・第 1 回国産車人気投票ノミネート車 ( データは 1963 年 12 月時点のもの ) 90HP / 5000rPm トヨペットクラウン ( デラックス ) 直 40HV18978 ヨペットロチい 5000 直 40HV14538 62H P / 4500 rpm 水対 20HV697CC トヨタバブリカ ( デラックス ) 28HP / 4300rPm 日産セドッツクはベジル 直 60HV28258 115HP / 4400rPm ダットサンフェアレディ 1500 直 40HV1488CC 80HP / 5600 「 pm タットサンプル→トド ( 000 : 直 40HV11898 55HP / 4800rPm プリンスグロリア ( スーハー 6 ) 直 60HC19888 105HP / 5200 「 pm ルネスカイラインい 000b 刈 : : 直 40HV18628 91HP / 4800rPm 三菱コルト ( 1000 デラックス ) 直 40HV9978 51HP / 6000rPm 菱ミカ 360 直 2 ・ 2 サイクル 3568 17HP / 4800rPE いすメペレル ( ディーゼル DX ) 直 40HV ディーゼル 1991CC 55HP / 3800rPm 、す、べレット 0 与 00D 直 40HV14718 63HP / 5000rPm いすメヒルマン ( デラックス ) 直 40HV14948 70HP / 5000rPm イダキや 0 ル朝 60 デー、、 直 40HV358CC 18HP / 6800 「 pm ホンダスポーツ S500 直 4DOHC5318 44HP / 8000 「 pm 白野コンデッサくデラック : 直 40HV8938 35HP / 5000rPm スズキスズライト 360 直 2 ・ 2 サイクル 3568 21HP / 4500rPm ダイハッコンバッペルりトナくデラッ一 直 40HV7978 41HP / 5000rPE スパル 360 ( テラックス ) 直 2 ・ 2 サイクル 3568 18HP / 4500rPm ・国産乗用車人気投票結果 最高出力 ー全長 x 全幅 x 全高 ( m ) ー 車種※スペックは ( ) 内のクレードのもの 価格 ( 東京地区 ) 最大トルク 工ンジン 最高速度 100 万円 67.9 万円 42.9 万円 138 万円 88 万円 67.9 万円 119 万円 90 万円 64.8 万円 39 万円 83 万円 69 万円 87 万円 39.5 万円 45.9 万円 61.8 万円 38 万円 57.3 万円 39 万円 14.5 綰・ m3400rpm 4610X1695X1460 11.2 ・ m / 3000rPm 4030X1490X1445 5.4 ・ m / 2800rPm 3585X1415X1380 21.0 瓸・ m / 2400rPm 4855X1690X1495 12.0 綰・ m / 4000rPm 3910X1495X1275 8.8 ・ m / 3600rPm 3995X1490X1445 16. Okg ・ m / 3600rPm 4650X1695X1480 15. Okg ・ m / 3600rPm 4475X1680X1535 7.3kg ・ m / 3800 rpm 3820X1490X1460 2.8 綰・ m / 3500rPm 2995X1295X1390 12.3kgm / 2200rPm 3820X1490X1460 11.2 ・ m / 1800rPE 4090X1510X1390 11.2kg ・ m / 2200rPm 4140X1543X1510 2.1 瓸・ m / 5000rPm 2980X1295X1340 4.6kg ・ m / 4500 「 pm 3300X1430X1200 6.5 ・ m / 3200rPm 3800X1475X1415 2995X1295X1380 3.2 綰・ m / 3500rPm 3900X1445X1410 6.5 綰・ m / 3600rPm 2995X1300X1360 3.2 ・ m / 3000rPm 140km/h 130 畑 / h 110 畑 / h 150 畑 / h 155km/h 130 km/h 155km/h 140 / h 125km/h 86 畑 / h 101 km/h 137km/h 128 / h 90 / h 130 畑 / h 1 1 Okm/h 85 / h 11 Okm/h 90km/h 総合部門 ( グランプリカー ) ミドルカー部門 アッパーミドルカー部門 セダン部門」一 ミニバン部門 コンバクトカー部門 スポーッカー部門 回 年 1 % 3 1964 1 % 5 1 % 6 196 / 1 % 8 1969 1970 19 刀 1972 スカイライン 1973 スカイライン 19 川 スカイライン、一ドトップ 19 / 5 スカイライン 1976 スカイライン 1977 スカイライン 19 / 8 スカイライン 19 / 9 スカイライン 1980 スカイライン 1981 スカイライン 1982 ソアラ 1983 ソアラ 1984 スカイライン 1985 ソアラ 1986 ブルーバード 1987 シルビア 1988 スカイライン 1989 スカイライン 1990 スカイライン 1991 スカイライン 1992 スカイライン 1993 スカイライン 1994 セルシオ 1995 イプサム 19 % セルシオ 1997 アルテッツア 1998 レガシイ B4 1999 セルシオ 2000 2001 工スティマ フィット プリウス 2003 プリウス 2004 プリウス 2005 工スティマ 2006 レクサス LS 2007 アルファード . / ヴェルファイア 2008 プリウス 2009 プリウス 2010 プリウス 0 2011 アクア フィット 2013 レウォーグ 2014 、ーっムっ ) 4 LO ・ 0 マ / 8 0 ・ CN っ 0 イ ) ・ 0 7 8 0 ・ 0 1 ー 1 ー 1 ー - - ー 1 ・、ー 1 ・ - 1 ー、ー - ー・ 0 えっムっえっ 4 つんっへっム CN っ 4 スカイライン コロナ コロナ カローラ クラウン コロナマークⅡ コルトギャラン ギャラン GTO スカイライン スカイライン スカイライン 117 クーベ スカイラインハードトップ コスモ コスモ セリカ スカイライン クレスタ スカイライン スカイライン スカイライン スカイライン スカイライン スカイライン セドリック スカイライン ディアマンテ セルシオ セルシオ スカイライン セルシオ セルシオ セルシオ カローラ カローラ カローラ コルトギャラン サバンナロータリー サバンナ カローラ カローラ シビック アコード カローラ サバンナ RX -7 バルサー フェアレディ Z カローラ フェアレディ Z ファミリア ファミリア ソアラ ファミリア ソアラ カローラ ソアラ シビック M R2 シビック プレリュード タウンエース スカイライン GTS サニ プレリュード カローラ タウンエース シビック シルビア タウンエース インテグラ フェアレディ Z タウンエース インテグラ 工スティマ NSX シビック 工スティマ NSX シビック 工スティマ アンフィニ RX -7 インテグラ スープラ 工スティマ シビック スープラ 工スティマ シビック オデッセイ N SX シビック イプサム N SX 工ルグランド ラウム アリスト N SX シャリオグランディス ナディア スカイラインクーベ アルテッツア ヴィッツ M PV S2000 アルテッツア ヴィッツ 工スティマ セルシオ S2000 フィット 工スティマ スカイライン GT - R セルシオ フィット 工スティマ フェアレディ Z セルシオ ウィッシュ フィット プリウス RX-8 オデッセイ フィット クラウン RX-8 ステップワゴン ヴィッツ プリウス マッダロードスター スイフト 工スティマ マッダロードスター レクサス LS フィット 工スティマ スカイラインクーベ レクサス LS アルファード / ウェルファイア フィット 日産 GT-R クラウン アルファード / / ヴェルファイア フィット プリウス 日産 GT-R 工ルグランド プリウス フィット CR-Z プリウス 0 プリウス フィット CR-Z アルファード / / ヴェルファイア プリウス アクア 86/BRZ アルファード / / ウェルファイア フィット 86/BRZ クラウン ウオクシー / ノア クラウン 86/BRZ ( 注釈 ) ・「総合部門」はカテゴリーに関係なく全工ントリー車が対象。各部門とは別に投票 / 集計。・スポーッカー部門の呼称は 1996 年までバーソナルカー部門、 1997- 2005 年はクーベ部門、 2006 年 -2012 年はスポーツ & オープン部門。・ 1996 年まではセダン部門およびコンハクトカー部門をアッパーミドルカー / ミドルカー / コンバクトカ ニバン部門の呼称は 1994 年までワンポックスカー部門、 1995-1996 年はマルチバーバスカー部門。・ SUV 部門の呼称 ーという大きさで分け、 3 つの部門としていた。 は 1994 年までワンポックスカー部門、 1995-1996 年はマルチバーバスカー部門。 フェアレディ Z432 フェアレディ Z432 を ンンンヾヾヾヾ ャヤャ ギギギ ) ブルーバード ギャラン ギャラン プリメーラ プリメーラ プリメーラ プリメーラ プリメーラ プリメーラ ギャラン っ 0 っ 0 っ ) っ 0 っ 0 っ 0 っ 0 -4 4 4 4 4 4 イ 4 4 5 ) 4 ) 105 自宝用重 2016 」 AN

TMS で見つけた ! △ 特に注目のモデルたち 夢のように見えて案外リアルなクルマたち テアトロフォーティス ー 55A 市販可能性 40 % ( ' 18 年頃 ) インパネやシートなど はホワイトがべース。 スイッチオンで、メータ ーやナビなどが浮か び上がり、スマホ感覚 で操作できるように に u 「 0 R フツーに使いやすそうな軽自動車のスタティ これから免許を取る若い世代が、テジタルガジェットのように自在に使える真っ白なキャンバス、という のがテアトロフォーディズのうたい文句。実際には、開発中の次期ティズか、新たなバリエーション モテルのデザインの反響を見るためのスタデイだろう。キューブを軽自動車サイズにアレンジしたようなプ ロポーションはまとまりがよく、使い勝手もよさそう。フロア下にバッテリーを搭載した EV も、日産 x 三菱 連合軍だけに可能性は十分にあるだろう。 SPEC ( テアトロフォーディズ ) ・全長 (mm) : 3395 ・全幅 ( mm ) : 1475 ・全高 ( mm ) : 1630 ・ホイールべース ( mm ) : 2430 ・駆動用パッテリー : リチウムイオン グリッフスコンセフト コンセフト 2020 ウション グランツーリスモ 市販可能性 20 % 市販可能性 実車になれるか ゲームの世界から 夢で終わるかは 飛び出す時の名は 反響次第か ? GT-R になる ? 4100X1890X1500mm という手頃なサイズのクロスオーバー。北米で初めて このクルマは、ゲームソフト「グランツーリスモ 6 」の企画としてデザインされたも 成功した日本製スポーッカー、 S30 型フェアレティ Z にインスパイアされたというデ の。いかにもバーチャルな世界から生まれたテジタルデザインだが、ディテールには サインは、欧州と日本のスタジオの共作だ。まだスタティの域を出ないが、ちょっ 現行 GT - R の面影も散りばめられている。次期 GT - R がこれをモチーフに生まれる可 とそそられるフォルムではある。 能性もある。 スカイライン / フーガ クールエクスクルーシプ 市販可能性 85 % ぐ 16 年初頭 ) 工クストレイル ハイプリッド モードフレミア 上質な個性が光る オーテックの コンプリートカー 工クストレイルをベースに、オーテックジャパンが内外装をより上質に仕立てた モードプレミアは、この夏に発売されて好評を得ているコンプリートカー。ショー 出展車はダーククロームのトリムや日本未発売のキャシュカイ用のホイールなど で、さらに洗練度を増している。 69 自宝一重 2016 」 AN 市販可能性 80 % ぐ 15 年末 ) インフィニティの 工ンプレムは 全車に装着か ? ブラックのグリルやホワイトの革シートなどで、高級感を増したスカイラインとフ ーガは、年末 ~ 6 年初頭には特別仕様として登場しそうだ。今回の展示車両 には、インフィニティのエンブレムが後ろにも装着されていた。これを機に全車装 着か ? ?

ランキンク オール国内ブランド乗用車販売台数 販売台数前年同月比前月比 ( 台 ) NISSAN 販売台数前年同月比前月比 ( 台 ) TOYOTA 販売台数前年同月比前月比 ( 台 ) M 打 SU 田 SH ー 1868 1 1 1 .5 61 .5 804 71 .4 36.5 20.6 28.8 1 1 4 76.5 60.0 441 484.6 96.3 1 1 45 212.8 60.4 4 6.3 200.0 0 0.0 0 ℃ 70 38.0 0 0.0 0 ℃ 1 64 53.2 61 .2 1 3 118.2 2167 576 87.3 46.6 1 02 65.4 58.6 4 40.0 80 ℃ 1 79 81.0 42.9 1 03 234.1 36.4 eK ※ eK スペース※ i-MiEV RVR アウトランダー※ アウトランダー PHEV ※ ギャランフォルティス【販売終了モデル】※ ギャランフォルティススポ - ツバック【販売終了モデル】※ タウンポックス ディグニティ テリカ D : 2 デリカ D : 3 デリカ D : 5 ※ ノヾジェロ※ プラウディア ミフーシュ※ ランサーエボリューション X に売終了モデル】 86 86.1 558 1057 71 .0 66 26.1 FJ クルーザー 73.9 170 58.8 78.6 iQ 66 80.5 M 旧 50.0 1 3 787 RAV4 129 103.2 85.8 SAI 607 557 アイシス 58.8 101.6 31 1 アクア 86.2 847 15536 アベンシス※ 33.3 133.3 40 アリオン 92.5 1 18.8 606 アルファード※ 697 2350 アルファードハイブリッド※ 1 16.8 1390 イスト 16 41 ℃ 64.0 ウィッシュ 817 1 1 1 .3 913 ヴィッツ 6155 102.6 95.4 ヴェルファイア※ 81 .3 3040 ヴェルファイアハイブリッド※ 85.2 750 ヴォクシー※ 88.8 1 14.9 6690 ヴォクシーハイブリッド※ 75.4 1840 54.4 工スクアイア※ 887 1800 工スクアイアハイブリッド※ 78.3 2200 工スティマ※ 960 64.9 82.1 工スティマハイブリッド※ 340 77.3 91 .9 オーリス 79.0 572 1 16.5 カムリ 927 558 50.6 カローラアクシオ※ 1840 100.5 90.6 カローラアクシオハイブリッド※ 97.6 1660 126.7 カローラフィールダー※ 91 .2 2270 120.7 カローラフィールダ - ハイブリッド※ 89.5 3140 98.4 カローラルミオン※ 1 50 75.0 93.8 クラウン※ 920 235.9 278.8 クラウンハイブリッド※ 3340 196.5 147.1 クラウンマジェスタ※ 140 41 .2 77.8 シェンタ※ 4710 91.6 シェンタハイブリッド※ 6150 100.2 スペイド 84.4 85.2 2045 センチュリー 1 6 133.3 1 14.3 ノア※ 3260 94.5 124.4 ノアハイブリッド※ 1 610 767 55.1 ハイエースワゴン 856 136.7 1 18.6 ノヾッソ 3500 88.8 91.3 ハリアー※ 3920 797 81.5 ハリアーハイブリッド※ 900 76.3 51.4 ピクシス工ポック※ 530 60.9 69.7 ピクシススペース※ 470 57.3 95.9 ピクシスメガ※ 590 134.1 プリウス※ 4810 65.4 887 プリウス PHV ※ 8.6 50 ℃ プリウス a ※ 3210 61.1 81 .3 プレミオ 1 103 1 19.5 83.5 ポ丿レテ 1492 84.0 69.1 マーク X 585 73.1 85.9 ラクティス 964 59.5 82.2 231 83.4 97.5 フツンユ ランドクルーサー※ 410 141.4 146.4 ランドクルーザープラド※ 2280 171.4 93.4 e - NV200 ※ 33 1 , 650.0 1 10.0 GT-R 49 233.3 79.0 NV100 クリッパーリオ 284 85.8 NV200 バネット 141 151.6 95.9 NV350 キャラバン 104 106.1 69.8 ウイングロード 224 64.6 78 ℃ 工クストレイル※ 2683 92.5 707 工クストレイル ( 旧 ) ※ 3 1 .7 50 ℃ 工クストレイルハイブリッド※ 2178 69.3 工ルグランド 481 95.1 47.4 キューブ 876 175.2 67.3 20 80.0 1667 シューク 346 43.7 497 シルフィ 371 1 14.9 74.1 スカイライン※ 133 61 .3 51 .4 スカイラインハイブリッド※ 155 42.5 56.4 スカイラインクーベ※ 8 160.0 133.3 スカイラインクロスオーバー※ 1 0 1 1 1 .1 55.6 セレナ 3743 80.9 61 ℃ ティアナ 366 108.3 56.6 ディズ※ 5153 126.8 82.4 ティズルークス※ 100.4 4564 60.0 6477 80.6 71 .8 フーガ※ 163 198.8 61 .3 フーガハイブリッド※ 78 152.9 61 .9 フェアレディ Z 69 80.2 88.5 マーチ※ 925 92.1 61 .8 モコ 1486 63.3 71.4 ラティオ※ 321 82.9 85.6 ラフェスタハイウェイスター 147 73.5 72.4 リーフ 359 32.7 43.0 SUBARU BRZ 1 97 158.9 947 WRX S4 ※ 362 91.4 587 WRX S 羽※ 1 69 34.1 54 ℃ インプレッサ G4 ※ 419 134.3 82.0 インプレッサスポーツ※ 1093 138.5 76.9 インプレッサスポーツハイブリッド※ 362 53.3 工クシーガ【販売終了モデル】※ 0 0.0 0.0 工クシーガクロスオーバー 7 ※ 304 47.2 ステラ 816 60.6 スパル XV ※ 721 154.1 617 スパル XV ハイブリッド※ 223 66.6 109.9 ディアスワゴン 47 81 ℃ 77.0 トレジア 93 108.1 101.1 フォレスター 765 80.3 62.2 プレオ※ 55 74.3 85.9 プレオプラス※ 512 104.9 80.3 レヴォーグ 1492 36.8 40.1 レガシィ B4 ※ 1 72 48.5 129.3 レガシィアウトバック※ 245.5 246.6 1 154 MR ワゴン SX4 S - クロス※ アルト※ アルトラノヾン※ 工スクード※ 工スクード 2.4 ェブリイワゴン キザシ【販売終了モテル】 ジムニ ジムニーシェラ スイフト※ スイフトスポーツ※ スペーシア ソリオ / 、スラー フンアイ ワゴン R アトレーワゴン アルティス ウェイク キャスト コペン ビーゴ ミラ※ ミライース※ ミラココア※ ムーヴ※ ムーヴコンテ※ メビウス HONDA CR-V 52 60.5 67.5 CR-Z 1407 2 , 420.0 N-BOX ※ 10657 81.8 70.9 N-BOX 十※ 726 76.2 142.4 N-BOX SLASH ※ 894 46.8 N-ONE 1721 69.2 81 .3 N-WGN 6154 65.6 687 S660 1 019 89.1 アコードハイブリッド 199 49.8 85.8 ヴェゼル※ 1677 97.0 70.5 ヴェゼルハイブリッド※ 3735 62.9 95.0 オデッセイ 1 134 69.4 94.3 グレイス※ 214 69.9 グレイスハイブリッド※ 1 105 73 ℃ ジェイド※ 293 84.0 ジェイドハイブリッド※ 593 65.6 シャトル※ 589 99.8 シャトルハイブリッド※ 3624 63.6 ステップワゴン 5046 88.0 / ヾモス 324 87.1 98.5 フィット※ 4642 91 . 1 142.3 フィットハイブリッド※ 76.9 105.3 5545 フィットシャトル【販売終了モテル】※ 0 0.0 0.0 フィットシャトルハイブリッ日販売終了モテルに 2 0.2 14.3 フリード※ 1475 84.3 737 フリードハイブリッド※ 792 542 83.8 フリードスパイク※ 507 79.0 79.6 フリードスパイクハイブリッド※ 265 46.4 79.1 レジェンド 123 72.8 5 リ ZU 灯 55.6 66.8 457 104 32.9 4621 777 3051 80.7 652 64 1223 85.6 10 55.6 76.9 100.4 92.6 1 1 15 1 1 4 1 18.8 103.6 1491 66.9 80.2 235 76.3 87.0 6265 77.4 78.6 3921 84 ℃ 8375 84.3 109.6 83 67.5 71 .6 7096 59.6 68.6 300 73.3 105.6 5 100.0 125.0 2625 75.2 8895 1277 602 67.9 91 .2 10069 62.0 72.6 95.5 677 68 79.1 75.6 244 84.7 86.2 4847 77.8 73.3 1075 407 84.4 6221 82.3 619 42.6 65.2 10 71 .4 667 LEXUS DAIHATSU 1621 80.0 74.4 464 102.0 887 75 15.3 67 ℃ 173 95.6 92.5 445 108.3 56.5 258 132.3 79.4 1 87 346.3 594 227 80.5 102.3 58 36.9 69.0 LL MAZ DA 1005 337 1781 97.4 65.2 33 68.8 86.8 694 1 10.0 92.4 1 1 0 46.8 71 .4 1584 104.9 72 ℃ 355 99.7 62.5 68 ℃ 410 90.5 488 657 123 74.1 3660 64.7 54.8 192 75.3 62.1 73.0 56.4 596 342 34.6 59.4 64.0 566 81 .8 444 77.5 62.9 20 12.0 16.4 860 65.2 CX-3 CX-5 ※ MPV アクセラセダン※ アクセラハイブリッド※ アクセラスポーツ※ アテンザセダン※ アテンザワゴン※ キャロル スクラムワゴン テミオ※ ビアンテ フレア フレアクロスオーバー フレアワゴン プレマシー べリーサ【販売終了モデル】 ロードスター 本企画掲載のテータについて ・注 ( 1 ) 各車の販売台数は、日本自動車販売協会連合会 ( 自販 連 ) および全国軽自動車協会連合会 ( 全軽自協 ) の統計テータを基 本としていますが、オール国内ブランド乗用車販売台数で車名の 後に※が付いたモデルは編集部独自調査データとしています。 ・注 ( 2 ) 掲載している車種は「現在発売されている自家用車」 に限りますので、主に法人向けの乗用車などは集計対象外と なっています。そのため、ブランド小計や乗用車合計の値は、 自販連などの統計テータと異なります ( 混乱を避けるため、本 企画では小計や合計を掲載しておりません ) 。正確な統計テー タをお求めの場合は下記にお問し、合わせください。 ミ、 0000 = 0 000 。 00 0.0.0 ー 全国軽自動車協会連合会 http//www.zenkeijikyo.侊の/ 日本自動車輸入組合 http://www.jaia-jp.org/ 1 / / 自宝用 2016 」 AN

愛車と快適カーライフをやさしく守る車体力バーの決定版 ! ! ムレない ・風の吹き込みによるバタ ッキを抑え、キズを防止 ・エンジン熱気もスム ーズに排出 ・ま下でも高制こならず、 冬は結露を防止 田特許意匠権取得済 ⑧ ※粗悪・類似品にこ注意下さ 日本製 まイ社 ) 大販府防犯協会連合会認定登録番号第 4 、 やさしいソフトタッチ裏面起毛加 裏面生地を毛羽立たせた 状態に仕上げ、より車体に やさしいソフトタッチに。 厚手の本体生地を毛羽立たせてよりソフトに 水汚れがつきにくい 超撥水加工 フッ素ハードコーティング加工 超撥水加工とソフト裏側起毛でやさしくガード ! ・。全商品に裏面起毛加工 ' を施し、風のバタッキなどによる : : キスがつきにくくやさしく愛車を 守り、価値を保与ます。 しつかりとした 二重縫製 防水効果の高いフッ素 撥水加工糸と手抜きの なし匸重縫製 前後丸ゴム使用で 楽々装着 ワンタッチ装着 スヒ。ーディーバッグ付 めくれあがりの 20 秒足らずで簡単装 を一ミ」 0 ) 心配なし ! 着可能 ! 超厚手で収納 ラクラク ( 取り外し可能 ) 当社ロゴがフロント方向の目印になります。 防炎タイプ国 融けるだけで 燃え上がらな い防炎素材を 採用 ! と注文のは、車種・年式・みレード・ミラー簓飫て戸歹弓一読ラン歹ニきら = ) 二 1 標準以外の付属品の有無 ( 工アロバーツやルーフキャリア等 ) を詳しくお知らせください 防炎タイ B タイ A タイ メーカー製造直販通販特価 リをサ朝ⅲ ) 縛り紐付 カバー色 : シルバー 表記価格は消費税込み 全長 320 ~ 340 プレオ / プラス ピクシス工ポック アルト ピノ キャロル ¥ 21 , 800 \ 28 , 800 ¥ 30 , 3 ( 全幅 142 ~ 148 ミラ / ィース 工ッセ 全高 145 ~ 154 全長 355 ~ 375 ー 2 製 ¥ 22 , 900 ¥ 30 , 400 ¥ 31 , 9 ( スプラッシュ プーン 全幅 164 ~ 173 バッソ ニフーシュ 全高卩 46 ~ 158 全長 376 ~ 395 ノ 3 型 ¥ 24 , 300 ¥ 32 , 300 ¥ 33 , 9 全幅コ 6 イ ~ 173 ヴィッツ スイフト コルト イスト マーチ 全高 146 ~ 158 全長 396 ~ 420 7 4 製 デミオ フィット ラウム アクア ¥ 25 , 200 \ 33 , 400 \ 35 , 0 全幅コ 64 ~ 173 コルトプラス べリーサ = 。 = 全高 146 ~ 158 全長 421 ~ 446 ¥ 26 , 000 ¥ 34 , 200 ¥ 35 , 9 ティーダ プレイド リーフ インサイト オーリス 全幅 , 164 ~ 176 、、式全高 140U コ 58 全長 437 ~ 458 セ 6 型 ¥ 26 , 100 ¥ 34 , 400 ¥ 36 , 1 シビック グレイス アリオン カローラアクシオ ラティオ 全幅 168 ~ 178 全高 142 ~ 152 全長 458 ~ 479 プレミオ SAI シルフィ アクセラ マーク X 多 7 製 ¥ 26 , 500 ¥ 35 , 000 ¥ 36 , 7 全幅 174 ~ 184 キザシ インプレッサ G4 ギャランフォルティス レクサス LS/HS WRX S4 全高 142 ~ 152 全長 479 ~ 495 ティアナ スカイライン アコード クラウン カムリ プ 8 型 \ 27 , 300 ¥ 36 , 000 ¥ 37 , 7 全幅 176 ~ 186 アテンザ レクサス GS レガシィ B4 インスパイア ア丿レティス 全高 142 ~ 152 ディズ N ONE ピクシススペース ライフ モコ タ 全長 320 ~ 340 を MWN* \ 24 , 000 ¥ 31 , 800 ¥ 33 , 2 i/i ミープ eK フレア ステラ ムーヴ / コンテ MR ワゴン ミラココア / 、スラー C4 量 ¥ 26200 \ 34 , 600 ¥ 36 , 3 ( キュープ COO bB トレジア ト フリード / ス / ヾイク カローラルミオン バッソセッテ C5 ¥ 26 , 900 ¥ 35 , 700 ¥ 37 , 5 ( プーンルミナス 全高 161 170 全長 437 ~ 458 カローラフィールダーカルディナ ウイングロード フィットシャトル S6N \ 26 ′ 300 ¥ 34 ′ 800 \ 36.5 ( 全幅 170 ~ 180 インプレッサスポーツ 工アウェイプ アクセラスポーツ 全高 145 ~ 155 S7N 全長 458 ~ 479 アコードワゴン プリウス佖 アベンシスワゴン マーク X ジオ ¥ 27 , 400 ¥ 35 , 900 ¥ 37 , 6 ( 全幅 174 ~ 184 アテンザスポーツワゴンレガシィッーリングワゴンレヴォーグ 全高 145 ~ 155 各車専用 ¥ 26 , 100 ¥ 34 ′ 500 ¥ 36 ′ 3 ( カプチーノ ビート AZ- 1 サイズです。 コペン 受注生産 ) ※各車専用 フレアワゴン ティズルークス N BOX/ + ルクラ スペーシア 用専 - ¥ 28 , 800 \ 38 ′ 100 \ 39 , 8 ( サイズです。 タント / エグゼ パレット ウェイク eK スペース 学注生産 ) ※各車専用 彡専 -3 製 ¥ 29 , 700 \ 39 , 400 ¥ 41 , 4 ( ポルテ / スペイド ロードスター M R-S CR-Z S2000 、サイズです。 メ受注生産 ) プリウス フェアレディ Z ( 33 ~ 35 ) 帛専 - 礪 ※各車専用 N SX 86 セリカ ¥ 31 , 400 ¥ 41 , 200 ¥ 43 , 3 ( サイズです。 ランサーエボリューション ( 4 ~ 1 0 ) RX-7 /RX-8 FTO BRZ イ受注生産 ) 種 ※各車専用 スープラ フェアレディ Z ( 31 ~ 32 ) スカイライン GT - R ( 32 ~ 35 ) ソアラ 専 - 釀 ¥ 31 , 800 ¥ 42 , 000 ¥ 44 , 0 ( 、サイズです。 WRX STI タイプ S GTO レクサス SC スカイラインクーペシルビア さ学注生産 ) プレジデント ※各車専用 クラウンマジェスタシーマ セルシオ センチュリー ¥ 32 , 500 \ 43 , 300 ¥ 45 , 2 ( サイズです。 プラウディア ディグニティレクサス LS フーガ レシェンド ( 受注生産 ) ミ : バン・ SUV 特甎別途対応となります。 価格等、詳しくはお問い合わせください。 適合サイズ内であればかぶります。よりフィット感をその他上記にない車種 ( 旧車ほか 輸入車 ( 外車 ) お求めの方には専用タイプをおすすめします。 現行モデルでないタイプ等 ) に関しま してもお気軽にお問合せ下さい ! ・・価格等、詳しくはお問い合わせください。 ニュー 888 ニュー 333 炎から守る防 厚手生地と優しい お求めやすい価格 裏面ソフト起毛。綿 材採用。裏面 : で裏面起毛の商品 ト起毛にグレ 35 % ・ボリエステル です。ボリエステル : 65 % 紡績糸使用 アップしました 100 % 。 一☆☆☆☆ ☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆☆ ☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆ツ ☆☆☆☆☆ ☆☆☆ 霑第竃☆☆☆ ☆☆☆ツ ☆☆☆☆☆ 電話・ FAX ・メールにて、住所・氏名・電話番号と商品のサイズ・タイ 車種名・型式及び、お支払い方法をご連絡のうえお申し込み下さい ( 叺のの場合はご入金確認後一週間以体 ①現金書留 ( 注文メモを同封下さい ) ③は受注後 1 週間以内に発送致します ②銀行振込 ( 専用タイプ・特注品は 10 日間前後になりま 三菱東京 LJFJ 銀行松原支店 但し北海道・ 普通 1002178 栄光産業 ( 株 ) 負担になります ( 新弋金引換 ( 代引手数料 1000 円かかります ) さらにお求めやすい価格の商品もご用意しております 羊しくはお気軽にお問い合わせ下さい。 圧倒的な生産量と特許製品で業界をリードする 車体力バー専門メーカー 栄産業繿式会社版部 〒 583-0867 大阪府羽曳野市河原城 12 番 7 号 TEL. 072-937 ー 2256 FAX. 072-937 ー 2253 E-maiI : eiko-sg@cronos.ocn.ne. JP ソフトタッチ お支払い方法 ー 0 通販 商品発送 無料

四 / 3-1980 年 1 〇 6 回 主全気転 0 諸 x 0 径 までになたのである。 元全五 ( 幅 0 2 独自の個や技術で世界と闘う自 、 X 四 E 生まれるようになる。日本車は、 乗 プ車 大限に活したクルマが次々と 2 0 最定 0 0 出 5 >< ー 7 のような、持てる個性を最 (5 6 カ名 ンバクトスを武器にした 7 1 格 商品企画面でも、コ z 朝在になり 6 年・ LO 6 4 ターポ 0010 は身近な存 式圓万 サ ). 0 1 ることに成功するのだ。 ホ E 0 0 ギ← , 気さにノ←ラ 0 しン量て、低燃と高性能を両立させ ~ ャ認ナ低ク一たミ配 いタタピッ分電子制御技術の進化とあいまっ ル - フリサンっクた ボブリュドの ンノ一アシ良けて厳し馬排ガス規制をクリア。 X 、ノア一トた一 → , 、 0 《」一 0 《 00 0 。、一 00 》 00 ・ 000 印人ノな、。ペ、ス ノッポプもに、各社・北米メーカーに先駆 トド性、一と話 サ手デれ ^ リノ生フ、ゝに ナけが追話 2 に至る繁、の礎を築くことにな 幻ト。スかロ 一た人加題 リアしたことで、日本車は今日 フ會アスじ デ一トや しかし、その課題を見事にク ' ロビロロな馬 〇テ 一スクそ 0 な課題にった「一 ス - ア当ケ軽のた ーカーの生き残りをかけた大き ン ) ン ク時ッス走 一盟チボり ス浄化技 . の確立は、自動車メ 2 ン へシス スモッグ。発生しており、排ガ 型速 ガスか主原因とされる光化学 水 のかキか 直最 った。日本でも同年に初めて排 み彬一な 列 法は、自車技術に大転換を迫 ンしパの I 會マジ広ス 0 実スンまポ ウたワじ 力の大気浄化法、通称マスキー a 現キをつ一 < 不、一積たテ 一方、年に成立したアメリ 法む。イ セ會ャタ呼カ 、ン可をシポを ゲ有ばイで、つい終焉を迎えた。 ビ能世ビッ求 カ一トを大イをきっかにした石油ショック < ーテは連ヒス 3 手孛した第四次中東戦争 イ自相ッこ フな由さト敗 一初たてホの た高度経済成長は、 代厳クン手若 ′けアたたた しリダの都 飛へ足場を築いた アの良こ トし名いも 。イ ( 人 世界に日本車を認知させ 。たは台支 ~ 一代 = , ~ ガ「規制のクリアは 米エ界イ ンには リスとス 1 0 1 こ = コ匚 : こコ 4 0 していたスポーツ車への搭載は、連輸省の判断で少し後になる。 月に登場したセドリック / グロリア。排ガス規制でパワーダウン 国産乗用車で初めてターポエンジンが搭載されたのは 79 年 10 ターポチャージャー も売れに売れた。高速の横断歩道橋にもカメラ小僧が群がった。 されたスーバーカーショーは大賑わい、消しゴムなどの関連商品 主役は当時まだ免許を持っていなかった子供たち。各地で開催 スーバーカーブーム のが主流になる。トヨタでは E 日、日産では EG に呼ばれた。 に普及したインジェクション。さらにそれをマイコン制御するも 厳しい排ガス規制の中、 70 年代にキャブレターに変わって一気 電子制御燃料噴射装置 この時代のキーワード レルやチェリーにも使われた。 特の C ピラーのデザインはロー で最も売れたモデルもこれだ。独 れる C110 の人気は高く、歴代 を獲得。中でもケンメリと呼ば 続グランプリ ( 総合部門トップ ) 引 82 年まで人気投票で 10 年連 ←會スカイラインは 1973 年か スカイライン ( C110 ) PRINCE 悪玉へと変わる。一方そんな逆境から、新技術が生まれた。 る。さらにオイルショックも重なり、この時代クルマは一気に 米国発の環境保全意識の高まりは、やかて日本にも上陸す 逆風を順風に変えた日本車 排ガス規制にオイルショック

contents 46 こんな時代だからこそ スポーッカーと暮らそ。 Vol. ① MAZDA) ロードスター 待望の RS 登場、走りの実力は如何に ? Vol. ② HONDAJ シビック TYPE R 一番”の気持ち良さ Vol. ③ HONDA CR-Z 熟成された A の味 133 全国新車購人値引き生情報 134 読者代表の新車購人ドキュメント X 氏の 値引きにチャレンジ 大作戦 夫婦の連続アタックが炸裂 ! すごい ! 無理か通っちゃった ! ! G オークションで 15 万円獲得 140 読者の“厳選”値引きレポート X 氏の値引き⑩報告 読者の値引き自慢 144 私も X 氏 値引きの神様、 松本隆一責任監修 148 人気国産全車 + 輸入車 値引き額早見表 お悩みー発解決 ! ! 160 松本隆一の電話相談室 50 45 56 59 Vol. ④ SUBARU] WRX STI S207 超高性能の向こう側 Vol. ⑤ 本誌セレクトの厳選 5 モデル新車で選べる現行スポーツ 名車探訪 3 昭和を走った主役の一台をクローズアップ プし一バド。 NI S SAN 流行とともに変わっていった人気モデルの年代記 ー 510 型 ) 103 「国産乗用車人気投票クロニクル」 時代を先取りした技術で羽ばたいた「青い鳥」 第 I 回グランプリスカイライン 61 195 [ 国産車編 ] Ⅱ 2 CLEXUS] RX200t / 450h [ フルモデルチェンジ ] 「ー〔モデル試乗〕ー Ⅱ 4 [LEXUS] LX570 [ ニューモデル ] スポーテイだけじゃないその魅力 Ⅱ 8 アルトターポ RS の真価 [ 輸入車編 ] 128 CSMART] FOUR TWO [ フルモデルチェンジ〕 166 栗原信一の「クルマの奥義」 [ 第 9 回 ] MITSUBISHI eX コンセプト ( 東京モーターショー出品モデル ) SUZUKU Ⅱ 4 CLEXUS] IS200t [ グレード追加 ] 名前は M ーでも中身は引 G 122 MINI クラブマンという選択 168 Ki になる PRESS ニュース & インフォメーション & 新製品 174 売れてるクルマを完全チェック ! 販売台数ランキング 178 諸費用ガイド 179 国産車価格表 189 福祉車価格表 190 輸入車価格表 194 次号予告 & 編集後記 2016 JANUARY 松本隆一の電話相談室 相談日は 12 月 1 日、 8 日、 15 日 http://www naigai-p. co.jp/jikayosha/-m 129 BMW 7 シリーズ [ フルモデルチェンジ ] 130 S60 ポールスター [ グし一ド追加 ] Ⅱ 5 CSUZUKI] 工スクード [ フルモデルチェンジ ] 83 2016 注目カーナビ最新情報 84 パナソニック 90 ケンウッド 86 パイオニア 92 クラリオン 88 富士通テン 94 アルバイン 98 TMS で見つけた注目パーツ 161 パナソニックナビストラーダ長期レポート 162 読者プレゼント Dream Cars File 207 FERRARI CaIifornia T VOLVO] Ⅱ 6 CDAIHATSU] キャストスポーツ [ グし一ド追加 ] RENAULT] 131 ルーテシア R. S. トロフィー [ グレード追加 ] PORSHEJ 132 911 [ マイナーチェンジ ] PORSHEJ 133 マカン GTS [ グレード追加 ] MERCEDES-BENZJ 134 C クラスクーベ [ フルモデルチェンジ ] 117 MITSUBISHI] eK [ マイナーチェンジ ] 自用重

1964 ヨ 972 この時代のキーワード 3C ( 新三種の神器 ) ・ 60 年代中期、カラーテレビ、クーラー、カー ( 自家用車 ) は 3C ( 新・三種の神器 ) と呼ばれ、あこがれの象徴となった。ちなみに ・ 50 年代の三種の神器は白黒テレビ、洗濯機、冷蔵庫だった。 「いざなき景気」の好況に乗って 最高速度 ( カタログ値 ) 当時のカタログでは、最高速度を公表するのが通例だった。スポー 本格マイカー時代がやってきた ッタイプなら 0-400m 加速タイムを載せるモデルも。逆に燃費デー タは今のように重要視されておらす : 定地走行値がほとんど。 FF ( フロントエンジン・フロントドライプ ) 1966 年、大衆車の本命となるカローラとサニーが販売され、 国産初の FF 車は昭和 30 年登場のスズキ・スズライトだったが、昭 和 40 年代になると N360 やスパル 1000 などが登場、スペース効自動車はいよいよ夢の商品ではなくなった。レースプームも 率が良く、車重も軽減できる FF は存在感を増していった。 手伝って 71 年にはスポーッカー部門も新設される。 DATSUN フェアレディ Z ( S30 ) 、 - 裟・新設されたスポーッカー部門の初代受賞モデルとなったフェアレディ z 。 432 はスカ イライン GT - R と同じ直 6DOHC ( S20 型 ) を積むシリーズのフラッグシップ。性能の わりに廉価で、世界総販売台数 55 万台を記録した。 し 0 を 0 [ TOYOTA カローラ ( 初代 ) 會先行販売されたサニーから半年遅れてデビュー。ライバルよりちょっ と上級なスペックが功を奏し、ベストセラーモデルとなる。初代 (KEIO 型 ) だけでなく、 2 代目 / 3 代目も人気投票で選出された。 ー ~ ー TOYOPET コロナ ( 3 代目 ) ←ライバル・カレーバードと激しい販売 争いを繰り広げたコロナの人気モデル。 ピラーレス 2 ドアハードトップも追加、 初代マークⅡのべースになった。 0 MITSUBISHI ギャラン GTO MAZDA サ′ミンナ ( RX -3 ) 會セリカをライバルとするスペシャ會当時国内レースで無類の強さを リティカー。ハッチバックにも見え誇っていたスカイラインの 50 連勝 るか独立トランクを持つ。 を阻んだロータリー専用モデル。 0 5 〇〇ン気出大 E ト〇乗万 な搭広ュ 〇〇 ジ貶高最 e しをも一 ) 2 ン歹最〇 0 3 い にン内サ 式。工直〇 0 E 格渡 7 全〇冷 ) 8 価スジ車一 し 6 x 昭水 8 。 5 / 〇工 ( 幅 x ス 5 レ 4 、 = 径山へ工し 了給料クルマの性能も 一帑なぎ登りの急成長で 主全 = イ両 cn 3 最小定技高くし売 イカーは夢から現実へ ・〇ホ車 ( 筒ガ 2 〇テ最車輪転早得販 ニ回ち獲 , 6 の東京オリンピックを成 の高いを 0 のを気 7 功名神や首都高などのイ 6 例人で 胸どンフラ整備にもはずみのついた Z でク圧件日本は、よいよ本格的な高度 < リし。事 一、 \ 、畆 ( ように給料が上がり、若者にも マイカー急速に身近になった。 同年に創刊されて若者のバイ ブルとなた週刊誌、「平凡パン チ」の 2 はアーマも、オンナとク ルマ。誰てもクルマに乗ればモ テる、わりやすい時代だ 0 た。 そうし」なかで、年に登場 したサニとカローラが爆発的 マイカー代がやってくる。ス 10 0 の前輪駆動やマッ ダ ( 当時東洋工業 ) のロータリ ーエンジなど、世界の注目を 一 ~ 集める技 , が相次いで登場した のもこの一ろだ。 2 輪用空冷エンジンを転用 して安価こ高性能を実現させた ホンダ z 3 6 0 の登場をきっか けに、軽自動車もパワーを競い カローラこも OOIO 。を搭載し たレヒン〔登場するなど、高性 能は大き付加価値になった。 人気投票でも、高性能車が人気 を呼ぶ時代になっていくのだ。 65 ・ 33 0 106

79 & 四 8 空前のバブル景気に支えられ 高級車がもてはやされた時代 何かがおかしいと思えるほどの好景気で高級車が売れ、スキ ーやサーフィンなどアウトドアレジャー人気にも火がついた カーエレクトロニクスの普及が一気に進んだのもこの時代。 この時代のキーワード シーマ現象 セドリック / グロリアの上級発展車としてバカレ絶頂の・ 88 年に 登場。消費税導入による物品税の廃止と自動車税の見直しで 3 ナンヾー車に割安感が生まれ、社会現象になるほどヒットした。 ドアミラー ドアミラーは ' 83 年 3 月に解禁になる。認可後初の新型車は「ハ チロク」として有名な AE86 を含む 5 代目カローラ。認可の発端 は非関税障壁と憤慨する米国からの外圧だったという。 デジタルメーター ' 81 年、計器盤にいっさい針のない近未来的なデジタルメーター をひっさげて初代ソアラが颯爽と登場。瞬く間にシテイやカロー ラなど高級車以外にも広がっていった。 0 TOYOTA ソアラ ( 初代 ) 會ロングノーズのシルエットに圧倒的パワー を誇った 2.82 の DOHC 工ンジン。車内にはデ ジタルメーターやタッチバネルコントロールの工 アコンが採用されるなど、一気に未来へ飛び越鳶 1 えたような魅力にあふれていた。スカイラインの 人気投票 1 1 連覇を阻止したのがソアラ。 ・主要諸元 ( 2800GT 工クストラ旧 1 年式 ) 〇全長 x 全幅 x 全高 : 4655EX1695EX1360E 〇ホイール べース : 2660E 〇車両重量 : 1305 綰〇工ンジン ( 5M - GEU 型 ) : 水冷直列 6 気筒 DOHC27598 〇最高出力 : 170PS / 560 併 pm 〇最大トルク : 24.0 綰・ m / 4400 「 pm 〇 10 モード 燃費 : 8.1 / 〇トランスミッション : 4 速 AT 〇最小回転半 6.5m 〇乗車定員 : 5 名〇価格 : 305 万 8000 円 ( 東京地区 ) ー 0 よ た」アの ト代 し、ド O リ < 歴 用イ 51 起ラは 0 トト - →ん 印を真加世界最強の日本経済に ネ工を代ンス写コ 背中を押された人々は 6 ンルカ 一ンる年 多彩なクルマを求めた いのなっンユマれ田 低一ルな イ 円ュしクれ るロヤと 排ス規制をいち早くクリア - フ優に親ッさ よ & シト イスヒ < 画か称追し本車は、北米市場でそれ 」ワどのカ映と愛ッ までの安かろう悪かろうという ホな大ス←このハ ュト舵最 イメージを一掃。石油ショック の余波で燃費のいい小型車を求 イド 4 中 めるトレドとあいまって売れ ル ( フド に売れるうになった。結果、 ダカルュ 輪タンリ ) 北米のビ。グ 3 の業績は悪化し、 四クサレニ 會ラやプ ( 貿易摩擦呼ばれる政治問題と なり、対米輸出台数の自主規制 一イや、現地生産も進んだ。 ュ そんな国力の不均衡を修正す ~ ~ z レ代 0 べく、年に Z>- のプラザホテ ルで開かルた先進 5 カ国の財相・ たクり ル感、ど販一 オ質くほ間ロ中央銀行総裁による会議“ c.510 っッ走 ピと フや高る月カ なりもなの でドル安容認の決議がなされ円 なるイ リン走度にトあた 代題こポ < ミ目一え成象ツでえ高か急進行。これをきっかけと 初話Ⅱる リロ完現ヒ数越 N ア代カ した金融緩和策でだぶついた円 クにど会大台も ( てあ < ノン z カフ←ムな社の売ラ か、世界に投資先を求めてヾ - フィ迫 当 ル景気が始まっていく。 z 的同に 豊かにった日本人のクルマ 衛とプ気 ツ人 選びも、刺激的な高性能一辺倒 z 會 w アで ではなく大人のための高級ク ク人 a ーべのソラや小意気な 代ツで 初ポ続 4 x のフア、リアなど、個性が重 ( 2 連ア プ & ド ン 5 視されるうになる。」フィフス ゴ 3 た タイルの様化とともに、ステ カワ ーション ~ ゴンや (D ' > といっ 一集年と 前 8 た、いわゆる C> の人気も、日 、ノの四ワ 本人の成熟ぶりを示していた。 フ > 門ン 部ナ ス會ス気 EUROPE 0 108

国産車価格表 —•O モード 燃費 ( 畑 / 2 ) エコカー纜 車両本体 価格 ( 円 ) 変速機 1 ー 0 こっ 7AT 4 , 545 , 720 6MT 5 , 626 , 800 7AT 5 , 734 , 800 ン ョ ジモモ 一スス 工クストレイルハイプリッド スカイラインクロスオーバー ラティオ ティアナ ースカイライン一 ースカイラインハイプリッド - フェアレデ不乙 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 5 / 4 / 7 ( -/ - / - ) ・ 2WD (FF) H2000 ハイプリッド・エマ - ジ : ンシ - プトキパ竹 - デ CVT 2 804 , 760 ① 20.6 H20 ハイプリ ) ドをマ - ジ : ンシ - ル - キ胸トデ CVT 3 , 01 1 , 040 ① 20 ℃ ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 : 09 / 7 / 13C14 / 7 / 22 ) ・ 2WD ( 田 ) 3700 370GT 7AT 4 , 471200 370GT タイプ P 7AT 5 , 184 , 000 ・ 4WD 3700 370GT FOUR 7AT 4752 , 000 370GT FOUR タイプ P 7AT 5 , 464 , 800 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 2 / 10 / 5C14 / 10 / 22 ) ・ 2WD (FF) ④ CVT 1 , 460 , 160 22.6 1200 S ④ CVT 1 , 554 , 120 22.6 ④ 22.6 CVT 1 , 789 , 560 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 2 / 12 / 5 ぐ 15 / 1 / 22 ) ・ 2WD (FF) 188 S CVT 1 , 992 , 600 15.6 CVT 2 , 154 , 600 15.6 CVT 2458 ℃ 80 15.6 ・ 2WD (FF) 1800 G ルグラン CVT 2 , 674 , 080 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 4 / 1 / 20 ぐ 15 / 2 / 10 ) ・ 2WD (FF) 2500 XE CVT 2499 コ 20 XL CVT 2 , 896 , 560 CVT 3 , 196 , 800 XV ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 4 / 5 / 26C14 / 11 / 13 ) ・ 2WD (FR) 7AT 3 , 834 , 000 ※ 1 13.6 T2 0 2WGT-t 2WGT-t タイプ P ⑤ 7AT 4212 , 000 13 ℃ ⑤ 200GT-t タイプ SP 7AT 4 , 568400 13 ℃ 注 ) ※ 1 車重 12g 以上の場合は、エコカー減税対象車となり、取得税幻 % 、重量 5 % 減税となる。 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 3 / 11 / 11 ( - / - / - ) ・ 2WD (FR) ② H358 350GT ハイブリッド 7AT 4 , 624 , 560 18.4 350GT ハイブリッドタイプ P ① 17.8 7AT 5 , 002 , 560 350GT ハイブリッドタイプ SP 7AT ① 5 , 415120 17.8 H358 350GT FOUR ハイブリッド ② 4 , 905360 17.0 7AT 3 繝 TFO ハイプリッドタイプ P 7AT ② 5283360 17 ℃ ① 3 TF 侊旧ハイブリッドタイプ 7AT 5 , 695 , 920 16.8 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 . ℃ 9 / 1 1 / 19 ぐ 15 / 2 / 13 ) ・ 2WD ( 田 ) 2500 250GT A パッケ 4 , 104 , 000 1 1 2 7AT ーン 4710 , 960 1 1 2 250GT 7AT 250 Ⅵ P 7AT 5131749 9.4 3700 370GT 7AT 5 , 024 , 160 370GT タイプ S 8.9 7AT 5 , 622 , 480 6 , 054 , 069 370 Ⅵ P 7AT ・ 4WD 378 370GT FOUR A パッケージ 7AT 4.644000 8.9 370GT FOUR 5240 コ 60 7AT ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 0 / 10 / 26C15 / 2 / 13 ) ・ 2WD ( 田 ) H3500 A パッケージ 標準仕様 VIP ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 2 / 4 / 25 ( - / - / - ) ・ 2WD (FR) H358 標準仕様 VIP VIP G ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 : ℃ 8 / 12 / 1 C15 / 7 / 21 ) ・ 2WD ( 田 ) 378 標準仕様 標準仕様 バージョン T ノヾージョン S バージョン ST 排気量クラスグレード名 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 1 / 2 / 15 ぐ 13 / 10 / 16 ) ・ 2WD (FF) ① 660 S CVT 1 , 193 , 400 ① 30 ℃ CVT 1 , 296 , 000 ① ドルチェ X CVT 1 , 388 , 880 ② 27.0 T660 ドルチェ G CVT 1 481760 ② 28.4 660 S FOUR CVT 1 , 314 , 360 ② 27.2 X FOUR CVT 1 , 416 , 960 ② 272 ドルチェ X FOUR CVT 1 , 509 , 840 ③ 25.2 T660 ドルチェ G FOUR CVT 1 , 602 , 720 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 4 / 2 / 13 ぐ 15 / 4 / 23 ) ・ 2WD (FF) ② 26.2 CVT 1 , 337 , 040 660 S ② 262 CVT 1 , 438 , 560 ② 262 ハイウェイスタ—S CVT 1 , 560 , 600 ② ハイウェイスタ—X 262 CVT 1 , 620 , 000 ② ハイウェイスター XG パッケーン CVT 262 1 , 692 , 360 ③ T660 ハイウェイスターターポ 24.0 CVT 1 , 810 , 080 ③ CVT 1 , 458 , 000 25.6 660 S ③ 24.6 CVT 1 , 559 , 520 ③ ハイウェイスター S 246 CVT 1 683 , 720 ③ ハイウェイスタ—X CVT 1 , 740 , 960 24.6 ③ ハイウェイスター XG パッケーン 24.6 CVT 1 , 813 , 320 ④ T660 ハイウェイスターターポ 22.6 CVT 1 , 931 , 040 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 5 / 2 / 24 ( - / - / - ) ・ 2WD (MR) T660 E E ハイルーフ G ハイルーフ T660 E E ハイルーフ G ハイルーフ ・販売店・ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 0 / 12 / 3C15 / 11 / 10 ) ・ 2WD (FF) ① 電気 2 , 803 , 680 モーター S ・ 24kWh バッテリー ※ 1 ① X ・ 2 Wh バッテリー 電気 3 , 254 , 040 ※ 1 ① G ・ 2 Wh バッテリー 電気 3.624 , 480 ※ 1 ① S ・ 3 Wh バッテリー 電気 3 , 19 乙 880 ※ 2 ① X ・ 30kWh バッテリー 電気 3 , 648 , 240 ※ 2 ① G ・ 3 Wh バッテリー 電気 4 , 018 , 680 ※ 2 注 ) JC08 モードー充電走行距離は※ 1 は 228km 、※ 2 は 28 m 。 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 : ℃ 5 / 11 / 14C14 / 9 / 12 ) ・ 2WD(FF) 158 15S 15M オーセンティック 15M ・ 2WD (FF) 158 15M V リミテッド ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 0 / 6 / 9C15 / 11 / 18 ) ・ 2WD(FF) CVT 1 , 975 , 320 1500 15RX 18.0 15RXV アーバンセレクション CVT 2204 , 280 18.0 1 V トバンセレクションパ - ソナライゼ - ション CVT 2274 , 480 18.0 T168 16GT CVT 2 , 426 , 760 142 16GT パーソナライゼ CVT 2496 , 960 142 ーンヨノ CVT 2700 , 000 T168 16GT FOUR 13.4 1 TFOI 田パーソナライゼ、 CVT 2770200 ーンヨン 13.4 CVT 2 , 971 , 080 13.4 ニスモ CVT 3 , 468 , 960 ニスモ RS 12 6 ・ 2WD (FF) 1500 15RX V セレクション CVT 2 , 020.680 18.0 1 駅 XV セレクションパーソナライゼーション CVT 2 ℃ 90 , 880 18.0 1 田 XV セレクションドレスアップ CVT 2 コ 30 , 840 18 ℃ T168 16GT ドレスアップ CVT 2 , 528 , 280 142 T168 16GTFOUR ドレスアップ CVT 2.801 , 520 13.4 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 3 / 12 / 11 C15 / 4 / 7 ) ・ 2WD (FF) ④ 2 20X ( 5 人 ) CVT 2 , 313 , 360 16.4 ④ x ( 7 人 ) CVT 2 , 385720 16.4 - ルーキパッケ - シ 15 人 ) ④ ・エマージ : ンン CVT 2393280 16.4 ④ - ルーキパッケ - シ 17 人 ) マ - ジ : ンン CVT a465 , 640 16.4 ④ 2 20S ( 5 人 ) CVT 2324160 16.0 ④ 20X ( 5 人 ) CVT 2,519 , 640 16.0 ④ 20X ( 7 人 ) CVT 2 , 592 , 000 15.6 ④ 、 - ルーキパットデ ( 5 人 ) ・エマージェンン CVT 2 , 599 60 16 ℃ ④ 、 - プトキパットデ ( 7 人 ) CVT a671 , 920 ・エマ - ジ : ンン 15.6 ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 : ℃ 7 / 10 / 2C10 / 11 / 15 ) ・ 2WD (FR) 3700 370GT A パッケー ン 370GT 370GT タイプ P 370GT タイプ S 370GT タイプ S 370GT タイプ SP 370GT タイプ SP ・販売店 : ニッサン全店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 : ℃ 7 / 10 / 24C14 / 11 / 25 ) ・ 4WD T388 ピュア工ティション 6AT 9.477 , 000 87 ブラックエディション 6AT 10400 , 400 プレミアムエディション 6AT 10 , 587240 トラックエディションエンジニアーニスモ 6AT 1 1 , 700 , 720 ースカイラインクーベ = フリードー ~ = = 。フリードハイプリッド ージェイド ージェイドハイプリッド ~ ーステップワゴン オデッセイー - ・ 一 = 三ディズルクス トヨタ モコ 3 , 974 , 400 7AT 9.4 7AT 4 , 341 , 600 9.4 7AT 4 , 665 , 600 9.4 6MT 4 , 752 , 000 8.9 7AT 4 , 860 , 000 8.9 6MT 5 , 054 , 400 7AT 5 , 162 , 400 8.9 ・ 4WD 0 こ 0 8 8 0 ) 8 8 レクサス ==GT-R =HONDA 本田技研工業お客様相談センター 谷 01 20-1 ー 1 201 0 シルフ ニッサン ・ 4WD ・販売店 : ホンダカーズ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日 : ℃ 8 / 5 / 29C14 / 4 / 17 ) ・ 2WD (FF) 158 G ( 6 人 ) CVT 1746.000 16.6 G ジャストセレクション ( 6 人 ) CVT 1 , 980 , 000 16.0 G ジャストセレクション ( 7 人 ) CVT 2 , 012 , 400 16 ℃ G 工アロ ( 6 人 ) CVT 2 , 160 , 000 16 ℃ G 工アロ ( 7 人 ) CVT 2 , 192 , 400 16 ℃ 158 G ( 6 人 ) 1 , 951 , 000 13.2 5AT G ジャストセレクション ( 6 人 ) 2 , 1 85 , 000 132 5AT ン G ジャストセレクション ( 7 人 ) 5AT 2 , 217 , 400 132 ダ G 工アロ ( 6 人 ) 2 , 332 , 600 132 5AT G 工アロ ( 7 人 ) 5AT 2 , 365 , 000 13 2 ・ 2WD (FF) 158 プレミアムエディション ( 6 人 ) 16 ℃ CVT 1 , 980 , 000 プレミアムエティション ( 7 人 ) CVT 2 , 012 , 400 16.0 ・ 4WD 158 プレミアムエティション ( 6 人 ) 2 , 185 , 000 13.2 5AT プレミアムエディション ( 7 人 ) 2 , 217 , 400 132 5AT ・販売店 : ホンダカーズ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 1 / 10 / 27 ぐ 14 / 4 / 17 ) ・ 2WD (FF) ② H1500 ハイブリッド ( 6 人 ) 21 .6 CVT 2 , 210 , 000 ハイプリッドジャストセレクション ( 6 人 ) CVT ② 2 , 360 , 000 21 .6 ハイプリッドジャストセレクション ( 7 人 ) CVT ② 2.392400 21 .6 ・ 2WD (FF) ② H1500 プレミアムエディション ( 6 人 ) CVT 2 , 340000 21 .6 プレミアムエディション ( 7 人 ) CVT ② 2 , 372400 21 .6 ・販売店 : ホンダカーズ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 5 / 5 / 21 ( - / - / - ) ・ 2WD (FF) TI 58 RS ( 6 人 ) ・販売店 : ホンダカーズ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 5 / 2 / 12 ( - / - / - ) ・ 2WD (FF) H1500 ハイブリッド ( 6 人 ) ハイブリッド X ( 6 人 ) ・販売店 : ホンダカーズ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 5 / 4 / 23G / - / - ) ・ 2WD (FF) T1500 B ( 7 人 ) ③ CVT 2288 , 000 17.0 G ( 7 人 ) ③ CVT 2 , 480.000 17.0 G EX ( 7 人 ) ③ CVT 2 , 588 ℃ 00 162 スパーダ ( 7 人 ) ③ CVT 2725.000 16 ℃ スパーダクールスピリット ( 7 人 ) ③ CVT 2 , 887 ℃ 00 15.4 ・ 4WD ③ TI 58 B ( 7 人 ) CVT 2 , 547200 15.4 ③ G ( 7 人 ) CVT 2 , 717 , 600 15.4 ③ G EX ( 7 人 ) 15.4 CVT 2 , 804 , 000 ③ スパーダ ( 7 人 ) CVT 2 , 962 , 600 15.0 ③ スパーダクールスビリット ( 7 人 ) CVT 3 , 08 れ 400 15.0 ・販売店 : ホンダカーズ店 ・発表 ( 最新改良 ) 年月日当 3 / 10 / 31 C15 / 1 / 22 ) ・ 2WD (FF) 248 G ( 8 人 ) ④ 13.8 CVT 2760q00 ④ G ( 7 人 ) 13.4 CVT 2892 , 840 G 工アロバッケージ旧人 ) ④ CVT 2 , 940 , 000 13.6 G 工アロバッケージ ( 7 人 ) ④ CVT 3072 , 840 132 ④ G EX ( 7 人 ) CVT 3351 ℃ 00 13.4 アブソルート旧人 ) ④ 14.0 CVT 3 , 034 , 000 アブソルート ( 7 人 ) ④ CVT 3 , 318 , 040 13.6 アブソルート EX ( 7 人 ) ④ 13.6 CVT 3582 ℃ 00 248 G ( 8 人 ) ④ CVT 3 , 01 み 000 128 183 自宝用車 2016 」 AN ・特別仕様単 = = 、 NV100 クリッパーリオ 156 ・ 4WD 162 1 , 605 , 960 4AT 162 4AT 1 , 616 , 760 162 1 .692 , 360 4AT 1 , 735 , 560 14.6 4AT 14.6 1746 , 360 4AT 1 , 821 , 960 14.6 4AT 144 144 144 ■特別仕様車 ーリーフ ー ~ ーウイングロードー ~ ~ ジューグ ~ ーエクストレイルー ・特別仕様車 2 2 2 0 9 8 2 ・瞽別仕様車 ③ CVT 2 , 530 , 000 18 ℃ ① 7AT 2720 , 000 25.0 ① 7AT 2 , 920 , 000 242 = 。フーガハイプリッド。 ■別仕様 0 0 8 ①①① 0 0 9 2 8 6 7 6 8 9 5 4 3 0 7 1 2 8 5 6 6 スズキ ( 0 ( 0 ^ 0 ^ 0 ( 0 ( 0 ①①① 0 0 0 7 8 8 」 2 2 1 0 ) 0 ) 0 ) 0 ) 0 ) 6MT 3 , 831 旧 40 3909 , 600 7AT 7AT 4081320 6MT 4266q00 6MT 443 乙 720

スポーッカーが 今すぐ欲しい ! 本誌セレクト 厳選 5 モデル こんな時代たからこそ・ 第 0 愛・を s スポーッカーと Car 暮らそう。 0 新車で選べる 現行スポーツ まだまだ国産最新スホーツモデルには魅力的 なモデルが存在する。ここでは前項で紹介し きれなかった 5 モデルを編集部が厳選。メイン - ライター川島茂夫が、その特徴を解説する。 ・文 : 川島茂夫・写真 : 奥隅圭之 / 佐藤正巳 実用性をも割り切った 。、。メ本格派・軽ミッドシップ 軽乗用で本格的なスポーッカーの醍醐 味を求めたところが売り物。ミッドシップで 位置付けられ、国産クーべでは最上級ク ラスに分類される。専用開発のクーべでは比較的キャビン長が長く、ク しか成立しないスタイルも特徴のひとつだが、最も感心させられるのは ーべとしては実用性に優れている。走りの志向も猛々しい高性能や操 ハンドリングである。タイトターンでは軽快なライントレース性を示すの る手応えに振ったものではなく、多くのラグジュアリークーべがそうであ に、高速コーナリングでは神経質な反応を抑えた揺らぎない安定性を示 るように、高速走行での安定性や車格を感じさせるどっしりと乗り味との す。タイトターンも高速コーナーも適切な速度制御ができていれば舵角 バランスを取っている。また、ハイブリッドやダウンサイジングターポをラ どおりにラインをトレースする。反面。小技を使いにくい特性であり、乗 インナップしているのも、現代的なラグジュアリークーべらしく、意外とユ りこなし感は希薄。また、トランクも含めて、小物収納にも困る実用性 ーザータイプの間口が広いモデルである。 の低さが泣きどころである。 ■主要諸元 ( RC300hF スポーツ・電気式 CVT) ■主要諸元 ( 0 ・ CVT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 3395X1475X1180 ・車両重量 ( kg ) : 850 ・エンジン : 0.662 ・全長 x 全幅 x 全高 ( 側 ) : 4695X1840X1395 ・車両重量 ( kg ) : 1740 ・エンジン : 2.52 直 4DOHC ( 178PS / 22.5kg ・ m ) + モーター ( 105kW / 300N ・ m) ・ JC08 モード燃費 : 23.2 / 2 直 3DOHC ターポ ( 64PS / 10.6kg ・ m) ・ JC08 モード燃費 : 24.2 畑 / ・燃料タンク容量 ・燃料タンク容量 ( の : 66 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 5.2 ・価格帯 : 596 万 ~ 1030 万円 ( の : 25 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 4.8 ・価格帯 : 198 万 ~ 218 万円 国産唯一のセダン派生型 選べる三つの個性と 豆本格派のダイナミクス性能 クーベモデル 街やリゾートの空間と一体となった走り 先代スカイラインのクーベバリエーショ ンであり、現在の国産車では唯一のセダ が楽しめるオープンカーと 2 シータースポー ン派性型クーべである。セダンと共通した 2850mm という長いホイール ツを融合させて誕生したのが先代。現行モテルもこのニつをコンセプト べースや独立した荷室など実用性の高さはクーべではピカイチ。後席 の柱とするのは先代と共通しているが、外観を見ても分かるようにマイ クロスポーツの側面を強化している。しかし、標準型のローブの他にダ のアクセスとヘッドルームの不便さはあるが、 4 シーターとしての実用性 ートバギー的なイメージの X プレイ、先代を彷彿させるキュートな趣を持 を備えている。走りに付いてもスポーテイセダン的であり、限界性能走 行では純スポーックーべには及ばないが、切れのいい操縦特性や高回 たせたセロの 3 系統構成として嗜好面の拡がりを持たせている。マイク ロスポーツとして特筆すべき点はないが、三つの個性揃えでオープンカ 転までパワフルな V6 で FR スポーツらしさは十分。セダン派生型ならで ーにプラス 0 のオキニ要素を加えたのは見どころ。 はの大人っほいインテリアも見どころだ。 ・主要諸元 ( ローブ・ CVT) ・主要諸元 ( 370GT タイプ P ・ 7AT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 3395X1475X1280 ・車両重量 ( 綰 ) : 870 ・エンジン : 0.662 ・全長 x 全幅 x 全高 (mm) ・ 4655X1820X1390 ・車両重量 ( kg ) : 1 0 ・エンジン : 3.72 直 3DOHC ターポ ( 64PS / 9.4kg ・ m) ・ JC08 モード燃費 : 25.2 〃・燃料タンク容量 V6DOHC ( 333PS / 37.0kg ・ m) ・ JC08 モード熱費 : 9.4 〃・燃料タンク容量 ( の : 80 ( の : 30 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ). 4.6 ・価格帯 : 179 万 8200 ~ 201 万 9600 円 ( プレミアム ) ・最小回転半径 ( m ) : 5.5 ・価格帯 : 397 万 4400 ~ 516 万 2400 円 \ 結論 / 運転が「楽しい」ものであることを 確認できる時代は、残りわずか・・・かも てことになるかもしれない。だからこそ、自らの 「事故のない交通社会の実現」を目指してレ 「連転の楽しみ」だけのために、加害者にも被 ーンキープアシストやプリクラッシュブレーキが 害者にもなりうるリスクをしょってまで公道を走 どんどん普及する現代。やがて完全自動運転 ることは、相当なコストが掛せられるか、「非国 が実現した暁には、インフラを含めた社会全 民」と言われる時代が想像より早くやってきて 体のあり方が大きく変容するのは誰にでも想 しまうかもしれない。だからこそ、こうしたスポ 像できる事実だ。物流は完全自動化で貨物 ーツモデルたちと暮らせる時間を積極的に持 列車のようなコンポイが東名高速を行き交い、 つことは、有意義な選択となるに違いない。 免許制度も廃止され年齢制限も撤廃・・・なん トヨタ 86 / スパル BRZ 走る楽しさを復権させた FR スホーツ代表格 水平対向 4 気筒と組み合わせることで F R スポーツとしては理想的な低重心のフロ ントミッドシップレイアウトを実現しているが、味付けは FR の走りを極め ると言うより FR ドライビングの面白さを誇張したタイプ。振れ幅の大き な特性あるいは落ち着きがないハンドリングだが、加減速を用いた姿勢 変化など様々なドラテクを楽しめる。比較的手頃なボディサイズでスポ ーックーべでは後席や荷室の実用性が高い。内外装も含めて上級ツ アラー志向のドライバーには向かないが、ポストファミリーならファースト カーとして対応できるのも特徴だ。 ・主要諸元 ( 86GT リミテッド・ 6AT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 4240X1775X1320 ・車両重量 ( kg ) : 1250 ・エンジン : 2.02 水平 4DOHC ( 200PS / 20.9kg ・ m) ・ JC08 モード燃費 : 12.4km / 2 ・燃料タンク容量 ( の : 50 ( プレミアム ) ・最小回転半径 ( m ) : 5.4 ・価格帯 : 240 万 8400 ~ 324 万 9674 円 VO ホンダ S660 ダイハッコペン ニッサンスカイラインクーベ こんな時代たからこそ・ スホーッカーと 暮らそう。 61 自宝車 2016 」 AN