製品の紹介 N ゲージ ( カラーロ絵参照 ) C53 ・スハ 32 系客車 C 53 キット 1 1 900 円 中村精密製品 スハ 32 ・スハフ 32 車体キット 550 円 く正式の C53 用を付けた本製品をお 1 第 2 動輪だけにかかるようになっ C 51 に続くホワイトメタル主体の 全金属製蒸機 C 53 が , ようやく発売 目にかけよう。 ている。また 4 軸固定のテンダー台 基本的には C51 と同じだが , キャ 車は第 1 第 4 軸のみ駆動 ( 全ゴムタ された。従台車が C51 の流用ではな イヤ ) , 中間の 2 軸は片側絶縁で連動 ブのほかデフもェッチング 製。ランポードは火室まで させていない。 一体で , キャブ下とハ 外観は C 51 よりキャプまわりが落 プレート部が別パーツ。そ 着いたのが良い して C51 の第 2 次製品と同 次に C51 ・ 53 用として狭窓の 32 系 様に集電ブラシは左側の第 客車が企画され , まずスハ 32 とスハ フ 32 が発売になった。 G マックスに 似た車体キットたが , 床下器具もプ ラで 7 個のハーツを取付けるため , ティテールが楽しめる。側板のリべ ノトも良好。鉄板のウェイト付。予 告によれば実に 10 形式 , さらにダブ ルルーフを 5 種と大陣容を張ってお り , オールドファンを喜ばせそう。 丸屋根は全車共通にするようで , 裏 にはべンチレーター取付用小孔の凹 みが , なんと 21 個所もつけてある。 使用台車 TR23 ( 1 輛分 350 円 ) はすてに先行して発売されている。 0 ンと止まらず , 減速しながら停車する。 シグナルュニット本体は 200X170X60 mm のケースで , 前面には入力スイッチと 1 区間のみを運転する時のためのスイツ チ , 背面にはパワーパックからの D C と AC の人力用コード , 6 つの区間に結ぶ コンセント ( 内 1 個が 6 芯 , 他の 5 個は 4 芯 ) がある。内部には , 小型トランス レー・トランジスタほ力、のユニット が 6 組 , ぎっしりと納まっている。 がよく , これは動力車とパワーくックと 信号機は関水の 3 位色灯式が使える の相性によって左右される。その点トラ が , 接続用の専用ケープルも別に購人す ンジスタ方式のパックが好適のようだ。 る。 また , 列車の内 , 動力車の前方にライ キャプコントロールのように , 各列車 ト付車輛を連結する場合や , 動力車が 2 を別個に連転するのとは全く違う運転法 輛以上ある場合は , 各車をジャンパー線 で , 長いエンドレ・スに 1 人で何列車も走 で電気的に結ぶ必要がある。 らせるのに適した方式。一般のパワース なお自動停止は , 前製品のようにガク ックが使えるようになったのが魅力だ Ⅷ翡川皿 77

ペーア、一で自ー乍した つの優車 ダブルルー 小倉 章司 プロローグ 昭和 30 年前後の 3 等級制の末期の頃 , 東海道線全線電 化 , 1 等寝台の格下げなどが話題になりましたが , まだ 客車列車全盛期でした。残念ながら当時は子供だったの で , その時代を自分の目で確かめたことはありませんで した。しかし以前より少しすっ収集した当時の編成記録 等の資料の中に埋まるにしたがい , 一念発起して , この 昭和 30 年代を中心とした客車製作を開始いたしました。 もちろんその間に電車 , 機関車等の浮気などもありま したが , この時代の客車だけで 150 輛にもなりました。 実際に製作した輛数はもっと多く , 製作ナン / く一を見ま すと , 80 年 9 月末で 218 輛となっていますが , 廃車処分 したものも多く , 現在残っている客車はこんなところで す。 私の鉄道ては , 原則として客車の実車の編成を 1 単位 としておりますので , 実車の編成記録を参考にして , そ の編成をそのまま製作するのを旨としております。「つ ばめ」・「はと」・「さくら」・「なにわ」・「彗星」・「銀河」 などの優等列車群を始めとして , 各停に及ぶほとんどの 客車編成が当時を再現して活躍しています。もちろん形 式だけでなく , そのナン , く一も合わせるため , 写真・資 料等はでぎるだけ集め , その特定ナン一の車輛を再現 するように努めています。 しかし , ついこの間まで , その編成中にダブルルーフ 車は 1 輛も含まれておりませんてした。編成記録を見て 気に入った編成があってもダブルルーフ車が入っている とパスしてきました。それというのも , リべットが問題 たったからでした。サイドの縦のリべットが狭い部分で 実車 100 のところに 2 列もあるからでした。 1 列です ませるのでしたら通常の手法でできるのですが , それで はどうもおもしろくありません。真鍮ならェッチング等 で 2 列に打てるのですが , ペーパーの場合 , 幅 1 簡余の ところにリべットを 2 列打っというのは , どう考えても 不可能でした。しかし捨てる神あれば拾う神ありで , 数 年前いさみやから転写リべットなるものが発売され , そ れを購入するにおよんで一気にダブルルーフ車の製作が 開始されました。 例外のない規則は存在しないという言葉通り , ダフ・ル ルーフ車は私の鉄道の編成単位という規則を無視し , 熱 病にでも冒されるかのように誕生いたしました。完成し てから初めて何の編成に入れるか考えている始末でした が , そんなこともそこそこに私の好みのダブルルーフ車 が次々に登場いたしました。 車体の製作 屋根部分を除けば , シングルルーフも切妻もダブルル ーフもそれほど変化はありません。側板は外張り 0.6 簡 厚 , 内張り 0.4 簡厚の白ポールを使用しております。窓 抜きは普通のカッターナイフを用い , プラの下敷の上で 抜いています。下敷はあくまで消耗品と考え , キズが多 くなったらすぐに新品と交換します。 窓抜き後 , 表裏はもちろん , 窓の切口にも薄くラッカ ーサーフェーサーを塗っておぎます。内張り , 外張り共 塗って乾燥後 , 1000 番の水とぎ で下地を整え , 51

N ゲージもいよいよ金属の時代に突入 重量感あふれる運転をお楽しみ下さい 当社の "N" ミリオンシリーズ蒸気機関車は全金属製 です。今年は続と機種が揃います。御期待下さい。 初者の方からべテランの方まで , 御自分の技 術に応じてティテールアップ等ができるよう 塗付完成品。カスタ乙キット ( 下まわりと 動力等は組立済 ) ・ワラフトキット ( バ ラ ) がありますから , この中から選ん であ買上げ下さい。 今後当社では , N ゲージ用の超 精密部品の製造販売を行ないま すので , ユーサーの皆様方 の御意見をあ近くの販売 店等を経由してあ寄せ 下さい。 1 9 8 1 年 発売予定車輛 “ N ”ミリオンシリーズ ( 全金属製 ) ( 発売中 ) 国鉄 C53 C 5 8 ( 近日発売 ) C 6 3 国鉄 7100 形 " 弁慶号・義経号 ' 同用客車・開拓使号など 4 種 小田急新型ロマンスカー 7000 形し SE 車 "N ”プラ製客車ボディーキット ( 台車別売・全車 TR23 を使用 ) ①国鉄丸屋根スハ 3 2 ( 発売中 ) ② ス′、フ 3 2 ③ ( 4 月発売予定 ) ス′、ニ 3 1 ④ スロ′、 3 1 ⑤ マニ 3 1 ⑥ マユ 3 3 ⑦ オロ 3 5 ⑧ オロ 3 6 写真は N ゲージ新製品 ⑨ ス / 、ニ 3 2 C53 とスハフ 32 ・スハ 32 スロ′、 3 2 他にダブルルーフ 5 形式が加わります “ H 0 ”近日発売くクラフトキット・完成 > ・凸形電機シリーズ : 国鉄 E029 ( 東芝製戦時標準型 ) ・私鉄花形シリーズ : 東武ロマンスカーけごん ( きぬ ) 4 輛編成 小田急新ロマンスカー 7000 形し SE 車 6 輛編成 当社製品は , あ近くの模型店であ求め下さい。当社での直接小売及び小物部品の分売はしてありません 0 日本鉄道模型連合会会員 本社東京都豊島区西池袋 4 ート 38

ノリシロ ツをハンダ付 ステップは真鍮板を曲げ , ビノチオのハ してあります。 下まわり 床ド器具煩は , ェコーモデルといさみや製ハーツの併 用で , 30 幅の t 0.3 真鍮板のべースにハンダ付してあ ります。水タンクの給水栓 ( スパイクモデル ) 関係のデ イテールは付けましたが , ェアー等のパイビングはして ありません。 ポルスターは , つぼみ堂の丸型ポルスターを長年愛用 しておりましたが , つぼみ堂が廃業したため , 手持分が 切れたら真鍮板で自作しなければならないでしよう。既 にこの客車にも一部自作品を用いています。 台車は日光モデルの T R 71 と T R 73 ですが , ポルスタ ーと台車との間に 1 厚・外径 8 簡のべーク製ワッシャ をはさみ , いさみやのバネ付センタービンで取付けてあ ります。その結果 , 編成間の重量配分 ( 私のところは全 客車 170 g に統一 ) をキチッとしてあれば , たとえ 15 輛 編成をスックでヤードに入れても , ほとんど脱線するこ とはありません。 カフ。ラーは , このダブルルーフ客車のみ両端ケーディ ーですが , 他は編成単位で考えてありますのでほとんど カッミのドロー / く一でしたが , ェコーの自連型ドローバ オ 3 図 ーセットが発売されてから順次付け換えています。編成 の両端はケーディーカプラーです。 す。私の鉄道の寸法規定 ( それそれの自分の鉄道の基本 タフルルーフの製作 手法を規定しておくと何かと便利です ) では , ダフ・ルル 第 3 図を参照してください。下屋根 A , 上屋根 B は共 ーフは屋根高さ 9 としておりますので , 床板からの修 に床板から切出したものです。 A の断面寸法は 3X6mm , 整の段階で 3 mm 厚を正確にとるようにしておきます。 D B は整形した A 十 C の寸法をノギスで計測して , 車体幅 は両端用で , 床板を 2 枚貼 の 35 簡から逆算して幅を決め , 整形します。ここで注意 合わせ , 幅は 35 ー A X 2 したいのは , 最近の木製床板の厚さに / くラッキがあり , 4 厚いのは 3.8 簡もあるものがあります。これをそのまま 使用しますと屋根の全高が 10 以上になってしまいま 薄紙に仮止 ( 以下同様 ) ① 0 0 0 スイテ 48 とマロネフ 29 の床下。器具類は真鍮板のべースに まとめて取付。手前のマロネフ 29 は魚腹台枠を表現 53

天賞堂ー 日本で初めての 建造物コンテスト / く今秋開催〉 募集作品 : 別表のメーカー ( 天賞堂取扱 ) 発売キ ット・部品などを主要材料として製作したストラ クチャー作品。スケールは自由。 ( 鉄道建造物・ 家屋・橋梁その他レイアウトに関係するすべての ストラクチャー ) を ダ 第イ第 ~ ノ ちろん市販品があるはずもなく , 墹瑚のイコライザー式 古典客車用を用いました。この時代の客車は , しばしば 台車を取換えており , この台車でなくてはならぬという ことはないようです。トラス棒はの 0.7 線を用い , 外径 の 1.2 ・内径の 0.8 のパイプでターン / くックルを表現し ました。 塗装は , これもロコと同じく阪急マルーンで , 屋根は レベルのジャーマングレーを塗ってルーフィングサンド を撒き , 下まわりはマットの黒です。窓下に 1 簡幅の黄 色の帯を入れてみましたが , これはコントラストが強く て好ましくなく , いずれ等級帯に変更し , レタリングを 入れるつもりです。 以上 , 4 ー 4 ー 0 タンクのひく軽量客車編成について述べ てぎましたが , 仕上がりが雑で , ところどころ手をぬい ており , まだまだの感があります。一方 , キット利用の ためもあって , 短期間にまとめることがでぎた点はラッ キーでした。社会人になってからは , どうしても工作机 に向かう時間が少なく , やる気だけがカラまわりする毎 日ですが , これからも編成中心に作っていきたいと思っ ています。 こと古典ものに関する限りパーツ類は それにしても , 全くお粗末で , とりわけ動輪がなかなか入手できず困っ ております。現在私たちは挽物や鋳物につい ては特注で補うつもりでおります が , 他の分野に比 して基本的ハーツ が不足していると 思います。反面 , 資料的なものはど んどん増えつつあ り , また , 素材類 の充実も嬉しいこ とです。 T M S 鉄道模型 第 4 回 T M S レイアウトコンテスト 入賞者のレイアウトに 記念プレートを進呈 / ・応募資格は中学 3 年生以上 ( 応募の時 ) ・受付期問 5 月Ⅱ日 ~ 5 月 20 日 ( 締切日消印有効 ) ・入賞発表 T M S 引年 7 月号 ・宛先 機芸出版社 LC 4 係 〒 7 東京都世田谷区祖師谷ーーーⅡ 4 月 12 日締切 N も日 0 も ー製車両は 西武の 0 ンテスト 0 24

テ→レ址の夜景 長い長い夜の中を力強く走り続ナるプレートン あたたかな車窓の明かりが冷たい夜の底を照らす やすらかな眠りを守りながら ひたすら夜明けをめざして疾駆する 54 UNITRACK を . ニ - ユー事 N ゲージの夢を拡げる KATO プランド ・ 504 ナハネフ 23 出入口側の車端に車掌室を持った B 寝台 自由自在 / ユニトラック A セット 快走 ./EL 、 DL 、カレートレイン 客車て、す。 写真のような状景づくりもユニトラック もうすっかりおなじみになった高精度の ・ 505 カニ 21 \ 800 ならとっても簡単。いって、も、どこて、も、 車両群。今月は EF65 ・ 1000 、 DD51 、 20 昭和 45 年製造の電源車て、 5 t 積み荷物 系特急形寝台客車を主力とした生産体制 思いのままのレイアウトが楽しめます。 室を持っています。 たとえば、ちょっと早起きして窓から射 に入っています。みなさまのお近くのお \ 800 ・ 506 ナロネ 21 し込む朝日の中にレイアウトをつくる。 店にも続々入荷される定て、す。 編成の中間に連結される上下 2 段の全室 ・ 311 EF65 ・ 1000 0 きオ \ 4 , 500 開放 A 寝台 28 基を持った寝台客車てす。 こんな離れ技もなんなくこなしてしまい ます。いよいよ A 4 セットも登場して、 EF65 の重連、面寒、耐雪装備用として ・ 507 ナシ 20 \ 800 立体交差や鉄橋が実感味をいっそう盛り 東北本線の特急貨物列車けん引用に製造 編成の中間に連結される定員 40 名の食堂 ヒげます。 A 1 、 A 2 、 A 3 セットも好評 されました。現在て、はプルートレインの 車て、す。 発売中 / さあ、あなたはどんなレイアウ けん引て、一躍人気者となりました。 ・ 508 ナハネ 20 \ 800 トに挑戦しますか ? 昭和 33 年から製造された上中下 3 段式の インシール付。 ・ 2151 AI ( 基本 ) セット ・ 702 DD51 ヤ 2726 \ 4 , 200 \ 3 , 560 B 寝台を持った寝台客車て、す。 ・ 2152 A2 ( ポイント ) セット 非電イび泉区の本線用機関車として量産さ 3 , 600 ・ 509 ナハフ 20 800 ・ 2153 A3 ( 拡大 ) セット れたディーゼル機関車て、す。けん引力て、 20 系寝台客車の中て、の変わり種。車体端 3 , 200 ・ 2154 A4 ( 立体 ) セット D51 、スヒ。ードて℃ 61 に匹敢する性能を V 6 , 350 部に非貫通式の車掌室を持った緩急座席 持っています。トレインシール付 客車て、す。 ( 鉄橋は今後さまざまな色で発売されます。お楽しみに / ) 登録店各位様 3 月Ⅱ日水に日木の両日、午後 2 時より本社工場にて、 SL の修理講習会を開催いたします。 製造 日本 N ケージ鉄道模型工業会会員営業 株関水金属株カトー ショーノレーム 東京都新宿区西落合に 30 ョ 5 東京都新宿区西落合に 30 ヨ 5 東京都新宿区高田馬場に 2 ヨ 5 TEL 03 ー 954 - 25 田代 ・サービス TEL03 ー 208 ー 5032 TEL 03 ー 954 ー 2533 代 ・販売 TEL03 ー 208 ー 64 引 ( 月曜定休日 ) \ 800

ビーコックと 2 第の書車 野 壹 郎 J A L C 0 第を キットを利用して , ビーコック社製 4 ー 4 ー 0 タンクロコ べースになったのは墹瑚の国鉄 55 を作ってみました。 わいのあるスタイルにはそっこんほれこんでしまい , お 形キットです。客車は「陸蒸気からひかりまて」のペン よそ 1 カ月足らすで完成にこぎつけました。キット改造 画のイメージでまとめたもので , 車体はペーパーより自 といった軽い気持から , これといった図面もなく , 「蒸 気機関車スタイルブック」の図面に書ぎこんだりしなが 作しました。 この軽快な 4 ー 4 ー 0 タンクロコは , 金田茂裕著「日本蒸 ら製作をすすめました。 気機関車史」及び川上幸義著「私の蒸気機関車史・上」 一方 , 客車は友人浮津氏が「客車略図・明治 42 年版」 ( いすれも交友社刊 ) に詳細な記事・写真・図面があり , ( 丹沢出版刊 ) をもとに引いた図面を失敬してペ この両者を参考に製作を進めました。記述によれば , でまとめたもので , 私としては初めてのペーパーエ作と のロコは 1882 年 , 英国はイヤー・ビーコック社より輸 なりました。以下 , 例によって下まわりから順に説明さ 入され , 2 年後には神戸工場にてテンダーロコに改造さ せていたたきます。 れ国鉄 5490 となったもので , おそらく 4-4 ー 0 タンクロコ 下まわり としては我国唯一のものであろうとのことてす。 実のところ , 私個人は英国型 4 ー 4 ー 0 はあまり好みでは ーツを利用し , t 0.5 板 メインフレームはキットの / ないのてすが , このロコに関しては例外で , 風変りで味 を外側から貼って後部を延長しました。この時 , 主動輪

H 0 ダイカスト製台車各重 DT200 ( 新幹線 ) D T に , D T - 、ンシノレ / ヾニア プレーン皸 D T 20 , T R 48 京阪電鉄号用 。ニ・ユ - ー、ンヤー・、ン一・ D T ( T R ① 古典客車用 T R 50 , T R 54A ( T R 2 1) 以上各 600 円 D T Ⅱ 以上各 600 円 T R 55A , T R 66 ビポット皸 ( T R 23 ) D T スポーク車輸 D T 幻 , D T 24 T R 7 し T R 73 ( T R 34 ) D T ロ プレーン軸 200 円 プルマン 3 軸古典 T R 59 0 物 4 ( T R 47 ) 設計図集 T R 62 ( D T 22 ) 以上各 900 円 D T , 0 T 20 N08 電車 600 円 T R 68 ( D T 引 A ) T R Ⅱ ( D T ) D T 24 D T 2 1, 客車 540 円 T R 69 ( D T 32 ) T R21 ( D T Ⅱ ) ( T R 62 ) D T 22 No 9 電車 750 円 近鉄 KD39 , 43 , 引 D T 引 A ( T R 68 ) T R 23 気動車 , 客車 DT200 ( 新幹線 ) T R34 ( D T ロ ) D T 32 ( T R 69 ) 各 500 円 京阪電鉄号用 T R47 ( D T ) 近鉄 KD39 , 43 , 通信販売致します。送金は現金書留文は郵便小為替にてお願いします。 送料 : 気静岡よリ第一地帯 350 円 , 第二地帯 450 円 . 第こ地帯 550 円。 オ莫型 〒 419 ー 01 静岡県田方郡函南町仁田 226 ー 52 鉄道模型 H 〇専門店 ( 通信販売いたします ) HO 製品すべてを取揃えている専門店です 当店オリジナル製品 六角管継手 , 六角ポルト , ナット , 各種レンズ , H 0 ・ 0 用ナンバー プレート , ストラクチャー製品 , 其他 30 種類取揃えております ( お問合せください ) 各社の完成品 , キット , バーツ其他取揃え 各社のキット組立加工いたします。 P E C 0 製品取揃え ( H 0 製品のみ ) ムサシノモデル 巣鴨駅から都営地下鉄三田線板橋本町下車 3 分 赤羽駅からパス ( 池袋行 ) 清水町下車一分 営業時間・・・・・・田時 ~ 8 時東京都板橋区ラ青水町 73 - ヨ 定イ木日・・・・・毎週木曜日〒ロ 4 TEL ( 03 ) 96 に 03 ロ・ 5666 今すぐあはがき下さい 定価表及び案内書を至急あ送り致します。 * 各社製品取扱 * N ゲ→鉄道模型通信販売専門 アクトモデル T E L03 ( 304 ) 0672 東京都千歳郵便局私書箱第 6 号 西武池袋線 ハーツな。当店、」し一 -- 」凵 袋 〔 HO,N, ナロ—etc 〕 \ 10.5 16.5 外国型コーナーー一 北ロ徒歩 3 分 トミックス . カトー , その他修理の代行店 初心者の方から , マニアの方迄御満足項けます 大泉学園駅 三和銀行・ ・自転車店 イズミ教材店中無休 〒物 7 。練馬区東大泉 26 一 6 ) TEL03(924) け 62 スパイクから運転まですべて揃う専門店 HO , N , ナローゲ→のすべてが揃う専門店 ・ N ゲージレイアウト完成 ( 2.4X1.2rm ) 見るだけでも , 楽しさが一杯の店です 車車兩持参で時間走行できます。 特価品 , その他お買得品あリます。 せひ一度御来店下さい 委託販売 , 下取リもしておリます。 C B, 日本信販 , ダイヤモンドクレジット はやぶさ 京 等のクレジットカード取扱い。 ( 分割払可 ) 京浜急行 鶴見市場 機芸出版社発行各種図取揃其他関連図書も取揃 定休 : 語週水権日駅より 6 分 はや : さ 京浜急行 営業時間 AN110:(X)—PM7:0() 鶴見市場駅前通り トリオ商会 ( 定休日毎月第一・第 3 木曜日 ) 〒 230 横浜市鶴見区市場大和町 5-4 TEL 045 ( 521 ) 5038 〒 181 三鷹市上連雀 1-9-3 T E L0422- ・ 52 ー 3249 至新宿 H 0 鉄道模型なら・なんでも揃う・セキネ 新装 OPEN N 専門店 キ′、 40000 キット 8000 円 カワイ製品 トビー製品 62 側 M 付キット . 24900 円 EF65 増働影キット 20000 円 クモノ、 7 ひびき 8650 円 しなのマイクロ製品 ロワ翩 I,I : ア ー 8500 円 ー 0800 円 E 0 田キットー 3800 円 E F66 ・ モ′ 56 ひびき 中村精密製品 ・ 2 ー 500 円 E F 65 500 ″ 2 3000 円 ク / 、・クロー引各一 3200 円 ー 7500 円 E F 81 ・ C い・ ー 3400 円 0 引 , 062 各 26000 円 C 1 1 キットー 6000 円 クモニ 83 ロ 750 円 モ′、 1 5 ー : だま ー 2000 円 C 5 6 バラキット円 500 円 ー 6500 円 E H 10 C 10 ビノチオ製品 ロコ颶ウ 2 ク′、 165 非冷房 7300 円 C 2 タンクキット 49 50 円 E F50 キット 50000 円 ホビーモテノレ製品 ・・ 4980 円 モ′、 164 ” 2M 8200 円 E F5 田日・・ ・ 3 ー 000 円 C タンク 7300 円 モ′、引キット サ / 、シ 5 ″ 4700 円 客車プラキット円 90 円 E F 55 ・ ・ 38000 円 6900 円 ク′、 1 い”スカ色 7000 円 サ / 、 57 ・自作改造囀兩多示いたしております 瑁瑚製品 E F ー 5 ・・ ・ 27000 円 工コーモテノし製品 , 新西・阪 6400 円 E F56 : 第キット 220U0 円 E F 1 0 ・ ・ 35000 円 当店 ポンネット′、ス 8600 円 モ′、 0 ・・関西 4800 円 E F ー 0 キット 23000 円 E F 8 1 ・ ・ 33500 円 つほ・み堂製品 サロい 1 ”スカ色 4800 円 20000 円 E D 73 E F 7 レ、つキノト 34500 円 至自由ヶ丘 E F65 500 23000 円 ・西・仮、 4700 円 ー 9500 円 D F 50 ( 茶 ) ・・引 500 円 D D 54 上野毛駅 第物大印強 35000 円 京都模型製品 阿里山シェイ 38000 円 D F50 ( 朱 ) ・・ 32000 円 C 5 1 E H キット 24000 円 38000 円 ( ナロ D 引 ( アダチ ) 9600 ニキ . ト H 0 各 ) ー 9500 円 至用ー C 環状 8 号線 マイクロキャスト製品 32000 円 5500 オロネ 10 ・・ 7500 円 特記以外は完成品です 至ニ子玉ー ・ 36000 円 9200 T M S / 、ツクナン / 、一あります 仕友クレジット御利Ⅲくたさい 29000 円 41 10 ・新店舗は広く明るくなりました。 興他各社製品′く一ツ取え . キットの改造及修理も数しております .. ☆こ・送金は在直 をお問合せの上 . 現金書留又は郵便小物替でお送り下さい . 、切手代用は扱いかねます。 下保土ヶ谷 TEL03-70 ト 780 ー 関根模型 営業時間 8 時 30 分 ~ 8 時迄年中墲体 東京都世田谷区上野毛ト 25-5 〒 220 横浜市西区久保町 29 ー 16 TEL045 ( 231 ) 1283 至立れ一 トリオ会 風呂屋 ー 125 一

うに s L も一部観光用と想定して走 っています。各車輛については現在静 のところ , 軽くウエサ、リングを施し たにとどめています。 私鉄線はローカル私鉄のため , 20 m 級では不自然なので , G マックス の国電キットなどを短縮し , 動力装 置は K A T O を使用 , ジョイント部 分を可能な限り切落して両台車駆動 に , また単純に片台車駆動に改造し ましたが , 前者はまだ調整が必要な 状態です。メーカー殿 , ぜひ 17 。級 1 い - こ」 動力車の発売を願います。 右隅の転車台は , べースを切抜い ↑国鉄駅の背後から発着する緑電鉄のターミナル。縦の通りは坂道を上って向 た円盤を利用した手動のベルト式に う側が高台となる。中央の店舗付マンションを始め建物は自作か加工が多い。 加工しました。元々フライシュマン のキットでしたが , 日本型に近付けるために何度となく 置になりました。なにしろ鉄板 1 枚ですから , 夏は 40 。 , 冬は 0 度近くまでなる悪条件ですが , 広さと専有の点か 手を加えている間に原形をとどめないくらいになり , 初 ら考えると幸せなものかもしれません。家人から離れて めから自作した方がよかったように思います。 運転装置は , 電気的な知識に乏しいため一般的なキャ 一人寂しく苦労して製作を続けるところから , 孤苦鉄と 名前をつけた次第です。 プコントロール 2 列車運転です。一方を周回させている 間は問題ありませんが , リバース区間や入換の時などは 当初は山岳部分に終端駅と軽便鉄道をプラスしたプラ ポイント切換ミスで脱線したり , 急停車したり , 事故ば ンでしたが , 欲張りという文字がムクムクと鎌首をもた げ , 結局は物置を拡張増設して現在の姿になったわけで かり起しています。 す。しかし欲張りだけではなく , 割切った面もあります。 建設場所はオーナーの大半が悩む問題であると思いま 入れても不自然であると考え照明 は省略 , したがって当レイアウト に夜はないのです。 当レイアウトは , 設計から約 4 年の歳月と , 建設費〇〇万円をか けてここに至りました。月割りに すると , 飲むことに比べて安いも のだと思っていますが , 他に車や スキーが・・・との陰の声も絶えない ようです。 基本プランの 1 にこだわりすぎ た結果 , トンネル部分が大半を占 め , 声はすれども姿は見えす , と なったところが第 1 の反省点です。 線路は隠せばよい , というだけの ものではないようです。そして現 在は , 種々の反省点をふまえて定 尺べニヤ合板の 3 分割式を製作中 ですがこれが一段落した時点で 再び照明の問題や不都合な個所を 解決していく予定です。

Ⅳゲーシ プラン・ 1 ( 1 5 0 0 x 7 5 Onm) 0 0 々 320. 0 曰日・ 0 当第物丁朝を膩 々 280 ー 0 の 0 、 0 00 ーーロロロ % 、、。 000 0 0 日ロ ロ ・集合式のモジュールニつを背中合わせにしたような , 個人レイア ウトの一方式である。背景の板をレイアウトの中央付近に立て , こ の両側にそれそれ異ったシーナリイを作れば , 一組の線路で 2 種類 の情景を楽しめる。イラストのような駅と本線風景の組合わせのほ か , 季節感に変化を付けることも考えられるし , 台枠の作り方によ っては右のように地形の極端な変化も楽しめよう。 ・このプラン ( N ゲージ ) の線路はフレキシプル , ポイントはピィ コの中型で描いたガ , トミッワスでもほば似た構成が可能。ポイン トは駅側に集め , 本線側は農業愈庫への分岐だけにとどめ , また架 線柱は駅側だけというように , 両側をなるべく別の感じのバイワに なるようにテザインした。 ・反対側へ続く線路の処理はトンネルガ簡単だガ , 都市の情景では ビルのうしろに隠したり , 高速道路や陸橋などを使う方がよい。 また , 奥行の狭いシーナリイだからロウレリーフ構造の背景も効果 的に使える。 ・背景の板の位置は中心とは限らない。 A のように片側に寄せたり , B のように斜めにすることも者えてよいし , 途中で折曲げたほうが 便利なこともあろう。同様にサイドの板の有無も情景に合わせて決 める。 C は補助のヤードを接続した例 , D は中央で分割可能な構造 にして , 車輛展示台として棚などに収納する例である。 新しいナロー路線〇 n2 1 / 2 ( 1 48 ・ 16.5mn ) にアタッワなさいませんか / 台車はだるまや製 T 沼尻客車シポフ・ポ / 、フ発売中車体キット各 1 2 , 000 R を御使用下さい プラン・ 2 台枠のレベルに高低 差をつけた例 沼尻 D C 1 2 べースキット〔モーター付〕 . \ 23.000 D C 1 2 キャプインテリアセット \ 2.400 製造中西工房 瑚模型店 〒ー引日野市南平ーーー 9 49