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検索対象: 月刊自家用車 2016年1月号
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1. 月刊自家用車 2016年1月号

く S207 主要装備 / 走行性能編 > ・専用 S 引製ビルシュタインフロントストラット (DampMatic@ll, 倒立式 ) & コイルスプリング ・専用 S 引製ビルシュタインリヤダンバー & コイルスプリング ・ STI 製 BBS19 インチ X81 / 2J 鍛造アルミホイール ( シルバー ) ・専用 255 / 35R19 92Y タイヤ ( ダンロップ SPORT MAXX RT) ・ STI 製フレキシブルタワーバーフロント ・ STI 製フレキシブルドロースティフナーフロント ・ STI 製サポートフロント ・ STI 製フレキシブルサポートサプフレームリヤ 名機 EJ20 は 2002 年の S202 以来と ・ STI 製ピロポールブッシュ ・リャサスリンク ( ラテラルリンクフロント内側、ラテラルリンクリヤ内側 ) なる、 13 年ぶりの出力向上。滑らか ・ STI 製 b 「 embo フロント・モノブロック対向 6 ポットブレーキキャリ / ヾー にストレスなく回る回転フィールと使い、キ ( シルバー塗装、 STI ロゴ入り ) & S 引製 b 「 emb018 インチ 2 ピースタイやすいトルク特性にこだわり、 ECU は プ・ドリルドディスクローター もちろんタービンも専用品を奢る。ま ・ STI 製 b 「 embo リヤ・モノブロック対向 4 ポットブレーキキャリバー ( シた排気系でも低背圧マフラーの採用 ルバー塗装、 STI ロゴ入り ) & S 引製 b 「 emb018 インチドリルドディスク で通気抵抗を 50 % 低減させている。 ローター ・専用高出力バランスドエンジン ・専用 ECU ・専用ポールペアリング・ツインスクロールターポ ・専用低背圧パフォーマンスマフラー ( S 引ロゴ入り ) & 専用エキゾース トバイプリヤ ・ STI 製強化シリコンゴム製インテークダクト ・専用クイックステアリングギャポックス ( 1 1 : 1 ) ・専用 VDC [ ビークルダイナミクスコントロール ] ・専用アクティブ・トルク・べクタリング ・ S 引製低圧損工アクリーナーエレメント ・ STlPerformance オイル ( 5W40 ・ M OTU L) く S207 主要装備 / NBR 仕様編 > ・ NBR CHALLENGE PACKAGE 専用装備 ・専用ウルトラスエード巻ステアリングホイール ( シルバーセンターマーク付 ) ・専用シートベルト ( レッド ) ・専用工ンブレム ( リヤ ) ・ STI 製 BBS19 インチ X81 / 2J 鍛造アルミホイール ( ブラック ) ・専用ドライカーポン製リャスポイラー ( S207 ロゴ入り ) ■ NBR CHALLENGEPACKAGE YELLOW E 団刊 ON 専用装備 ・ドアミラー ( ブラック ) ・専用サイドシルプレート ( イエロー、 S207 ロゴ入り ) ・専用サイドシルモール ( ブラック ) ステアリングはバックスキン的な感触 の高触感専用レサー。同じく本革の シフトノブのべース部には、シリアル ナンバーを刻印したプレートも。 ■操舵応答 レカロと共同開発したセ ミアニリンレサーシート。 スポーツ走行時の面圧 分布の最適化はもちろ ん、シートヒーター、サイ ドエアバッグも備わる。 ( のこ超ー (ZvS/UJ) 都住第 ( し質ミエ < ′、 時問 (s) S202 ( 年 ) 、 S203 ( g 年 ) 、界トップクラスの連動性能とと S204 ( 年 ) 、 3 代目がべもに、上質な乗り味や扱いやすさ ースの R205 ( 年・これのみを追求。 <>(5 などと同じ、恐ろ 車名が ) 、 S206 ( Ⅲ年・ 3 代しく速いか快適なクルマが売り なのだ。 目セダン ) と代を重ねてきた。 レヴォーグをセダン化した現じつはそれは、本当に優れた素 行 BC>< c-m-- ーをベースとす性を持っクルマでこそ可能なこ る S207 は、その最新モデル。と。かってメルセデスの耐久レー S202 以来、じつに年ぶりにスマシンをドライプした鈴木亜 ハワーアップを果たすなど、さぞ久里氏は筆者に「本当に速いマ かしカリカリにチューンされたシンは乗りやすいもの。メルセデ スパルタンなクルマだろうと想スのレーシングカーも、ハンドリ 像すると、じつは違う ングも乗り心地も、車内の匂いま c-DF- ーのコンプリートカーので市販車と同じ快適さなんだ」と 速まコフ 共通コンセプトは、 Q 0 「 語ったものだ 答は " フ ・誰かどこで乗それと同じ方向性を持っ ン性サ 置ロ答後 月 っても同乗者もふくめて気持ち 07 の完成度は、べースとなった かいいと感じ、連転がうまくなる BC>< c-Dh- ーの素性かい力に 」ンとい儀 , 00 ~ バ〈毓クルマを目指しているという。優れているかを証明するショー 角ききン求ル釘 207 では究極のロードゴーイケースというわけだ。 400 台即 操ョ横横 用ングー。をコンセプトに、世日完売も納得である 一専ぞをる レのま車れ 製限他入 プ極合を 地製ナ た接州レ っ , 欧カ 陸ー、界キ ノ答世レ ニ応のも こ期秒こ も初数 と舵マ一 極限まで高められた S207 のレスポンスを 軽々と上回る ファンの反応速度 標準仕様でも約 600 万円からという高価格な がら、 S207 は 10 月 28 日の発売と同時に完売御 礼となった。しかし、幸連にもそれを手に入れるこ とができた人は、十分に金額に見合った満足を手 に入れただろう。 世界を見渡せば、メルセデスペンツの AMG C63 も、 BMW の M3 も、軽ぐ 000 万円オーバー それに匹敵する性能や、モータースポーツ直伝の オーラが 600 万円程度で手に入るのなら、安い買 い物に違いない。願わくば、手に入れた人は魅 力をたっぷり味わいつつも、いい状態で次のオー ナーに手渡してほしいものだね ! 0 0

2. 月刊自家用車 2016年1月号

0 まであと 三宅坂 J まーー CD 反 4.7 畑 13 ・ .48 Car A ″市 0 & ⅵ 最新情報を キャッチできる ! 安心感たっぷりの “つながるナビ” 通信ユニットを標準搭載してドライプに役立 つ多くの機能を実現。自動地図更新機能で いつでも新しい地図が利用でき、できたばか りの施設や空いている駐車場も素早く探せる。 E X P R E S S special 内堀通り 物町讐、彡 台秋ビル 河満 3 都市ゾタいホテ物フ 国立第、場 目支 4 司 国念図館 100m 自宅一地点登録にスメコ , 詳広載ー ECLIPSE ULTRA AVN AVN-SZX05i 価格 : オープン ( 実勢価格 : 20 万円前後 ) 問い合わせ先 : 富士通テン 凾 .0120-022210 http://www.fujitsu-ten.co.jp TEMP 、 pASSENGER REAF TEMP →飆 / FRON 感圧式 タッチ バネル 独自 サイズ ボディ 音声認識 (iPhone/ Android) 9 型 WVGA DUAL 32GB REAR Of 3 年間 地図更新 無料 DSRC ( ET ( 2.0 ) Bluetooth/ Wi-Fi AIC ※毎月自動地図更新 スマホと連携して情報を追加 的地設定 目的地消去ー 住所 目的地履歴電話番号フリ - ワード検 50 音 先程の地図マップコート追加施設 ジャンル メ」地点 iPhone や Android スマホと Wi-Fi テザリング接続を行うと、 センターからさまざまな情報の取得が行える。 施設情報配信では観光スポットや地元ならではの特産品、 お土産のお店などの施設情報、イベント情報の取得が可能。 ナビに観光協会が提供するオススメ情報が毎月配信拡充さ れており、目的地検索メニューの「追加施設」から検索ができ る。また、コンビニやガソリンスタンドの施設情報も 2 カ月に 一度データが更新され、情報の追加が可能だ。 そして自車位置マークの追加ダウンロードというユニークな 機能も用意。おなじみの赤い三角形のマークから、クルマの イラストや各地の人気ゆるキャラなどに変更ができる。 d 癶 0E0 、一 スマホとは Wi - Fi テサリングで接続。スマホの通信機能を使って情報を取得する。 0 ・ 54 巴ゝヌもサ 潮風公園 ; 追加データ 沿の、科茎民 ま地元観光協会おすすめ 観光をサポート ! じっくり歴史探妨 こんなお土産はいかが おすすめグルメを満 イクリプスのオリジナルキ ャラクター、「はるかちゃん」 まで自車位置マークに。 可愛らしいミニバン ( 青 ) の自車位置マ ーク。データの取 得や設定変更は 簡単にできる。 施設情報配信で は、旬の観光スポ ットなどオススメの 情報を数多く取得 できる。 、潮卿公園南 ノ 宀 占 88 、先 - 秀彰 真 . 糠野伸

3. 月刊自家用車 2016年1月号

車訪 名探 ブルーバード 510 ア ' ノれグプとテのは 3 連ブ人工にツェも参戦した富士号と桜号の 2 台の ) 6 9 3 、ン調 210 型はともに完走を果たし、 式がモ、 0 ツ、。レさルカ 0 比るレき。富士号はクラス優勝、桜号はク 縮いフ向 8 ラス 4 位に食い込んだのだ。 ちなみに、このラリー への参 戦を発案したのは、のちに北米 カ代 o 窓付ト日産社長としてフェアレディ 0 ゞ 新三一シ開発の音頭を取ることになる片 、タ軾山豊宣伝課長。チーム監督は、 刃端レののちに日産のモータースポーツ モ両チ分 年のン名 子会社である Z—co>O 社長と 0 ドへ ( 0 7 一の⑥ なる難波靖治氏だった。 、ポ入 めュ導能 高シア可技術の日産の名を確立するこ とにも貢献したその頑丈さは、 続くモデル群にも継承された。 ードの名を冠し 初めてプルーバ た 310 型では、年に南アフ 直接車体にショックを感じる ートがモデルチェン驚かせるようである。 リカトータルラリーに挑んで初 0 イ ( ブルーバ。 ことはなかった。以前のブル 0 , レジするとの情報は耳にしていた 優勝するなど、信頼陸に加えて ードでは 12 0 / で 3 プが、大部分の国産車の例で、マ高速でも静かで安心 サーキットを走ると 18 。 / イナーチェンジくらいのことで 高性能も両立されるまでになる。 あろうと思っていたから、いざアイドリングは約 700 回転、 , くらいのスピード感や緊張感 次の 410 型では、ピニンフ 車を見たとたん、これが日産のエンストしているかのように静があったが、新型はずっと静か アリーナによる流麗なデザイン 作った車かと目を疑った。地方か。 U)OIO の特性か、回転はで不安も少ない も実現。これは国内では理解さ Ⅶ直グ型はジ 、ン新カン れなかったものの、初めて 幅な地 0 らリ 2 馬工 Ⅱスポーッセダンをグレード名 0 守ダ熱ル 直グ〈 2 第な ーレ ースポ に謳い、 c-•o Ⅱスー ョん、り 代リっジの匹 一 . シしか 先ア 0 なン時に ーッセダンも登場させる。 でと車 ←べにエ当ン ( 、用々産 そうした積み重ねの集大成と 採広国 のにの 0 して年に登場した 510 型プ ス上で 1 ドは、スポーッセダン , 、椥 ~ 一フ以ま ド実そ化 の名に恥じないデザインと性能、 信頼耐久性を兼ね備えて、世界 力が室気 当 - 會広た一 にその名を轟かせるのだ。 4 ・月刊自家用車 1967 年 10 月号 国産車試乗 「プルーバード 1300 デラックス」 ( 文 / 乙部朱門 ) より 0 會積算計とトリップレコーダー付きのスピード メーターは 160km / h まで表示。ダッシュポー ド中央にラジオ、その下にヒーターのコントロー ラーがある。 7

4. 月刊自家用車 2016年1月号

・ 000 自宝用車 2 月号 回国産乗用車人気投票結果発表 国産車オールア↓り一ム & 日本の名車グラフィティ ついに正式発表新型プリウス商談講座 430km 燃費テスト ~ voI.6 ~ ほか 12 月 25 日発売差 今月の自用重編集部 めつきり冷え込むようになりまし 東モでの一幕。指定の駐車場に停 満足度は上がったが、来場者 10% たね。趣味というほどのものでも めた K 氏が、自分のクルマを発見 減となった 44 回目の東モ。そうい ありませんが、銭湯によく行きます。スー できず困惑。やっと見つけて外へ出る際 えばプレスデーも空いてた印象。そんな バーなんちゃらではなく、町の銭湯。サ には、案内の悪さに閉ロ。ビッグサイト 中、お披露目に東京を選んだコンセプト ウナに水風呂、帰ってビール。ああ・ の駐車場はやはり問題が多い。 数台の未来に期待したい。 事故が大惨事に直結する航空機は、 目の前の仕事にもあたふたしている ここ 1 か月発熱が治らない。熱が少 試験飛行にさえ認可が必要。一方、 自分なのに、先日先輩にお子さんが し和らぐと咳、咳、咳。苦しくて仕 試験を行う国交省もほほ初めての経験と 生まれ、会社でも家でも働く先輩を見て 方ない・・という話を本誌主筆にしたら「そ 「すごいな」と思うと同時に、ふと両親の顔 いう。日本の航空機産業が自動車のよう れ、マイコプラズマだよ」。え ? 風邪じゃ になるにはまだ時間がかかりそうだ。 が思い浮かびました。さ ! がんばるそ ! なかったんだ ! と、さらに悪化。 特別 2 大別冊付録 ※内容は変更になる場合があります。 清 月刊自家用車 1 月号 第 58 巻第 1 号 ( 通巻 677 号 ) 定価 780 円平成 28 年 1 月 26 日発行 ・編集人清水謙ー ■発行人清田名人 ・発行所株式会社内外出版社〒 110-8578 東京都台東区台東 4-19-9 ・月刊自家用車編集部 TEL : 03-3833-5982 FAX : 03-3835-0610 ・四輪企画広告部 TEL : 03-3833-2570 FAX : 03-3833-7908 ・大阪支社大阪市淀川区西中島 4-6-24 TEL : 06-6303-2734 FAX : 06-6302-5891 ■印刷所大日本印刷株式会社 無断転載を禁じます ⑥ ( 株 ) 内外出版社 月刊自家用車オフィシャル HP http://www.naigai-p.co.jp/jikayosha/ 月刊自家用車 0 市 c 回プログ http://blog.livedoor.jp/jikayoshablog/ 取材ウラ話も満載 ! ? ◆お詫びと訂正 月刊自家用車 12 月号「国産全車スペック・装備丸わかりアルバム」記事内 107 ページ の、 TOYOTA オーリスの見出しにおきまして誤植がありました。お詫びして訂正 させていただきます。 1 94

5. 月刊自家用車 2016年1月号

HONDA 現行シビックのクーベモデル シビッククー ペ 工ンジンはターボ NA の 2 本立て 短いリヤオーバーハングのファスト 北米で人気が高いシビッククーべも バックスタイルとなった新型シビック フルモデルチェンジ。世界初公開とな クーベテールゲート上で繋ぐ LED テールもアクセントになっている。 った新型は、ファストバックスタイル となりセダンモデルと明確にキャラを 差別化。スポーティさを強く訴えるモ デルに生まれ変わった。また先進運転 支援システム「ホンダセンシング」が採 バッケージの見直しに 用されるなど、利便系装備の強化も特 より先代に比べ広々とし 徴のひとつになっている。パワートレ たキャビンスペースを実 會ソフトバッドの採用など、素材な 大人 4 名が育に移動 ーンも一新されており、 2 種の最新エ どを見直すことで、先代に比べて大 できる空間を手に入れた。 ンジン ( 1.52 直 4 直噴ターポ & 22 直 きな質感向上を果たしたインテリア。 4VTEC) を搭載。走りに加え、燃費性 能も高めている。 ちなみに発売時期もアナウンスされ ており、北米地域は 2016 年 3 月を予 定。セダンとク ーべのほか、北 米初投入となる 5 ドア、スポーテ ィモデルの Si 、 そして TYPER も用意される。 4 2015 オートサロンに 展示された B6GRMN が 限定発売される 124 スパイタ・一 フィアット版ロードスター 工ンジンはターボを搭載 すでにマッダ・ロードスターをベースに開発がされている ことはアナウンスされていたが、このロサンゼルスでつい にお披露目されたフィアット 124 スパイダー丸目のヘッ ドライトを始めとした工クステリアイメージは、 1966 年に 発売され 20 年近く発売されていた前モデルのイメージを 引き継いだイタリアンデサインだ。 ちなみにパワートレーンはミッションなどはロードスター 會ノートとドアトリム素材は専用に と同じ 6MT & 6AT が設定されるが、エンジンはアバルト なるが、それ以外ははロードスター と共通のデサインのようだ。 7 イン やアルファロメオにも採用される 1.42 直 4 ターポを搭載。 チワイドモニターも備わっている。 スペックは 160hP / 25.4kg ・ m と一歩秀でた数字を叩き出す。 QX30 コンバトス インフィニテイから新たに発売される QX30 は、関係を深めているメルセデスペンツとの 協業により生まれるプレミアムクラスのコン パクトクロスオーバー。プラットフォームは GLA クラスと共通するなど、インフィニティ の入門車的な役割を担う。発売は 2016 年半 ばからとアナウンスされている。 FIAT oB6GRMN TOYOTA ン性プ← た格展 ュに は ←標準仕様車に対 して 19 馬力の向 上 ( 219PS / 21 . 1 kg ・ m ) をみせる チューンドエンシン も魅力のひとつ。 トヨタ GAZOORacing のチューニング モテル、 86GRMN0 精鋭揃いの LFA 工房 の手によるカ作だけに注目度は高く、プ ロトモデルが出展された 2015 年の東京オ ートサロンでは大きな反響を集めたほど。 そしてそんな市販化を求める声に応えて、 来年早々にも 100 台限定で発売されるこ とが決定したようだ。 購入申し込みは年明けに開設される GAZOO Racing の専用サイトで登録、そ の後抽選を経て当選者が決定する。連を 信してクリックするべし、なのだ。 0 PR 旧囲 29 自宝 1 重 2016 」 AN

6. 月刊自家用車 2016年1月号

NEW モデル HEADLINE ー 0 全車 部改 TOYOTA 特別アクア 様 / X - アーバンソリッド ・発売日 : 11 月 4 日 ・価格帯 : 176 万 1382 ~ 215 万 5091 円 ・販売店 : トヨタ 4 系列全店 ・問い合わせ先 : 谷 0800-700-77 待望のトヨタセーフテイセンス C を設定 衝突回避支援型プ丿クラッシュセーフテ イ、レーンディバーチャーアラート、オートマ チックハイビームをセットにしたトヨタセープ テイセンス C を標準装備 ( S と L にはメーカ —OP 設定 ) 。一部を除き買い物フックの 追加など利便性を向上。 X - アーバンがべ ースのソリッドは、ブラックフロントグ丿ル、バ ンバースポイラー、ルーフモールに加え、ス キッドプレートを特別装備。クロスオー / ーとしてのイメージを強調。 ー 0 一部 0 = スモ AQUA セーフテイセンス O はレー サーレーダーと単眼カメ ラを組み合わせる。先行 車発進告知機能も、 -J 以外に標準装備 ンサー部 レーザー受光部 単眼カメラ ダー 単銀 カメラ レーザー発光部 部改 NISSAN / 特別 / プランナチュールインテリア ・発売日 : 11 月 11 日・価格帯 : 1 万 80 ~ 1 % 万行 60 円 ・販売店 : ニッサン全店・問い合わせ先 . 谷 012d315232 バーソナライゼーションを設定、 カラーも豊富に ボディカラーを見直し、キャニオンプロンズ、チ タニウムカーキ、バーニングレッド、フランボワーズ レッドなど 15 色のラインナップとした。またジューク で採用しているバーソナライゼーションを新たに設 定。特別仕様車ブランナチュールインテリアも同 時に発売。ブラウンとアイボリーの合皮コンビシー ト、シートセンターやドアトリムにはべージュのシャ ード織物を採用し、より明るい印象の室内に。 避ー 0 0 部改 MITSUBISHI / 特別 - ・ 様アリカ 0 : 5 / シャモニ ・発売日 : 12 月 17 日・価格帯 : 2 万 ~ 405 万円 ・販売店 : ミッビシ全店・問い合わせ先 . 谷 0120-32 60 0 専用センタークラスターフィニ ッシャーや、本革巻き 3 本スポ ークステアリング等も装備す る特別仕様車の内装。 1 ァイーゼル車 4 2WD 車 SUBARU 特別 仕様車 WRX S4 スホルウィータ ・発売日 : 11 月 18 日・価格 : 3 万 % 円 ・販売店 : スパル店・問い合わせ先 : 谷 0120-052215 上級グレードの 2. OGT - S アイ 電動スライドドアにワンタッチ開 サイトをベースにした 500 台限定 閉スイッチを追加し、利便性を向 車。イタリアの老舗皮革製品サ 上。ローテストにクリーンディーゼ プライヤー、マリオ・レヴィ社との ルエンジン搭載車を追加。今年も コラボレーションにより、タンとブ シャモニーが登場。連転席パワー ラックの 2 トーンカラー専用本革 シートを採用、ボディカラーはウォ シートを採用。イン / ヾネのピアノ ームホワイトパール / クールシル ブラック加飾などで質感を向上。 バーメタリックの 2 トーンなど 4 色。 ※工コカー減税の①は取得税が 100 % 、重量税が 100 % 、②は取得税が 80 % 、重量税が 75 % 、③は取得税が 60 % 、 重量税が 50 % 、④は取得税が 40 % 、重量税が 25 % 、⑤は取得税が 20 % 、重量税が 25 % 減税となる。 4

7. 月刊自家用車 2016年1月号

、ノ車の近未来 ベルソナ、 ~ MS -8 ・・・ 4 ドアク効魂動的解釈 越 KOERU 「美しさ」を追求した SUV スペシャリティ RX - Ⅵ SON はかなり先の未来の提案に対して、フランク フルトショーから凱旋帰国した「越」は直近の未来の提案 だ。世界的にクロスオーバーの需要が高まる中、 CX-5 、 CX -3 をヒットさせてきたマッダとしても新規ユーザーを獲得 するために、新たなバリューも必要。そこで越は「クロスオ ーバー SUV の中のスペシャリティモテル」というコンセプト を掲げている。 4 ドアクーべを思わせる流麗なシルエットは CX -5 や CX -3 よりも非日常的な雰囲気がプラス、質感や品格もより引き 上げられている。ハードの面ではマッダ新世代商品は一括 企画・一括開発を採用しているので、量産化のハードルは それほど高くないだろう。 LA ショーでは新型 CX -9 が発表さ れた。越の量産仕様と技術的には相関関係はあると思う が、クルマとしての立ち位置やコンセプトは全く異なる。そ ういう意味では、越はかってのベルソナやアンフィニ MS -8 のような 4 ドアクーべの現代的解釈と言えるかもしれない。 ショーで現車を見た方からは、そのワイドさに驚くと 同時に「フォルムがきれい」との声も上がっていた。 ヘッドランプの LED ラインは RX - Ⅵ SION 同様ディ タイムとウインカーを兼ねていた。 売りは電動技術だがデザインも見どころ多し 0 TMS 2015 で見えたーイ TMS で見つけた ! MAZDA 特に注目のモデルたち 市販可能性 80 % ( 。 16 年冬 ) ・全高 (mm) : 1500 ・ホイールべース ( mm ) : 2700 ・乗車定員 : 5 名 ・タイヤサイズ : 265 / 45R21 C ( コ工ル ) : 4600 ・全幅 ( mm ) : TMS で見つけた ! MITSUBISHI 特に注目のモデルたち 0 eX コンセフト 新世代の三菱 SUV の方向性を示す 今回の三菱ブースの目玉は電動化技術。 eX コンセプ トも 2 つのモーターで高い運動性能を実現させた電動 SUV と説明されている。しかし、このテザインはガソリン 車としてもリアリティが高い。ダイナミックシールドと呼ぶ精 悍なフロントマスクは、すでにアウトランダーなどに応用さ れつつあるし、 4240X1780X1575mm とし、うサイズは、 次期 RV 日のスタティと見ても違和感はない。インパネの 構成や室内のパッケージングも、スポーテイかっ現実的 だ。直近はともかく、数年後には、このマスクとフォルム を持っ市販車が登場している可能性は十分。 1 .82 クラス のガソリン車と PHEV の 2 本立てと予想。 ムテらル表人 もイのド現と 現と三としク 実な菱呼たル 的る車ぷダマ だデの表ィを 。サア情ナ守 ざィは、 フンこク機 オテれシ能 ルイかーを / 1 自宝ー車 2016 」 AN 7 SPEC ( eX コンセプト ) ・全長 (mm) : 4240 ・全幅 ( mm ) : 1780 ・全高 ( mm ) : 1575 ・乗車定員 ( 名 ) : 5 ・航続 ・最高出力 前 / 後 (kW) : 70 / 70 ・ / ヾッテリー 総電力量 ( kWh ) : 45 ・駆動用パッテリー リチウムイオン電池 ・駆動方式 : ツインモーター 4WD ヘッドランプに見える部分はポシショ ン & ターン。ヘッドランプは対向車を 眩惑しないバンバー部に配置して、 デサインと機能を両立。 市販可能性 30 % 1

8. 月刊自家用車 2016年1月号

風光明媚な堂ヶ島たが 日は : - 吉っ 山岳路の途中で小休憩。 日が落ちるのが早くなってまいりました 17 時前だがすでに暗くなり始めている。クルマの撮 影をするわれわれにとってはあまりうれしくないこ とだが、この日は少し景色を楽しむ。 PM 16 : 48 ←「洞くつめぐり遊覧 船」などもある堂ヶ島。 タ焼けを見るのがおす すめです。ラ情報を調 べつつ、コンビニで ちょっと休憩。 山岳ステージ終了 ! 有料道路区「向かう ←低回転域からトルク のあるクラウンターポ とクリーンディーゼル 2 軋登坂も悠々とこな し、山岳路でもかなり楽 チンでした。 PM 18 : 42 △ △ ■物新慮 を新川 1 4 遂にあらわれた強敵、東名渋滞 ! とりあえす駒門に避難 ー會遅めの時間なので解消されてきてはいるが、それでも一時間以上かかりそうな 洗滞。駒門でテストの数値をしつつ、少し驩を潰す。 下りの右ルートを上りとして開放。 21 : 30 頃から 1 時間弱、渋滞にハマる PM 郊外路から ワインディングまで、 とにかく快適な 3 台 會ゆったり走らせても育な 3 台だが、ワインディ ングでの切れ味もなかなか。とくに C220d は見事な ハンドリングで、楽しく運転。 遅めのランチを食べつつ、いつもの場所△ △ ( 下田 ) でいつもの記念撮影 ・ランチは毎回、某ファミリーレストラン。村メインライターのお 気に入りはドリンクバーのキラテ。毎回 2 杯は召し上がります。 PM 16 : 37 會こ存知の方もいると思うが東名の下りは途中、にルートが分岐。この日、通 常の上りは強され下りの右ルートを上りとして。ちょっと貴重な。 PM 21 : 01 PM 16 : 03 0 PM 23 : 03 Go 1 車速が下がった郊外路ステー ジでも同傾向だが、回転数変化 と変速頻度が高い状況なので、 クラウンの極低回転域のハンデ は影響しないというかドライ バビリティの不満は巡航時の神 経質な省燃費連転ゆえ。観光の クルマが多く、平均車速が低い 割に速度か安定しない。アテン サの引っ張り気味の変速制御は 加速感には好印象だが、燃費運 転では「もったいない」感が先行 してしま , っ 下田からの山岳路ステージは 前記の特性がさらに強く現れる ただ伸ひやかに走らせるならや はりガソリンのダウンサイジン グターボか好感触。同じように ズへられ回転を上げても、アテンザは重々 てこ一ドがか しオムンなっしさかっきまと , つ。 そしスタしお 帰路東名高速は厚木ー O ー港 でムスら員 のン事部 北 C< 間で大渋滞にはまる 京い 東硬けソ一口 に分を消費させられる。し ままは抜ガるた かも、稼ぎ所の御殿場ー大 いいンをのすし 2 ←井松田ー o 間は下り右ルートを 使う変則ルート。交通量も多く 速度変化も大きい。 3 車とも巡 航速度が 100 / c に近づく ほど伸ひ、とくに一アイーセル 2 車はその傾向が強いか、交通の z ・ 0 流れに得意技を封印された格好 0 このように燃費には悪条件だ ったが、 3 車ともモード燃費を 上回り、燃費型過給エンジンの自 実力の高さを証明した結果とな つた。

9. 月刊自家用車 2016年1月号

外拡販も視野に、国際ラリーへ参戦 走りや耐久性に磨きをかけた日産 日産の海外ラリー挑戦は、ダットサン 1000 ( 210 ) の豪州一周ラリー に始まる。市販車の耐久性を鍛え、同時にクルマの信頼性の高さを 世間にアビールする。日産がその挑戦のメインステージとしたのかそ の過酷さから「カーブレイクラリー」と呼はれたサファリたった。 、 90 、ー 0 い、物 ・豪州一周ラリーに参戦 ( 1958 年 ) 当時世界最長を誇った、広い豪州 1 万 6000 km を 19 日間かけて一周するラリー無謀と も思える挑戦を実現させた 1 人がミスター K こと片山豊氏 ( 当時は宣伝課長 ) だった。 フだと モータースポーツが サカこ 技術にも売れ行きにも 出し大きな影響を与えた時代 実用品としての機能性能が完 プフ飾を成の域に到達した現代の市販車 リまを売 では、モータースポーツからフ ア酌覇販 フ日連の ィードバックされる技術は少な くなっている。開発中の新型車 の一ア リエた に求められる信頼性や走行性能 2 ラフっ レも ' リたなは、コンピュータの画面上でた カ顔を やすく再現でき、最初の試作車 スのス 一ひるができた段階で、ほとんど市販 ワよ飾 ワフワ 産をモデルと同じ完成度を実現でき , 3 成 る時代になっているのだ。 既のを 7 わトで 勝はシ しかし、エンジニアが手計算 優一 0 ル 合バボ、 まⅢオフで強度や動きを計算し、鉛筆で ルき一 一バで図面を引いていた間年代までは、 丿ブでヨっ 一がヾがま プかプジ年 覇 7 の年極限における性能や信頼性はモ 連レた 2 リ台ソプの ータースポーツという実戦で磨 ( 0 、 / は ・一なら 県ン丿、レ」か くしかなかった。それは文字通り、 言一。レテカ年 で台チフヾ 走る実験室だった。 9 で。一 5 場またル / フ乃ス ) 一方、人々の高性能に対する 出ルえブ ・サ四ク 憧れが今よりずっと高かった当 ラ ラス 時は、モ 1 タースポーツでの勝 モが アサ フト 利はなににも勝るマーケティン 型 0 ラ ( 一ず グの手段でもあった。それを証 ス初に 3 5 合 N 挑日ブ 2 , ク。上 0 勝一ア サ勝 N 総 0 明するように、田年のオースト 戦型 < きリ 4 優が が優 4 位 引ラ リで 一氛リもっ ラリア一周ラリーでのクラス優 リ 5 アとな ッ合 一フらフ、と 勝で、日産の株価はたちまち上 リかサ田ャ がったという。レースに勝てば 6 の年ト一年モフ年目ク年ア年目合 0 2 年トロトプ年トロ年トプ年オス年オ 、周ラリて 本当にクルマが売れたのだ。 産一際ド全 1 ラ 1 0 に 1 0 リ 1 0 1 0 リ〇ポ 1 0 テ 0 フ 1 0 テ 1 0 フ 1 〇で 1 〇合 日州国セが 過酷な海外ラリーに挑戦し続 豪たとた 200

10. 月刊自家用車 2016年1月号

国産車価格表 15C 15S 15S 15S ツーリング 15S ツーリング 1500 15C 15S 15S ツーリング ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 当 3 / IO / 9C14 / 10 / 30 ) ・ 2WD (FF) H2000 ハイブリッド℃ ① CVT 2 , 473 , 200 8.8 ハイブリッド - S ① CVT 2 , 586 , 600 30.8 ハイブリッド - S L パッケージ CVT 2 , 813 , 400 ① 28 ℃ ・販売店 : マッダ店、マッダアンフィニ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日自 2 / 11 / 20C14 / 11 / 20 ) ・ 2WD (FF) ④ 280 20S 6AT 2 , 764 , 800 17.4 20S プロアクティブ ④ 6AT 2 , 867 , 400 17.4 ④ 2500 25S L パッケージ 6AT 3 , 331 , 800 16.0 ① DT22 XD 6MT 3 , 229 , 200 22.4 ① 3 , 1 75 , 200 XD 6AT 20 ℃ XD プロアクティブ ① 6MT 3 , 331 , 800 22.4 XD プロアクティブ ① 6AT 3277 , 800 20 ℃ ① XD L パッケージ 6MT 3 , 742 , 200 22.4 ① XD L / ヾッケーシ 6AT 3742200 20.0 ① 6MT 3 , 456 , 000 20.4 DT228 XD ① 6AT 3 , 402 , 000 182 XD XD プロアクティブ ① 6MT 3 , 558 , 600 20.4 ① XD プロアクティブ 6AT 3 , 504 , 600 182 ① XDL パッケージ 3 , 969 , 000 20.4 6MT ① XD L パッケーシ 182 6AT 3 , 969 , OOO ・販売店 . マッダ店、マッダアンフィニ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 5 / 5 / 20C15 / 10 / 1 ) ・ 2WD ( 田 ) 1500 NR-A S スペシャ ) レ / ヾッケージ S スペシャル / ヾッケージ S レサーパッケ - ジ S レザーパッケージ RS モード 燃費 / ② 工男ー減税 車両本体 価格 ( 円 ) 変速機 ( 0 0 こ ( 0 ( こ ( 0 8 8 四四行 ③④③④③④④④ 4 4 4 4 4 4 4 4 0 2 2 8 7 9 9 1 1 9 1 3 1 1 1 2 2 1 2 2 ( 0 6 6 ( 0 ( 0 ( 0 ( 0 ( 0 一をスクラムワゴン , , ーフレアクロスオーバー アクセラスポツー ~ アテンサワコン 一一 = = = アクセラセダン一 ~ ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 5 / 3 / 5 ( - / - / - ) ・ 2WD (MR) T660 PX ターポ PZ ターポ PZ ターポスペシャル T660 PX ターポ PZ ターポ PZ ターポスペシャル ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 3 / 12 / 26C15 / 5 / 14 ) ・ 2WD (FF) H660 XG XS T660 XT H660 XG XS T660 XT ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 当 3 / 10 / 9 ぐ 15 / 8 / 27 ) ・ 2WD (FF) ④ 6MT 1760 , 400 192 158 15C ③ 15C 6AT 1760 , 400 20.4 ④ 15S 6MT 1 , 922 , 400 192 ③ 1 , 922 , 400 20.4 15S 6AT 15S ツーリング ④ 6MT 2 , 138 , 400 192 ③ 15S ツーリング 20.4 6AT 2 , 138 , 400 208 6MT 2 , 278 , 800 17.8 20S ④ 20S 6AT 2 , 278 , 800 19.0 20S ツーリング 2 , 430 , 000 17.8 6MT ④ 20S ツーリング 6AT 2 , 430 , 000 19 ℃ 20S ツーリング L パッケーン 2 , 559 , 600 17.8 6MT ④ 20S ツーリング L パッケーン 6AT 2 , 559 , 600 19 ℃ ① DT22 XD 6MT 3 , 067 , 200 21.4 ① 3 , 067 , 200 19.6 XD 6AT ④ 6AT 1 , 976 , 400 17.8 1500 15C ④ 6AT 2 , 138 , 400 17.8 15S ④ 15S ツーリング 2 , 354 , 400 17.8 6AT ・販売店 : マッダ店、マッダアンフィニ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 2 / 1 1 / 20 ぐ 14 / 11 / 20 ) ・ 2WD (FF) ④ 208 20S 6AT 2 , 764 , 800 17.4 ④ 20S プロアクティブ 6AT 2 , 867 , 400 17.4 ④ 25S L パッケージ 2500 6AT 3 , 331 , 800 16.0 ① 6MT 3229 , 200 222 DT22 XD ① 3 , 175200 19.6 XD 6AT XD プロアクティブ ① 6MT 3 , 331 , 800 22.2 ① XD プロアクティブ 6AT 3 , 277 , 800 19.6 ① XDL パッケージ 3 , 742 , 200 222 6MT ① XD L パッケージ 6AT 3 , 742 , 200 19.6 ・ 4WD ① 6MT 3 56 , 000 20.4 DT228 XD ① 6AT 3 , 402 , 000 182 XD XD プロアクテイプ ① 3 , 558 , 600 20.4 6MT XD プロアクティブ ① 6AT 3 , 504 , 600 18.2 ① XD L パッケーシ 20.4 6MT 3 , 969 , 000 ① XD L パッケージ 3 , 969 , 000 182 6AT ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 5 / 2 / 27 ( - / - / - ) ・ 2WD (FF) ① 6MT 2 , 376.000 25.0 DT158 XD ① 23.0 6AT 2 , 376 , OOO XD ① XD ツーリング 2 , 592 , 000 25 ℃ 6MT ① XD ツーリング 2 , 592 , 000 23 ℃ 6AT ① XD ツーリング L パッケーン 25 ℃ 6MT 2 , 808 , 000 ① XD ツーリング L パッケーン 6AT 2 , 808 , 000 23.0 ・ 4WD ① 23.4 6MT 2 , 592 , 000 DTI 5 XD ① 6AT 2 , 592 , 000 21 ℃ XD ① XD ツーリング 2 , 818 , 800 23.4 6MT ① XD ツーリング 21 ℃ 2 , 818 , 800 6AT ① XD ツ - リング L パッケーン 3 , 024 , 000 23.4 6MT ① XD ツーリング L パッケーン 3 , 024000 21 ℃ 6AT ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 2 / 2 / 16 ぐ 14 / 11 / 20 ) ・ 2WD (FF) 208 20S 20S プロアクティブ 258 25S L パッケージ DT228 XD XD プロアクティブ XD L パッケージ 2500 25S 25S プロアクティブ 25S L パッケージ DT228 XD XD プロアクティブ XD L パッケージ ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 当 3 / 10 / 9 ぐ 15 / 8 / 27 ) ・ 2WD (FF) 158 15C 排気量クラスグレード名 1 , 436 , 400 4AT 162 ・販売店 : マッダ全店 4AT 1 , 566 , 000 16.2 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 : ℃ 8 / 7 / 8C13 / 5 / 27 ) 4AT 1 , 652 , 400 16.2 ・ 2WD (FF) 2 20C - スカイアクティブ ( 8 人 ) 6AT ④ 14.8 2 , 343 , 600 4AT 1 , 566 , 000 14.6 ④ 20S - スカイアクティブ ( 8 人 ) 6AT 14.8 2 , 565 , 000 4AT 1 , 695 , 600 14.6 ④ グランツ - スカイアクティブ ( 8 人 ) 6AT 148 2 , 673 , 000 4AT 1 , 782 , 000 14.6 2000 20C ( 8 人 ) 2 , 559 , 600 9.4 4AT グランツ ( 8 人 ) 2 , 910 , 600 4AT ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日・℃ 6 / 2 / 2 ( ℃ 8 / 1 / 15 ) ・ 2WD (FF) 238 23S ( 7 人 ) 5AT 2 , 824 , 200 23S L パッケージ ( 7 人 ) 5AT 3 , 315 , 600 10.6 238 23S ( 7 人 ) 10.0 6AT 3 , 094 , 200 23S L パッケージ ( 7 人 ) 10 ℃ 6AT 3 , 585 , 600 ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 4 / 9 / 11 C15 / 9 / 24 ) ・ 2WD (FF) ③ 1 , 350 , 000 24.6 6AT 1300 13C ⑤ 21 .8 1 , 458 , 000 13S 5MT ③ 1 , 458 , 000 24.6 6AT 13S ⑤ 21 .8 13S L パッケージ 5MT 1 , 717 , 200 ③ 13S L パッケージ 1 , 717200 24.6 6AT 1 ,501 , 200 192 6MT 1500 15MB ① 30.0 6MT 1 , 782 , 000 DT158 XD ① 1 , 782 , 000 26.4 6AT XD ① XD ツーリング 30 ℃ 6MT 1 , 944 , 000 ① XD ツーリング 1 , 944 , 000 26.4 6AT ① XD ツーリング L パッケーン 1 , 998 , 000 30.0 6MT ① XD ツーリング L パッケーン 26.4 6AT 1 , 998 , 000 ④ 1 , 544 , 400 20.6 6AT 1300 13C ④ 20.6 6AT 1 , 652 , 400 13S ④ 13S L パッケージ 1 , 91 1 , 600 20.6 6AT ① 1 , 976 , 400 22.8 6AT DT158 XD ① XD ツーリング 6AT 2 , 138 , 400 22.8 ① XD ツーリング L パッケーン 2 , 192400 228 6AT ・ 2WD (FF) ③ 1300 13S アーバンスタイリッシュモード 6AT 1 566 , 000 24.6 ③ 13S ミッドセンチュリー 6AT 1 717 , 200 24.6 ① DT158 XD ア - バンスタイリッシュモード 1 , 890.000 26.4 6AT ① XD ミッドセンチュリー 6AT 1 , 998 , 000 26.4 ・ 4WD ④ 138 1 アーバンスタイリッシュモード 1 , 760 , 400 20.6 6AT ④ 13S ミッドセンチュリー 6AT 1 , 91 1 , 600 20.6 ① DT15 XD アーバンスタイリッシュモード 6AT 2 , 084 , 400 22.8 ① XD ミッドセンチュリー 6AT 2 , 192 , 400 22.8 ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 4 / 12 / 25 ( - / - / - ) ・ 2WD (FF) 660 GF GL GS GX 660 GL GS ・販売店 : マッダ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 2 / 10 / 25C15 / 9 / 3 ) ・ 2WD (FF) 660 XG XG H660 HS カスタムスタイル HS HT660 カスタムスタイル HT 660 XG XG H660 HS カスタムスタイル HS HT660 カスタムスタイル HT ④ 16.4 2 , 446200 6AT ④ 2 , 548 , 800 16.4 6AT ⑤ 2.872 , 800 152 6AT ・販売店 : マッダ全店 ① 2 , 835 , 000 18.4 6AT ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 3 / 3 / 18C15 / 8 / 27 ) ① 18.4 2 , 937 , 600 6AT ① 3261 , 600 18.4 6AT ・ 2WD(FF) ① CVT 1 360 , 800 32.0 H660 XG ④ 2 , 673 , 000 14.6 6AT ① CVT 1 , 468 , 800 32.0 XS ④ 2 , 775 , 600 14.6 6AT ① CVT 1 , 614 , 600 8.6 カスタムスタイル XG ④ 3099 , 600 14.6 6AT ① CVT 1728 , 000 30.6 カスタムスタイル XS ① 3 , 061.800 18 ℃ 6AT ② ト { T660 カスタムスタイル XG ターポ CVT 1 , 690200 26.8 ① 3 , 164 , 400 18.0 6AT ② カスタムスタイル XS ターポ CVT 1 , 803 , 600 26.8 ① 18.0 3 , 488 , 400 6AT ① CVT 1 , 481 , 760 29.0 H660 XG ① CVT 1 , 589 , 760 29.0 XS ① CVT 1 , 735 , 560 四 .0 カスタムスタイル XG ① CVT 1 .848 , 960 四 .0 カスタムスタイル XS ③ HT660 カスタムスタイル XG ターポ CVT 1 , 811 , 160 25.6 ③ カスタムスタイル XS ターポ CVT 1 , 924 , 560 25.6 ビアンテ フレアワゴン トヨタ ・ 4WD 二アクセラハイプリッド、一 を三アテンサセダン ーー - ~ ロードスター ニラシュ M PV 物レクサス 0 0 8 -4- ・ 0 ①①③①①③ 0 8 1 4 2 7 5 7 3 2 3 3 5 2 6 8 5 3 4 5 4 5 6 ・ 4WD ・ 4WD ) 「 = ホンタ 6MT 2 , 646 , 000 172 6MT 2 , 49 生 800 172 6MT 2 , 700 , 000 172 6AT 2 , 808 , 000 18.6 6MT 3 , 034 , 800 172 6AT 3 , 142 , 800 18.6 6MT 3 , 196 , 800 17.2 ・特別仕様車 二 MITSUBISHI 三菱自動車お客様相談センター ー・谷 01 20-324860 デリカロ : 3 マッダ ・販売店 : ミッビシ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 1 / 10 / 6C14 / 9 / 19 ) ・ 2WD (FF) 168 M ( 5 人 ) G ( 7 人 ) ・販売店 : ミッビシ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 : 07 / 1 / 31 ぐ 15 / 11 / 26 ) ツ ・ 2WD (FF) ④ 208 M ( 8 人 ) CVT 2 , 408 , 400 13.6 シ ④ G パワーパッケージ ( 7 人 ) CVT 2 , 752 , 920 13.6 G パワーパッケージ ( 8 人 ) ④ CVT 2 , 752 , 920 13.6 ④ ローデスト G パワーパッケージ旧人 ) CVT 3 , 012 , 120 13.6 248 M ( 8 人 ) CVT 2 , 855 , 520 11.2 G パワーパッケージ ( 7 人 ) CVT 3 , 168720 G パワーパッケージ ( 8 人 ) CVT 3 , 168 , 720 G プレミアム ( 7 人 ) CVT 3 , 731 , 400 G プレミアム ( 8 人 ) CVT 3 , 731 , 400 1 1 2 ローデスト G パワーパッケージ ( 8 人 ) CVT 3 , 395 , 520 ① D パワ - パッケージ ( 7 人 ) 6AT 3 , 526200 13.6 D パワーパッケージ ( 8 人 ) ① 6AT 3 , 526200 13.6 D プレミアム ( 7 人 ) ① 6AT 4 , 055.400 13.6 D プレミアム ( 8 人 ) ① 6AT 4 , 055 , 400 13.6 ローデスト D パワーパッケーシ ( 8 人 ) ① 3731400 13.6 6AT ① 3 , 61 1 , 520 13.6 6AT 4AT 2 , 008 , 800 132 4AT 2 , 1 06 , 000 128 キャロル ーテリカ D:5 ( こ 0 0 0 つ」っこ っ 4 っ 00 っ 0 っ ②①①①①① 0 0 0 0 8 8 0 2 6 7 ' 5 3 3 3 5 51 01 CX-3 ・ 4WD フレア 0 ( 0 0 0 0 れ工℃ ^ 0 ( 0 4 ③①①①②④②①①② 5 0 0 0 0 5 0 0 0 0 ■特別仕様車 ・ 4WD シャモニー ( 8 人 ) ・販売店 : ミッビシ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 2 / 8 / 1 C14 / 12 / 25 ) ・ 2WD (FF) 1000 S 1 . OG 1200 12G CX-5 スズキ 00 っーマー ④②②③ 8 7 0 5 8 1 8 4 1 3 3 4 ーーデリカロ : 2 ・ 4WD ・販売店 : ミッビシ全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 1 / 2 / 24C14 / 8 / 21 ) ・ 2WD (FF) 128 リミテッド CVT 1 , 515 , 240 20.6 CVT 1 , 661 ℃ 40 20.6 20.6 CVT 1 , 784 , 160 ③ 25.4 S AS&G CVT 1 , 886 , 760 128 リミテッド CVT 1 , 677240 19.4 19.4 CVT 1 , 725 , 840 CVT 1 , 823 , 040 19.4 CVT 1 , 946 , 160 19.4 185 自宝ー車 2016 」 AN ダイハッ ④ 192 6MT 1760 , 400