「メキシコはアメリカから雇用合意、つまり変革を起こす高水社の oæo は、 5 月にトランプ 昨年の大準の協定がまとまる時点が期に宛てた書簡での利 ) を奪っている」 ( 統領選挙中、トランプ米大統領限」だという。 点を強調。変更は限定的にすべ ( は ( 北米自由貿易協そもそも、トランプは大統領きだと訴えた。トランプを支持 定 ) をアメリカにとっての「大選の公約で離脱の可する共和党も協定の大幅変更を 災害」だと猛批判した。就任か能性を主張していたが、 4 月に望んでいない。 ら約半年、その勢いに陰りが見早々と撤回。代わりに再交渉を今後は変更内容に関する公聴 え始めている。 行うとするなどトーンダウンし会が 6 月末に開かれる予定で、 先週、ライトハイザー米通商ていた。交渉が長引けば、協定メキシコ、カナダとの交渉は 8 代表部 (>aeæ) 代表は上院見直しの熱まで冷めてしまいそ月中旬まで始まらない。 財政委員会で、の再うな流れだ。 終わってみれば大きな変更は O れ交渉について年内終結は難しい トランプが態度を軟化させてなかった、というシナリオが十 と発言。さらに、交渉期限も設いる背景には財界や与党・共和分あり得そうな展開だ。 m けない意向を表明した。「よい党の動きがある。大手米企業 デービッド・フランシス ここ数年、業績不振に見舞わル注文・決済ができるサ 1 ビス心してきた。アポカドバ 1 ガー のような高級メ一一ユーを考案し れてきたマクドナルドが、形勢も提供する計画だ。 逆転の兆しを見せている。 ビジネスコンサルタントを手たのはその一例だ。「定番のメ 先週、マクドナルドの株価が掛けるコーエン・グループのアニューに人気の高い新企画を加 史上最高となる 154 ・トルのナリスト、アンドルー・チャー え、付加価値の高いサービスを 高値を付けた。その「立役者」ルズは、自動端末の導入が同社導入することでプランドカが高 は人工知能 (<—)0 <—を備の収益改善につながると分析しまってきた」と、チャ 1 ルズは えた自動注文端末を無人店舗でている。売上高の伸び率予測を指摘する。 普及させる戦略が、市場関係者 2 % から 3 % へ、株価の予測も 導入による無人店舗化は、 の間で大きな期待を集めている。 142 トルから 180 トルへ上方修他のファストフ 1 ドチェ 1 ンで 実際、マクドナルドは過去 1 正したと、に語っていも検討されている。利用者にと 年間に全米各地の無人店舗で自る。「端末で注文した後、客のっては利便性が高まりうれしい 動注文端末の設置を進めた。こ テーブルに商品を運ぶサービスサービスだが、マックで働くこ れを使えば、利用者はオーダーも開発している。来年にはそのとに憧れていた川代にとっては メイドのハンバ 1 ガーを注文す成果が出て、売り上げに 1 ・ 3 残念なことかもしれない昔か ら初・ハイト先の定番だったマク ることができる。店員に口頭で % 貢献するだろう」 注文する手間もない。年内に新マクドナルドはここ数年、消ドナルドも、その姿を変えよう たに 2500 店舗で導入し、さ費者の手作り志向や地元産食材としている エリック・チュー らに 1 万 4000 店ではモバイへのこだわりに対応するべく苦 0 0 ! 0 DE 費 HERE ORD HE 画面に表示されるメニューにタッチするだけで注文できる WILL 川 TAKE MY 」 OB ? A ーでマックの株価が上昇中 NO TIMETABLE FOR NAFTA 「 NAFTA 憎し」の トランプが軟化した理由 FROM TOP: LISA BAERTLEIN—REUTERS. ERIC T 工 AYER—REUTERS From Foreign POlicy Magazine(NAFTA) 大統領選中の勢いはどこへ ? Newsweek ー 8 2017 / 07 / 04

PERISC()PF\ ノ lntemationaList ZIMBABWE サウジの新畠太子は 改革派か強硬派か 年近くにわたってムガべ大 イギリス国民が離脱とい の難民政策や貿易政策へ べ 統領の独裁支配が続いてきたジ 、つ衝撃的な選択をしてから 1 年。の不満も根強いようだ。欧州大 ンバブエ。現役指導者として世 先週、フランスの国民議会選で陸 9 カ国の国民の平均富 % が、 気 界最高齢の歳となったムガべ 親のマクロン大統領率いる域外からの難民の受け入れ 強 す は、来年行われる大統領選にも 新党が圧勝したことで、プリュ について、ではなく自国政 妻 ■日 夫 出馬の意向を固めている ッセルの本部はほっと一息府が決定すべきだと回答。 べ ガ 目 ム 壊滅的な経済危機と深刻な食 ついているかもしれない。 域外との貿易に関しても、自国 も を で 料不足が続くなか、ソ 1 シャル 実際、加盟国の市民の間にはが交渉窓口になるべきだという メディア上ではムガべ体制を批 を支持する空気が戻りつつ回答が % に達している。 7 ある。ピュ 1 判する声が広まり、抗議デモも リサ 1 チセンタ モ プルース・ストークス デ て相次いでいる。危機感を募らせ一 1 かドイツ、フランス、ギリシ 抗 し た与党ジンバブエ・アフリカ民 ヤなど主要加盟カ国で行った 世論調査によれば、大半の国で 脅族同盟愛国戦線 (N<Z>-A«行われない恐れがあるとして、 っ =) は、脅し文句をちらっかせ野党はアフリカ連合 (<>) に に好意的な人の割合が昨年 を っ り ながら国民の支持固めに躍起に介入を要請しているという。 より劇的に増加。自国がを 戻 民 なっているよ、つだ。 持 7 選を果たした場合、任期満 離脱すべきだという意見は全て 国 支 の 野党陣営によれば、 N<ZD 了時にムガべは的歳になるが、 の国で少数派だった。 へ ー QI-L は各地で行われるムガべ 陣営は気にも留めないようだ。丿 とはいえ安心するのは早い。 年 派の集会に参加しなければ死が 後継候補と目される妻グレ 1 ス 自国が今後も LL-ID に加盟し続け 待ち受けていると有権者を威嚇 るかについて、国民投票にかけ は、ムガべなら「死体」で出馬 投 している。「極度の恐怖と脅迫」しても勝てると豪語している るべきだとの回答が % を超え・ 民 国 のせいで自由かっ公正な選挙が コナー・ギャフィー た国は 7 カ国に上る。 英 初代国王アブドル・アジズ・ いずれはアブドル・アジズの息導力を発揮し、 3 月には訪米し イプン・サウドの高齢の息子た子から歳離れた孫世代に王位てトランプ米大統領と会談した。 ちが王位を継承してきたサウジが継承されることになる。 国内では「脱石油」を掲げた アラビアに、急激な世代交代の ムハンマド新皇太子は引歳の野心的な経済改革を推進するほ 波が押し寄せようとしている。若さながら、この数年国内外でか、宗教警察の権限を縮小させ サルマン国王 ( 別 ) は先週、急速に存在感を強めている。世るなどの社会改革にも取り組ん 自身が年に皇太子に指名した界最年少の国防相として隣国イでいる。サウジ王族としては珍 甥のムハンマド・ビン・ナエフエメンへの空爆やシリア内戦へしく留学経験がない若きプリン ( ) を解任。自分の息子のムの介入、カタ 1 ルとの断交などスの改革は、中東の大国をどこ ハンマド・ビン・サルマン副皇を主導。イスラム教国力国をへ導いていくのだろうか 太子を新たな皇太子に任命した。東ねた対テロ連合の結成でも指 コナー・ギャフィー From Foreign POIicy Magazine(EUROPEAN UNION) 皇太子に昇格した 31 歳のムハンマド・ビン・サルマン SAUDI ARABIA EUROPEAN UNION ELJ をめぐる欧州市民の複雑な本音 FROM TOP: REUTERS. P 工 ILIMON BULAWAYO—REUTERS, TOBY MELVILLE—REUTERS Newsweek 1 ー 2017 / 07 / 04

PERISC ( ) 射 \Business 4 度目の正直で、中国株に幸数における構成比率は当初は他市場に比べて異常に多い。 運が訪れた。株価指数の開発・ 0 ・ % だが、 中国が改革を進投資家がインドや東南アジア 算出を手掛ける米が先めれば上がる可能性がある 諸国などの新興国に比べて中国 週、過去 3 回にわたり採用を見これまで採用が見送られてき株に比重を置き過ぎる可能性を 送ってきた中国本土上場の人民たのは、外国人投資家への市場懸念する専門家もいる。共産党 元建て株式 (< 株 ) を、来年か開放が不十分と見られていたた支配下の企業統治の不透明さに ら新興市場指数に組みめだ。だが年には中国国内取加え、年に株式相場の暴落を 入れると発表した。 引所と海外を接続する制度も導防ぐため中国当局が強権的介入 世界中の投資家が参考にする入され、中国株の開放度が改を行ったことも懸念材料だ。 同指数に採用されたことで、 7 善されて国際基準に近づいたとの発表に、市場は大 兆 5000 億トル規模の中国株式判断された。「組み入れの第 1 きな反応を見せなかった。だが 市場に国際投資の波が押し寄せ段階の条件が全て整った」と、中国にとっては改革の成果が認 :z ることになる。中国にとっては同社マネジングディレクターのめられたことを示す政治的な大 勝利だ。次にその姿勢が試され 中国株と中国経済の国際化を推レミー・プリアンドは一一一口う。 し進める上で、画期的な一歩だ。 ただ、の決定には懸るのは、中国市場が悪化したと 組み入れられる中国大型株は念も付きまとう。ます、将来的きだろう。介入を行うのか、市 222 銘柄。そのほとんどは金に株全ての組み入れが実現す場原理に任せるのか世界中の 融か工業で、多くが国有企業のるかは不透明だ。中国当局によ投資家の厳しい目が注がれる 見込みだ。新興市場指る < 株の取引停止措置の件数は、 アンソニー・フェンソム UBER'S NEXT CEO ウーバー CEO 辞任で 後任に噂される大物たち セクハラや劣悪な労働環境で設者のアリアーナ・ハフィント 前か挙かるもあまり乗り気でな 非難殺到の米配車サーヒス大手ンと、ウーハー共同創設者のガかった人々が、カラニック辞任 先週、同社のトラヒレット・キャンプだ。だがキヤを受けて、今度は OLLJO に興味 ←ス・カラニック OLLJO が辞任しンプの場合は「投資家たちか心を示しているようだ。ゥー ンたことか明らかになった。カラ底望んでいる変革は不可能だろ取締役会はフェイスブック OO O のシェリル・ サンドバーグに ニックは 6 月半は、休職するとう」と、フリードマンは = = ロう 発表したはかり。超ワンマンだ ーバーは 6 月、改革案を発も狙いをつけているらしい ったリーダーの後任に、早くも表。その中で、 OLIJO の権限を 数人の大物の名が挙がっている。分散するため 000 ( 最高執行 補ケーヒル・ゴードン & レイン責任者 ) を置くことを提案した。 0 デル法律事務所のバート・フリ 元ウォルト・ディスニー oo だらけの企業風土を一新できる ードマンは米メディアに、ウー O のトム・スタッグスや、 >-o か。重責を担う新 ouo をめぐ ー取締役の 2 人が候補だと話 の ou.JO スーザン・る臆測は、過熱の一途だ。 した。ハフィントン・ポスト創ウオイッキら、 OOO 候補に名 ショー・ティフアジオ 中国株はこれで国際化 ? 、、、第新日に しー C 門凵′レ 、 7 、 77 ト 7 、ーー、 07 し驫通科金日 要金金基老 FROM LEFT: LUCAS JACKSON—REUTERS, MIC 工 AEL NAGLE— BLOOMBERG 、 /GETTY IMAGES. ALY SONG—REUTERS だが新リーダーか誰になろう と、カラニックは取締役として とどまると表明している。 From thediplomat.com ( 区を MSC 澵興市場指数に採用されたことで中国株式市場に世界の資金が流入する Newsweek ー 9 2017 / 07 / 04

アイコスなどの加熱式電子たばこは 火を使わず、従来のたばこのように先 端からの煙も出ない。「飛行機の中の 使用も可能」と、愛煙家は思いがちだ が、国内外のほとんどの飛行機の機内 使用は認められていない。北米に持ち 込む際には手荷物にするしかないか、 アメリカではリキッド式電子たばこの 事故が続発。昨年末にアメリカン航空 機内で発火し、飛行機を緊急着陸させ る騒ぎがあった。 アメリカ運輸省が機内持ち込みと預 杓工疋規な航空会社の対応は、乗客緊急時にはスタッフ共に乗客の脱出け入れを禁止しているスマートフォン との軋轢を生みがちだ。ただ航空会を助ける義務がある米航空当局の解「ギャラクシ 1 ノ 1 ト 7 」同様、電子 社を必ずしも責められない微妙なケ 1 釈によれば、十分な体力があれば義足たばこにもリチウム電池が内蔵されて スもある。韓国のアシアナ航空は 5 月、は非常ロ席への搭乗を拒否する理由に いる。いずれ持ち込みが認められなく なるかもしれない。 中国から韓国に向かう便に乗たカリ ならないが、判断が難しい フォルニア出身の男性を「健常者では 拡大する航空市場に航空会社のサ 1 次なる火種は電子たばこ ? ない」という理由で搭乗拒否した。男 ヒスか追い付いていないことがトラブ 性が義足を着けていたからだ。 近い将来、乗客と航空会社のもめ ) 」ルの「根源」なのだが。 男性が買った非常口に近い座は、とになりそうよタネが電子たばこだ。 長岡義博、小暮総子 ( 本誌記者 ) CLOCKWISE FROM TOP: AUSCAPE—UIG 、、、 GETTY IMAGES, ISTOCKP 工 0T0. MAXIMILIAN STOCK LTD. /GETTY IMAGES, AKIO KON 、、、 GETTY IMAGES, ISTOCKP 工 0T0 ( 2 ) しやくし 一口 - OS iQOS Newsweek 3 ー 2017 / 07 / 04

AIRLINES SERV ℃ E CLOCKWISE FROM TOP RIG 工 T: ISTOCKP 工 OTO, AMIT DAVE—REUTERS. FIKRI YUSUF—ANTARA FOTO AGENCY ( —REUTERS. JACKY NAEGELEN—REUTERS, COURTESY OF SPIRIT AIRLINES 「 乗客のクレーム 「顧客サービスはまったくどうしようもない」 「毎回 10 分から 15 分遅れる」 マンゴー航空 ( 南アフリカ ) 》マンゴー航空は、南アフリカ航空の子会社。親会社ともども経営難 にあえぎ、それ故の低サービスで評判が芳しくないのだが : 他の工ア・ ラインと違って政治が経営に影を落とす。南ア航空の女性会長がス マ大統領の「親密な友人」とされ、南ア政府から同社への経営支援 に「不透明」との批判が絶えないのた。「身びいき政治」のズマが退 陣すれば、マンゴー航空への影響は避けられない。ウミを出し切って 上昇するか、南ア航空と共に急降下するかのどちらかだろう。 スパイスシェット ( インド ) 》ぎりぎりの人数で最低限のサービスを提供する LCC のスタッフも、 機内の病人には最善の措置を施すのが鉄則だ。そうしなかったと 批判されているのかインドのスパイスジェノト。今年 1 月、インド国内 便に乗った女性が機内で気分か悪くなり、到着後病院に運ばれ たが死亡。同乗した遺族は「スタッフが病人を放置した」と激怒した ( 同社は「医者が付き添った」と否定 ) 。 4 月にも乗り継ぎ待ちの乗 客 14 人を案内せず、離陸する騒ぎを起した。 乗客のクレーム 「スタッフが横柄で無作法」 「シートが不快だった」 タイカーエア・オーストラリア ( 豪州 ) 乗客のクレーム 「乗ってはいけない」 「カネ怩棒のハゲタカ」 》リチャード・ブランソン会長率いるヴァージン航空系のタイガーエ ア・オーストラリアは、低サービス以上に不手際が目立つ。 1 1 年 には他の旅客機への異常接近など立て続けに 3 件のトラブルを 起こし、豪当局が運航を一時差し止めた。飛行用コンピューター に誤データを入力したことか原因とされる。今年 1 月には、インドネ シア・バリ島への便がチャーター便の許可しか得ていないことが 判明して突然キャンセルになり、数百人が足止めを食らった。 Newsweek 28 2017 / 07 / 04

P E R I S C ( ) P E BREXIT NORTH KOREA 」 APAN DEFENSE NAFTA UBER 爿 BRITAIN 嗚呼、金融セクタ - が ロンドンから逃げていく From Foreign PO = Magazine 昨年 6 月の国民投票でプレグ野村と大和も含めて多くの金ダ ) などの域内の都市に移 ジット ( イギリスの離脱 ) 融機関は、新しい拠点をドイツすことを検討しているという。 が決まってから 1 年。投票前にのフランクフルトに置くつもり雇用への打撃は避けられない。 残留派が警告していた悪夢が現でいる。「英国の離脱後もロンドン・スクール・オブ・エ 実になりつつある。との正関連のサ 1 ビスを継続してコノミクスによれば、現時点で 式な離脱交渉を開始したばかり提供するため」の措置と、大和 2 万近くの金融関係の雇用が流 のメイ首相 ( 写真 ) にとっても証券グループは説明している。出する見通しだという。 米証券大手ゴ 1 ルドマン・サこの数字はもっと膨らむかも 頭が痛い問題に違いない。 先週、野村ホ 1 ルディングスックスのヨ 1 ロッパ部門責任者しれない。先日の総選挙の結果 と大和証券グル 1 プがヨーロツリチャ 1 ド・ノダもつい先日、を受けて、イギリスは単一 パにおける中心拠点を首都ロンプレグジット後はフランクフル市場との一体性を保つ「ソフト ドンから移す動きが相次いで明トのスタッフを倍に増やす可能プレグジット」を目指すものと らかになった。日本勢だけでは性が「極めて高い」と述べていみられているが、がすんな ない。既に世界の多くの金融機る。報道によれば、同じく米証り受け入れるとは考えにくい 関がロンドン脱出に動き始めて券大手のモルガン・スタンレー選挙で厳しい結果を突き付けら いる。金融セクタ 1 がのも、一部のスタッフをフランクれたメイにとっては、さらに苦 1 割前後を占めるイギリスにとフルトやダブリン ( アイルランしい日々か続く。 デービッド・フランシス っては由々しき事態だ。 ド ) 、アムステルダム ( オラン NC Newsweek 8 2017 / 07 / 04

AIRLINES ESSAY その中で最大の飛行艇は、パンナムの食事、それにべッドもある。もちろし、最大時速 570 キ。で制人の乗客を たのは双発プロペラ旅客機のダグラス で、最大定員幻人だった ( 深夜が年に導入したポーイング 314 型ん、旅はゆったり低速で進んだ。最大快適に運ぶことを可能にした。だがこ ー」。初期時速 290 キ。、ニュ 1 ヨークから大西れは、プロペラ機の「最後のあがき」 便には寝台が設けられているものもあ機「ディキシ 1 ・クリッパ には太平洋路線で、後に大西洋路線で洋を横断してフランスのマルセイユにでもあった。 った ) 。 速度 2 倍のジェット機時代に突入し 対する大洋横断の飛行艇はの就航した。最初の大西洋横断定期便は到着するまでに、ポルトガル領アゾレ たのは、年代後半のこと。パンナム 3 倍の大きさではあったが、サンフラ 人の乗客を運び、現在の貨幣価値でス諸島とリスポンを経由した。 太平洋・大西洋横断の航空便は、第航空がそれまでクリッパ 1 を使ってい ンシスコ 5 マニラ間の初期のパンナム片道 6500 トルだった。 一一次大戦で中断された。戦争の過程で、た路線で、ポ 1 イング 707 型機の運 便は最大でも 8 人の乗客しか乗せなか 速度 2 倍のジェット機時代突入 航空技術全般は様変わりする。速度の航を始めたときだった。年までにパ った。このスタイルはその後川年ほど 続く。つまり、飛行距離がはるかに長当時の乗客は、現代なら夢としか言遅い豪華飛行艇はもはや無意味になり、ンナムは川万便の大西洋横断飛行を実 いようのない贅沢を味わった。豪華客新型 4 発機が安全に大洋・大陸横断を施。その数は他の航空会社と比べても い大洋横断の飛行艇は、大陸横断には 群を抜いていた ない贅沢さを追求したのだ。 船の特別室に匹敵する客室、 5 コース成し遂げるようになった。 空の旅を楽しんだのは、かってなら それでも大戦後に大陸間のフライト 航の が再開されると、飛行艇の黄金期に確大西洋を豪華客船で旅したよ、つな映画 のブ らレ 立された高級感重視のスタイルが踏襲スタ 1 などのセレプたち。彼らはジェ がセ な的た された。例えばパンナムはダグラスットセッターと呼ばれる特権階級の仲 、通称「セプンシーズ」を開発間入りをし、最新の流行に身を包んで 沢華欟り 贅豪空乗 空港に現れる姿が激写されたものだっ た。彼らを満足させるため空港には ラウンジが作られ、エレガントで スムーズな空の旅の演出に一役買った。 でしは機しそんな黄金期も、年代に終焉を迎 える。空の旅が何百万人もの一般大衆 程り艇発断 に手が届くようになるのと同時に、空 過わ行 4 港では安全対策が重要視されるように。 一一グ変飛型を 結果、空港ターミナルは贅沢を楽しむ 戦様華陸 場所ではなく苦痛に耐える場所に変わ った。 何よりの皮肉は、上質な空の旅をつ くってきた偉大な航空会社であるパン 幻技速 ~ 第空低意全亥が、界」破産した = とだ。それ とともに、空の旅の質をめぐるアメリ 航安 力のリーダーシップも終わりを告げた。 クライプ・アービング ( 航空ジャーナリスト ) FROM TOP 】 VISUAL STUDIES WORKS 工 OP/GETTY IMAGES, ILLUSTRATION BY JIM 工 EIMANN COLLECTION/GETTY IMAGES 1 0 0 グ 月 44 Newsweek 3 ー 2017 / 07 / 04

AIRLINES COST 航空券の値段がどうやって決まるのノ行きの航空券を買った客も口 1 マで かは謎だらけ。特に不思議なのが、乗好きに途中降機できるはず。ニューヨ り継ぎ便を途中の経山地で降りると、 ーク、ローマ便が高額になるのは、航 チケットの値段が大幅に高くなるケ 1 空会社が格安チケットの客にそれを許 スかあることだ。 さないという意味だ。余ったローマ 5 例えば、アリタリア航空のニューヨ ミラノ間のチケットの転売も許さない。 ーク発ロ 1 マ経山ミラノ行きの往復券同様に羽田発ロサンゼルス経由ニュ の価格は 903 トル。全く同じ便をロー ーヨ 1 ク行きのアメリカン航空のチケ マで降りると、値段は 1655 ル ( ドこ跳ットは万 8000 円だが、同じ便を ね上がる。高速鉄道なら、同じ車両に ロサンゼルスで降りると菊万円になる。 乗った客が途中の駅で降りても問題な荷物や保安上の問題もあるだろう。 いはすだ。 正規料金のチケットは自由度が高いか 航空会社は近年、格安チケットの乗値段も高い。格安チケットは自由度が 客を「囲い込む」ことで利益を最大化低いから値段も低い、というわけだ。 してきた。完全な自由市場なら、ミラ アナ・バーナセク、長岡義博 ( 本誌記者 ) 管制業務の民営化で PRIVATIZING AIR TRAFF ℃ CONTROL 一 トランプ米政権は 6 月初め、航空管独立した航空管制組織になれば、 Z 業務を民営化している。しかしカナダ カ制業務を連邦航空局 (=«) から非 * が官僚的な制約を受けなの航空交通量はアメリカの川分の 1 で、 くなると民営化支持者は言う。つまり適切なモデルではないと反対派は一一一口う。 また営利法人に移す民営化計画を発表した。 をトランプはこれを「空の旅の改革」と連邦政府の調達規則に縛られたり、議大きな問題は、誰がその組織を運営 うたい、政府予算の節約、コスト削減会の状況に左右されることがなくなる。するかだ。おそらく最大手規模の航空 かや効率化が図れるとした。 による管制業務の近代化の長会社が参加し、大きな権限を手にする も交 や最も熱心な民営化論者であるゲーリ 所は誰もが認めるところ。飛行ルート だろう。ただし彼らが空域を管理した ・コ 1 ン経済担当大統領補佐官によ設定にもっと融通が利き、悪天侯にもければ、まずは管制システムの向上に れば、を使った効率のよい航空 っとうまく対処できるようになり、離責任を持って協力することだ。 費用をめぐる疑問もある。新組織の コ管制で「アメリカで使われるジェット着陸の間隔をもっと狭められる。 それでも民営化に反対する議員も多運営費は今の連邦税に代わり、手数料 - J 樹燃料の % 以上を節約できる」という。 ー政現在、航空管制を地上のレ 1 ダーか く、実現するかは不透明だ。上院の超収入などで賄われる。収益重視の管制 らに移行する次世代航空運輸シ党派グループはへのこ システムになれば、大都市の主要空港 ン ラステム「 z 」の計画が進れまでの投資が無に帰し、サ 1 ビスのを出発してより多くの人を乗せる収益 んでいる。しかし実行は遅れ、質が低下し、監督が行き届かなくなる率の高い航空便が優先されるだろう。 犠牲になるのは小規模な地方空港だ。 改自身が指摘するように、の組織と指摘している 文化が「大きな障害」となっている。 確かに、カナダなど十数カ国が管制 ヘンリー・グラバ FROM TOP: C 工 AD SLATTERY—T 工 E IMAGE BANK/GETTY IMAGES, WRAGGZISTOCKP 工 0T0 UNFAIR AIRLINE TICKETING なせ許されないのか チケット価格決定の仕組みは謎だらけ 利益を最大化する「囲い込み」 航空機の「途中下車」は 4 ◎ 2017 The Slate Group (TRAFFIC CONTRO こ 2 Newsweek 32 2017 / 07 / 04

AIRLINES OUTLOOK 運賃は片道、 200 トルだ。 差で、座席の幅や頭上の荷棚など、空客の経験は大きく変わる。 航空会社は、辛うじて黒字という経営 この低価格を可能にしたのが、高い間の余裕が大きく変わる アジアでは 1 人のエグゼクテイプが、を何十年も続けた後、徹底した利益優 経済性を誇るポ 1 イング。採算性は航空会社にはかなり魅力的シンガポ 1 ル航空を世界でも最高水準先の企業文化によって高利益のビジネ 1960 年代に設計された 737 の第だが、乗客にはうれしくない。客室ののイノベ 1 ションとサ 1 ビスを誇るプスに生まれ変わった。 4 世代で、新しいエンジンは従来より空調システムも年代からほとんど改ランドに育て上げた。間年代から年アメリカの国内線は昨年初めて、年 % も静かで、燃費性能も向上した。良されていない。 以上、同社の会長を務めた・・ピ間旅客数が 8 億人を超えた。ここ数年 は同じ量の燃料で従来より 「ロング・アンド・シン」の旅こそ、レイは、乗客第一主義を掲げ、航空会は業界再編が進み、わすか 4 社ーーア % も遠くへ飛べる。つまり、ノンスト機体で選んだほうがよさそうだ。ェア社のサ 1 ビスを根本から変えた。 メリカン、デルタ、ユナイテッド、サ アジアの航空旅客市ウスウエスト。ーーで、巨大な国内市場 場で最も急速に成長しの % を占めている。 4 社とも議決権 ているのは中国だ。の過半数を少数の機関投資家が握って O が 3 社 年の旅客数は、国内線 会 中 は川 % 増だったが、 すし図 国発着の国際線では四 と月 % 増の 1 億人に達して いる o 機 。・ 9 新 需要に追い付力ない 中国の航空会社では、 代 機内の「密度」が高ま りつつある。中国国際 の崩 X り アた 一航空はポ 1 イング 77 アて 7 の座席配置を変更し エト「アく ~ 一二て席を増やす計画だ。 で 適台 サ 1 ビスに関する中おり、顔触れは互いに重なる。事実上 : 国の倫理観は、一党独の株式の持ち合いだ。 安 裁国が運営する資本主 その結果、多くの都市で、利用者は ップの航続距離が伸びるということだ。 バス A320 か A321ne0 ( エン義経済の矛盾を反映している。しかし、航空会社をほとんど選べない。全米の 737 はもともと 3 時間以内の国内移ジン音がより静かで、機内の空調機能アジア諸国の航空会社の洗練されたサ大規模な空港 100 カ所のうちカ所 動のために設計されたが、今では 6 時も向上している ) がおすすめだ。 1 ビスと竸争するためには、中国の会で、路線の半分以上をたった 1 社が独 占しているのだ。 間以上飛べる。細長いチュープのよう もちろん、サービスの質も無視でき社も速やかに学ばなければならない な客室での移動は、乗客にとってますない。空の旅の大部分で、乗客は航空 寡占市場で株を持ち合っている以上、 大規模システム障害の遠因 ます窮屈に感じられるはずだ。 会社のなすがまま搭乗手続きをした 4 社の中で別の 1 社を犠牲にして利益 の客室は横幅がエアバス瞬間から飛行機を降りるまで、航空会 アメリカは「乗客ファースト」どこを上げることは基本的に許されない。 20 より・ 7 チ ( 1 7 イン 7 ・ 8 代ン ) 狭い。この社のスタッフの振る舞いによって、乗ろか、乗客の優先順位は最も低い。米そのため航空券の価格は一定の範囲を FROM TOP: @AIRBUS S. A. S. 2009 ー COMPUTER RENDERING BY FIXION ・ GWLNSD, @AIRBUS S. A. S. 294 ・ COMPUTER RENDERING BY FIXION ・ GWLNSOD インチ B737MAX とライバル機 A320 の機体の幅の差。 わずか 7 インチが シートやキャビンの快適さに 大きく影響する Newsweek 26 2017 / 07 / 04

pe 叩厄 / 射ー RI SC()PE 0 ヘンリー王子は まだ結婚しない ? 昨年 10 月に交際が発覚したヘンリー 英王子と米女優メーガン・マークル。当 初はバツイチでアフリカ系の母親を持つ マークルへの中傷が飛び交い、王室が 異例の抗議声明を出すほどだった。その 後は 2 人とも関係について口を閉ざし、メ ティアの言いたい放題にさせている。 それでも最近の様子では、婚約秒読 みの噂も本当だろうと思えてくる。 3 月に はヘンリーの友人の結婚式に 2 人で出席 ( 写真 ) 。 5 月上旬にはヘンリーが出場す るポロの試合をマークルが観戦し、公の 場に初めてそろって姿を見せた ( 駐車場 でのキス写真も話題に ) 。さらに 5 月下 旬、キャサリン妃の妹ピッパ・ミドルトンの 結婚バーティーに 2 人で出席している。 だがヘンリーの友人が本誌に語った ところでは、近々のプロポーズはなさそう。 「交際は順調だが、特殊な環境で普通 の恋愛関係を続けていけるのか、模索し ていく必要がある。年内に動きがあると は思えない」 ( 関連記事 36 ページ ) マークルのほうもドラマ女優から映画 女優に飛躍できるオファーが舞い込み、 キャリアと結婚の間で揺れているとか。さ らにエリザベス女王の承認という難関 突破も待っている。 1 PHIL LORD & CHRISTOPHER MILLER 監督降板でハン・ソロ映両の運命は フォ 1 スに大きな混乱が生じ対し、 2 人はコメディー感覚や年公開の『スター・ウォ 1 ズ エピソ 1 ド 9 の運命を心配す ているーーー『スタ 1 ・ウォ 1 ズ』アドリプを好んだ。 シリ 1 ズのスピンオフで、若き ル 1 カスフィルムも最初からる声も上がった。監督は『ジュ ハン・ソロが主人公の映画 ( タその点は承知していたはす。ロラシック・ワールド』をヒット 1 ドとミラーが手掛けた『幻ジさせたコリン・トレポロウだが、 イトル本疋 ) の撮影がロンドン 6 月中旬公開の『ザ・ブック・ で始まって約 5 カ月。共同監督ャンプストリ 1 ト』や『レゴ・ のフィル・ロード ( 写真右 ) とム 1 ピ 1 』が皮肉なユ 1 モアにオプ・ヘンリー』が酷評された クリストファ 1 ・ミラー ( 同あふれているのは目瞭然だ。からだ。シリーズ新 3 部作の最 左 ) の降板が先週発表された。 2 人の演出の即興的なスタイル後を飾る作品を任せて大丈夫 ? しかもわすか 2 日後に、ロン・ についても、出演者らがインタとファンも批評家も感じたよう だ。ただでさえ、昨年末のフィ ハワード監督が後任に決定した。ビュ 1 で語っている 「クリエーテイプ面の考えが異皮肉なことに、年の『エピッシャ 1 の死で脚本変更を強い なることがはっきりしたため、ソード 5 / 帝国の逆襲』では、られているのだが : われわれは別の道を行くことにカスダンの脚本が変更されたおただし、同じくスピンオフ映 ィネノかげで名場面が生まれた。レイ画『ロ 1 グ・ワン / スタ 1 ・ウ した」というのが、製乍会土レ ーカスフィルムのキャサリー フィッシャオーズ・スト 1 リ 1 』も、公開 ア姫 ( キャリ 1 ・ ン・ケネディ社長の声明。だが↓が「愛してる」と言うと、半年前にディズニ 1 の命令で撮 合意の下ではないようで、 ハン・ソロ ( ハリソン・フォ 1 り直しゃ脚本修正のごたごたが ウッド・リポーター誌によれば、ド ) が「知ってるよ」と返すとあったが結局、作品の評判も成 ロ 1 ドとミラーは脚本家ローレころだ。カスダンの書いたせり績も上々だった。今回の騒動を ンス・カスダンと衝突し、「解ふを変えることを、フォ 1 ドが判断するのは、来年 5 月の公開 まで待ったほうかいいだろ、つ 雇された」という。脚本に忠実監督に提案したとい、つ トウファエル・アフメド であることを求めるカスダンに先週の降板劇の直前には、四 FROM TOP: BEN A. PRUC 工 NtE/GETTY IMAGES FOR WALT DISNEY STUDIOS, FAMEFLYNET%AFLO Newsweek 20 2017 / 07 / 04