走りの質までチューンした NISSAN SERENA NISMO パフォーマンスの ーミッケーシ ・発表 ( 最新改良 ) 年月 : ' 16 年 1 月 ( 未実施 ) ・価格帯 : 334 万 2320 円 ( ハイウェイスター V 工アロモード + セーフティⅡにパフォーマ / ス / ヾッケージ※を装着した場合の参考価格 ) ※パフォーマンスパッケージ本体価格は 50 万 3000 円 レースで培ったサスペンショオプションで横風を抑制す軽量化と高剛性を両立した ン開発と同じ手法で開発さるリャサイドスポイラーを用ニスモ専用の鋳造アルミホ れたニスモサスペンション。意。直進安定性の向上とイール。 17 インチのニスモ 高速道路やワインディング共に、スタイリッシュな印象ブラック x ダイヤモンドミラー でのスポーツ性能が向上。を与える。 カット仕様が装備される。 NIS 0 ならではの本格派スポーツバッケージ 日産のミニバンのオーナーはスポーツ系モデルに乗っていた人が多いよう で、「ミニバンにもスポーツを ! ! 」と言う声が高いそうだ。そんな要望に応える のが、「ニスモバフォーマンスパッケージ」である。すでにエルグランドに設 定され好評を得ているが、新たにセレナ用が設定された。工アロバーツやサ スペンション、アルミホイールなどがセットとなっている。「 NISMO コンプリー トカー」と同じコンセプトで開発されており、走りやデザイン、クオリティのレ ベルは、サードバーティの後付け / ヾーツとは一線を画する存在と言える。 フロントとリヤに専用の大型バンバーを装着し、ひと目で G ' s とわかる外観となっている。また、リヤコンビネーションランプ は専用スモークメッキ仕様だ。 内装は本革巻き 3 本ステアリング やシフトノブ、シルバー / ヾネルの オプテイトロンメーターに加え、ス 工ード調十合成皮革のスポーテ ィシートを採用。 HONDA sTEPWGN モデューロ コンセプト ・発表 ( 最新改良 ) 年月・ コンセプトモデルのみ発表 ※正式発表日は未定 ノーマル仕様とのちがいは ? コーナリング性能 内装の質感 長距離適性 乗り心地 標準と比べ G ' s は剛性アップや専用サスセットで、背の高 さを意識しない走りを実現。 GAZOO Racing のチューニング も加わり、硬めと言うよりシッカリした乗り味。クルマの無駄な 動きが抑えられ、空カバーツの効果も加わり直進安定性も高 くなっている。無駄な修正舵も減るため、 2 / 3 列目はクルマ酔 いもしにくくなっていると思われる。 加速性能 シート表皮やステアリングホイール、シフトノブなど手 が触れるポイントを主に変更。また、インテリア / ヾネル を変更することで、 スポーティ且つ 上質な空間を演 出している。 大開口のフロントグリルはエン ジンアンダーカバーの形状も変 更することで、空力性能も追求。 優れた直進安定性を実現する。 ホンダ車の魅力を更に引き出すモデューロ仕様 ホンダ車の魅力をより引き上げる存在のホンダ純正アクセサリーブランド 「モデューロ」。その技術やノウハウを活かしたコンプリートカーが「モデュー ロ X 」だ。すでに N - BOX / N - ONE に展開されているが、その第 3 弾がステ ップワゴンと言う噂。その理由は東京オートサロン 2016 に参考出品されてい た「ステップワゴンモデューロコンセプト」の存在である。走りに効くエアロ バーツ類、道を選ばない走りを実現させるフットワーク系、質感を引き上げる インテリアアイテムなどは、モデューロ X のコンセプトそのもの。市販版の 登場が楽しみだ。 81 自宝一重 2016 」 UN ャも路面にピタっと張り付いて いる感覚もステアリングやシー トから感じ取りやすいので、ミ ニバンを意識しないコーナリン グが可能だ。 乗り心地に関して、今回はサ ーキットでの走行なので断言は できないか、サーキット内の取 り付け道路を走った限りでは操 縦安定性と乗り心地のバランス は、先代 (D よりも優れている と感じた ( 特に 2 列目 ) 。クルマ 好きであれば「理想のノーマル」 と言ったモデルだろう

に留まり、 ZØ>< コンセプト 0 藤英紀選手と、 cy- のマクラー Y—の戦闘力は高いとは言えなかレン・ホンダでテストドライバ った。 ーも務めるオリバー・ターベイ そこで今季のホンダは、大き選手である な決断をした。ハイブリッド・ チーム名にもなっている「モ システムを降ろしたのである デューロ」とは、ホンダの純正 ッドシップ・レイアウトにはアクセサリー・ブランド。スポー 変かないため、レクサスや日ッサスペンションやエアロバ にて四綰のウェイトハンツなどを装着 デ課ーる点は変わらない しているホン が軽量イ , るハンドリングダ車オーナー 能や加速性能の向上に期待がも多いのでは 高まっていた。 ないだろう そんンダ勢のなか本誌か ホンダアク が注目するのは、 # ドラ モデューロ・ホンダレ長シ、グセスはサーキ ある。長らくホンダのスット内のブー ドラ 活躍し」、道スにモデュー 龍・鼠督—を率いて 2 ロ・ 月「 ,. 下一フィバーは新加入の武装着した そしてフミリーで楽しるスーバー GT ! ! 子供 いーーをー 1 ト一 a ファン グッズ引換コ・ 特設会場はスタン、裏の広場に 設営。モデューロバーツが装着 された車両も展示 ピットウォークでは各チームがグ ッズを配布。子供向けのキッス オークも開催される。 ドライ / とふれあえるのもピット ウォークの魅力。目の前でサイン がもらえるのも魅力 スポーツが好きだ。 本年のモデューロ NSX と同じカ ラーリングの S660 を特設会場で 展示。 専用のチケットを入手すれば、決勝直前のマシンがホンダ勢はドラゴモデューロ・ホ ンダレーシング ( 写真中央 ) のほ 並ぶコース上を歩いて見学できる。 か、 4 チームがエントリーしている。 60 や Z ーØO>< モデュロ x を展示実際に同社製品を見る , だけでなく、展示車両の転席 り込んで撮影もできるな ポ 2 1 1 1 、おける様々な不 3 みかたを提いている ー c.5k- の予選は、堺 いわゆるノックアウト方式で行 々′回 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 われる。ます予選で上位 8 8 鋼 台に絞り込まれ、続く予選 で上位のスタート順が決まる仕 レ亮 ラ見イ 組みだ。 E 不利 全朽台か出場したこの予選 0 一ぐ , ( ( . 5 3 ン å丸↓石ラ = 国伊小ホ / ペ野 で、ホンダ勢はなんと物位 5 一生ス / 也信路第責大大祐亮 位を独占。 # は武藤選手が a Ⅷ ~ ~ ~ ~ 1 に出走してホンダ勢最上位の 位を獲得したが、レクサスそ。 して日産勢とのスピード差を見 せつけられる結果となってしま ル←利乃 った。 富オス 0 ン 0 後 ~ 1 3 z 今明朔 0 ム < 「 ( 0 直 1 3 4 6 1 3 3 3 1 1 1 1 2 6 8 1 一ス 2 2 6 2 0 8 6 4 2 一一 富士スビードウェイ ( 静岡県 ) 8 月 6 ~ 7 日 8 月 27 ~ 28 日鈴サーキット ( 三重県 ) 10 月 8 ~ 9 日チャン・インターナショナル・サーキ外 ( タイ ) 1 1 月 12 ~ 13 日ツイン丿ンクもてき ( 栃木県 ) M 。 d 。 lo ス , イルとチー公を・ 支える。水村リア ' さん次号から はスーバー GT の楽しみ方をレポ ートしてもらいます。 99 自宝 1 重 2016 」 UN

ー第 第一を舅物を 、に、第を、 、をらい ~ 」テップワゴンに 3 つの理由 し影第′ HONDA ステップワゴン ・発売日、 ' 15 年 4 月 24 印 ・価格帯。 228 万観 ~ 350 万 988 円 ・販店 : ホンダ ー・間い合わせ先 ! 谷 01 加イ 1201q を 工コカー減税 60 % ー 50 % ( 全車 ) HONDA 乗って欲しい ューザーの不満を 解消する画期的な 1 台 ステップワゴンは % 年に誕生 した初代から、ファミリーでの カーライフを豊かにすることを テーマとしてきた、ホンダのミ ニハンだ。 / もママも連転しやすいサ イズ、元気な走り、広々と使える 室内空間に、多彩なシートアレ ンジや便利な収納。それをすべ て備えつつ、時代とともに進化 しながら、 5 代目となったのが 今のステップワゴン。ホンダら しく、フレンドリーで若々しい フロントマスクや、外から見て もその広さがわかるキャビンは、 ドッシリとした安定感もあって ファミリーの相棒にふさわしい プクて 風格となっている しかも今回は、私たちが想像 もしなかった、わくわくする仕 行い徹てた ってつっ掛けを備えての登場。それはリ にめ触あャゲートから見るとすぐわかる カ改、つ 下からよっこらしよとゲートを 年魅がて 3 1 の子見が子 約そ希を由希上げるだけでなく、横に開くド アとしても使える「わくわくゲ は亜車理 力でも実い ート」があってビックリ ! 思 売こる非し 発こま是ほ・わず「ただいま 5 」なんて玄関み 格 たいに入りたくなっちゃうュニ 一む - 含 ークさだ。 を ン でもこれは、今までミニバン に乗っていた人なら経験してい るはずの不満を解消してくれる、 画期的なものなのだ。たとえば 9

ランキング 、国内外プランド全車の販売台数をチェック 乗用車全体で万 2468 台。 3 月の決算期も、軽自動車、 登録車とも前年割れとなった 3 月の乗用車販売台数は万 2468 台で、前年同月と比べ ると 5 万 4 3 2 9 台減で 9 ・ 3 % のマイナスとなった。ボデイタイ プ別では、軽乗用車は依然とし て 2 桁以上のマイナス。登録車一 4 比 は普通乗用車が 1 ・ 8 % 、小型車用同 乗万年 は 3 ・ 6 % のそれぞれマイナスと軽絽前 なっている。決算期である 3 月だ けに市場の回復も期待されたが、 1 月、 2 月以上に大きく前年割 れするという結果となった。 1 ランクアップのスズキ 5 % 新規車種の投入が多い 登録車のみでも上昇傾向用 乗 2 同 型年 3 月の国内シェアトップ 3 は 前月と変わらず、首位トヨタ、 ホンダ、ニッサンと続く。前月 4 位のダイハッと 5 位のススキ が入れ替わる形となった。なお、 」軽自動車を除いたシェア ( 国内ョ ト メーカーのみで算出 ) では、首 み 4 位は変わらすトヨタの・ 9 % 。 ス 前月から 5 ・ 3 ポイントの増で、 貶月以降 3 か月振りに % 超えシク となった。 2 位はホンダで・ ッ 1 % 。前月とほぼ同じシェアを 維持している。以下、 3 位ニッ 2 サン・ 6 % 、 4 位マッダ 6 ・ 3 3 % 、 5 位スパル 4 ・ 6 % 、 6 ル 位スズキ 4 ・ 0 % 、 7 位レクサ R 4 ス 2 ・ 4 % 、 8 位、、、ツビ、ン 2 ・ O ダン % 、 9 位ダイハッ O ・ 1 % とな マブ他 外の 6 年 3 月度販売概況 った。昨年から今年にかけて新ルとは O ・ 6 % にまで迫った。 型車の投入が多く見られたスズまた、パワーユニット別では キは、軽自動車を除くシェアでハイブリッドのみ前月から 2 ・ 6 位にランクイン。 5 位のスハ 1 ポイントの増となっている プランド別シェア ※自販連・全軽自協・輸入組合調べ クーベ & オープン 0.7 % 軽自動車 37.5 % 販売概況 ホンダ 17.3 % ※自販連・全軽自協・輸入組合調べ EV 0.3 % FCV 0.1 % 未満 ダイハッ 10.7 % スズキ 12.2 % ニッサン 11 .5 % ディーゼル 2.3 % 普通乗用車 18 万 4356 台 ( 34.6 % ) 前年同月比一 1 .8 % ワゴン & 2BOX 5.0 % SUV 9.1 % ボデイタイプ別シェア ハイブリッド 26.2 % パワーユニット別シェア コンバクトカー 20.4 % ※国外ブランド除く。編集部調べ セダン 10.2 % ガソリン 71 .2 % ※国外ブランド除く。 PHV はハイブリッドに含む。編集部調べ ミニノヾン 17.0 % デミオがべースのクロスオーバー SUV デミオをベースに SUV ティストに仕上げたモデルが CX -3 だ。全車に 1 .5 2 クリーンティーゼルエンジンのスカイアク ティブ - D を搭載。販売面では月販目標を下回る月もあるが、 同クラスの中では比較的良い成績を残している。 SUV 市場 としては、ホンダ・ヴェゼルが首位となっているが、トヨタ からも C - HR の発売がアナウンスされていることからも、市 場はますます加熱しそうだ。 MAZDA CX-3 CX-3 販売台数 - CX-3 月販目標台数 - - CX-3 1 年平均 クロスオーバー SUV 月別平均 発売後 1 年チェック 0 . 15 年 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 1 58

0 ModuI ハラエティに富んだ参戦車両と 様々な趣向のレース内容・大人気 世界でもっとも有名なモーターや、専用開発ざれナマシンな エティに富んだ参戦車 ースポーツといえば、もちろんど、 < フォーミュラ・ワン ( ) た両が見らることで人気を集め ている。 タイヤがむき出しで、ドライバ ドラ バーは各チームとも 2 ーが車体の中心に座る『 ミュラ』と呼ばれるレー、、イ名 カー・カテゴリーの頂点が 代が , バーだけが速くても勝っ たか、いつほうで市販車に近しド とはできない。勝っためには フォルムを持っマシンで争われ 、チームの るレースカテゴリーも存在してマシン、ドライバ いる。その日本国内における最総合力が試されるレースなので ある 部高峰のカテゴリーが『スー そんなスー ー ()5 の ()5 5 ] 編 (.5}-- 』である ー OI—は最高出力によ 00 クラスにおいて、今年もっ クって GT500 / GT300 ととも注目を集めているのが、ホ > ア いう 2 つのクラスに分けられてンダ・コンセプト O}-- だ。 おり、 GT500 にはレクサス、 OPLOOO にはレクサスか CO ノホ物日産、ホンダの 3 メーカーがワを、日産は・を走らせて いるか、 2 台は規定で同じ L-LC ークス体制で参戦中。 0 は国内外の市販レーシングカシャシーを使用している。ホン ダは、その LLC シャシーを改造 イが ロル一 して、、、ツド、ンツブとし、さらに もる 業れ ハイブリッド・システムを搭載 作物 ッゞ していた。 ホンダだけが独自のミッドシ デ一。 ップ & ハイブリッド搭載とした ことにより、ライバル 2 車に対 チチ して重量ハンデを課せられるこ ヾる とになったのだが、そうまでし て、、、ツド、ンツブ X ハイ、フリッド 佐。 に拘ったのは市販型 (U)>< との 換く o 交き一 ャ大パ整合性を持たせるため。しかし タス過去 2 年間はいずれも 1 勝ずつ 国内最高峰、そして一番の盛り上かりを見せ ているモータースホーツか「スーハー」た。 月刊自家用車では今年 1 年間、ホンタアク セスのサホートを受けたトラゴ・モデュー ロ・ホンタレーシンクを追いかけることにし た。その楽しさと魅力をお伝えしていこう スーバー GT 2016 シリーズ

松本隆一の 値引き生情報ヨ FROM 千葉県ワゴン R : HONDA : SUZUKI 1 戔工 - 一ス工】 - に物ー下 FROM 北海道 N-WGN G スタイリッシュ パッケージ [ 4WD ] 車両本体価格 144 万 2400 円 トータル値引き 値引き率 33.4 万円一 8.0 ッ ( 8 % 税込み FX リミテッド 車両本体価格 123 万 6600 円 トータル値引き 値引き率 ー 2.4 万円 0.0 ・・鋼料 第下宿阜第代行費・ ( 8 % 税込み ) 山 4 朝 0 、 R ンダ O 店へ。ここでは店 ホンダ < 店で z ー で、自揮て まが刊発っ z の見積もりを取ると「値長さんが登場。下取り額 入た月にす 購し「 0 引きは朽万円で限界です万円を提示 0 間たをす が、 8 年落ちのライフを 翌週、ホンダ < 店へ。 し 9 0 店の条件を伝えると「そ 争 1 8 万円で下取りします」と 会容たおん の内得てさ ど y でし長 の率のこと。これをムーヴやれでは利益が出ません」で 巴きディズのセールスさんに交渉終了。店は「同じに 3 か足用きれ 伝えたが、「対抗できませ 0 しますが、これ以上は無 ・ 1 満家でく っ弓 理」とのこと 三値ん」と白旗。 点 そこで の ホンダ O 店と最終交 / で合き 渉。その結果、車両本体 めまきのは大隆き 率を本ー が聞呈 0 ま」」転換。 緩こ引 ダ店に出向いて、 < 店から相万 8686 円引き、 O くこ値みき % 松 きに並引で 付属品引万 9788 円かト の条件を伝えると、値引 大がいン値安 % ) ますなヾ、目 きは同じ朽万円ですが、 ら万 5000 円引き、ウⅢさは / での圧 O る 下取りが万円に。さら下取り万円となったの \ がたミラえ ルるれはト超 に、この条件をもってホで契約しました。 本命はワゴン最初 初日はこれで終了。単 育中ラ惑婦 子任ト戸主 に提示してきたのは車両身赴任中の夫に相談する の赴にとか 児身談安と 本体 2 万円引き十オプシ と「支払い総額 125 万 ニ単商不んた ・ま初はなし ョンプレゼント 5 万円 円を目標に短期決戦でい 自 生初、ま 勝年落ちで車検切れ寸前 け」とのこと。 婦今人最がき 数日後、印鑑を持参。 ・すわ趣ま 月大のワゴンの下取り額は で代しりも 夫の父親にも援護射撃を てでカったの 5000 円 歳マにまあで マ夫しが私 しト X 「あれあれ、これがリピ 0 してもらった結果、支払 ・てのイいの い総額 125 万円となっ そ一ーター客への数字ですか 受た拍上売点 たので契約。注文書には イ、ホ・・支払い総額は 140 父サ万円 0 て、これで決めた車両本体から 7 万 884 供い方にで店す隆き 4 円引き、付属品 5 万 5 義のら夫に怒られます」 Ⅱ初攻最就松明 ーるかの。もい 733 円から 5 万円引き 十強セ「特別仕様車の値引きは ドれかはすの買 夫 - 取一律 2 万円なんです」 となっていた。なお、下 X 怒金らりし車の こおな送伴りた X 「じゃ、残念だけど、ワ取り車は買い取り専門店 \ 刔で婦を同取し 「験主手を下却 に 4 万円で売却 ゴンは買えないわ」 ひとこと コメント ひとこと コメント 131 自宝用 2016 」 UN

↑言 宣 ファミリーでも使える MT モデル筆頭格 ! 操る楽しみを、諦めない。 HONDA っンはる久 ) ッ転長めのストロークで穏やかなンドリングはファミリーユース 和回 持イ義あ 田量ン小 として使っても全く問題ない。た シフトフィールがポイント をラ意は澤重最 だ、かってのホンダスポーツを知 皀がるト真輌 日本のホットハッチが復活しっている人からすれば甘口に感 性 }¯す力 . ・祠ラ 。ュ イ g 択刄 ャギている。ただ、かってのようなじじるかも。 やじゃ馬ではなく調教されたモ 6 速がラインナップされ イチ F—対本 ス 2 2 デルが多いが、スズキスイフトスているのは嬉しいが、シフトフィ テッこ 文べ 5 ノ ールはカチッとした感じではな ルダボーツと共に市場を支えている 一 0 料 イ燃のがホンダフィット。ヘースく、ヨーロッパのスタンダードモ く敢モ 8 0 モデルに対して、専用サスペンシデルのような、ストークは長め ョン、祐インチタイヤなの軽いタッチでス、ーツ性はそ 群れ もツなー 一どで、軽快でスポーティなセットれほどではない。たた、このご時 でリとも 中ブるで 当燃アップに仕上がっている。内外装世にを用意しいることに のイめれ 2 一なも走りに合わせたスポーティな感謝である。キモとる部分をサ ルハ占そた ードバーティのアテムで手を サルックスか特徴。 1 ・ 52 の .— デにをみ モら核いて高下イ 全式・タ >PLUO に 6 速と O>P か入れることで、性格はガラッと変 トさ中らっ わる。実は昨年のス ー耐久 クトのづ探蛎〉選択可能だ。 ( ハンプけを元 x. ) U) 5 クラスのチャ、ピオンを 日常性能を犠牲にせす、スポー ンやッつか諸長 / 価 要全印、ヨ径 獲得するなど、潜在能力は高い コフナ見の主・ e シ半ティでコントロール性の高い 同表る と能な 系機 標レ / ゴス 一一ロ竓 (D ダ ロカ十・ 識コ品 の訊用 z 大度専ル がのブ トメ巻 「革宝 け本 テ 大じ示 5 ・発売日 ( 最新改良 ) : ' 13 年 9 月 5 日 ( ' 15 年 9 月 17 日 ) ・価格 192 万 6000 円

松本隆一の 値引き生情報 読者の厳選値引きレポート 一報 1 れ ? 紹介なのに期待外れ おお ! クコネなしが頑張った ンジした新型シェンタや新型ソ殺到で、発売から半年が経過し 愛車は初代シェンタ。我が家あります ( 笑 ) 。 のカーライフにはクコンバクトな とは言っても、走行距離はまリオを見かけると、気持ちが動ても納期は 455 か月」というほ ミニバンというキャラがびった だ 4 万台。エンジンもミッシきます。そして、昨年末、ついどの大ヒットをみせています。 りとマッチ。使い勝手がとてもョンも足回りも快調なので、「こ に「よし、うちも買い替えよう ! 」私の乗っている初代から大きく 県良く、取り立てて不満も感じなのままもう少し付き合おう : : : 」と決意しました。 進化を遂げており、魅力はたっ 、ゝりです。 葉いで、これまで乗り続けてきまと思って、昨年 9 月に車検を通次期愛車候補としてあがった 対抗は『月刊自家用車』でも評 のは、もちろん新型のシェンタ。 した。そして、はっと気がっしました。 月刊自家用車によれば、「注文判のいい、新型ソリオ。フルチ V ナば 2 年も経過していたのでしかし、街でフルモデルチェ エンか近く、モデ ルは古いけれど、 けつわ、に つもとめ 」ま大幅な値引きが期 をろるを 待できるフリード ルしいタ デむてョ も外せません。 モ。っト 行う思る アポなしでいき 現まもな のしと異 なり商談するのも 期てかの 末喇う本 = 」芸がないので、付 仂よ資オ 族弓め営とき合いのある損保 だ七決経に ド、り「ー 代理店さんに頼ん 一かは込で、各社に紹 フれ見めも介を入れてもら 、わを決に 初売りフェア えか一し争 いもリだのに出向きました。 とてフた士 まずはホンダ ルと型。同 は新だタ イでる効ンへ。フリードの値 ラきれ有工 の引さがシ引きは万円。こ タ値売うて ン「発ほっれにキャンペーン 工もぐたわ 中のナビブレゼン シてすつま e れ一 0 5 れを 0 ~ 0 00 000 ・ , 00 TOYOTA シェンタ G ( 7 人 ) : HONDA フリード 124

・品川 302 ・ ぬ 52 4 もクールスピリットの u- LL は 5 ・ る 6 ) と小さいので、狭い街中や 気駐車をする時にも扱いやすいの 妣鵙か嬉しい。実際に試乗してみて が、。も、どんなシーンでもスムーズ 効弾な乗り味と、ココゾとい , っとこ 音も 消話ろでのパワフルな加速で、運転 の会 ボのか楽しくなってくるほどだった。 タ者 4 つのカメラで自車位置が見え で同るマルチビューカメラシステム 特かや、タイヤの向きがひと目でわ 胸穏かるタイヤ角度モニターなど、運 難転支援技術も充実しているので、 回環ママになって久々に運転するか な内 か車らちょっと不安、なんて人にも 穏オススメ さらに、ステップワゴンは予 防安全性能評価、新・安全性能 ナ 1 噴毳走り、安全性と 総合評価で、最高ランクの評価 好揮流を全方位で抜かりなしー るもで乗のれ を獲得しているミニハンだ。子 2 い域街路広 5 い室内空間とは逆に、先どもを乗せていると、グズ 0 た れ実のé速せ わ〈高進の技術をギ 0 ッとコンバクトりして運転に集中しにくい時も 合一ノ 07 」一に搭載しているのかステップワあるから、ついウッカリのミス み′ 8 0 るつ 組 'HLO 貶れハゴン。とくに、エンジンは 1 ・ 5 を未然に防いでくれる安全装備 とポ ~ グ走の 町「 8 レに裕 2 で力強い走りと低燃費を叶えはマストアイテム。ホンダは世 o タ祐 2 快余 るターボで、多人数乗車でも元界で初めてミリ波レーダー式の 気に走ってくれるのが魅力だ。追突軽減ブレーキを実用化した 15 ・ 7 綰・ E の。ハワメーカー。その最新版ともいえ ーは低速からしつかりと引き出る衝突軽減ブレーキ ( ) され、発進時や高速道路、山道や、追従機能のアダブティブ・ク などでも気持ちよく走る ルーズ・コントロール、車線維持 また、周囲が見やすい視界の支援システムなど完璧な予防安 良さや、カーブなどでも不快な全技術が詰まった「ホンダセン フラつきを抑える低重心設計で、シング」があれば、大事な家族と 連転が苦手な人にも安心。最小のドライブもより安心して楽し 回転半径は 5 ・ <E ( スパーダ・めるというものだ。 理由その

ク優 ルい ヮプ バと ミニバンらしい、スクエアなフォルムかを 特徴。柔和な表情のステップワゴン は 5 ナンバー、スポーティなス / ヾーダは 3 ナンバー。押し出し感強調のため全思 長が 45mm 長くなっている。 あなたの想像力を刺激する ! ? 理由その 1 “わくわくゲート” ステップワゴン 産ジいステップワゴンスパーダ ・品川 2 ・ 室内高は十分あり子どもの着替えも 楽。 2 列目を前に出し、 3 列目を格 納すれば広大な空間が出現。わくわ くゲートとの合わせ技で、自転車の積 載も容易にできる。 両サイドの狭い駐車場や車 庫、交通量の多い道路脇な ど : ・。わくわくゲートがあれ ば、そんな場所でも楽に乗り 降りできる。 3 列目の格納 操作は非常に簡単。 すぐ後ろに他車や障害物がある狭い駐車場や屋根の低い場所な 駐車みへースでも、大きく開けず に荷物を積載可。また多人数と、荷物を出し入れしたいのに で乗車済みの際に、さっとカバンゲートか開けられない、なんて を置けるのも嬉しい点だ。 時にも「わくわくゲート」なら少 しの隙間で開けられる それに、 2 列目にチャイルド シートを装着すると、いくらス ライドドアでも 3 列目への乗り 込みがしにくいけれと、それも 「わくわくゲート」なら解決して くれる。そのほか、ペットの乗り 降りにも優しいし、今回のテス トで試した通り使い方はアイデ ア次第で、いくらでも出てきそ うなのだ。 また、ホンダ独自の低床設計 なとで実現した、クラストップ の大空間は、明るくてどの席で も広々、気持ちのいいスペース。 2 列目シートはアームレスト付 きのセバレートタイプと、 3 人 立ろ掛けのべンチシートがあり、ロ ングスライドや背もたれがほぼ 備るフラットになるアレンジか可能 準で 3 列目シートは 3 人掛けのべン にとチタイプで、簡単に格納できる 以けから、子どもや荷物を抱えたま ま片手操作 OE なのが便利だ もちろん、人数十 0 のドリン - 山ー グ体クホルダーをはじめ、ポケット やフック、タイプによっては、シ ートバックテーブルなどもあり、用 収納や使い勝手もかなり優秀桑ー 7 人乗りなら前席から 3 列目ま 制でのウォークスルーもできて、も 随う至れり尽くせりだ