。 ( ) ミエハ ( ロ ー、 4 旺⑩ ロ d 工山 一工に SHOIVOIONI /S コ 0UIN00 AdONVO 0 、まト -- 1-- コ 83 ・彎←き AdONV) NO 幻 113 「 01 1 9 1 っ 0 当 ON くエ : 0 : 11 っ d d000 N3dO 01 工く 1 工つ・一 ー ) Ⅲ区ハ工 VOV 0 0 。。 0 ロロ 1 目妛 •ÅdONV) NOS 一に岩 01 に 9 ら 0 当 ON くエ、 .a„ 11 ~ & 000 る dO 0 トエト《 1 工 5 っ d ・一 ¥ 4 曜区 '< 亠く 0 く¥ 区 4 い d ロ ( ーい「一出 工ハて羲

COCKPIT RR ル G 石期 計器盤 磁気コンバス 卩丿アビュー 左前方バネル 右前方バネル 戸ー 0. 、を 0 マ詩々 ノ 0 一 " 亠トー 0 0 お A / 間一 0 コンバス補正表 ホルター ・ 0 い行 0 、、に ! 0 ・ 、・・編 0 ー 0 ーを 0 「「 べテスタル MB 製射出座席 安全ピン入れ 左コンソール 右コンソール 耐 G 服バルプ 0. 4 撮影範囲 WINDOW COMPUTER- "JNCTION BOX

(,L/I 【 VDS ー」いエー 2 区 IIHADII こ dO 工 1 ON 0 0 ロ 0 ハロ ( ト團 ロ 0 トく一 IIN 一 ト 3Y30d YOVd 31 コ工 OVBVd Nn9 3 コ 90d0 0 3N 一 10 ココ ミエハ ( 蘇ー 2 、 4 。。 0 面ロ 3 区 3 > 3 コ Y30 コ コ 33d きト d32 一 NVd トく 3S 3S0 工 Ilns 9-11NV 3S く 3 コ 3 コくっ 2 く S3N コト N 一 V 1S3 工 93 コ 6 ロ羲編 32 コ 9 裟区 3M0 コ 1VAlA811S 0 83NlV1 N03 31 コ工 3 3 っ 90 0 3 コ ON くエ ~ 0 一ト 33 「 3 0 ト V 一 1 一 2 一 NOI ト 33 「 3 IS 3 0V3 工 S 化 33 3 一 d AdONVO SS3N8V 工 d30 コ「 6 工 S S d くト S N 妻 000 コ 0 工 9 ー 3 > 一 1 く 93 N IVAIABT)S 0 区 V っ 9 A13AVS コ V > 一 > っ S トコ 38 Aト3 」 VS の d く区ト S 工 OV トトく コくと > っ S SH3S18 31 っ工 OV8Vd 3S く 3 コ SS3N 区 V 工 A3N39 区 3W3 工 31 一 MS ト S つ「 0 《 1V3S S3N コ ト N を IS 3 93 コ 0 8 N011 コ 9 ′ 3SV3 コ 3 SGVI 3SV3 コ 38 区 388 っ NS SOV3 コ NOIIVOIN コ MNOO ONV N39ÅXO 6 3S0 工 N39AXO A3239d3W3 83YV8-N118VW 3 コ ONV 工 N39AXO A3N39 3 いーロい・ー 4 ハ 4 囲 。トトハ冂・上 ーいーロエ⑩・ー 4c_C @—ßkC ・エーいて ) い上む工 ) ミて k て - エミイ佃覊@ - 工 ) ミてて 4 ◎ - エー催 O ド ) い工・ハ 0 いエミ ーてト〇 《日 k 田〇エ八 ( 田 D - ハ k いみ工 ) 片ミて k い県国⑩ - ーて」 0 ) ロ エー◎・区ー〇⑩ -0 ) て・エー目いて - ーい ・エ ) トロ⑩ - 八 ・いーロエ⑩・ハ市ロ〇 1VOldÅI) IV3S NOI ト 03 「 3 ーエ 2 7 ーエ」 毬のー V6E > ww0 へ 0 3

。を 013 ネリス空軍基地に着陸する 57TTW / 64FWS の F - 5E ( 73-0866 ) 。フル・フラップ , AOA イ ンデクサー「 On speed 」の状態で , F -5E のアプローチ速度は重量日 .600 / わ ( 残燃料し 000 / わ 弾薬なし ) において 5kt , タッチダウンはロ 5kt が標準値とされているが , これは残燃料が し 000 / わを田 0 / わ上回るごとに一 kt すっ増加する。なお着陸滑走距離はドラッグシュートを 使用して約 2 ′ 400ft となる。 25

☆胴体後部下面☆ ☆後部胴体☆ Tacan アンテナ IFF アンテナ ・ 0. イ ハジション・一イト ・ビーコ、 オイル補給ロ 0 58 A 門引 NG H00 クロ = ズアップ。タイガ = Ⅱ イラスト , 篠原倍雄 / 桜井定和 ☆左主脚☆ ☆左主脚収容部☆ 地上安全ビン 差込みロ ドラッグプレース 油圧作動筒 スピードプレーキ ノ、ー 4 一 0 ー 0 主脚ドア ジャッキ・ バッド取付け部 主車輔 ( 24X8.00X13 / 210 psi ) 39

$ 球 U 期ーー NEL ◎吉 8 9 1 6 5 二》 0 ヘ一 4 ー 0A0 3 FILM / を一当ご 2 P し 5 H 0 RET iNT RET OEPR 1 MOOE A し X ー N ー A K を D00 5 ( ーー 0 Z P00 、 PRESS RÅDAR 0 0 0 ー 0 リを 20 ゞ、、 20 ( 40 30 0 、 0 、 ARRESI 0 十日 00K 0 、、 ( い M 日 HSI 石町 ( OZ 0 0 0 28 27 26 25 22 30 29 32 31 34 33 ☆ F ー 5E 計器盤☆ 20 23 22 24 っ主速レウ / コ⑩降アダ脚 ⑩ , 昇⑩脚 @ 量警器度器ハ 流災示高示レ 料火指④指作 燃室ド , 置操 ⑩ン - 器位脚 , ) ンモ示フ⑩ 器ン法指ッ 示工航 < ラン 指 @ ④〇フタ 置 , , < ⑩ホ 位計プ⑩ ル圧一 , ンド ス油コ器タイン ノ勤ス示ホラタ ⑩乍・指・一ホ , ① 9 報ワハ除 式計レ位フォ報 ル度 @ 方ク・警 ア高 , のンワフ ュト灯 , ィッツ アッ告計テロラ ( ビ警度スンフ ・エ⑧備テ計 チ ト「 1 イ燃 ③スサ , 助⑩ アつ計補 ルファ度⑩ , ド器ン速 , 式 ン示イ加計ル ハ指 < ⑩度ア ・勢〇 , 温ュ ト姿 < 計気テ 一◎⑦時排 ( ュ , , ⑩⑩計 、ン計器 ワハ示ラ計圧 ツツ指メ転ル ラマ勢力ロイ ド / 姿・ンオ ②度◎ト ) ン⑩ , 速 , イン 灯④チサ工新 器 , ッ⑨⑩示 指示ス器器ア 首指・準示ド 位乙ト照指・ 脚リワ学勢っ ①トレ光姿一 PERSONAL EQUIPMENT CONNECTIONS ☆ノースロップ射出座席☆ ①ショル・ 9 ー・ハーネス , ②耐 G 服 ホースー③工ルボ、ガ --- ド④安 全ベルト、。◎ハンド : クリッフい◎ イナシャリール・ロッワレバー ⑦サバイハル・キット , ⑧座席調節 スイッチ , ◎座席安全ビン⑩酸素 / 通信装置リード , ⑩地上用安全ビン ; ⑩ホース保持ストラッフ , 。⑩マン、 ~ シートセハレータ・ストラップ ~ @ キヤノピナ , ピアサー ☆バイロット装具☆ ①バラシュード 3 リップコトぃ② 通信装置リード、ティスコネクト , ③耐 G 服ホースをティスコネワト , ④サハイハルキットトディスコネク ト , ◎サバイバルキット吊下けライ ン , ⑥サハイ / ヾルキット , ホールド ータウンストラップ⑦脚拘東ライン ⑧下部ガ + タ三⑨上部ガター ⑩酸素供給ホス , ⑩マスつ酸素ホ ース卩 ! ティスコネワト , @非常用酸 ー素ホス、ディスコネクトー⑩ハラ ~ ラュート・ライサ : @ショルダ ±EJECTION SEAT (NORTHROP) ☆ MARTIN-BAKER SHOU LDER HARNE SS ①② 3 ④⑨ PARACHUTE RISERS EME RGE NCY OXYGEN HOSE DISCONNECT MASK OXYGEN HOSE DISCONNECT OXYGEN SUPPLY HOSE DISCON NECT 3 0 LOWER GARTER (DOUBLE RINGS) 0 SURVIVAL KIT NEGATIVE-G HOLDDOWN STRAPS LEG RESTRAINT LINE S

世界の 1979 DECEM B 田 昭和 54 年 i0 月 2 日国鉄首都特別扱承認雑誌第 4605 号昭和 54 年に月 IO 日発行昭和 47 年 7 月に日第三種郵便物認可 ( 月刊 ) 毎月一回田日発行第日 6 号 ローロ = ロ、第ロ ロ、曇ロ 阜よロ尸 NORTHROP F-5E TIGER Ⅱ USA F 0 旧 54 、 S. AIR ÉORCE

ハロ 'I(X 0 ◎ 0 0 0 0 ミー」一ー 4 市ハ 0 の 6 8 9 9 / グ 。 CC 田 一口 Y4 田ー 0 - ( いハい和 ) ロ粢 Yå 情 CL 冊〇 - ロ細記 O - cC 工上ーい ) い亠◎ パ越 ) d 工区 4 い d ロ t1()U ⑩ - い ) 4 ロ燁て 収翩いーい区 ) 区 4 い d ・ 区亠ーい当 N 山 > ◎ - ロ V 鼠収いーい区・ハ八⑩ エ・ミ 4 粢 Yå⑩ - トトハ冂¥

カリフォルニア州上空で試験飛行中の F - 5 E ( 74- 図 44 ) 。 F - 5E の仕様は搭載装備の違 いを含めて基本型のほか 5 種類に分かれるが , そのうちシリアルナン / ヾー 73-0933 / -0999 お よび 74- ロ 62 / - 44 に至る一連の機体はマーチンペイカー Mk 」日 07A 射出座席と慣性航法装 置を装備するとともに。 Tacan を空対空モードを有する AN / A 日 N -84 に換装している。写真 の 74- 44 もその一機で , このプロックの機体は s s T- 田一スカイスポットは装備しておらず , 従ってキヤノビー後方の受信アンテナがないことから識別できる。 0 第 0 旧 98 を 0 CE △訓練を終えてウィリアムス空軍基地に帰投 , フライトラインに戻る 58 T F T W / 925 T F TS の F - 5E ( 73 ヨ 398 ) 。後部胴体側面のルーバー型補助インティク・ドアが開いており , そ の様子がよくわかる。この補助インティク・ドアは地上および低速度域における空気取入 ロの効率低下を補なうもので , 着陸時には脚下げと連動して開位置になる。またレベル・ フライト中でも C A D C の速度信号により , 速度が 235 kt ( 士 5 k t ) を割ると自動的に開くよ うになっている。 (Photo-F. B. M0「EⅢ0 ) 24

☆シリア ) レナン / ヾー・リスト☆ 機数 世界の傑作機 1979 年 12 月号目次 特集 F - 5E タイガーⅡ く五井虎二・編〉 ■アートー 機数 t>TlGERII > F ーら E シリーズ 量産先行機・ 量産型・ 偵察機型 F ー 5E 複座 / 練習戦闘機 F -5F ・・・ 搭載兵装 > アグレッサー部隊 t>58TTW > 海軍戦闘機兵器学校 t>WorId Wide TigerII イラン / ヨルダン スイス・・・ マレーシア 中華民国 / 韓国 写真解説 ; 五井虎二 第カラー > C 引 0 「 Flle F-5E TIGER Ⅱ・・・ F-5 F ・ AGGRESSOR Sq n. t>World Wide Tlger ll ・・ 住図面 / イラスト■ F-5E 5 面図 機体内部配置・・・ c/n s/n c/n s /n クローズアップ・タイガーⅡ・・ コクピ月 6 M IO 田 / 06 2 W 田 0 レ田 02 76- 92 / - 97 * 7 73-0889 , - 08 引 計器盤 / 射出座席・・・ 3 W IO 月田 6 28 Z 田田月 028 - Ⅱ / - 熔ロ * 8 75-068 レ -0708 * ー J 田 04 / 田 05 J 田 0 レ m03 -0709 / - 07 日 * 2 較記事第 2 K IO 田 / 03 20 H 田 0 レ 20 - 40 / - 給 42 * 田 - 0 引 2 / -07 引 * 3 3 F-5 E タイガーⅡの開発 K 904 月田 8 77-0336 / -0350 * IO -0735 / -0736 * 4 2 W 田 08 , 田Ⅱ ・・・浜田一穂 9 HCIOOI / m03 3 W 田 03 / 05 -0359 / -03 引 * 日 -0737 / -0739 * 5 F ー 5E の各システム解説 W 09 月田 0 2 -0362 / -0365 * 3 H 幻月 024 -0740 / - 07 * 5 ・・・宮本勲 14 -0366 / -0379 W ロ -0742 * 5 タイガーⅡの塗装とマーキング K 田円 / 1021 2 W 田 06 月 007 78-0025 / -0027 * ー -0753 / -0754 * 67 ・・・石川潤一 / 野中寿雄 57 W に -0755 * 6-2 F-5 E のウ工ポン・システム * 1 イラン向け * 6 ー 2 米海軍向け ( Bu. No. 160966 ) 山内秀樹 60 * 7 スイス向け * 2 チリに供与 ( MAP ) シリアルナンノヾー・リスト * 8 タイに供与 ( MAP ) * 3 サウジアラビア向け ・・・五井虎二 64 * 9 ケニアに供与 ( MAP ) * 4 ヨノレダン向け 偵察機型 F ー 5E ・・・ ・・・柄井愛雄 45 台湾に供与 ( MAP ) * 5 韓国に供与 ( MAP ) * 10 * 11 シンガポールに供与 ( MAP ) * 6 ー 1 米海軍向け ( 160964 / 160965 ) ・今月は世界の 17 カ国で使用されて 過ぎ , 徒歩約 10 分の距離にある新宿 いる、、国際戦闘機 " F ー 5E タイガーⅡ 駅まで原稿受取りに向かった彼は約 1 時間後 , 全身ズプ濡れの姿で、、事 の特集です。 F ー 5E の原型となった F ー 5A フリーダムファイターはすでに本 に帰投 ' ' 。たちまちにして , 彼の周囲 誌 N 。 .43 ( 現在品切れ中 ) で紹介ずみで には水溜りができたという次第。「出 すが , タイガーⅡを本格的に取上げ 撃」を命した私を見る目が何とも恨め るのはこれカ { 初めてのこと。いかが し気でありました。そんな中で , 本 でしたか ? 当の " 被害者 " は京都市在住のイラス ・ 10 月上旬 , 南方はるか海上で誕生 トレーター K 氏。前日に原稿を航空 した台風 20 号は中心気圧 870 ミリ′ヾー 便で発送する予定が飛行機欠航で果 ルという観測史上最大の規模となり , たせす , 電話連絡したところ本人が 19 日には本州縦断コースをとって日 持参しますとのこと。そして新幹線 本列島を直撃 , 各地に大きな被害を が運転を再開した 19 日午後 7 時過ぎ もたらしました。 , 小社では直接的な に京都を出発 , 約 7 時間後の 20 日未 被害を免れたものの , 編集部の 1 人 明になって編集部に姿を現わしまし が全身ズプ濡れ , カサ 1 本大破とい た。これには一同 , 大いに感激。ち う重大な損害 ( 本人によれば ) を受け なみに多忙な氏は , 早朝発の新幹線 ました。おりから「暴風雨」「洪水」な でトンポ帰りと相なりました。 ど各種の物騒な警報発令下の当日昼 64 く F -5E 〉 c/n c/n s/n s/n R に 34 月 238 75-0457 / -04 引 7 ト国ロ / - 図幻 R 田 / 田 05 5 5 29 T 引 / 田 59 幻 R m06 / m26 -0462 / -0490 * 2 72- ロ 86 / - 図 06 -04 引 / -0527 67 R に 39 / に 75 43 R 田 27 / 69 73-0846 / -0888 * ト Ⅱ T m60 / 田 70 -0562 / -0572 * 2 R m70 -0890 引 R 76 月引 6 Ⅱ R 7 レ田 -0573 / - 0 引 3 -0892 / -09C2 * ト 2 20 V 日田 / Ⅱ 20 76-047 レ -0490 * 4 -0903 / -0932 * 2 30 T IOOI / 田 30 66 L IOO レ田 66 58 U 田 0 レ田 58 - 26 / - 引 * 7 - C933 / -0990 * 3 24 V Ⅱ 2 レⅡ 44 幻 R 82 / Ⅱ 02 - 田 / - 39 * 4 - 26 / - 田 46 * ー 34 R ロロ月 350 ー・ 40 V 田 0 レ 40 - 43 / - 76 74-0958 / -0997 * 4 ー田 / 田 25 83 U 田 59 / Ⅱ - 77 / - 86 * 8 - ロ 62 / - 図 44 * 3 77-0328 / -0335 * 4 V Ⅱ 45 / Ⅱ 52 R 日 03 / に 33 - 図 45 / - 75 * ト 3 R ロ 65 月 369 - 82 / - ロ * 5 36 Y 田 0 レ 36 - ロ 7 レ - ロ 75 田 V Ⅱ 53 / Ⅱ 62 60 V 田 4 レⅡ 00 78-0028 / -0037 * 4 75-0 引 4 / -0373 * 4 ー田田内田 5 ( 885 ) -0442 / -0456 * 6 * 1 ー 3 南ベトナムに供与 ( MAP ) , う * 1 南ベトナムに供与 ( MAP ) ち 2 機は米海軍で使用 ( 74 ー 1480 / 14 * 1 ー 1 南ベトナムに供与 ( MAP ) , う ち 4 機は米海軍で使用 ( 73 ー 858 → Bu. 81 → Bu. No. 159881 / 159882 ) * 2 サウジアラビア向け No. 160792 , 73 ー 868 ー、 160793 , 73 ー 872 → 160794 , 73 ー 883 ー + 160795 ) * 3 イラン向け * 4 台湾に供与 ( MAP ) * 1 ー 2 南ベトナムに供与 ( MAP ) , う ち 4 機は米海軍で使用 ( 73 ー 893 / ー 895 * 5 プラジル向け * 6 チリに供与 ( MAP ) → Bu. No. 159S78 / 159880 , 73 ー 900 ー 160796 ) * 7 スイス向け * 8 ケニアに供与 ( MAP ) 機数 1 8 1 5 ア 0 ( 0 6 8 5 0 ノ 0 14 0 乙 0 ) っ一 0 乙・ 0 CO 0 ) っ 4 っ ) く F -5F 〉 機数 3 3 4 3 編集後記 「卩、、い翦診いリ、 3 、ヨ。 0 ,. : 昭和 54 年 12 月 1 日印刷 昭和 54 年 12 月 10 日発行 編集人宮本勲 発行人戸田万之助 印刷所三光工芸印刷所 ライト印刷株式会社 株式会社真珠社 発行所株式会社文林堂 東京都新宿区歌舞伎町 2 ー 3 ー 16 第 3 幸新ピル 3F 0160 電話 03 ( 208 ) 5222 ◎株式会社文林堂 1979 年 本誌掲載の写真 , 図面 , 記事 定価 400 円 の無断転載を禁じます。 ( 編集長・宮本勲 )