Japanese Cars [ 日本車 ] / lmport Cars [ 輸入車 4400 ターボ BiTu 「 bo クーベ佐 ) BiTurbo ク - ペ ( 右 ) BlTu 「 bo カブリオ佐 ) BiTu 「 bo カブリオ ( 右 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 550i M Sport ( 右 ) 8AT 12300 ℃ 00 6 シリーズクーベ ( 201185. FMC , 2015626. 大幅改良 ) 320d Spo 「 t 佑 ) 320d M Spo 「 t 佑 ) 8AT 8AT 3000 ターボ 640i ( 右 ) 640i M Spo 「 t ( 右 ) 4400 ターボ 650i 佑 / 650i M Spo 「 t ( 右 / M6 クーベ佐 ) 8AT 10230 ℃ 00 8AT ] L040 ℃ 00 8AT 1 引 70.000 8AT 13660 ℃ 00 7DCT 1 7 , 660000 3000 ターボ 840i Luxury/M SDO 「 t ( 右 ) 8AT 3000 ターボ M8 ( 右 ) 7DCT 5290 ℃ 00 5510 , 000 7760 , 000 1 L040 , 000 BiTu 「 bo グランクーベ AII 「 ad 佑 ) 8AT 3 シリーズツーリング ( 2012.9.5. FMC,2015820. 大幅改良 ) 3000S / C S5 カブリオレ佑 / 4200 日 S5 カプリオレ ( 右 / A6 ()0 Ⅱ 823 FMC,20 ] 57.30. 大幅改良 ) 4000 ターボ S6 佑 / 3000S / C 3 ℃ T 円クワトロ佑 ) 2000 ターボ 2. OTFSI クワトロ ( 右 ) 1800 ターボ l.8TFSl ( 右 ) 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 10020 ℃ 00 15230000 6280000 巳 800000 8.880000 13080000 B7 ( 2009.4 ス FMC2015.1.1 価格改定 ) 4400 タ - ボ BiTu 「 bo リムジン佐 ) BiTu 「 b0 リムジン ( 右 ) BiTu 「 boAllrad ( 左 ) BiTu 「 bo リムジ冫ロ佐 ) XD3 ( 201 引主価格改定 ) 3000D ターボ BiTurbo Allrad ( 右 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 19 40.000 19.870.000 20999000 2 L329.000 2 L970000 20 , 800000 213 0000 2 L795.000 23060000 1 2 , 340000 6 シリーズカプリオレ ( 20 Ⅱ 224FMC2015626. 大幅改良 ) 2000 ターボ 820i SE 佑 ) 320i 佑 ) 320i Luxu 「 y ( 右 ) 320i Sport ( 右 ) 320i M Sport 佑 ) 320i xD 「 ive Luxury ( 右 ) 320i xD 「 ive Sport ( 右 ) 820i xDrive M Sport 佑 ) 830i Spo 「 t 佑 ) 830i Luxu 「 y/M Spo 「 t 佑 ) 2000D ターボ 320d 佑 ) 820d M Spo 「 t ( 右 ) 320d Spo 「 t 佑 ) 820d Luxury 佑 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 4490 ℃ 00 5050 ℃ 00 5 , 480 ℃ 00 5280 ℃ 00 5550 ℃ 00 5790 ℃ 00 5590 ℃ 00 5 , 810 ℃ 00 6210 ℃ 00 6 , 440 ℃ 00 5280.000 5710000 5510000 5730.000 7.980000 A6 アバント ( 201229. FMC2015730 大幅改良 ) 3000 ターボ 640i 佑 ) 640i M Spo 「 t 佑 ) 4400 ターボ 650i 佑 / 650i M 釦 0 「 t ( 右 / M6 カプリオレ佐 ) 8AT 1 L210000 8AT け 980000 8AT 14150000 8AT 14600 , 000 7DCT 1 8 , 330000 1800 ターボ l.8TFSl ( 右 ) 2000 ターボ 2.0TFSl クワトロ ( 右 ) 3000S / C 3. OTFS ワトロ佑 ) 4000 ターボ S6 アバント ( 右 / 日 S6 アバント佑 / 7DCT 6 お 600 開 7DCT ス 180000 7DCT 9260000 7DCT 13460000 7DCT 17290000 メルセデスペンツ Mercedes-Benz メルセテス・ペンツ日本凾 0 1 20-190-61 0 A クラス ( 2013. L17. FMC201541. 価格改定 ) 6 シリーズグランクーベ ( 201265. NEW. 20 〕 5626. 大幅改良 ) A6 オールロードクワトロ ( 2014818. NEW,20157.30. 大幅改良 ) 3000 ターボ 640i 佑 ) 640i M Spo 「 t 佑 ) 4400 ターボ 650i 佑 / 650i M Spo 「 t 佑 / 左 ) M6 佑 / 7 シリーズ ( 201 引 0.7.FMC ) 3000 ターボ 740i 佑 ) 740i M Spo 「 t 佑 ) 740Li 佑 ) 740Li M Spo 「 t 佑 ) 4400 ターボ 750i 佑 / 750i M SD0 「 t ( 右 / 750Li 佑 / 750Li M Spo 「 t ( 右 / xD 「 ive85i M Sport 佑 ) xD 「 ive85i xLine ( 右 ) 3000 タ - ボ xD 「 ive35i 佑 ) xD 「 ive20d M Spo 「 t 佑 ) xD 「 ive20d xLine ( 右 ) 2000D ターボ xD 「 ive20d 佑 ) xD 「 ive28i M Spo 「 t 佑 ) xD 「 ive28i xLi ne 佑 ) xD 「 ive28i 佑 ) xD 「 ive20i M Sport ( 右 ) xD 「 ive20i xLine 佑 ) 2000 ターボ xD 「 ive20i 佑 ) X3 ( 201 1329. FMC,20157.1. 価格改定 ) xDrive25i M Sport ( 右 ) xD 「 ive25i xLine ( 右 ) xD 「 ive20i M Sport ( 右 ) xD 「 ive20i xLine ( 右 ) 2000 ターボ xD 「 ive20i 佑 ) sD 「 ivel 8i M Spo 「 t 佑 ) sD 「 ivel 8i xLine 佑 ) 1500 ターボ sD 「 ive 1 8i ( 右 ) XI ( 2015.10.16. FMC ) X4 ( 2014821. NEW20157.1 価格改定 ) xD 「 ive35i M Spo 「 t 佑 ) 3000 ターボ xD 「 ive85i 佑 ) xD 「 ive28i M Spo 「 t 佑 ) 2000 ターボ xD 「 ive28i ( 右 ) X5 ( 2013.103 FMC201598 陣種追加 ) 3000 D ターボ xD 「 ive85d SE 佑 ) xD 「 ive35i M Spo 「 t 佑 ) xD 「 ive35i xLine 佑 ) 3000 タ - ボ xD 「 ive35i 佑 ) 2000 ターボ十モ - タ - xD 「 ive40e 佑 ) xD 「 ive85d M Spo 「 t 佑 ) xD 「 ive85d xLine ( 右 ) xD 「 ive85d ( 右 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 7DCT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 6AT 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 10 , 570 , 000 1 L380 ℃ 00 13400 ℃開 13.890 ℃ 00 18.020 ℃ 00 12.170 ℃ 00 ] 2 旧 80 ℃ 00 1 3 , 460 ℃ 00 14320 ℃ 00 14850000 1 5 , 370000 16.490000 1 7 ℃ 10000 3850000 4130 , 000 4310000 4.730000 4920 , 000 5 Ⅲ 0000 5.690000 5 創 0000 5 創 0000 6.140 ℃ 00 6350 ℃ 00 6 , 510 ℃ 00 6740 ℃ 00 6 , 950 ℃ 00 引 40 ℃ 00 6.370000 6 , 580 ℃ 00 7 , 470 ℃ 00 ス 670 ℃ 00 ス 870 ℃ 00 6 , 870000 ス 180 ℃ 00 7780000 8 , 050000 12.950 ℃ 00 1 2 お 70000 1 L869 ℃ 00 1 L589 ℃ 00 ] L730 ℃ 00 1 L270 ℃ 00 10990 ℃ 00 ] L080 ℃ 00 10730 ℃ 00 10270 ℃ 00 9 , 990 ℃ 00 16 , 190 ℃ 00 13.090 ℃ 00 12.090 ℃ 00 9 , 930 ℃ 00 9 コ 60 ℃ 00 15920 ℃ 00 12650 ℃ 00 12410 ℃ 00 1 1 .460.000 9.930 , 000 9270 , 000 9430 , 000 9.270000 8.820.000 巳 590 , 000 92 0000 9 ℃ 50 ℃ 00 8.600000 16777 ℃ 00 16.379 ℃ 00 15.980 , 000 1 L530 ℃ 00 3000S / C 3.0TFSl クワトロ佑 ) 7DCT 9.590 ℃ 00 A7 スポーツバック ( 20 け 5.17. NEW201547 大幅改良 ) 1600 ターボ A 1 80 ( 右 ) A180 スポーツ ( 右 ) 7DCT 7DCT 2000 ターボ 2.0TFSl クワトロ佑 ) 3000S / C 3.0TFSl クワトロ佑 ) 4000 タ - ボ S7 スポーツバック佑 / 7DCT 7DCT 7DCT 2000 ターホ A250 シュボルト 4MATlC 佑 ) 7DCT メルセテス AMG A45 4MATlC 佑 ) 7DCT B クラス ( 2012.425. FMC,2015.4. l. 価格改定 ) 2.980 ℃ 00 3510 ℃ 00 4750 ℃ 00 6.850 ℃ 00 引 30 ℃ 00 3920 ℃ 00 5 , 000 ℃ 00 3000 ターボ 340i Luxu 「 y/M Spo 「 t ( 右 ) 8AT 3 シリーズ GT ( 2013.6.4. NEW201411.26. 一部改良 ) 4000 ターボ RS 7 スポーツバック佑 / 8AT A8 ( 201012.15FMC2015818. 価格改定 ) 2000 ターボ 320i ( 右 ) 8AT 820i Spo 「 t/Mode 「 n/Luxu 「 y 佑 ) 8AT 1600 ターボ田 80 ( 右 ) 田 80 スポーツ ( 右 ) 7DCT 7DCT 820i M Spo 「 t 佑 ) 328i ( 右 ) 8AT 8AT 2000 ターボ B250 4MATlC スポ - ツ佑 ) 7DCT 328i SD0 「 t/M0de 「 n/Luxury ( 右 ) 8AT 8AT 8AT 5290 , 000 5.500 , 000 5700 , 000 6.370 ℃ 00 6.580000 6780 ℃ 00 7700 ℃ 00 ス 9 旧 000 8 Ⅲ 0 ℃ 00 3000S / C 3. OTFSI クワトロ ( 右 / 4000 ターボ 40T 円クワトロ佑 / L4 ℃ T 円クワトロ佑 / S8 佑 / 6300 LW12 クワトロ佑 / Q3 ( 2012.58NEW2015512. 大幅改良 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT CLA クーベ ( 2013724NEW20154L 価格改定 ) 1600 ターボ CLA180 ( 右 ) 2000 ターボ CLA250 佑 ) CLA250 4MATlC ( 右 ) 7DCT 7DCT 7DCT 328i M Spo 「 t 佑 ) 3000 ターボ 335i ( 右 ) 335i Spo 「 t/Modern/Luxury ( 右 ) 8AT 335i M Spo 「 t 佑 ) 8AT メルセテス AMG CLA45 4MATlC 佑 ) 7DCT C シューティングプレーク ( 2015618. NEW ) 4 シリーズクーベ ( 2013924NEW.2014.11.26. 一部改良 ) 1600 ターボ CLA 1 80 ( 右 ) CLA ] 80 スポーツ佑 ) 2000 ターボ CLA250 佑 ) 7DCT 7DCT 7DCT CLA250 シュボルト 4MATIC 佑 ) 7DCT C クラス ( 20147.11. FMC2015928. 車種追加 ) 1600 タ - ボ C180 佑 ) C180 アバンギャルド佑 ) 2000 ターボ C200 アバンギャルド ( 右 ) C250 スポーツ佑 ) 2200D ターボ C220d アバンギャルド ( 右 ) 3000 タ - ボ C450 AMG 4MATlC ( 左 ) 4000 ターボメルセデス AMG C63 佑 / 7AT 7AT 7AT 7AT 9AT 7AT 7AT 3510000 4960000 5170 ℃ 00 ス 590.000 13250000 1 L950 ℃ 00 a630 ℃ 00 5.590 ℃ 00 6.570 ℃ 00 5.340 ℃ 00 4760000 4270 , 000 5450000 4920000 4280 , 000 3600 ℃ 00 2000 ターボ 420i Spo 「 t 佑 ) 420i Luxury ( 右 ) 420i M Spo 「 t 佑 ) 428i 佑 ) 428i SD0 「 t 佑 ) 428i Luxury ( 右 ) 428i M Spo 「 t 佑 ) 3000 ターボ 435i 佑 / 435i Spo 「 t 佑 / 435i Luxu 「 y 佑 / 別 435i M SDO 「 t 佑 / 3000 ターボ M4 佑 / M4 佑 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 6MT 7DCT 5 , 170000 5400 ℃ 00 5380 ℃ 00 6270 ℃ 00 6 , 480 ℃ 00 6710 ℃ 00 巳 690000 7 , 650.000 ス 820000 7.860000 8030 ℃ 00 10.750 , 000 1 1260000 1400 タ - ボ 1.4TF 引佑 ) 1.4TFSl Sport 佑 ) 2000 ターボ 2. OTF 引クワトロ 180PS ( 右 ) 2 ℃ TFSI クワトロ 220PS 佑 ) 2500 ターボ RS Q3 佑 / 左 ) Q5 ( 2009521.NEW,2015 凵 . 価格改定 ) 2000 タ - ボ 2. OT 円クワトロ佑 ) 2000 タ - ボ + モ - タ - ハイプリッド佐 ) 3000S / C SQ5 ( 右 ) R8 ( 2007728. NEW,2015 主 1 価格改定 ) 4200 4.2FS ワトロ佑 / 4.2FSl クワトロ佑 / 5200 5.2FSl クワトロ ( 右 / 52 円クワトロ ( 右 / 6DCT 6DCT 7DCT 7DCT 7DCT 8AT 8AT 8AT 6MT 7DCT 6MT 7DCT 刀 60 ℃ 00 9240000 13440 ℃ 00 17720 ℃ 00 22760.000 220 0.000 1 9 , 320000 旧 570 ℃ 00 ス 990 ℃ 00 7 , 350 ℃ 00 6270.000 7710.000 5390000 4690 ℃ 00 3.960 ℃ 00 3790 ℃ 00 22400000 17.820000 15640 , 000 1 3 , 670000 1 L290 ℃ 00 日 8 スパイダー ( 2010223. NEW20151 1. 価格改定 ) C クラスステーションワゴン ( 201410.1. FMC.20 ] 5928. 車種追加 ) 5200 5.2FSl クワトロ佑 / BMW BMW BMW シャパン凾 0120-269-437 旧 ( 2013.11.13NEW ) i3 レンジェクステンター佑 ) モーター i3 佑 ) i3 ( 2013.11 」 3. NEW) 7DCT 25.120000 メルセデス AMG C63 S 佑 / 別 7AT 4 シリーズグランクーベ ( 20 ] 45.21 NEW2014 Ⅲ 26. 一部改良 ) C クラスクーベ ( 201 1729. NEW2015.4.1. 価格改定 ) 1800 ターボ C180 トレンド ( 右 ) C 1 80 ( 右 ) 7AT 4070 ℃ 00 7AT 4760 ℃ 00 1600 ターボ C 1 80 佑 ) 3000 ターボ C450 AMG 4MATlC 佐 ) C220d スポーツ本革佑 ) C220d スポーツ ( 右 ) 2200D ターボ C220d アバンギャルド ( 右 ) C250 スポーツ ( 右 ) C200 スポーツ ( 右 ) 2000 ターボ C200 アバンギャルド ( 右 ) C 1 80 スポーツ ( 右 ) C180 アバンギャルド ( 右 ) 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 9AT 9AT 9AT 7AT 2000 ターボ 420i 佑 ) 420i Luxu 「 y ( 右 ) 420i M Spo 「 t ( 右 ) 420i xD 「 ive ( 右 ) 420i xD 「 ive Luxury ( 右 ) 420i xD 「 ive M Spo 「 t 佑 ) 428i ( 右 ) 428i Luxu 「 y 佑 ) 428i M Spo 「 t 佑 ) 3000 ターボ 435i ( 右 / 435i Luxury 佑 / 435i M Spo 「 t ( 右 / 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 5220 , 000 5.650 , 000 5.630000 5.530000 5S60000 5S40 ℃ 00 6.330 ℃ 00 6760 ℃ 00 6740 ℃ 00 7720 ℃ 00 ス 930 ℃ 00 8 ℃ 90 ℃ 00 1500 ターボ + モーター i8 佑 / 1 シリーズ 5 ドア ( 201 1922. FMC2015.10.1. 価格改定 ) 1500 ターボ 1 1 8i 佑 ) 3000 タ - ボ MI 35i ( 右 ) 1 20i M Spo 「 t ( 右 ) 1600 ターボ 1 20i 釦0 「 t/Style ( 右 ) Ⅱ 8i M Spo 「 t 佑 ) 1 1 8i Soort/Style 佑 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 19.170000 a980 ℃ 00 3 , 440 ℃ 00 3 , 640000 0 4990000 5460 ℃ 00 4 シリーズカプリオレ ( 2014217NEW201411 26. 一部改良 ) 4000 ターボメルセデス AMG C63 ( 右 / 7AT メルセテス AMG C63 S 佑 / 7AT SLK ( 201 1 5 」 8. FMC2015.8 20 一部改良 ) 4050.000 4200000 5.780000 4650 , 000 2000 ターボ SLK200 MT ( 右 ) SLK200 トレンド十 ( 右 ) 6MT 7AT SLK200 工クスクルーシプ佑 ) 7AT E クラス ( 2009.526. FMC,2015.41. 価格改定 ) 4 , 510000 17270 ℃ 00 16.950 ℃ 00 15.680 ℃ 00 1 1750000 9.340000 8.400 , 000 6.870 , 000 5.990000 9 , 380 , 000 7.870.000 7.560000 巳 870000 巳 530.000 5510000 5090.000 協 050.000 12750.000 9430 ℃ 00 6 , 790000 6 , 410000 5950000 ス 380.000 6 , 160000 5700000 5840 ℃ 00 5390000 3000 ターボ 435i ( 右 / 435i Luxury 佑 / 435i M Spo 「 t 佑 / Z4 ( 2009423 FMC20157.1. 価格改定 ) sD 「 ive85is 佑 / sD 「 ive85i M Spo 「 t 佑 / 3000 ターボ sD 「 ive35i 佑 / sD 「 ive20i M SDO 「 t 佑 ) sD 「 ive20i H i-Line 佑 ) 2000 ターボ sD 「 ive20i ( 右 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 7DCT 8AT 7DCT 8.560 ℃ 00 8770 ℃ 00 8 , 950 ℃ 00 5 , 1 80 ℃ 00 5 , 600 ℃ 00 5960 ℃ 00 7260 ℃ 00 7 , 680000 8.500000 6,980.000 6850 , 000 ス 410.000 ス 560 ℃ 00 2 シリーズクーベ ( 2014226. NEW20157. l. 価格改定 ) 2000 ターボ 220i クーベ Sport ( 右 ) 8AT 220i クーベ M Spo 「 t 佑 ) 8AT xD 「 ive40e xLine/M Sport 佑 ) 8AT 3000 ターボ M235i クーベ佑 ) M235i クーベ ( 右 ) 6MT 8AT 2000 ターボ E250 アバンギャルド佑 ) 3500 E300 アバンギャルド佑 ) E300 4MATlC アバンギャルド ( 左 ) 3500 ターボ E400 アバンギャルド佑 ) 2200D ターボ E2 に可 EC 佑 ) E22 回・ EC アノじャルド佑 ) 3000D ターボ E 81 回・ C 刃しギャルド佑 ) 3500 + モーター E4 アバンギャルド佐 ) 47 ターボ E550 アバンギャルド ( 右 ) 5500 ターボメルセデス AMG E63 ( 右 ) メルセテス AMG E63 S ( 右 ) 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 4400 ターボ xD 「 ive50i 佑 ) xD 「 ive50i xLine ( 右 ) xD 「 ive50i M Sport ( 右 ) X5M 佑 / 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 5 シリーズセダン ( 2010325. FMC20157.1. 一部価格改定 ) 2 シリーズカプリオレ ( 2015325.. NEW20157.1. 価格改定 ) 2000 ターボ 22 団カブリオレ Spo 「 t ( 右 ) 8AT 220i カブリオレ Luxu 「 y ( 右 ) 8AT 220i カプリオレ M Sport 佑 ) 8AT 2 シリーズアクテイブツアラー ( 201410 主 NEW , 2015.10.1 価格改定 ) 4890000 6 , 130000 6270.000 5.350000 5540000 5760 ℃ 00 X6 ( 201487. FMC. 20157.1 価格改定 ) 3000 タ - ボ xD 「 ive35i 佑 ) xD 「 ive35i M Sport ( 右 ) 4400 ターボ xD 「 ive50i 佑 / xD 「 ive50i M Spo 「 t 佑 / 8AT X6M 佑 / アルビナ ニコルオートモビルズ (C)1 20-866-250 2000 ターボ 523i Luxury 佑 ) 523i M Sport ( 右 ) 528i Luxury 佑 / 左 ) 528i M Sport 佑 / 左 ) 2000D ターボ 523d 佑 ) 535i M Spo 「 t 佑 / 3000 ターボ 535i Luxury ( 右 / 523d M Spo 「 t ( 右 ) 523d Luxury 佑 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 5390 ℃ 00 7 , 160 ℃ 00 ス 080 ℃ 00 9260 ℃ 00 9 , 530 ℃ 00 9310 ℃ 00 9.550000 1 L200 ℃ 1 L500.000 15530 , 000 7.270000 7.1 90000 7750000 7.900000 6.330 , 000 7.500000 7420000 9.580 ℃ 00 9.870 , 000 9.570000 9790000 1 0 ℃ 80.000 1500 ターボ 21 8i ( 右 ) 21 8i Luxury 佑 ) 21 8i M Sport ( 右 ) 2000 ターボ 225i xD 「 ive M Spo 「 t 佑 ) 2000D ターボ 218d 佑 ) 2 1 8d Luxury ( 右 ) 2 18d M Sport 佑 ) 6AT 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 8AT 3.420000 3920.000 3.840 ℃ 00 5 ℃ 40 ℃ 00 3.630 ℃ 00 4.130 ℃ 00 4 ℃ 50.000 メルセテス AMG E63 S 4MATlC ( 左 ) 7AT 2 シリーズグランツアラー ( 2015526. NEW,201 5.101 価格改定 ) E クラスクーベ ( 2009.729. NEW,2015.4.1. 価格改定 ) 2000 ターボ E250 ( 右 ) 3500 ターボ E400 ( 右 / 左 ) 7AT 7 ℃ 20000 7AT 9380 ℃ 00 3000 ターボ + モーター ActiveHybrid5 Luxury 佑 ) 8AT ActiveHyb 「 id5 M Spo 「 t 佑 ) 8AT E クラスカプリオレ ( 2010420NEW2015.4 主価格改定 ) D3 ( 20151 主価格改定 ) 3000D ターボ BiTu 「 bo リムジン佐 ) BiTu 「 b0 リムジン ( 右 ) BiTu 「 bo ツーリング ( 右 ) D4 ( 2015.1. l. 価格改定 ) 3000D ターボ BlTu 「 bo クーベ ( 右 ) B3 ( 201336. NEW ) 3000 ターボ BiTurbo リムジン佐 ) BiTu 「 b0 リムジン佑 ) BlTu 「 bo ツーリング ( 右 ) B4 ( 2015 1.l. 価格改定 ) 3000 タ - ボ BiTurbo クーベ佐 ) BiTu 「 bo クーベ ( 右 ) BiTu 「 bo カプリオ佐 ) BiTu 「 b0 カブリオ ( 右 ) D5 ( 2012427. NEW,201 引 l. 価格改定 ) 3000D ターボ Turbo リムジン ( 右 ) B5 ( 20107.17. NEW2015 主 1. 価格改定 ) BiTurbo ツ - リング佑 ) BlTu 「 b0 リムジン佑 ) 4400 ターボ BiTu 「 bo リムジン佐 ) B6 ( 201 ] 1 L30 NEW2015. l.l 価格改定 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 4400 ターボ 550i Luxury ( 右 / 550i M Spo 「 t ( 右 / M5 佑 / 左 ) 8AT 8AT 7DCT 2000 ターボ E250 ( 右 ) 3500 ターボ E400 佐 ) 7AT ス 330 ℃ 00 7AT 9890 ℃ 00 5 シリーズツーリング ( 2010 924. FMC20157.1 一部価格改定 E クラスステーションワゴン ( 2010224F 201541 価格改定 ) 2000 ターボ E250 アバンギャルド佑 ) 7AT 1500 ターボ 2 1 8i 佑 ) 21 8i Luxury 佑 ) 21 8i M Spo 「 t ( 右 ) 2000 ターホ 220i Spo 「 t ( 右 ) 220i Luxury ( 右 ) 220i M Spo 「 t ( 右 ) 2000D ターボ 218d 佑 ) 218d Luxury ( 右 ) 218d M Spo 「 t 佑 ) 6AT 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 3 , 680000 4 180000 4140000 4.340 ℃ 00 4580.000 4620000 3890000 4390000 4350000 3500 E300 アバンギャルド佑 ) E300 4MATlC アバンギャルド佐 ) 3500 ターボ E400 アバンギャルド ( 右 ) 2200D ターボ E2 [ 可 EC 佑 ) E 回 EC 刃しギャルド佑 ) 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 3000D タ - ボ E350 瓩アバンギャルド佑 ) 7AT 4700 ターボ E550 アバンギャルド ( 右 ) 7AT 5500 ターボメルセテス AMG E63 4MATlC 佐 ) 7AT メルセデス AMG E63 S 4MATlC ( 左 ) 7AT 7240 ℃ 00 7.930 ℃ 00 8240 ℃ 00 9750 ℃ 00 6340000 7240000 8770 ℃ 00 1 幻 20 ℃ 00 16330000 17740 ℃ 00 CLS クーベ ( 20 Ⅱ 2 旧 FMC2015.4 主価格改定 ) 2000 ターボ 523i Luxury ( 右 ) 523i M Spo 「 t 佑 ) 528i Luxury 佑 ) 528i M Spo 「 t 佑 ) 2000D ターボ 523d 佑 ) 535i xD 「 ive M Spo 「 t 佐 ) 535i xDrive Luxury 佐 ) 535i xD 「 ive ( 左 ) 535i M Spo 「 t ( 右 ) 3000 タ - ボ 535i Luxury ( 右 ) 523d M Spo 「 t 佑 ) 523d Luxu 「 y 佑 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 3 シリーズセダン ( 2012130. FMC2015 8 20. 大幅改良 ) 2200D ターボ 0- S2 」佑 ) 3500 ターボ CLS400 佑 / 左 ) 4700 ターボ CLS550 ( 右 / 7AT ス 650000 7AT 9 お 90 ℃ 00 9AT 12.480000 5 シリーズ GT ( 2009.11.26. NEW2014627. 一部改良 ) 5500 ターボメルセテス AMG CLS63 S 佑 ) 7AT 18.680 ℃ 00 メルセテス AMG CLS63 S 4MATlC 佐 ) 7AT 18.840 , 000 CLS シューティングプレーク ( 201210.12NEW20154L 価格改定 ) 2000 ターボ 528i 佑 ) 528i Luxury ( 右 ) 528i M Spo 「 t 佑 ) 4400 ターボ 550i 佑 ) 550i Luxu 「 y 佑 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 7 , 630000 ス 890 ℃ 00 8060 , 000 1 L8300 1 2 ℃ 40 , 000 2000 ターボ 320i SE ( 右 ) 820i ( 右 ) 820i Luxu 「 y 佑 ) 320i Sport ( 右 ) 320i M Spo 「 t ( 右 ) 820i Sport 佑 ) 320i M Spo 「 t 佑 ) 320i xD 「 ive Luxury ( 右 ) 320d Luxury 佑 ) 2000D ターボ 320d 佑 ) 830i Luxury/M Spo 「 t 佑 ) 330i Spo 「 t ( 右 ) 820i xD 「 ive M Spo 「 t 佑 ) 320i xD 「 ive Spo 「 t 佑 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 6MT 6MT 8AT 8AT 8AT 8AT 427 し 000 5490.000 5060000 6220.000 5990000 5590000 5370000 5570.000 5 Ⅲ 0 , 000 4890.000 5280 , 000 5 ℃ 60 ℃ 00 5260 , 000 4830 ℃ 00 163 AMT = 電子制御マニュアルトランスミッション ( 2 ペダル ) 、 DCT = デュアルクラッチ式トランスミッション、 CVT = 無段変速、同じモデル・グレードに 2WD と 4WD がある場合 ( ) 内で表記。

lmport Cars [ 輸入車 ] 1600 クーバーベースマン ( 右 ) クーベ Z51 ( 左 ) クーベ Z51 ( 左 ) クーベ Z06 佐 ) クーベ Z06 ( 左 ) コン←チブル ( 左 ) コン ( ーチプル Z51 ( 左 ) コン ( ーチブル Z06 ( 左 ) フォード Ford 7MT 8AT 7MT 8AT 8AT 8AT 8AT 1 1.180 , 000 11.350 ℃ 00 14250.000 14.420 ℃ 00 10.190.000 1 L950000 15.020000 マクラーレン McLaren マクラーレン・オートモーティフ マクラーレン東京 03-6438-1963 マクラーレン大阪八光谷 06-61 21 -8821 540C ( 201564 NEW) 3800 ターボクーベ佐 / 右 ) 570S ( 2015.6.4. NEW ) 3800 ターボクーベ佐 / 右 ) 650S ( 201441. NEW ) 7DCT 7DCT 1600 クーバーロードスター ( 右 ) クーバーロードスター佑 ) 1600 ターボクーバー S ロードスター佑 ) 6MT クーバー S ロードスター ( 右 ) JCW ロードスター ( 右 ) JCW ロードスター佑 ) 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT 3.440.000 3.570 ℃ 00 3740 ℃ 00 3.870 ℃ 00 4640.000 4.810.000 ランドロー′ヾー Land R 。冊「 ディスカバリースポーツ ( 201410.8 NEW) シャカーランドローハーシャハン ( 引 20-18-5568 M Ⅷクロスオーノ← ( 201 1 主 13. NEW20149.8. 追加 / 大幅改良 ) 2000 ターボ SE 佑 ) HSE 佑 ) 9AT 9AT 4920 ℃ 00 5.820000 ー 4 ル 0 - ・ 0 レを「 6S20 ℃ 00 2 L880 ℃ 00 25560000 31 .600 ℃ 00 34 ℃ 00.000 1600 One クロスオーバー佑 ) One クロスオーバー佑 ) クーバークロスオーバー佑 ) クーバークロスオーバー佑 ) 1600 ターボ JCW クロスオーバー ( 右 ) JCW クロスオーバー ( 右 ) 2000D クーバー D クロスオーバー ( 右 ) 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6AT 2750 ℃ 00 2880 ℃ 00 3.080000 3210000 4600.000 4770000 3410 ℃ 00 3.870.000 3620000 HSE ラグジュアリー佑 ) 9AT ディスカバリー ( 2009629. FMC , 201541 価格改定 ) 3000S / C SE 佑 ) HSE 佑 ) 8AT ス 150.000 8AT 8.400000 フィエスタ ( 20141.9. NEW2014.11.20. 価格改定 ) 1000 ターボ 1 . O 工コプースト ( 右 ) 6DCT 2.360. 0 工コスポーツ ( 20144.23 NEW) タイタニアム ( 右 ) 1500 6DCT 2460 ℃ 00 フォーカス ( 201327. NEW,201 5.98 大幅改良 ) 1500 ターボスポーツェコプースト佑 ) 6AT 3090 ℃ 00 スポーツ方スエコプースト佑 ) 6AT 3.490000 クーガ ( 2013.6.18 FMC2015.8.6. 一部改良 ) フォート・シャパン・リミテット EO 1 20-12-5 ー 75 3800 ターボクーベ佐 / 右 ) スパイダー佐 / 右 ) ポルポ 7DCT 7DCT レンジローバーイヴォーク ( 11.11. ↑こ 201592 創 16 年モデル ) クーバー D クロスオーバー ALL4 ( 右 ) 6AT クーバー SD クロスオーバー ( 右 ) 6AT 2000 ターボ SE ( 右 ) SE プラス ( 右 ) HSE 佑 ) HSE ダイナミック佑 ) 9AT 4960.000 9AT 5.870.000 9AT 6.420 ℃ 00 9AT 6.870 ℃ 00 M ー NI ペースマン ( 2013213. NEW. 2014.9.8. 追加 / 大幅改良 ) レンジトバヴォク 1 1 Ⅲ . V2015922016 年モデル ) V40 ( 2013219. NEW. 20157.23. 大幅改良 ) ホルホ・カー・ジャハン ( 〕 120-922-662 15 開ターボトレンド佑 ) 2 開 0 ターボタイタニアム佑 ) 6AT 3.590 ℃ 00 6AT 4.190 ℃ 00 マスタング ( 2009 ⅢⅢ . FMC2012.104. 大幅改良 ) 3700 V6 クーベプレミアム佐 ) 5000 V8 GT クーベプレミアム佐 ) 1500 ターボ T3 ( 右 ) T3 SE ( 右 ) 2000D ターボ D4 ( 右 ) D4 SE 佑 ) 2000 ターボ T5 R-DESIGN ( 右 ) 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 3240 ℃ 00 3740.000 3.490 ℃ 00 3990 ℃ 00 4400 ℃ 00 ク - バーベースマン佑 ) 1600 ターボクーバー S ペースマン ( 右 ) クーバー S ペースマン ( 右 ) JCW ペースマン ( 右 ) JCW ペースマン ( 右 ) 2000D クーバー D ペースマン ( 右 ) 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 4422.857 6AT 5142.857 3 ℃ 80.000 3210000 3.620.000 3750.000 4600.000 4770 , 000 3.410 , 000 2000 ターボ HSE ダイナミック佑 ) 9AT 6 , 870.000 レンジロ司←スポーツ ( 201 引 1 FMC2015.1012016 年モデル ) 3000S / C SE 佑 ) HSE 佑 ) HST ( 右 ) 8AT 8.460 ℃ 00 8AT 9.680 ℃ 00 8AT 1 L350 ℃ 00 5000S / C オートバイオグラフィーダイナミック (6)8AT 13460 ℃ 00 SVR 佑 ) 8AT 1 6 ℃ 50000 V40 クロスカントリー ( 2013.57. NEW.2015.7.23. 大幅改良 ) レンジローノ← ( 13.19FMC2015.101.2016 年モデル ) V8 GT コン←チプルプレミアム佐 ) 6AT 5862857 工クスプローラー ( 11524 C. 15.107. 大良 ) 2000 ターボ XLT 工コプースト佐 ) 3500 XLT ( 左 ) リミテッド ( 左 ) リンカーン 6AT 4890 , 000 6AT 4.890.000 6AT 5750 ℃ 0 L ー N C 0 し N 1500 ターボ T3 佑 ) 2000D ターボ D4 ( 右 ) D4 SE ( 右 ) 2000 ターボ T5 AWD SE ( 右 ) 6AT 8AT 8AT 8AT べントレー Bentley べントレー・モータ -- ズ・シャパン 0120-97-7797 コンチネンタル ( 2011221. FMC2015.9.1. 価格改定 ) 3000S / C 3 ℃ V6 トチャージドヴォーグ ( 34 ) 佑 ) 8AT 3 ℃ V6 スヨトチャージドヴォーグ ( 3 鰤 s ) 佑 ) 8AT 30V6 スーバーチャージドヴォーグ L 衵 ( 右 ) 8AT 5 OS / C 5 ℃ V8 スヨトチャ - ジドヴォーグ ( 右 ) 8AT S60 ( 2011.1.27. NEW,2015.7.23. 大幅改良 ) 13390 ℃ 00 14.520 ℃ 00 15.150 ℃ 00 16.170 ℃ 18 ℃ 60000 19 ℃ 00 ℃ 00 28.580 ℃ 00 ナビゲーター ( 2008.521. NEW. 20157.7. 大幅改良 ) フォード・ジャ八ン・リミテッド EO 1 20-12-5 ] 75 オートバイオグラフィー佑 ) オートバイオグラフィー LWB ( 右 ) SV オートバイオグラフィー佑 ) ジャガー Jaguar 8AT 8AT 8AT 3500 ターボナビゲーター佐 ) 6AT MKX ( 2008.9.18. NEW,2014 Ⅲ .6. 一部改良 ) 2000 ターボ T4 SE ( 右 ) T4 R-DESIGN 佑 ) T5 SE ( 右 ) T5 R-DESIGN ( 右 ) 2000D ターボ D4 SE 佑 ) D4 R-DESIGN 佑 ) 3000 ターボ T6 AWD 佑 ) T6 AWD R-DESIGN ( 右 ) 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 8AT 6AT 6AT 3 , 390 ℃ 00 3.640000 4.140 ℃ 00 4190 , 000 4290 ℃ 00 5040.000 5.150.000 5 , 540000 4540000 5290000 5.650 0 6.450. 0 4490000 5240 ℃ 00 5350 ℃ 00 5740 ℃ 00 4740 ℃ 00 5.490 ℃ 00 5.850.000 6.650 ℃ 00 4940 ℃ 00 5 , 1 90 ℃ 00 7 , 690 ℃ 6390 ℃ 00 6.190.000 5 , 990.000 5590.000 6750000 5 , 990000 6750000 5990 ℃ 00 5390000 4000 ターボ GT V8 佑 / GTV8 コンバーチプル佑 / GTV8 S 佑 / GTV8 S コンバーチブル佑 / 6000 ターボ GT 佑 / GT コンバーチプル佑 / GT スピード佑 / GT スピードコン←チプル佑 / 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 2 L500 ℃ 00 23.700 ℃ 00 23.100 ℃ 00 25.300 ℃ 00 24300000 26.500.000 27000.000 29.200.000 10280 , 0 6.650.000 5778 ℃ 00 7.560 ℃ 00 Jeep シャカーラントローバーシャパン 0120-050-689 3700 M KX 佐 ) クライスラー 6AT 8AT 8AT V60 ( 2011.5.9. NEW. 2015723. 大幅改良 ) フライングスパー ( 201331. NEW. 2015.1.5. 価格改定 ) 2000 ターボ T4 SE ( 右 ) T4 R-DESIGN 佑 ) T5 SE 佑 ) T5 R-DESIGN ( 右 ) 2000D ターボ D4 SE 佑 ) D4 R-DESIGN 佑 ) 3000 ターボ T6 AWD 佑 ) T6 AWD R-DESIGN ( 右 ) V60 クロスカントリー ( 2015.10.6.NEW ) 2500 ターボ T5 AWD SE 佑 ) 2000D ターボ D4 SE ( 右 ) 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 8AT 6AT 6AT 6AT 8AT 4000 ターボ V8 佑 / 6000 ターボ W12 佑 / 別 8AT 19450000 8AT 24150.000 Chrysle ミュルザンヌ ( 2010316. NEW. 2015 主 5. 価格改定 ) 6750 ターボミュルザンメ ( 右 / ミュルザンヌスピード佑 / 8AT 35 ℃ 00.000 8AT 38.350.000 XE ( 2015.6.2.NEW ) 280 ターボ 2 ℃ Pure 佑 ) 2.0 P 「 estige 佑 ) 2.5 P 猷 fo ⅱ 0 佑 ) 3000S / C 3 ℃ S 旧 2000D ターボ 2 ℃ディーゼル Pu 「 e 佑 ) 2 ℃ディーゼル P 「 estige 佑 ) 2 ℃ディーゼル R-Sport 旧 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 4770 ℃ 5150 , 0 6420 , 000 7.690 ℃ 00 4970 ℃ 00 5.350 ℃ 00 5.490. 0 300 ( 2012.11.15. NEW2015.10.6. MC ) 368 300S 佑 ) 648 300 S 日 T8 ( 右 ) ジープ Jeep レネゲード ( 2015.9. I.NEW ) FCA ジャパン OI 20-300-81 3 FCA ジャパンü() 1 20-71 2-81 2 ロールスロイス Rolls-Royce ロールス・ロイス・モーター・カーズ横浜 (C)1 20-188-250 ・リミテット谷 03-541 3-21 OO コーンス・アント・カンに F タイカンバーチプル ( 2013524NEW2015.4.1. 価格改定 ) 3000S / C F タイプ ( 右 ) 5000S / C F タイプ R 佑 ) 8AT 10510 ℃ 00 8AT 15.290000 F タイプクーベ ( 2 田 41.14NEW201541. 価格改定 ) XC60 ( 2009 6.26. NEW20157.23. 大幅改良 ) レイス ( 2013.418. NEW ) 66 ターボレイス佑 / 別 8AT 6DCT 9AT コンバス ( 2012.2.16. NEW2015.32 価格改定 ) 2.970 ℃ 00 引 32.000 3402 ℃ 00 3.024000 3 , 564.000 3.963600 3.963.600 4276 , 800 4158 ℃ 00 4644 ℃ 00 4730.400 4995 ℃ 00 2000D ターボ D4 佑 ) D4 SE 佑 ) D4 R„DESIGN 佑 ) 2500 ターボ T5 AWD SE 佑 ) T5 AWD R-DESIGN ( 右 ) 8AT 8AT 8AT 6AT 6AT ゴースト ( 2009.10.2.NEW.201410.31. MC ) 1400 ターボオープンニングエディション 2 心・右 ) 6DCT リミテッド (2WD ・右 ) 2400 トレイルホーク ( 4 ・右 ) V70 ( 2007.10.24FMC2015.79 一部改良 ) 2000 アルテイチュードスポーツ佑 ) 2400 リミテッド ( 右 ) CVT 6AT 2000 ターボ T4 クラシック ( 右 ) T5 クラシック佑 ) 6AT 8AT ラングラー ( 20073LFMC.2015.32 価格改定 ) XC70 ( 2007.1024FMC.2015.79 一部改良 ) 6600 タ - ボコースト佑 / ゴースト EWB 佑 / お ファントム ( 20127.15. NEW ) 6700 ファントム佑 / ファントム VB 佑 / 左 ) ドロップへッドク - ペ佑 / クーベ佑 / 左 ) アストンマーティン 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 33.330 ℃ 00 3 L320 ℃ 00 37.120 0 50640 ℃ 00 58.640 ℃ 00 58.100 ℃ 00 54.9 ℃ 00 3600 サハラ ( 右 ) 5AT アンリミテッドスポーツ佑 ) 5AT アンリミテッドサハラ佑 ) 5AT チェロキー ( 2014428. NEW,201542. 車種追加 ) 2400 ロンジチュード (2WD) ( 右 ) 9AT ロンジチュード 4X4 (4WD) 佑 ) 9AT 2000 ターボ T5 クラシック佑 ) 2500 ターボ T5 AWD クラシック佑 ) 8AT 6AT S80 ( 2006. ⅱ . 1. FMC,201412.18. 一部改良 ) 3000 ターボ T6 AWD ( 右 ) 6AT 谷 03-4360-9243 アストンマーティンアシアハシフィック ヴァンテージ 3200 トレイルホーク (4WD) ( 右 ) リミテッド (4WD) 佑 ) 9AT 9AT キャアラック cadillac ATS ( 2012.11.15NEW20157.1. 価格改定 ) セネラルモータース・シャ八ン (C)1 20-7 Ⅱ -276 3000S / C F タイプ ( 右 ) F タイプ S 佑 ) F タイプ S ( 右 ) 5000S / C F タイプ日佑 ) F タイプ R AWD ( 右 ) XF ( 2015.925. FMC ) 2000 ターボ 25t Pu 「 e 佑 ) 25t Prestige 旧 2000d ターボ 20dlngenium Pu 「 e 佑 ) 20dlngenium P 「 estige 旧 3000S / C 35t R ・ S 叩 35t Po 市 0 「 io 旧 S 佑 ) XJ ( 2009.8.17. FMC. 2015.4.1. 価格改定 ) S 叩 ersport LWB 佑 / 5000S / C XJR 佑 / 3.0P0 市 0 「℃佑 / 3 OS / C 3. OP 「 emium Luxury 佑 / 別 20 ターボ 2.0Luxury 佑 / 8AT 6MT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT グランドチェロキー ( 201 1223. FMC201532. 価格改定 ) テスラ七一タースジャハン谷 03-6890-7700 アスフ Tesla 6400 SRT8 佑 ) 57 開サミット ( 右 ) リミテッド ( 右 ) 3600 ラレード佑 ) 8AT 8AT 8AT 8AT 4800 V8 クーベ佑 / V8 クーベ ( 右 / V8 ロードスター佑 / V8 ロードスター佑 / V8S クーベ佑 / V8S クーベ佑 / V8S ロードスター佑 / 別 V8S ロードスター佑 / 6000 V12S クーベ佑 / 6000 クーベ佑 / お ヴォランテ佑 / ラビード ( 2013.426. 大幅改良 ) 6000 ラピード S 佑 / DB9 ロータス Lotus ヴォランテ ( 右 / 6000 クーベ佑 / ヴァンキッシュ 6MT 6AMT 6MT 6AMT 6MT 6AMT 6MT 6AMT 7AMT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 15260.922 15833.322 16772.922 17.345.322 17.420.922 17.993.322 18.93a922 19.505322 23.037.943 22.623429 24.567429 23717270 7236 ℃ 00 6.048 ℃ 00 0 34727400 32.394.600 XK ( 2006.5.3LFMC2014128.12015 年モデル ) 4946.400 5.96 L600 7.365.600 8.056.800 13690.000 1 い 86 , 000 9.886.000 10.5600.00 9260 , 000 2000 ターボセダンラグジュアリー ( 左 ) セダンパフォーマンス佐 ) セタンプレミアム ( 左 ) クーベプレミアム佐 ) 6AT 4490 ℃ 00 6AT 479008 6AT 5 ℃ 90.08 6AT 5 , 1 90 ℃ 00 CTS スポーッセダン ( 2013.124FMC20157.1. 価格改定 ) 5000 Luxury クーベ佑 / tf 面コン←チブル佑 / 5000S / C XKR クーベ佑 / XKR ・ S クーベ佑 / MINI MINI 6AT 6AT 6AT 6AT 2000 ターボラクジュアリー ( 左 ) プレミアム ( 左 ) 6AT 5990.000 6AT ス 190000 SRX クロスオ司← ( 2010.8 26. NEW201412262015 年モデル ) M Ⅱ 20143.25. FMC. 201 5 3.16. 車種追加 ) BMW シャパン EO 1 20-56-5532 8.860.000 4150 ℃ 00 3.980 ℃ 00 3.320 ℃ 00 3.180.000 2.800 ℃ 00 2.660 ℃ 2.40008 2260.000 18. 0.0 開 15.840.80 14710 ℃ 00 12.450. 0 19.430 ℃ 00 1 ス 970000 13.830.000 ⅱ .730 ℃ 00 9.640 ℃ 00 1 L050000 10270.000 9690 ℃ 00 6.930.000 6350 ℃ 00 6.680 ℃ 00 5.980 ℃ 00 14430000 13720 ℃ 00 1 L280 ℃ 00 10.780 ℃ 00 モデル S モーター 70 85 70D 85D P85D 165 AMT 3000 ラグジュアリー ( 左 ) プレミアム ( 左 ) 工スカレード ( 2015219. FMC ) 6200 プレミアム佐 ) プラチナム佐 ) ンホレー Chevrolet 6AT 6AT 6AT 6AT 5.230 ℃ 00 6.530.000 1 1 .490 ℃ 00 12490.000 1200 ターボ ONE 佑 ) ONE 佑 ) 1500 ターホクーバー ( 右 ) クーバー ( 右 ) 2000 ターボクーバー S 佑 ) クーバー S ( 右 ) JCW 佑 ) JCW 佑 ) 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT ソニック ( 201 1.10.6. NEW. 2014.12.8.2015 年モデル ) セネラルモータース・シャパン EO 1 20-71 1 -276 工ルシーアイ谷 03-5754-0805 工リーゼ ( 2003215. NEW. 2014.9.1. 価格改定 ) MlN15 ドア ( 2014102NEW201412.18. 車種追加 ) 1600 LT ( 右 ) LX ( 右 ) スポーツライン佑 ) 6AT 6AT 6AT 2 , 030 ℃ 00 2090 ℃ 00 a350.000 3690000 4050 ℃ 00 4680.000 5450 ℃ 00 5810000 1600 工リーゼ ( 右 ) 1800S / C S ( 右 ) 5MT 6MT エキシージ ( 2013.7.25. NEW 、 20149.5.2015 年モデル ) キャプティバ ( 2011530NEW20134 旧 MC ) 2400 キャプティバ佑 ) ラグジュアリー佑 ) 6AT 6AT 1200 ターボ ONE 佑 ) 1500 ターボクーバー ( 右 ) 2000 ターボクーバー S ( 右 ) MINI クラブマン ( 2015925. FMC ) 2000 ターボクーバー S 佑 ) 1500 ターボク司←佑 ) 6AT 2.550.000 6AT 2.980.000 6AT 3.500000 8AT 3.840 ℃ 00 6AT 3.440 ℃ 00 3500S / C S 佑 ) S クラブレーサー ( 右 ) S クラブレーサー ( 右 ) S ロードスター ( 右 ) S ロードスター佑 ) S 佑 ) 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 9.936 ℃ 00 10443.600 10.098 ℃ 00 10.605.600 10.88 ℃ 00 1 L307.600 MINI クーベ ( 2011.927. NEW. 2012.10.23. 車種追加 ) カマロ ( 2009.109NEW2013.11.29. 一部改良 ) 3600 LT RS 佐 ) コン ( ーチブル佐 ) 6200 SS RS 佐 ) 6AT 6AT 6AT コルべット ( 2013.124FMC2015.1022 陣種追加 ) 1600 クーバークーベ佑 ) クーバークーベ佑 ) 1600 ターボクーバー S クーベ佑 ) クーバー S クーベ ( 右 ) JCW クーベ佑 ) JCW クーベ ( 右 ) 6MT 3 ℃ 50 ℃ 00 6AT 引 80 ℃ 00 6MT 3.490 ℃ 00 6AT 3.620 , 0 6MT 4.380.0 6AT 4550000 6200 クーベ ( 左 ) クーベ佐 ) 7MT 9420.000 8AT 9.590000 M ー NI ロードスター ( 2 田 2.1 19. NEW2012.10.23. 車種追加 ) = 電子制御マニュアルトランスミッション ( 2 ペダル ) 、 DCT = デュアルクラッチ式トランスミッション、 CVT = 無段変速、同じモデル・グレードに 2WD と 4WD がある場合 ( ) 内で表記。

Price List 2500 インテンス ( 右 ) ア′レト Abarth FCA ジャパン B0120-130-595 CVT 3.855 ℃ 00 ティグアン ( 2008.9.3.NEW.201 5.7.28. 一部改良 ) 1400 ターボ十 SC ラウンジェディション佑 ) 6DCT 3420 , 000 TSI 日ラインバッケージ佑 ) 6DCT 4 ℃ 79000 2000 ターボ 2.0TS けイストウン 4 渹 TI ( 右 ) 7DCT 4199.000 2.0TS 田ライン 4MOT 旧 N (6)7DCT 4832 , 000 トウアレグ ( 20 Ⅱ凵 9 NEW. 2015210. 大幅改良 ) 91 1 カレラ 4S カプリオレ佑 / 7DCT 911 タルガ 4 佑 / 911 タルガ 4S 佑 / 3800 911 カレラ GTS 佑 / お 7DCT 7DCT 7DCT 1 引 30.000 16 コ 00000 19.130 ℃ 00 1 7 ℃ 20.000 19230 , 000 18.270 , 00C 20.170000 20 , 170000 25300000 2 L280000 23 , 600000 25390.000 2 田 30 ℃ 00 6390 ℃ 00 ス 440 ℃ 00 10280.000 8590909 1 L400 ℃ 00 1 3 旧 92727 1 L670 , 000 17.380.000 22 , 350 , 000 29 旧旧 000 24840 ℃ 00 2 ス 360 ℃ 00 22.340 ℃ 00 1 ス 000.000 1 4 , 980000 1 8 , 320000 15580000 1 4 , 990 , 000 1 L380000 10380000 2200D ターボ 0- S2 佑 ) 3500 ターボ CLS400 佑 ) 4700 ターボ CLS550 4MATlC 佐 ) 7AT 7.910.000 7AT 9.950000 7AT 1 3 ℃ 10000 91 1 カレラ GTS カブリオレ佑 / 別 7DCT 5500 ターボメルセデス AMG CLS63 S 4MATlC 佐 ) 7AT 1 引 80 ℃ 00 S クラス ( 2013.823. FMC20159 旧車種追加 ) 911 カレラ 4GTS 佐 ) 7DCT アバルト 500 / 595 ( 2009.42NEW201532. 価格改定 ) 3600 V6 ( 右 ) V6 アップグレ - ドバッケージ ( 右 ) シトロエン Citroön 8AT 6370000 8AT 6 , 860000 91 1 カレラ 4G カプリオレ佑 /É)7DCT 1400 ターボアバルト 500 佑 / アバルト 500 佑 ) アバルト 595 ツーリズモ ( 右 ) 5MT 5AMT 5AMT 2.862 ℃ 00 3 ℃ 24 ℃ 00 3391200 3.434.400 3596400 3.693 , 600 0 2689200 3240.000 911 タルガ 4 GTS ( 右 / 4000 91 1 GT3 RS 佐 ) 3800 ターボ 911 ターホ佑 / 7DCT 7DCT 7DCT 22 開 D ターボ + トター S300 h ( も S300 h 工クスクルーシブ ( 右 ) S300 h ロング ( 右 / 3500 + モーター S400 h 佑 / S400 h 工クスク丿トシブ ( 右 / 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT アバルト 595 コンペティッイオーネ佑 / 冨 5MT アバルト 595 コンペティッイオーネ ( 右 ) 5AMT アバルト 595C ツーリズモ ( 右 ) 5AMT アルファロメオ Alfa Romeo 91 1 タ - ボカプリオレ佑 / 7DCT 3000 ターボ + モーター S550 e ロング ( 右 / 7AT 911 ターボ S 佑 / お 7DCT フジョー・シトロエン・ジャホン EO 1 20 毛 5-41 06 C3 ( 20105.6. NEW,201 5.9.1 . 仕様変更 ) 4700 ターボ S550 ロング佑 / 6000 ターボ S600 ロング ( 左 ) 7AT 7AT 91 1 ターボ S カブリオレ佑 / 7DCT マカン ( 20141.23 NEW. 20154 価格改定 ) 1200 セダクションガー佑 ) 5AMT 幻 50 ℃ 00 C4 ( 201 1 67. FMC,201 5 8.25 大幅改良 ) 1200 ターボセダクション ( 右 ) 6AT 2760 ℃ 00 2000 タ - ボマカン ( 右 ) 3000 ターボマカン S 佑 ) 3600 ターボマカンターボ ( 右 ) 7DCT 7DCT 7DCT FCA ジャパン EO ] 20-779-159 ミト ( 2009.4.2.NEW , 201532. 価格改定 ) 1400 タ - ボスプリント ( 右 ) コンペティッイオーネ ( 右 ) セダクションアップグトドバッケージ佑 ) 6AT 2.960 ℃ 00 C4 ビカソ ( 2014 1020. NEW. 2015.22 価格改定 ) カイエン ( 2010225FMC2015.4 価格改定 ) 5500 タ - ボメルセデス AMG S63 ロング佑 ) 7AT メルセテス AMG S63 4MATIC ロング ( 左 ) 7AT 6000 ターボメルセデス AMG S65 ロング ( 右 ) 7AT 4700 ターボメルセテスマイバッハ S550 佑 ) 9AT 6000 ターボメルセデスマイバッハ S600 ( 左 ) 7AT メルセデスマイバッハ S550 4MATlC ( 9AT 9.980 ℃ 00 12700 , 000 13400 , 000 11.120000 1 3 , 330000 26 ℃ 00 ℃ 00 22 ℃ 00 ℃ 00 22.000 ℃ 00 32.640 ℃ 00 24580 ℃ 00 24 , 580 ℃ 00 22S50000 16220.000 16220000 6DCT 6DCT 1600 ターボ工クスグトシブ佑 ) 6AT 3.64L000 3600 カイエン佑 ) 3600 ターボ S 佑 / GTS 佑 / お 8AT 8AT 8AT S クラスクーベ ( 201410.10. NEW20157.14. 車種追加 ) グランド C4 ビカソ ( 201410 20. NEW201522. 価格改定 ) ジュリエッタ ( 2012.1.5. NEW,201 5.32 価格改定 ) 8000S / C + モーターハイブリッド佑 / 8AT 4700 ターボ S550 4MATlC 囲 S550 旧 7AT 7AT 1400 ターボスプリント佑 ) スポルティーバ ( 右 ) 6DCT 6DCT 3.175200 3596400 4255.200 8 ℃ 6 ス 600 2.268 ℃ 00 2.570400 23 L200 1 , 998 , 000 2.775.600 2.505600 a862 , 000 3 ℃ 78 ℃ 00 3348000 2.138 , 400 9 , 1 50 ℃ 00 10540 ℃ 00 1 L350.000 1600 ターボセダクション ( 右 ) 工クスク ) トシプ佑 ) C5 ( 2008 8.27. FMC. 2015.22 価格改定 ) ツアラーセダクション ( 右 ) 1600 ターボセダクション ( 右 ) 6AT 6AT 6AT 6AT DS4 ( 201195. NEW. 2015.5 25. 大幅改良 ) 3539 , 000 3856000 4386 ℃ 00 3200 ℃ 00 2396 ℃ 00 3 Ⅲ 0.000 3040.000 2.810.000 a590000 4580.000 4 , 336000 4800 ターボターボ佑 / ターボ S 佑 / 8AT 8AT バナメーラ ( 2009325. NEW,20154 価格改定 ) 5500 ターボメルセデス AMG S63 4MATlC 囲 7AT 6000 ターボメルセテス AMG S65 囲 7AT SL ( 2012318. FMC,2015.8.20. 一部改良 ) 1750 ターボクアドリフォリオヴェルテ佑 / 左 ) 6DCT 4C ( 2014.527. NEW,201532. 価格改定 ) 1750 タ - ボ 4C ( 右 / 左 ) フィアット 6DCT DS3 ( 2010.5 6. NEW2015.10.28. 大幅改良 ) 1200 タ - ボシック ( 右 ) ソー丿ジェンヌ ( 右 ) カブリオシック佑 ) カプリオソー周」ジェンヌ佑 ) 1600 ターボスポ - ッシック佑 ) 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 3600 ノけメーラ佑 ) ノ ( ナメーラ 4 佑 ) 3000 タ -ボバナメーラ S 佑 / バナメーラ 4S 佑 / 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 500 ( 2008222. NEW,2015.32 価格改定 ) FCA シャ八ン OI 20-404-053 3500 SL350 ( 右 / 左 ) 4700 タ - ボ SL550 ( 左 ) 5500 ターボメルセデス AMG SL63 佐 ) V クラス ( 2015.10 」 0. FMC ) 2200d V220d トレンド ( 右 ) V220d 佑 ) V220d アバンギャルドロング ( 右 ) 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 1600 ターボシック ( 右 ) 6AT バナメーラ 4S エグゼクティブ佐 ) 7DCT 3000S / C 十モーター SE ハイプリッド佑 / 8AT 4800 バナメーラ GTS 佑 / 7DCT 4800 ターボバナメーラターボ佑 / 7DCT 丿けメーラターボ S 佑 / 7DCT ノけメ - ラターボエグゼクテイプ ( 左 ) 7DCT / けメーラターボ S エグゼクティブ佐 ) 7DCT V220d アバンギャルドエキストラロング佑 ) 7AT GLA ( 2014.529 NEW.201541 価格改定 ) 900 タ - ボツインエアボップ ( 右 ) ツインエアラウンジ ( 右 ) S ( 右 ) 1200 1.2 ボップ佑 ) 5AMT 5AMT 5MT 5AMT DS5 ( 2012 6.19. NEW,201522. 価格改定 ) 1600 ターボシック佑 ) プンヨー peugeot 6AT 500C ( 2009.625 NEW,2015.32 価格改定 ) 1600 ターボ GLA 1 80 佑 ) GLA 1 80 スポーツ右 ) GLA180 オフロード佑 ) 2000 ターボ GLA250 4MATlC ( 右 ) 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 900 ターボツインエアラウンジ ( 右 ) 1200 12 ボップ ( 右 ) 500X ( 2015.929 NEW) 1400 ターボボップスター ( 2WD ・右 ) ボップスタープラス (2WD ・右 ) クロスプラス (4WD ・右 ) 5AMT 5AMT 6DCT 6DCT 9AT フジョー・シトロエン・シャボン EO ] 20-840-240 208 ( 2012 9.20. NEW,2015.10.28. 大幅改良 ) フォルクスワーゲン① フォルクスワーケンクルーフジャパン EO ] 20-993- ] 99 アップ ! ( 2012 9.18. NEW,201 5.6.11. 一部改良 ) GLA250 4MATlC スポーツ佑 ) 7DCT GLA250 4MATlC オフロード ( 右 ) 7DCT メルセデス AMG GLA45 4MATlC (6)7DCT GLK ( 20127.14. FMC,201541. 価格改定 ) バンダ ( 2013.5.8. NEW2015.32 価格改定 ) 900 ターポイージー ( 右 ) マセラティ Maserati 5AMT 1200 スタイル 5 ドア 5MT ( 右 ) 1200 ターボスタイル 5 ドア佑 ) アリュール 5 ドア ( 右 ) GT ライン 5 ドア ( 右 ) 1600 ターボ GTi 3 ドア佑 ) 5MT 6AT 6AT 6AT 6MT 5AMT 5AMT 5AMT 5AMT 3500 GLK850 4MATlC 佐 ) GLE ( 201510.28. NEW ) 3000D ターボ 350d 4MATlC 佑 ) 7AT 9AT GTi by プジョ - スポール 3 ドア佑 ) 6MT 2008 ( 2013 Ⅲ 20. NEW201522. 価格改定 ) モーター e 叩 ! ( 右 ) 1000 move 叩 ! 2 ドア佑 ) move 叩 ! 4 ドア ( 右 ) high 叩 ! 4 ドア佑 ) クロスアップ ! ( 2015818NEW ) 1000 c 「 oss 叩 ! 4 ドア佑 ) ボロ ( 2009 」 020FMC2015.9 29. 車種追加 ) 350d 4MATlC スポーツ佑 ) 9AT 5500 ターボメルセテス AMG GLE 63 S 4MATlC ( 右 ) 7AT 1 ス 400.000 GL ( 2013422. FMC,2015.41. 価格改定 ) 3000D ターボ GL350 BlueTEC 4MATlC ( 右 ) 7AT 4700 ターボ GL550 4MATlC 佐 ) 7AT ギブリ ( 2013.11.19. NEW201591 一部改良 ) マセラティシャパン (C) ] 20-965-120 1200 プレミアム佑 ) シェロ佑 ) 5AMT 5AMT 1000 タ - ボブルーモ - ション佑 ) 1200 ターボ TSIJY) ォートライン ( 右 ) 7DCT 7DCT 308 ( 20149.29. FMC2015.10. l. 一部改良 ) TS ロ刀ォートラインアップグレード ( 右 ) 7DCT 5500 ターボメルセテス AMG GL68 ( 左 ) 7AT G クラス ( 1994.12.1 NEW201541 価格改定 ) 3000 ターボギブリ ( 右 / S 佑 / S Q4 佑 / 8AT 8AT 8AT 1200 ターボアリュール ( 右 ) GT ライン ( 右 ) 6AT 6AT 308SW ( 20149.29 FMC,201 5.10.1 一部改良 ) 1400 ターボ 7)b—GT 佑 ) 1800 ターボ GTI(E) GTI( 右 ) 7DCT 7DCT 6MT 3669 , 000 L548 , 000 1756 , 000 1 旧 90.000 L940000 2.699000 2 , 284000 2.629000 2895000 3375 ℃ 00 3275000 クアトロボルテ ( 201342 FMC2015.9.1 一部改良 ) 3000D ターボ G350 BlueTEC ( 右 ) 5500 G550 ( 左 ) 5500 ターボメルセデス AMG G63 佐 ) 6000 ターボメルセデス AMG G65 佐 ) 7AT 7AT 7AT 7AT 1200 ターボアリュール ( 右 ) GT ライン佑 ) 6AT 6AT クロスポロ ( 2009.1020. FMC20157.28. 一部改良 ) 3000 ターボクアトロボルテ佑 / 別 S 佑 / S Q4 佑 / 3800 タ - ボ GT S 佑 / 8AT Ⅱ 750 ℃ 00 8AT 137 旧 000 8AT 14730 , 000 8AT 18.340 ℃ 00 1200 タ - ボクロスポロ佑 ) 7DCT 2.808.000 3008 ( 2010.6.1. NEW. 201522. 価格改定 ) ザ・ビートル ( 2011.11.30. NEW2015.6 30. 車種追加 ) グラントウーリズモ ( 2007.1024NEW.2012.11 13. 車種追加 ) 1600 タ - ボブレミアム佑 ) シェロ佑 ) 508 ( 201 1.6.9.NEW,2015.22 価格改定 ) グリフ佑 ) 1600 ターボアリュール ( 右 ) 6AT 6AT 6AT 6AT 1200 ターボべース佑 ) デザイン ( 右 ) 2000 ターボターボ ( 右 ) 7DCT 2299 ℃ 00 7DCT 2 , 649000 6DCT 3 , 615 ℃ 00 4200 グラントウーリズモ佑 / 6AT ] 5940 ℃ 00 ザ・ビートルカプリオレ ( 2013.3.19. NEW2013.5.1. 価格改定 ) メルセデス AMG GT ( 20155 8. NEW) 4000 ターボメルセデス AMGGT ( 右 / 左 ) 7DCT メルセテス AMG GT S 佑 / 7DCT スマート L7240 ℃ 00 L7400 ℃ 00 24480 ℃ 00 3 L820 ℃ 00 12480 , 000 16370000 20770000 5 , 350000 6200000 6350 ℃ 00 7300 , 0 開 3.5100 4 , 070000 4120 ℃開 4770000 5.180.000 5230000 ス 530.000 6.110.0 8 , 680.000 9.640 ℃ 00 10.000 ℃ 00 13.530 ℃ 00 18.360 ℃ 00 1 0180 ℃ 00 14160 ℃ 00 旧 670 ℃ 00 34.100 ℃ 00 158000 18.400000 0 4700 グラントウーリズモスポーツ ( 右 / 6AT 18000 ℃ 00 グラントゥーリズモスポーツ佑 / 6AMT 旧 520 ℃ 00 1200 ターボカブリオレ ( 右 ) 7DCT 3 , 958000 508SW ( 201 L69NEW2015 22 価格改定 ) ゴルフ 4 ドア ( 2013.5.20. FMC2015.98 車種追加 ) メルセテス・べンツ日本 C0120-656-256 MC ストラダーレ佑 / 6AMT 2 L860 ℃ 00 1600 ターボアリュール ( 右 ) グリフ ( 右 ) 6AT 6AT 1200 ターボ TS 仆レンドライン ( 右 ) 7DCT グランカプリオ ( 2010329. N 2013 Ⅲ .19. 車種追加 ) 4700 グランカプリオ佑 / グランカブリオスポーツ佑 / 別 グランカプリオ MC 佑 / フェラーリ Ferrari 6AT 19.130 ℃ 00 6AT 19700 ℃ 00 6AT 21,450.000 5008 ( 2013214. NEW201522. 価格改定 ) 1600 ターボブレミアム ( 右 ) シェロ ( 右 ) 6AT 6AT RCZ ( 2010 5.21.NEW.2015.7.1. 車種追加 ) TS ロンフォートライン佑 ) 1400 ターボ TSI)\ イライン ( 右 ) 1400 ターボ + モーター GTE 佑 ) 2000 ターボ GTI 佑 ) GTI 佑 ) 日佑 ) 日佑 ) 7DCT 7DCT 6DCT 6DCT 6MT 6DCT 6MT 2.660 ℃ 00 2.876 ℃ 00 3242 ℃ 00 4990 ℃ 00 3.990.000 3890000 5490 ℃ 00 5 , 390 ℃ 00 1600 ターボ日 HD 佑 ) LHD ( 左 ) GT ライン ( 右 ) GT ライン ( 左 ) ) レノー Renault 6AT 6MT 6AT 6MT フォーツー ( 2015.1028 FMC) 1000 工ディション 1 佑 ) フォーフォー ( 2015 1028NEW ) 1000 バッション ( 右 ) 方イム佑 ) ホ ) レシェ porsche ボルシ T ・ジャパン 0 1 20-846-91 1 ボクスター ( 2012.6.1. FMC2015.4 価格改定 ) 488 ( 2015.5.14.NEW ) 3900 ターボ 488 GTB 佐 ) 458 ( 2010529. NEW,201 引 0 8. 追加 ) 6300 ベルリネッタ ( 左 ) FI 2 ( 2012.7.6 NEW) 6300 FF 佐 ) FF ( 201 17.5. NEW ) 458 スパイダー佐 ) 4500 458 スペチアーレ佐 ) 1 .990 ℃ 00 2.170000 2370000 2.590 , 000 3220 ℃ 00 3 , 686 , 600 a59 L000 2846.000 引 40000 2790 , 000 2.415 ℃ 00 2209 ℃ 00 2.158 ℃ 00 2415 ℃ 00 3825 ℃ 00 3509.000 4660 ℃ 00 4395 ℃ 00 4.600 ℃ 00 4.335 ℃ 00 3.62 L000 3.305.000 4621 ℃ 00 3 , 978 ℃ 00 4.335.000 3723 ℃ 00 3388000 3 , 038.000 ゴルフヴァリアント ( 201 引 225FMC2015.7.28. 一部改良 ) フェラーリ・ジャパン谷 03-6890-6200 カリフォルニア ( 200931 ス NEW20144.17. 改良 ) 1200 ターボ TS ロンフォートライン佑 ) 7DCT 3900 タ - ボカリフォルニア T ( 左 ) 7DCT 24.500 ℃ 00 37 , 300.000 32.900000 31,500.000 33.900000 30700000 カングー ( 200991. FMC20145.15. 車種追加 ) ルノー・ジャボン Z0120 毛 76 ー 365 1400 ターボ TS Ⅲイライン ( 右 ) 日ライン佑 ) 2000 ターボ日ヴァリアント佑 ) ゴルフォールトラック ( 2015.7.21. NEW ) 1800 ターボ TSI 4MOTlON 佑 ) 7DCT 7DCT 6DCT 6DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 1200 ターボゼン ( 右 ) 1600 アクティフ ( 右 ) アクティフ ( 右 ) ゼン ( 右 ) 6MT 5MT 4AT 4AT アップグレードバッケージ佑 ) 6DCT ゴルフトウーラン ( 2010.1 122. FMC , 2015.1 主価格改定 ) 14 開ターボ十 SCTS ロンフォートライン ( 右 ) 7DCT TS Ⅲイライン佑 ) 7DCT クロストウーラン ( 2012.10.30. NEW. 22015.1.1 価格改定 ) 1400 タ - ボ + SC クロストゥーラン佑 ) 7DCT シャラン ( 2010 Ⅲ .22 NEW2015915. 大幅改良 ) 2 , 899 ℃ 00 3.762 ℃ 00 3910.000 3.168.000 3670 ℃ 00 3.470 ℃ 00 5.590 ℃ 00 3.69 L000 3487 ℃ 00 2700 ボクスター佑 / お ボクスター ( 右 / お 3400 ボクスタ - S 佑 / ボクスター S 佑 / ボクスター GTS ( 右 / ボクスター GTS ( 右 / 3800 ボクスター 7J ( イダー佑 / 6MT 7DCT 6MT 7DCT 6MT 7DCT 6MT ルーテシア ( 2013.7.25. FMC. 2015.922. 車種追加 ) ランポルギー ウラカン ( 20147.17 NEW. 2015914 車種追加 ) 0 Lamborghini ランホルキー二ジャパン 01 20-988-889 5200 LP610-4 ( 左 ) LP610-4 スパイダー佐 ) 900 ターボゼン佑 ) 1200 タ - ボゼン ( 右 ) インテンス佑 ) GT 佑 ) 1600 タ - ボ日 . S. シャシ - スポール ( 右 ) 6DCT 日 . S. トロフィー ( 右 ) キャプチャー ( 20141.20NEW ) 1200 ターボゼン ( 右 ) インテンス佑 ) 6DCT 6DCT 6DCT 6DCT 6DCT 6DCT 5MT メガーヌ ( 2010.12.16. FMC. 2015.5.26. 追加 ) 2080 ℃ 00 221 1 ℃ 00 2 448 ℃ 00 2.590 ℃ 00 3.075 ℃ 00 3295 ℃ 00 2569 ℃ 00 2.672 ℃ 00 2.490 ℃ 00 3.179.000 3 , 960 ℃ 00 1400 ターボ TS 仆レンドライン佑 ) 6DCT TS ロンフォートライン佑 ) 6DCT 6DCT 29700.000 6DCT 32 , 670 , 0 TSI)I イライン佑 ) バサート ( 20157.16. FMC) 1400 ターボ TSlb レンドライン ( 右 ) TS ロンフォートライン佑 ) TS Ⅲイライン佑 ) TSIR ライン ( 右 ) 6DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT アヴェンタドール ( 2011.926. NEW. 2012.1 L12. 車種追加 ) LP750-4 SV 佐 ) 6500 LP700-4 ( 左 ) LP750-4 ロードスター SV ( 左 ) 7AMT 56.58 L073 7AMT 5 L792353 LP700-4 ロードスタ - 佐 ) 7AMT 4 ス 934.720 7AMT 4 引 73.000 3.600 ℃ 00 3940 ℃ 00 4630 ℃ 00 3290.000 3 , 590000 4 , 140 ℃ 00 4609800 3489S00 3789S00 4 , 339.900 4809700 5 , 362 ℃ 00 5638.000 ケイマン ( 2012.11.29. FMC2015.4. 価格改定 ) 3000 ターボ 911 カレラ佑 / 91 1 ( 2011.11.10. FMC2015.107. 一部改良 ) 3800 ケイマン GT4 佑 / ケイマン GTS 佑 / ケイマン GTS 佑 / お ケイマン S 佑 / 3400 ケイマン S 佑 / ケイマン佑 / 2900 ケイマン ( 右 / 1200 ターボゼン ( 右 ) 2000 ターボ GT220 佑 ) 日 . S. ( 左 ) 6DCT 6MT 6MT バサートヴァリアント ( 201 57.16. FMC ) 1400 タ - ボ TS 仆レンドライン佑 ) 7DCT TS ロンフォートライン佑 ) 7DCT メガーヌエステート ( 20127.12. NEW201410.9. 一部改良 ) TS 叭イライン ( 右 ) TS 田ライン ( 右 ) 7DCT 7DCT 1200 ターボ GT ライン佑 ) 2000 タ - ボ GT220 佑 ) 6DCT 2.859 ℃ 00 6MT 3279 ℃ 00 CC ( 20127.24. NEW. 2013.5.1. 価格改定 ) 1800 ターボ TSI( 右 ) 7DCT コレオス ( 2009527. NEW,2013.1 1.14. MC) TSI TechnoIogy Package 佑 ) 7DCT 911 カレラ ( 右 / 911 カレラカブリオレ佑 / 911 カレラ S 佑 / 別 911 カレラ S 佑 / 911 カレラ S カプリオレ佑 / 911 カレラ 4 ( 右 / 911 カレラ 4 佑 / 91 1 カレラ 4 カプリオレ佑 / 911 カレラ 4S 佐 ) 911 カレラ 4S 佑 / 6MT 7DCT 6MT 7DCT 6MT 7DCT 6MT 7MT 7DCT 7DCT 7MT 7DCT 7DCT 7MT 7DCT 7DCT 7MT 7DCT 6340000 6 旧 70 ℃ 00 7.900 ℃ 00 8.430 ℃ 00 9 ℃ 20 ℃ 00 9.660 ℃ 00 1 の 20.000 L990.000 2.090000 2290.000 0 1 ス 12L000 16470 ℃ 00 旧 100 ℃ 00 14371 ℃ 00 13720 ℃ 00 18 , 1 30 , 000 15 , 84 L000 1 引 9 L000 1 引 00000 13.091.000 12.440 ℃ 00 10640 ℃ 00 9790 ℃ 00 引 50 ℃ 00 8.480000 ス 950 ℃ 00 6.820 ℃ 00 6.290 ℃ 00 MOtO 「 Magaz•ne 164

Price CVT CVT CVT CVT CVT CVT スイフト ( 2010.826. FMC. 2013717. 一部改良 ) 1200 1.2G 2000 20S 1200 十モーター HYBRID MX (2WD) HYBRID MZ (2WD) HYBRID MX (4WD) HYBRID MZ (4WD) ソリオバンディット ( 2015.826 下 MC ) 1200 十モーター HYBRID MV (2WD) HYBRID MV (4WD) L695600 L841.400 1 .821.960 L967760 L825200 L95 L560 L316520 1,3 16520 L437.480 L406.160 L406 コ 60 L52 ス 1 20 L654560 L532.520 L62 L080 L622.160 1,710720 L838.160 1728000 L7982 開 2 ℃ 4 L200 2257200 a867400 3 ℃ 83400 l.5i-L (2WD) l.5i-S (2WD) 1 5i (4WD) l.5i-L (4WD) l.5i-S (4WD) CVT CVT CVT CVT CVT L899 , 000 208001 1,81 L000 2 ℃ 1 3 , 000 213 L000 1500 15C (2WD) 15S (2WD) 15S ツーリング (2WD) 15C (4WD) 15S (4WD) 15S ツーリング (4WD) 20S ツーリング 6MT/6AT 6MT/6AT 6MT/6AT 6AT 6AT 6AT 6MT/6AT 6MT/6AT G (4WD) G 工アロバッケ - ジ (4WD) G ・ EX (4WD) アブソルート (4WD) アブソルート EX (4WD) CVT CVT CVT CVT CVT インプレッサスポーツ ( 20 ⅡⅢ .30. FMC2015619. 車種追加 ) アブソルート 20th Annive 「 sary (4WD) CVT ] 600 1.6i (2WD) l.6i-L (2WD) l.6i-S (2WD) l.6i (4WD) l.6i (4WD) l.6i-L (4WD) 1.6 i-L (4WD) l.6i-S (4WD) 2000 2 ℃ i (2WD) 2.0i - S (2WD) 20i (4WD) 2.0i-S アイサイト (4WD) 2.0i-S (4WD) 2.0i アイサイト (4WD) CVT CVT CVT 5MT CVT 5MT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 1760400 L922 , 400 2.1384 1 .976 , 400 2.138 , 400 2.354400 2278 , 800 2.430 , 000 2.559600 3 ℃ 67 , 200 1 .760400 L922400 幻 38400 L976400 2.138.400 2.354400 2.473200 2.586.600 2.813.400 レジェンド ( 201411.10. FMC ) 3500 十モーター EX ー菱 MITSUBISHI 7DCT 1200 XG (2WD) XG (2WD) XG-DJE (2WD) XL (2WD) XL (2WD) XL-DJE (2WD) XS-DJ E (2WD) XG (4WD) XG-DJE (4WD) XL (4WD) XL-DJE (4WD) XS-DJE (4WD) 1600 スイフトスポーツ スイフトスポーツ SX4 S - CROSS ( 2015219. NEW ) ] 600 S クロス (2WD) S クロス (4WD) キザシ ( 2009.102 NEW) 2400 キザシ (2WD) キザシ (4WD) 5MT CVT CVT 5MT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 6MT CVT CVT CVT CVT CVT 20S ツーリング L バッケージ 6MT/6AT 2200D ターボ XD 6AT アクセラセダン ( 2013.109 FMC,201 5.8.27. 一部改良 ) 1500 15C (2WD) 15S (2WD) 15S ツーリング (2WD) 15C (4WD) 15S (4WD) 15S ツーリング (4WD) 2000 + モーターハイプリッド C ハイブリッド S 6MT/6AT 6MT/6AT 6MT/6AT 6AT 6AT 6AT CVT CVT 三菱自動車工業 OI 20-324-860 i - MiEV ( 2009.6.5. NEW. 201410.9.- 部改良 ) モーター M 1000 S List 3.017 ℃ 00 引 97 ℃ 00 3.500.000 3.427.400 3731 ℃ 00 3607400 6.800.000 2261 , 520 2 旧 38 , 240 ニフージュ ( 20128LNEW201412.25. 一部改良 ) ハイブリッド SL バッケージ CVT I.OG 2000 + モーターハイブリッド 2 0i アイサイト CVT ハイブリッド 20i - S アイサイト CVT 1 .598400 1760400 2.635200 2.505.600 2419200 2.311200 2257200 幻 49200 2 ℃ 73600 L91 L600 2.030400 L976 400 L900 , 800 1792800 1738 , 800 L814400 ロードスター ( 2015.520. FMC,201 引 0.1. 車種追加 ) CVT l, 188 , 000 CVT 1 .317.600 CVT 1 .380240 CVT L445 ℃ 40 1500 S S スペシャルバッケージ S スペシャルバッケージ S レザーバッケージ S レザーバッケージ RS 6MT 2.494.800 6MT 2700 ℃ 00 6AT 2.808 ℃ 00 6MT 3.034.800 6AT 3.142 , 800 6MT 引 96.800 デリカ D : 2 ( 2011224. NEW2014.82L 一部改良 ) インプレッサ G4 ( 201 L11.30FMC201411.25. 一部改良 ) アテンザセダン ( 2012 Ⅲ 20. FMC20141 L20. 大幅改良 ) ジムニーシェラ ( 1 998 主 7. NEW. 20148.19. 一部改良 ) 1300 ジムニ - シェラ ジムニーシェラ 工スクード ( 2015.10.15. FMC) 1600 ターボ工スクード 2WD 工スクード 4WD ランディ ( 2010.1221 FMC20141.21 仕様変更 ) 2000 2. OS (2WD) 2. OS (4WD) 2 ℃ X (4WD) 2 ℃ G (4WD) 2000 十モーター 2 OX (2WD) 2. OG (2WD) lmport Cars 6AT 2343 , 600 6AT 2 コ 27 , 600 4AT 1779840 5MT L668 , 600 1600 1.6i (2WD) 1 6i-L (2WD) 1 6i-S (2WD) 16 (4WD) 1 6i (4WD) 1.6i - L (4WD) 1.6i - L (4WD) 1 6i-S (4WD) 2000 2 ℃ i (2WD) 2.0i - S (2WD) 2 Ⅱ (4WD) 2.0i アイサイト (4WD) 2 0i-S (4WD) 2 0i-S アイサイト (4WD) CVT CVT CVT 5MT CVT 5MT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 1200 Lmited (2WD) X (2WD) S (2WD) S AS & G (2WD) Lm ited (4WD) G4 (4WD) X (4WD) S (4WD) CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT L515.240 1 .661 ℃ 40 1784.160 1 .886760 L677240 1725.840 1.823 ℃ 40 L946.160 2000 20S 20S プロアクティブ 2500 25S L バッケージ 2200D タ - ボ XD (2WD) XD (2WD) XD プロアクティブ (2WD) XD プロアクティブ (2WD) 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6MT 2764800 2 , 867.400 333 L800 3 , 175.200 3229.200 3277.800 3331.800 3742.200 3 , 402 ℃ 00 3.969000 3558.600 3504.600 3456 ℃ 00 デリカ D : 3 ( 201 凵 0.6. NEW. 20149.19. 一部改良 ) 1600 M 4AT 2008.800 4AT 2.106000 ランサーエボリューション X ( 2007.10 」 . NEW20147.10. 一部改良 ) CVT CVT CVT CVT CVT CVT 2.305800 2.586 , 600 2769 コ 20 3.081240 2517480 2 , 829600 XD L パッケージ (2WD) 6AT/6MT XV ( 2012925. NEW,2 田引 0.28. 一部改良 ) 2000 20i 2 ℃ i アイサイト 2.0i-L アイサイト S4 2. OGT-S アイサイト CVT 2000 ターボ S4 2.OGT アイサイト CVT WRX ( 20148.25. FMC,2015630 - 部改良 ) ハイプリッド 2 ℃ i - L アイサイト CVT ハイブリッド 2.0i アイサイト CVT CVT 2000 + モーターハイブリッド 20i XD (4WD) XD (4WD) 6AT 6MT XD プロアクティブ (4WD) 6AT XD プロアクティブ (4WD) 6MT XD L バッケージ (4WD) 6AT/6MT アテンザワゴン ( 2012.11.20. FMC2014.11.20. 大幅改良 ) 2000 ターホ GSR GS 日 GS 日 - プレミアム 日 V 日 ( 2010.2.17. NEW,201 54.16. 一部改良 ) 1800 M (2WD) G (2WD) ローデスト M (2WD) ローデスト G (2WD) M (4WD) G (4WD) ローデスト M (4WD) ローテスト G (4WD) CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 6DCT 6DCT 5MT 3899880 4 , 1 59 , 080 5405400 2.053 ℃ 80 2.353320 2.377 ℃ 80 2.563920 2.289.600 2.589.840 2.613.600 2.800.440 輸入車 単位 : 円 ( 2015 年 1 0 月 30 日現在 ) 価格は東京地区車両価格 ( 消費税含む ) 。 アウディ Audi アウティジャパン EO ] 20-598 爿 06 アウトランダー ( 2012.10.25. FMC20156. 旧大幅改良 ) STI STI タイプ S 6MT 6MT XD プロアクテイプ (4WD) 6AT XD プロアクティブ (4WD) 6MT XD L バッケージ (4WD) 6AT/6MT 2490000 a650 , 000 3290000 4100 ℃ 00 BRZ ( 2012.23NEW2015210. 一部改良 ) 2000 日カスタマイズバッケージ 6MT 日カスタマイズバッケージ 6MT 日 A レーシング 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT L598400 1760400 L825.200 1738.800 L792 旧 00 L900.800 L976.400 2 , 041200 1,91 L600 2 , 084400 2149.200 2257200 2 , 322200 2 , 430 ℃ 00 2289600 239 み 600 2 , 592000 2.559 , 600 2478 , 600 2.408400 41 14.800 3790800 3564 , 000 3348.000 2862 ℃ 00 2678400 a570 , 400 2.960280 3 ℃ 0 ス 800 2.926 ℃ 00 2 , 629.800 2000 20S 20S プロアクティブ 2500 25S L バッケージ 2200D ターボ XD (2WD) XD (2WD) XD プロアクティブ (2WD) XD プロアクティブ (2WD) 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6MT 2000 20G (2WD) CVT 2.519.640 20G セーフティバッケージ (2WD) CVT 2.617.920 XD L バッケ - ジ (2WD) 6AT/6MT 2400 24G (4WD) CVT 2791.800 XD (4WD) XD (4WD) 6AT 6MT 24G セーフティバッケージ (4WD) CVT 2 旧 90 ℃ 80 24G ナビバッケージ (4WD) CVT 3.211.920 アウトランダー PHEV ( 2012.12.26. NEW. 2015.6. 旧大幅改良 ) 2000 十モーター M AI ( 2011.1.11. NEW2015.5.12. 大幅改良 ) 1000 ターボ 1 OTFSI ( 右 ) 1 ℃ TFSI Soort ( 右 ) 1400 タ - ボ 1.4TF COD Sport 佑 ) 2000 ターボ S 1 ( 右 ) 7DCT 7DCT 7DCT 6MT CX -3 ( 201522 ス NEW ) 1500D ターボ XD (2WD) XD ツーリング ( 2WD ) 6MT/6AT 6MT/6AT CVT 3596400 CVT 3.882.600 CVT 4233.600 CVT 4.590 ℃ 00 レヴォーグ ( 2014.4.15.NEW , 2015416. 一部改良 ) XD ツーリング L バッケージ (2WD)6MT/6AT AI スポーツバック ( 201264N 鮒 2015512 大幅改良 ) 1000 ターボ 1. OTF 引佑 ) I.OTFSI Spo 「 t 佑 ) 1400 ターボ l.4TFSl COD Spo 「 t ( 右 ) 2000 ターボ SI 佑 ) 7DCT 2.690 ℃ 00 7DCT 2.850 ℃ 00 7DCT 3.490 ℃ 00 6MT 4300 ℃ 00 XD (4WD) XD ツーリング (4WD) 6MT/6AT 6MT/6AT XD ツーリング L バッケージ (4WD)6MT/6AT CX -5 ( 20 ] 2216. NEW2014 Ⅲ .20. 大幅改良 ) A3 スポーツバック ( 201393. FMC,20 ] 5.109 車加 ) 1600 ターボ 1.6GT アイサイト 1 .6GT-S アイサイト 2000 ターボ 2. OGT アイサイト 2.0GT-S アイサイト レガシィ B4 ( 201410.24.FMC ) 2500 B4 B4 リミテッド CVT CVT CVT CVT CVT CVT 6MT / 「 CVT CVT 2775600 3.056.400 3 , 348 ℃ 00 3.564000 2 , 862 ℃ 00 3078 ℃ 00 2754 ℃ 00 引 28760 2.689200 2.58L200 2.149200 3.402000 引 32000 2000 20S (2WD) 20S プロアクティブ (2WD) 6AT 6AT 1400 ターボ 1.4TF 引佑 ) I.4TFSl COD ( 右 ) 1800 ターボ 1.8TFSI クワトロ ( 右 ) 1400 タ - ボ + モーター e - t 「 on 佑 ) 2000 ターボ S3 スポ - ツバック ( 右 ) 2500 ターボ日 S3 スポ - ツバック佑 ) A3 セダン ( 20141 14NEW20159L 価格改定 ) 7DCT 6DCT 6DCT 6DCT 7DCT 7DCT 1400 ターボ 1.4T 円佑 ) 1.4TF 引 COD 佑 ) 1800 ターボ 1 .8T 円クワトロ佑 ) 2000 ターボ S3 セダン佑 ) TT クーベ ( 2015820. FMC ) 2000 ターボ 2.0TFSl( 右 ) 2 OTFSI クワトロ佑 ) TTS クーベ佑 / TT ロードスター ( 2015 820. FMC ) 2000 ターボ 2.0TFSl クワトロ ( 右 ) 3 ℃ 30 ℃ 00 3.560 ℃ 00 4290 ℃ 00 5.640 ℃ 00 5.990 ℃ 00 ス 560 ℃ 00 3210 ℃ 00 3740 ℃ 00 8060 ℃ 00 5.540 ℃ 00 4670 ℃ 00 6 ℃ 50 , 000 ス 680000 5890000 542000C 6 コ 70000 4 , 470000 レガシィアウトバック ( 20141024FMC ) 2500 アウトバック CVT アウトバックリミテッド CVT フォレスター ( 2012.11 」 3. FMC2015.1028. 一部改良 ) 2000 2.0i 2.0i-L 2.0i-L アイサイト 2000 ターボ 2.0XT アイサイト 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT CVT 6DCT 6DCT 6DCT 6DCT 6DCT 6DCT クロスオーバーセプン ( 2015416.NEW) 2500 2.5i アイサイト ダイ′、ツ DA 旧 ATSU タイハツ工業谷 0800-500-01 82 CVT プーン ( 2010215. FMC2014414 マイナーチェンジ ) 1000 CL (2WD) CL リミテッド ( 2WD ) CL (4WD) CL リミテッド (4WD) CVT CVT CVT CVT 2500 25S L バッケージ (2WD) 25S (4WD) 25S プロアクティブ (4WD) 25S L パッケージ (4WD) 2200D ターボ XD (2WD) XD プロアクテイプ (2WD) XD L バッケージ (2WD) XD (4WD) XD プロアクティブ (4WD) XD L バッケージ (4WD) プレマシー ( 2010.7.1. FMC20149.1 一部改良 ) 2000 20C スカイアクティブ 20S スカイアクティブ 20S スカイアクティブ L バッケージ 6AT 20C (4WD) 20S (4WD) 4AT 4AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT グランツ - スカイアクテイプ (2WD) 6AT 20S スカイアクテイプ (2WD) 6AT 2000 20C スカイアクテイプ (2WD) 6AT ビアンテ ( 20087.8. NEW. 20149. ] 一部改良 ) G セーフティバッケ - ジ G ナビバッケージ G プレミアムバッケージ デリカ DS ( 2007522. NEW,201487. 一部改良 ) 2000 M (2WD) G パワーバッケージ (2WD) ローテスト G パワーバッケージ (2WD) 2400 M (4WD) G パワーパッケージ (4WD) G プレミアム (4WD) ローデスト G パワーバッケ - ジ (4WD) ローデスト G プレミアム (4WD) CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 2200D タ - ボ D パワーバッケージ (4WD) 6AT バジェロ ( 2006.10.4. FMC20157.16 - 部改良 ) 3500 十モーター VIP ディグニティ ( 201 2 7.4.NEW) 370 (4WD) 3700 370 Ⅵ P (2WD) 250 Ⅵ P (2WD) 2500 250 (2WD) プラウディア ( 20127.4. NEW ) D プレミアム (4WD) A4 ( 2008318. FMC,201 引主価格改定 ) 20 開ターボ 2.0TFSI ( 右 ) 2. OT 円クワトロ ( 右 ) 3000S / C S4 ( 右 / 左 ) A4 アバント ( 2008819. FMC20151 」価格改定 ) 2000 ターボ 2. OTFSI 佑 ) 2 ℃ T 円クワトロ ( 右 ) 3000S / C S4 アバント ( 右 / 日 S4 アバント佑 / 左 ) 4200 ビーゴ ( 2006.1.17. NEW , 201 3 主 31 一部改良 ) ] 500 CX スペシャル (4WD) CX リミテッド (4WD) 4AT 4AT 20C (4WD) グランツ (4WD) MPV ( 2006 22FMC20149L 一部改良 ) 4AT 4AT CVT 4960 ℃ 00 7DCT 5830 ℃ 00 7DCT 8350000 7DCT 1 3 , 1 70 , 000 A5 クーベ ( 200822 ] NEW,2015 主 1 価格改定 ) 3000S / C S5 スポーツバック佑 / 7DCT 9270 ℃ 00 7DCT 6.150 , 000 2000 ターボ 2.0TFSl クワトロ佑 ) A5 スポーツバック ( 2010. L13. NEW2015 凵 . 価格改定 ) 7DCT 6360 , 000 2000 ターボ 2.0TFSl クワトロ ( 右 ) A4 オールロードクワトロ ( 2014818. NEW20151 1. 価格改定 ) メビウス ( 2013 4.8. NEW2014.1 凵 7. MC ) 1800 十モ - タ - S L セレクション CVT CVT 2500 + モーターハイブリッド G バッケージ CVT アルティス ( 2012. 引 0. FMC , 201499MC ) S ツーリングセレクション CVT スズキ 2000 ターボ 2 OTFSI クワトロ佑 ) 3000S / C S5 クーベ佑 / 4200 RS5 佑 / 7DCT 6.340 ℃ 00 7DCT 9 , 380000 7DCT 13750 ℃ 00 A5 カプリオレ ( 2009.7.13 NEW2015.1 主価格改定 ) 2000 ターボ 2. OT 円クワトロ佑 ) 7DCT 6S40 ℃ 00 ススキÆOI 20-402-253 ソリオ ( 2015.8.26. FMC ) 1200 G (2WD) G (4WD) CVT CVT 1263.600 L360000 L452 お 00 L549800 3 , 413782 2 , 931709 2622437 2.479 ℃ 91 2260800 2 ℃ 20 Ⅲ 4 L58L120 1454760 2300 23S (2WD) 23S L バッケージ (2WD) 23S (4WD) 23S L バッケージ (4WD) スパル SUBARU トレジア ( 20 悧 . 1 L29. NEW20145.12. 一部改良 ) 1300 1.8i シンプルスタイルバッケ - ジ 富十車工第 01 20-05221 5 6AT 6AT 5AT 5AT CVT CVT 2764.800 2867400 3 , 33 L800 引 75200 32292 開 3277.800 333 L800 3742200 3402000 3456000 3504 , 600 3969 ℃ 00 3.558600 2.548.800 2 , 446200 3.024 ℃ 00 2.818800 2.592.000 2 , 808 ℃ 00 2.592 ℃ 00 2376 ℃ 00 3 , 585600 3.094.200 3.315600 2.824200 L628 ℃ 00 L566 ℃ 00 2.910600 2 , 559 お 00 a673 ℃ 00 a565000 2 , 343600 2419200 2 , 160 ℃ 00 2 , 419200 2268 ℃ 00 2 ℃ 08.800 3.488400 引 64400 3 ℃ 6 L800 326L600 2.937 , 600 a835 , 000 3099600 2775.600 2 , 673000 2 , 872800 1.698 , 000 1793 ℃ 00 3000 VR-I GR 工クシード 3200D ターボ VR- Ⅱ GR 工クシード スーバーエクシード マッダ マッタ 0120-386-919 XD ツーリング (2WD) 1500D ターボ XD (2WD) 13S L バッケージ (4WD) 13S (4WD) 18C (4WD) 13S L バッケージ (2WD) 18S (2WD) 1300 13C (2WD) デミオ ( 20149 Ⅲ . FMC ) XD ツーリング L バッケージ (4WD) XD ツーリング (4WD) XD (4WD) XD ツーリング L バッケージ (2WD) 6AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 6AT 6MT/6AT 6MT/6AT 6AT 6AT 6AT 5MT/6AT 5MT/6AT 6AT 6AT 6AT 6MT/6AT 2.397.600 2737.800 2 , 997000 2 旧 5 L200 3160 ℃ 80 3722760 3.386.880 495 L800 4282200 3751.920 4 ℃ 0 L400 3 , 839400 3277.800 2 , 926 , 800 8.640.000 5268.343 571 L657 5 ℃ 30743 4136 創 5 4 ℃ 46.760 351 ス 560 3.895.560 1458000 L350000 1 9 .000 L782 ℃ 00 1,9 1 L600 L652.400 L544400 1717200 2 コ 92400 2138 , 400 1976 , 400 L998 ℃ 00 1500 1.5i (2WD) CVT CVT アクセラスポーツ ( 2 田 3.10.9. FMC2015.82 ス一部改良 ) MOtO 「 MagazIne 162

らいから十分に力強いため、とにか く速度の乗り方がシャープ。しかも 組み合わされているのが 8 速な ので、普通にアクセルペダルを踏ん でいくと 2000r 付近で上の ギアに繋いでいくだけで流れをリー ドするほどの車速を得られる。 ポールスターパフォ 1 マンスパッ ケージの装着により、最大トルクが ZE も引き上げられているのだ が、もともと軽量なに対し エンジンはオー バースペックと言え るほどトルクフルなので、その差を 体感するのは難しい。おそらく車重 の重いなら、より鮮明に感じ たはずだ。ただ、 3000 0 あ ' ' ・・ ' ・・ , ・・・一」 / , たりまでの吹け上がりがノ 1 マルに 比べてシャープになっており、アク セルレスポンスも向上しているのは 体感できた。このパッケージはエン ジンだけではなくシフト制御も変え ており変速タイミングを早めている というから、その効果もあったのだ と思、つが、ともかくアクセルペダル を一度緩めて、再び踏み込んだ時に 感じるディーゼルの重々しさみたい なものはかなり減っていた。 エンジンは様々なモデルで相 当の距離を走った経験があるため、 早々に初体験の E--(" に乗り換える そしてアクセルペダルを踏み込んだ 瞬間、鬨にはこれがベストバラン スなエンジンだと直感した。 このエンジン、まずは軽やかな回 転フィ 1 ルが好印象だ。極低速域の トルクはそこそこあるためダッシュ 力はが圧倒的に速いが、は シュンシュン回る爽快感が魅力。 1 1 V40 T3 SE 小型ターポチャージャーと最新の直噴 燃料噴射システムにより、最高出力 152PS 、最大トルク 250Nm をわずか 1700 「 pm から発生する 1 .52 工ンジン。 V40 D4 SE デンソーと共同開発した「 i - ART 」イン ジェクターと 2 ステージターポチャー ジャーの採用で 400Nm という最大ト ルクを発生する 22 ディーゼルターポ。 、品川 302 、 ・ 4 52 ぬ 83-45 ・品川 302 ・ 0 V40 T3 / V40 D4 パワーユニット比較 V40 D4 SE V40 T3 SE 2.02 直 4DOHC 1 .52 直 4DOHC ターポ 工ンシン ディーゼルターポ 1 12 ( 1 52 ) / 5000 最高出力 kW(ps)/rpm 140 ( 190 ) / 4000 400 ( 40.8 ) 250 ( 25.5 ) 最大トルク Nm(kgm)/rpm / 1750-2500 / 1700-4000 車両重量 kg 1540 1 480 パワーウェイトレシオ kg/ps 7.7 トルクウェイトレシオ kg/Nm 3.5 最高速 km/h 230 0 → 1 OOkm / h 加速秒 7.2 JC08 モード燃費 km/2 20.0 今回の取材での実測値 18.0 。 ( いン 、齢量なドア 9.7 5.92 210 16.5 132 ティーゼルエンジンにも T3 と同様のカラー液晶メーターを搭載。タコメーターのレッド ゾーンはガソリンより低い 5000P 「 m からとなる。トランスミッションは 8 速 AT を搭載。取 材時に計測した実燃費は T3 が 13.2km / 2 なのに対し、 D4 は 18. Okm / 2 をマークした。 △ 7000rPm まで表示されるタコメーターのレッドゾーンは 6500 「 pm から。メーターパネル は様々な表示が可能なカラー液晶メーターを採用。最高出力の 152ps は 5000rPm で発生する。このパワーユニットに組み合わせられるトランスミッションは 6 速 AT 。 83

い燃費差をかなり少なく抑えている。 とくに魅力的なのがスカイアク ぢ ~ テイプーとの組み合わせ。もとも , とディーゼルは熱効率が高く燃費か 良いし、低速トルクも実に強力。軽 量 / 高効率な .- 、アクテイプ とのコンピネーションにより、その ハフォ 1 マンスをより有効に、しか も経済的に楽しむことができる。 スカイアクティブの 2 ・ 2 ディーゼルは乗る度に感心 それを改めて確認するため 3 とアテンザセダンの モデルでロングドライプに出か 総けた。モデルと言っても、イ ンパネまわりのレイアウトに特別な 第′違いがあるわけではない。アクセル . まの踏み込み量、プレーキ液圧、ステ アリング舵角、前後加速度、前後ア 簽クスルの回転差といった基本情報に 加えて、ワイバーの作動状況や外気 温、ステアリング操作時の路面反カ といったデ 1 タも収集し、電子制御 によって前後のトルク配分を緻密に - 自動調整する•- ーアクテイプ には、セレクタ 1 スイッチなどは不 要なのだ。したがって操作 / 視認系 はモデルとほとんど同じだ。 それにしてもスカイアクテイプの 2 ・ 2 ディーゼルの走りは乗るた 攣ひに感心させられる。アイドリング レベルのちょっと上、 1000 $-« 前後でも十分なトルクがありス を琴町新 ~ 翆イタ 1 トダ , シが非常に力強り最 2 0 0 0 大トルクの 420Nm は E で得られるため、そこまで回し て 6 速が上のギアにリズミカル朽

号告 次予 2016 年 1 月号 12 月 1 日発売 NEXT ISSUE 特集「日本で乗るニュー BMW ワールド」 革新的なボディストラクチャーとともに、数々の先進テクノロジーが投入されたフルモデルチェンジを行ったトップモデル、新型 7 シリーズ。 そして、これまでとは基本構成を根本的に転換させた成り立ちでデビューして、求められる使い勝手を実現させた新型 XI シリーズ。 再び 6 気筒工ンジンをトップモデルに据えた新たな 3 シリーズ。魅力的な価値観を備えた 3 気筒工ンジンが FR レイアウトと組み合わされた 1 シリーズのニューノヾリエーション 118i 。これら興味深きモデルたちの最新インプレッションと紹介、そして、新展開を見せる M モデルや プラグインハイプリッドモデルの動向、東京モーターショーでの存在感、これからの近未来展開など、 BMW プランドの動静を多彩に追いかけます。 特集Ⅱ「ポルシェのスポーッカー定義」 どのようなモデルであればスポーッカーなのか。その定義は、メーカーやプランドによっていろいろ存在する。だが、誰もが異ロ同音に 「ポルシェ」が送り出す数々のモデルたちに対してそれを認めている。ターボ工ンジン搭載という新たなフェーズに入った 911 カレラ / カレラ S の ファーストインプレッションとともに、サーキットレベルを見据えた性能を備える先鋭的スポーツモデル試乗から、ポルシェによるスポーッカーの定義を探り出す。 第 44 回東京モ - ターショー 2015 見聞記 NEW MODELS & IMPRESSIONS メルセデスペンツ C クラスクーべ、アウディ S8 プラス、レクサス RX 、プジョー 208 、 smart for tWO 、メルセデスペンツ V クラス、 etc. 別冊付録 MO or Magazine 2016 オリジナルカレンダー ( なお各企画や紹介などは予定につき、変更となる可能性もあります ) M60 『 Maga7-lne December 2015 N0725 荒川雅之 編集長 香高和仁 / 千葉知充 副編集長 永元秀和 / 松本雅弘 / 黒田健一 編集部員 河原良雄 / 干場将信 / 丸山佳彦 スタッフ 表紙デザイン 柳澤健祐 広告 ( 本社 ) 神戸信英 / 渡辺孝禎 / 蔭山洋平 ( 大阪 ) 大島博之 販売 中森俊行 / 寺岡秀樹 小出仁 / 倉田貴司 モーターマガジン 12 月号 第 61 巻第 12 号平成 27 年 12 月 1 日発行 木村玄ー 発行人 編集人 荒川雅之 発行 モーターマガジン社 〒 105-861 1 東京都港区新橋 5-33-10 定価 1000 円 ( 本体 926 円 ) 編集部 TEL 03-3434-3157 広告部 TEL 03-3434-3155 販売部 TEL 03-3434-31 53 大阪支社 〒 530-0003 大阪市北区堂島 2-2-23 白雲ビル 4F TEL 06-6341-3122 印刷 大日本印刷 ◎モーターマガジン社無断転載を禁ずる Web Site http://www.motormagazine. CO. jp E-mail motormagazi ne@motormagazine. CO. jp ・」 077 0 5 ・ 00 「 500 」という名は共通だが、ポジショニングは明確に異なることを実感したフィアット 500C と 500X 。■写真 : 永元秀和 「 Moto 「 Magazine 」定期購読のご案内 【お申し込み方法】下記の① ~ ③の中からお選びいただけます。 毎月確実にお手元にお届けいたします。 ①弊社のウェブサイト (www.motormagazine.co jp/) の「 Motor Magazine 定期購読」ページから申し込みいただく方法。 特典 1 ・・・長く続ければ続けるほどお得です。 お支払いは、クレジットカード、コンビニ払い、郵便払込、銀行振込から選択いただけます。 特典 2 ・・・「送料無料」でお届けいたします。 ② FAX 、または E メールにてお申込みいただく方法 特典 3 ・・・特別定価号でも追加料金はありません。 お名前、ご住所、お電話番号、雑誌名、購読期間 ( 左記 1 年間、 2 年間、 3 年間のいずれか ) 、開始月号を明記ください。 【購読期間と料金】 ③お電話にてお申込みいただく方法 ( 平日の月 ~ 金 / 9 : 30 ~ 17 : 30 ) ・ 1 年間 12 号十 1 号分サービス ( 13 号分 ) ※②、③でのお申込みの場合は、弊社からお振込み用紙をお送りいたします。 12 , 000 円 ( 税込 ) 1 , 000 円分お得 ! ※お届けは運搬事情などにより発売日より多少遅れる場合があります。また海外への発送はできません。 ・ 2 年間 24 号十 3 号分サービス ( 27 号分 ) なお、申し込み後の中途解約については原則としてお断りしておりますので、予めご了承ください。 24 , 000 円 ( 税込 ) 3 , 000 円分お得 ! 【定期購読に関する問い合わせ先】 ・ 3 年間 36 号十 5 号分サービス ( 41 号分 ) モーターマガジン社販売部 TEL 03 ( 3434 ) 3153 ( 販売部直通 ) FAX 03 ( 3434 ) 3162 e メール hanbai@motormagazine.co.jp 36 , 000 円 ( 税込 ) 5 , 000 円分お得 ! MotorMagaz•ne 170

C4 と C4 ピカソ / グランド C4 ピカソはどう違う ? プラットフォームの世代的にはヒカソが一歩先を行く C4 のネーミングを語りつつも、本家ハッチ . 列シートの「グランド C4 ピカソ」が " 大容量 " を バックモテルの「先を行く」のが、 2 列シート仕 : テーマにしたデザインは、それぞれ別のデザイ 様と 3 列シート仕様という 2 タイプのポティがナーが手がけたもの。両モデルはフロントマ 用意される C4 ピカソシリーズ。実はこのモテスクも微妙に差別化されているだけでなく、サ ルには、最新のモジュラー構造が適用された イドビューとリアビューに関しては、なるほどさら に「別のモテル」と紹介しても良いほどに異な 新世代のプラットフォームが採用されている。 プジョー 308 に続き、シトロエン車として初めて . る印象を与えてくれるものだ。 C4 ピカソ / グランド C4 ピカソは、現時点で 「 EMP2 」と称する新骨格を採用したことが、 は C4 と異なる骨格の持ち主。 C4 のモテル 「先を行く」というフレーズの根拠である。 2 列シートの「 C4 ピカソ」が " スポーティ " 、 3 . チェンジで、その血縁度が再び増すはずだ。 「もうひとつの選択 これは C4 ピカソ。 2 列シート の 5 人乗りモテルで居住空 間重視のルーミーなデザイ ンが特徴。全長 4430mm 。 グランド C4 ピカソは 3 列シー トの 7 人乗りモデルで、全長 4600mm と大型化される。 第一特集 新着モデルと内なるライバル 。シトロエン C4 と DS3 PART C セグメントモデルゆえ、居住空間の広さは B セグメントの DS3 より圧倒的に余裕がある。 ラゲッジルーム容量も、標準状態で 4082 と 当然のように格上の値である。 C4 はシトロエ ンというブランドが普及的な魅力や美点も備、 えていることを、改めてアピールできる存在。 DS3 スホーッシック ポティ全長 3965mm の 3 ドアハッチバックモ デル。 M 爪旧ドアよりちょっと長い、と言えば わかりやすいだろうか ( M 旧ドアの全長は 3835mm ) 。優しく身体を支えてくれる座り 心地の前席は DS3 の大きな特徴だ標準 状態のラゲッジルーム容量は 2852 と十分。 シトロエンが「普通」になれるからこそ、 DS が新たなスタートを切った たから、カタログスペックの上ではわえるのは、実は新型の方である クグレ 1 ドダウンみの感を免れない 4 気筒から 3 気筒へと置き換えら 最高出力は従来型の 156 かられた心臓は、そんなクマイナス 1 気 130 いへと % 下がり、最大トル筒分のフリクション低減効果をア クも 240Nm から 230Nm へとピールするかのよ、つに、 1000r 2ZE のダウン。それによりみ燃費 + 夜という低回転域からその真 が % 以上の向上と言われても嬉価を実感させてくれる。走り始めれ しくないな : : : と、そんな声も聞か ば必す用いるこうした段階からすで れそうだが、そうした懐疑的な思い に大きなトルク感に溢れ、 2000 を持つ人こそを納得させるに違いな 近くにまで達すれば、「到底 いのが、新型の走りの実力だ。 1 ・ 22 とは思えない」と誰もがそ フルアクセルシーンでの絶対的なう実感するに違いないク野太い力強 加速の強力さでは、やはり軍配は従さツを味わわせてくれるのだ。 来型の頭上に上がることにはなる。 多少のシフトショックが認められ しかしながら、というモデルのはするものの、従来型のでは キャラクターを考えれば、明らかに構造上避けようがなかった変速時の 「限られた場面」と言って良いであ駆動力途絶を解消した新採用の 6 速 ろうそうしたシーンを除いてしまえがもたらす「より当たり前」な ば、むしろ日常的によりカ強さを味加速感のつながりも、大方の人から C4 セダクション DS3 スポーッシック MotorMagazIne 90

・クルマ道楽に送る極楽ゴルフ情報 文 : 「 APEX 」の名に恥じない性能とは。 今度の APEX アイアンにキャロウェイご自慢のテクノロジー「カップフェース」を搭載 ! アイアンなのによく弾く。 32 田清実 最強ゴルファーは誰か ? そんな議論 がはじまったら、真っ先に「べン・ホー ガン」 ( 1912-1997 年 ) の名を挙げる人 も少なくないだろう。メジャー 9 勝、 PGA ツアー 64 勝、賞金王になること 5 回、その卓越したスウイング理論 ( モダ ンゴルフ ) は、進化した現代のゴルフに も十分通じるとして、今もなおティーチ ング現場で語り継がれている。 べン・ホーガンは現役引退後の 1953 年秋、自身の名を冠したクラブ製造メー カー、べン・ホーガン社をテキサス州 フォートワースに設立した。旗艦モデル は " 頂点 " を意味する「 APEX 」 ( ェイベッ クス ) と名付けられ、 2006 年の最終モ デルまで鍛造プレードアイアンの象徴的 存在として認められてきた。 しかし、べン・ホーガン社はオーナー が次々と変わる不運な歴史を辿った。 1990 年代には日本のクラブ設計家、久 津間幸雄氏が「 APEX 」をデザインした ことも。さらに 2007 年 7 月にはキャロ ウェイによって買収されたが、「 APEX 」 を含むいくっかの商標を保有したまま 2012 年に再びべン・ホーガン社は売却 された。そして、 2013 年秋、べン・ホー ガン社設立から「 60 年」という節目の 年にキャロウェイは、再びアイアンの " 頂 点 " を目指すために「 APEX 」を復活 させた。 ところが鍛造アイアンはこの間、ミズ ノ MP 、タイトリストが勢力を強め、一 強時代の様相を見せていた。そこに加わ りたいキャロウェイの思惑。長きに亘り アイアンの象徴的存在だった「 APEX 」 の名はミズノ、タイトリストにとって脅 威だったはずである。 2015 年秋、新モデルが続々と発表さ れている。今年は、タイトリストにして みると「アイアンの年」。 716 シリーズ を 4 モデル発表してきた。 MB 、 CB は 伝統のスタイルに " 原点回帰 " 。 2000 年 頃のタイトリストを彷彿とさせる。アス リートモデルの「 AP2 」は、世界ナンバー ワンのジョーダン・スピースの使用も考 えてか、従来モデルよりも小ぶりなヘッ ドとなったが、いすれも " 王者 " の風格 を漂わしている。 対するキャロウェイは APEX プロと APEX の 2 モデルを発表。 APEX プロ はタイトリスト MB 、 CB と、 APEX は AP2 と " ガチ勝負 " の様相である。 APEX と AP2 の属するアスリートモ デルでは前モデルまで AP2 が頭ひとつ リードしてきた。「 MB 、 CB はちょっと 無理だけど、 AP2 ならタイトリストで も打てる」ということでユーザーを拡大。 ジョーダン・スピースの活躍も手伝って 716 モデルでも、その勢いを維持したい ところ。しかし“激戦区”アスリートモ デルでトップを守るのは容易ではない。 9 月某日、ゴルフメディアを集め千葉 県、浜野 GC でキャロウェイ 2016 モデ ルの試打会が行われた。メインの「グレー トピッグバーサ」以上に注目されたのが、 APEX アイアンの性能の高さだ。今ま でとは違う飛びに各メディアのギア担当 は脅かされた。 360 度カップフェースを アイアンに初めて搭載。その弾きのよさ は、これまでに経験したことのないこ、地 良いものだった。 アスリートモデルは見た目の格好よ さはもちろん、打感、やさしさ、飛距 離、雰囲気・・・・・・、すべてが要求される。 APEX の名に恥じない、 2016 モデルは 王者 AP2 を脅かすには十分の性能を持 ち合わせている。 Kiyomi Fukuda 1961 年創刊、老舗ゴルフ誌「月刊ゴルフダイジェスト」の 編集長。ゴルフニューベーシックをテーマにスコアアッ プ、ギア研究、ツアーの裏情報をどこよりも深くレポート。 数あるゴルフメディアのトップを快走中。発売中の 12 月 号は、秋の特大号。巻頭特集は「凄い球が打てる、たっ たひとつの。構え方 " 」。 20 ャード飛ぶアドレスを発見 !

MotorMagamne バックナンバーのご案内 2015 年 10 月号 2015 年 9 月号 第一特集 第一特集 : 「コンパクトメルセテス " の持ち味 「独プレミアムスリーの最新勢力図」 と真価を知る」 ~ 新たなマーケット Mercedes-Benz 、 BMW 、 ・・メルセデスペンツ A ・・アウディ NEW A4 を開拓 ~ Audi ~ / A4 アバント / R8 / BMW クラス / B クラス / CLA クーペ/ CLA シューティングプレーク / GLA X 1 / 3 シリーズ LCI /X5 xDrive 40e / 2 シリーズグランツアラー / フォルクスワーゲンゴルフ / BMW 2 シリーズ / アウディ A3 / / メルセテスペンツ GLC / メルセ デス AMG C63 / 他 ポルポ V40 / 他 第ニ特集 「エキゾチックセダンを楽しむ」 「ポルボのクリーンディーゼル」 V40 D4 SE / XC60 D4 AMG C63 / M3 / XE シ丿ーズ / SE / V60 D4 SE 他 A6/ S60 / Oi / ジュリア他 定価 1000 円 定価 1000 円 2015 年 6 月号 2015 年 7 月号 MOtO ⅵ町な ' " 第一特集 . Moto ローウー 「アウディとライバルの新たな関係」 「躍動する D セグメントの新潮流」 ~ 世界中のメーカーが一番力を入 The difference between agame 第 を見逃すな ~ Audi and 廿肥 rivals ~ フ 6 毒 / BMW 新型 3 シリーズ バ A7 スポーツバック / S7 スポーツ 円の バック / RS7 スポーツバック / レクサス S / メルセデスペンツ C 日 S3 スポーツバック / R8 / TTS クラス / フォルクスワーゲン新型パ 勢力図に変化はあるのか。 白熱する強豪との競合。 聶 サート / 日産スカイライン / スパル クーベ / A3 セダン / A4 オールロー 係 ドクワトロ / A5 カプ丿オレ / SI 他 レガシィ / マッダアテンザ他 4 第ニ特集 第ニ特集 . 「 700 万円の選択肢」 ~ 何が 「ニューカイエンと話題の SUV モ 価格 600 ~ デル」 ・・カイエン / マカン / 買えるのか ~ 700 万円の選択肢リスト他 Q3 / Q7 / レンジローバー他 定価 1000 円 定価 1000 円 2015 年 3 月号 2015 年 4 月号 第一特集 第一特集 MOtO 物 0t0 H ー 昶 「飛躍のときを迎えたフォルクス 「 SUV とクロスオーバーの新事情」 と ク ワーゲン」—Volkswagen Book æSports UtiIity VehicIe and Mag@Z!L? ⅱ , ; フロ ・・ポロ G 刊 / ゴルフ 201 5 ~ Cross Over Vehicle 2015 ~ ゲ ] GT レヾフォーマンス / 新型クロス ・・マカン / マカン S / マカン ンオ ミのノヾ 飛 ポロ / アップ ! / ニュース / 近未 ターポ / B クラス / 2 シリーズアク 知 躍 来予測 / 現行ラインナップ / 国 の ティブツアラー / C4 ピカソ / トウア 確かな技術ぞ大きな成果。 手 と 内の新情報 / ライバル比較 / 事 レグ / ティグアン / RS Q3/GLA 情 ニューモデル他 45AMG/XC60 他 第ニ特集 : 第ニ特集 . 「ポロ GT にそのライバルたち」 「 EV と PHV のプラスとマイナス」 ・・ BMW i3 / メルセデスペンツ ・ポロ G T ー / ルーテシア S550 プラグインハイブリッド他 RenauIt Sport/208GTi 他 定価 1000 円 定価 1000 円 2014 年 12 月号 2015 年 1 月号 第一特集 . 第一特集 MOtO 「 レま : オー 「 BMW の新たなストーリー」 ~ 胸 「一歩先のフォルクスワーゲン」 ~ Magazne 川勇 躍る最高のドライビングマシン、 BMW を知り尽くす ~ ドの強さを知る ~ ・・・・・新型パサー / 21 8i アクティブツアラー / M4 ト / パサートヴァリアント / XL ス と , 募ーあ クーベ / 120i スタイル / M235i ポーツ / ゴルフォールトラック / ポ ロ G羽/パサート GTE/XLI / ゴ クーベ / 320i xDrive/320d 来 / 328i GT/ 他 ルフヴァリアント / ゴルフトウーラン 略 / ゴルフ G 引 / ポロブルー GT 他 第ニ特集 「 D セグメントのプレミアムワゴン 第ニ特集 : 「 C クラスのさらなる躍進を追う」 最前線」・・・・・・ C200 ステーション ワゴン / 320d ツーリング / 他 ・・ C63 AMG / ステーションワ 《特別付録》特製カレンダー ゴン / 比較試乗 / 他 特別定価 1080 円 定価 1000 円 ※ 2014 年 11 月号以前のバックナンバーについては弊社販売部 ( 容 03-3434-3153 ) まで直接お問い合わせいただくか、弊社コーポレートサイト (http: 〃 motormagazine. cojp) をご覧ください。 バックナンバー・定期購読のご注文方法 電子版のご購入方法 ①弊社ウエプサイトからご注文いたたく方法 MOtO 「 Magaz1ne 電子版は、完売号も含めて 詳細は弊社ウェブサイト http://motormagazine.8.ル/をご覧ください。 下記の電子書店からご購入いたたけます。 〇お近くの書店でご注文いたたく方法 . 送料無料でお取り寄せいただけます。 http://www.magastore.jp/ iPhone 、 iPad 、 android 、 〇雑誌・書籍販売のウエプサイトからこ購入いたたく場合 PC 、携帯電話 ( 面 como / sof 物 a ) ・ Fujisan マガジンサービスをご利用の場合 : 詳細は、 http://www.fujisan.co.jp/をご覧下さい。定期誌のみのお取り扱いとなり マガストアでは、 Motor Magazine Archives 「 No. 594 ~ マガストア ます。単品または定期購読でご購入になれます。・ Amazon をご利用の場合 : 詳細は、 http://www.amazon.co.jp/をご覧下さい。 No. 659 」と、 2010 年 7 月号以降の F 衄版・ Lite 版バック ・セブン - イレブン店頭で雑誌を受け取れる、セブンネットショッピングをご利用の場合 : 詳細は、 http://www.7netshopping.jp/ ナンバーもお買い求めいただけます。 maga7ine/ をご覧下さい。・楽天ブックスをご利用の場合 : 詳細は、 http://books.rakuten.co.jp/をご覧下さい。 http://www.zasshi-online.com/ ④代金引換の宅配で受け取れる「クロネコヤマトのブックサービスでご注文いただく場合 iPhone 、 iPad 、 android 、 PC ご希望のお届け先までお届けし、代金引換となります。 但し、雑誌代金のほかに送料手数料がかかります。詳細は下記をご覧下さい。 h p : ″ hon - tO. / iPhone 、 iPad 、 android 、 PC 合計商品価格 1 , 500 円未満の場合の送料手数料・・・送料一律 300 円、代引手数料→ 230 円 http://www.fujisan.co.jp/ iPhone 、 iPad 、 PC 合計商品価格 1 , 500 円以上の場合の送料手数料・・・送料無料、代引手数料→ 230 円 お申し込み先 : ブックサービス TEL 0120-29-9625 謇 - 身 - 勤を〒 105-8611 東京都港区新橋 5-33-10 TEL 03-3434-3153 ( 販売部直通 ) H P : http://www.motormagazine.co.jp E-mail : hanbai@motormagazine. CO. jp 2015 年 11 月号 第一特集 「新型 A4 とアウティに惹かれる理 由」 ~ いよいよ始まる大攻勢 ~ ・・ NEW A4 / NEW A4 アバント / TT クーペ/ TT ロード スター / TTS / A6 シリーズ / A3 シリーズ / AI シリーズ / Q シ リーズ / フランクフルト国際モー ターショーレポート他 第ニ特集 : 「新しいフォルクスワーゲン」 ゴルフ GTE / ゴルフ G 引 / ゴル フ R / ティグアン / パサート他 定価 1000 円 SOLD 独。フレミアムスリー最新勢力 玉ルボのクリーンディーゼル上陸 ー・・三ーパサートの価を田る ニューとアウディの新展開 驚樗のエキゾチックセダンに乗る 0 0 「 agazlne 新たなマーケットを開拓。 妥協なき開発竸争は続ぐ 物 いよいよ始まる大攻勢。 4. 2015 年 8 月号 第一特集 「最新の BMW モデルを知り尽くす」 ~ 新たな次元に突入した。駆けぬ ける歓び " の世界 ~ ・・・・・・新旧 1 シ リーズ / 2 シリーズ Active Tourer / 2 シリーズ G 「 an Tourer XI / NEW 7 シリーズ / NEW 3 シリーズ他 《創刊 60 周年記念別冊付録》 「心に残る国産車 1 00 選」 第ニ特集 : 「進化形ゴルフの新しい価値」 特別定価 1150 円 進化するゴルフの最前線レポート こ , ! トヨタクラウン物当新 agazne 創刊 60 周年記念号てす。 / M6 / 6 シリーズ / NEW 2015 年 5 月号 第一特集 0 or 彡 「いまベストな輸入車選び」 rvC セ い亥ート グメント編 ~ ・・ゴルフ TS ロン フォートライン / A3 スポーツバッ 言 : 輸 の一入 ク T F / A 2 50 シュポルト / 120i スタイル / フォーカススポー ・み・ハントプクー 0 ツ / M ーパー 5 ドア / V40 T4 SE / 308 シェロ / DS4 シッ ク / メガーヌハッチバック他 《創刊 60 周年記念別冊付録》 「輸入車ハンドブック 2015 」 ~ い ま日本で買える輸入車のすべてを 紹介。詳細スペック付き ~ 他 特別定価 1 150 円 強豪ひしめき竸争は過熱。 一堂に会し見えてきた真実。 プレミアムワゴンの最新勢力図 2015 年 2 月号 第一特集 : Motorii に 「気になるニューモデル最新動向」 Magqzne 第 ~ 2014-2015 MOVEMENT ・・・ 2015 年に導入が JAPAN—• 期待される気になるモデル / 日本 ェア 市場はどう変わるのか / ジャンル別 たル 眼を見張る進化スピード。 傾向 (A/B/C/DZSUV/R ニバン / スポーツ / ラグジュアリー / 印象深い 1 台、期待する 1 台他 第ニ特集 . 「マカン、そしてスポーツポルシェの実 力」・・・・・・マカン / 91 1 カレラ GTS / 91 1 GT3 / ケイマン GTS 他 定価 1000 円 8 / 世界一は時間の問題か。 雑誌オンライン honto Fujisan