見えます。 写真を撮るなら今です ! 」という放送が車内に響く。 列車で遊ぶ 「世界一海に近い駅」とし て知られる正東津駅に着 いた ) 俥。海列車の切 符は真夏の土日にプラチ ナチケットへと変わる。 ホームには目前の海を見 ようと、短い停車時間の 間に降りた人や、この駅 から乗る人でこった返す。 ( 株 ) 韓国鉄道新聞提供

秀和システムの本 Sh 動・・一′引第物・を′、第 0 , 日 00k 韓国 よ ~ くわかる本 ポケット、歴史、、社会、 図解生活の実際が見える ! 物国と国人の本当の素鄭る ! ・ - . 行第置がわなる ・グルメ、受・ . の第イントが 0 かる 日震英著 第 0 ー 30J ・ ポケット図解 韓国がよ ~ くわかる本 著者 : 山田俊英 定価 . ( 本体 1300 円 + 税 ) 旧 BN コード : 4-7980-1430-3 2006 / 09 四六判 272 頁 「近くて、国」といわれてきたですが、 韓流ブームのおかげで身近に感じる人も 増えてきました。本書は、韓国の言葉、台、 生活、学校、エンターティンメント、グルメ、 ビジネス SIT 関連動向、そして日本との間 に横たわる歴史など、幅広いテーマから韓 国の素顔に迫りました。観光、留学、海外赴 任など、韓国へ行く前にぜひ手にとってく ださい。 http://www.shuwasystem.00.jp/ 全発刊書のカタログかご覧になれます ポケット図解 韓国の鉄道の旅をとことん楽しむ本 旧 BN978-4 ー 7980 ー 21 1 6 ー 4 C0026

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0 韓国駅弁、汽車弁事情 ろ京釜線以外の路線では駅弁は入手困難 独特の駅弁文化 現在、駅弁専門売店があるのはソウル、龍山、 ニューフェースに釜山の寿司弁当 韓国人は冷たいこ飯を 日本統治時代には京釜線・三浪津駅のウナギ大田、東大邱、釜山の五駅のホームで大手敬遠する傾向があるた め駅弁より食堂車のほ 弁当が人気商品でわざわざ一食抜いて食べるのコンビ一一エンスストアが運営している。その他釜 うが歓迎されたつだ。 また、弁当Ⅱ日本文化 を楽しみにしていた人もいたとか。大きな駅に山駅の改札ロとホームの間の渡り廊下に日 と思われているフシが は鉄道省 ( 後の国鉄、 -) 日各社の前身 ) の駅同様 <——J 流通が、白身魚の寿司と一ロ巻きを売るある。韓国からのお客 様を連れて小田急ロマ にそれなりの駅弁があったようで、いまでも当時専門売店を一一〇〇六 ( 平成一八 ) 年一〇月一一五日 ンスカーに乗ったとき のこと。その方は小田 に設置している。京釜線のロは、大きな駅の売 の駅弁の包装紙を持っているコレクターを見か 急新宿駅の駅弁コー ナーを見て一 - 一朝。「やあ、 けることがある。しかし、旅行には駅弁という文店で駅弁コーナーとはいえないまでも海苔巻き さすがに日本は弁当の か多いねェ」。 化は日本独特のもののようで、韓国のお年寄り ( 韓国式のキムパプ ) やサンドイッチを売っていた の中には未だに弁当を韓国式に「トシラク」とはりするが、それ以外の駅では、かなり大きな駅で * YO 日 < ー --J 流通 弘益会を前身とする駅 呼ばず、日本式に「ヘントー」と呼ぶ人もいるが、も弁当を売っていないことがよくある。、 売店運営会社。弘益会 解放後の韓国では郷土料理を取り入れるようなセマウル号、ムグンファ号の車内販売では、たまは一九 = = ハ年 ( 昭和一一 年 ) に並された鉄一 に弁当を見かけるが、売り切れていることも多 独特の駅弁文化は発展しなかった。 職者や労働災害にあっ た職員、その家族の福 9 第章・鉄道と食