と前の頁の写真をごらん下さい。 写真もなくて記憶から。ベルはの 3 ナベ頭 信号ベル ネジの頭です。絹糸のベルコードをひつはると , 音こそ しないがハンマーがチコチコと動きます。やつばりこれ が無くちやチンチン電車ではないですからね ( 第 15 図 ) 。 ステップ安全クサリややオースースケールですか / く一ゲンで買った金メッキネックレス。ピンセットで掛 け外しが楽しめます。 サイドの社紋とてもこんな小さい金文字は書けず , カラー写真は褪色確実。使ったのはウイスキーのポトル キープ用金ネーム紙。アレはふしぎとポールペンだとよ く写るのです。コンパスの中心がズレやすいから , 中心 の軸が廻らないドロップコンパスを使って , 鉛筆の代り にポールペンの先端金具だけをつけて同心円をなんとか 書いて , あとはセト電マークらしくゴチャゴチャと線を 入れただけ。黒い地の紙はポトルに貼るべく裏は粘着に なっているので , 丸く切抜いて貼りました。 コンクールのデータシートで誰方かの名言を拝見 , 私 にもそれをそのまま借用させて下さい。日く「このマー クは 50 以内で見ないこと / 」あと金線とナン / く一は ポスターカラーの手書きです。うまくいかなくて , これ で大減点でしようね。 廃札入れ箱運転台のオアソビアクセサリーの一つ。 蓋を開閉する丁番なんてこの大きさではできないので , 図のように 1 本の真鍮線に蓋の端を巻きつけただけ。線 の端をパネにして箱本体の中に押しこんであるだけです きず , 常時開いています。 H がその端窓専用のダミー窓 が , 皆さん結構面白そうに開け閉めされます。 ラチェットホイールフ・レーキハンドルの根元にある 枠です。 しかし自分でも少々おかしくなる珍構造でした。 アレ。時計用 N 。 . 1 ドライノく一の軸を輪切りにしたもの。 とに かくこの車は珍なることばかりで , だからチンチン電車 レール 0 番用は太すぎ , # 100 は細すぎます。ョーロ , 、物はフランジが高いというのを思い出して L I M A なのかな。 の玩具 ( といったら怒られるかな ) を買って来たらこれ 13. その他モロモロ がビタリ。それで L I M A の H O をバラして敷き直した サーキットプレーカー普通は運転台前面幕板内側に らカープ半径もそのままで約 360R です。道床に接着し ありますが , 実車はそこが狭くてつかないので客室仕切 たのは「紙の石」を水彩ェノグで染めたものです。 にあります。これもオアソビ用に ハンドルにノくネを入 とにかく少々凝りすぎました。でも , モーターの惰走 れました。ハンドルを押すとパチンと逃げます。第 15 図 と車体のビッチングは計画通りに楽しめまし た。全く同形の , 但しどこも動かせない「影 武者」なら作るに楽かしら。でも見える所は やはり同じだからあんまり変らないかな。時 代物ポールカーは「作る所」がたくさんある ことがよーく分りました。せめて 4 台は作っ て , 行きちがいなどさせたい。 トラハーサ のついた車庫もほしい。自動でポールを廻す シカケもほしい。できたら庭にレールをしき たい。あゝ , あと何年 ? 1 憫 56

ロ MODEL RAILROADER CYCLOPEDIA 産 V. ・編 R 解を 編集し . H Westcott 1 ー 1 000 ( 0 】 0 0 〇 12 ・・ 5h ・ 85 な 3h ・ ■蒸気機関車図面集 STfAM Ⅲ〃 アメリカ型蒸気機関車ファンのバイプルといわれ る HO スケールの蒸機図集。小は B タンクから巨大 な 4 一 8 ー 4 まて , NYC ノ、ドソン・ NICKEL PLATE バークシャー・ S P キャプフォワード・ U P チャレ ンジャー・ビッグボーイなどの名機を含む 127 形式 の米国蒸機の詳細図と参考写真に加えて MR 前主筆 272 ペーン , ウェスコットの解説など , M R サイクロ 1 として刊 行以来 20 年 , アメリカても日本てもファン必携のス 注文路号 サイワロ 1 ・ S L タイルブックとなっています。 開き 36X29 砌の大判 / 0 MODEL RAILROADER CYCLOPEDIA 写真・図面 880 以上 ′、一ドカ′く一 9600 〔荷造送料 500 円〕 お求めは ・書店への御注文は機 芸出版社取扱とあ申付けを ・本社直接注文は振替・現金書 留ほガで , 荷造送料をそえて下さい。 ・天賞堂 , 珊瑚模型店 , マッハ模型 , 東急ハンズなどの有名店にあります。 TMS 販売店にも御注文くだされば取よせてくれます。 編集 Bob Hayden ・ディーゼル機関車図面集 アメリカのディーゼ丿レファン待望の MR サイク ロ 2 : ディーゼルロコが刊行されました。 30t0n の スウィッチャーから Electro-Motive の巨大な D D 40AX まて , 各社の代表的ディーゼル機関車の H 0 ( 3.5mm スケール ) 図面が , 写真と共に並ぶサイ クロべディアてす。台車部品図も加えて図面 70 枚・ 写真 560 枚を収録した , 蒸機図集と双壁をなす内容 充実の新刊書てす。 写真・図面 600 以上 160 ペーン , 6500 注文略号 サイワロ 2 ・ DL 〔荷造送料 350 円〕 0 KaImbach Publishing CO. 取扱・機芸出版ネ土 〒 7 東京都世田谷区祖師谷ト 15 ヨ 1 振替・東京 3 ー 116287 発行 く書店への御注文は路号でわかります〉 一当 / イ

べテラン 2 人の日本型蒸機模型の作品紹介。各種技法や構造 , 図解豊富 交通博物館所蔵 : 明治の機関車研究に最高の資料となる機関車写真集 / 日本の代表私鉄の車輛 1970 年までの 470 余種を 1 / 150 イラストと解説で ・近鉄 6 6 形式 74 輛 ・東武 4 2 形式 4 / ・京成 2 3 形式 25 ・京阪 2 4 形式 26 輛 3 6 形式 38 輛 ・西武 2 4 形式 24 ■阪急 1 9 形式 21 輛 ・京王 2 4 形式 24 臨 ■阪神 ・南海 3 5 形式 42 輛 ・小田急 2 6 形式 33 輛 ・阪和 8 形式 9 輛 ・東急 2 1 形式 21 輛 1 3 形式 16 輛 ・京急 2 3 形式 28 ・山陽 2 1 形式 22 輛 ■名鉄 3 2 形式 32 ・西鉄 B 5 判・田 4 頁 1 5 0 0 円 荷造送料 300 円 鉄電車 プロファイル 蒸機を作る久保田・平野作品集 ◆明治の機関車コレクション 蒸気機関車の角度小寺康正写真集 ◇ T M S カタログ機関車 ◇ T M S カタログ 2 電車・客貨車 ◇ 9 5 0 円 荷造送料 300 円 B 5 判・田 0 頁 3 0 0 0 円 荷造送料 400 円 A4 判・ 200 頁・写真 555 枚 C62 から 8620 までの国鉄テンター機の全景から部分を各種の角度から・ ◆ 5 7 0 0 円 荷造送料 600 円 B 4 変型・ 300A 日本型 HO ・ N ・ナロー・ O ゲージの電機・から / トッまで。 N とナローは客貨車入 日本型 HO と N の電車・冦車と HO 客貨車・台車・ / トッまで紅以後製品録 6 5 0 円 荷造送料 200 円 B 5 刊・カラー頁本文 4 頁小売標準価格 ( 発行当時 ) 付 B 5 判・カラー頁本文に 8 頁小売標準価格 ( 発行当時 ) 付 7 0 0 円 荷造送料 200 円 機芸出版社 株会 〒 7 東京都世田谷区祖師谷にヨ 5 ーロ 振替・東京 3- Ⅱ 6287

H0bby iToby 輸出用製品 限定販売 HO スイス Be4 / 6 電気機関車 Y 9 3 , 0 0 0 ( 車体塗色はグリーンとプラウンの 2 種 ) ・一、・当・辷こ一を選亠土 SUECHIKA HO スイス Ae4 / 7 電気機関車 Y 8 2 , 5 0 0 をつ一、 SUECHIKA ライプスティーム部品特約店日本型・外国型用各種パーツ分売 トビービル 2 F トビー模型店 TOBY MODEL CO LTD ライプィーム 3 当吋ゲージ ( 89mm ・い 2 ) …国鉄 C62 P 胤 0 ロロ豆呈取揃 會横浜港 T ロ日 00 な / 安ハ 〒 231 横浜市中 . 区常盤町 4 ー 39 ・十ビービル 2 F TE L ( ) 45 ー 681 ー 2066 く代表〉 国電根岸線関内駅北口下車 3 分・市営地下鉄関内駅より一分・日曜祭日休業 3 % 吋ゲージ C62 パラ売り部品発売中 キットは売り切れました 外装全部品が揃っております 全部品写真入アート紙 36 頁カタログ Y 田 00 〒 250 ・テンダー全部品分売中 走り装置・ポイラー 原寸図面集機関車組立 000 , ポイラー Y6500 , テンダー Y6000 新発売 : アシュバン詳細 , 外装部品 , テンダーハンドプレーキ細部図面 詳細は新カタログをこらんください S S シリーズ " 初心者向 3 晋吋ゲージ B ・ C ・ D 型組立及部品図面集 Y に 000 。写真入力タログ 400 〒田 0 完成シリンダー・銀ロー付済ホイラー付キット受付開始説明書 \ 200 〒 70 1 番ケージ C 6 2 部品バラ売り中 写真入力タログ Y 400 〒田 0 カワイダ商会 発フ匸 ・大阪マッハ模型 東京珊瑚模型店・横浜トヒー模型店 〒 581 大阪府八尾市光南町 2 丁目 4 番 29 り・振替・大阪 19373 は . の例 真型型立 写 m O 組 ー特約販売店

想い出のカラー 私のスライドファイルから く前頁カラーグラフに寄せて〉 線用は一般車並みにぶどう色に塗ら れていた。当時 , 買収線区に新造車 が入ったと評判になった阪和線の 70 系は , クリーム 3 号・緑 1 号に塗ら れ , 異彩を放っていた。側面の塗 分けの境界がご本家と異リ , 側引戸 上部まて上っていた。写真は予備編 河村かずふさ 成て , 南海から引継きのクハ 6210 形 式 ( もと阪和のクタ 600 ) にこの塗色 を施した例てある。 私の書棚には 400 冊の「鉄道模型趣 車を撮影した写真を引張リ出して来 ・急行用キハ 26 ( 1961 年 ) 味」が並ぶことになった。当時から ては又ひと時 , 話が弾む。 急行用の気動車というとキハ 58 系 最近は実物ファン向けの雑誌も充 の山崎喜陽 , 中尾豊 , 赤井哲朗の三 が思い浮ぶが , その先輩格のキハ 55 氏の健筆はそのまま今日まて変らず , 実して , 毎号カラー頁もその量を競 系に入る , キハ 26 とキロ 25 て編成さ い , 質の向上も目覚しく , 我々モデ 誠にご同慶の至リて , 先すは 400 号を れた , 上野ー仙台間の急行みやきの ルマニアも塗色の際の参考資料とし 祝し , 今後の発展を期待すること誠 がそのハシリてある。窓廻リの赤 11 て , 重宝に活用てきるようになって に大なるものがある。 号が前面まて連続していて , ちょう 来た。しかし , カラーフィルムが手 かっての編集会議て決定された , ど横須賀線用のクハ 111 のように側窓 800 号臨時増刊のちょうど半分まて来 軽に入手し得なかった , 1950 年代の と妻窓の上端の高さの差を継いてい 初め頃まては仕方ないとしても , 実 たわけてある。と言ってこの意味を 物の塗色がそろそろ派手になリ出し お判リ頂ける古くからの読者が何人 る。 ・準急用キハ 60 ( 1964 年 ) 居られることか。徒らに昔のことを た 1950 年代後半から 1960 年代あたリ 優等列車へ気動車が起用された第 のカラー写真の発表は少なく , 資料 持ち出して話題にするのは , 老化現 一陣は , 東の日光線 , 西の関西本線 象の表れだとか。当時の紅顔の美少 に乏しい。私が鉄道写真を全面的に だったか。クリーム色 2 号に赤 2 号 年も厚顔の中年期に入ったとあれば カラー ( ポジ ) に切リ換えたのは , 19 の帯てやがて全国的に足を延ばして 58 年秋だったから決して早い方ては いたし方ないことかも知れぬ。 ないが , それても今からすると , 又 いった。 「へェー , あの車 , 廃車になっちゃ ・ 0 F 90 ( 1961 年・上野駅 ) と得難いものもある。そこて , 今回 ったの」。友人の実物情報通がもたら は , そのうちのほんのいくつかをご 本線用試作ディーゼル機の一つ D すニュースに私がきっともらす溜息 F 90 ( 日立製 ) が常磐線を走ってい てある。しかし , 指折リ数えてみる 覧に入れたい。 た頃がある。出現した時はぶどう色 まてもなく , その車の登場以来 20 年 2 号に , 銀色に磨き出された帯とい 以上の歳月が流れているのに気付き , ・国鉄阪和線クハ 6210 ( 1958 年 ) う出て立ちだったが , 途中からこの その歳月は私の上をも同様に通リ過 現在の 111 系以前の横須賀線の主は ような派手な塗色になった。 ぎて行っていることを思って , ギョ 70 系だった。これと同形のものが関 ( 御子柴正徳撮影 ) 西地区にもあリ , 東海道・山陽両本 ッとするのてある。そして当時その N ゲージ専用 ホレ・クリーナー ( 動輪磨き ) あなたの車輛を何時もベスト・コンディション に保つ清掃用具です。スムースな運転を楽し む必需品です ・ホイル・クリーナー定価 1 , 700 円 / 聿 ) 日冫羊彳ラ電 0 4 2 6 ( 2 5 ) 8 4 9 6 田 80

定尺合板に 10cm 間隔のマス目を入れた後 , 路盤をケガく 矛 3 図 ↑カープ用のケガキ棒と自在定規 本プランには 3 本の線が走っています。いちばん低い 所を走っているのが駿河鉄道の本線で , 途中までは複線 の形をとっています。真ん中が南伊豆線 , 上のループを 走るのが東部線です ( 狭い意味の ) 。このループ線がオ 2 セクションの目玉です。このように当セクションでは三 つの線が入り組んでいますので , 全体を総称して ( 広い 意味で ) 東部線とも呼んでいます。東部線には唯一の駅 として「松岡駅」を設けました。プランを眺めると一見 ジェットコースター的ですが , 次頁カラー写真でおわか りのように半分は山や丘で隠しましたので不自然さは大 分薄まったと思います。ル オ 2 図 ープの半径は 360mm , 勾配は 2.4 % , 立体交差では 50mm の 間隔がとれるように設計し てあります。 30 0 3 0 0 330 3 ・ 0 300 ( 路盤幅 ) 40 ( 道床幅 ) 9 線路の中心 路 肩 ポーノレンび ) ・じ、 千枚通し 枠・路盤 ロ 本レイアウトでは南伊豆線同様「鉄道模型」 ( 保育社刊 ) に書かれたテクニックで製作を進めました。 台枠は矛 2 図のように組んだオープントップで , 厚さ 14mm, 幅 90mm の杉板でしつかりと作りました。路盤には 5. 5mm 厚の定尺べニヤ合板を使っています。カープの路盤 はオ 3 図のような自作のケガキ棒を使ってケガ、きました 緩和曲線のケガ、キは写真のような自在曲線定規 ( 内田洋 行 , 800 円 ) を使っています。ポイント部は型紙を作ってケ ガきました。矛 4 図はピイコの中型ポイント用型紙の寸 法で , 左ポイントを 1 枚作っておけば , 裏がえすだけで 右ポイントになります。路盤のケガキが終ったところで , まわし引きノコあるいはジグソーで切出しします。これ を台枠上所定の高さに取付けますが , 固定の方法はオ 5 路盤の上にフレキ線路を敷設する ロロロロロロ 09 0 め 0 / 800 いろいろな支柱を使って路盤を固定 26

天井板 ( 白色プラ ) た。模型では 4 個としてフ。リント ポードに取りつけ , 上屋根組立ネ ジの座と兼用しています。配線も プリントで作るつもりですが未完です。 10. 客室入口仕切 仕切の引戸が片開きか両開きかで迷いましたが , 廃車 ラスを考えたのですが , 厚くなりすぎるので本ガラスの の写真で片引戸であったことが分りました。引戸があれ 使用はあきらめ , 戸袋と引戸は前記のアニメ・シートで ば動かしてみたく , そうすれば戸袋も作らねばならぬ , 我慢することにしました。戸袋でない側は前面窓と同じ とだんだんェスカレートして , 第 12 図のような構造にな ガラスです。 ってしまいました。 仕切はほとんど 0.2 洋白板 , 戸袋の内側だけが 0.1 洋 はじめ引戸のガラスには , 前面と同じフ。レバラートグ オ 凵図 吊革の工作 支持金具 ′くイス 53

近く創刊 50 年を迎えるモデルレー 丿レローダーは , M R の名で知られる 円 34 年 A. C. K 引 mbach 氏創刊の世界 最大の米国鉄道模型専門誌。円 40 年 には実物趣味誌の Trains を創刊 し , 実物と模型双方の専門誌を発行 している。 M R は T M S の編集に そして日本の鉄道模型の脱皮のため に役立っことが大であったし , 前編 集長ウェスコット氏と T M S の関係 はよく知られている。 MR 編集部にあけるラッセル G. ラーソン氏 ラー印刷に感嘆しておリます。 将来とも , 引続き御成功のほどを心から希望い たします。 Larson T M S が 35 周年を迎えるにあたリ , 私はあなた とあなたの鉄道模型趣味に対し , 心からお祝を申 しあげます。私は日本語が読めませんが , それて も貴誌の卓越した誌面 , 特にすばらしく美しいカ 、 M 加市 h れ e れ 西独のミニアトゥールバーネンは小型鉄道の意味で , 略して M 旧 A と呼ば れる。編集者で社長は略して We wa W ヴェーヴァプの名で親しまれ , m m のマインホルト氏が主に編集に当っている。小型の雑誌であるが , モノク ロの鮮明な写真を掲載し , 西ドイツのみならすヨーロッパ全体に読者が広 がっている , 数万部を発行する専門誌である。 MIBA の編集部で , TMS を持つ WeWaW 社長 ( 右 ) と Me ⅲ ho に氏 我々 MIBA の編集者は , 同業誌 TMS の 35 周年記念に際し心、から の祝意を申し述べます。 T M S に 初めて接して以来 , 毎号すばらし い写真 , そして創造的て , 時に型 にとらわれないがいつも美しいレ イアウトと , 人の心をひきつける 誌面を熱心に拝見しておリます。 換言すれば , T M S は我々にと って歓迎すべき知的情報源てあリ , 本文を読むことがてきなくても , 念入リに拝見しています。そして , TMS こそ最もすく " れた鉄道模型 誌の一つてあると , 心から信して います。 T M S の将来に対し , 衷心よリ 御成功を祈リます。あなた方のす く・れた仕事を永く続けて下さい / Ⅵー W Weinstötter M1chaeI Meinhold

↑左頁に続く食堂車と寝台車 レーとし , 車体・床下と全体のバランスを考慮して決め ます。室内は内装をしますから , 簡単にペーパー表面を 消す程度の塗装をしておきます。色はニス色らしく。 ガラスの入った室内に , 内側張り , 床張り , 間仕切 , テーフ・ル , シートなどを設置していますが , 室内灯照明 付ですから , ある程度の精密度が要求され , 工作は慎重 窓ガラスは厨房・トイレ・倉庫などはスリガラス , そ に進めます。 の他客席窓は透明とし一般車輛と変りはありませんが , 床張りにリノリューム色の装飾用美術紙を敷きつめ , この列車の最大特徴ともいえる , ステンドグラスについ 窓内枠 , 腰板と順を追います。間仕切も直線あり曲線あ て私の処理解決方法を書いておきます。 りで , 図面に合わせて仕切りますが , t0. 3 の透明アク この列車の製作に踏切った貴重な一枚の写真からステ リルをむに , 窓を抜いたべージュと茶色のカッティング ンドグラスのパターンの概要がつ シートを , 両 かめましたが , 5 輛分の数量と統 オ 4 図 側からサンド オ 5 図 ステンドグラス・ノくターン 一させなければならないパターン ウィッチ方式 は , とても手描きによるわけには で接着し , 天 ゆかず , シルクスクリーン印刷に 井部分の室内 灯のくいこみ たよることに決め , 原図づくりか 分はカットして合わせ ら入りました。 て取付けます。 タイプとして 2 重アーチ・ 1 重アーチ窓・楕円窓の 3 種あり , それそれ写真からのイメージを印刷可能な精度 シートは檜材等によ / 0.3 真鍮線 り長く作り , その上で にアレンジし , その原図を製品の倍寸で墨で描き ( 第 4 図 ) , 製版を依頼し , 印刷会社で刷版とインクを調達し , カットし量産します。 薄手服裏地白 肘掛を取付け , 枕カ / く 私の工場で印刷工程に入れました。 厚手ペーパー ーは薄いアート紙をか 資料を検討しても色についての具体的な記録はなく , / 0.5 真鍮線 やむを得ず私見により , 窓ガラス用ブルーのアクリルに ぶせて貼ります。 時間のいる面倒なのは , 食堂卑の椅子・テープルで , 白インクで印刷 , 量産した中から良いものを選んで , 窓 外面に白く出過ぎないよう刷面を室内に向けて取付けま 第 5 図のようにの 0.3 真鍮線の , 、ンダ付けで骨を作り , 背もたれにビニールテープを , シート部分には厚紙をそ す。プル一色を透しての白色が淡く浮き出て , まあまあ の出来となりました。 れそれ固定して作ります。 テープルもの 0.4 の線で脚を ■インテリア ■ステンドグラス ビニーノレテーフ。 編成の最後を飾る特別展望車 61

オ 5 図 、ノゞ 1 2 ′、ンドレーノレ の直角接続部 は , ポイラーにそわせて丸くえぐ イ り取らなくてはなりませんが , 糸 フ 鋸で切取った後 , 丸棒に耐水へ 内 ーを巻ぎつけてびったり仕上げ と ました。キャプの丸窓の仕上げも イ 同じ方法です。 ド タ ・煙突 , ドームなど ン ク 煙突 , ドーム等の丸物は今回よ 内 りュニマットを使って加工するよ ウ うになりました。今までハンドド リルを使っていたのと比べて , 仕 イ ト 上り , 労力共にたいへんなちがい を 積 です。 む 煙突は 3 ヒ。ースに分けて丸棒より作ってあります。ス ドレールを引っかける方法と , 2 のように 1 本は完全に 通してしまい , もう 1 本はイモ付けのみという 2 種の方 ティームドームはスソまですべて一体です。スソをハン 法を用いてみましたが , 強度的にはどちらも大差なく , ダで整形する方法に比べ時間はかかりますが , 材質が均 工作が簡単な点で 2 の方が良いように思います。 ーなため , ハンダ部分の削りすぎ等の失敗の可能性はむ しろ少いと思います。 その他 安全弁は写真をごらんになれば大体おわかりと思いま すが , 各種真鍮線 , ハンドレールノフ・等を組合わせて作 ポイラー内部およびサイドタンク内にはウェイトを入 れ , ェポキシを流し込んで固定しました。古典機といえ り , 台座の上に乗せてあります。 煙室側面の給油装置は , の 1 真鍮線を糸鋸で加工した ども , このクラスのロコはサイドタンクにスペースがあ 本体と , 同径の真鍮線を輪切りにしたハンドルを組合わ りますので , 充分にウ せたものです ( 第 4 図 ) 。 ェイトをつむことがで 煙突後部にある道具箱 ( ? ) は厚板 , 薄板の貼り合わ きます。 塗装は当鉄道として せ , その他ロストワックス製のジャッキ , オイルランプ などを取付けていきますと , 次第に古典機らしくなって は初めての色塗りで , 上まわりがマルーン , きました。 下まわり及び屋根が黒 ・ハンドレール この 1850 の工作でいちばん頭を悩ませたのがハンドレ です。 完成後さっそく現場 ールです。サイドタンクにそって水平方向と垂直に , 、ン に配属されましたが , ドレールが付いていますが , そのコーナー部分のノブを 今のところ最強力機と いかにスッキリと仕上げるかが , このモデルの出来を左 いうことで勾配区間 , 右するように思えたのです。 貨物列車でと , 活躍が 一時は市販の最小ノフ・を用いようかと考えたり , っか 期待されています。 み棒に縦 , 横に孔をあけて用いようかと思ったりしまし たが , どうもうまくいかず , 結局割ビンに落ち着きまし 公式側カラー写真は た。第 5 図 1 のように割ビンをななめにして 2 本のハン 80 年 12 月号に掲載 49