MINIVAN MAZ DA 22 工コ減 JC08 モード燃費 パワートレーン なし 9.4km 2.02 ( 直 4 ) 202 14.8km. / 2 0 全車 スカイアクティブ 4 ) グランツ - スカイアクティブ ( 8 人乗り ) ビアンテ・ ・価格帯 : 234 万 3600 ~ 291 万 600 円 現行型発表 ( 最新改良 ) : ℃ 8 年 7 月 ( ' 1 3 年 5 月 ) 居心地の良さと穏やかな 走りが特徴た スカイアクティブ車も用意するミドルクラス。 2 列目にロングスライド機構を、 3 列目格納には チップアップ & スライド方式を採用し、各シートの サイズもたっぷりとしたもの。細かな収納類は少 ないのだが、座り心地も上々で、上級 IBOX を思 わせる居心地の良さが特徴。工ッジの効いたデサ インだが走りは穏やかで、スペック以上の余力感。 ・主要諸元 ( グランツ - スカイアクティブ・ 8 人乗り・ 6AT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 4715X 1770X 1835 ・車両重 量 ( kg ) : 1660 ・エンジン : 2.02 直 4DOHC ( 151 PS / 19.4kg ・ ・ JC08 モード燃費 : 14.8km / 2 ・燃料タンク容量 ( 幻 : 60 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 5.4 9 票ー ~ 位 0 工コ減 JC08 モード燃費 パワートレーン N0. A -03 工ントリー TOYOTA 20 アイシス : 価格帯 : 197 万 4857 ~ 268 万 61 1 4 円 現行型発表 ( 最新改良 ) : ℃ 4 年 9 月い 3 年 1 0 月 ) ワゴン型ながら両側スライド ドアなどで使い勝手は◎ 助手席側ドアをピラーレスとし、大開口による 優れた乗降性が魅力。助手席格納も可能として いる。ワゴン型ではあるが室内はそれなりに広く、 居心地の良さは 3 列目を含み合格点。ドライブ フィールはキャラに合った、ゆったりとしたもの。 日常域から穏やかな乗り心地だ。デヒューから 11 年、装備面での優位性はあまりない。 ■主要諸元 ( 1.8 プラタナ V セレクションプラン・ 7 人乗り・ CVT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( m : 4640X1710X1640 ・車両重 量 ( kg ) : 1440 ・エンジン : 1 .82 直 4DOHC ( 143PS / 17.6kg ・ ・ JC08 モード燃費 : 15.2km / 2 ・燃料タンク容量 ( 幻 : 60 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 5.4 13.6 ~ 15.2km / 2 ⑨ (2WD 車 ) なし 14.4 血 / プラタナ V セレクション ブラン ( 7 人乗り ) ※特別仕様車 1.82 値 4 ) 202 値 4 ) 13 票位 工コ減 JC08 モード燃費 パワートレーン N0. - 12 工ントリー N ISSAN 20 NV350 キャラバン ・価格帯 : 250 万 5600 ~ 329 万 7240 円・現行型発表 ( 最新改良 ) 当 2 年 6 月い 5 年 4 月 ) 普段使いにも向く質感を 備えた 10 人乗りモデル 商用モデルをベースとしたワゴンバリエーション。広さ に定評がある IBOX 型で、車体は大きくキャブオーバーレ イアウトを採用。車内の広さは圧倒的だ。最新ミニバン同 様のくつろぎ感や快適性は味わえないが、インテリアデサ インなどの工夫で普段使いにも向く。ワゴンは 2.52 カソリ ン車のみで、ロングとスーバーロングの 2 ボディを用意 ■主要諸元 ( DX ・ 10 人乗り・ 5AT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 4695 x 1 695 x 1 990 ・車両重量 ( k g ) : 1 8 60 ・エンジン : 2.5 2 直 4DOHC ( 147PS / 21 .7kg ・ m) ・ JC08 モード燃費 : 9. lkm / 2 ・燃料タン ク容量 ( 幻 : 65 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 5.2 7 自宝 1 重 なし 8.9 ~ 9.1 血 / 2 252 値 4 ) 13 位 ワゴン GX ( IO 人乗り )

Check イ全備 安装 セープテイセンスはプリウスが " P " でアクアが℃毟 ・自動ブレーキは歩行 者に対しては約 10 ~ 80 k ⅳ h で作動。速度差畑 / h の場合には衝突回避 または被害軽泓車両に 対しては約 10km / h 以上 で作動。停止車両に対し 速度が 40 / h の場合は、 衝突回避または被害軽泓 先行車・ 歩行者検知可能性あり センサー部 画突の新突 可能性高不可避新突 " ”川聞ヨ丿波レーダー ー - ・・、単銀カメラ 経過時問 円一凵ら 第報ブザーとディスフしイ表示て 危険をお知らせ 先行車・ 歩行物検知 A : プレーキ第力を強力にアシスト アクアは レーザー + カメラ G 以上に標準 ←自動ブレーキは 約 10 ~ 80km / h の 車速域で作動し、 約 30 km/h 減速。た とえは停止車両に ー対し自車速度 3 0 km / h の場合は、衝 突を回避あるいは 衝突被害を軽泓 センス C 」で 右折注意 ( フロント ) x 2 超音波センサー ( リヤ ) x2 より見やすくなった「マルチイン セーフテイセンスは フォメーションディスプレイ」に 全車標準にすべき は、従来モデルよりもエコドラ ちょっと前まで、トヨタは他イブの楽しさを広げるコンテン のメーカーに比べるとプリクラツを充実。ウインドウガラスの ッシュブレーキの採用拡大に熱視野内に情報を投影する「ヘッド 心ではない : ・という声も聞かれアップディスプレイ」はカラー化、 たが、衝突安全回避支援バッケ使い勝手向上 & 実用度がアップ ージである「トヨタセーフテイセされた「インテリジェントパーキ ンス」の展開を発表。現在、フルングアシスト」など、快適装備の モデルチェンジはもちろん、マ充実もポイントのひとつだろう イナーチェンジや一部改良で採普段クルマを使う環境次第で選 用拡大を進めている。 びたいところ。 新型プリウスには「ミリ波レ アクアは朽年料月の改良で「単 ーダー」と「単眼カメラ」を併用眼カメラ」と「レーサーレーダー」 した上級版の「トヨタセーフテを併用する普及版「トヨタセーフ イセンス」を設定。歩行者検テイセンス o 」を設定。フルモデ 知機能付き衝突回避支援機能のルチェンジしても旧式のシステ プリクラッシュセーフティ / スムを使い続けるトヨタ車もある い信れだ a- テアリング制御機能付きのレー 中で、一部改良で最新のアイテ る通こく 0 をンディバーチャーアラート / オムの追加設定を実施したアクア。 あ接トしカ ートマチックハイビーム / 全車これは評価できる部分である 障庫速追従機能付きのレーサークル逆を言えば、フルモデルチェン の出 ク同 (D , 車 0 とマ及全間 囲列ーズコントロールをバッケー ) ン ) ンはけっこ , っ先になる・ : という 路ルう普万 周縦 道ク行らう 2 した物だ ことを意味しているのか ? と勘 會はをかろで 使駐 しかし標準装備されるのは上ぐってしまったり。 イ警 こちらはプリクラッシュセー 一級の < のみで、販売の主力とな るみ す込・・・・・・・・・・、・・ン取るだろう (D や廉価版のは 8 万フティシステム / レーンディバ 讎巻 ーチャーアラート / オートマチ 波れ 6400 円のオプションとなっ 音入ている。このシステムでこの価ックハイビームがバッケージさ ナ備 記車格は凄いと思うが、なぜ全車標れている。ただ、プリウス同様 に上級グレードのみの標準装備 ト準設定にしないのだろうか ? ? その他、巻き込み警報機能付で他のモデルは 5 万 4000 円 ア」きのクリアランスソナーやブラのオプションとなっている : 哥ク以 ンドスポットモニター事故防こちらもプリウスと同様に、全 キ車 一駐止に繋がるー ec-D コネクトとい車標準装備にすればいいのに、 會テ機 會以った安全装備も用意されている。と思ってしまう 0 丿やコーナー ) x2 レーザー受光部 レーザー発光部 単眼カメラ 単眼 。カメラ

シ気ク わ 据 升タ速 で ツの低 ラ速 ク変ル ノ。ま や デをつ場 地 速ンなる 化速り ' カ 量加 , る 超齔も 、か場 走 おる 8 十 の 車体族感 2 の 8 料 車いを たな足 し . カ z ① 4 にしは不 綰功満一 オ 工①②③、 : 「「 円円円円円円円 0 成不ワ フ 能 円純 万万万万万万万万 プ 2 が 値 数 の ス 3 る 個性的な外観で日本市場の 4 ドアのフォーフォーは新型オ 8 燃ー 2 車 円円円円円円 グ 2 な 円 0 0 円 0 0 0 0 / 2 と O 軽自動車とラップする存在か 2 代目となるが、初代はミッビ E フ の 4 5- 4 4 川川 シ・コルトをベースに開発され、 ド費仕 万万万万万万万万 イ燃ク アドオ 時計メーカーであるスウォ駆動方式もを採用新型で [ 一仁、、低 チとの合弁により初代スマートはフォーツー同様にレイア ウトに変更された。なお、フォー か誕生する。 2 名乗車にパワー 格 トレーンをリヤにマウントし、後フォーは車体骨格も含めて新型 価 。哥輪を駆動する」イ , ウトの ~ ノー・トウインゴと姉妹車の関 ン ョ ョ [ Ⅲタ一採用により全長 2 ・ IOE の超コ係にあり、生産工場もフォーツー ンバクトサイズとしている。小型と異なっている イイイ シイリテテテ豹テ化の狙いはバ ーソナルなシティ後席を備えることからコミュ ツ一フ・、 クククタタタクタ バブ要アアアスススアス、コミューターもしくは都市間移ーターというより実用車の最小 オ 動での高経済性にあるが、同時にクラスに分類するのが適当であ フ ス プロポーションから個性的なス 、コンペテイターには > アッ ャ オ キ タイルとしてキャラクター性をプ ! か挙げられるが、フレンドリ フ ト ッ 際立たせている。新型のフォーツ ーな趣のデサインからしても日 マ イ ーはそのコンセプトをそのまま本市場においては軽乗用車とも ス ダ に引き継いだモデルだ。 ラップするモデルである 2004 年の初代は 2006 年に一度姿を 消したが、約 10 年振りにスマートフォー フォーが復活した。 VW のアップ ! を皮切 りに、手の届く輸入車コンバクトが続々上 陸。日本車と比較した時のチェックポイン トを探っていこう ! 日本の軽 タイハッ キャストアクティバ G ターボ“ SA ” 車両本体価格 : 151 万 74 円 ボディカラー フレッシュグリーンメタリック十 デサインフィルムトップ ( クリスタル調 / ホワイト ) ※オプション装着車 グレート【トランスミッション】 ハワートレーン 999 ( ( 直 3 DOHC 71 PS/9.3kg ・ m 価格 (RR/4WD) ・・ 209 万円 / ー ・・ 229 万円 / ー パワートレーン 価格 (2WD/4WD) 658 ( ( 直 3 DOHC 52P5 / 6.1k9 ・ m 658 ( ( 直 3 DOH ( ターポ 64P5 / 9.4k9 ・ m を 1 一 ~ イ 発進 & 加速 スマートフォーフォー 経済性 直進安定性 LOSE スマートフォーフォー WIN キャストアクティバ WIN 市街地での 乗リやすさ ロード & 工ンジンノイズ 発進 & 加速 スマートフォーフォー LOSE スマートフォーフォー 経済性 直進安定性 0 6 LOSE フロントは新型のマクファーソン式、リヤは改良 したド・ディオン式を採用。高速走行時や、街 乗り時でも快適な乗り心地を実現。 WIN ロード & 市街地での 工ンジンノイズ 乗リやすさ 高速で距離を延ばす用途に限定すればフォーフォー を推す。キャストの操安に不満はないが、落ち着きが 一枚上手。また、高速巡航では DCT の制御のアラ も目立たない。 29 自宝用重 WIN キャストアクティバ キャストアクティバ ィーステクノロジーの採 用により、 FF 車の NA 車は全車工コカー減税 の免税対象、ターポ車ムーヴに採用した FORCE CONTROL の採 も減税対象となってい用により、静粛性は改善されたが足元に伝わる る点で優位。 細かな振動などは、やはり気になるレベルだ。 LOSE キャストアクティバ 2016 FEB

レ第 53 回 総合部門結果発表 ークイ彡 ー彡 総合部門 TOYOTA アルファーヴェルファイア 263 票 総合部門 総合部門 5 リ BAR リ TOYOTA シェンタ レヴォーグ 198 票 205 票 ・・・ 258 ・議当 5 ・ 総合トップはトヨタの 高級ミニバン兄弟た ! 史 年から始まり、回目となる月真 刊自家用車「国産乗用車人気投票」。 一」こで発表する総合部門は、ミ一一バ ンなどのカテゴリー別ではなく、国之 産乗用車全体から首位を選ぶもの隅 そして今回読者が選んだナンバー 1 は、高級ミニバンのアルファード ヴェルファイア。 1 年 1 月に前者部 は 3 代目、後者は 2 代目へとモデル編 チェンジ。 2 位はシェンタ精悍フ・ ェイスの 2 代目だ。前回 ( 第回 ) ト ップのレヴォーグか 3 位に入った。 以下、燃料電池車のミライか 4 位に ランクイン。ホンダらしさを感じら れる軽スポーツ、 6 6 0 か 5 位 6 位はオールディーゼルの > 、 O><—Øプリウス / プリウス > は 7 位。投票期間中は 3 代目 4 代目へと進化を果たし (0-1> は 3 代目のまま ) 、第回では順位を上 げるか 8 位はトヨタのミニバン 3 兄弟、ヴォクシー / ノア / エスクア ィア。ニッサンのスー (.5* ーか 9 位に。ライトウェイト など原点回帰を目指した 4 代目ロー ドスターか位。 トップを見渡せば、ハイブリッ ド、燃料電池、ダウンサイジングタ ーボにディーゼルと、パワーユニッ トも様々。スポーッカーも 3 車ラン クイン。次回はどんな個性のあるク ルマたちがランクインするか、第 回の人気投票結果が楽しみだ。 ースポーツ、

Cross up! ・発売日 : 8 月 18 日・価格帯 : 194 万円一 : ③ ) 「健気に頑張ってる」キャラを さらに魅力的に見せる仕立ての数々 アップ ! の上級仕様にハイアップ ! 同様に革巻ステアリングやアルミホイール を装着。最低地上高を 10mm 増加させているが、 SUV ルックスのためと考えてい い。さらにルーフレールや専用デサインの前後バンバーなどの SUV ドレスアップ を施してハイアップ ! の 5 万円高でしかない。 走らせてみるとフットワークはちょっと硬めで、アップ ! よりもスポーティな印象 ちょうとポロとクロスポロのような関係。タウンカーの印象が強いアップ ! に比べ ると遠出気分にもなれる。この辺りもクロスオーバー的と言える。 123 気筒と 5 速 AMT は 2 ペダル車としては運転感覚もドライバビリテイも廉価仕様の印象が強 いのだが、そういった「健気に頑張ってる」キャラもクロスアップの楽しさである。 シルバーのルーフレールや前後バンバー、黒。 のフェンダーモールディングの外装はもちろん、 主要諸元 ( 標準仕様 / 試乗車 ) クロスアップ専用となるレッドシート & レッドの ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 3570X1650X1520 ・ホイールべース ( ) : 2420 ・車両重量 ( kg ) : 950 ・駆動方式 : ダッシュバッドの組み合わせは、同じく赤いボディカラーのみに FF ・ / ートレーン : 9 的直列 3 気筒直噴 DOHC ( 75PS / 9.7 ・ m ) ・トランスミッション : 5 速 AMT ・ JC08 モ ード燃費 ( 畑 / の : 25.2 ・燃料タンク ( の : 35 ( ハイオク ) ・最小回転半径 ( m ) : 46 ・タイヤサイズ : 185 / 50R16 設定。ドアシルプレートもクロスアップ専用品となる。 % 8 ・ 85 Tou eg ・発売日 : 2 月 10 日・価格帯 : 637 万 ~ 686 万円一 :@) 燃費や余力の演出は一世代前でも NA のスムースなフィールで「格」は健在 登場当初はハイブリッド車も揃えていたが、 15 年モデルから 3.62 の V6 車のみ の設定となった。 SUV のトップレンジでのウェルバランスに絞ったわけだ。 NA 仕 主要諸元 ( アップグレードバッケージ 様の V6 はダウンサイジングターボのような力感はないが、低回転からスムーズな / 試乗車 ) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 4815X トルクの立ち上げと重質感あるエンジンフィールは「格」を感じさせるものであり、 1945 X 1745 ・ホイールべース トルコン型 8 速 AT と相まって、滑らかかっ伸びやかな加速感を示す。ただ、燃費 (mm) : 2905 ・車両重量 ( kg ) : 2190 ・駆動方式 : 4WD ・パワートレー や余力の演出を考えると一世代前の印象は否めない。 ン : 35988V 型 6 気筒直噴 DOHC スペシャリティ志向を強めて派手やかなモデルが多いプレミアム SUV の中で ( 280PS / 367 綰・ m) ・トランスミッ ハイブリッドを廃止して 3.62 ション : 8 速 DSG ・燃料タンク ( の : は地味な印象もある。しかし、ゆとりや快適性、車格を感じさせる走りの味わいに V6 に絞った展開。狭角 V6 1 ( ハイオク ) ・タイヤサイズ : 独特のフィールを持つ。 控え目な演出は上品でもあり、落ち着いた気分に浸れるのもトウアレグの魅力だ 255 / 55R 18 め 78 5 ディーゼル・ゲートと日本、今後の展望 川島茂夫コラム VW ディーゼルの信用失墜は 工コカー勢力図を書き換える可能性も VW の排ガス規制不正問題で注目しなければならない点の一つに、北米 EPA の排ガス規制の厳しさがある。新車時だけでなく使用期間中にも厳し い規制値が課せられ、しかもガソリンとディーゼルが同一規制値となっている。 排ガス規制の本意からすれば EPA の規制は理に適ったものだ。ところが実 際には地域によって規制値や規制範囲に差がある。日本や欧州で販売され ているディーゼル車でも EPA 基準をクリアできないクルマが多いのが実態 である。こういった地域による規制基準の隔たりも VW 不正問題の遠因とし て考えられる。もうひとつ考えなければならないのは燃料電池車を筆頭とし http://info.volkswagen ・ com/jp/ja/home.html た近未来工コカーの実用化である。インフラや性能、コストの面から現実論 本国で連日のように続く事 態解明の施策。その内容 としてはハイブリッド車が現状の普及型次世代工コカーになるが、そういった が即座に翻訳公開される。 車種の実用化が排気ガス規制の強化を進める一因となるのは間違いない。 日本法人からも「なぜこうし そういった視点からすれば電気自動車や PHV は経済性の面からディーゼ た不正が起こったのか。最 も重要となる。原因の究明 ル車の代替は難しいものの、 VW 社が電動化路線を打ち出したのは賢明と と改善策 " を、早急に発表 言える。 VW ディーゼルの信用失墜は VW 車だけでなくエコカー勢力図を書 するよう」ブッシュを続けて き換える可能性も高い。 いるという。 V W ディーゼル不正問題の最新情報を配イ を 28 ・ 1 / 0

K-CAR 12 軽自動車 N SAN / M 打 5 リ田 SH ー JC08 モード燃費 パワートレーン 工コ減 N0 ( -01 工ントリー ←部 ) ④ (2WD 車 ) ⑤ (4WD 車 ) 25.8 ~ 30.0 km/2 0. 2 値 3 ) 0.662 22.6 ~ 23.4km / / 2 ターポ値 3 ) ディズハイウェイスター G ターポ ディズ / eK ・価格帯 : 108 万 ~ 170 万 7480 円 ・現行型発表 ( 最新改良 ) : ' 13 年 6 月い 5 年 10 月 ) ズ 13 年 6 月い 5 年 10 月 ) 登録車にも劣らない 上質さが魅力 日産と三菱の共同開発で作られた第 1 弾モデルがディ ズ / eK である。タッチバネル式のオート工アコンバネル や、ふくらはぎをサポートする前傾斜状のシートを 4 席全 てに採用するなど、 1 つ上の登録車にも劣らない魅力を備 える。走りの味付けは、発進時に多少もたついた感覚も あるが高速走行時は厚みのある走りを感じさせる。 ■主要諸元 ( ディズ X ・ C V T ) ・全長 x 全幅 x 全高 ( rn m ) : 3395 X1475X1620 ・車両重量 ( kg ) : 830 3DOHC(49PS/5.7kg ・ m) ・ JC08 モード燃費 : 30. Okm / 2 ・燃料タン ク容量 ( 幻 : 30 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 4.4 ? 4 位 ~ 0000000 , づ 4 ーをツ 0 ・エンジン : 0.66 2 直 工コ減 パワートレーン 08 モード燃費 SUZUKI/MAZDA ( - 1 2 12 工ントリー No. ①車の一部 ) ② 4WD 車の一部 ) 3 ト部 ) ④ ( 物の一部 ) ① ( 全車 ) ( 全車 24.2 ~ 0. 2 ( 直 3 ) 30.6 km/2 0 2 ( 直 3 ) 30.8 ~ 33.0 km/2 十モーター 0. 2 ターポ 26.4 ~ 28.0 血 / 2 ( 直 3 ) 十モーター ワゴン R / フレア ・価格帯 : 107 万 8920 ~ 175 万 7160 円 ・現行型発表 ( 最新改良 ) ゞ 12 年 9 月ぐ 15 年 8 月 ) ズ 12 年 10 月 C15 年 9 月 ) 軽ハイトクラストップの 低燃費性を実現 減速時のエネルギーをバッテリーに蓄え、加速時に工 ンジンをアシストする S - エネチャージを搭載することで、 ワゴン R FZ JC08 モード燃費では軽ハイトワゴントップレベルの 33.0 km/2 を実現。スポーティモデルのスティングレーには、 後退をサポートする機能も搭載する。衝突回避支援は低 速域でのみ作動する一世代前のものとなっている。 ■主要諸元 ( ワゴン R FZ ・ CVT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 3395X1475X 1660 ・車両重量 ( kg ) 790 工ンジン : 0.66 2 直 3DOHC ( 52PS / 6.4kg ・ ・ JC08 モード燃費 : 33. Okm / 2 ・燃料タ m ) + モーター ( 1 . W / 40N ・ m) ンク容量 ( 幻 : 27 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 4.4 74 票ー 0 工コ減 JC08 モード燃費 パワートレーン SUZUKI/MAZDA ( - 1 3 11 工ントリー No. 0. 2 ( 直 3 ) 十モーター 0.662 ターポ ( 直 3 ) 十モーター 29.0 ~ 32.0 血 / 2 ① ( 全車 ) ② (2WD 車 ) 25.6 ~ 26.8 血 / 2 3 (4WD 車 ) スへーシア T スペ - シア / フレアワゴン ターポ車にも クラストップの低燃費 ・ 15 年 8 月の改良でテュアルカメラブレーキサポートを採 用し、車両だけでなく人も認識する衝突被害軽減ブレーキ を搭載。また、 S - エネチャージを NA 車、ターポ車に採用 することで、軽スーバーハイトクラストップの低燃費を誇 る。乗り心地に多少の硬さは感じるが、安定感のあるハン ドリングとモーターアシストによる余力感は魅力である。 ■主要諸元 ( スペーシア X ・ CVT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mr 可 3395X1475X 1735 ・車両重量 ( kg ) : 850 ・エンジン 066 2 直 3DOHC ( 52PS / 6.4kg ・ ・ JC08 モード燃費 : 32. m / 2 ・燃料タ m ) + モーターい .6kW / 40N ・ m) ンク容量 ( 幻 : 27 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 4.4 29 自宝用重 82 票Åー ・価格帯 : 127 万 448 ~ 192 万 4560 円 ・現行型発表 ( 最新改良 ) 当 3 年 2 月い 5 年 8 月 ) 第 13 年 3 月い 5 年 8 月 ) 4 霧イ

SPORTS スホノ パワートレーン JC モート燃費工コ減 ェントリー N 。 . G -07 MAZ DA 17.2 ~ 1.52 値 4 ) 18 6km/2 なし ロードスター NR-A ・価格帯 : 249 万 488 ~ 319 万 688 円 ・現行型発表 ( 最新改良 ) 物 5 年 5 月 C15 年 10 月 ) 462 票 S スへシャルバッケーシ の 0 6 ドライバーを中心に左右対称にレイ アウトされたコックピット。ボディ パネルがドアトリムまで回り込むよ うなデザインも特徴的だ。 4 代目となる za 型。全長は <E を切り、車重は約 1000 。原点 回帰したとも言えるライトウェ イトオープンスポーツだ。ほほ専用 設言の 1 ・ 5 2 直 4 エンジンを搭載 し、トランスミッションはともに 6 速の <}--\>1—0 。ハワーでねじ伏せ るタイプではなく、加減速を姿勢制 御に利用するなど、操る楽しさを味 わえるモデルだ。ハンドリングは素 カ直かっライントレース性に優れ、街 中でも連転がしやすい。ルーフの操 さる 作荷重を先代より半減させたり、ド ライバー位置をより内側 & 下方にし し誇 てクルマとの一体感を高めるなど、 楽に 随所に工夫か施されている。ビル シュタイン製ダン。ハーなどを装備し る界 た上級の (D 、モータースポーツの 操世 ヘース車両に向く zc ー < も設定 インテリアカラーバリエーション一 ・主要諸元 ( S スペシャルバッケージ・ 6AT ) ・全長 x 全幅 x 全高 ( 11 ) : 3915X1735X 1235 ・車両第量 ( kg ) : 10 ) ・エン ジン 1.52 直 4D0 ( 131PS / 15. g ・刺 ・ JC08 モード燃費 : 18.6 灯 n / 2 ・燃料 タンク容量 ( 幻 : 40( プレミアム ) ・最小 回転半 m 第 47 ボディカラー / ヾリエーション プルークリスタルホワイトア - クティック リフレックスパールマイカ ホワイト マイカ ( 3 万 24 高 ) セラミック ソウルレッド シェット メタリックプレミアムメタリックプラックマイカ ( 5 万 4 一高 ) 67 自宝用重 メテオクレー マイカ ブラック

K CAR 軽自動車 - パワートレーン←ト燃費工コ減 HONDA 工ントリー No 0. 2 21.2 ~ ターポ ( 直 3 ) 24.2km ・車 ) S660 ・価格帯 : 198 万 ~ 218 万円 ・現行型発表 ( 最新改良 ) 当 5 年 3 月 ( 未実施 ) 303 票 5660 ビートの精神を受け継ぐ軽ミッド シップスポーツは、デサインも機能 、も一気にモダン化されて登場。スペー ス効率を突き詰め、縦方向に容積を 。、稼いでコンバクト化した z ー nox 系 のパワートレーンをミッドシップに 配置ターボのみの設定でと 一〔る O>P をラインナップする。 4 輪独立 もプ 懸架サスや前後大径ディスクプレー ンキ、ブレーキを高精度に制御して旋回 カノ性を高めるアジャイルンドリングア シストなどを装備し、タイトターンか ら高速コーナーまで安定性とライント のノレース性を高次元で両立している。た だし室内は狭く、乗り降りでは独特の ダミ 形状を持っェアコンアウトレットに足 をぶつけないよう注意が必要。小物の 置き場にも困る。たとえ街乗り程度 ホ本 でも、日常使いには向かないモデルだ。 ( を 上級スポーツにも劣らない運転の心 地良さを追求するため、割り切った 設計にまさにコクピットと呼ぶに ふさわしい設えだ。巻き取り式ルー フはポンネットに格納する インテリアカラーバリエーション ボディカラーバリエーション ブラック グレー ■主要諸元 ( 0 ・ CVT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( mm ) : 3395X1475X1180 ・車両重量 ( kg ) : 850 ・エンジン : 0.662 直 3DOHC ターポ ( 64PS / 10.6kg ・ m ) ・ JC08 モード 燃費 : 24.2km / 2 ・燃料タンク容量 ( 幻 : 25 ( レギュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 4.8 プレミアムスタ - アドミラルグレー メタリック ホワイト・バール ( 3 万 248 円高 ) プレミアムプレミアムビーチカーニバル ミスティック プルーノ、一丿レ イエローⅡ ナイト・バール ( 3 万 248 円高 ) ( 3 万 248 円高 ) フレームレッド

カロツツェリア サイバーナビ Ⅷ S 長期レポート第 2 回 バイオニアのハイエンドナビ、サイバーナビの長期レポー ト第 2 回は 2015 年モデルの注目機能となる「ミュージッ ククルースチャンネル」について詳しく紹介をしよう。 ・文 : 浜先秀彰・写真 . 澤田和久 2 降利ミ 5 は用ユ 0 年料ー と 3 1 ツ リ 0 年ク ズ 0 はル ル 1 料チ だカヤ あ年ネ た目ル り以の フィーリングに合う曲を連続再生 ジャケット写真や楽曲データの ほかに再生曲に関連するキー ワードを画面に表示。これに タッチするとキーワードに関連 した曲が連続的に再生される。 さまざまな再生機能を搭載してお り、 M Ⅸ TRAX モードではサビだけ を抽出して連続再生。 SHORT と LONG の 2 種類から選択ができる。 価格 . オープン ( 実勢価格 : 23 万円前後 ) 問い合わせ先 : パイオニア 0120-944-111 http://carrozzeria.jp カラオケのような使し防も m ~ リスト 接続中 。 . , , , Dor0thy Little HappylT•" ー 話題のガールユニ ミュージッククルーズチャンネルの再サイバーナビ 2015 年モデルせて「 --•ー a-om 新着ヒッツ」や「気 8 生中には歌詞をスマホ画面に表示可 能。さらにモードを選択すればの目玉機能ともいえるのか、「ミ になる O> ソング」、「 19955 カラオケのように使える 1999 ヒッツ」など、さまざま ュージッククルーズチャンネル」。 っレコチョクのストリーミングサーなチャンネルを選んでいる。ま ヒス「「ー」にバイオニアた、再生している曲には「 2010 の楽曲レコメンド技術を組み合わ年代リリース」、「疾走感」、「 CO せた今までにないスタイルのカー O-(D 」などジャンルやイメージに <> ソースだ。 関するキーワードかつけられてお 、好みのものにタッチすれば次 初期設定を行えば内蔵ソースの ように手軽に再生できるので、近の曲からは同じキーワードを持っ ごろは OO や•—o-co c よりも曲が連続再生される。つまり聴き 利用する機会が多いほど気に入っなからフィーリングで選曲できる ている。口ずさめるヒット曲や旬わけだ。車内での音楽の楽しみ方 の曲が有線放送のように次々再生かガラリと変わり、自分が知らな され、 1 人でクルマに乗っていかった新しい曲に出会える ても盛り上がれる気分に合わこのほか種類以上の属性から 好みのものを 3 っ組み合わせて設 ネを定できるマイチャンネルや、カラ 幵始オケ的に楽しめるモード、 サビだけを抽出して再生するー トら ><PC<>< などの機能もあり、ま こ だまだたくさんの楽しみ方ができ テ アそうだ。 第を メ分 ス存 トの オ曲 MIXTRAX 30M mode ー one 援第中 -> 話題の一ルユニッ 話題のガールズユニット E-girls Anniversary!! »PLAY あと 4 “”物“ , わ戻る 員終了 気・、なる〔 M ソンク を第第 : 20 年 2 月日 鉄板 ! ! 全米ヒッツ を第・電 - ~ 015 年 1 ~ 月 : 4 日 極上カバー集 を、・ - ~ い 5 年ロ月日 おでかけ用 86M をを第・ ~ い 6 年 ~ 月 ~ 9 日 たそがれたいときに 第第・ 6 年 ~ 月 ) 日 今 EDM が行ってます山円 を償標、ノトを一月ヨ 1 日 わ戻る 因終了 ロヒッツ 一日一特選アーティスト 1 マイチャンネル し ( ト・解 1975 ~ 1979 ヒ… ヒッツにはテーマ別のリストが並ぶ。テーマ に沿った曲を連続的に楽しむことができ、リ ストは一定期間で内容が更新される。 話題のガールズ ... 独 ( ト n POPSx クリス ... 物了 EXELETRlBEill'12tJ 円 を第新、 . ~ 0 年 2 月 ~ 0 日 X JAPAN(NEWI を価・製 - ~ 016 を ~ 月 ~ 0 日 あの人が洋カバー [ 、 EW ー を価第第 21 : 月神日 話題のガ - ルズユニット を価第第 : ~ 015 年に月引日 心に一く 0 , ヴォーカル を第第 015 年月引日 きやり一ばみやばみゆ を第炻年 : 料日 特選ア - ティストでは人気のアーティスト や旬のアーティストの曲を再生。きやり一ば みゆばみゆや E 刈 LE TRIBE なども選べる。 わ戻る マイチャンネル・第 ROCK x Highway い u.se 明るい を曲 X19 望 ) 年代リリース x 午第のひととき POPS* クリスマスシーズン、ステキなま 震のイメージ x を心 x 2 ℃年代リリース 明るい、聞 bpmx 海のイメージ バーティ x 第のイメ - ジ、女の子のキモチ ー 990 年代リ午第のひとと 気持ち かなしい ・される宿独のイメージ を心女の子のキそチ マイチャンネルは 50 種類以上の属性か ら好みのものを最大 3 つまで選んで自分 だけのチャンネルが作れるもの。スマホ アプリ上で設定。 応第ソング

5 リ 23 - 工コ減 JC08 モード燃費 パワートレーン M 汀 5 リ引 SH ー 工ントリー NO. ④ ( 4WD 車の一部 ) 16.0 ~ 16.6km / 2 1.82 ( 直 4 ) RVR . ・価格帯 : 205 万 3080 ~ 2 万 9840 円 現行型発表 ( 最新改良 ) 当 0 年 2 月い 5 年 4 月 ) 5 禀一位 パワーに余裕はないが日常使いに便利 モデルライフが長くなってきてはいるものの、街中でも取り 回しが楽な全長 4.3m を切るコンパクトなサイズと見晴らしの良 いアップライトなポジション。ハンドリングも素直で、女性や SUV 初心者にもお勧めできる。アイドリングストップ機構を採 用するなど経済性、実用性は十分なレベル。ただし、設計年 次の古さゆえに先進安全装備類は脆弱。 ■主要諸元 ( G ・ CVT ) ・全長 x 全幅 x 全高 ( n ) : 4295X 1770X 1615 ・車両重量 ( ) : 13 & ) ・エンジン 1.82 直 4S0 ト℃ ( 139PS / 17. g ・ m ) ・ JC08 モード燃費 : 16. m / 2 ・料タンク容量 ( 幻 : 6 レキュラー ) ・最小回転半径 ( m ) : 53 0 工コ減 JC08 モード燃費 パワートレーン M 5 リ SH ー 23 工ントリー「 . なし 8.4 ~ 8.7km / / 2 3.02 (V6) 22 ディーゼルターポ値 4 ) 10.0 ~ 10.4 血 / 2 - ① ( 全車 ) ショート、ロングの設定を持つ伝統の 1 台 長い歴史を持つ日本を代表するクロカン 4 駆の 1 台。ハード な悪路から高速まで悠々と走れる安心感は大きな魅力、パワー トレーンは 3 ℃ 2V6 のガソリンと、 3.22 直 4 のクリーンディーゼ ルターポがあり、全車 4 モード副変速機付きの 5AT を組み合わ せている。最新モデルは、ミッビシ車として初めてオートマチッ クハイビームを採用するなど進化を続けている。 ・主要諸元 ( 32GR ・ 4WD ・ 7 人乗り・ T ) ・全長 x 全幅 x 全高 ( nT 可 4 Ⅸ 1875X1870 ・車両重量 ( kg ) : 2240 ・エンジン : 322 直 4D0 ト IC ディーゼルターポ ( 1 第 S / 45 g ・ m ) ・、モード燃費 : 10 醺 m / 2 ・料タンク容量 ( 幻 : 8 軽油 ) ・最小回転半径 ( m 第 57 ′、ジェロ ・価格帯 : 292 万 6800 ~ 495 万 188 円 ・現行型発表 ( 最新改良 ) : ' 年 10 月い 5 年 7 月 ) 5 票位 イす , ドリ - の 3 工クシード 工コ減 JC08 モード燃費 パワートレーン SUZUKI 22 工ントリート なし 12.6 ~ 13.6km / / 2 1.32 ( 直 4 ) ジムニーシェラ ・価格帯 : 166 万 8600 ~ 186 万 9480 円 ・現行型発表 ( 最新改良 ) ゞ 98 年 1 月い 4 年 8 月 ) 9 票、一位 ヘビーデューティーな 本格クロカン派に愛される 軽規格の名車、ジムニーの拡大版。全幅 1.6m ながら、 1.32 の直 4 は実直な性能を発揮し、ラダーフレームとリジッドサス、 ロックグレードモード付きのパートタイム 4WD による悪路の走 りには定評がある。 2 ドアゆえの乗降性やコンバクトなラゲッ ジなど、収納などの使い勝手はいまひとつで、乗り心地も快 適とはいえないが根強いファンを持つ。 ・主要諸元 ( 標準仕様・ 4WD ・ 4AT) ・全長 x 全幅 x 全高 ( n Ⅶ ) : 3600X 1600X 1705 ・車両重量 ( kg ) : 1070 ・エンジン : 132 直 4D0 トイ c ( / 12 g ・ m ) ・ JC08 モード燃 ・最小回転半径 ( rn .9 費 : 12 m / 2 ・燃料タンク容量 ( 4 レギュラー ) ランドベンチャー ※特別仕様車 工コ減 JC08 モード燃費 NISSAN 20 なし 1.52 ( 直 4 ) 18. Okm / 2 なし 1.62 ターポ ( 直 4 ) 12.6 ~ 142 血 / 2 コンバクトなサイズでも強い個性を放つ SUV クーべと SUV をクロスオーバーさせたような外観はとても特 徴的だが、内装についても強いこだわりが感じられる。 SUV と して見れば扱いやすさや使い勝手、居住性などは決して優秀 とは言えないが、乗る者をわくわくさせるこの個性こそジュー クの持つ魅力だ。 ' 15 年末に一部改良が行われ、自動ブレーキと 車線逸脱警報を全車標準化した。 ■主要諸元 ( 1 駅 X ・ CVT ) ・全長 x 全幅 x 全高 ( ) : 4135X1765X 1565 ・車両第量 ( ロ 20 ) ・エンジン 1.52 直 4 以 ) ( 114PS / 15. 名・ m ) ・、℃ ( B モード燃費 : 1 & m / 2 ・料タンク容量 ( 52( レギュラー ) ・最小回転半径 ( ⑩ : 5.3 ジューク・ ・価格帯 : 197 万 5320 ~ 346 万 8960 円 現行型発表 ( 最新改良 ) 当 0 年 6 月い 5 年 11 月 ) 22 票位 JURE 15RX V セレクション ※特別仕様車 43 自宝 1 車