リ、 ~ 第い 4 を ・こ 3 ゞを を第を第を Crown C 。 g ん / 」〃〃 1 PR 円 77 年、西ドイツで行われた演習「ミツツェ ン・マスト」中、ウェーゼル可の浮橋をわた るイギリス・ライン軍のチーフテン戦車。型 式は右上の車体が M k. 3 / 3 、他はすべて M k. 3 である。また河の両岸には、手前左のラン ( 指揮用 ) の他各種の車輛がみえ ドロー - / ヾーー る。チーフテンはいすれも前のページの車体 と同じようにホイップ・アンテナの基部にポ ックスがつけられており、また M k. 3 / 3 は砲 塔後部に還境センサーが立てられている。車 体前下面左側にみえる 56 という数字は重量を あらわし、 これは西ドイツの車車兩にもみられ、 色は黄色の丸に黒い字で書かれている

韓国南部ガら演習地 に C ー 123 K 輸送機で 空輸された韓国軍部 隊。このような空輸 や海上機動などによ る急速な移動と展開 も今回の演習の大き なポイントのひとつ であった。 しま Cargo aircraft 0123K carried ROK t 「 0 叩 5 to their forward position. し 5 ス Force 0 所 c

690VW ト シュビム・ワーゲン ( 手前 ) と小型乗 用車 K fz. 3 。どちらもタイヤはオリジナル ではない Sc わわれ m ge れロ〃 d わ 9 Car K た .3 dressed レ〃 . Syndlcat10n lnternational にまに一 」 ( ! を洋を農をまをも 下に敷かれたオート / ヾイは、ア メリカ製のノ、一レー・ダヒッドソ ンの軍用タイプ。上の女性は主催 者リスター氏の夫人、テリーさん。 0 れ mo ん尾 yc た " 〃 ar た生〃砒ゾ 0 れ イをを Syndication lnternational

物 - を第物 車砲プュトー型および 7.62E ホチキス機関銃 M1914 を搭 だがこの戦車は , 制式には M 型 , ふつうはクラスノフ・ ソルモフスキー製造所の頭文字をとって , K S 戦車とよ 載した。 ばれた。また , 外国ではただラシアン・ルノー戦車とし 動力装置はフィアット製のガソリン・エンジンと操向 て識別していた。 変速機が一体となったパワー・パッケージ・タイフ。にな テスト用車体は KS 1 戦車とよばれていたが , 1921 年 り , 非常にコンパクト化された。 には改良型の K S 2 が製作された。この戦車は旋回砲塔 K S では半硬式懸架装置を用いていたが , MS ではフ に 2 丁の 7.62E ホチキス機関銃 M1914 を搭載した。ま ランスのシトロエン社で製作したケグレス・ルノー M24 た , 1922 年から 23 年初期までの間 , 最終型の K s 3 ( 後 / 25 , M26 / 27 軽戦車と同型の改良型ケグレス式独立懸架 に MS23 とも呼称 ) が生産された。この KS3 は戦闘重 装置を採用した。この懸架装置は各側に 3 コの垂直ヘリ 量 6900 ん 9 , 乗員 2 名 , 装甲は 6 m—16mm, 武装として主 カル・スプリングっきの相互関連ボギー装置で , 前部ポ 砲に 21 口径 37E 戦車砲ホチキス型またはゴウキサ型 , 副 ギーには複列 3 コの小型下部転輪 , 第 2 , 第 3 は各 2 コ 武装にはホチキス機関銃 M1914 を装備し , 携行弾数は主 の下部転輪を持っている。 砲弾 250 発 , 機銃弾 300 発である。 また , 上部には複列 4 コの上部転輪が , そして第 1 , 動力装置は , 出力 45 Ⅳ / 1500rPm の AMO フィアット 第 2 , 第 3 の上部転輪は 1 コのリーフ・スフ。リングで支 直列 4 シリンダー・水冷ガソリン・エンジン , 前進 4 段 持されている。 ・後進 1 段のスライディング・メッシュ式変速機 , 信地 M S という名前は MaliY Soprovozdieniya ( マーリ 旋回可能なクラッチ・フ・レーキ式操向機 , 各側 32 枚の平 サフ。ラ / くジェーニヤ ) , つまり小型随伴戦車の略で , 陸 面グローサー鋼製履帯 , 垂直コイル・リーフ複合スプリ 軍の制式名称では T18 軽戦車とよばれている。 MS 1 の ングっきの 2 重揺動アーム・ボギー装置の半硬式懸架装 量産は 1928 年からレニングラード兵器製造工場で , 翌 29 置 , 後部駆動方式で , 最大速度 13.4 / h , 行動距離は 75 年 5 月までに 30 輛が完成し , 極東方面の東支鉄道紛争で の携行燃料で 60 であった。 国境戦闘に参加した。 K S 1 , 2 , 3 は 1922 年までにソルモフスキーエ場で MS 1 の量産に続いて , 改造型 MS 2 の製作がはじま 16 輛生産され , これらは革命戦末期の戦場に投入されて った。 MS 2 は主として懸架装置を改良した型式で , 上 実戦を経験した。 部転輪がリーフ・スプリングで支持された 2 コにヘらさ れた。 ☆ M S 軽戦車シリース 続いて , MS シリーズの最終生産型 , MS 3 が 1929 年 1923 年 , 国防省戦車局は , 新経済政策 (N E p) の成 から量産された。この MS3 は基本的に MS 1 に類似し 功によって工業技術関係の基礎が固まったので , 試作名 ているが , 車体前部の装甲板にゆるやかな傾斜を備え , 称を T16 歩兵支援戦車という 5 t 級の軽戦車の設計に着 ェンジンの出力がアップされた。 M s 3 は戦闘重量 6700 ん 9 , 武装は 37E 戦車砲プュトー 手し , 1927 年 12 月 , この T16 の設計にもとづいて改良さ 型 1 門および 7.62E ホチキス機関銃 M19142 丁 ( 砲塔両 れた懸架装置を持っ M s 1 戦車が試作された。 M S 1 軽戦車の車体 , 砲塔のレイアウトは K S 3 軽戦 側 ) を装備していた。 MS3 軽戦車はすべての面で MS 1 と同系であるが , 車に類似しているが , ェンジン室 , ェンジン , 変速機お 重量の増加 , 車体後部の延長 , 砲塔後部の張出しおよび よび懸架装置は異なっており , 6 角形の砲塔に 37E 短戦 52 T26B ー 2 軽戦車 砲塔にフレーム・ アンテナの基部が 残っているのて , 指揮車型の V かも しれない

BRITISH 、 CHIEFTAiNA1k. I%AND 。 CENTURIONbMk. 13 、 TANKS ー ~ ー , 第。第い 1 ー < 凵 CD ーン第 1 1 20 20 22 22 24 24 25 26 29 29 とセンチュリオン Mk. 1 3 単戈車 1 戦車 ( 左 ) チ一フテン Mk.

T100 は構造・機能的に , SMK に類似しているが , 力などがわざわいして , 大した戦果もあげないうちに撃 戦闘重量は 56 , 000 た 9 , 乗員 6 名 , 最大速度 30 / h であ 破されている。ソ連がお手本とした外国の多砲塔重戦車 も , フランスの 2 C は輸送中の列車の上に乗ったまま破 り , SMK よりも機動性は低下した。 この T100 と SMK の開発で得ることができた技術的 壊され , イギリスのインデイベンデント戦車は , ダンケ に貴重なデータは , KV, J s, T10 重戦車の開発に役 ルクの直後に倉庫から引き出されたとはいえ , 実際には 立つものであった。 いちども使われることはなかった。第 2 次大戦の本格的 なはじまりと同時に , 巨人戦車の幕は閉じられたのであ 第 2 次大戦で , ドイツの戦車部隊をふるえ上がらせた る。 強力な重戦車 , K V シリーズやスターリン戦車を送り出 しかし , たとえマイナスの教訓とはいえ , K V やスタ したソ連陸軍も , 1930 年代の重戦車の開発は , 古い考え ーリンの開発に与えた影響は大きく , 第 2 次大戦で他国 にもとずく多砲塔型の巨人戦車に重点がおかれていた。 に先がけて攻・防・機動力のバランスのとれた重戦車を 造りあげたソ連の戦車技術陣は , これらの巨人戦車を決 これら T35 , SMK, T100 などの多砲塔戦車は , 対 フィンランド戦や独ソ戦のごく初期に戦場に投入された してムダとは考えていないに違いない。 が , どの場合でも , 防禦力の不足や不じゅうぶんな機動 K S 3 軽戦車 6 .900 2 T26B 2 軽戦車 9 , 550 3 M S 3 軽戦車 6 .700 2 戦闘 里 (t) 員 法 ( 寸 全 長 幅 全 高 全 轍 距 接 地 長 履 帯 幅 接 圧 ( ん 9 / 地 工ンジ ン 出力 / 回転数 燃料容 積 ( の 甲 ( 新 ) 車体前部 側部 後部 砲塔防楯 前部 ロ 装 弾 薬 行動 能 カ 登坂能力 ( % ) 回転半径 ( 渡渉能力 ( ) 超壕能力 ( 超堤能力 ( 祠 費 ( / の 燃 最大速度 (h/h) 行動距離 ( 80 4.359 1.753 2.003 1 .433 2.438 0.300 0.46 フィアット水平対 向式 G 40ps / 1500rPm 75 5.029 1 .753 2.286 1 .372 2.073 0.406 4.572 2.454 2.540 2.030 2.774 0.259 0.63 GAZ ー T26 水平対 向 8 気筒空冷 G 88ps / 2200 て pm 238 AMO フィアット 直列 4 気筒 G 45ps / 1500rPm 75 8 8 8 8 8 37E 砲 L21M1914X 1 7.62 新機関銃 x 1 16 16 13 25 10 10 10 45E 砲 L46M1932 x 1 7.62E 機関銃 x 1 165 / 3654 ^ 0 8 8 (D ^ 0 8 8 1 よ、 1 武 37 新砲プュトー X 1 7.62 新機関銃 X 1 250 / 3000 250 / 3000 78 信地旋回 0.518 1 .798 0.579 0.804 13.4 60.3 70 62 1 .295 0.762 1 .725 0.762 1 .45 28 346 信地旋回 0.716 1 .295 0.579 1 .45 22.5 109

ー 0 WE WANT F02 THE ・ W2 △て凪塵正正 NAC て圧窘 ASSOCLAT[E 正Ⅱ V Ⅱ N G Ⅱて O 61•lA 07 ) X ュ KEN 引 ) A157 ト 1 ヨ .0 第 300 〃 兵員 ? 募集のポスター。どこかで見たよ うな絵だが。 員ル TE 〃 . ・ The 尾 c 川″ me 〃 os r for the B ″た . : らを第も 記念撮影。 主役はもち ろん・キ・ユ一′くノレ・ワ Cheese . ・ K ロ ge れ ″わ hero ロれ d 版 , 0 ん 2r0 ~ 〃 e & WH -1568898 Syndication lnternational

・イ第 ~ をよを一イ物 、 ~ 第を第第 3 月 13 日、東部の山間地にあける韓国陸軍第 3939 部隊の M47 。車体には白ペ ンキで雪中迷彩装を施し、車体前部には防禦用に子備転輔をつけている Korean@Army 3939 Troops -and M47 Tan k action on Snow-covered East- ー Central Korean 所 ont. 。に T 「 oops ⅲ white = u 面 0 日れ around M47 Korean Armyis 0 司 Y one Ski Unit• 、をまを = = Wide Ⅳ 0 日 d 0t0 上と同じく第 3939 部 隊の M47 戦車。車上 の歩兵は韓国陸軍で ただひとつのスキー 部隊の兵士で、 ~ 山岳 戦の訓練を受けてい Wide Ⅳ 0 日 d 0t0

いまやセンチュリオンに代ってイギリス陸軍の主力戦車の座についたチーフテンは、イギリス本土と 西ドイツにあって西欧陣営最強の戦車としての威力を誇っている。そして最近はエンジンや装備を更 新した新型か第一線に配備されるようになっており、また従来のタイプもり、改造が行われていろいろ と変イヒをみせている。今回は最近入手した写真を中・むにチーフテンのプロフィールをお伝えしたい。 日乍年秋、イング crown c ロ g ん / 石〃 g / 4 〃 4 / 977. S 記なわ″ PIain, T の Reg. , 伊ⅲ g ta 〃 0 / R の , C んく〃〃 M 々 .3 っている ーもこれを装備 M 60A 3 や X M - 近はアメリカの のものだが、最 キリス車輛独特 ャージャーはイ ーク・テ・イスチ 蜂の巣型のスモ 化である。また られなかった変 スがつけられて の基部にポック 砲塔右側のホイー ロイヤル戦車連 フテン M k . 3 習におけるチー スプレスー 977 演 ェイボン・エク おいて行われた ス / ヾリー平野に ランドのソーリ

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