ペーア、一で自ー乍した つの優車 ダブルルー 小倉 章司 プロローグ 昭和 30 年前後の 3 等級制の末期の頃 , 東海道線全線電 化 , 1 等寝台の格下げなどが話題になりましたが , まだ 客車列車全盛期でした。残念ながら当時は子供だったの で , その時代を自分の目で確かめたことはありませんで した。しかし以前より少しすっ収集した当時の編成記録 等の資料の中に埋まるにしたがい , 一念発起して , この 昭和 30 年代を中心とした客車製作を開始いたしました。 もちろんその間に電車 , 機関車等の浮気などもありま したが , この時代の客車だけで 150 輛にもなりました。 実際に製作した輛数はもっと多く , 製作ナン / く一を見ま すと , 80 年 9 月末で 218 輛となっていますが , 廃車処分 したものも多く , 現在残っている客車はこんなところで す。 私の鉄道ては , 原則として客車の実車の編成を 1 単位 としておりますので , 実車の編成記録を参考にして , そ の編成をそのまま製作するのを旨としております。「つ ばめ」・「はと」・「さくら」・「なにわ」・「彗星」・「銀河」 などの優等列車群を始めとして , 各停に及ぶほとんどの 客車編成が当時を再現して活躍しています。もちろん形 式だけでなく , そのナン , く一も合わせるため , 写真・資 料等はでぎるだけ集め , その特定ナン一の車輛を再現 するように努めています。 しかし , ついこの間まで , その編成中にダブルルーフ 車は 1 輛も含まれておりませんてした。編成記録を見て 気に入った編成があってもダブルルーフ車が入っている とパスしてきました。それというのも , リべットが問題 たったからでした。サイドの縦のリべットが狭い部分で 実車 100 のところに 2 列もあるからでした。 1 列です ませるのでしたら通常の手法でできるのですが , それで はどうもおもしろくありません。真鍮ならェッチング等 で 2 列に打てるのですが , ペーパーの場合 , 幅 1 簡余の ところにリべットを 2 列打っというのは , どう考えても 不可能でした。しかし捨てる神あれば拾う神ありで , 数 年前いさみやから転写リべットなるものが発売され , そ れを購入するにおよんで一気にダブルルーフ車の製作が 開始されました。 例外のない規則は存在しないという言葉通り , ダフ・ル ルーフ車は私の鉄道の編成単位という規則を無視し , 熱 病にでも冒されるかのように誕生いたしました。完成し てから初めて何の編成に入れるか考えている始末でした が , そんなこともそこそこに私の好みのダブルルーフ車 が次々に登場いたしました。 車体の製作 屋根部分を除けば , シングルルーフも切妻もダブルル ーフもそれほど変化はありません。側板は外張り 0.6 簡 厚 , 内張り 0.4 簡厚の白ポールを使用しております。窓 抜きは普通のカッターナイフを用い , プラの下敷の上で 抜いています。下敷はあくまで消耗品と考え , キズが多 くなったらすぐに新品と交換します。 窓抜き後 , 表裏はもちろん , 窓の切口にも薄くラッカ ーサーフェーサーを塗っておぎます。内張り , 外張り共 塗って乾燥後 , 1000 番の水とぎ で下地を整え , 51

N ゲージもいよいよ金属の時代に突入 重量感あふれる運転をお楽しみ下さい 当社の "N" ミリオンシリーズ蒸気機関車は全金属製 です。今年は続と機種が揃います。御期待下さい。 初者の方からべテランの方まで , 御自分の技 術に応じてティテールアップ等ができるよう 塗付完成品。カスタ乙キット ( 下まわりと 動力等は組立済 ) ・ワラフトキット ( バ ラ ) がありますから , この中から選ん であ買上げ下さい。 今後当社では , N ゲージ用の超 精密部品の製造販売を行ないま すので , ユーサーの皆様方 の御意見をあ近くの販売 店等を経由してあ寄せ 下さい。 1 9 8 1 年 発売予定車輛 “ N ”ミリオンシリーズ ( 全金属製 ) ( 発売中 ) 国鉄 C53 C 5 8 ( 近日発売 ) C 6 3 国鉄 7100 形 " 弁慶号・義経号 ' 同用客車・開拓使号など 4 種 小田急新型ロマンスカー 7000 形し SE 車 "N ”プラ製客車ボディーキット ( 台車別売・全車 TR23 を使用 ) ①国鉄丸屋根スハ 3 2 ( 発売中 ) ② ス′、フ 3 2 ③ ( 4 月発売予定 ) ス′、ニ 3 1 ④ スロ′、 3 1 ⑤ マニ 3 1 ⑥ マユ 3 3 ⑦ オロ 3 5 ⑧ オロ 3 6 写真は N ゲージ新製品 ⑨ ス / 、ニ 3 2 C53 とスハフ 32 ・スハ 32 スロ′、 3 2 他にダブルルーフ 5 形式が加わります “ H 0 ”近日発売くクラフトキット・完成 > ・凸形電機シリーズ : 国鉄 E029 ( 東芝製戦時標準型 ) ・私鉄花形シリーズ : 東武ロマンスカーけごん ( きぬ ) 4 輛編成 小田急新ロマンスカー 7000 形し SE 車 6 輛編成 当社製品は , あ近くの模型店であ求め下さい。当社での直接小売及び小物部品の分売はしてありません 0 日本鉄道模型連合会会員 本社東京都豊島区西池袋 4 ート 38

一 : 二こ い 2 籌一こ マスイテ 4 8 △マイネ 2 9 回ロ町一 ,. 釧 .. 国上ロロ だ余ります。 混ぜ , 車体の艶の消しぐあいと同じに揃え , コーティン ・マイネフ 385 グして押えてあります。 本文中でも述べましたように私の鉄道のダブルルーフ 床下の塗装は黒艶消しのスプレーを購入して吹いてい 車第 1 号で , テストを兼ねて , 各寸法の規定の基となっ ますが , 何といっても , 、ンドスプレーより楽で , あとの た車輛です。ナンパーの 5 は特定ナン / く一ではありませ 掃除を省けるのでたすかります。ブドウ色 2 号のラッカ んが , 実車のマイネフ 385 は戦後の洞爺丸事故で函館湾 ースフ。レーも , もっと良い色の物があれば申し分ないの の海の藻屑となってしまいましたので , その供養のつも ですが , これを望むのは贅沢でしようか。 りでつけてみました。私の鉄道は室内ですので水難事故 最後に各車輛について述べますが , 1 輛調べるにして はありません。 も資料が少ないので閉ロしております。まちがいもある ・マイネ 291 かもしれません。 マイネ 37100 形式で誕生後マイネ 37 をへて , マイネ 29 各車輛について になりました。これも 1 の特定ナンノく一ではありません 昭和 3 年製のため , 小窓と魚腹台枠が特徴です。 ・マイテ 391 1 ・マロネフ 291 スイテ 37011 として昭和 5 年に誕生 , 後にマイテ 392 を マロネフ 37500 と 37550 , 37560 の 3 形式が合併されて へて昭和 24 年大井工場でマイテ 3911 となったものです。 マロネフ 37 となり , 改番後マロネフ 29 となりました。 他の 2 輛のマイテ 39 形式とはデッキ部分の手すりが異な れも 1 の特定ナンバーではありません。 っています。デッキはビノチオのパーツを利用 , 加工し 余談になりますけれど , 普通 , 改番などでは形式が変 て取付けています。 更しても , あまり番号の方まで変ることは少ないもので 戦後の 1 等車帯は白帯ではなく , クリーム帯ですが , すが , このマロネフ 291 は , 以前はマロネフ 371 ではなく 私の好みで白帯にしております。これが完成してから , 377 であり , その前はマロネフ 37506 でした。別にこんな スロ 60 を含む茶色の「つばめ」の 1 編成が完成しました。 ことは模型には関係はありませんが , 写真などで実車を ・スイテ 482 調査していく上で , どうしても必要になる場合があるか 昭和 6 年製なので縦のリべットがなく , 比較的簡単に もしれません。たとえばマロネフ 377 の写真があった場 出来ました。旧形式はスイテ 37020 で戦後連合軍に接収 合 , マロネフ 297 の特定ナン / く一とはできす , マロネフ され ( 軍番号 1710 ・ MANILA) ましたが , 返還後は予 291 の特定ナン , ( ーとなるわけです。たとえここまで調 備車として「はと」などの補充用でしたので , 当鉄道も 査したとしても , 所詮自己満足でしかありません。しか 前述のマイテ 3911 の補充用として「はと」の編成に化け し模型を製作するためには , 時代考証にもある程度力を ています。 入れるべきだと思います。 ーツもビノチオのパーツを使用してい このテッキの / 今後またチャンスがありましたら , 当鉄道の客車群を ます。現在品切ということですが , 以前にたくさん買い ご紹介したいと思っております。 国鉄在籍の展望車全部を作ってもま 込んでおいたので , 55

MIYAZAWA Ⅳゲージ西ドイツの精密で力強い仲間たち ー。・ FLEISCHMANN <picc010> DB001 ” フライシュマン No. 7 ロ 0 \ 22 .000 Y 2 し 800 トリックス N02947 MALLARD 第物 ' を 0 0 国鉄客車 No. 2926 ・ KROKODI L トリックス DB 1 32 ” Y 円′ 500 フライシュマン No. 7369 〔完成品〕 〔生地ホティー〕 Y6 ロ 00 Y 3 ′ 900 Y6 ′ 500 3.800 Y6 ′ 700 Y 3 ′ 900 Y 7 ′ 200 Y 4 ′ 700 7 ′ 500 4 ′ 800 Y ん 900 Y 5 ′ 000 Y 8 ′ 000 Y 5 ′ 000 6 ′ 700 Y 3 ′ 800 Y 6 ′ 500 Y 3 田 00 6 ′ 500 Y 3 ′ 800 9 ′ 200 Y 5 ′ 200 Y 9 ′ 800 Y 5 ′ 300 Y28 ′ 900 好評再発売中 マニ 60 オ / 、 6 1 オ / 、フ 6 1 オハ 35 オ / 、フ 33 マユ 33 スロ 60 ス / 、 43 ス / 、 44 スイテ 49 マイテ 58 写真はスイテ 49 完成 9 ′ 200 好評発売中 東急 5 0 0 0 系 塗装済完成品 0 〇 0 〇 0 〇 0 0 〇 0 0 〇 デハ 5000 ( M ) + サハ 5350 ( T ) + テハ 5000 ( M ) 3 車兩編成 Y46 000 クハ引 50 ( T ) Y , 000 デハ引 00 ( M ) Y 図 .500 好 183 系車体キットクハ 183 Y4.500 用床下機器 Y300 タニカワキハ 8 1 車体キット Y 5 ′ 000 キハ 80 モハ 1 83 Y 3 ′ 500 Y 250 Y 3 ′ 000 発 \ 250 キロ 80 モ / 、 1 82 \ 3 ′ 500 Y 3 ′ 000 売 Y 0 キサシ 80 サロ 1 83 \ 3 ′ 500 Y 3 ′ 000 製品各種取扱 当社ての直接小売はしておリません 下 : 国産プラ , モデルガン 2F 木製帆船 , 教材 , 工具類 3F. 鉄道模型 , 鉄道参考書ェミッター : 工ンジン模型 PECO オ莫型 公 ⑩宮沢模型株式会社 〒ーⅡ東京都台東区柳橋 2 丁目 5 番 9 号 〒 060 札市中央区北一条東Ⅱ丁目 23 番地 企卩 TE L ( 862 ) 74 Ⅱ代表 T E LOII ( 22D 3066 9

ノリシロ ツをハンダ付 ステップは真鍮板を曲げ , ビノチオのハ してあります。 下まわり 床ド器具煩は , ェコーモデルといさみや製ハーツの併 用で , 30 幅の t 0.3 真鍮板のべースにハンダ付してあ ります。水タンクの給水栓 ( スパイクモデル ) 関係のデ イテールは付けましたが , ェアー等のパイビングはして ありません。 ポルスターは , つぼみ堂の丸型ポルスターを長年愛用 しておりましたが , つぼみ堂が廃業したため , 手持分が 切れたら真鍮板で自作しなければならないでしよう。既 にこの客車にも一部自作品を用いています。 台車は日光モデルの T R 71 と T R 73 ですが , ポルスタ ーと台車との間に 1 厚・外径 8 簡のべーク製ワッシャ をはさみ , いさみやのバネ付センタービンで取付けてあ ります。その結果 , 編成間の重量配分 ( 私のところは全 客車 170 g に統一 ) をキチッとしてあれば , たとえ 15 輛 編成をスックでヤードに入れても , ほとんど脱線するこ とはありません。 カフ。ラーは , このダブルルーフ客車のみ両端ケーディ ーですが , 他は編成単位で考えてありますのでほとんど カッミのドロー / く一でしたが , ェコーの自連型ドローバ オ 3 図 ーセットが発売されてから順次付け換えています。編成 の両端はケーディーカプラーです。 す。私の鉄道の寸法規定 ( それそれの自分の鉄道の基本 タフルルーフの製作 手法を規定しておくと何かと便利です ) では , ダフ・ルル 第 3 図を参照してください。下屋根 A , 上屋根 B は共 ーフは屋根高さ 9 としておりますので , 床板からの修 に床板から切出したものです。 A の断面寸法は 3X6mm , 整の段階で 3 mm 厚を正確にとるようにしておきます。 D B は整形した A 十 C の寸法をノギスで計測して , 車体幅 は両端用で , 床板を 2 枚貼 の 35 簡から逆算して幅を決め , 整形します。ここで注意 合わせ , 幅は 35 ー A X 2 したいのは , 最近の木製床板の厚さに / くラッキがあり , 4 厚いのは 3.8 簡もあるものがあります。これをそのまま 使用しますと屋根の全高が 10 以上になってしまいま 薄紙に仮止 ( 以下同様 ) ① 0 0 0 スイテ 48 とマロネフ 29 の床下。器具類は真鍮板のべースに まとめて取付。手前のマロネフ 29 は魚腹台枠を表現 53

編成運転をフルする 車両ケース ( 品番 620D = \ 1 , 500 車両の保管と整理をするうえで、非常に便利な車両ケースです。国鉄在来線タイプ の電車や客車など、 6 両まで収納可能。車両セットのケースと同一仕様のケースです。 運転を楽しむとき、すぐに編成ごとに取りだすことができ、本棚や机の上などに納 まるコンパクトな A4 サイズです。 車両セット発売中 西武 5000 系レッドアロー ( 品番 92003 ) 12 , 500 国鉄 381 系特急電車 ( 品番 92004 ) , 12 , 500 国鉄 113 系近郊電車 ( 品番 92005 ) \ 10 , 000 判第可劇 40 ョ iX 0 ~ 呂 0 0 。ぎ評辭吾呂 ョ ix STORAG E CASKET ョ iX 呂 3 ぎ望 g0050 目 ・新製品 EF641000 形直流電気機関車の製作を開始しました。 三」三」三 ] IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII 0 ◎日

鉄道オ莫型は専門店で / く一 6 番・ 0 番・ 9 mrn ケージ〉 国電 5 1 系 真鍮車体キット新発売 ・クモハ 5 1 Y7950 ・クハ 68 Y7700 ・クハユニ 56 Y7700 旧国の手引き ( 2 ) く 51 系 > Y1800 〒 250 ・引系のあらまし・側 , 平面 , 屋根 ・編成・電動車床下配置の詳細 , 機器配置から配管まで・室内配置 の模型図・プレーキ配管 ( 系統立 体図 ) ・室内配置の詳細 ( 運転室 の仕切 , 天 , 床配置 ) ・ガーランド タイプに加えて更新グロープペン チレーター付の形態など に製国電の手引き 51 系 ロロロ クハュニ スカ型 7 0 系生産開始 / クモハ 12050 Y7980 クハ 16000 Y7700 クモハ 11200 Y7980 サハ 17200 Y6900 く国電用パーツ各種発売〉 クレジットカード取扱い・どうぞ御利用ください 日本信販 , UC 製品各種取扱 完成品・キット・パーツ等各社製品豊晶・ 日本鉄道模型連合会々員 ピ手オ賴型 営業平日に時 ~ 午后 8 時まで 時問日祭日田時 ~ 午后 6 時まで 毎週水曜定休 ( 但し祭日は営業 ) 〒 144 東京都大田区東六郷 2 ー 12 ー 6 TE L ( 03 ) 731 ー 0469 , 737 ー 0469 御送金は銀行振込を御利用下さい。太陽神戸銀行六郷支店普通預金図ト 5562 ヒ。ノチオ模型 振替口座東京に一一一 230 引ピノチオ模型 郵便局からの振替による御送金も御利用下さい。 0 プ・第 第大場神戸銀行ー N 3 分京国ビノチオ模型 至 . 兵

この軽快な英国型 4 ー 4 ー 0 タンワ機は 5500 形テンター機キットガらの改造。プロトタイプは輸入後 2 年にしてテンダー機に改造された 4 ー 4 ー 0 タンクのひく 明治の快速編成 79 年鉄道模型作品展受賞作品 当に気贏

日駈は匪目同 国鉄キハ 22 とキュニ 26 くゲージ〉 當瀬規嗣〔札幌市〕 北海道仕様の 20 系気動車の自作モデル。べーバー車体に木製屋根 という構成で , 床下機器はプラ板と木片でまとめてあり , 動力車は 関水キハ 20 の動力ユニットを流用している。 N ゲージ自作モテルと してはすっきり仕上がった努力作。 い / 国鉄 9 7 5 0 横井敏夫〔三重県〕 工アープレーキ化され , コンプ レッサーやタンワを搭載して迫力 を増した後年の姿を模型化したも ので , べースは珊瑚のキット。テ イテーリングと同時にランニング ボードの新製 , 前後台車間ジョイ ント変更なども行なっている。 シキ 7 0 0 N ケージ〉 菊池武夫〔群馬県〕 日立製作所有の荷重 280 トンという最大級の大物車。このよう な大型貨車ガ作れるのも N ゲージならではの感が深い。材料はほと んどプラ板で , 上部構造は写真のようなトランス積載時の姿と , れを引抜いて寄せたような空車時の 2 種類が出品された。 伊豆急 5 輛編成く N ゲージ〉 桜井正徳〔名古屋市〕 一見単調な伊豆急 5 輛編成ではあるが , よく見 ると両運 , 片運 , 高運転台 , グリーン車とバラエ ティーゆたか。グリーン車は関水サロ 152 の塗装 変更とワーラーユニット交換でサロ 180 に見せか けたものだが , 他は G マッワスのキットで , 両運 のワモハ 100 と中間電動車モハ 140 は切継加工の成 果 , 手のガガる塗分けもすっきりこなしている。 14

天賞堂ー 日本で初めての 建造物コンテスト / く今秋開催〉 募集作品 : 別表のメーカー ( 天賞堂取扱 ) 発売キ ット・部品などを主要材料として製作したストラ クチャー作品。スケールは自由。 ( 鉄道建造物・ 家屋・橋梁その他レイアウトに関係するすべての ストラクチャー ) を ダ 第イ第 ~ ノ ちろん市販品があるはずもなく , 墹瑚のイコライザー式 古典客車用を用いました。この時代の客車は , しばしば 台車を取換えており , この台車でなくてはならぬという ことはないようです。トラス棒はの 0.7 線を用い , 外径 の 1.2 ・内径の 0.8 のパイプでターン / くックルを表現し ました。 塗装は , これもロコと同じく阪急マルーンで , 屋根は レベルのジャーマングレーを塗ってルーフィングサンド を撒き , 下まわりはマットの黒です。窓下に 1 簡幅の黄 色の帯を入れてみましたが , これはコントラストが強く て好ましくなく , いずれ等級帯に変更し , レタリングを 入れるつもりです。 以上 , 4 ー 4 ー 0 タンクのひく軽量客車編成について述べ てぎましたが , 仕上がりが雑で , ところどころ手をぬい ており , まだまだの感があります。一方 , キット利用の ためもあって , 短期間にまとめることがでぎた点はラッ キーでした。社会人になってからは , どうしても工作机 に向かう時間が少なく , やる気だけがカラまわりする毎 日ですが , これからも編成中心に作っていきたいと思っ ています。 こと古典ものに関する限りパーツ類は それにしても , 全くお粗末で , とりわけ動輪がなかなか入手できず困っ ております。現在私たちは挽物や鋳物につい ては特注で補うつもりでおります が , 他の分野に比 して基本的ハーツ が不足していると 思います。反面 , 資料的なものはど んどん増えつつあ り , また , 素材類 の充実も嬉しいこ とです。 T M S 鉄道模型 第 4 回 T M S レイアウトコンテスト 入賞者のレイアウトに 記念プレートを進呈 / ・応募資格は中学 3 年生以上 ( 応募の時 ) ・受付期問 5 月Ⅱ日 ~ 5 月 20 日 ( 締切日消印有効 ) ・入賞発表 T M S 引年 7 月号 ・宛先 機芸出版社 LC 4 係 〒 7 東京都世田谷区祖師谷ーーーⅡ 4 月 12 日締切 N も日 0 も ー製車両は 西武の 0 ンテスト 0 24