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検索対象: カーグラフィック 2016年12月号
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1. カーグラフィック 2016年12月号

2016 年 FI 第 16 戦マレーシア GP の結果 10 月 2 日セバン 5.543kmX56 周 = 310.408km 天佞 = 晴れ ③ ダニエル・リカルド (AUS) レッドプル RB12 ・ TAG ホイヤー V6 1 。 3 ア 12 フ 78 2 しッドプル RB12 ・ TAG ホイヤー V6 マックス・フェルスタッペン (NL) 1 。 3 ア 15 を 219 3 ⑥ ニコ・ロズベルグ (D) メルセデス AMG FI W07 Hyb 「 id ・メルセデス V6 ド 3 ア 3 292 4 ⑦ キミ・ライコネン ( SF) フェラーリ SFI H ・フェラーリ V6 1 。 3 ア 4 ド 561 5 ⑩ ヴァルテリ・ボッタス (SF) ウィリアムズ V38 ・メルセデス V6 ド 38 ・ 1 4 ” 358 6 ⑩ セルジオ・ペレス (MEX) フォースインディアⅥ M09 ・メルセデス V6 1 。 38n 6 ” 570 7 ⑩ マクラーレン MP4 / 31 ・ホンダ V6 フェルナンド・アロンソ (E) 1 。 38n 7 ” 981 8 フォースインディアⅥ M09 ・メルセデス V6 ニコ・ヒュルケンベルグ (D) 1 。 3826 第 838 9 2 ジェンソン・バトン (GB) マクラーレン MP4 / 31 ・ホンダ V6 1 。 3834 ″ 592 10 ジョリオン・バーマー ( GB ) ルノー RS16 ・ルノー V6 1 。 3848 ” 242 1 1 ① カルロス・サインツ北 (E) トロロッソ STRII ・フェラーリ V6 1 。 3847 ″ 525 1 2 ⑨ マーカス・エリクソン ( SW 印 ザウバー C35 ・フェラーリ V6 55 周 13 ⑩ フェリペ・マッサ (BR) ウィリアムズ V38 ・メルセデス V6 55 周 14 お ダニール・クヴィアト (RUS) トロロッソ STRII ・フェラーリ V6 55 周 1 5 曾 バスカル・ウェーしイン (D) マノー MRT05 ・メルセデス V6 55 周 16 ⑩ 工ステヴァン・オコン旧 マノー MRT05 ・メルセデス V6 55 周 R ⑩ フェリペ・ナスル (BR) ザウバー C35 ・フェラーリ V6 46 周 R ルイス・ハミルトン (GB) メルセデス AMG FI W07 Hybrid ・メルセデス V6 40 周 R の 工ステヴァン・グティエしス (MEX) ハース VF -16 ・フェラ - リ V6 39 周 R ケヴィン・マグヌッセン (DK) ルノー RS16 ・ルノー V6 17 周 R ⑧ ロメイン・グロージャン (F) ハース VF -16 ・フェラーリ V6 7 周 R ⑤ セバスチャン・フェッテル (D) フェラーリ SFI H ・フェラーリ V6 0 周 ファステストラップ : ⑥ニコ・ロズベルグ ( D ) メルセデス AMG FI W07 Hyb 「 id ・メルセデス V6 1 ' 36 " 424 206.948km / h 44 周目 ※ 1 Car No. 1 4 ( アロンソ ) は、規定外のパワーユニット追加使用のため、 30 グリッド十 1 5 グリッド後退のペナルティが課された。実際には 22 番グリッドからスタート。 ※ 2 QFI = 予選第 1 パート、 QF2 = 予選第 2 バート、 QF3 = 予選第 3 バートでそれそれ順位が確定 2016 年 FI 第 17 戦日本 GP の結果 10 月 9 日鈴鹿 5.807kmX53 周 = 307.471km 天候 = 晴れ ⑥ ニコ・ロズベルグ (D) メルセデス AMG FI W07 Hybrid ・メルセデス V6 25 点 1 。 2643 ″ 333 212.728km / h 2 レッドプル RB12 ・ TAG ホイヤー V6 マックス・フェルスタッペン (NL) 1 8 点 1 。 264 & 31 1 212.524km / h 5 3 ルイス・ハミルトン ()B ) メルセデス AMG FI W07 Hyb 「 id ・メルセデス V6 1 。 2649 ″ 1 09 212.492km / h 1 5 点 2 4 ⑤ セバスチャン・フェッテル (D) フェラーリ SFI H ・フェラーリ V6 1 2 点 1 。 2 ア 03 ℃ 02 21 1 .902km / h 4 5 ⑦ キミ・ライコネン (SF) フェラーリ SFI H ・フェラーリ V6 1 。 27n ド 703 21 1 .574km / h 10 点 3 6 ③ ダニエル・リカルド (AUS) しッドプル RB12 ・ TAG ホイヤー V6 8 点 1 。 2 ア 1 7 ” 274 21 1 .349km / h 6 7 ⑩ セルジオ・ペレス (MEX) フォースインディアⅥ M09 ・メルセデス V6 1 。 2 ア 40 ″ 828 6 点 210.403km / h 7 8 ⑦ ニコ・ヒュルケンベルグ (D) フォースインディアⅥ M09 ・メルセデス V6 4 点 1 。 2 ア 42 ” 510 210.336kE / h 9 9 ⑩ フェリペ・マッサ (BR) ウィリアムズⅣ 38 ・メルセデス V6 1 。 282 ド 096 208.805kE / h 2 点 12 10 ⑦ ヴァルテリ・ボッタス (SF) ウィリアムズ V38 ・メルセデス V6 1 点 1 。 282 ド 656 208782km / h 1 1 1 1 ⑧ ロメイン・グロージャン (F) ハース VF -16 ・フェラーリ V6 1 。 2822 物 587 208746km / h 8 1 2 ジョリオン・バーマー ( GB ) ルノー RS16 ・ルノー V6 52 周 ダニール・クヴィアト (RUS) 1 3 トロロッソ STRI 1 ・フェラーリ V6 52 周 13 14 ⑩ ケヴィン・マグヌッセン (DK) ルノー RS16 ・ルノー V6 52 周 18 1 5 ⑨ マーカス・エリクソン ( SW 印 ザウバー C35 ・フェラーリ V6 52 周 1 6 ⑩ フェルナンド・アロンソ (E) マクラーしン MP4 / 31 ・ホンダ V6 52 周 1 7 カルロス・サインツ北 (E) トロロッソ STRI 1 ・フェラーリ V6 52 周 18 2 ジェンソン・バトン (GB) マクラーレン MP4 / 31 ・ホンダ V6 52 周 19 ⑩ フェリペ・ナスル (BR) ザウバー C35 ・フェラーリ V6 52 周 20 20 工ステヴァン・グティエレス (MEX) ハース VF -16 ・フェラ - リ V6 52 周 1 0 21 ⑩ 工ステヴァン・オコン旧 マノー MRT05 ・メルセデス V6 52 周 22 曾 バスカル・ウェーレイン (D) マノー MRT05 ・メルセデス V6 52 周 ファステストラップ : ⑤セバスチャン・フェッテル ( D ) フェラーリ SF16- H ・フェラ - リ V6 1 ' 35 " 118 219.781km / h 36 周目 ※ 1 Car NO. 5 ( フェッテル ) は、前戦マレーシア GP での接触のため、 3 グリッド後退のペナルティが課された。実際には 6 番グリッドからスタート。※ 2 Car No. 94 ( ウェーレイン ) は、規定外 のギアボックス交換のため、 5 グリッド後退のペナルティが課された。実際には 21 番グリッドからスタート。※ 3 Car No. 22 ( パトン ) は、規定外のパワーユニット追加使用のため、 35 グリッド 後退のペナルティが課された。実際には 22 番グリッドからスタート。※ 4 Car No. 7 ( ライコネン ) は、規定外のギアボックス交換のため、 5 グリッド後退のペナルティが課された。実際には 8 番 グリッドからスタート。※ 5 QFI = 予選第 1 バート、 QF2 = 予選第 2 バート、 QF3 = 予選第 3 バートでそれぞれ順位が確定 コンストラクター / ドライバー選手権 得点の現況 ( 第 17 戦日本 GP 終了時 ) 1 593 点 メルセデス AMG ベトロナス FI チーム 2 レッドプル・レーシング 385 点 335 点 3 スクデリア・フェラーリ 134 点 4 サハラ・フォースインディア FI チーム 124 点 5 ウィリアムズ・マルティー ・レーシング 62 点 6 マクラーレン・ホンダ 47 点 7 スクデリア・トロロッソ 28 点 8 八一ス FI チーム 8 点 9 ルノー・スポール FI チーム 10 マノー・レーシング MRT 順位 ドライバー 予選順位 / タイム 決勝タイム / 周回数 平均速度ポイント 133 物 467 QF3 133 物 420 QF3 133 物 264 QF3 133 物 584 QF3 134 ” 577 QF2 134 物 319 QF3 137 物 155 QFI 134 物 489 QF3 134 物 518 QF3 135 ” 999 QFI 135 ” 374 QF2 135 ” 816 QFI 134 ℃ 71 QF3 135 ” 369 QF2 136 ” 587 QF 1 136 ″ 451 QF 1 135 ″ 949 QFI 132 物 850 QF3 135 ℃ 97 QF2 135277 QF2 135 宿 81 QF2 133 る 84 QF3 25 点 4 1 91.584km / h 18 点 3 1 91.504km / h 15 点 2 190.749km / h 12 点 6 190.643km / h 10 点 1 1 189.582km / h 8 点 7 189.51 1 km/h 6 点 22 189.466km / h 4 点 8 189.182km/h 2 点 9 188.934km / h 1 点 1 9 188.499km / h 1 6 185.155km/h 1 7 1 5 コンストラクター 21 田 1 3 4 2 5 ドライノヾー DNF DNF DNF DNF DNF DNF 313 点 280 点 21 2 点 170 点 1 65 点 165 点 81 点 80 点 54 点 43 点 42 点 30 点 28 点 25 点 19 点 7 点 1 点 1 点 N. ロズベルグ 2 L. ハミルトン 3 D. リカルド 4 K. ライコネン 5 M. フェルスタッペン 6 S. フェッテル 7 Ⅵボッタス 8 S. ペレス 9 N. ヒュルケンベルグ 10 F. マッサ 1 1 F. アロンソ 12 C. サインツ Jr. 13 R. グロージャン 14 D. クビアト 1 5 J. バトン 16 J. マグヌッセン 17 J. ノヾーマー 18 P. ウェーレイン 19 S. ヴァンドールネ 順位 ドライバー 平均速度ポイント 予選順位 / タイム 決勝タイム / 周回数 130 ℃ 47 QF3 13 ド 178 QF3 130 ″ 660 QF3 131 ℃ 28 QF3 130 ″ 949 QF3 13 ド 240 QF3 13 ド 961 QF3 132 ″ 142 QF3 132 物 380 QF2 132315 QF2 13 ド 961 QF3 132 ″ 807 QF2 132 ℃ 23 QF2 133 ” 023 QFI 133 ″ 222 QFI 132 ℃ 89 QF2 132 ℃ 85 QF2 132 ″ 851 QFI 133 れ 332 QFI 132 ″ 547 QF3 133 ″ 353 QFI 133 ” 561 QFI 22 2016 年 WR ( 第 10 戦 / WR ( 2 ( 4WD ) 第 10 戦 / WR ( 3 ( 2WD ) 第 10 戦 / 」 WR ( 第 5 戦第 59 回ラリー・フランス - トウール・ド・コルスの結果 9 月 30 日 ~ IO 月 2 日 1170.12km い 0 ステージ = 390.92km ) 出走 70 台 (WRC2 : 11 台 / WR ( 3 : 14 台 / 」 WR ( : 10 台 ) 完走 52 台 (WRC2 : 7 台 / WR ( 3 : 10 台 / 」 WR ( : 8 台 ) S. オジェ / 」 . イングラッシア フォルクス・ワーゲン・ポロ R WRC 4 ℃ア 17 ℃ 優勝者のステージ平均速度 = 94.85km / h 2 T. ヌーヴィル / N. ジルスール (B) ヒュンダイ NG i20 WRC 4 ℃ 8 ℃ 3 ″ 4 3 A. ミッケルセン / A. イエガー (N) フォルクス・ワーゲン・ポロ R WRC 4 ℃ 827 ” 0 ラリーリーダー 4 J - M. ラトヴァラ / M. アンティッラ (FIN) フォルクス・ワーゲン・ポロ R WRC 4 ℃ 8 ち 2 ℃ WRC : オジェ = SSI ~ 10 5 C. プリーン / S. マーティン (IRL/GB) シトロエン DS3 WRC 4 ℃ 935 ℃ WRC2 : エヴァンス = SSI ~ 10 6 H. バドウン / 」 . ケナード (NZ) ヒュンダイ NG i20 WRC 4 ℃ 9 ・ 53 ” 1 WRC3/RC3/JWRC : ペリエ = SSI ロセル = SS2 ペリエ = SS3 ロセル = SS4 ペリエ = SS5 ~ 6 ロセル = 7 D. ソルド / M. マルティ ヒュンダイ NG i20 WRC 4 。 1023 ″ 9 ペリエ = SS9& 1 0 8 E. カミリ / B. ペラス フォード・フィエスタ RS WRC 4 。 12n0 物 9 RC4 : ベルファ = SSI ~ 3 シアマン = SS4 ~ 6 プラツツオリ = SS7 ~ 10 9 M. オストベルグ / 0. フロエネ (N) フォード・フィエスタ RS WRC 4 。 12547 WRC ポイント / マニュファクチュアラーズ (EE) 10 0. タナク / R. モルデル フォード・フィエスタ RS WRC 4 。 1343 ℃ 1 . フォルクスワーゲン WRT = 293 2. ヒュンダイ MS = 227 3. フォルクスワーゲン WRT = 1 36 4. M - スポーツ = 132 1 1 E. エヴァンス / C. パリー (GB) フォード・フィエスタ R5 WRC2/RC2 4 。 1422 ″ 0 5. ヒュンダイ N WRT= 106 6. D Mack=66 7. ジッホカー・チェコ・ナシオナル = 18 8. ヤジード・レーシング = 4 12 J. コペッキー / P. ドレスラー (CZ) シュコダ・フアビア R5 WRC2/RC2 4 。 145 3 WRC ポイント / ドライバーズ・ポイント 13 Y. ボナト / D. ジローデ シトロエン DS3 R5 WRC2/RC2 4 。 18 ℃ド 6 1 . オジェ = 195 2. ミッケルセン = 127 3. ヌーヴィル = 112 4. バドウン = 102 5. ラトヴァラ = 101 6. ソルド = 92 14 」 . モラン / G. ティモニエ シュコダ・フアビア R5 WRC2/RC2 4 。 1832 ” 1 7. オストベルグ = 80 8. ミーク = 54 9. タナク = 53 10. プリーン = 35 etc (FIN) 1 5 E. スニネン / M. マルックラ シュコダ・フアビア R5 RC2 4 。 2246 ” 9 WRC2 ポイントドライバーズ ( 14 戦中 10 戦終了 / 上位 6 戦有効 ) 1 6 K. ミーク / P. ネイグル ( GB/IRL) シトロエン DS3 4 。 29 2 ツ WRC 1 . エヴァンズ ( 7 戦 ) = 120 2. スニネン ( 5 戦 ) = 93 3. ラッピ ( 5 戦 ) = 82 4. フックス ( 5 戦 ) = 59 5. クレマー ( 5 1 7 L ベルテッリ / S. スカットリン フォード・フィエスタ RS WRC 4 。 3126 ” 4 戦 ) / コペッキー ( 4 戦 ) = 55 etc 18 F. アンドルフィ / M. フェノリ ヒュンダイ NG i20 R5 RC2 4 。 3720 ″ 1 WRC3 ポイントドライバーズ ( 14 戦中 10 戦終了 / 上位 6 戦有効 ) 1 9 L ペリエ / B. ネレ - ジゴ シトロエン DS3 R3T WRC3/J/RC3 4 。 38n 9 ” 3 1 . テンベスティニ ( 5 戦 ) = 105 2. フアプル ( 4 戦 ) = 79 3. フェイビー ( 6 戦 ) = 73 4. アンドルフィ ( 5 戦 ) = 66 5. コ 20 Y. ロセル / B. フュルクラン シトロエン DS3 R3T WRC3/J/RC3 4 。 38 ち 2 ” 8 チ ( 6 戦 ) = 63 etcc (SLO/CZ) 21 M. コチ / L. コストウカ シトロエン DS3 R3T WRC3/J/RC3 4 。 3935 物 2 JWRC ( 6 戦中 5 戦終了 ) 22 S. ミシェル / 」 . ドグー シュコダ・フアビア R5 RC2 4 。 41392 1 . テンベスティニ = 105 2. フェイビー = 62 3. フォルプ = 58 4. コチ = 57 5. デュべール = 52 etc ( S. テンベスティ 23 S. テンベスティニ / G. ベルナッキー 4 。 4426 ″ 8 シトロエン DS3 R3T WRC3/ 」 /RC3 ニのチャンピオン決定 ) 24 M. ブツリ / A. ルヴラティ (CH/F) ルノー・クリオ R3T 4 。 46227 WRC3/RC4 25 P - L. ルーベ / V. ランデ シトロエン DS3 R5 WRC2/RC2 4 。 4 ア 45 ” 3 (IRL) 26 E. ボランド / M. モリシー 4 。 49 ち 0 物 3 フォード・フィエスタ R5 RC2 27 T. フォルプ / F. ル・フロシュ シトロエン DS3 R3T WRC3/J/RC3 4 。 50 ・ 1 ド 9 Q. ジルペール / R. ジャムル (F/B) 28 シトロエン DS3 R5 WRC2/RC2 4 。 5220 物 5 30 Q. デュべール / A. コリア 4 。 5 ア 59 ” 4 シトロエン DS3 R3T WRC3/J/RC3 31 0- C. フェイビー / S - R. スキャエモン (N) WRC3/ 」 /RC3 5 ℃ 1 ・ 58 フ シトロエン DS3 R3T 32 E. プラツツオリ / M. バローネ (I) 5 ℃ 4 ・ 1 6 を 1 プジョー 208 R2 WRC3/RC4 33 H. プタスツェク / M. シュッエバニアク 5 ・ 05 ℃ 5 ” 2 シュコダ・フアビア R5 WRC2/RC2 50 l. ジュスティ / G. ディニ (F) プジョー 208 R2 WRC3/RC4 5 。 5122 物 0 主なリタイア (E) 」 . スアレス / C. カレッラ プジョー 208T16 WRC2/RC2 (NL/GB) K. アプリング / S. マーシャル ヒュンダイ NG i20 R5 ラジェター WRC2/RC2 R. マルテル / V. ルモワ - ヌ シトロエン DS3 R3T アクシデント WRC3/J/RC3 」 . ベルファ / D. オギュスタン プジョー 208 R2 工ンジン WRC3/RC4 (UAE/GB) M. アル - ムタワ / S. ルードン アクシデント / 出火 シトロエン DS3 R3T SS4 WRC3/J/RC3 W. ヴァグネル / A. バック ドライバー体調不良 シトロエン DS3 R3T SSI WRC3/J/RC3 B. プフィエ / D. ジローデ シトロエン DS3 R5 SS9 RC2 ヒュンダイ NG i20 R5 ェンジン S. サラザン / 上」 . ルニュッシ RC2 CG16-12 219

2. カーグラフィック 2016年12月号

WRC REPORT France 世界ラリー選手権第 10 戦 / 9 月 29 日 ~ 10 月 2 日 / ラリー・フランス オジェ、圧巻の走り 四度目の戴冠が迫る VW リクルート活動、始まる トウール・ド・コルスの名でも知られ るラリー・フランスで、フォルクスワー ゲンが W 日 C 通算 40 勝目をあげた。 ウイナーのオジェは今季 4 勝目を記録 し、四度目の世界ラリー選手権タイト ル獲得にあと一歩と迫った。 オジェはスタートからフィニッシュ までラリーをリードし、 1 0 本のステー ジのうち 6 本で最速タイムをマークし た。ドライバーズ選手権で 2 番手につ けるミケルセンは 3 位、ラトヴァラはブ レーキトラブルに見舞われながらも 4 位でフィニッシュを迎え、 2 位にはヒュ ンダイのヌーヴィルが割って入った。 気まぐれなコルシカ島の天気は、昨 年のイベントでは大きな混乱を呼び起 こしたが、今年はディ 2 の終盤に雨が 降っただけで、競技に及ぼした影響は こくわずかだった。オジェの圧倒的な いまや VW に対抗できる唯一の勢力となったヒュンダイでは、ヌーヴィルがオジェとミケルセンの間に割って入る 2 位と健闘した美しいコ 速さもあって、イベントは勝敗を競うよ ルシカの街並みを背景に りも、まだ来季の契約が決まっていな いドライバーたちが関係者に能力を披 勝敗を左右するファクターにはなら ものの、大過なく走り 露する場という様相を呈し、ヌーヴィ ず、このイベントの特色でもある複数 きってソルドよりひと ル、シトロエンをドライプしたブリー の 50km 前後のロングステージでは、 つ上の 6 位に入った。 シトロエンは、本当 ン、 WRC2 クラスを終始リードした工 速いペースを一貫して維持できるオ ヴァンスといった面々が「将来の上司」 ジェのスキルが遺憾なく発揮された。 は若手フランス人の ルフェーヴルを出場 に好印象を与えること成功した。 VW 陣営も自信はあったようで、現行 車両での事前テストを行なわすにラ させたかったのだが、 ラリー・フランスには、地元のシトロ 工ンを含むトッブマニュファクチュア リーに臨んだが、結果的にはすべてが 彼が前戦ドイツで負 CORSICA ラー 4 社が顔を揃えた。しかし、このイ 完璧に運んだわけではなかった。土曜 傷してしまったため、 日にブレーキの問題がラトヴァラを襲 べントが終わった段階で、 VW の四度 ークとブリーンの ホーム・ラリーとでもいうべきコルシカを圧倒的な速さで制し たオジェ。 4 年連続のタイトル獲得が秒読み段階に入った。 目のメイクスタイトル獲得を阻止しう い、彼のクルマへの信頼感を損なった コンビを送り込ん るのは、もはやヒュンダイのみ。ドライ のである。 だ。ブリーンは、今回 も、 3 日間を通じてステージタイムで バーズタイトル争いで、オジェに勝て が W 日カーでは初のアスファルト・ラ トップ 6 に入ったのは、雨の第 8 ステー 苦戦続く M スポーツ る計算上の可能性を残すのも、ミケル リーだったにもかかわらず、見事に戦 ジで 4 番手につけたタナクだけだった い抜いて 5 位でフィニッシュ。いっぽ センとヌーヴィルだけとなった。 のである。オストベルグは、このラリー オジェの速さはまさに別格で、他の コルシカ島で唯一 VW の敵になりえ う、来季の出走順を視野に入れ、ドラ をアスファルトでのドライビングの習 ドライバーも手放しで称賛するばかり たヒュンダイ勢も、リザルト上はディ 2 イバーズ選手権の順位を少しでも上 熟にあてようと割り切って考え、僚友 だった。今年は意外にもタイヤ選択が の終わりにステージ優勝を一度記録 げようと目論んでいたミークは、第 6 のカミリと総合 8 位を争っていた。し するのみにとどまった。ちょうど雨が ステージでコースオフを喫し、ドライ かし、金曜の午後にブレーキ冷却の問 降り始めた第 8 ステージを、ヌーヴィ プシャフトを壊してディリタイアを余 題を抱えたこともあり、最後はカミリ ルとソルドが 1 -2 でフィニッシュした 儀なくされる。それでも彼は、日曜日 から約 45 秒遅れで 9 位。タナクはさ にはパワーステージを含む 2 ステージ のだ。序盤はハンドリングに悩みなが らに約 1 分遅れの IO 位でラリーを終 らも、ヌーヴィルがそれ以降は一貫し を制し、気を吐いてみせた。 て好ペースを保ったのに対し、ソルド M スポーツは、今回もペースの面で えた。 6 他の 3 チームに及ばず、苦しい戦い はバンクで約 2 分を失った後、やや慎 に終始した。ふたりのドライバーと 重な走りに終始して 7 位。バドウンは report&photo : Martin Holmes DMack チームのタナクを合わせて セットアップに迷ってペースを下げた translation 水書健司 Kenji Mizugaki を卩に 龕、 . ~ ぞきやらを に 0 、を一 ーし 0 ー 初めて WR ( マシーンでアスファルト・ラリー に挑んだプリーンは 5 位フィニッシュ。今回、 シトロエン勢でベストの成績を収めた 2 1 4 CGI 6-12

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っ , マア : ゼ ( 3 プロシェクト・リーダー 商品企画に移る以前はテストドライバーたったというブランシャール氏 が、初めて手がけたクルマが 3 代目〔 3 。〔 4 カクタスに通しるポップな雰囲 気は注目の的だった 「 B セグメントは欧州て 3 割を占める重要な市場で顧客の要望も多様。に も関わらず、複雑過きるか簡素化し過ぎているかで、要望をすくい切れて いなかった。たからシトロエンらしく楽観的で賢い、明快なやり方で、 B セ クの既存コードをひっくり返すことが目標でした」 それが、〔 4 ピカソ譲りのフロントマスクと、 ( 4 カクタスからは工アバン プのみならす、 SUV ルックも 「あくまてデザインは SIJV 風で、 SUV ではありません。タイヤ外径を大きく することで、見た目と乗り心地の両立を狙いました。 17 インチの扁平率 50 というハイトにこだわっています」 カソリンの 110PS 仕様を筆頭とするピュアテック・エンシンにアイシン の 6 段 AT を組み合わせる鉄板ふり。プラットフォーム 1 を用いるのは先代 〔 3 と同じだ 「ホイールべースを拡げたのて前列シート下にメンバー補強を足していま す。当然、重量も増しますが、パワステポンプや電装関係が新しく軽くなっ て、クリアできました走りの面では、先代では直進時のロールが個人的 に気になったので、それが抑えられ、タイヤが転がりだした瞬間から、快 適性が増していることを実感できるてしよう」 ( KN ) Citroén C3 ティエリー・プランシャール 0 Citroän CXPERIENCE トイツ流と一線を画すフランス的アプローチ のハイエント・サルーンを、シトロエンは諦めて いない。往年の ( X にもとを辿れば DS と世界観 のカブりは確かに避けられる。後退したクリー ンハウス、コンべックス状のリアウインドー、ヌメ リ感ある空力的ボディて、 ( 6 までのビッグ・シト ロエンの系譜を継ぐコンセプトだ内装のウッ ドとレザーは古典的だが、蛍光色と成型ウッド の自由な造形は刺激的、かっシンプルなイン ターフェイスにも注目。 ( KN ) Renault Trezor Renault Twingo GT Concept RenauIt Clio R. S. ウインドーグラフィックなど、どこかレトロな印象を抱く ところもあるが、ルノーのデザインコンセプトが一歩先に 進んだことを象徴するスポーツモデルの EV 。特にインテ リアはほどなく登場するルノー車に反映されるそうだ。ポ ディはカーポンを使用するなど技術面もしかり。全長は 4700mm 、前後トレッドは 2000mm 超。全高はわすか 1080mm 。ホイールべースは 2776mm 。 350PS のバ ワーと O -100km / h 加速 4 秒以下を標榜する 今夏、グッドウッド・フェスティバル・オプ・ スビードで発表されたトウインゴのホット モデル。 0.9 ターポを最高出力 + 20P5 の 1 1 0 p 5 、最大トルクは十 3.5 m kg の 1 7 . 3 m k g まで高め、ギア比を変えた 5MT を組み合わせた。 R. S. とは名乗らな いが、リアにはルノー・スポールのエンプ レムが貼られている ルノー・スポール 40 周年と FI への復帰 を記念して作られたコンセプトカー。デ ビューは今春のモナコ GP 。工ンシンやトラ ンスミッション、冷却システムは兄貴分の メガーヌ R. S. トロフィー - R 用を流用してい る。ボディは 6 0 m m ワイド化し、 1 9 イン チ・タイヤ & ホイールを履く。市販化が期 待される 1 台 CG16-12 101

4. カーグラフィック 2016年12月号

FROM. ー、 DESK ・最近よく、夢を見るようになりました。 ほっこり系からショッキングなモノまで、 内容は種々雑多。先日はアルゼンティ ン大統領に就任したカルロス・ロイテマ ンに謁見。現役時代と寸分違わぬ容姿 とそのⅥ P 然とした風格に大カンゲキ ! かと思えば、「いまはね、フレンチの時 代なんですよ」とニッコリ微笑む弊社 の工藤さんに、ソッとキスされたり。し かも、その一部始終を広告部の町田亜 矢ちゃんがジーツと見てる。・・・・・・ね、衝 撃的でしょ ? 今夜あたりは噂のハイブ リッドレーサー、トヨタ TS050 Hybrid に乗っちゃおっかなー。運転は小林可 夢偉選手に教えていただきまッス。 ( 早田禎久 ) 味しいものを求めて遠出したくなった。 韻とすばらしい香りに驚かされた。美 な酸味に若干の甘みを感じさせる余 わったことのない雑味のないさわやか ンも入っていて、こちらもいままで味 生だった。同じ箱に、グリーン色のレモ ていて、これまで食べたことのない早 撃を受けた。甘く、味がしつかりとのっ らかい皮をむいてひとロ食べたら、衝 らは、酸味が強い味を想像したが、柔 残る極早生みかんとのこと。見た目か 日に収穫したというそれは、皮に緑が 時代の同級生からみかんが届いた。前 ら地域振興を担う仕事に転職した高校 た宇和島でみかん農業に携わりなが ■先々月号の FROM DESK に書い ( 滝本智志 ) ■ H さんと J さんがピンクシャツにデ ニムという、お揃いの格好をされてい たので、記念に写真を撮らせてもらい ました。ついでに今流行りのカメラア プリを使って顔交換をして遊ばせてい ただきました。今まで自分を含めいろ いろな人たちの顔交換をしてきました が、こんなに完成度の高い作品は初め ヒーヒー言いながらも、試合経過が気 になって仕方ない今日この頃。どちら もキッチリ決めて早く勝利の美酒を味 わいたいものです。 ( 桐畑恒治 ) 日が続きますが冬はもうすぐそこ。カ マキリの予言を信じて、大雪が降る前 に愛車の冬支度をしてはいかがでしょ うか。特に、冬タイヤは早めの履き替え ■「服装はバリジェンヌみたいな感じ で」今月号の表紙撮影で、 " モデルとし て映り込む可能性があるから " とこん なリクエストを受けた。アルバイトの B 君に「大人なんですからちゃんとした 格好してください」と言われるような 私が、バリジェンヌ ! ? 山形県民がバリ ジェンヌ ! ? バニックになりつつ、先輩 のお友達のモデルさんにアドバイスを 頂いたり、洋服屋の店員さんに相談し たり、髪を切ったり・・ ・・。とうにかこう にか「バリの街を歩いても怒られない かな」くらいの格好で撮影へ。ところが 現場で「これ着てね」と渡されたのは とんでもない衣装でした・・ ( 防災頭巾じゃないよ。伊藤梓 ) ・打ち合わせ先で聞いた話で、「今年 の冬は大雪が降るだろう」という話が 出回っているという。その情報源は日 本海の降雪地方で、昔からカマキリが 枝の高い所に産卵をするとその年の 冬は大雪が降ると言い伝えられている というのだ。今年、まさにカマキリの卵 が高い所で発見されたという。今年も 残すところあと 2 カ月。まだまだ暖かい をおススメします。 ( 大沼尚武 ) てでした。 ( 高槻舞 ) ■今月はボッシュの女満別テストコー スでの「自動化技術勉強会」に参加し た。いわゆる自動運転を含む、自動化 技術について情報をアップデートする 良い機会なので、ボッシュを始めとし て様々な企業に連絡して、このところ 事情を聞いて回っている。自動運転は 新しい事業分野なので、これまで自動 車に関係がなかった企業が突然に脚 光を浴びたりしているらしい。黎明期 ならではのダイナミックな動きだと思 うが、最先端のところに行くとなにし ろ話が難しい。私の文系脳で付いてい けるのか大いに不安だが、面白いのも 確か。この技術は一体どんな可能性を 持つのかをテーマに、伊藤記者と一緒 に、これから数カ月追いかけてみるつ ・ここ数年、周りの影響もあってすっ かりカープ男子 " となっている。男子 と呼べる年齢ではないけれど。ともか く、応援し始めてからの " 赤ヘル " 軍団 の躍進たるや、もうたまらんけん ( 使い かた合っとるかのう ) 。そのうえ今年は 25 年ぶりのリーグ優勝を決めたでは ありませんか ! ! そして我々の締め切り ウィークは日本シリーズの真っ只中。 もりだ。 ( 八木亮祐 ) CG 2017 年 1 月号次号予告 シトロエン・カクタスとフレンチ・べーシック 新型インプレッサ : 富士重工からスパルへの道 アウディ・スポーツを堪能する : 日 8 / 日 S7 / 日 S Q3 進化するミニバン : サイズ別比較テスト 内容は予告なく変更になる場合があります。 <CAR GRAPHIC 2017 年 1 月号は 12 月 1 日発売予定 > 広告目次 ■バッシングをされた。何度がバッシ ングされたことはあるけれど、今回ほど 屈辱的 " に感じたことはいまだかって ない。いや、その方に悪気はなく、いけ ないのは自分だということも重々承知 しています。でもこっちにも色々と事 情や都合があって、決して意図的に責 方をプロックしていたわけではないん です。すぐには譲れなかったんです。 そこまでイヤな奴じゃないんです。だ から安全に抜けるところでレコードラ インを空けたでしよ。レースというのは 運転スキルだけでなく、メンタルをコ ントロールするスキルも必要だと痛感 した N - ONE オーナーズカップの模様 ( 渡辺慎太郎 ) ア行 アウディジャパン・・ アトランティックカーズ・ アルカディア・・ 工ルシーアイ・・ 工ンケイ・・ オートロマン・・ カ グランプリ出版・ KTC ・ コーンズ・モータース・・ コレツイオーネ・・・モノクロ 232 CG16-12 1 6 3 233 1 0 32 243 行 235 241 38 239 、 240 、 241 ・・カラー ・・モノクロ ・・モノクロ ・・・モノクロ ・・カラー ・・カラー ・モノクロ ・・カラー ・・・カラー コンチネンタルタイヤ・・ サ行 J SPORTS ・カラー ・・カラー マ行 ジャガー・ランドローバー・ジャパン ( ランドローバー ) FOX インターナショナル・チャンネルズ・・ ・カラー スタンド 21 ジャパン・・ ダンロップ・・ ニコル・・ 日本グッドイヤー ナ行 タ行 202 6 、 7 242 34 28 40 3 6 バグコレクション・・ BMW 日立化成・ ハ行 ・・モノクロ ・カラー ・・カラー 2 3 6 表 4 44 は次号で。 本田技研工業・ マクラーレン・・ 三浦商事・ 三樹書房・ 三菱自動車 ミッワ自動車・ ・・カラー ・・カラー ・・・カラー ・・・モノクロ ・・モノクロ 24 22 234 235 26 ・カラー ・・モノクロ ・カラー ・・カラー ・・カラー 1 7 1 富士重工業・ ・カラー 8 、 9 、 4 2 ・・モノクロ 244 、表 3 プジョー・シトロエン・ジャポン・・・カラー 1 1 、 1 2 メルセデス・べンツ日本・ ・・カラー ブリヂストン・ ・・カラー べントレーモーターズジャパン・・・カラー ホビーフォーラム・ ・・モノクロ 3 0 20 240 ランボルギー レクサス・ ラ行 ・・カラー ・・カラー 1 8 4 、 5 表 2

5. カーグラフィック 2016年12月号

The Garage Press December, 2016 0003 CLUB*NEWS 晴天記録は途絶えるも ■熱海 H 旧 TO 日℃ A G. P. 2016 1 0 月 1 日 ( 土 ) 、 2 日 ( 日 ) 静岡県熱海市長浜海浜公園ほか イベント報告 Red Tail Hill Challenger's ( up と題され たヒルクライムを走るポルシェ 356 ( 。競技 方法は絶対的なタイムではなく、 2 回タイムア タックして、 2 本のタイム差の少なさを競う。 誕生 100 周年にちなんでテーマカーに設 定・言されたわけではないの - だが、 5 台 揃った 2002 ターホをはじめ、今回はクラ シック BMW のエントリ -- が目立った ゞ 0 ロゞツ 「品川 5 」のシングルナンバーの付いたモー リス 1 100 は、参加車中もっとも非力なが ら、 2 本のタイム差 0.320 秒で見事優勝。 プジョー 2 0 5 ターポ 1 6 とシトロエン B X 熱海 G. P. RUN ( 市内ツーリング ) に向かう ダットサン・フェアレディ ( 型式名 SPL212 ) 。 雨のなかを駆け登るポルポ PV544 。ヒルク 4TC0 揃って会場入りする稀少なグループ B ナッシュ・メトロポリタン。米国ナッシュが企 フェアレディの名を初めて冠した輸出専用 ライム開始後に降り出した雨は徐々に強くな 画し、英国オースチンが製造したモデル。 車で、べースはダットサン 1000 ( 21 0)0 り、皮肉なことに終了とほほ同時に止んだ。 マシーン。 海が間近に迫る長浜海浜公園をメ たアカオハーブ & ローズガーデン内の イン会場とする「熱海 HISTOR ℃ A 特設コースにおけるヒルクライム。い G. P. 」。 5 回目となる今回は、これま ずれも初回以来おなじみのものである。 で初日のみだった芝生広場における車 このイベントは初回以来 4 年連続で 両展示が 2 日間にわたって実施された。 これ以上ないほどの秋晴れに恵まれて 参加車両には 3 つのクラスが設けら きたが、 5 回目にしてついに記録が途 れ、 A クラスは熱海の A にちなんで新 切れてしまった。初日は朝から昼過ぎ 旧アストン・マーティン。 B クラスは まで、 2 日目は早朝に降雨に見舞われ、 1 991 年までに生産された国内外の 上がった後も空には厚い雲が。そのた 車両。そして C クラスは新旧イタリア め緑の芝生と、青い海と空のコントラス 車およびイタリアン・デザインのモデ トという、この会場ならではの魅力を 残念ながら味わうことはできなかった。 ルとされた。 プログラムは 200 台以上が集まっ それでも例年同様、多くのギャラリー た車両展示のほか、熱海市内のショー が訪れ盛況だったのは、会場が観光ス トツーリング、そして 2 日目の早朝に ポットにある強みだろう。 行なわれる、近隣の山の斜面に作られ (repo 「 t & Ph0t0 : 沼田亨 ) ヒルクライムのスタートは早朝 5 時 30 分。今回は 29 台が参加した。 ( G16-12 177

6. カーグラフィック 2016年12月号

2 ① 11 NEWSLETTER 新春別企画 与回 , 勝夢か - ′ , 企画第のお知あせ 2017 年で 5 回目となる NEWSLETTER 新春特別企画「あなたの夢かなえます」。 CAR GRAPH ℃と CG CLUB がタッグを組み、あなたの願いを全力サポート ! 節目となる第 5 回は、この企画の基本に戻り、あなたがかなえたい ( 実 現したい ) 夢を大募集します ! ! 第 1 回運転のうまい人の隣に乗リたい、第 2 回ハイドロ・シトロエン祭リ、第 3 回アルフア・ロメオ 4C をドライプしたい、そして第 4 回」 A テ スト見学ツアーと、 CGCLUB 会員の夢をかなえてきたこの企画。第 5 回も皆さんからの「こんな体験がしたい ! 」「こんな夢を持ってる ! 」「ボク の初夢をかなえてください ! 」という熱い思いをお待ちしております ! 応募資格 : 応募者が CG CLUB 会員であること 応募方法 : E-mail (cgclub@cargraphic.co.jp) または FAX ( 03-5759-4187 ) に 下記必要情報をご記入、送信ください。 タイトル「 2017 年あなたの夢かなえます」とご記入のうえ、 1 ) 107 から始まる会員番号 2 ) お名前 3 ) 郵便番号 4 ) ご住所 5 ) ご連絡がとれる電話番号 6 ) E-maiI アドレスか FAX 番号 7 ) あなたのかなえたい夢 ・応募締め切り : 12 月 16 日 ( 金 ) CARGRAPHIC と CGCLUB 事務局にて厳正なる抽選を行ない、当選者には直接ご 連絡致します。 〈会員優待》 CG CLUB の会員カードご提示で、もれなくご飲食やショッピング、スロットカー走行などがお得になります ! ■京商ビレッジ (KYOSHO VILLAGE) ・モデルカーショップ GREASE GPS ■ M0torimoda 下記各店 店頭での商品購入時 ( 現金、クレジットカード ) CG CLUB 店頭での商品購入時、 CG CLUB 会員証提示で 1 0 % 割引 店頭での商品購入時、 CG CLUB 会員証 会員証提示で 5 % 割引 / スロットカー走行料金 50 % 割引 ( 書籍、 DVD を除く ) 提示で 10 % 割引 ( クレジットカード使用時 東京都江東区青海 1 丁目 3 番 1 5 号ヴィーナスフォート 3F 東京都江東区青海 1 丁目 3 番 12 号 5 % 割引 ) お問い合わせ 03-3529-0941 MEGAWEB ヒストリーガレージ内 http://www moto 「 imoda.com/ http: 〃 www.kyoshO.com/jpn/shop/kyosho_village/ お問い合わせ 03-3599-0601 ■ Motorimoda GINZA http://www.megaweb.g 「 . jp/a 「 ea/histo 「 ic/g 「 ease_gps. html 東京都中央区銀座 8-1 1 -13 工リザベスピル IF お問い合わせ 03-5537-8567 ・アレッサンドロ・ナニ ・カフェ CG CLUB 会員証提示でご飲食代 1 0 % 割引 ■ Motorimoda LUCE 東京都江東区青海 1 丁目 3 番 12 号 東京都調布市柴崎 1 -53-2 MEGAWEB ヒストリーガレージ内 お問い合わせ 042-443-8567 お問い合わせ 03-3599-3722 http://www.megaweb.g 「 . jp/a 「 ea/histo 「 ic/nannini. html ■ Motorimoda NAGOYA 愛知県名古屋市天白区古川町 86-1 F お問い合わせ 052-891-7700 ■ SLOTCAR C 旧 CUIT & SHOP 「 BANPRO 」 CG CLUB 会員証提示で初回に限り 1 日走行無料 ■ Motorimoda KOBE 神奈川県横浜市港北区新羽町 412-2 兵庫県神戸市灘区鹿ノ下通 2-4-20 お問い合わせ 045-834-7673 お問い合わせ 078-871-8567 http: 〃 www banp 「Oject.com 今後ぞくそくと提携先を増やしていく予定です。皆様お楽しみに。 一三ロ ■ LE GARAGE 店頭での商品購入時、 CG CLUB 会員証提示で 10 % 割 引 ( クレジットカード使用時 5 % 割引 ) 東京都港区六本木 5-17 AXIS ビル 1 F お問い合わせ 03-3587-2785 http://www 」 ega 「 age. jp/ ■ Racers Café TOKYO EBISU CG CLUB 会員証提示でご飲食代 1 0 % 割引 東京都渋谷区恵比寿西 2-1 1 -9 プラネックスポルタ 1 F お問い合わせ 03-6809-0687 http://cafe.planexcollection.jp/ 新規入会 & 更新のこ案内 CARGRAPHIC 、 CARGRAPHIC TV を愛し、あらゆるジャンルを超えてクルマ好 きが集まれるところ。それが CGCLUB です。また新たな一歩を踏み出す私たちとと もに、より充実したカーライフを過ごしませんか ? 年齢、性別、メーカー、年式、ク ルマ好きに垣根はありません。どなたでも大歓迎です。 入会特典としてモダーンなデザインのメンバーシップカードをお送りするほか、会 報誌「 NEWSLETTERJ を隔月で送付。クラブ員限定イベントへの参加、年末にはメ ンノヾーのためだけにデザインされたオリジナルカレンダーをお送りします。年会費は 368 円 ( 入会時のみ会員カード発送手数料が必要となります ) 。資料は郵送のみでお 届けしますので、 Fax 、 E - ma ⅱにお届け先の郵便番号、住所、氏名をお書き添えください。 資料請求先 CGCLUB 事務局 ( 株式会社カーグラフィック内 ) 〒 153-0063 東京都目黒区目黒 1-6-17 目黒プレイスタワー 10 階 ご連絡は下記 E-mail 、 Fax 、オフィシャルサイトから お願いします。 E-mail : cgclub@cargraphic. CO. JP Fax. 03-5759-4187 https://cargraphic. CO. Jp/cgclub/form/

7. カーグラフィック 2016年12月号

NDEX 誰も見ていない真実 : マッダ株式会社常務執行役員人見光夫氏インタ ー 2016 INDEX 繊細と大胆 : 工ッジの効いたスポーッカー 決定 ! CAR GRAPH ℃ AWARD 2015 フォルクスワーゲンのいま 新型トヨタ・プリウス徹底解剖 自然吸気工ンジンの魅力 当丿ア " にエンジンのある世界・ あえてセダンという選択 SUV ジャイアントテスト 最新のポルシェは本当に最良なのか ? ・ 最新 PHV 事情 本当の燃費 ぶれないイタリア・・ E セグメント・セダンジャイアントテスト 日本のスポ - ッカーの行方・ 。ディリー・スポーツ " の世界 ルノー・トウインゴのある生活 我が道を行く英国車 1 月号 2 月号 2 月号 3 月号 3 月号 4 月号 5 月号 6 月号 7 月号 7 月号 8 月号 9 月号 10 月号 1 1 月号 1 1 月号 1 2 月号 ・ 1 2 月号 スター、メルセデス AMGGT 、ポルシェ・マカン、スズキ・アルト、トヨタ ダ S660 、ジャガー XE 、ジープ・レネゲード、レクサス NX 、マッダ・ロード CARGRAPHlCAWARD2015 シトロエン・グランド C4 ビカソ、ホン ビュー ビュー セダンを鑑賞する ( アストン・マーティン・ラヒ。ード S ) トヨタ 86 開発者 ( 多田哲哉氏 ) から見たミドシップスポーツ ポルシエジャパン広報室室長 ( 塚原久氏 ) インタビュー ファストハック・ 4 ドア・セダン今昔 ファストバックのトッビングが 4 ドア・セダンに加わるまで 3 月号 5 月号 5 月号 5 月号 4 月号 4 月号 3 月号 SUV ジャイアントテスト・各車紹介 / 加速性能 / 燃費 / 操縦安定性 / オ フロード / 乗り心地 / パッケージ・居住性 / 商品カ / パーソナルチョイ ス / 総合評価 40 周年を迎えたトランスアクスル トランスアクスル・ポルシェに試乗 PHV のある生活 ( 岩尾信哉 ) CAR GRAPH ℃の燃費計測方法について CAR GRAPH ℃実測燃費ランキング たかだかパンダで此処ではない何処かへ ( 松本葉 ) フェラーリのいま 基礎の基礎「レーシングカーと燃費の関係性」・・ プロフェッショナルが使う「働くクルマ」の実燃費 ( 岩尾信哉 ) ・ 6 月号 7 月号 7 月号 7 月号 8 月号 8 月号 8 月号 8 月号 9 月号 9 月号 ドイツ製小型車がラ・チッタで愛される理由 ( VW up ! 試乗記@イタリ ア ) 9 月号 E セグメント・セダンジャイアントテスト・各車紹介 / 加速性能 / 燃費 / 操縦安定性 / ブレーキング / 乗り心地 / ハッケージ・居住性 / 商品カ M 旧 CAR GRAPH ℃ AWARD 2015 : マッダ・ロードスター 2 月号 2 月号 男 ) CAR GRAPH ℃ AWARD 2015 ~ 新型車比較テスト、試乗記総覧 ~ CAR GRAPH ℃ AWARD 2015 ~ デザイン部門 ~ : レクサス NX ( 内田盾 CAR GRAPH ℃ AWARD 2015 ~ CG CLUB 部門 ~ : マッダ・ロードス 2 月号 2 月号 2 月号 スヴェン・シュタインフォルクスワーゲン・グループ・ジャパン代表取 締役インタビュー 2 月号 / 安全装備 / パーソナルチョイス / 総合評価・ アストン・マーティン本社訪問 東京モーターショー 2015 ジュネーヴ国際モーターショー 2016 コンシューマー・エレクトロニクスショー 2016 ( 飯田裕子 ) ・ 2016 デトロイトショー ( 本誌十 John Lamm) Ca 「 Design Fo 「 um Tokyo 2015 変革期の幕開け Automotive Designer's Night 2015 目指すべき未来へのデザイン ・ 10 月号 5 月号 3 月号 3 月号 1 月号 1 月号 1 月号 ・ 1 2 月号 フォルクスワーゲン問題に関するこれまでの経緯 ( 2015 年 12 月 14 日現 DSE - TENSE ( ジュネーヴ・ショー 2016 出展プロトタイプ ) 開発ストー 在 ) 取り戻したい日常 原点回帰 VW 工ンジン、全日本 F3 に復活 ! 2 月号 2 月号 2 月号 開発者たちが語る 4 代目プリウス : 車両コンセプト・デザイン・ハイブリッ ド制御・ TNGA 3 月号 リー パリ・サロン 2016 ーユーヨーク国際オートショー 2016 メルセデス・ペンツ E クラス 5 月号 6 月号 1 2 月号 2 月号 ホンダ・アコード スパル・インプレッサ ( プロトタイプ ) ダイハツ・ムーヴ・キャンバス メルセデス・ペンツ S クラスカブリオレ / SL 開発担当者インタビュー ホンダ NSX トヨタ・プリウス S ・日本車 DS3 ・ アバルト 124 スパイダー アバルト 695 ビポスト・ ・輸入車 アルフア・ロメオ・ジュリア アルフア・ロメオ 4C スパイダー アストン・マーティン DB 1 1 BMW M235i クーベ ペントレー・ペンティガ べントレー・コンチネンタル GTV8S コンバーティブル アウディ Q7 アウディ Q2 アウディ A5 / S5 アウディ A4 2. OTFSI / 2. OTFSI クワトロスポーツ BMW 330e / 225Xe アクティブツアラー BMW M2 ・ BMW 740e i パフォーマンス & BMW i3 BMW 740 M スポーツ / 1 18i スタイル / XI xD 「 ive20i x ライン DS4 クロスパック・ キャデラック CT6 ・ キャデラック・エスカレードプラチナム・ B MW X4 M40i フェラーリ F 1 2 tdF フェラーリ GTC4 ルッソ・ フェラーリ 488 スパイダー フェラーリ 488GTB フェラーリ 488GTB ・ 7 月号 1 1 月号 12 月号 3 月号 4 月号 2 月号 1 2 月号 1 月号 ・ 1 1 月号 10 月号 4 月号 7 月号 4 月号 9 月号 9 月号 1 月号 8 月号 2 月号 9 月号 9 月号 8 月号 4 月号 4 月号 1 2 月号 8 月号 6 月号 1 1 月号 2 月号 4 月号 5 月号 ・ 1 1 月号 ・ 1 2 月号 スペックは色褪せる . レクサス GS F 開発責任者 ( 矢ロ幸彦氏 ) インタ 220 CG16-12

8. カーグラフィック 2016年12月号

ミライース L "SA" /4WD ・ Lf"SA" ・・・ X / 4WD ・ Xf ・・・・ X 犀 / 4WD ・刈犀・・・ G"SA"/4WD ・ Gf"SA"" 660 X スペシャル / 4WD ・・・・ ミラココ・ア 660 L / 4WD ・・・・ X - リミテッド / 4WD ・・・ プラス X / 4WD ・・・・ プラス X - リミテッド /4WD ・・・ ムーヴ 660 L / 4WD ・・・・ 660T X タ - ポ / 4WD ・・・ X ターポ A 『 / 4WD ・・・・ ムーウカスタム 660 X - スペシャ丿い / 4WD ・・・・ X ン、イバー SA 『 / 4W ) ・・・・ 660T 日 S / 4W ・・・ RS"SA 『 / 4WD ・・・・ RS"J 、イ J\—SA 『 / 4WD ・・・・ ムーヴコンテ 660 L / 4WD ・・・・ X/4WD ・・・ ムーヴコンテカスタム 660 X / 4WD ・・・・ X Ⅳ S " / 4WD ・・・・ G / 4W ナ・・・ 660T RS / 4W0 ・・・・ ムーウキャンノヾス PRICES お客様相談室 : 0070-800-874-040 http://www.daihatsu. 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CO. jp/ ジープ ( FCA ジャパン ) : 0120-712-812 http://www.jeep-japan.com/ フォード・ジャパン・リミテッド : 0120-125-175 http: 〃 www fO 「 d. co. jp/ ゼネラルモーターズ・アジア・バシフィック・ジャパン : 0120-711-276 http: 〃 www.gmjapan. CO. jp/ アストンマーティンジャパンリミテッド : 03-5797-7281 http: 〃 www.「 uf-web. CO. jP/ ルーフ : 075-956-0930 http://www PO 「 sche. CO. jp/ ポルシエジャハン : 0120-846-911 http: 〃 www.mini.jp/ ・コール : 0120-3298-14 http://www.sma 「t-j.com/ スマート・コール : 0120-656-256 http://www.bmw. CO. jp/ BMW : 0120-269-437 http://www.audi. CO. jp/ アウディジャハン . 0120-598-106 http://www.me 「 cedes-ben 乙 CO. jp/ メルセデス・ペンツ日本 : 0120-190-610 http://www.alpina.ne.jp ニコル・オートモビルズ : 0120-866-250 htto://www mcla 「enautomotive.com/ マクラーレン htto://www 」 otus-ca 「 S. jp/ 工ルシーアイ : 03-5754-0805 http: 〃 www.bentleymoto 「 s. jp/ ペントレーモーターズ・ジャパン : 0120-97-7797 http://www.「 0日S- 「 oycemoto 「 ca 「 s ℃ om ロールス・ロイス・モーター・カーズ横浜 . 0120-188-250 ・リミテッド芝ショールーム : 03 ・ 5730-1610 コーンズ・アンド・カンバニ http: 〃 www.mo 「 ganauto. CO. jp/ モーガン・オート・イワセ : 03-3758-6721 http://www cate 「 ham-ca 「 S. jp/ ヒ。ーシーアイ : 03-5754-2227 http: 〃 www.jagua 「.com/jp/ ジャガージャパン : 0120-050-689 http: 〃 www 」 and 「 ove 「 . CO. jp/ ランドローバージャハン : 0120-18-5568 http://www.astonma 「tin.com プジョー・シトロエン・ジャポン : 0120-840-240 含む ) 店頭価格はこれに各販売店の付属品価格を加えたもの 2016 年 10 月 20 日現在東京地区標準車両本体現金価格 ( 消費税を http: 〃 www.volvoca 「 S ℃ 0. jp/ ポルボ・カー・ジャパン . 0120-922-662 htto://www lambO 「 ghini ℃ O.jP/ ランポルギー ・ジャパン : 0120-988-889 http://www mase 「 ati. CO. jD/ マセラティ・ジャハン : 0120-965-120 http: 〃 www.fiat-auto. CO. jp/ フィアット (FCA ジャパン ) : 0120-404-053 http://www fe 「「 a 「 i.com/ja」 P/ フェラーリ・ジャパン : 03-6890-6200 http : 〃 www.a lfa 「 omeo-j p.com/ アルフア・ロメオ ( FCA ジャパン ) : 0120-779-159 http: 〃 www.aba 「物 . jD/ アバルト (FCA ジャパン ) : 0120-130-595 http://www.「enault.jp/ ルノー・ジャポン : 0120-676-365 http://www.peugeot. CO. jp/ http: 〃 www cit 「 oen. jp/ シトロエン・ジャポン : 0120-55-4106 htto://www.volkswagen.CO.jO/ フォルクスワーゲン・グループ・ジャハン : 0120-993-199 230 CG16-12

9. カーグラフィック 2016年12月号

1 2 月号 - モータースホーツ - NDEX 夢見る頃をすぎても ~ 芝浦グループホールディンクス新地氏 2015 年モータースポーツ結果表 GP2 第 2 戦 ( 米家峰起 ) ・ 世界ツーリングカー選手権第 17 、 18 戦 ( 大谷達也 ) 8 月号 ・ 1 1 月号 ポルボで WTCC に挑むポールスター・サイアン・レーシングを訪ねる ( 大 2015 年インディカー・シリ - スを振り返る ( 天野雅彦 ) ・ 2015 年マカオ GP 世界一の市街地レースを目指して ( 古賀敬介 ) FI 2015 レピュ - & 2016 プレビュー ( LuisVasconcels ) 2016 年モータースポーツ・プレビュー ( 大谷達也 ) ・ 2016 年シーズンの挑戦者 ( 大谷達也 ) 2016 年 FI グランプリ開幕 ( 米家峰起 ) スーパー GT を取り巻く光と影 ( 大谷達也 ) ドイツ・メーカーが死闘を繰り広けるニュル 24 時間 ( 古賀敬介 ) 1 月号 2 月号 3 月号 4 月号 5 月号 6 月号 7 月号 8 月号 谷達也 ) 次郎 ) ペテラン F3 ドライバーたちの戦い 2016 年の飛躍を誓うトムス ( 石井功 1 月号 SIMON Says(Simon A 「「 on ) ラリー千夜一夜 ()a 「 tin Holmes) 2 月号 1 ~ 月号 2 、 4 、 6 、 8 、 10 、 12 月号 ルマン 24 時間レース : トヨタの惜敗、ポルシェの幸運、アウディの苦戦 ( 大 谷達也 ) 激戦続くスーパーフォーミュラ ( 大串信 ) FI 2016 シーズン中間展望 ( 米家峰起 ) ・ 賑わい始めたフォーミュラ E の魅力 ( 大谷達也 ) 2016 年第 6 戦モナコ GP / 第 7 戦力ナダ GP 2016 年第 3 戦中国 GP / 第 4 戦ロシア GP / 第 5 戦スペイン GP 2016 年第 1 戦オ - ストラリア GP / 第 2 戦バーレーン GP ・ 2015 年第 1 8 戦ブラジル GP / 第 1 9 戦アブダビ GP 2015 年第 16 戦アメリカ GP / 第 17 戦メキシコ GP 9 月号 10 月号 1 1 月号 12 月号 1 月号 2 月号 6 月号 7 月号 8 月号 2015 年第 1 2 戦ラリー・カタルーニヤ 2015 年第 1 3 戦ウェールス・ラリ—GB 聞こえ始めた 2017 年の足音 : 気になるトヨタの動向 2016 年第 1 0 戦ラリー・フランス 2016 年第 9 戦ラリー・ドイチュランド・ 2016 年第 8 戦ラリー・フィンランド 2016 年第 5 戦ラリー・ポルトガル 2016 年第 4 戦ラリー・アルゼンティン 2016 年第 3 戦ラリー・メキシコ 2016 年第 2 戦ラリー・スウェーアン 2016 年第 1 戦ラリー・モンテカルロ 2016 年第 6 戦ラリー・イタリア・サルディーニャ / 第 7 戦ラリー・ポーラ 1 月号 2 月号 4 月号 4 月号 5 月号 6 月号 7 月号 8 月号 9 月号 1 0 月号 ・ 1 1 月号 ・ 12 月号 2016 年第 3 戦富士 ( 石井功次郎 ) 2016 年第 4 戦もてぎ ( 石井功次郎 ) 2016 年第 5 戦岡山国際 ( 大谷達也 ) 2016 年第 6 戦菅生 ( 石井功次郎 ) ・ ・スーパー GT 2015 年第 7 戦オートボリス ( 大谷達也 ) ・ 2015 年第 8 戦もてぎ ( 大谷達也 ) ハイブリッドを下ろすホンダ NSX ( 秦直之 ) 2016 年第 1 戦岡山国際 ( 秦直之 ) 、第 2 戦富士 ( 大谷達也 ) 2016 年第 4 戦菅生 ( 秦直之 ) 、第 5 戦富士 ( 大谷達也 ) 2016 年第 6 戦鈴鹿 ( 大谷達也 ) ・ 2016 年第 7 戦タイ・ブリーラム ( 秦直之 ) シトロエン DS3 が全日本ラリーに参戦 ( 高平高輝 ) ・・ ホンダのモータースポーツ感謝祭が開催 ( 大谷達也 ) ・・ 2016 年モータースポーツ・カレンダー 原口英ニ郎 ( 富士スヒ。ードウェイ社長 ) 氏インタビュー 野地彦旬 ( 横浜ゴム社長 ) 氏インタビュー 9 月号 1 1 月号 ・・ 1 1 月号 1 2 月号 1 月号 2 月号 4 月号 7 月号 1 0 月号 ・ 1 1 月号 ・ 1 2 月号 5 月号 5 月号 3 月号 3 月号 5 月号 2 月号 2016 年第 8 戦ヨーロッパ GP / 第 9 戦オーストリア GP/ 第 10 戦イギリ ス GP 2016 年第 1 3 戦ベルギー GP / 第 1 4 戦イタリア GP 2016 年第 1 1 戦ハンガリー GP / 第 12 戦ドイツ GP 9 月号 1 0 月号 1 1 月号 新行ーをま当 : を 2016 年第 15 戦シンガポ - ル GP / 第 16 戦マレーシア GP / 第 17 戦日本 GP 松下信治 ( ホンダ FI テストドライバー ) インタビュ - FI チームラウンドアップ ポルシェ、ルマン通算 18 勝への軌跡 919 ハイブリッド、シルヴァーストーンで善戦す 6 年目インディカーを戦い終えた佐藤琢磨 ( 天野雅彦 ) ・ iåま ・ 1 2 月号 5 月号 6 月号 6 月号 9 月号 1 月号 ・全日本 F 3 選手権 2015 年第 16 、 17 戦菅生 ( 秦直之 ) VW/ コックスの名コンビが復活 ( 秦直之 ) 2016 年第 1 、 2 戦鈴鹿 ( 秦直之 ) 2016 年第 3 、 4 戦富士 / 第 5 、 6 戦岡山国際 / 第 7 、 8 戦鈴鹿 ( 秦直之 ) 2016 年第 9 、 IO 戦富士 ( 秦直之 ) 2016 年第 11 、 12 戦もてぎ ( 大谷達也 ) 2016 年第 13 、 14 戦岡山国際 ( 奏直之 ) ・全日本選手権スーハーフォーミュラ・シリースー 2015 年第 6 戦菅生 ( 石井功次郎 ) 2015 年第 7 戦鈴鹿 ( 石井功次郎 ) ・ 超新星の来襲 ( 石井功次郎 ) ・ 2016 年第 1 戦鈴鹿 ( 石井功次郎 ) ・ 12 月号 ・ 1 1 月号 1 0 月号 8 月号 7 月号 4 月号 2 月号 7 月号 4 月号 2 月号 1 月号 224 CG16-12

10. カーグラフィック 2016年12月号

FIGURES ( 除軽・日本自動車 販売協会連合会調べ ) 前月 854 8.367 4.623 22 , 381 6.481 12195 1295 3 , 316 22 , 466 6.438 1 10.527 799 23 , 531 223273 ・自動車保有台数 ( 6 月 ) 用途 車 種 通 小 型 ・四輪車生産実績 ( 8 月 ) ・新車登録台数 ( 9 月 ) ( 日本自動車工業会調べ ) ク バス 本月 ツ フ 小型 軽四 小型 軽四 ダイハ 657 ツ 普通車 計 普通車 四輪車 輪車 輪車 四輪車 富士重 工 1 1 . 1 45 計 365 , 169 109 , 669 88992 1 1 070 658.511 83.611 558.449 37262 24473 27257 7.168 野 日 田 38064 本 1 0 , 833 ツ ダ 18.1 1 2 マ 菱 1 , 505 三菱 、そう 4 , 936 小 ( 日本自動車工業会調べ ) 産 31 .573 日 ク バス ス ス キ 8.781 合計 ヨ タ 144. OI 2 ト 0 27.186 10.972 327291 UD トラックス 1 ℃ 71 輸 入車 39.191 0 35 ℃ 54 9.344 322494 計 317.048 77.6 101 .5 1 17.4 ( 国土交通省調べ ) 自動車数 車 2.321 , 808 四輪 3.534273 輪 1 ℃ 20 被牽引車 163731 四 輪 8.543210 軽自動車 1229 貨 物 用 計 14.565271 普 通 車 1 1 1 .043 型 車 1 19.884 乗 230.927 自家用 18.047.554 普 通 営業用 57245 計 18.104799 自家用 21 .112.868 小 型 営業用 176.651 計 21 289.519 軽 四 輪 車 21 .629.684 乗 用 計 61 .024.002 普 通 車 1 .056.484 型 車 147.714 殊 用 軽 四 輪 車 160.181 用 大 型 特殊 車 338.856 特 殊用途用 計 1703235 小 型 輪 車 1 .651.329 輪 軽 輪 車 1 .986 , 655 輪 車 計 3.637 , 984 81 . 161 , 419 用 普 計 計 貨物用 ■四輪車輸出実績 ( 8 月 ) 乗 小型 軽四 普通車 計 普通車 四輪車 輪車 計 273.743 15043 347 289.133 24711 前年同月 260.767 17.18 229 278 ℃ 96 29261 対前年同月比率 ( % ) 105 ℃ 88 ℃ 151 .5 104 0 84.5 乗合用 用 ツ フ 小型 軽四 四輪車 輪車 2.475 5793 42 7 = - ロ 計 計 用 月「 / 1 つ」 4 っ「 / 「 / 4- 8 0 9 6 0 2 5 8 5 8 8 月 C) ( 0 っ ') ( 0 4 「 / ( 0 数 4 7 3 2 0 2 9 ・ 2 ' っ 5 本 3 3 台 出 総キッ菱ルダダ産タ他計 ンツョの イ 自 軽スタ三スホマ日トそ合 ( 全国軽自動車協会連合会調べ ) 占拠率 ( % ) 本月 本年 30.5 30.5 332 33.8 3. O 2.7 2.3 2.0 18. O 18.6 2 3 2.4 8.6 8.5 2.0 O. O O. O 1 OO 1 OO 前月 41 お 80 47213 3712 3.369 21 .869 2.986 10510 2.508 5 133.852 前年同月 本年累計 35242 351.985 36.647 389228 3.034 30 , 886 2293 23 , 123 20258 214 , 108 2 , 980 27 , 1 1 3 12.749 97 , 806 2 , 534 18422 8 43 1 15745 1 . 152714 計 ( 日本自動車輸入組合調べ ・輸入車登録台数 ( 9 月 ) ( 日本自動車販売協会連合会調べ ) 本月 車名 前月 前年同月 車名 本月 前月 前年同月 普通車 小型車 計前年同月 491 275 501 クラウン 549 539 530 メルアス・べンツ 09 8.309 8 , 032 6.047 3 BMW 6.050 5.317 158 123 62 コンフォート 430 393 417 3.606 88 VW 1 .440 5 ℃ 46 5.988 335 227 559 アイシス 109 105 アウディ 3.526 3.526 3.628 プレミオ 1 1 1 3 203 1 .834 1 .181 1 321 BMW ミ 2741 2 , 741 2.021 アリオン 1 .107 876 510 ポ丿レホ 1 .487 1 .487 1 .501 922 563 6 カロ - ラ 8.117 5.943 9717 ジープ 1 .164 1 . 164 957 127 149 ポルテ 157 1 , 821 1 .482 2.160 プジョー 942 942 665 737 447 1 .014 スペイド 2 ℃ 91 1 .619 248 ポ丿レシェ 869 871 689 プロポックス 5.959 3.331 6.944 フィアット 178 765 725 4.883 3.107 生 401 ウィッツ 5 , 938 5204 6451 ルノ - 492 703 41 7 10 4 791 835 アクア 1 5 , 493 1 1 220 18.345 スマート 582 6 1 341 1 .364 1 , 172 ファンカーゴ ランドローバー 376 376 265 ジャガー 393 393 196 ラクティス 382 436 1 .173 フォード 223 223 510 b B 22 37 93 アハルト 227 157 4 , 694 2711 3 ℃ ノヾッソ 8 , 164 6.476 3.832 アルフア・ロメオ 182 184 273 2 48 ベルタ シトロエン 194 255 194 1 237 2.732 1 767 2736 ノア 2 ℃ 59 3.893 マセラティ 104 129 104 ヴォクシー 1 462 991 2 , 984 2243 1 .829 3.665 DS 128 128 86 638 388 工スクアイア 7 4749 3210 4731 フェラーリ 52 49 52 361 257 309 ウィッシュ 338 359 キャデラック 96 717 273 1 .319 シェンタ 1228 9.518 1 1 277 シポレー 48 7 フッシュ 1 2 ランポルギー 237 48 48 22 BMW アルビナ 2 IQ 30 84 1 4 39 39 32 52 ペントレー 3 5 5 小セドリック 31 36 26 6 クライスラー 26 ブ丿レーバード 268 274 2354 ダッジ 25 25 スカイラインノトドトップ 2 ロールス・ロイス 28 28 ティーダ 283 ロータス 7 7 1 8 42 18 アストン・マ - ティン 型ウイングロード 387 1 235 308 283 287 25 25 マクラーレン 7 キューブ 30 176 1 .412 883 1 302 ロ - バー 6 2 49 169 5.554 5.6 9 ℃ 15 GMC バネット W 168 147 ランチア 1 8296 5.066 6311 セレナ W 1 .605 1 285 1 732 アウトビアンキ 2 車工ミオ 1 ℃ 39 345 1 253 ビュイック 5 , 634 3 1 6.674 モーガン べリーサ 122 ノ、マー 730 256 232 コルト MG デリカ・ D3 8 6 6 ポンティアック 3.828 デリカ・ D2 4756 2.323 622 463 268 ヒュンダイ フィット 10226 7 ℃ 33 8.545 マイバッハ 3259 シャトル 4 ℃ 79 3.189 6 273 ブガッティ クレイス 1 , 017 489 1 , 820 デ・トマソ 2.132 1 .203 インサイト 2. 3 1 7 プロトン ステップワゴン 9 9 77 836 1 , 84 1 258 キア 69 5 ストリーム 143 オペル フリード 207 584 3.919 サープ 538 81 レガシィ 8 % ニッサン 1 .970 3.725 トレジア 2.604 92 90 ススキ 2.86 1 .229 2.1 2 834 ミッビシ 445 930 ビーゴ 623 トヨタ 3 982 3 ℃ 89 スイフト 4.102 1 218 1 .174 2.130 ホンダ 208 241 208 ソリオ 3.601 4.669 5.1 % の 73 645 イグニス 522 2.183 1 .538 ジムニ 5 4 6 132 80 ランテ・イ 9 8 4 その他 4 993 3 667 5 1 15 1 5 1 5 597 小計 5 813 26 71 1 749 合計 1 8 798 29.909 32 お 02 ( この表において小型車とは、エンジン排気第 2000cc 以 154 583 1 554 下かっ全幅 1700mm 以下のものを指す ) ー新車 ( 乗用車 ) 登録台数 ( 9 月 ) 車名 本月 前月 前年同月 車名 センチュリー シルフィ セルシオ GT-R アリスト スカイライン クラウン 3 , 615 1 .616 2.425 ラフェスタ クラウンハードトップ ムラーノ マーク X ジューク 507 419 681 キャラバン アルテッツア アイシス 193 174 218 工ルグランド カローラ 155 工クストレイル オーリス 1 701 1 , 421 724 セレナ W イスト 25 リーフ 4 カムリ 434 375 アテンサ 602 サイ 398 399 649 RX-7 プリウス 20 ℃ 43 17.503 9.468 RX-8 2 647 1 .905 アクセラ ノア 1 ℃ 81 ヴォクシー 7 282 4 , 583 4 , 451 M P V 3881 2.814 生 521 CX-5 アルファード ヴェルファイア 生 865 3.634 4.650 CX-3 プレマシー ウィッシュ 506 363 461 ビアンテ ハイラックス W ハイエース W 673 652 ロードスター 722 アバルト 124 3.019 2.586 1 .535 工スティマ ディグニティ ヴァンガード 164 プラウディア 20 RAV4 アウトランダー 86 972 403 648 普ギャラン・フォルティス 3.833 2.855 5.988 普ハリアー 1 705 2.722 ランサー ランドクルーザー 2.513 FJ クル - ザー 416 254 230 R V R 98 127 26 デリカ・ D 5 ミライ 30 ハジェロ・ W GS450H 123 レジェンド GS350 39 69 262 250 フィット GS300H ヴェゼル 29 GS250 ジェイド GS200T 143 車 GSF 車シビックセダン 39 40 37 lS350 2 アコード 58 447 S 2000 lS300H ステップワゴン 9 lS250 クロスロード lS250 C 63 288 42 lS200 T フリード 80 88 18 LS460 工リシオン 81 88 135 オデッセイ LS600H 184 180 C R ー V LX570 54 605 369 C R ー Z RX200T 20 クラリティ RX270 RX350 レガシイ 2 5 33 レウォーグ RX450H 109 1 1 1 187 HS250H フォレスター 248 283 523 CT200 H WRX 557 505 1 287 インプレッサ NX300H 626 466 891 NX200T B RZ 69 54 RC200T 工クシーガ 85 73 RC300H アルティス 25 29 日 C350 51 メビウス 22 84 RCF 23 工スクード W フーガ 207 210 393 S X 4 キザシ ティアナ 294 647 560 その他 ステージア フェアレディ 64 68 78 8 2 587 21 1 582 227 2 39 350 107 5 通 通 1 1 1 1 1 5 1 .883 1 .888 1 .908 1 .064 318 1 .064 169 169 41 7 1 1 7 40 5 28 2 30 44 7 717 4 小計 CG16-12 231