! 0q0 ^ q6!H 0. 、、身 00 = 、、「「 ED 自動的にハンマーがコックされることのない , まったく このダブル・アクションのみのオートには , ファイアリ のダブル・アクションだけなのてある。なぜなら , この ング・ピンのフックはあるが , シアなるものがなく , リガー・ノヾーの後端にあるフックて、 , ファイアリング・ D A オートにはハンマーなるものがなし 、ノ、ン ' ~ マ・一一レ - ス の小型オート・ヒ。ストルと同じタイプのものて、 , 少々長 ピンのフックをひっかけ , 長いトリガー・ストロークに より , ギリギリと後ろへ押しさげ , 一定の位置まて、引く 目のファイアリング・ピンがあるだけだ 普通 , ハンマーレス・タイプのファイアリング・ヒ。ン とファイアリング・ピンのフックからトリガー・ノヾーの フックがはずれ , ファイアリング・ヒ。ン・スプリングに には , カギ状のフックなるものがあり , スライドをノヾッ 押されて , ファイアリング・ビンが前進し , プライマー クさせることにより , フックをシアにひっかけるのだが , 1981 年 12 月号

デコッキング・レノヾー ・イラスト A デコッキング・レバーを矢印の方向に下げれば , 支点 を境として後端はシアを時計方向に回転させ , シアは ハンマー下部のノッチから外れ , ハンマーは落ちる。 ・イラスト B シアはハンマー下部のセフティ・ノッチに入り , ハ ンマーがファイアリング・ヒ。ンに当たる手前約 4mm でストップさせられる。デコッキング・レバーで動か されるシアの足耋は小さく , オートマチック・ファイ アリング・ピン・プロックを押し上げるまではいかな い。すなわち , たとえハンマーがファイアリング・ビン に当たっても , ファイアリング・ヒ。ンは前進できないわ けだ。 A80 ではシアの上部がオートマチック・ファイ アリング・ヒ。ン・プロック・リフターの役目を兼ねて いるわけだが , P220 にはオートマチック・ファイア リング・ヒ。ン・プロック・リフターがシア右側面に独 立してあり , トリガーを引いたときのみ , トリガー バーがオートマチック・ファイアリング・ピン・プロ オートマチック・ファイアリング・ビン・プロック ック・リフターを回転させ , オートマチック・ファイ アリング・ビン・プロックを押し上げるようになって いる。 A はこの部分をうまくショート・カットし , 結果的には P220 と同じセフティ効果を得ている。 ・イラスト C ダブル・アクションでの動きを追ってみると以下の 通りだ。 トリガーを引くと , トリガー・バー ( X ) はハンマー ( Y ) を引っ掛け , コッキング ( 時計方向 ) させる。ハンマー がコッキング・ポジションまで行ったとき , トリガー バー ( X ) はハンマー ( Y ) からはずれ , と同時にトリガ ー・バー ( Z ) はシアを時計方向に回転させる。シア上 部はオートマチック・ファイアリング・ビン・プロッ クを押し上げる。すかさず落ちてきたハンマーはファ イアリング・ピンをたたき前進発射となる。 トリガーをもとに戻すと , シアはシア・スプリングの 力で反時計方向に回転シア上部は下降 , オートマチ ック・ファイアリング・ビン・プロックはファイアリ ング・ヒ。ンをプロックする。要するに , マニュアル・ セフティはないが , トリガーを絞り切ったとき以外 このインターナル・セフティ・メカニズムにより , セ フティは保たれているわけである。デコッキング・レ バーは左きき用もオプションとしてあり , レシーバー もそのように言十されている。トリガー張力はダブル で約 5kg , シングルで約 2kg と平均的だが , 引きは実に スムーズだ。ダブルのストロークは P220 , S &W ・ M 59 より長くなっている。 最近完成されただけに , 今まで出たオート・ヒ。スト ルの長所をキ判昔 , そっなくまとめあげ , A クラスのオ ート・ビストルとなっている。 シングル・アクション でのコッキング・ノッチ ファイアリング・ヒ。、 セフティ・ノッチ ( ハンマー ) トリガー・バー ( Z ) トリガー・バー ( X ) ダブル・アクション時のノッチ ( Y ) 1981 年 12 月号

がガン・プルーに渋く輝き , なかな はないかと思うくらいのてきのよさ 全く同じだ。 だ ( 本物がヒ。タリと合う ) 。欲を言え か調和しているというかキマってい セフティに関して言えば , マニュ る。牛寺にグリップ・セフティのガン ば , グリップ・プレート・スクリュ アル・セフティはオンの状態て、グリ ・プルーなどはシビレルくらいすば ップ・セフティをロックし , マガジ ウの真ちゅう製カラーとナットにも らしいムードをかもし出している。 プルー着色をしてほしかった ン・セフテイも ( マガジンを抜いた これ 銃ロ部は 6 条のライフリングが付 だけ金色というのは妙な気がする。 時 ) グリップ・セフティをロックし けられ , その奧には別売りのサイレ もっとも , こんなのは自分てやれば ていて , そのグリップ・セフティは ンサーをネジ込むためのメネジが切 握った時以外はシアをロックしてい よい力す・・ られている。ただ , ネジ切り時のキ るという機構て、 , オリジナル通りの スライド右側に見えるエキストラ ズだと思うが , ライフリングの山に 3 段構えセフティ・メカニズムてあ クターはダミーてある。 まて、ギザギザがあるのはいただけな 違うのはファイアリング・メカニ グリップは本物をくっ付けたのて、 トリガー , コネクター ズムだが , これはどのモデルガンに シア , マ ガジン・セフティ , グリップ・セフ も言えることなのて当たり前だ た トリガー & セフテ ・・ et c と , だ , すべてのこの種のオート・モデ ィ機構に関してはすべてがオリジナ ルがカートリッジ底をたたく物体 ( 本 ル通りの構造となっていて , 作動も 物て、いえばファイアリング・ピン ) をファイアリング・プロックと呼ば れるエキストラクターを兼ねた部ロ 、ロロロ がやってのけているのにタ寸し , コク サイ・プローニング M 1910 はこれを エジェクターと一体になったファイ アリング・プロックがやっている。 スライドを引いた後 , トリガーを 引くと連動したコネクターがシアを 押し下げ , ファイアリング・プロッ クが前進する。ファイアリング・プ ロック先端のエジェクターはカート リッジ底をたたき , スピン・ジェッ ト・ファイア・カートリッジは前撃 針て、撃発する。そしてカートリッジ はプローノヾックの際 , エキストラク ターにくわえられたままスライドと 共に後退し , チェンノヾーから引き抜 かれる。 ところが , カートリッジはエジェ クター ( ファイアリング・プロック ) に常に押されつばなしの状態て、ある ため , エジェクション・ポートに全 体を現したと同時にエキストラクタ くい込み部のリム ( エジェクショ ン・ポート側 ) を支点にエジェクタ ーのノヾネ ( ファイアリング・プロッ ク・スプリング ) のカて、外へ放り出 されるというわけだ。 お分かりかな ? ちょっとややこ しく , 文章ては説明しづらかったが , とにかく , このファイアリング・メ カニズムもモデルガン史上初の試み て、ある。申請したかどうか知らない 1 11 メカニズム スライドおよびフレーム内部。フレーム内は 本物と同じ。スライド内はファイアリング・ プロック機構に新アイデアが詰まっている 、一ン三をニン - 一ニ

G ホットニュース / レーカン徒 - バ , おは T おは溏する / Treasury Dept. の他に , 町 , 市 , 州警察等が , それぞ れ B A T F にかわって受け持っことになるのだ。 普通 , ATF と呼ばれているが , これは昔 Alc 。 h 。 1 , チェユーツ新出現 Tobacco & Firearms Dept. 時代の名残で , 現在 , 正確 には BATF (Bureau of Alcohol, Tobacco & Firear- F N 社 F N のハイノヾワーをコピーしたといわれつつ , (s) と呼ばれ , U. S. Treasury Dept. ( 米国財務省 ) 下の に先駆けてタ、、プル・アクション化を果たすなど , ヨーーロ 一部門となっている。名前からも察せるとおり , アルコ ッパで注目を集めた Vz 75 ピストル。 特に近年盛んになったコンバット・シューティング・ ール , タバコ , ファイアアームズに関する法律を取り締 まる役目を持っている。 ファンには , 細目のグリップ , 数多い装弾数 , そしてス 近年 , 本来の役目を忘れ , 正直なファイアアームズ関 ムーズな作動 , 更に何より , 共産国の製品らしく , 手間 係者に不当の圧力をかけたり , プービー・トラップ的な のかかるスチール・フレームを持つにしては安い価格で , 方法で , 火の気のないところに煙を立てるといった権力 ベストセラーの 1 っとなっている。 のミスューズ ( 誤用 ) が再三起こり社会問題の 1 つになっ Vz 75 は , F N のハイノヾワーを意識してか , または重 量削減のためか , フレーム先端の両側面が削り取られて ていた いた。そのため , スライドとフレームの結合溝が短くな B A T F 工ージェントになる資格は , ファイアアーム ズが嫌いなことが第 1 条件である。よくファイアアーム る結果となっていた。言い換えれば , 使用を重ねる内に ズを知らない , しかも偏見を持ったエー ジェントが法を取り締まるわけであるか らミスユーズという問題が起こって当然 といえよう。子供を嫌いな女性が保母に なるのと同しようなものだ。 何処の政府にも , あってもなくてもい いような部門が , 必すあるものだ。米国 の場・合 , その 1 つか、 B A T F で , レーガ ン大統領の政府予算切り詰め政策で消滅 することになったのである。だからとい って , アノレコーノレ , タノヾコ , ファイアア ームズが野放しになることではない。 例えばファイアアームズならフェデラ ル・ファイアアームズ・ライセンス ( F F L ) の発行 , そのコントローノレは U. S. , いををを謇を 3 0VZ75 旧型 第′マッサダす スライド先端のガタが出易いということに なる。 新型は , 自社テストの結果か , または使 用者からその点のクレームが出たのであろ う , フレームを延長し , スライドとフレー ムの結合溝を長くしている。 そのため新型の Vz75 の外観は , より F N のハイパワーに近くなった。これは , ハ イノヾワーの設計の優秀さの証明か ? はた またチェコのゾプロジョブカの自信の表れ だろうか ? 9 月号でふれたが , F N 社もおくればせ ハイノヾワーのダブル・アクション ながら , 化モデルの試作を続けている。発売された らばどちらに軍配があがるのだろう。 OVz 75 新型 1981 年 12 月号 129

リコイル・スプリング ′くレノレ・ブッシング ′くレノレ・ブッシング・ロック スライド エキストラクター・リティナー・ビン エキストラクター トリガー & トリガー・パー グリップ ′ヾレノレ エキストラクター スプリング セフティ・キャッチ ファイアリング・ビン & スプリング ファイアリング・ ピン・リティナー・ビン ファイアリング・ビン・ 工ク . ステンヾ / ョン ゞク マガジン・セフティ グリップ・スクリュウ トリガー・ビン マガジン・セフティ・ピン シア・スプリング ローア・スプリング・プランジャー マカ・ジン グリップ・セフティ・ピン マガジン・キャッチ マガジン・キャッチ・ストップ 0 完全分解されたアストラ M1921 ( M40 の。 Gun 92

マガジンのリップによって , 工 . ジェクターも押し上げる ツ」い新新 0 トーマス 45 オートの分解 睥↓第鏐 0 ②スライドの後端を引き上げると , お論袋はずれる 0 ①スライドをホールド・オープン状にして , フレーム後端にあるスライド・リティナー ボタン ( ポールペンで指しているバーツ ) を押 しながら , 0 ④スライド・リティナー・ボタンはコイル ・スプリングでつながれて , フレームに押し 込んであるだけだ。カンタンに抜き取れる。 スライド・ロック・レノヾーの内 側にストップ用のスプリングが仕 込んである。 スライドをオープンにして , スライドにス ライド・ロックを掛けたところ。 ÅJ 0 自 0 料 A 第↓ 0 に 00V ー NA を CA をヨれ 0 押し上げられたエジェクター よって , スライド内にあるファイ アリング・ビン・ロックを押し , ファイアリング・ビンをフリ ③スライドはスライド・リティナー ・ボタンの上部がスライドのレール・ ガイドに食い込んでいる。 トリガー・バーの最後端。ポー ルペンの先が指しているところで , ファイアリング・ビンのフックを ひっかけて , 後ろへ押していく ファイアリング・ヒ。ンのフック 1981 年 12 月号

/ 、レ ) レ・フ・ツシ・ング・ロック / くレノレ・フ・ツシンク ファイアリング・ビン・スプリング ファイアリング・ビン・リティナー・ビン ファイアリング・ビン ファイアリング・ ビン・エクステンション スライド リコイル・一ズプリンク ロ第 第一いミ第 .4 い シア・スプリンク トリカー・パー セフティ・キャッチ スプリング スプリング・ ストップ マカジン・キャッチ 0 これガアストラ M1921 ( M40 ののカッタウェイだ。スライドは長く , 肉厚でレシーバーも含め頑丈に出来ている。 第 2 特集のアストラ MODEL A -80 は最新モテルだガ , るガらだ。 「カンのメカ二ス乙」てはアストラ社を有名にした元ス しガしなガらロ転不良ナシて発射出来るのは 9 mm Berg- べイン軍制式オート・ビストル ( コマーシャル名 mann Bayard (9mmLargo), 9mmSteyr, 38ACP くらし、 MI 9 2 1 M40 のを取り上けてみた。口径を 9mmBergmann Baya 「 d て , 他は発射出来てもその後の作動については保証出来 ( スペインては 9mmLargo と呼んだ ) にしたにもガガわら ない。 9mm Browning Long, 9mmX19 は , 9mm Bergmann ヴ , フローハッワを採用 , 重いスライドと強力なリコイ Baya 「 d のチェンハー・サイスガらいってカハカハなのだ ル・スフリンクを持った異色のミリタリー・オート・ビ ガ , リ乙に入った頑丈なエキストラワターにささえられ ストルてある。 ている , 前進したファイアリンク・ピンてフライマー アストラ M1921 はスペインガ , 1913 年制式化したフロ ガ撃発出来るわけてある。 ーバッつ・オート・ヒ。ストル Campo Giro M1913 を原型 38Supe 「 Auto はビタリと入るガ , 9mm Largo ( または とし近代化したものて , い < つガの特徴ガ見られる。 9mmB. B. ) より 20 % 前後強力なのて , いくらスライドガ 作動方式てあるフローバッワはそのまま受け継いてい 重く , リコイル・スフリンクガ強力といっても所詮 , フ るガ , フロー二ンク・オート・ヒ。ストル M1903 , M1910 ローバッつなのて , 弾頭ガマスルガら出ないうちにスラ を参考に改良を加えてあり , 例を上けるなら , グリッフ イドの開放ガガなり進行ヴる恐れガあっ , 少々ならケー ・セフティとフラット・スフリンク , インターナル・ハ スそのものガピストンの役目をヴるのて構わないガ , へ ンマー , マスル部とスライド前端部を結合ヴるフッシン たヴるとカスガチェンハー後方ガら吹き出しガねない。 ク , ハレルを軸として配首したリコイル・スフリンク , 不適合カートリッジては命中精度は悪くなるだろうガ , バレル・レシーハーの結合法などてある。 こんな場合は非常時のみて , サバイバルの局なら精度う アストラ M1921 ( M40 のは , 他に例をみない軍用とし んぬんはいってられないのだ。 10 m 先の人間にあたれは てうってつけの長所を持っている。オリジナル・チェン 十分てある。 / \—(ä9mmBe 「 gmann Baya 「 d なのだガ, 9mmStey 「 , 38A 第 2 次大戦中 , ドイツ軍用として 9mmx19 ( Pa 「 abe - CP ( コ丿しト ) , 38Super Auto ( コルト ) , 9mmBrowning llum) 用アストラ M600 ガ少数生産された。外見は M400 Long, そして 9mmx19 ( Pa 「 abe 恥 m ) と何種類ガの 9mm とはとんど同しだガ , 寸法ガ若干短くなっている。第 2 カートリッジガ発射出来るの。これだけのカートリッ 次大戦後 , M600 は改良ガ加えられ , 工ワスターナル・ ジガ使えるなら使利てある。特にヨーロッハなら , 戦場 ハンマーとなり , 「 Condo 「」の名称て市販された。 てタマガ切れても拾った敵の 9mm カートリッジても使え 1981 年 12 月号

ダブル・アクション トリガーのストロークは長い。 幅が約 9 ミリもあるため , スム リポル / ヾー並だが , ーズに感じる。 ステンレス製のマガジンは , ー発分 の長さを除いては , コルト・ガ / ヾメン ト用とほほ同寸法だ。通常のストップ ・ノッチの上にセフティ用のストップ ・ノッチがある。 0 セフティ用のストップ・ノッチのと ころでストップさせたところ。 コルト・ガノヾメント用のマガジンを 入れてみた。ー発分だけ長い。グリッ プの大きさは普通の大人の男の手にピ ッタリとフィットする。フィンガー レストもちょうど良い位置にある。デ トニックスの場合はフィンガー・レス トがなく , コルト・ガノヾメント用のマ ガジンを使うと , ちょうど良いフィン ガー・レストになる。 をつつくというものだ。ファイアリング・ピンの月リには , リノヾウンド・スプリングがあり , プライマーをつついた 後 , 安全な位置まて、後退する。そうて、ないと , フル・オ ートになってしまう可能性もあるわけだ トリガーを引くだけて、 , ファイアリング・ヒ。ンがコッ ク ( ? ) されるのだから , D A リポルノヾー同様 , マニュア ル・セフティなるものは必要ないわけだ しかし , どん なものて、も , セフティと名の付くものがないと , お客様 というわけて、 , かなり凝ったセフティが が承知しない 付いている。マガジン・セフティて、ある。 Gun

0 重さ約 6 kg もあるトリガー・プルのため , 連射はキツイが ゴーカイ / ゴーカイ / しかし , グリップする時 , スター ラップ・ロック・レノヾーをシッカリ押すようにしないと , ト リガーを引き , ファイアリング・ピンが後退する時 , スライ ドも 2 mm くらい後退してしまい , ファイアリング・ピンのカ 日本技研 が十分に出しきれず , 不発の原因になる。やはり , かなり握 力のある人でないと , この G IJ N は使いこなせない。このレ ポート中 , 2 人のシューターに撃ってもらったが , 不発率は 30 ~ 50 % あった。私が撃った時は , 一度もなかったのに ( 以上梱包費共 ) ″ , マ , CH-600T ( 全長 58C V9 , 500 〒 2 , 000 中用 Y14 , 500 〒 2 , 000 GS -920 ( 全長 925 ) ( 以上梱包費サービス ) Y24 , 500 〒 1 , 500 冫 CF-20L ( 全長 100C ウス Y39 , 500 〒 1 , 500 ST-30H ( 全長 1055 ) 西 〒 870- ⅱ 0 全力タログ , / く一ツ・リスト 500 切手可 0 成人向 , 許可不要 0 高威力 , 高精度をお届けします。 0 御注文は現金書留 , 又は為替にて当社迄 大分市椿ヶ丘 8 ー 10 0975 ( 42 ) 2776

0 テクニカル・データ 正式名 :ASTRA MODEL A80 S. A. ( スペイン ) :ASTRA-UNCETAYCIA. 製造会社 径 . 9mmx 円 ( バラベラム ) 作動方式 : ショート・リコイル・オペレーテッド DAO 「 SA 長コ 80mm 量 : 980g ( 空マガジン付き ) 身長 : 96 mm ( 右 6 本 ) 銃 イト : フロントープレード・タイプ サ リアースクウェア・ノッチ・タイプ白マーク入り コ 5 発十スターガード・カアラム・シングル・フィ マガジン ード・タイプ ) トリガー張カ : シングル約 2kg , ダブル約 5kg マガジン・セフティはなく , 最終弾発射後 , スラ イドはスライド・ストップによりオープン・ポジ ションでストップさせられる 徴 : マニュアル・セフティをなくし , トリガーを絞り 切ったときのみ , ファイアリング・ビンをリリー スするオートマチック・ファイアリング・ヒ。ン・ プロック・セフティ・メカニズムを備えている 9mmx 円の巧発入りという大型マガジンにもか かわらず , このクラス中 , 最もコンバクトなサイ ズを持っている。 輸入総代理店 : インターアームズ社 ( アレキサンドリア , バージニア州 ) 小売価格 : 495 ドルい 9 引年 9 月末現在 ) △ Cz ・ M 75 とアストラ A 80 。 同じ 9 mm x 1 9 で 1 5 発マガジンを持っている。 I ( 導 ラ