えニ男ー希望小売価格 肖費税込 : 東京地区 ) 当 6 年 1 月 12 日現在。 価格表 工コ減 完全対応 ー輸入車価格表について】価格はべース車のみ掲載しています。※一部のモデルは除く。 ー記号について】変速機の、 AT はオートマチック変速、 MT はマニュアル変速、 CVT は無段変速、電気は電気変速、 AMT はデュアルクラッチ式、シングルクラッチ式トランスミッショ ン、各数字は変速数。【エコカーについて】減税率および減税額はメーカーオプション非装着時のもので、メ - カーオプション装着により、各減税額が増減する場合がありま す。工コカー減税の、①は取得税が 1 % 、重量税が 1 % 、②は取得税が 80 % 、重量税が 75 % 、③は取得税が 60 % 、重量税が % 、④は取得税が 40 % 、重量税が 25 % 、⑤は取 得税が 20 % 、重量税が 25 % 減税となる。 4000 G550 7AT 14 , 78 , 000 L 2100 C2 」ステーションワゴンアバンギャルド 9AT 5 , 950 ℃ 5500 メルセデス AMG G63 19 ℃℃ 7AT L 2100 C ステーションワゴンスポーツ 9AT 6 , 410 , 000 6000 メルセテス AMG G65 7AT 3478 , 000 L 2100 C ステーションワゴンスポーツ ( 本革仕様 ) 678 , 000 9AT 2000 C2 ステーションワゴンスポ - ツ 7AT 7 , 380000 3 R ・車種名 2100 V220d トレンド 7AT 5 , 3 , 000 R 2000 C35 ステーションワゴンアバンギャルド 7 , 820 , 0 7AT R 排気量クラス グレード名 2100 V220d 628 , 000 7AT R 3000 図盟 4 マティックステーションワゴン 7AT 9 , 430 0 2100 V22 アバンギャルドロング 7AT 6S50000 R 40 メルセデス衵 CN ステーションワゴン 7AT 12 , 750 , 网 2100 V22 アバンギャルドエクストラロング 7AT 7 , 38 , 网 R 40 メルセデス A C63S ステ - ションワゴン 14 ℃ , 网 7AT ・メルセデス AMG GT ・ C クラスクーベ 4000 メルセデス AMG GT 1 5 , 800 , 7AMT LR 18 C180 クーベトレンド 4 , 070 , 网 7AT 4000 メルセデス AMG GT S 1 8 , 400 网 7AMT LR 1800 C180 クーベ 7AT 47 , 网 ・ CLA クラスクーベ 3 , 510 , 网④ R 1600 CLAI 80 7AMT メルセデス・べンツ日本 2000 CLA250 7AMT 4 , 0 , 网 4 R 2000 CLA250 4 マティック スマートコール 谷 0120-656-256 7AMT 5 , 170 , 网 5 280 メルセテス相 C い 454 マティック 7AMT 7740 网 フォーツー 1000 工ディション 1 ラバオレンジ 6AMT 1 , 9 , 网⑤ R 168 C は 1 シューティングプレーク 3 , 68 , 网 4 7AMT 1000 工ディション 1 ミッドナイトカレー 6AMT 2 , 040 , ⑤ R 168 C 闘シューティングプレークスポーツ 7AMT 4280 网 4 注 ) フォーツーモデルは年数回の限定モデルとして展開する予定。工ティション 1 は各台、計鞫台限定。 2000 CL,åZ) シューティングプレーク 7AMT 4 , 920 , 网※ R フォーフォー 2000 却シはルト 4 マティックシュ - ティングル - ク 7AMT 5610,(XI) 6AMT 2 , 0 , 网⑤ R 1000 ノヾッション 2000 メルセデ】闡 4 マティック汚 - ティングル - ク 7AMT 7 , 920 , OO() 1000 プライム 6AMT 2290 , 网⑤ R 注 ) ※車重 1 図 Ckg 以上の場合は、エコカー減税対象車となり、取得税 % 、重量 5 % となる。 ・ CLS クラスクーベ 2100 CLS220 ブルーテック 7 , 6 , (X)() ① R 7AT ビー・エム・ダフリュー 3500 CLS400 9 , 690 , 000 7AT LR BMW カスタマー・インタラクション・センター谷 0120-269-437 4700 CLS550 9AT 12 , 480 , 000 LR 5500 メルセデス AMG CLS63 S 7AT 18 , 680000 ・ 1 シリーズ 5500 メルセテス AMG CLS63S4 マティック 7AT 18 , 84080 1500 118i ・ CLS クラスシューティングプレ - ク 1500 118i スポーツ 2100 CLS カトテックシューティングプレーク 7AT 7 , 910 网 1500 118i スタイル 3500 CLS4m シューティングプレーク 9 , 950 , 网 7AT 1500 118i M スポーツ 4700 4 マティックシュ - ティングル - ク 7AT 13 ℃ 10 , 网 1600 120i スポーツ 558 メ験闡こ S4 マティシュ - ティングプトク 7AT 19 , 1 , 网 1600 120i スタイル 1600 120 M スポーツ 42 開 , 网④ R 8AT 218 E2 カトテックアバンギャルド 7AT 6 , 870 网 308 MI 35i 8AT 57 , 网 208 E250 アバンギャルド 7AT 6 , 870 网 3 ・ 2 シリーズアクティブツアラー 358 E300 アバンギャルド 7AT 7 , 560 , ※ R 158 218i アクティブツアラー 6AT 3 , 420 , 网 4 358 E3 4 マティックアバンギャルド 7AT 7 , 870 网 5 158 2 旧アクテイブツアラーラグジュアリー 6AT 3 , 920 , 4 3000 E3 カレーテックアバンギャルド 8 , 4 , 7AT 158 218 アクティブツアラー M スポーツ 6AT 3 , 840 , 08 4 3500 E48 ハイブリッドアバンギャルド 7AT 9 , 0 网 3 2000 218d アクティブツアラー 8AT 3 , 630 , 000 3500 E400 アバンギャルド 7AT 9 , 380 , 2000 21 アクティブツアラーラグジュアト 8AT 4 , 130 , 08 47 E550 アバンギャルド 7AT 1 17 , 2000 21 アクテイブツアラー M スポーツ 8AT 4 , 050q00 5500 メルセデス AMG E63 7AT 15 , 680 , 网 R 2000 25 アクティブツアラー M スポーツ 8AT 5 , 040000 4 5500 メルセデス AMG E63 S 7AT 16 , 9 , ・ 2 シリーズグランツアラー 5500 メルセテス AMG E63 S 4 マティック 7AT 17270 , 000 218i グランツアラー 1500 6AT 3 , 680 , 000 3 注 ) ※車重 177g 以上の場合は、エコカー減税対象車となり、取得税 % 、重量 5 % 減税となる。 218i グランツアラーラグジュアリー 1500 6AT 4 , 180 , 000 3 R 218i グランツアラー M スポーツ 6AT 1500 4 , 140000 3 2100 E プトテックステーションワゴンアバンギャルド 7AT 7240 , 000 1 R 2000 218d グランツアラー 8AT 3 , 890 , 2000 望ステーションワゴンアバンギャルド 7AT 7240 , CXI) 3 2000 21 グランツアラーラグジュアリー 8AT 43 , 000 R 3500 E3 ステーションワゴンアバンギャルド 7AT 7 , 930 , 000 5 R 2000 21 グランツアラー M スポーツ 8AT 4 , 350 , 000 R 8 , 240 , 000 ④ L 3500 E 4 マティックストションワゴンアバンギャルド 7AT 2000 220i グランツアラースポーツ 8AT 4340000 4 R 2000 220 グランツアラーラグジュアリー 3000 E ブル - テックステ - ションワゴンアバンギャルド 7AT 8 , 770 , 80 ① R 8AT 4 , 580 , 000 4 R 2000 2 i グランツアラー M スポーツ 4 , 620 , 000 ④ R 3500 E48 ステーションワゴンアバンギャルド 7AT 8AT 9750000 R 4700 E5 印ステーションワゴンアバンギャルド 7AT 12 , 120 , 000 R 2000 220i クーベスポーツ 8AT 4 , 6 , 网 4 R 5500 メルセデス 4 マティックスト沁ンワゴン 7AT 16330 , 80 L 2000 220 クーベ M スポーツ 8AT 4 , 890 , 0 開 4 5500 メルセデス邸 S4 マテ信クステーションワゴン R 7AT 17740 网 L 3000 M235i クーベ 6MT 6 , 1 , 网 R E クラスクーベ 3000 M235i クーベ 8AT 6270 , 网 7 , 020 , 网③ R R 2000 E250 クーベ 7AT 3000 M2 クーベ 7AMT 7 , 78 , 网 R 3500 E400 クーベ 7AT 9 , 380 , 网 LR ・ 2 シリーズカブリオレ ・ E クラスカブリオレ 2000 E28 カブリオレ 7 , 330 , 网③ R 7AT 3500 E400 カブリオレ 7AT 9 , 8 , 网 L S クラスセダン ・ 3 シリ - ズセダン 2100 S3061 7AT 9 , 980 , 网 1 R 2000 320i SE S3061 工クスクルーシブ 2100 7AT 127 開 , R 2000 320i S3061 ロング 2100 13 , 400 , 网 7AT 日 2000 320 スポーツ 3500 S4051 7AT 1 1 , 120 , 网 1 LR 2000 320i スポーツ S4061 工クスクル - シブ 3500 13330 网 7AT 1 LR 2000 320 ラグジュアリー 3000 S550e ロング 7AT 16220000 日 2000 320i M スポーツ S550 ロング 4700 16220 , 000 7AT 4 LR 2000 320i M スポーツ 6000 ロング 7AT 22 , 9 , OOC) L 2000 320i xDrive スポーツ 5500 メルセデス AMG S63 ロング 7AT 24 , 580 , R 5500 メルセデス AMGSæ4 マティックロング 7AT 24 , 580 , 00() L 2000 320i xDrive M スポーツ 6000 メルセデス AMG S65 ロング 7AT 32 , 640 , L 2000 320d メルセデスマイバッハ S550 9AT 4700 22000 ℃ 4 日 2000 320d スポーツ メルセテスマイバッハ S5 4 マティック 4700 9AT 22 , 网 , C)OC) 4 L 2000 320d ラグジュアリー メルセデスマイバッハ S6 6000 7AT 26 , , 000 L 2000 320d M スポーツ ・ S クラスクーベ 2000 330i スポーツ 17 , 48 , 80 ④ R 478 S550 クーベ 9AT 2000 330i ラグジュアリー 478 S550 4 マティッククーベ 17240 , 80 L 7AT 2000 330i M スポーツ 558 メルセデス相 34 マティックク - ペ 7AT 24 , 480 , 0 L 3000 340i ラグジュアリー 608 メルセテス AMG S65 クーベ 7AT 31 820 , 网 L 3000 340i M スポーツ ・ SLK クラス 3000 M3 セダン 2000 MT 6MT 5 , 08 , 网 R ・ 3 シリーズツーリング 208 SLK200 トレンド十 9AT 5 , 510 , 000 R 2000 320i ツーリング SE 208 工クスクルーシブ 9AT 6 , 530 , 0 日 2000 320i ツーリング ・ SL クラス 12 , 480 , 000 ④田 3500 SL350 7AT 4700 SL550 7AT 16 , 370 , 000 5500 メルセデス AMG SL63 7AT 20 , 770 , 000 GLA クラス 3 , 510 , 000 ④ R 1600 GLA180 7AMT 4 , 120000 ④日 1600 GLA180 スポーツ 7AMT 2000 328 ツーリング 2000 GLA250 4 マティック 7AMT 4770 0 5 2000 GLA250 4 マティックスポ - ツ 7AMT 5 , 180 , 0 5 R 5230 , ⑤ R 2000 GLA250 4 マティックオフロード 7AMT ・ GLK クラス 6 , 110 , 网⑤ L 3500 GLK350 4 マティック 7AT ・ GLE クラス 8 , 680 , 网① R 3000 GLE350d 4 マティック 9AT 928 , 网① R 308 GLE35()] 4 マティック体革仕様 ) 9AT 9 , 0 , 网① R 3000 4 マティックスポーツ 9AT 5500 メルセテス A 、 E S4 マティック 7AT 17 , 48 , 网 R ・ GL クラス 10 , 网 , 网① R 3000 GL3 カレーテック 4 マティック 7AT 4700 GL550 4 マティック 13 , 530 , 网 L 7AT 5500 メルセデス AMG GL63 7AT 18 , 360 网 L ・ G クラス 1078 , 网① R 3000 G350d 7AT ドイツ ステアリング位置 エコカー減税 車両本体 価格 ( 円 ) 変速機 ・ V クラス G e ′れ 1 a れ y ==VOLKSWAGEN 一一 フォルクスワーケン・グループ・ジャパン フォルクスワーゲンカスタマーセンター 谷 0120-993-199 アップ ! ムープアップ ! ( 5 ドア ) 1000 1000 ハイアップ ! ( 5 ドア ) 5AMT 1 , 88 , 3 R 1000 クロスアップ ! ( 5 ドア ) 5AMT 1 , 940 , ③日 1200 TSI コンフォートライン 7AMT 228 生 0 3 1200 T & コンフォートラインアップグレ - ドバットジ 2 , 629 , 3 7AMT 1200 クロスポロ 7AMT 2 , 808 , 000 3 1400 ブル—GT 2 , 895 , 08 3 7AMT 1800 GTI 6MT 3275000 1800 GTI 3 , 375 , 000 7AMT ゴルフ 1200 TSI トレンドライン 2660 , 网 3 7AMT 128 TSI コンフォートライン 7AMT 2 , 876 , 网 3 1400 TSI ハイライン 3242 , 网 3 7AMT 2000 GTI 6MT 3890 , 网 208 GTI 6AMT 3 , 98 , 网 4 , 9 , 0 ① 1400 GTE 6AMT 208 R 6MT 5 , 38 , 网 2000 R 6AMT 5 , 4 , 网 1200 TSI コンフォートライン 2 , 899 , 网 3 7AMT 1400 TS レ、イライン 7AMT 3487 , 网 3 1400 R ライン 3 , 691 , 3 7AMT 2000 R 6AMT 5 , 58 , 网 ゴルフォールトラック 1800 TSI 4 モーション 3 , 470 , 6AMT 1800 T & 4 モーションアップグレ - ドバッケーン 6AMT 3 , 670 , 网 ゴルフトウーラン 2 , 847 , 000 ②日 1400 TSI トレンドライン 7AMT 1400 TSI コンフォ - トライン 3 , 170 , O(X) 2 7AMT 1400 TSI ハイライン 7AMT 376 C)CX) 2 シャラン 1400 TSI トレンドライン 6AMT 3 , 600000 3 1400 TSI コンフォートライン 3940000 3 6AMT 1400 TSI ハイライン 6AMT 4 , 630000 3 ・パサート 3290 , 0 ② 1400 TSI トレンドライン 7AMT 148 TSI コンフォートライン 3 , 58 , 2 7AMT 148 TSI ハイライン 7AMT 4 , 140 , 网 2 7AMT 生 609 , 88 ② R 148 TSI R ライン ・パサートヴァリアント 148 TSI トレンドライン 3 9 , 2 7AMT 148 TSI コンフォートライン 7AMT 3 , 789 , 2 148 TSI ハイライン 4 , 339 , 98 2 7AMT 148 TSI R ライン 7AMT 480978 2 188 TSI 5 , 362 , 网 7AMT 18 TSI テクノロジーパッケーン 7AMT 5 , 638 , ・ティグアン 3 , 420 , 08 ④ R 148 ラウンジェディション 6AMT 148 ブル - ←ションテク / ロジー R ラインパッケージ 4 , 079 , (XX) ④日 6AMT 2000 2.0TSl ライストウン 4 モーション 7AMT 4 , 199 , 000 2000 2.OTSl 日ライン 4 モーション 7AMT 4 , 83a000 ・トウアレグ 6 , 370 , 000 ④ 3600 V6 8AT 3600 V6 アップグレードバッケージ 6 , 860 , 000 ④日 8AT ・ザビートル 1200 234080 べース 7AMT デザイン a640 , 開 0 1200 7AMT デサインレザ - パッケージ 7AMT 1200 3439 , 网 2000 ターポ 3 , 3 , 6AMT ・サビートルカブリオレ 1200 カブリオレ 3 , 9 田 , 网④ R 7AMT メルセデス・ペンツ日本 メルセデスコール 容 0120-190-610 A クラス 1600 AI 80 スタイル 2 , 0 , 网 3 7AMT 1600 A180 3260 , 网 3 7AMT 1600 A180 スポーツ 3 , 870 , 3 7AMT 2000 A2 シュポルト 4 マティック 7AMT 528 ℃ 2000 メルセデス A45 4 マティック 7AMT 7 , 18 , 08 ・ B クラス 3 , 130000 4 1600 B180 7AMT 1600 B180 スポーツ 3920000 4 7AMT 2000 B250 4 マティックスポーツ 7AMT 5 , 000000 ⑤ R ・ C クラスセダン 1600 C180 7AT 4270000 4 1600 C180 アバンギャルド 7AT 47 , 000 4 208 C28 アバンギャルド 7AT 5 , 34080 3 21 C220d アバンギャルド 9AT 5 , 5 , 0 1 20 C250 スポーツ 7AT 6 , 570 , 0 4 208 C350e アバンギャルド 7 , 070 , 网① R 7AT 308 C450 AMG 4 マティック 7AT 8 , 630 , 网 408 メルセデス AMG C63 7AT 1 1 , 98 , 网 LR 40 メルセテス AMG C63 S 7AT 132 , 网 LR 168 C180 ステーションワゴン 4 , 510 , 网③ R 7AT 168 CI ステーションワゴンアバンギャルド 5 , 38 , 网③ R 7AT 168 CI ステーションワゴンスポーツ 7AT 5 , 840 , 网 3 日 20 開 C2 圓ステーションワゴンアバンギャルド 7AT 578 , 网 3 R 208 C28 ステーションワゴンスポーツ 7AT 6 , 18 , 网 3 日 2 C ステーションワゴンストッ体革仕様 ) 7AT 6 , 540 , 网 3 日 - ~ … SMART アメリカ ・ CLA クラスシューティングプレーク ・ポロ 一 BMW ースウェはデン ・ E クラスセダン ・ゴルフヴァリアント プランス ・ E クラスステーションワゴン ・ 2 シリーズクーベ ・フォルクスワーゲン CC ー MERCEDES-BENZ イギリス マレーシア ・ 3 シリーズグランツーリスモ ・ C クラスステーションワゴン 1 90

輸入車価格表 6280000 ※ R 1800 1.8TFSl 7AMT 2000 2.OTFSl クワトロ 7AMT 6 , 8 開 , 000 ※ R 3000 3. OTFSI クワトロ 7AMT 8 , 880 , 開 0 R 7AMT 1 3 , 080 , LR 4000 S6 注 ) ※工コカー減税は未定。 ・ A6 アバント 1800 1.8TFSl 7AMT 6 , 660 网※ 日 ド 2000 2.OTFSl クワトロ 7AMT 7 , 180 , 0 ※ R 9260 , 000 ⑤ R ィ・ 3000 3.OTFSl クワトロ 7AMT 3000 オールロ - ドクワトロ 7AMT 9 , 590 , 000 R 4000 S6 7AMT 13 , 460 , 000 LR 8AT 4000 RS6 17 , 290 , 000 LR 注 ) ※工コカー減税は未定。 ・ A7 スポーツバック 2000 2.OTFSl クワトロ 7AMT 7250 , 000 ※ 3000 3. OTFSI クワトロ 7AMT 9 , 330 , 000 ※ 4000 S7 7AMT 13 , 530 , 000 LR 4000 RS7 8AT 1 7 , 810 , 000 LR 注 ) ※工コカー減税は未定。 ・ A8 1 1 , 290 , 000 ④ LR 3000 3. OTFSI クワトロ 8AT 4000 4.OTFSl クワトロ 8AT 1 3 , 670 , 000 LR 4000 L 4. OTFSI クワトロ 8AT 1 5 , 640 , 000 LR 6300 L WI 2 クワトロ 8AT 22 , 400 , 0(1) LR 4000 S8 8AT 1 7 , 820000 LR ・ Q3 1400 1.4TFSI 6AMT 378 , 网 日 1.4TFSl スポーツ 1400 3 , 960 , 网 6AMT R 2000 2.OTFSl クワトロ 180PS 7AMT 4 , 6 , R 2000 2.OTFSl クワトロ 220PS 7AMT 5 , 3 , R 2500 RS Q3 7AMT 7 , 710 网 LR ・ Q5 2000 2.OTFSl クワトロ 8AT 6270 , 网 R 3000 SQ5 8AT 7 , 990 , 000 R ・ Q7 2000 2.OTFSl クワトロ 8AT 8 , 040000 R 3000 3. OTF クワトロ 8AT 9290000 2000 クーベ 2. OTFSI 5 , 420000 6AMT 日 2000 クーベ 2. OTFSI クワトロ 6AMT 5 , 890 , 000 日 2000 ロードスタ - 2.OTFSl クワトロ 6AMT 6 , 050 , 000 2000 TTS クーベ 2.OTFSI クワトロ 6AMT 7 , 680 , 000 LR ・ R8 4200 クーベ 42F9 クワトロ 6MT 1 8 , 570 , LR 4200 クーベ 4.2FSl クワトロ 7AMT 1 9 , 320 , 000 LR 5200 クーベ 5.2FSl クワトロ 6MT 22 , 010,OOC) LR 5200 クーベ 5.2FSl クワトロ 22760 , W() LR 7AMT 5200 スパイダー 5.2FSl クワトロ 25 , 120 , 000 LR 7AMT 2000 xDrive28i M スポーツ 工 ス コ フ - 3000 xDrive35i 3000 xDrive35i M スポーツ 8AT 8 , 050 , 000 4 3000 M40 8AT 8 , 630 , 000 5 L ・車種名 ・ X5 排気量クラスグレード名 3000 xDrive35d SE 8AT 8 , 58 , 0()() 1 3000 5 ランツーリスモラジュアリー 8 , 150 , 000 8AT xDrive35d 8AT 3000 8 , 820 , 000 1 R 3000 335 グランツーリスモ M スポーツ 8AT 8 , 110000 3000 xDrive35d x ライン 8AT 9270 , OO() 1 R ・ 4 シリ ース・ク xDrive35d M スポーツ 8AT 9 , 430 , 000 1 R 420i クーベスポーツ 2000 3CM) xDrive35i 8AT 8 , 600 , 4 日 xDrive35i x ライン 8AT 9 , 050 ℃ OO 4 420i クーベ M スポーツ 2000 3000 xDrive35i M スポ - ツ 8AT 9210,000 4 R ク 2000 428i 2000 xDrive40e 8AT 9270 , 000 R 428i クーベスポーツ 2000 2000 xDrive40e x ライン 8AT 9 , 930 , C)OO 1 R 2000 xDrive40e M スポーツ 8AT 9 , 930 ℃ 428i クーベ M スポーツ 2000 4400 xDrive50i 8AT 1 1 460 ℃開 R ク 7 , 650 , 000 LR 3000 435i 8AT ー犬く 4400 xDrive50i X ライン 8AT 12 , 410 , R 435i クーベスポーツ 7 , 820000 LR 3000 8AT 4400 xDrive50i M スポーツ 8AT 12 , 650 , 0 R 435i クーベラグジュアリ - 7 , 860 , 000 LR 3000 8AT 4400 8AT 15 , 920 网 LR X5 M 435i ク - ペ M スポーツ LR 3000 8AT 8 , 030 , 000 ・ X6 3000 M4 クーベ LR 6MT 10750000 8AT 9 , 18 , 网 3000 xDrive35i 4 R 3000 M4 クーベ 7AMT 1 1260 , 000 3000 xDrive35i M スポーツ 8AT 9 , 930 , 開 0 4 R ・ 4 シリーズグランクーベ 4400 xDrive50i 8AT 12 , 0 , 网 LR 2000 420i グランクーベ 4400 xDrive50i M スポーツ 8AT 13 , 090 , 0 LR 2000 420i グランクーベラグジュアリー 5 , 650000 4 8AT 8AT 16 , 18 , 0 LR 4400 X6 M 2000 420i グランク - ペ M スポ - ツ 5 , 630000 4 8AT ・ Z4 2000 420i xDrive グランクーベ 4 8AT 5 , 530 , 000 8AT 5 , 180 , 80 2000 sDrive20i 日 2000 4 グランクーベラグジュアリー 8AT 4 5 , 960000 2000 sDrive20i ハイライン 8AT 5 , 600 , 000 R 2000 4 xDrive グランクーへ M スポーツ 8AT 5 , 940000 4 2000 sDrive20i M スポ - ツ 8AT 5 , 0 , 000 R 2000 428i グランクーベ 6 , 330000 4 8AT 3000 sDrive35i 7AMT 7260000 LR 2000 428i グランクーベラグジュアリー 6760 , 000 4 8AT 3000 sDrive35i M スポーツ 7AMT 7 , 680000 LR 2000 428i グランクーベ M スポ - ツ 6 , 740 , 000 4 8AT 8 , 500 , 000 LR 3000 sDrive35is 7AMT 3000 435i グランクーベ LR 8AT 7720000 3000 435i グランクーベラグジュアリー LR 8AT 7 , 9 , 000 電気 モーター i3 4 , 990 , 000 日 3000 435i グランクーベ M スポーツ 8AT 8 , 090000 モーター i3 レンジ・エクステンダー装備車電気 5 , 460 , 000 R ・ 4 シリーズカブリオレ 3000 435i カブリオレ ① LR 1500 i8 6AT 19 , 660 , 3000 435i カブリオレラグジュアリ - 8AT 4 LR 8770 , 000 3000 435i カブリオレ M スポーツ 8AT 8 , 950 , 000 4 LR ・ 5 シリーズセダン ニコル・オートモビルズ 2000 523i ラグシュアリー 8AT 6 , 9 , 000 4 アルヒ。ナコール 0120-866-250 2000 523i M スポーツ 6 , 850000 4 8AT ・ D3 BiTurbo 5 , 990000 2000 523d 8AT 2000 528 ラグジュアリ - 3000 リムジン 8AT 9 , 990 , (X)() L 8AT 7 , 160000 2000 52 M スポ - ツ 3000 リムジン 8AT 7 , 080 , 000 8AT 10270 , 000 R 2000 528i ラグジュアリー 3000 ツーリング 8AT 7410 , 000 4 LR 8AT 10730 , 000 R 2000 528i M スポーツ 8AT 7 , 560 , 000 4 LR 3000 535i ラグジュアリー 9260000 4 LR 8AT 3 0 リムジン 8AT 10S90 , CK)O L 3000 535i M スポーツ 8AT 9 , 530 , 000 4 田 3000 リムジン 8AT 1 1270 , 000 R 550i ラグジュアリー 4400 8AT 1 1200 , 000 LR 3000 ツーリング 8AT 1 1730 , 000 日 4400 550i M スポ - ツ 8AT 1 1 500 , 000 LR ・ D4 BiTurbo 4400 M5 セダン 7AMT 15 , 530 , 000 LR 3000 クーベ 8AT 1 1 , 080 , 000 R ・アクティブハイブリッド 5 ポルシェ・ジャノヾン ・ B4 BiTurbO ポルシェカスタマーケアセンター 谷 0120-846-911 3000 クーベ 8AT 1 1 589 , 0 開 3000 クーベ 8AT 1 1 869 , 000 ・ボクスター ・ 5 シリーズツーリング 3000 カブリオ 8AT 12 , 670 , 000 2700 ボクスタ - 6 , 340000 6MT 田 3000 カブリオ 8AT 12 , 950 ℃ 2700 ボクスター 6 , 870 ℃ 00 LR 7AMT ・ D5 Turb) 3400 ボクスタ—S 6MT 7 , 900 , 000 LR 2000 523d ツ - リング 3000 リムジン 8AT 1 1 530 , 网 3400 ボクスタ—S 7AMT 8 , 430 , 0 開 LR ・ B5 BiTurtX) 3400 ボクスタ - GTS 9 , 020 , 08 6MT LR 4400 リムジン 8AT 16 , 970 , 0 3400 ボクスター GTS 9 , 660000 7AMT LR 4400 リムジン 8AT 17 , 369 , 000 3800 ボクスタースパイダー 6MT 10 , 120000 LR 4400 ツーリング 8AT 17 , 767 , 0 ・ B6 BiTurbo ケイマン 2700 6MT 6290 , 000 田 4400 クーベ 8AT 19 , 0 , 000 ケイマン 6 , 820 , 000 LR 2700 7AMT 4400 クーベ 8AT 20230000 3400 ケイマン S 6MT 7 , 950 , 000 LR 4400 グランクーベオールロード 8AT ・ 5 シリーズグランツーリスモ 21 , 970000 L 3400 ケイマン S 7AMT 8 , 480 , 000 LR 4400 カブリオ 21 , 359 , 000 3400 ケイマン GTS 8AT 6MT 9 , 150 , 000 LR 2000 528i グランツーリスモラグジュアリ - 4400 カブリオ 8AT 7 , 88 , 000 3 21 689 , 000 3400 ケイマン GTS 978 , 000 8AT 日 7AMT LR 2000 528i グランツ - リスモ M スポーツ 8AT 8 , 060 , 000 3 3800 ケイマン GT4 ・ B7 BiTurbo 6MT 10640000 LR 4400 550i グランツーリスモ 8AT 1 1 , 830 , 000 4400 リムジンオールロード 8AT 21795 , 000 L 4400 5 第グランツーリスモラグジュアリー 8AT 12 ℃ 40 ℃ OO 3000 カレラ 12 , 440 , 000 ・ XD3 BiTurtN) 7MT LR 4400 5 i グランツーリスモ M スポーツ 8AT 12 , 300 , CXX) 3000 カレラ 3000 オールロード 7AMT 13 , 091 , 000 LR 8AT 12340000 R ・ 6 シリーズクーベ 3000 カレラカブリオレ 15 , 1 LR 7AMT 3000 640 クーベ 8AT 10230 , 000 5 3000 カレラ S 7MT 15 , 191 ℃ 00 LR 3000 640 ク - ペ M スポーツ 8AT 1 1 040,000 5 3000 カレラ S 7AMT 15 , 841 000 アウティ・ジャ / ヾン 4400 650i クーベ 8AT 13 , 170 , 000 LR 3000 カレラ S カブリオレ 18 , 130 , 000 7AMT LR アウティコミュニケーションセンター 0120-598106 4400 650i クーベ M スポーツ 13 , 660 , 000 8AT LR 3800 カレラ GTS 17 , 020 , 网 7AMT LR 4400 M6 クーベ 7AMT 17 , 660 , 000 LR ・ A 1 3800 カレラ GTS カブリオレ 19230 ℃ LR 7AMT ・ 6 シリーズグランクーベ 2 , 48 , ③ R 1000 1. OTFSI 7AMT 3000 カレラ 4 7MT 13720 , 网 LR 3000 640i グランクーベ 8AT 10 , 570 , 000 2 , 650 , 000 ③ R 4 1000 1. OTFSI スポーツ 7AMT 3000 カレラ 4 7AMT 14 , 371 , LR 3000 0 グランクーベ M スポーツ 8AT 1 1 , 380 , 000 3 , 290 , (A) ③ R 4 1400 1.4TFS けリンダーオンテマンドスポーツ 7AMT 3000 カレラ 4 カブリオレ 7AMT 16 , 1 , 网 LR 4400 650i グランクーベ 8AT 1 3 , 400 , 000 LR 2000 SI 6MT 4230 , 000 R 16 , 470 , 000 3000 カレラ 4S 7MT LR 4400 650i グランクーベ M スポーツ 13 , 890 , 000 8AT 3000 カレラ 4S 17 , 121 , 0 LR 7AMT 4400 M6 グランクーベ 7AMT 18 , 020 , (I)C) LR 2 , 690 , O ③ R 7AMT 1000 1. OTFSI 3000 カレラ 4S カブリオレ 19 , 130 , 000 LR 7AMT ・ 6 シリーズカブリオレ 2 , 850 ℃③ R 1000 1. OTFSI スポーツ 7AMT 3800 カレラ 4GTS 18270000 LR 7AMT 3000 640i カブリオレ 8AT 11210 , 0 4 3 , 4 , ③ R 1400 1.4TFSl シリンダーオンデマンドスポーツ 7AMT 3800 カレラ 4GTS カブリオレ 20170000 LR 7AMT 3000 640i カブリオレ M スポーツ 8AT 1 1 , 980 , 08 4 6MT 4 , 430 网 2Cm SI 日 タルガ 4 3000 16 , 18 , 000 LR 7AMT 4400 650i カブリオレ 8AT 14 , 150 , 0 開 ・ A3 セダン タルガ 4S 3000 7AMT 1 9 , 130 , 000 LR 4400 650i カブリオレ M スポーツ 8AT 1 4 , 600 , 0 開 3210 , 网③ R 7AMT 14 1.4TFSl タルガ 4GTS 3800 7AMT 20 , 170 , 000 LR 4400 M6 カブリオレ 7AMT 1 8 , 330 , 0 LR 3 , 740 , 開 0 ③ R 1400 1.4TFSl シリンダーオンデマンド 7AMT ターポ 22 , 360 , 000 LR 3800 7AMT ・ 7 シリーズ 4 , 470 , 80 1800 1.8TFSl クワトロ 6AMT 3800 ターポカブリオレ 25 , 990 , LR 7AMT 3000 740i 8AT 1 1 , 970 网 4 6 , 170000 6AMT 2000 S3 ターポ S 25 , 020 ℃ LR 3800 7AMT 3000 740i M スポーツ 8AT 1 2 , 680 , 网 4 ・ A3 スポーツバック 3800 ターボ S カブリオレ 28 , 650 , 000 LR 7AMT 3000 740Li 8AT 1 3 , 2 ℃開 4 3 , 030000 ③ R 7AMT 1400 1.4TFSl 2538 , (X)O L 4000 GT3 RS 7AMT 3000 740Li M スポーツ 8AT 14 , 120 , 网 4 3 , 560 , 000 ③ R 1400 1.4TFSl シリンダ - オンテマンド 7AMT ・パナメ 4400 750i 8AT 1 4 , 850 , 网 LR ーフ 5 , 640000 ①日 1400 e- トロン 6AMT 3600 ノヾナメ 7AMT 10380 , 000 日 4400 750i M スポーツ 8AT 1 5 , 370 网 LR ーフ 4290000 1800 1.8TFSl クワトロ 6AMT 3000 / ヾナメーラ S 7AMT 14 , 990 , 000 LR 4400 750Li 8AT 1 6 , 49080 LR 6AMT 5990000 2000 S3 パナメーラ S E - ハイブリッド 14 , 980 , 000 ① LR 4400 750Li M スポーツ 8AT 1 7 , 010 网 3000 8AT LR 7AMT 7 , 560000 R 2500 日 S3 / ヾナメーラ 4 1 1 , 380 , 000 R 7AMT ・ A4 セダン 1500 sDrive18i 3 , 8 , 网 6AT 3000 パナメーラ 4S 15 , 580000 LR 5 7AMT CVT 4 , 670 , 000 R 2000 2. OTFSI 1500 sDrive18i x ライン パナメーラ 4S エグゼクティブ 7AMT 6AT 4 , 18 , 0 5 3000 18 , 320 ℃ L 5 , 540000 ④日 2000 2.OTFSl クワトロ 7AMT 1500 sDrive18i M スポーツ 6AT 4 , 310000 5 4800 パナメーラ GTS 17 , 000 , 网 LR 7AMT 7AMT 8 ℃ 60 , LR 3000 S4 2000 xDrive20i 8AT 4730 网 4 パナメーラターポ 4800 7AMT 22 , 340 , 网 LR A4 アバント 2000 xDrive20i x ライン 4 , 920 , 8AT 4800 / けメーラターポエグゼクティブ 7AMT 4 24 , 840 , 网 L CVT 4 , 960 , 000 R 2000 2.OTFSl 2000 xDrive20i M スポーツ 8AT 5 , 1 10 , 000 4 4800 パナメーラターボ S 27 , 360 , 08 LR 7AMT 5 , 830 , ④日 2.OTFSl クワトロ 7AMT 2000 2000 xDrive25i x ライン 8AT 5 , 690 , 000 4 4800 パナメ - ラタ - ポ S エグゼクティブ 7AMT 29 , 810 网 L 6 , 360 , 000 2000 オールロードクワトロ 7AMT R 2000 xD 「 ive25i M スポーツ 8AT 5910 0 4 8 , 350 , 000 LR 7AMT ・ X3 3000 S4 2000 マカン 6 , 850 , 000 R 7AMT 13 , 170 , LR 7AMT 2000 xDrive20i 8AT 5 , 910 , 80 4200 RS4 4 3000 マカン S 7AMT 8 , 0 , 000 R ・ A5 ク 2000 xDrive20i x ライン 8AT 6 , 140 , 開 0 4 3000 マカン GTS 9 , 390 , 000 R 7AMT 2000 xDrive20i M スポーツ 2.OTFSl クワトロ 7AMT 6 , 340 , 000 ※ R 8AT 6 , 350000 2000 4 10 , 660 , 000 ⑤ R 3600 マカンターホ 7AMT 2000 8AT 6 , 140000 7AMT 9 , 380 ℃ LR 3C)CX) S5 2000 xDrive20d x ライン 8AT 6 , 370000 7AMT 13 , 78 , 0 LR 4200 日 S5 3600 カイエン 8AT 8 , 590S09 R 2000 xDrive20d M スポーツ 6 , 田 0000 注 ) ※車重 1 以上の場合は、エコカー減税対象車となり、取得税叩 % 、重量彪 5 % 減税となる。 8AT 3600 カイエン S 8AT 1 1 , 4 , 000 LR 2000 xDrive28i 8AT 6 , 510000 4 ・ A5 カブリオレ 1 1 , 670 , 000 ① LR 3000 カイエン SE - ハイブリッド 8AT 2000 xDrive28i x ライン 8AT 6740000 6 , 940 , 网④ R 4 2000 2.OTFSl クワトロ 7AMT 3600 カイエン GTS 8AT 1 3 , 892 , 727 2000 xDrive28i M スポーツ 8AT 6 , 950000 4 10 , 020 , 网 LR 7AMT 3000 S5 4800 カイエンターポ 17380 ℃ 00 LR 8AT 7 , 470000 3000 xDrive35i 8AT 4 15230 , 网 LR 7AMT 4200 RS5 4800 カイエンターポ S 22350000 LR 8AT 3000 xDrive35i x ライン 8AT 7 , 670 , 000 4 A5 スポーツバック 3000 xDrive35i M スポーツ 8AT 7 , 8700 4 6 , 18 , 网④ 20(X) 2.OTFSl クワトロ 7AMT R 7AMT 9270 , 网 LR 3 開 0 S5 6 , 870 网④ R 2000 xDrive28i 8AT ・ A6 セダン 変速機 BMW ALPINA ー プランス ・ B3 BlTurtX) PORSCHE ・ケイマン ・ 911 一 AUDI— ・ AI スポーツバック ・ XI マレーシア ・カイエン ・ X4 191 自宝ー車 2016MAR

搭ッしリマ。とささ気は を一一一スたう売発人後 2 ンポュッ後つろ発開らジ ジスビイ売なかがにかン ン動デシ発とやナスさ工 工駆てガ。トあィ一良チ 向輪しレンツにデヘレ 対四と代ゴヒ気ルをのノ 平たン初ワ、人力ナ手デ 水しゴ、グシのらロ勝モる 一載ワたンツそかコいもな タ使すと ョた、博敗 トれれを惨 ッ ジッタ ア。ルシ ス物。アア 人年み 3 1 均の好 マ な 。売 販 を日個 導タか 内スた 拓目しのの 'rr 開代一一ノも材 を 2 ュア一ノカ 市そデハムラ、エ砕 > , るかムチ玉 :) 一月げ産、レで ア 2 広日かデ目 ムリ年を、たモ弋 アハアりつの ミ代エ乗か初 レ初ルシに高これ プたデれは しモた流気 9 が 9 TOYO 〒Å カルディナ 1992 年 11 月発表 ) NIS SA N. 一 ムラーノ [ 初代 ] ( 2004 年 9 月発表 ) 元祖の壁は厚く・・・ケース・ 敵なしの絶対的王者ケース ツーリングワゴン [ 初代 ] ( 1989 年 2 月発表 ) TOYÖTA ハリアー [ 2 代目 ] ( 2003 年 2 月発表 ) 03 年 9 月 04 年 9 月 05 年 9 月 04 年 8 月 05 年 8 月 06 年 8 月 ハリアー ムラーノ 91 年 11 月 92 年 11 月 93 年 11 月 92 年 10 月 93 年 10 月 94 年 10 月 7463 5043 6843 未発表 5504 5653 平均台数 レガシィ TW カルディナ 工ルグランド [ 2 代目 ] アルファード [ 初代 ] ( 2002 年 5 月発表 ) 日発表された強者 ' ケース とても成功とはいえすケース SUZIJKI バレット 2008 年 1 月発表 ) ( 2003 年 11 月発表 ) 1 初代工ルグランドに対し、 グランドハイエース / グランビ 3912 2811 3350 アで立ち向かうも歯が立たず、 7186 6159 6477 直球勝負ができる車両として 平均台数 初代アルファードが誕生した。闘争心むき出しのアルファー ドは驚くべきことに、 2 代目工ルグランド発表日の翌日に新 型発表を行うほど。全面戦争を行。を結果、ア ~ フ , ードが 勝利し L クラスミニバン王に君臨した 02 年 5 月 03 年 5 月 04 年 5 月 03 年 4 月 04 年 4 月 05 年 4 月 工ルグランド アルファード 規格ギリギリの寸法と大きなガラスエリアで、軽自動車とは 思えない程広い空間を実現した初代タント。℃ 7 年 2 月のモデル チェンジで、センターピラーレスの大開口部の実現に成功。約 4 年遅れで、スズキから初のス ーバーハイト軽としてバレットが 発表された。カスタムモデルの追 9352 13277 1206 加などを試みるが、タントに倍 未発表 6050 5178 近くの差を空けられてしまう。 平均台数 Tß、間 07 年 01 月 08 年 01 月 09 年 1 -09 年 07 年 12 月 08 年 12 月 12 月 独特なデザインは受け入れられすケース タント バレット , オ朝 TOYOTA シェンタ [ 初代 ] ( 2003 年 9 月発表 ) たお続くトップ争いケース 0 アクア TOYOTA ( 2011 年 12 月発表 ) ' VS キュ - ブキュ - ック 小型ポティに 3 列シートの考 ー 2003 年 9 月発表 ) HONDA ハイプリッド [ 初代 ] 、 - イ え方はカローラスパシオが先駆 ←シェンタと同 ( 2010 年 10 月発表 ) けとなるが、モビリオはよりミ 時期に発表さ れたキュープが コンバクトボティにハイブリッドエンジンを搭載した最初の ニバン的要素をプラスして誕 ヘースの 7 人乗り仕様。室内は モデルが初代フィット HV だ。当時としては低価格というこ 生した。スライドドアやフラッ お世辞にも広いとは言えない ともあり話題となった。その翌年、 THS Ⅱを搭載したアク トフロアなどの使い勝手はミ が、キューブ譲りの収納や使い 勝手は良かったが・・・ ニバンと言った具合。そこ アが発表される。アクアの販売はうなぎ上りで、 ' 1 3 年 9 月 にはフィット HV がモデルチェ に後だしでシェンタが登場し、 キュートなマスクで一躍人気 ンジを行い健闘を繰り広げる となった。敗北したモビリオは も結果は届かず、現在もアク フリードとして生まれかわり現 アが首位を独走している。 在も戦っている。 SI€NTR 10 年 12 月 11 年 12 月 12 年 12 月 11 年 11 月 12 年 11 月 13 年 11 月 02 年 9 月 03 年 9 月 04 年 9 月 03 年 8 月 04 年 8 月 05 年 8 月 8197 7335 6633 未発表 20544 22191 平均台数 フィット HV アクア 2518 2102 1475 未発表 6182 4633 平均台数 モビリオ シェンタ

3 異なるターゲットで成功ーケース 寸法までほほ同じ t ケース HONDA ストリーム [ 初代 ] ( 2000 年 10 月発表 ) DAIHATSU ムーウ [ 初代 ] ( 。 1995 年 8 月発表 ) SUZUKI ワゴン R [ 初代 ] ( 1993 年 5 月発表 ) TOYQTA ウィッシュ [ 初代 ] ( 2003 年 1 月発表 ) ま 5 ナンバー枠に収まる 7 人乗 り都市型ミニバンとして℃ 0 年 10 月に発表されたホンダスト リーム。その約 2 年後、同コン セプトで少しゃんちや顔の初 代ウィッシュが発表された。 驚くべきは、コンセプトだけで なくスリーサイズまで同じとい うこと。ウィッシュのスマッシ 5357 2953 1904 ュヒットを尻目にストリームも 未発表 13221 1054 MC を行うが結果は振るわず。 平均台数 5 それまでの概念を変える軽自動車として登場した初代ワゴ ン RO 類を見ないパッケージングで一躍人気モデルとなった。 その約 2 年後に発表された初代ムーヴは当時としては珍しい 後席独立スライドシートやフルフラットシートの採用で、より 普通車感覚へ近づけ差別化を図った。販売面では共に好調で、 共に成功を納める結果となった。 6 2002 2003 2004 偶然の一致か、それとも・ ケース ストリーム ウィッシュ PEUGEOT 1007 ( 2002 年 コンセプト発表 ) TOYOTA ホルテ [ 初代 ] ー宿 ( 2004 年 7 月発表 ) 災い転じてヒットとなるケース TOYOTA 工スティマ [ 初代 ] ( 1990 年 5 月発表 ) を竃↓↑一 VS HONDA オデッセイ [ 初代 ] ー 994 年 10 月発表 ) 斬新なデザインと広い室内で 人気車種となる初代工スティ マ。ホンダが対向すべくミ ン市場に新規参入を試みるが、 ノウハウがなく、アコードをベー スに 3 列シート化を図ったモデル こそ、初代オデッセイである。 発売後、イプサムの投入でトヨ タが優勢に立つも、 2 代目では オデッセイの逆転勝利となった。 0 ニ / ヾ TOYOTA 會プジョー 1007 會トヨタポルテ イプサム 「大きいドアから暮らしは変わる」の CM で売り出された初代 ( 1996 年 5 月発表 ) ポルテ。その使い勝手の良さは、今なお 2 代目に継承されて いる。しかし、ポルテにも後だし疑惑が浮上している。先だ し車はプジョー 1007 。ポルテが発表される 2 年も前に「セサ ム」という名前でバリショーに出品されている。異なる点とし ては、 1007 は両側スライドドア仕様であった。 8 ナディア TOYOTA ( 1998 年 8 月発表 ) 95 年 11 年 93 年 11 月 94 年 11 月 94 年 10 月 95 年 10 月 96 年 10 月 8916 9397 7954 8206 第 6631 9648 平均台数 工スティマ 敵討ちは結果届かす・・ケース 狙いが悪く、共倒れ ' ケ - ス [ 2 代目 ] ( 2003 年 9 月発表 ) ティーノ NISSAN ( 1998 年 12 月発表 ) ノサイト HONDA [ 2 代目 ] ( 2009 年 2 月発表 ) ー平均台数 2 列専用ミニバンとして開発 工ディックス されナディア。多彩なシートア ←ティーノの 3X 3 人乗りと同様 レンジや室内の広さが特徴だっ TOYOTA 6133 17526 25953 のレイアウトで プリウス た。ナティアの登場から 4 か月 発表されたのが 0 8058 2970 工ディックスだ。しかし、シート 後に発表されたモデルが日産テ [ 3 代目 ] ( 2009 年 5 月発表 ) は 6 席が独立型で本格的な造り ストリームの一件でシェアを奪われたホンダは、当時話題沸 ィーノである。ポティ形状や 2 騰中のハイブリッド専用車 2 代目プリウスに挑戦を挑んだ。そ 列専用ミニバンといった点は共 のモデルが 2 代目インサイトである。大きさは若干小振りだが、 通だが、ティーノは前後 3 人の 6 そのフォルムはプリウスと間違う程。取り回しの良さや 200 万 人乗り仕様が設定されていた。 円前後の価格設定が強みであったが、プリウスが 3 代目へと世 販売面では 3 列ミニバンに需要 代が変わり、結果惨敗となった。 が傾き、共倒れとなってしまった。 物、気一 08 年 2 月 09 年 2 月 10 年 1 月 09 年 1 月 10 年 1 月 11 年 1 月 プリウス インサイト 98 年 12 月 99 年 12 月 00 年 12 月 99 年 11 月 00 年 11 月 01 年 11 月 ナディア 1443 1454 815 1443 871 554 平均台数 1 1 1 自宝ー車 2016 MAR

WO 第 5 丸目の 2 代目ワークス ( 1988 年 べース車アルトのフルモデルチ ェンジでこ - 、 1988 年早くも 2 代目 となったワークス。専用の丸形 ヘッドランプを与えられ、以降 ワークス = 丸目が伝統になる。 超硬派な先代から、 2 代目では SOHC ターポや 3 速 AT モデルも 設定されるなど間口を広げてい る。価格は SOHC ターボのワー クス i. e. (5MT) が 92.8 万円。 —WORKS の源流ー バカレ景気で沸き立つ 1987 年に登場した初 代モデルから 2000 年に生産中止となった 4 代目まで、ワークスは常に軽自動車最強の名を 欲しいままにしてきた。 16 年ぶりに復活した新 型ワークスにも流れ る熱い血脈を辿る。 2000 年にアルトの ワークスは消減したが、 2002 年 SUV ルックの Kei で一時的に復活。 乃レトの後を継いだ「 Kei ワークス」 2 代目 ・ - 第物 イミ ←写真は 6 4 P S の F5B 型 DOHC イン タークーラー付ター ポ。なお「女性のワー の クス」を謳ったター ポ i. e. は 58PS だった。 100

168 GT ライン 1400 リミテッド 6AMT 3 , 1 , 网 2400 トレイルホーク 168 GT ライン 9AT 3 456 , 网 コン / ヾス 2000 スポーツ CVT 3 ℃ 78 , 网 R 248 リミテッド 6AT 3 , 84 , 0 R プジョー・シトロエン・ジャポン ラングラー シトロエンコー丿レ 谷 0120-55-4106 368 サハラ 3 , % 3 , 68 5AT 368 アンリミテッドスポーツ 5AT 3 , 3 , 600 12 セダクション 5AMT 2 , 142 , 网 R 36 アンリミテッドサハラ 5AT 4276 , 800 日 ・チェロキー 128 セダクションレザー 5AMT 2 , 150 , R 12 工クスクルーシブ 24 口ンジチュード 4X2 5AMT 2 , 468 , 网 R 9AT 41 田 , 0 R 248 ロンジチュード 4X4 9AT 4 , 644 , 開 0 R ・ DS3 3200 リミテッド 9AT 4 , 995 , 网 日 シック 1200 6AT 2 , 58 , 网 R ・グランドチェロキー 168 スポーッシック 6MT 2 , 9 , 3600 ラレード 8AT 4 , 946 , 48 R 128 カブリオシック 6AT 3 , 040 , 网 3600 リミテッド 8AT 5 % 1 , 68 R 5700 サミット 8AT 7 , 365 , 6 R 128 セダクション 6AT 2 , 590 ℃ 日 6400 SRT8 8AT 8 , 0 , 88 R 128 セダクションアップグレードバッケーン 6AT 2 , 740 , 000 1600 シック 6AT 328 , 08 ・ C4 ピカソ 1600 工クスクルーシブ 6AT 3641 ℃ 00 ・グランド C4 ピカソ 1600 セダクション 6AT 353 000 1600 工クスクルーシブ 6AT 3 , 856 , 000 ・ DS5 1600 シック 6AT 4 , 386 ℃ ステアリング位置 エコカー減税 車両本体 価格 ( 円 ) 6MT 4 , 660 , 网 L 6AT 4 , 395 , 80 R ー CITROEN ・車種名 排気量クラスグレード名 RTC 問い合わせ先 ・ 3800S 3800 クーベ 3800 クーベ 3800 ロードスター 38 口一ドスター ・ RGT-8 4500 RGT-8 ・ Rt35 3800 クーベ 3800 クーベ 3800 ロードスター 3800 ロードスター ・ Rt35S 3800 クーベ 3800 クーベ ・ 12R 3700 Rt12R ・ CTR3 37 開 CTR3 378 クラブスポーツ 37 開クラブスポーツ 注 ) ※価格は未定。 —=RUF ドイツ 容 075-956-0930 6MT 21 , 384 , 0 7AMT 21 , 384 , 000 6MT 20 , 412 , 000 7AMT 20 , 412 , 08 6MT 6MT 42336 , 0 7AMT 42336 , 0 6MT 43 , 956 , 0 7AMT 43 , 956 , 网 6MT 45900 , 网 7AMT 45 , 900 , 0 メ 6MT リ 6MT 6MT 93 , 85a000 7AMT 93 , 852 , 000 —TESLA ①①①①① 0 9 8 6 0 0 ) 01 ' っ ) 気気気気気 電電電電電 テテテ丿 ン ャ 】ン Ø 00 00 ーー / ー 00 00 ズ 先『ア一ア一丁引 T ア 一せØモモモモモ ラ△ロデタタタタタ スいモモモモモモ RENAULT スウ工ーデン S w e d e れ ー = VO Ⅳ 0 6 3 6 7 6 0 2 O ( こつなつな 2 っ 0 っ ) つ」 2 2 2 2 ' 3 ' 2 ' 3 ー 3 ' っ -2 ー ャ 2 レ クク O O - タ ス - ポフフ ツットトボス ヌス ンポスイイ ン ンド ラエ一 チチテテ一 ン ンンンノノククンンツッススノンン ノ先メヴピ ャルンゼゼイ O ルルアアゼゼ ハエエルチゼイゼせへセス 1 △ロ 0 アメリカ U S A ~ ~ CADILLAC— ポルボ・カ - ・ジャパン お客様相談室 0120-922-662 3240 , 网④ R 1500 T3 6AT 3 , 740 , 网④ R 1500 T3 SE 6AT 3 , 490 , ① R 2000 D4 8AT 3 , 990 , 000 ① R 2000 D4 SE 8AT 2 開 0 T5 R デザイン 4 , 400 , 000 ④ R 8AT 338 , 000 ④ R 1500 クロスカントリー T3 6AT 2000 クロスカントリー D4 3 , 640 , 0 ①日 8AT 4 , 140 , 08 ① R 2000 クロスカントリー D4 SE 8AT 2000 クロスカントリー T5 AWD SE 8AT 4 , 18 , 000 日 ・ S60 428 , 08 ④ R 2000 T4 SE 6AT 2000 T4 日デサイン 5 , 040 , 000 ④日 6AT 4 , 58 , 000 ① R D4 SE 8AT 208 D4 R デザイン 5290 , 000 ① R 8AT 5 , 150 , 000 ④ R 2000 T5 SE 8AT 208 T5 R デザイン 5 , 540 , 000 ④ R 8AT 308 T6 AWD 6AT 5 , 650000 R 308 T6 AWD R テザイン 6AT 6 , 450 , 0 R ・ V60 谷 052-774-6151 4 , 490 , 网④ R 2000 T4 SE 6AT T4 R デサイン 5240 , ④ R 2000 6AT 6MT 4 , 882 , 500 LR 4 , 78 , 80 ① R 2000 D4 SE 8AT 6MT 5 , 197 , 500 LR 2000 D4 R テザイン 5 , 4 , 0 ① R 8AT 6MT 5 , 197 , 500 LR 5 , 350 , 開 0 ④ R 2000 T5 SE 8AT 2000 T5 R デザイン 5740 , 000 ④ R 8AT 3000 T6 AWD 6AT 5 , 8 , 開 0 R 3000 T6 AWD R テザイン 6AT 6 , 6 , 開 0 R 4 , 940 , 0 ①日 2000 クロスカントリー D4 SE 8AT 2500 クロスカントリー T5 AWD SE 6AT 5 , 190 , 000 R 5 , 58 , 000 ④ R 280 T4 クラシック 6AT 5 , 9 , 000 ④ R 2000 T5 クラシック 8AT ・ S80 3000 T6 AWD 6AT 7 , 68 , 000 R ・ XC60 5 , 390 , 000 ①日 2000 D4 8AT 5 , 990 , 0 ① R 2000 D4 SE 8AT 2000 D4 R テザイン 6 , 750 , 000 ① R 8AT 2500 T5 AWD SE 6AT 5 , 99008 R 2500 T5 AWD R デザイン 6AT 6750 网 R ・ XC70 6 , 1 , ③ R 2000 T5 クラシック 8AT 2500 T5 AWD クラシック 6AT 6 , 38 , 网日 ゼネラルモーターズ・ジャノヾン GM フリーダイヤル ・ ATS セダン 2000 ラグジュアリー 2000 プレミアム 3600 ATS-V スペック - A 3600 ATS-V スペック - B ・ ATS クーペ 208 プレミアム ・ CTS セダン 2000 プレミアム 6200 CTS-V スペック - A 6200 CTS-V スペック -B ・ SRX クロスオ - バー 3000 ラグジュアリー 3 0 プレミアム ・エスカレード 6200 プレミアム 6200 プラチナム ゼネラルモーターズ・ジャパン GM フリーダイヤル 248 標準仕様 2400 ラグジュアリー 3600 LT RS 6200 SS RS 3600 コンバーチブル ・コルべット 6200 クーベ Z51 2LT 6200 クーベ Z51 2LT 6200 ク - ペ Z51 3LT 6200 クーベ Z51 3LT 6200 クーベ Z06 6200 クーベ Z06 6200 コンバーチブル Z51 6200 コンバーチブル Z06 フォード・ジャ / ヾン・リミテッド フォードお客様相談室 0120-125-175 フィエスタ 1000 1.0 工コブースト 6AMT 2 , 3 , 0 フォーカス 1500 スポ - ツェコブースト 6AT 3090000 1500 スポーップラスエコブースト 6AT 3 , 490 , 000 ・エコスポーツ 1500 タイタニアム 6AMT 2 , 460 网 1500 トレンド 6AT 3 , 590 , 网 2000 タイタニアム 6AT 4 , 18 , 网 ・エクスプローラ - 2300 XLT 工コブースト 6AT 4 , 890 , 网 3500 XLT 6AT 4 , 890 ℃ 00 3500 リミテッド 6AT 5750000 3500 タイタニアム 6AT 6 , 350 , 000 ス 谷 0120-711-276 ウ 8AT 5 , 140 , 网 工 8AT 578 ℃ 8AT 9 , 900 , 0()0 8AT 10900 , 000 8AT 5 , 80008 ン L 8AT 7 , 900 , 000 8AT 13 , 300000 8AT 14 , 9 , 000 6AT 5 , 84080 6AT 6 , 880000 6AT 12 , 490 , 000 6AT 13 , 490 , 000 PGO フランス CHEVROLET イタリア 6 7 2 7 ( 0 ( 0 ( 0 ( 0 「 / 8 「 / 8 一 / 8 8 8 ・キャプティバ ・カマロ イタリア ー t a ー y ~ FIAT FCA ジャパン 0A0 FIAT 128 1.2 ポップ 谷 0120-404-053 5AMT 1 , 998 , 网 R 5AMT 2289 , 600 R 2 , 592 ℃ 00 5AMT R 5MT 2 , 31 128 日 5AMT 2 , 52728 R 5AMT 2797200 日 5AMT 2 , 1 , 400 6AMT 2 , 862000 6AMT 3 , 078 , 000 9AT 3 , 348 , 000 900 ツインエアポップ 900 ツインエアラウンジ ・ 500S 0 ツインエア ・ 500C 128 1.2 ポップ 900 ツインエアラウンジ ・パンダ 900 イ - ジー ・ 500X 14 ポップスター 14 ポップスタ - プラス 14 開クロスプラス FCA ジャノヾン アルフアコンタクト 谷 0120-779-159 148 コンペティッイオ - ネ 6AMT 3 , 304 , 800 R ・ジュリエッタ 148 スポルティーバ 6AMT 3 , 704 , 4 R 1700 クアドリフォリオヴェルテ 6AMT 42552 LR ・ 4C 1700 4C 6AMT 8 , 7 , 6 LR 1700 4C スパイダー 6AMT 8 , 618 , 4 開 LR FCA ジャパン アバルトコールセンター 谷 0120-130-595 148 標準仕様 5MT 2 , 862 , 0 開 LR 148 標準仕様 5AMT 3 , 024 , 0 ・ 595 1400 ツーリズモ 5AMT 339128 日 1400 コンペティッイオーネ 3 , 434 , 48 5MT LR 1400 コンべティッイオーネ 5AMT 3 , 596 , 4 開 日 ・ 595C 1400 ツーリズモ 5AMT 3 , 693 , 68 R ・ 695 ビポスト 148 標準仕様 599 生 L 5MT 1400 フルスペック仕様 8 , 456400 L 5MT FORD フランス F 「れ 0 ー ~ 、 PEUGEOT —=ALFA ROMEO プジョー・シトロエン・ジャポン プジョ ーコー丿レ 0120-840-240 ・ 208 1200 スタイル 5MT 1 , 990 , 000 1200 スタイル 6AT 2, 170 , 000 1200 アリュ - ル 6AT 2370 , 000 1200 アリュ - ルシェロバッケーン 6AT 2560 , 1600 GTi 6MT 3220 , 1600 GTi by プジョ - スポーツ 6MT 3 , 686 , 600 ・ 308 1200 アリュール 6AT 2 , 78 , 000 GT ライン 6AT 3 , 140000 1200 SW アリュール 6AT 3 , 038 , 000 1200 SW GT ライン 1200 6AT 3 , 388 , 000 R 1600 アリュール 6AT 3723 , R 1600 グリフ 6AT 4 , 335 , 000 R 1600 SW アリュール 6AT 3 , 978 , 08 1600 SW グリフ 6AT 4 , 621 , 网 ・ 2008 プレミアム 5AMT 2 , 591 , 网 1200 R シェロ 5AMT 2846 , 网 1200 ・ 3008 プレミアム 6AT 3 , 509 , 1600 シェロ 6AT 3825 , 网 16 ・ 5 開 8 1600 プレミアム 6AT 3 , 305 ℃ シェロ 1600 6AT 3 , 621 , 標準仕様 4 , 600 , 000 1600 6MT L 16 開 標準仕様 6AT 4 , 335 , 000 R イギリス LINCOLN ABARTH フォード・ジャパン・リミテッド フォードお客様相談室 ・ MKX 378 標準仕様 ・ナビゲーター 358 標準仕様 容 0120-125-175 6AT 6 , 650 , 000 L 6AT 10280 , 000 L ・ 508 一 CHRYSLER マレーシア FCA ジャパン 問い合わせ先 ・ 300 3600 300S 6400 300SRT8 FCA ジャパン 問い合わせ先 ・レネゲード 1400 ロンジチュード 谷 0120-300-813 8AT 5778 , 网 R 8AT 7 , 560 网 R JEEP FERRARI フェラーリ・ジャノヾン 問い合わせ先 谷 0120-712-812 6AMT 2 , 97080 R 谷 0120-325-408 ・フェラーリカリフォルニア T 1 92

1000 新型プリウスの長距離ドライブ性能を 東京→名古屋 日帰り弾丸 ロンク。ランテスト ・文 : 山本シンヤ・写真 : 佐藤正巳 、ゞら、走りの実力か向上したことも新型プリウスの大きょ 燃費性能もさ 認する そんな理由で編集部の社用車プリウスをお供 000k には、やはり長距離を走る このテストでわかった亠 ぶり、余すことなくお伝えします 第の。 [ 新型フリウス ] 発売 1 か月で受注が 10 万台を突破 ! 昨年 12 月 9 日に発売された新型プリウスだが、それから約 1 か月の間に約 10 万台の受注を獲得したと発表した。 すでに登場直後から納車待ちが長期に及ぶと言われていたが、これは月販目標台数 1 万 2000 台の 8 倍に迫る台数。 数字の上でも、ユーサーから寄せられる期待、その人気の凄さを裏付けてくれた。 ー 23 ' 自宝車 2016 MAR

4 → 3 ナンバー 10 人乗りの スーまミー G し 人気の RE 引 NAAI ねⅳ工アロを装着したハイエース。片側 5 個、計 10 個の高輝度 LED テイランプも採用。 3 インチロックキットにより口一ダウン、 引き締まった工クステリアだ。 ン一いル月の / : ツ亠 , 収納としても ! バーを取り付けて・・ 対面式のシートに 車中泊も OK ANJUNY インテリアパネルを装着し た前席周り。デモカーのよ うに、ブラックでまとめ精 悍な印象に仕上げることも 可能。またステアリングは ウッドタイプ。握りやすい 形状で、バンチングレサー 部分は本革。質感もばっち りだ。 1 列目 / 2 列目にはキルテ イングの施されたラグジュ アリータイプのシートカバ ーを採用。上級ミニバンの ように落ち着いた、くつろ げるインテリアを演出して いる。なおホルムアルデヒ ド含有量はゼロで撥水・ 抗菌・防臭加工が施され ている。 ・大阪府岸和田市三田町 300 番地 ・店舗定休日 : 火曜日 ・谷 072440-0001 凭行子約 創業 23 年、約 9 0 台の販売実績を 誇る、コンプリート界の老舗が BREAK だ。大阪府岸和田市に総面積 2000 坪、屋内 1000 坪を超える展示場 SU をト ー・リを第 を構える。最新バーツを装備したコン プリートカーも多数展示。また HP (http://www.break-web.com/ 上で無 料見積りが取れ、全国納車にも対応。遠方でも安心して購入することかできるの た。またメーカー / ティーラー正規保証も付くから、万が一の際への安心感も高い。 20 / 喆自宝一重 2016MAR モノグラム柄のフロアマット車種 別専用設計でフィット感は高い。毛 足が長めのタイプで、柔らかな絨毯 のような仕上がりとなっている。

SA といえども、せめてご当地名物を ! 明宝フラ ンクなどのスナック類と味噌カッ丼、そして味噌 カッカレー丼②を頼むことに 〕 6 : 00 」 15 : 45 To 知 : ぎ 物 0 了 帰りは東海環状道路から 中央道へ向かいます 帰りのルートは東海環一路経由で中央道を選 択。起伏に富んだア、、ダウンルートは、新型の 実力を確認するにはもこい。 長良川 SA で遅い昼食 せつかくなのて名物もバクリ もはやタ方だが、長良川 SA で遅い昼食を兼ねて 休憩。新型に乗っている我々は平気だが、先代 チームが泣きを入れてきた。そんなに違う ? 遠くに岐阜城が見える 本当は行くつもりでしたが・・ 高速に登ると左手方向に岐阜城が見えてきた。 近いようだけど地図で確認するとやつばり遠い。 後ろ髪を引かれる思いでお別れしました。 20 ・ 00 IO ・ 00 物・項 18 : 40 名物のおやきが完売 正直、ショックです 八ヶ岳の麓にある中央道原 PA で休憩。あえてこ こを選んだのは販売している“おやき " を食べたか ったから。しかし売り切れ、ああ無情です。 夜なので見所少なし ひたすら東京を目指します 大月まで順調なドライツが続く。途中で先代チー ムと入れ替わったが、明らかに乗り心地が違う。 彼らはもっと疲れてい 三ろうな・ 信州路を疾走 ! 夜たから何も見えませんが・・ 恵那峡トンネルを通過したらあたりはすっかり暗く なっていた。撮影しても真っ暗なので、あとはひ たすら東京を目指すことになった。 分 21 0 に ~ 2 20 : 5 帰ってきました東京に・ あと少した ! 帰路も終始スムーズなプ。高速走行で撚費 が伸びない THS Ⅱ搭載車にとっては不本意な状況 だったが、実用燃費に導い数字が期待できそう。 2 時間後、自宅近くて 無事 IOOOkm を達成 ! 恐れていた週末渋滞は 無事に回避できたようた 週末恒例の東名・大和トンネル付近の渋滞は すでに終わっていた模様。ここで渋滞の燃費を 取りたかったが、空いていて良かったも本音。 圏央道に進路を変更 厚木経由で東名へ 八王子・高尾山付近で圏央道に入る。少し南下 し厚木から東名に戻るルート。計算するとゴール 地点では 800km 強の予定。もうこれでいいや。 4 て 9 和加 3 v 。 23 3 ・ハイプリッドシスデムイ”ト← 21 1 82071 第・ 22 ・物 7 0 TRIPA 山本レホーターのみ、 1 OOOkm を 目指して延長戦に突入 まだまだ元気な山本レポーター。 1000km 走りたいと、給油後に走 帰宅ついでに箱根を走ったそうで、送られて り去ってしまった・ きた写真で 1000km 達成を確認。ノルマ達成です。 28 用賀に到着 ! でも走行距離が足りない ちなみに燃費は新型が 23.3km / 広先 代が 22.6km / 2 を記録。やはり新型の スタート地点の用賀 GS に到着。走行距離 820 方が燃費性能も上のようだ。また高速 km 、休憩時間を含んで約 15 時間の旅だった。日 主体で 23km / 2 越えはお見事だろう。 帰り弾丸ではこれが限界です・・・・・・、編集長。

0 0 0 7 ヾ 一 00 初代 カレトワークス登場 ! ( 19873 いたという 12 バルブ DOHC インタークーラーターポ。当時 12 バルブ DOHC を積むツインカム 12RS 登場から半 の計測値で 0 -100km / h は 12 年、 1987 年 2 月に初代アルトワークスはテビューする。 秒を切った。 当時、軽の排気量上限は 5508 だったが、ワークス は最高出力 64 馬力を達成。今なおこれが軽の自主 規制値となっている。また非対称のフルバケットシート、 フルスケール 12000 回転のレッド & ブラックのタコメー ターなど内装も特別。フルタイム 4WD の RS - R ( 5MT ) で価格は 109 万円だった。 世紀末を走った 先代アルトワークス ( 1998 年 ~ ) ' 98 年 10 月、衝突安全向上のための軽自動車規格変更と同時に発表さ れたアルトワークスの 4 代目。 DOHC ターボには新たに可変バルブタイミ ング機構が導入され、最大トルクは 11.0kg - m にアップした。環境意識 の高まりもあり、 2000 年 12 月のマイナーチェンジ時に生産を終了。 4 代目 オールアルミ製工ンジ冫を積んだ 3 代目 ( 1994 年 ~ 先代同様 DOHC ターポを積んだ走り系と SOHC ターボのおしやれ系の 2 本立てで出発したが、さらに装備を簡略化してクロスレシオ 5MT 化した ラリー競技用受注生産車「ワークス R 」も途中追加されている。規格変更 で 6608 となり最高出力の発生回転数が下がり、トルクもアップした。 ハフ 、物ク 3 代目 軽スポーツの頂点を競った ワークスのラ咆ヾルたち DA 旧 ATSIJ ミラ TR-XX ターポエンジンと土アロバーツで武装 した TR - XX は ' 85 年に登場。 SOHC ター ポ ( 50 馬力 ) でスタートしたが、 ' 90 年に 登場するアバンツアートでアルトワーク ス同様 64 馬力となる。後にワークス R に 対抗しラリー競技車 X4R も登場。 0 年代 後半 MITSUBISHI ミニカ・ダンガン ZZ ←ワークス、 TR - XX の攻勢に、当初はターポ十 工アロの ZEO ( ゼオ ) で対抗したが、・ 89 年にダ ンガンをデビューさせる。気筒あたり 5 バルブ こ ) DOHC 十ターボの 3G81 型 5508 工ンジンは、 7500 回転で 64 馬力を発生した。 101 自宗ー車 2016MAR