イを 一 tSd K 250. / にの内部。装着されだカニ眼鏡からもわかるよ、うに 250 / 5 型などと同じ砲兵の観測用車両よただし , = = 。に型では測距能力 に重点がおかれている中央のバンドル状のものは測距儀マウンい ィ - のロック装置。、無線機は F リ 8 ーにを搭載可。、、 ・ 250 系列の数種の弾薬運搬車中では最初に造られた型。突撃砲 ( プ . 。 5 。 短 ) 専用の弾薬運搬車で , 車体上部も密閉されている。標準型 250 よ勺を …。、も装甲を強化したため重量増加対策として : 車体後部はそぎ落と , たような形状にならているま牽引しているのも弾薬車であるよを
會装甲偵察車中隊の支援用車両のひとつ。 Sd Kfz250 / 朝 3,7cmPaK 36 対戦車砲を搭載 , = 通常は小隊長車として使用される . 写真はアフ リカにおいて英軍にろ獲された車両だがい砲の防盾形状にはこのほ ーか 2 に 3 の型がある 0 &Sd K 稔 250 / の後継車両 250 / し 37g11 対戦車砲に代わって , 一 ーロ径なが = ら強力な徹甲威力を持つ 2.8 師 s pze B 対戦車銃を搭載し ている。写真の車両の車体後部に装着されているのは s pz• B 用 の脚空挺用で車体からはずした場合用いる。
第のを令な : 、 - をンすツ暑物ツ第 •Sd K 貶 253 。。これやは突撃疱兵用に開発された車両。 = 、標準 。 = = = 、 250 よサも装甲は強化され , 車体上面も装甲されているの突撃砲と行 動を共にする観測 , 指揮用車両たが : : = 後には機甲砲兵部隊でも使用 されたよ総生産数は 285 両。 ・装甲ボデネの設計変更によりい生産性の向上資材の節約防御 力の強化を計った新車体 s Kfz250 。円 43 年末より終戦までの間に約 ー = マ , 400 両以上が造られた言前期型 250 に比べて約 400kg ほ軽くなづ いるが性能諸元は、、である 23
會機甲兵用の 9 fz2 引 / 0 型車体両側部の木枠のなかに , 作 資材を格納出来 , ーまたこの上に小型の戦車橋を積載出来るようにな っている。四 44 年 8 月 ; 3 ' ルーマゴアーにおける第 20 戦車師団第に機甲 ・戦後米国へ運ばれ , = ーアバディン実験場のスクラップャードに放 ~ 置される Sd K 仡 25 レ 7D 型。左前輪を失っているがに小型戦車橋は搭 載されたままになうているいこの車両は現在修復されてノヾットンミ スされい。 ムに
會 250 / 7 型の内部。開いたスペースはほとんど迫撃砲弾の格納用に 使われているのがわかる 6 手前 34 式機銃の格納方法にも注意いな おを砲は前述のように取りはずして車外でも使用出来る。 装甲偵察車中隊の支援用車両のひとつ車内に 8 迫撃砲 G 「 W34 門と弾丸 42 発を搭載する。車体後部右側の OVM は迫撃砲用の底板。 冪 250 / ー 7 型と呼ばれるが 7 型にはこのほかに : G 「 W34 用の弾薬のみ を運ぶ型もある
會実戦場における 250 / ロのスナッ = プよ発砲直後らしく硝煙が漂って ~ ~ 、る車体後部扉のマナクからもわかるように引 GD 機械化歩兵師団 、 - 機甲偵察大隊第 ? 中隊の車両ょヨ 942 年夏の南部ロンアにおける撮影。 ックスが失われ一ステーのみが残っている霪ーを が小隊長でテその右は砲手と装境手。右 7 ェンダ上のラゲッジボ SPz 日羽の防貭が 2 重式なのがわかる。左の双眼鏡を持っているの 姦・右と同一車両を長焦点レンズによゆ捕えた迫力満点のスナップ
Sd. Kfz250 の開発 新富敏夫 グ NAG, ウェーゼルヒュッテ , ヴュマーグ , ウエグ マン , ドイッチエヴュルケ社などがあたった。以下 , Sd. Kfz250 の母体となった 1 屯牽引車 Sd. Kfz10 の 開発は , 1932 年に開始される。開発にあたったのは ルール・ウェッターのデマーク社で , 当時の軍より の要求は , 3.7cm , 5 cm の対戦車砲 , 7.5cm , 15cm の 軽榴弾砲または , 補給用の 32 式特殊トレーラを牽引 出来る牽引力 1 屯のハーフトラックという事であっ た 最初のプロトタイプは , 1934 年に完成した D11 1 型で , これは BMW315 6 気筒 28 馬力工ンジン , ZF の ギャポックス , ハイドラリックプレーキ , 前輪 , 転 輪ともにトーションバーサスペンションを備える。 転輪数は片側 3 個づつ。車重 4 屯。 1 型は , 諸元を 見てもわかるように , アンダーパワーで , 同年中に 2 型が開発される。 2 型では車重は 2.5 屯に軽減され , 転輪も 1 個増えて片側 4 個となる。 1936 年 3 型が完成。この型ではエンジンは BMW319 6 気筒 42 馬力に換装され , 転輪はさらに増えて片側 5 個となる。この型から 2 名の乗員の他 , 4 人の人 員が乗車出来るスペースが設けられた。重量は 3.5 屯。 同年 3 型を改修した D 4 と呼ばれる試作車が計画さ れたが , これは結局造られすに終る。 1937 年 , D4 を発展させた D 6 が完成。 D 6 は 3.8 直列 6 気筒 83 馬力のマイバッハ NL38TRKM 工ンジ ンを搭載 , ギャポックスもデマーグ / アドラー社製 となって , 性能は飛躍的に向上する。 1939 年 , D6 をさらに改修した D 7 が完成し , これが 1 屯牽引車 Sd. Kfz10 として , 軍の制式採用となる。 D 7 は自重 4 屯 , マイバッハ HL42 6 気筒 100 馬力工ンジンを搭 載 , マイバッハバリオレックス S RG10218H 変速器 との組合による軽快な操縦性と , 65km / h の最高速度 , 160 ~ 300km の航続力を持っ優秀な牽引車であった D 7 の生産は 1939 年より開始されたが , 同時に D 7 のべアシャーシーを利用して , 装甲ボディを架設し この装甲兵車 た小型装甲兵車の開発が開始された は D7p とよばれ自重 5.8 屯 , 2 名の乗員の他 , 4 名の 武装兵を乗せる事が出来る。装甲は車体前部で 10 ~ 14.5mm , 側 , 後部 8mm , 底面 6mm 。車重が増加した ため , 転輪は片側 4 個に減らされている。 S d. Kfz250 と名付けられた本車の生産は , 1941 年 6 月より開始 され同月中に 39 両が完成して軍へ引渡された。以後 生産は継続され 1943 年 10 月までに , 各型合計で 4 , 250 両が造られる。 1943 年 10 月からは , 車体形状を簡素化して生産性 を向上させた新型車体の生産が開始され , これにと もなって旧車体の車両を AIte ( アルテ ) , 新車体の車 40 2 , 378 両が記録されている。生産には , ビューシイン 2378 両が記録 2378 両が記録されている。生産には , 両を Neu ( ノイ ) とよぶようになる。 Neu の生産数は , ビューシインク 各バリエーションごとに解説する Sd. Kfz250 のバリエーション 富士川渡 1 Sd. Kfz250/ ー Leichter Schützenpanzerwagen 〔軽装甲兵車〕 : 250 シリーズのべーシックモデル。半 個分隊 6 名の乗員で , 武装は MG34 または 42 を 2 挺。 銃弾 2010 発。同し 250 / 1 型で , 重機関銃装備の MG34 または MG42 2 挺を搭載した重機分隊用の車両もあ ② ) Sd. Kfz250/2Leichter Fernsprechpanzerwagen 〔軽装甲電話車〕 : 有線電話用のケープル敷設車。乗 員 4 名で , 武装は MG34 1 挺。機甲通信部隊の車両。 ③ Sd. Kfz250/3Leichter Funkpanzerwagen 〔軽 装甲無線車〕 : 大型無線器を搭載した指揮 , 連絡用車 両。搭載無線器の種類により 4 種類の型に区別され I . FuG12 ~ 出力 80 ワットの中波無線器を搭載。ア ンテナは 2 m 長のロッドアンテナ。後期型ではデ ュポールタイプに変更。 Ⅱ . FuG7 ~ 出力 20 ワットの超短波無線器を搭載。空 軍との連絡用で , 通信距離は 50km 以内。 Ⅲ . FuG7 及び FuG8 を搭載。Ⅱ型と同し空軍との連 絡用だか , こちらの方が通信能力が大きく , 指揮 用や , 地上部隊司令部付用として使用された。初 期型は , FuG8 用のフレーム式アンテナを装備 , 後 期型では 8 m 長のデュポールアンテナに変更。 Ⅳ . 各種無線機か , 万能型無線器を搭載した通信連 絡専用車。部隊別の用途に応して搭載する無線機 の種類も異る。 4 車種共に乗員は 4 名 , 武装は MG34 または 42 1 挺のみ。 ( ① Sd. Kfz250/4Leichter Truppenluftschützenpa nzerwagen 〔軽装甲対空兵車〕 : MG34 用の 2 連装対 空機銃架 ZwiIIings Lafette 36 を装備する対空用装 甲車として企画されたが , 威力不足のため , 計画の みで終る。 ⑤ ) Sd. Kfz250/4Leichter Beobachtungspanzerw agen 〔軽装甲観測車〕 : 突撃砲部隊用の装甲観測車 で 1943 年秋から部隊配備された。車内に FuG15 およ び FuG16 無線器と観測用器材を搭載 , 乗員は 4 名で , 武装は MG34 または MG42 1 挺。 ⑥ Sd. Kfz250/5Leichter Beobachtungspanzerw agen 〔軽装甲観測車〕 : FuG4 および FuG8 無線器と , 観測用器材を搭載した砲兵の観測用車両。同し 251 / 5 でも , FuG12 無線器を搭載した後期型もある。 19 44 年になって , 250 / 4 型と区別するため , 名称か Leic- hter Auf Klärungspanzerwagen( 軽装甲偵察車 ) と 変更されている。乗員 4 名 , 武装は MG34 または MG 42 1 挺。初期型車両はフレームアンテナ , 後期型は
・ $d Kfz25 レい型をベスにして , ーバンター用れ 5g70 口径戦車砲 を搭載した対戦車自走砲。コ 943 年に一両のみ造られた試作車自走砲。 砲を横へ向けて射撃すると反動で車体が横倒しになるといった , ずいふんデタラメな自走砲である 9 會ヒ = 下ラーの命令によづて造られた即製対戦車自走砲のひとつ Sd Kfz 2 引 / 22D 型。搭載する砲は 7.5cmPaK40 で ; 弾丸も 22 発積める。四 44 年に月より終戦までの問に この手の車両としてはかなりの数量が 造られ当実戦にも使用された レしし第ロ
會車体両サイドに 2 基の火焔放射器を装備する Sd Kfz25 し勹 6 。乗員 のものものしい服装が面白いが , これは風向きの変化や , 被弾時の 放射用燃料火災から身を守るための石綿入り防火服を着用している からである。火炎放射器以外の武装は 34 または 42 式機銃 2 挺。 : まを一 &Sd Kfz25 し勹 6D では後部扉は溶接され , その前に 7002 の放射用 燃料槽がおかれている。放射器はノズル径 mm , 2 秒問隔で 80 回の 連続放射が可能であった。写真は火焔放射の状況を示す。なお , 火 炎の射程は約 30 ~ 40m であった 49
′會円 45 年 3 月ロ日に有名なレーマーゲンより 8km 北方の村ハ - ンネフ の路上においてい米第 78 歩兵師団の奇襲攻撃により炎上する独軍車 両縦隊写真中央で炎上中なのが Sd K 25 レ」 6D だがにこれで見る と後部扉は開閉可能のようだいすれにせよい本車の実戦場おけ 。 = ~ = る ~ シ、ヨヅトは珍しい 9 ↓対空用装甲車 Sd K 貶 2 引 / ロ。車室中央部に防盾付きの 25 高射砲 ミ = FLAK38 を搭載しているよ車室両サイドは張り出して開閉式となづ = ており , 。、全周射撃時には写真のように外側へ開くな車体は c 型をベ ースにしているが→ー ' ちょっと狭くてごきゅ、づそ・ある