3 〇〇〇 モハ 1 1 4 低屋根部 28 2 オ 2 図 塗料は , タカラ鉄道色スプレー 07 青 15 号と 05 クリーム を使用しました。 べンチレーターの数は 8 輛で 50 個必要です。 1 枚の屋 1 号を使用しました。 マスキングの関係から , 青 15 号を先に車体全体に吹付 根板に 5 個付ですから , 10 枚購入しました。このべンチ け , 乾燥後窓まわりをクリーム 1 号で吹付けます。窓下 レーターは , 嬉しいことに別パーツになっていて接着剤 のマスキングは車体裾より 5 , 窓上のマスキングは客 で固定されていますが , 小ドライ / く一でこじれば簡単に 用ドアー上部のところをテープでマ 外れます。 パンタ空気管 ( . ー 0 . 2 ・ 2 本 ) 取付位置は第 3 図の スキングします。 8 クハとクモハの前面腰板は , 111 / とおりで , べンチレー 113 系のような V カットではなく , ターを外した屋根板の 115 系独特の U カットにマスキング 取付孔をガイドにして 111 系屋根板の図の位 します。 屋根の塗装は , 塗料が車体にまわ 置に印を付け , 同径の り込まないようにテープで確実にマ 小孔をあけておきます スキングしてから吹付けます。特に パンタグラフも 6 個 妻板のところは注意が必要です。ク 必要ですので , この P ハとクモハは , 連結面より 119 の S 16 付屋根板はたいへ 前頭部をマスキングしておきます。 ん好都合です。 塗料はレベルスプレー 32 グレーを使用しました。 くクトラの X F 16 フラットアルミを面相 窓サッシは , 筆ではみ出さないように注意して塗り , H ゴムは X F 19 115 系の塗装は湘南色が標準塗色となっていますが , スカイグレーを入れます。 中央東線では以前に 70 系電車が使用されていた関係から 荷電の塗装でクモュニ 82 は , 塗分けガイドラインどお 青 15 号とクリーム 1 号のスカ色となっています。 斜めにヤスる S 形にしてパンタへ 1 5 ・クハ 1 1 5 クモ / 、 1 避雷器線プ 0.2 / 3 大型押込ヘンチレーター オ 3 図 1 4 モ / 、 1 5 サハ 1 1 5 く塗装 > 61

東武 6 3 号タイフ 6200 形キットの改造でイコライジンクと点灯装置を / 出羽文行 東武 63 号機は , 私のあこがれの蒸機でありました。か って久保田富弘氏が自家発注のェッチングで自作された 発表記事を読み ( 「蒸機を作る」に収録 ) いすれ私も自 作しようと考えておりましたところ , たまたまトビー製 6200 形のキットを入手することができ , これはいける , と早速改造にとりかかったわけです。 しかし 63 号の資料といえば数葉の写真のみで , テンダ ーは久保田氏の模型写真を参考にしたような設計ですか らどうもスケールとはいいがたく , 63 号タイフ。と称して おります。 もうーっの動機に , 実は前作の 5500 があります。その 5500 が発表された同じ号の TMS ( 347 号 ) に内野氏の イコライザーの記事がありましたが , それを 読んだ時は本当に頭をハンマーでなぐられた 気がしました。 4 ー 4 ー 0 は 5500 が処女作 , 今までのポリシーをふまえて作ったつもりで したが , 氏の記事によれば最も悪い方法とな ってしまったわけで , 名誉挽回をねらってい ました。氏が非常によいとされる方式 ( 参考 図 1 ) を考えてみますと , これほど簡単かっ 明瞭に 4 ー 4 ー 0 をこなす方法はない , との結 論に達し , 4 ー 4 ー 0 の・バランスはこう作れば 大丈夫という , ーっの見解を出そうと試みま イコライシング機構への改造 イコライジング機構は上記の方式とするた めに改造しますが , この加工はしごく簡単 , 第 1 図のように動輪間の中心に 1.4 タッフ。を たて , 2 枚のイコライザーをそれそれ 1.4 の 段付ネジで止めてシーソー運動をするように しました。 先台車は , 上下動をなくして中心ヒ。ンの一 …で受けます。先台車自体 , キットでは固定 式になっていますが , これも 2 点支持にする ために枕梁を作り直しました。台車側枠との 取付はやはり 1.4 段付ネジを使用して , 自由 に動くようにします。一般のボギー用台車と 同してす。軸距の短い 2 軸台車では , 固定式 ド、ーを 85

鉄道模型ニ 昭和 56 年 7 月 1 日発行・通巻 403 号・毎月 1 回 1 日発行 / 昭和 41 年 7 月 5 日オ 3 種郵便物認可・昭和 24 年 3 月 28 日国鉄特別扱承認誌 452 号 N レイアウト 鉄道模型工作技法 TMS ・ Hobby of MOdeI RaiIroading July 1981 NO. 403 42 ナロ ジレイアウト

KALMBACH B00K5 ・解説は英文です HO プライマー ( 基礎から解説 ) \ 図 00 に 003 THE SOF プラニング ( 実物的運転の為に ) Y2500 に 004 MODEL フ ヒントシュウ ( 工作ヒント 764 ) \ に 50 に 005 RAILROADING シーナリィ ( 風景製作の必読本 ) に 008 ハイセンホウ ( レイアウト配線 ) Ⅱ 00 に 0 Ⅱ 1 01 プラン ( レイアウトプラン ) Y Ⅱ 00 に田 2 スモール ( 君にも作れる小鉄道 ) \ Ⅱ 00 に田 3 河ⅱ川Ⅲ川川川Ⅷ川皹 ! HO グロウ ( 成長する模型鉄道 ) Y Ⅱ 00 に田 5 N プライマー (N 初心向参考書 ) 50 貶 0 幻 トロリー ( 電車モデルのガイド ) \ に 50 に 022 、れ・ d mod を・ 4 を デンキ ( エレクトロニクス応用 ) \ に 50 に 023 シーナリイはこうして作る , ビギナーのためにスケール ウンテンホウ ( 模型鉄道運転法 ) 4350 に 028 山・川・麈・樹木など , 各種授 の話から鉄道模型のすべて ポビュラー ( 四つのレイアウト ) Y 50 に 030 法の集大成 / 必読の好著 を写真と図で解説した本。 ステーション ( 建造物工作駅他 ) Y 50 に 033 12008 シーナリィ 12036 A 日 C ABC ( ビギナーのための 23 章 ) Y に 50 に 036 荷造送料は一冊 250 円 , 2 冊以上は何冊でも 350 円 デサイン ( 375 号ミキスト参照 ) Y3700 貶 037 書店などへの御注文はい 2028 ウンテンホウ〕のよ プラスチック ( 385 号 35 頁参照 ) Y2950 に 039 うな略号が分りやすく簡単です。 N クリンチ ( 385 ~ 7 号 5 頁参照 ) Y 図 00 に 040 書店に御注文の際は機芸出版社取扱と御指定下さい ( 393 号 67 頁参照 ) L ダイワク ロ 00 0 取扱機芸出版社 クラシック ( M 日の著名記事 16 編 ) \ に 50 に 042 ジオラマ ( 情景製作法の参考 ) Y2750 047 〒 157 東京都世田谷区祖師谷 1 ー 15 ー 11 振替・東京 3 Ⅲ 6287 プランアイテア ( レイアウト多数 ) \ 絽 50 に 050 東急ハンズ・天賞堂・珊瑚・マッハなどにございます。模型店・書店にもあ申込を / 蒸気機関車図面集 アメリカ形の ① $ ″Ⅲ C 〃牆 大判図面集 / 書店・模型店には「サイクロー・ S し」 圄 DI 給嫂Ⅲ″〃″ $ 「サイクロ 2 ・ DL 」機芸出版社取扱と 御注文ください。本社直接御注文も受付 けます。 M ー BA M0 服Ⅷ HN. 4 腿 HN ・饂 N 朋 HN Ⅷ . 朋 H 齟 IAHN P REPORT FOR MODE RAILROADS U 田柵 SCENERY TEXTURING 0 T 載ををす・ 00 ーす 物 AD 第 EASY ド 0 発日載 0 ー物物を・ 発亠冗中 9600 円荷造送 500 円 ティーセル機関車図面集 6500 円荷造送料 350 円 西独輸入書 ドイツ語版 お求めはミパリポートの何号と御指定を 1 120 枚の写真で各種レイアウトを紹介 2 ザイレ氏の鉄道など有名レイアウト集 3 西独の有名レイアウト : レババーン / 4 第 2 次レバ / トンを 132 枚の写真で紹介 .4 5 レババーンの工作やヒントを詳細に紹介 6 ビトべッワ画のレイアウトべン画集 7 同上。レイアウトの部分スケッチ集 8 同上。トンネルなど小部分のスケッチ集 9 新着鉄道模型写真の撮影法。写真 80 枚 10 新着模型の信号機 1 。実物写真多数 11 新着模型の信号機 2 。実物写真多数 ・ 00 円 2 ・ 2350 円 3 ・ 50 円 9 ・ 2200 円 10 , 11 ・ 2600 円 1 4 , 5 , 6 , 7 ・各 2500 円 8 ・幻 00 円 ( 送料 250 円 , 3 冊迄 400 円 ) Ⅷ - fl 齟朋 M [ N NIZZEN-BUCH IODEIL•BAHN TELLWERKE 東急ハンズ・天賞堂等に在庫。書店・模型店への 御注文の際は取扱機芸出版社と御指定ください

京と名古屋を結ぶ中央本線 は , 日本の屋根といわれる ・ , , ・当川Ⅷ川目 南・中央・北アルプスの裾野を走 り抜ける全長 412. 9km の路線です。 線路戸籍上では , 東京ー名古屋間 となっていますが , 運転系統は塩 尻を境に東と西に分かれていて , この全線を直通する列車は 1 本も なく , 便宜上 , 中央東線 ( 新宿ー 塩尻ー松本 ) , 中央西線 ( 塩尻ー名 古屋 ) という通称が使われていま す。 ( 塩尻ー松本間は篠ノ井線 ) ←新宿 中央東線の看板列車といえば , やはり特急「あずさ」ということ 1 966 ・ 1 1 5 系編成 になりますが , 1966 年に登場した 1 981 ・ 1 1 5 系編成 同線の主力電車 115 系も忘れるこ 甲府・松本→ ←高尾 い車輛 ) をサ , 、 115 に改造します。 2 輛のモハ 110 は , 屋 とはできません。 115 系の形式で初のクモハが製造され , 3 輛編成が組めるようになりました。車体構造は , 111 / 根を低屋根にしてモハ 114 に改造します。荷電も G マソ 113 系とほぼ同じですが , 主電動機は 120kW の MT54, クスキットのクモニ 83 とクモュニ 82 が発売になってい 勾配抑速フ・レーキとノッチ戻し制御 , 耐寒耐雪構造 , 半 て , 115 系の荷電を併結した編成が組めます。 自動式客用ドアー , 押込型べンチレーターなどを装備し まず , キット表面の油膜を石 オー図 で洗い落し , 水を切ってよく乾燥 た山用となっています。 ランナーより この中央東線用として登場した“新・山スカ” 115 系 させます。次に 111 系グロープペ 0 ンチレーターの取付孔を , 不要に をグリーンマックスのペアーキット 111 系を利用して製 作しました。使用キットとパーツ類は別表のとおりです。 なったプラキットのランナーを利 用して第 1 図のように埋めます。 < 車体の加工 > 接着 ランナー先端を削り , 長さ 7 位 カッターて削る のパーツを作り , 瞬間接着剤で固 登場時の編成は , MgpcMgcMcM'TcTTMcM'Tc となり , 荷電とクモハ 115 は新宿寄で , モハ 114 のパンタ 定します。このパーツはべンチレ ーター取付孔の数だけ ( モハ 114 側は , クモハ 115 寄に連結されます。現在はサハ (T) がモハ (M ′ ) とクハ (Tc) の間に連結された編成となっ は 5 個 ) 46 個作らなくてはなりま せん。先端をナイフで削るのもたいへんなので , 鉛筆削 ています。 そこで , どちらの編成でも組めるように 111 系キット り器を利用して量産しました。 のクハを 4 輛とモ , 、 110 を 2 輛 , モハ 111 を 2 輛使用しま ーツの固着を確認してから , 台座ごとカッターナイ す。 4 輛のクハ 111 のうち , 2 輛をクモハ 115 に , 2 輛の ー # 400 で平滑に整形します。 フで削り取り , 耐水 クハの前頭部の信号炎管を削らないように注意 モハ 111 ( 屋根上にランポードや避雷器のモールドのな この時 , 使用キット / バ ツ / 塗料 ・ 2 枚 ( 関水 ) ・クハ 153 用床板 ・ 1 枚 ・モハ 152 ・ 2 枚 ・モハ 153 ″ ・ 2 枚 ・サロ 1 5 2 ″ ・クハ 153 用スカート・・・ 1 個 ・ダミー密連・ 1 個 ・ TR 201 台車 ・ 4 輛分 ・ EF 70 用ガイシ 6 個 ・モハ 103 用窓・ ・ 2 個 ・ウェイト ・ 16 枚 甲府寄先頭車クハ 115 ( ' 81.3 高尾 ) 松本→ ッパーて切る 屋根 耐水ペーパーて整形 ・ 6 個 ( 銀河モデル ) ・電車用避雷器 青 15 号 , クリーム 1 号 ・鉄道色スプレー レベルスプレー グレー① , クリアー ニカップ青 15 号 , クリ レッド⑩ ーム 1 号 , ねずみ 1 号 , 黒 スカイグレー バクトラタミヤ フラ 白 , クローム トアルミ , カソ ツ シノレノ、一 ・プラシート (t 0.3 , 0.5 , 1.2 ) ・・・少々 他に真鍮線 , 銅線 , プラ用パテなど ・ 2(G マックス ・クハ 111 キット ・モハ 110 / 111 キット 2 ・クモニ 83 キット ・クモユニ 82 キット・・・ 1 ・ D T 21 付動力ユニット 1 ・ DT21 台車 ・ 3 輛分 ・ DT13 台車 ・ 2 輛分 ・電車キット用ランポード ・ 1 1 1 系用 , 荷電用レタマーク ( ・モハ 112 用パン付屋根板 10 枚 ( ト 59

ナロー & ショートライン コンチネンタル 編集者◇レイアウトンテスト の応募数も , 第 4 回とな ガゼット モテラー の手帖れば少しは落ちるかと思 隔月発行 隔月発行 っていたが , 反対に増加した。 120 をオ M CO 、實 E 、 ーするという盛況で , 2000 枚にもの 羅 GAZETTE ぼるカラースライドを 1 枚ずつ見ること は , ちょっとした労働でもあった。 4 一製 TE NA 刊 02A し M00 をし A 、 March/AptiI ・ 81 ◇まず言えることは , ディテールが盛り だくさんのレイアウトが多くなってきた ことである。機関車のロスト部品過剰と 同じように , 腕の良い作者が充分なディ テールをつけるのなら良いが , 私のレイ アウトにはこれもあります , あれもあり 発 ますというだけで , まわりとマッチせず ただ , ごちやごちゃというのでは , 自分 中 中 の楽しみとしては結構だけれども , コン テストの評価は低くなる。 ガゼッ・トの略称て呼ばれるナローゲージ ニュールンベルク見本市特集号 ◇ゲージ別の比率でいうと , ナローの応 中心の鉄道模型雑誌。ナローのみてなく 募数が少々落ちている。これは , N の数 英国レールウェイ・モ 430 円 アメリカ型ファンにすすめる高度な内容 がふえていることにもなるわけである。 デラー誌の増刊。ドイ 田年 3 / 4 月号到着 900 円 ( 〒 25 の ◇ほとんどがスライドの応募になり , 写 ツ・フランス・スイス バックナンバーは 79 年 3 / 4 月号か 真の腕も第 1 回にくらべれば相当に良く など欧州大陸の模型記 ら田年一 / 2 月号まで在庫。各 850 円 各 350 円 事が英語て読めます。 なってきている。それだけに , いいかげ ( 荷造送料 250 円・ 3 冊以上 350 円 ) 天賞堂・東急ハンズ・ 荷造送料 250 円 んに撮影したものがあると目につく。 東急ハンズ , マッハ模型で販売中 2 冊以上 350 円 珊瑚・マッハ等に在庫 ◇次号には 11 月開催の TMS コンべの出 洋書を書店に御注文の際は「機芸出版社取扱」とあ申しそえ下さい 品法などを掲載する。 9 月末の締切をめ ざし各位の健闘を期待している。 ( やま ) 〒 157 東京都世田谷区祖師谷 1 ー 15 ー 11 振替 : 東京 3 ー 116287 機芸出版社 レイアウト・モデリング ー新水源急行鉄道 ー金城鉄道 レイアウト 豊富な写真 ー有度山麓鉄道 ー馬耳山鉄道 モデリング カラー頁を添え ー第 2 次雲竜寺鉄道 トノレ レイアウト紹介 レイアウトセクション : ーエコーヒノレライン 電車駅 ディスプレイの一つと 祖師谷軽便鉄道 B 5 判 して作った私電車駅 組立式 2 題 2 0 0 ページ カ・一テ・ン・レ 武庫鉄道 個人とクラブ用との 2 ールウェイ : つの組立式を解説する三 9 5 0 円 9 。。ー銀河鉄道一八里九里観光鉄道 〔荷造送料 300 円〕 特集記事 第シーナリイのテクニック 摂津鉄道の建設 プラスターによる地形工作を実例 基 写真と共に基礎から応用まで解説 S C 日で制御する・ T 日コントローラー 本 鰲第線路に砂利をまく 一線路班詰所を作る一クレーン付貨物駅の製作 一転撤手小屋の工作ー機関車覆の作り方 ノヾラスト固着のテクニックを紹介 義 第 一 1 橋碁出版社 機芸出版社 〒 157 東京都世田谷区Ⅲ師谷 1 振呂 : ・東京 1 16287 ー 120 ー

製品の紹介 特集リポート ↑ WB ー 26B を取付けたモハ 152 の動力車の同時運転をギャッフ。なしの線路で実現する英 この数年間に発売された鉄道模型パーツのなかで , 国ホーンビイーの ZERO- 1 を始め . エレクトロニクス ワートラックはヒット商品の一つと言えよう。 を駆使した新型運転装置の今後の普及を暗示するもの 50 前 , 或いはそれ以前から , 模型車輛の走り装置と で , パワートラックとコマンドコントローラーとの関係 してトラクション・モーターとか軌道モーターとかいう には注目しなければならない ( 1979 年 3 , 4 月号ミキスト 名称で " 車輪付モーター " が作られてきたが , これは天 賞堂が 1975 年に発売した WB ー 26 のタイプ A と基本的に 参照 ) 。 それと同時に , 音の関係で , レシー / ミーと同様にスビ 同型のものである。 ーカーなどのサウンドシステムを収容するスペースも必 その後 , モーターをほとんど完全に近くボギー台車内 要であり , また , 重量配分も , パワートラックによって 部に納めた新型のパワートラックが発売され , WB—26 B と名付けられた。裏側に天賞堂ー花園と , 発売一生産 適正にできるとしている。 続いて 6 月号の MR 誌は , ディーゼルへの一般取付法 の社名が見えるパワートラックは , 従来の軌道モーター などの記事を , 椙山満氏の投稿の一部を添えて掲載し , を一新し , 続いて WB ー 31 , 更に近日発売の WB ー 24.5 各種のデータを発表しているが , やはり牽引力は良いが まで 3 種の軸距が揃ってきて , 電車の製作はらくにな スケール・スヒ。ードに少々難色を示している。低速は非 り , 初心者にも向き , 一方においては室内装置をほどこ 常に良いが 6 ~ 9V で最高速になるのが困るという。そ すファンにも喜ばれてきた。 して , 日本人はアメリカ人より本物も模型も速く走らせ パワートラックの誕生の背景には , こ数年間の N ゲ るのが好きなようだ , と冗 ージ用モーターの性能向上 談めかして , PFM に捲線 も影響したと思うが , 端的 の改良を望んでいる。 にいえば東芝の新マグネッ 前述のように軸距は 24.5 ト TOSREX の使用とメー mm までの 3 種類が発売され カーの開発努力が成功の大 るので , 電車・ディーゼル きな力となったと思われ カーへの利用はほとんど完 る。このマグネットの磁カ 全であるが , 史に軸距をの は , 鉄道模型用マグネット ばして 35 程度の電機用が として特にアメリカで名が 発売されると , 国鉄電機へ 知られている Alnico 8 の の利用が大きく広がるだろう。また , の 13 あたりのギャ 3 倍という強力なものである。 ー付動輪を別売すれば , 今でも W B ー 31 などをつけかえ 外国で , パワートラックが最初にとりあげられたのは ることによって , 小型電機に利用可能となる。 NMRA 会報の連載テストで , 昨年 8 月号にヒギンズ氏 モタカノく一がプラ製であるため , 発熱に弱い。発 が性能テストの結果をのせている。アサーンの DL に取 売初期には多少見られたトラブルは近頃耳にしなくなっ 付けて , 全体の評価は 4.4 ( 非常に優秀 ) とされている。 たけれども , 現在のような安定した製品を永続的に供給 ただ , スケール・スヒ。ードでは good ( 良 ) で , fine( 優 ) するための製品チェックを , 特に望んでおきたい excellent ( 秀 ) まではいかない。しかし , その牽引力 また , アメリカでは P F M が命名した S P U D ( スパ は excellent の評価を得ている。 ッド ) , Self PropelIed UniversaI Drive の頭文字を さて , アメリカでは MR 誌が最近の 4 月号で , 天賞堂 とった名前で発売される。スパッドでなくてもよいが , から米国代理店 PFM への輸出開始と同時にとりあげ , パワートラック以外の商品名をつけることも一考に値し ' と題して , " 夢のディーゼルのためのニ ー / くワ よう。というのは , タイプが異なる品が W B26 の A と B ワートラックの可能性ともいうべき記事を 1 ページのせ で示されており , また天賞堂の電機のギャーケースの裏 ている。日本では , 前述の室内装置や工作の簡易性など 蓋にも WB32.4 などとホイールべースが似たかたちで示 が主になっているが , MR 誌は , ウェイトとモーターで 一杯のため , コマンドコントロール用のレシー・バーを入 されていることなどの理由で混乱しやすいからである。 れにくいアメリカ製のディーゼル機に空間が得られるこ ( 山崎喜陽 ) とを最初にあげているのは注目に値する。これは十数輛 TMS 編集部 パワートラック餮。罨の使い方 ー 67

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C62 ′亠の HO 鉄道模型 ット新発売 / / ( ラキ 一、 9 800 大型蒸機をてきるだけ安くと心がけました べーシックなキットてす。改造にディテールアップに , あなたの腕をふるってください 交直流特急電車 485 系に室内装置がつきました。室内灯はもちろんパネルライトです ク′、 4 8 ー 300 \ Ⅱ , 500 ク′、 4 8 ー 200 サロ 4 8 ー \ 7 , IOO モ / 、 4 8 4 2 M 付 モ / 、 4 8 5 ( サシ 4 田には別売の食堂車用インテリアキットを御利用ください ) \ Ⅱ , 500 \ , 500 \ 7 ′田 0 郵便荷物電車クモユニ 74 再生産発売中 \ Ⅱ′ 500 国鉄大型蒸機 C53 再生産発売中 ・ ' 81 日本鉄道模型ショー ・各種レイアウトの製作を承ります 昭和 56 年 7 月引日 ~ 8 月 5 日 詳しくは営業部まてお問合せください 於東急百貨店日本橋店 ■通信販売ご利用のお客様へ 主催日本鉄道模型連合会 10 月よリあて先が変っておリます ・鉄模連作品展 〒 5 東京都大田区上池台 5 ー 29 ー幻カッミ模型店通信販売係 模型ショー会場にて同時開催 模型らしい模型作りのこのマーク 日本鉄道模型連合会会員 株式会社カッミ模型店 本社・小売部 8 東京都港区高輪一丁目 3 番 9 号 TEL(03) 44 ト 3983 振替口座・東京 34 円 9 営業時間午前 IO 時 ~ 午後 6 時毎木曜定休 ( 日曜・祭日は営業致しております ) 営業部・製造部 5 東京都大田区上池台 5 丁目 29 番幻号 T E L ( 03 ) 726- 図ロ 営業時問午前 9 時 ~ 午後 5 時毎日曜祭日定休 完成品 \ 36 , 500 バラキット \ 26 .500

■■ 好ましいまとまりを見せる京王ムードの連接車。 連接部はキットの台車取付ポスを利用した簡単確実な構造 ノを一 = し , 台車取付ポスの外側にはまる環 ただ , 窓柱の中央からカットするこ を作って , トレーラー側の床板にダ とができれば 4 輛作ることも可能だ イカストフ・ロック取付ネジで一緒に と思います。この時は , 切断による 締め付けました。動力車側のポスに 不足部分をフ。ラ板で補うことになる 環をはめ , 中間台車を取付ければ連 でしよう。 結固定されます。 動力は連接車と同じものにする予 塗装は , 京王 2000 にちなんで , ラ 定のところ , 車体が組上ってみると イトグリーン ( 緑 5 号 ) に塗りまし 内幅が少しせまくてそのままでは入 た。屋根はグレー , 下まわりは黒で らないため , 図の方式に変更しまし た。台車の取付は燐青銅線のヒ。ンで す。 行ないます。床下機器は京急 1000 用 のプラバ ーツを流用しました。台車 台車受は KS31 か D16 で も市販されたら交 換することとし , ム車抜止ビン 現在はトミ 最後に一つ , 三角定規の一辺に tl. 2 ノクス のフ。ラ板 ( 幅 10 皿位 ) を瞬間接着剤で接 の D T 21 をはかせ 着したケガキ用定規はいかがですか。切 てあります。 継の際の切断線のケガキに使利です。使 準装は旧色と い方は台付スコャーと同じで , 裏返せば ・東武 3000 系 3 連 し , タカラ鉄道カ 普通の三角定現としても使えます。フ。ラ 東武鉄道 8000 系キットを切継いで ラー⑩トニーベージを吹付け , 板を両面に貼り , ケガキ専用と すれば使い勝科よ更に 生まれたのがこの 3000 系です。実物 及び裾まわりは⑩朱色 1 号で分け 向上します。 が 2 連または 4 連なのに , 3 連では ました。その他 , II ゴムが黒 , 窓サ おかしいではないかと言われるかも ッシに銀を入れ , 下まわりは床下機 しれませんが , 実は , キット 4 輛分 器がグレー , 台車は黒といったとこ で 3 輛になっただけに過ぎません。 ろです。 ー 05 モーター取付 継足す 床下機器の切込み 、、 55 台車 t 1.2 プラ板 1 0 mm 位 0 第第を 朝 00 に日 40