バディノト 、・グラウンド メーダ“べーノ ーウェスポーン グリー、 ロンドン ーユートン・ロードの家 u ピリコ サス・ カムデン ムステッド プリム卩—ズ・ヒル 等プリムローズ・ヒル公園 ゴリラ・ハウス カムーノ・タウン 、セイ・ションズ・ウッド ロード・クリケット・グラウンド / ヾディントン駅 リージ ロンドン動物園 ペンギンプール ント・ / ヾー / ク・スクエア クインメアリー庭園 ュストン駅 キングズ・ ス駅 ント・パンクラス 。、世ント第名弩 ユニバイティ・ レッシ 、ドン大学セナト・ハウス ングズ ? 大英図書館 い マリルポー / ウオレス・コレクション カレムズベリ亠ー 、 R 旧 A ペドフォード・英博物館グレートコー スクエアを BBC サ←・ショ AA スクール ソンズ博物館 . フォイルズ本店 王立裁判所 ーりフリーメノンズ・ホレ - 、セ、ツャイルる トテナム、コート・ロード駅 ケ ズウータ 、ノトン・ / ヾレス ラウンド池 ガーデン ケンジントン・ マーブル・アーチ・ . 、吋、 , スピカーズ・コーナー ハイド・バーク サ—べンタイン池 / バ ; スクエアを ーーごェント・ストリート グロブナャ、スクエアいン・ 王立芸術アカデミ ーウモズトエンド . ロイヤル 、ウス コヴェント・ガーデン ピカデリー・サーカス ナシル・ギャラリー ウォーターストンス書店・トラアルガー・ 。メイフェア チやング・クロフ 、バンケティング・ アル / トト記念碑 ロイヤノ 立芸術学校 ( RCA ) . アルバート・ホール バッキンガム宮殿 ノヾク ビッグ・べ、 ウェストミンスター大寺院、国会議事堂 ケ ~ ジノトン 科学博物館 自然史博物 チェルシ 国立陸軍博物館・ . ハロッズ ′ヾノレ イクドア・アルバート博物館 ロンプトン スローン・スクエアい ュー , スコットランド・ヤードチャンネル 4 大主教公園 ーブ・ス工 ウストミンス 、、イクトリア駅 ク午ズトミンスター ランベス・ / ヾレス : ランイ、 : 庭園史博物館 アール巨ート ルズ、ト展示館 プロノ トン墓地 バタシー橋・ クロスビ・ホール カーーイル・バウス チェルシー橋・ テイト・ギラリ オーバル ( クリケット・グラウ テムズ川 一工ルムズ ナイン・ ボクソール公

ーホマード ド , ポーボアー を一汐ウン イズ 1 ント オン運河リージ = ント運河 ' ーハガーストン ントン ) い インズベリ ・フべリー・ - ヘルス・センタ ークラーケンウ ダルストン キングズラント キヤノンべリー ロンドン・ フィールズ ウェル当トリートコモン サウス・ノック一ビクトリア・パーク ル一 ホッストン キーリングハウスーー・ イベスナル・グリーン ベスナル・グリーン博物館 ミース・ガー ショアディッチ ・バ、ヒルをフー丿 以ピタルフィールズ リバブール・ストリート駅 . ホワイトチャベル ガーキノ赤ワイトチャベル バービカン・センター ミスフィールド・ / カンス第 。セントラルマーケット ロンドン博物館 証券取一所 ギルドホル ランド銀行 ー . ′王立取引所 ント・ポール大聖堂 / テロイズ カレ ミレニアム橋 ブラック ライアース轎 グロープ座サザーク大聖堂 ショナルンアター 、イワード・ギャラリ は一タレー駅 プイ + ン・ ' リザベ ・ホール ヤノい アェステヾル・ ステップニ タワー・バムレツツ ~ ースト・手ンド ・タワー・ブリッジ ロノドン・シティ・ホール テザインを ミュージアム ロサーハイズ・ トンネル ロサーハイス・ 工コロジカル / ヾーク 、ワッピング テムズ川 ロザーハイズ ・グリーンランド・ドック サッーク・ / ←ク ーユインン デトフォ + ド , パーク ォルワース ハージ土ス・ハツ サザーク ケニントン・バーク ントン リュイシャム 000m

セシル・ブラウンによ って空爆されたシティ 地区を描写した鳥瞰図 ( 1 5 年 ) 日本だったらそんなも のを描く暇があれば最 後まで戦えという声が 聞こえそう。 6 A 5 ー 0 リ N ー T 5 0 F T H E M . A. R . 5 . P し A N 4 , District ( , む砒 ) This 面「 社襯 e は i ま 。・ 13. ) ア覊襯製 介 0 ~ Edmonton 作就可。 King'8 C ′ 0 ? なれ d ~ 磁 , .4 ~ の′ 0 確 k ⅵ ~ 8 3 可 Ca 襯れ T 。れ , . The アと 00 リ 0 れ盟名 の Y ひ′ K3 をの ~ 広朝れ の ( . 16 ). The 朝′ m に直屈側 d ( & ・ 5 ) 朝öm 歳物臥 . ) A ・ 0 0 第を 0 ー 「 The M ARS Plan 」 住居地区の計画 植物の幹が道路となった 構成で増築が可能となっ ている。 記憶から記録へ 都市計画という概念が生まれる前提と して、地図の作製があった。その作業の さらに前提には対象地区をくまなく調査 し、記録するという作業がある。そして 地図作製の延長線上に、ガイド・マップ の作製というおまけがつく。 ロンドン市民の生活や習慣、歴史を書 き留める作業が一六世紀と一九世紀に行 われている。一六世紀末、テュ 1 ダー朝 時代における歴史家ジョン・ストウ John Stow による『ロンドン踏査』 (A Survey of London) と、一九世紀末、ヴ イクトリア朝時代における実業家チャ 1 ルズ・プース CharlesBooth による『ロ 会やシンポジウムが開催されている。こ のあきらめというか余裕を見せるという のも、敵をいらだたせる戦術のひとつで はないかと思ってしまうのであるが、神 の眼とテクノロジーを駆使した空からの ドイツの攻撃に対し、同じ神の眼と地表 における人間の眼による都市計画によっ て、ロンドンは対抗しようとしたのであ

ciation School of Architecture ・・である。 一八四七年に創立され、一六〇年を超 える歴史をもつ。当時イギリスは、ヴィ クトリア朝における産業革命最盛期で、 建築と人間の連鎖 四年後の一八五一年には水晶宮 ( クリス タル・パレス ) で有名な万国博覧会が開 つながりを一小す英語の単語に "Asso- かれているように、建築においても時代 ciation ・・かある。他に組合、協会、連合、は近世から近代へと移ろうとしていた 結合、交際、連想、連想によって生じるにもかかわらす、建築家を育てる教育機 もの、などの意味をもつ。先に述べたよ関は存在していなかった。他の分野でも うに、建築を芸術や時間に結びつけた建同様のことがいえ、いわゆる職能団体が 築教育を行ってきたのが、この "Asso- 一九世紀半ば頃から盛んにつくられるよ ciation" を校名にもつイギリスで最も古うになると同時に、ケンプリッジやオッ クスフォ 1 ド大学とは異なる、ロンドン い建築学校 "The Architectural Asso- アフ開つらマ 、たかオ ジかわ題う とリししのと ンブ計年る モッムが構にた ・リア一の止 トプニタのそ イ・レス式 テムミオ通て通ケ いためには、過去、現在、未来をつなぐ 眼をもっことなのである ス階ク 部か一 内間ペ。ブ ン空スたの ダ部示し系見 モ内展身ト必 のの変一は ト所トにアプ イ電一事るツ テ発ア見あョ 1 18

、 788 ー 180 イングランド銀行ホ→い ション・ナッシュ建築家 1752 サー・ジョン・ソーン建築家 1753 1800 ショーシ 4 世 (A,W. N, ビュージン 1812-52 ) サー・ショ ・サー・アストン ロンドン建築・都市史略年表 1810 1803 1865 サー・ジョセフ・バクストン 800 ロンドンの人口 97 万人 1820 1830 1840 1850 1820-30 ぅウィリアム 4 世 1830 ー 37 ウイクトリア 1837-1901 1832 選挙法改正 1849 ′ 1853 ′ 1854 831 イ 832 3 一工場 1843 電信電話開始 26 ・上ンドン大学の前身粤パ、ジテ才ーカレッジ設 レラ流行 851 1850 4 1810 U. ・ I.K. プルネル 1809 1812 1859 1882 1870 18 9 ジョン・ラスキン 1 00 188 828 。月ンドン勲物園開 プライス「ヒ。クャレスグ 朝 812 ー加ーツージェンツ・パー久リジ土ント、ストリー イ 816 ー 18 。イいオペフをアーケド チャールス・ダーウイン チャールズ・デイケンス カール・マルクス 『コントラス、、 ( 対照 ) 」 1836 A. W. N. ヒューシン ジョセフ・グウイルト 、 837 ÄIBA 設 1834 、 ~ 白 A の前身ー BA 設 、 8 、マルグス & 工ン売以・ - イ 84P : ラスキンヨ建築の七燈」 1842 1835 1840 ロンドン , ・キングズカレッジーー 、 4 仁工いドナルドシノ、や イ 84 ネ建築製図工組合設立 822 , 24 オルツルズをランカ 4 、プレイえ 84 わみ A および AA スク→り 、 827-3 わ才ルトゾツ、ウスこデラえイ 828 ウオタ、ルヤをプレイ 1837 1800 ー 03 第 814 。 : ステプル王立病院 第 81 4 、タルジいビクチャギャラリ 181 1 = ー自邸 ( 現、サー : ツョン・ゾンズ博物館第 1778 シドニ 1781 1795 1798 1800 ウィリアム・ウイルキンス建築家 サー・ロバート・スマーク建築家 サー・チャールズ・バリー 建築家 ・スヌーク 建纂家 ノ建築家 1811 1 39 2 プ -2 町 - ユバ、シテ・カレッ 83 38 ナシ目ナ ) いギャラリ 、 835 ー 60 823 ー 4 大英博物 朝 835 ー 38 、ポールモー ) 国会議事堂 イ 844-48 第一ム、ウズ ーシ・キルバート・スコット建築家 1824 ショー ズを、 リーシェンツストリート シ・エドモンド・ストリート建築家 1830 建築家 アルフレッド・ウォーターハウス 1849 1834 ウィリアム・モリス 建築家 フィリップ・ウェップ R. ノーマン・ショウ建築家 133

ド。 0 イ第 ま し と も ど〇 た く 〇 に セ よ し、 、方 っ 五 な く よ ス り 年九 く プ 閉 で 、七 丿し き 鎖 フ ロ 〇走 ァ 月 イ ン の年行 ド ド る ロ ン 0 ロ代 中 ン ま に あ 駅 の の 精 で突 る地 の ド は 算 の然が下 、た ン 停 、鉄 も I め 同 ノ は 降 に 時 R ま そ 1 車 爆 ザ地 つ の ン下破問た評世 駅 鉄事題 り 判界 で、 工ンバンクメント駅付近地 の件や す は 最 で フ 下断面図 ( 1867 年 ) る芳古 き イ 駅な ティスクリクト・ラインと ヤ・言 : 当 1- テムズ川、下水道との関係 がわかる。この地下鉄は地 1 ロ がめ ろ ン ス 上から最も浅い部分を走っ 古 ス 使 カ 人 、かや タ ている。 駅わ長 な レ が い 死 を い り 1 で た カ タ 亡伝発 工地 め る デ 頻 っ 生 1 ス 下リ 繁がた 深 て し カ 1 た 九 に鉄 切 レ し、 ビカデリー・サーカス駅 修製以符火八 と フ ( 右 ) 付近の地下解説図。まさに 売事七 と : 来 イ 理 タ サーカス ( サークル ) 状の駅改札 が年 ほ り を な 1 ろ ン の下にエスカレーターや地下鉄 と場木 、や を 彳丁 な っ のチュープが錯綜している様子 工走 に製 ど キ っ た ん がわかる。佑下 ) 平面図。駅構 っ ど 拡 てか ン ク ) 内の形が正確な円であることが の カ 工 ク ' に べて い わかる。 ( 左下 ) 工スカレーター り てな駅 ス 1 い よ ス っ ( 1930 年代 ) 。地下から地上へ 、に タ . る の カ て と向かう天上の階梯がイメージ 1 た し し ク レ 工 されたのか。 駅も東鉄 く た地 ば でか西道 と ま ま の し 精か線 で都 た ば を で ロ長 算 の 使 行 わ い わ く 北 を と ら よ ン し、 こ東結 ド階 い っ な、 ン段 、に け と つ の を も 乗れが 地歩 と 〇 り ばで西 の く 、を下 が〇入な き 目 鉄羽 る南 基〇 れ ら は目 本年 な 。東的 て へ と 的 頃 い は し郊な に ま は いが下 て外る 、鉄か でな で い東以な始 き の ま住 な 降 只外 り 宅 い車 は の に つ 0 3 3 ^ トし 96

インは、特にピカデリ 1 ・サ 1 カス Pic ・ cadilly Circus 駅とトテナム・コ 1 ト・ ロード Tottenham court Road 駅に見 られる。ピカデリー・ サーカス駅はホー ムからエスカレ 1 タ 1 を上がった地下一 階部分が円形となっていて、その周りに はキオスクがあったり、壁面が広告面に なっていたりする。これは、今でいうと ころの情報メディアとしての駅の始まり であった。一方、トテナム・コ 1 ト・ロ ード駅は、通路とホ 1 ムのチュ 1 プ状壁 面に、ポップ・アートの画家であるエド ワルド・パウロッチ Edwardo PaoIozzi によって色彩豊かでポップなデザインの 壁画が施されている。これらの地下鉄デ ザインの歴史はコヴェント・ガ 1 デンに あるロンドン交通博物館 London Trans ・ port Museum に展一小されている。 そのピカデリ 1 ・ サ 1 カス駅に見られ る円形をした構成は、第二次世界大戦中、 ドイツのミサイル攻撃におびえていたロ ンドン市民に対して (AirRaid precaution) と呼ばれる防空計画に応用 された。計画を進めたのは、またもやリ ュベトキンと彼による設計組織 oz 、さらに構造技術者のオプ・アラッ プであり、一九三九年にはその計画をま とめた本を出版する。ちなみに戦時中に イギリスを鬼畜米英と罵っていた大日本 帝国はちゃっかりこの本を翻訳し、一九 四二年に縮刷版として出版する。それほ どによる防空計画は敵国に も評価されたのである。 それでは何が評価されたのか第一に この本には徹底して科学的な視点が貫か れている点である。爆撃が及ばす爆風や 衝撃、破片の飛び散り方などいくつかの パタ 1 ンが分析され、それに対応するに 内 はどのような構造体が適合しており、人 構 駅 間だけでなく車に対しても、避難、また は滞留のためにはどのような動線と空間 な を有するべきなのか、分析されていた。 暗 そこにピカデリー・ サ 1 カス駅の円形が 有する構造体としての強さが利用されて いる クロ 第二に +QOE-*OZ の所員だった建築 モ 家兼イラストレ 1 タ 1 でのゴ 1 ドン・カ あ レン Gordon CuIIen によるわかりやすい 眼 内トる る 工 構 ポンチ絵によってそれらが表現され、写 す ドあし 一でに真や模型をモンタージュして使いながら潜 ロト気 ・ス囲提案されていることだ。残念ながら日本章 トイ雰 語版のものは、表紙カバ 1 のデザインを第 ア明 ム・で含んだこれらのイラストレ 1 ションが省 ナププ ト略されているが、本のデザインに気を配

CHEAP DAY RETURN TICKET ビカデリー・サーカス駅構内の様子 ( 1930 年代 ) 構内を闊歩するロンドンのモボ・モガ。 EASTCOTE OR RUIS 凵 P EASTCOTE 4pm 4 ・覊朝′ ターンバイク・レー ン駅ホスター ユーストンからクラ ハム・コモンまでの 開通を記念したポス @EDGWARE LONDON'S NEWEST WONDER こ V を 1 、 FROM EIJSTON TO CLAPHAM COMMON THE TRANSFORMATION に COMPLETE 仕組みになっていた。乗車駅で必す降車 駅までの分を買うというほとんど信じら れないことをする必要があった。なぜこ んなシステムをとっていたのかいまだに 謎であるが、現在では、東京と同様オイ スタ 1 ・カ 1 ドとい、つプリペイド・カー ドができ、そのような不便さは解消され また、ロンドン市内の交通渋滞が年々 深刻化しているため、市もバスや地下鉄 など公共機関を使うように推奨している しかし、そのような政策の裏側では、改 修費や維持費がかさんだことで、一一〇〇 六年頃から地下鉄の一区間の最低料金が THE CAMDEN TOWN ・ " 」 UNCTIONS OPEN APRIL 20th. MOORGATE ・ ロンドン地下鉄ポスター ( 1930 年代 ) 1 日往復割引チケット ( 上 ) とノザン・ラインのカムデン・ タウンの乗り換え開通の案内。 第 6 章潜入する眼 97

1900 1870 1860 1890 1880 1910 1850 ロンド、の人口 265 万 2000 18805 ロンドン電話ぐステム開始 方国博覧会、一クリスタル・パレズノ、イト・ノ←ク 1882 ゾョン・ラボック ~ 舌建築保護法 ] バディントン駅 ; 1884 建築家協会の設之 1859 ーダウイン「種の起源 1888 ロンドン市議会 ( L00 ) 設 1890 、ロンドンで自動車が走り始めを イ 851-53 ~ = いラスキンヴ手ネッィアの石 97 ロンドン・サーウェイ委員会設立 186 プゴ資本論イ 8 乃べッドフォード。・バーク建設開始 「共産党宣言 1899 第一田園都市協会の設立 886 ー 1903 C,Üブス「ロンドンにおける生活と労働の調査」・ 1856 オーエン・ジョーンズー装飾の文法 1861-75 モリみ・マーシャル「 7 オクナー商会 「ユーヒ。アたより」 87 古建築保護協会の設 1891 B フレッチャーによってキングス・カレッジす で建築の講義始まる 年間の全日制建築課程が設 ーシティ」・カレッシの建築の教授に任命 、 863 - 。ロンドン地下鉄開通。 ( パデネイトン駅 ~ ファリンドン・ストリート駅 ), 1891 設 1863 R 旧 A で初の建築家登録のための試験が実施されを 1896 1898 目 . ハワード「真の改革へ向ナての平和 1864 第一インターナショナル結 道程」 ( 1902 明日の田園都市 ) 1865 →ロンドン下水道の整備開 1928 ~ 1896-1001 オリマン美術館 イ 897-90 ホウイトチヘル・アート , ギャラソー 1941 べッド 7 ォード′パクのスタジオ・ハウみ 1889 ー 94 1 : 工ロ : ロユ ! 酊こ i ユ 1 : にロ 一匸ょーユ -- 1 : 」ュコ : i ユ 1 : 1 工ユ ~ 国会議事堂面図 「建築事典」 ・ W. モリス 「建築・神秘主義・神言 W. R. レサビー B. F. フレッチャー 「世界建築の歴史刊行開始 チャールズ . H. タウンセンド 建築家 C. F. A. ウオイジー 1857 建築家 186 1860 1877 1881 1863-751 アルバいメモリ型い セント : パンクラス・ステンヨホテル、事務 868 ー 74 ガヴァメント・オフィス・ホワイトボ→い 868-73 1881 874-82 ~ 王立裁判所ー ツ 873 ー 81 ~ 自然史博物 1875 、大ッドフォード・ク ( E. W. ゴッドウイン他 879-86 二アルバトホいマンシ当ン 第 886-90 ニュー・スコットランド・ヤド 1887 カドガン・スクエア 1896 1854-5 み : 大英博物館・。リーディング , ルーム : 第 866-76 ロイヤルゞアカデミャ展示ギャラリー増第 キューガーデ、 18 8 1905 1915 1915 は 859 ~ 、レッドハウえ ・ウェップ建築家 1930 イ 899 ー 1909 ヴィクトリア・アンド : 7 ルバーート蔘術 132

装時装る 面通まて ラでに曵 カ中うか 大のよさ 駅るれ ンあさ トに用で ンン使の イ Z•Z- 、か↓っ デン鉄の ロ鋳代 ークに現れたガラ ったため、あやふやな点が多かったので、道は、ロンドンのパディントン Pad- の建物は、ハイド・ その後、きちんとした話を書きとめ、妻 dington とイングランド西部プリストルスのパビリオンであるクリスタル・パレ Bristol を結ぶ、グレ 1 ト・ウエスタンスが誕生したわずか三年後の一八五四年 の勧めによって、一九四五年に『三だい に完成した。一九九八年にヒ 1 スロ 1 を の機関車』 (The Three Railway Engines) 鉄道 Great Western Railway だった。 か、フランクリン・エドモンド・ウォ 1 このパディントン駅は、土木技術者であ結ぶ路線が新設され、それを機に駅舎も ド社から出版された。翌年、『機関車トりいくつもの橋梁の設計を手がけてきた修復・増築されている イザンヾ ノ 1 ド・キングダム・プルネル 息子のためのお話から始まった機関車 1 マス』として、その後はほば一年に 冊すつ「汽車のえほん」としてシリ 1 ズ lsambard Kingdom Brunel によってつト 1 マスは、も、つひとつのイギリスを代 くられたロンドンで三番目に古い駅舎で表するお話、べアトリクス・ボター 化され出版された。 ウイルバ 1 トが少年時代に親しんだ鉄ある。この鉄骨とガラスを使った大架構 Helen Beatrix pot ( er によるウサギたち 保存鉄道スノードン・マウンテン鉄道 トーマスの模範となった鉄道