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検索対象: 鉄道模型趣味 1982年3月号
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1. 鉄道模型趣味 1982年3月号

逆説的レイアウト讃歌 間違いだらけの つの間にやら鉄道模型が , 自分の趣味になってし まい , これが底無しのドロ沼だと気付いたのが数 年前。自作の車輛を , 畳の上に敷いたレールに走らせて 喜んでいる段階で止めておけば , 俺の人生はもっと爽や かではなかったかと思う。レイアウト作りに足を踏み入 れたのが , そもそもの間違いなのだ。 畳の上のレールを , テープルの上に持って来たのが大 きな誤りであった。機関車が眼の高さに近かずいて , 下 まわりがよく見えるようになったのだ。顔を畳にこすり つけて眺める必要がない。眼の前を通過する車輛が , 何 と迫力に満ちて見えたことか。そこで市販の電柱と数本 の樹木をレールわきに並べてみた。それがドロ沼に片足 ろうなど , 考えもしなかった。大きなレイアウト・ル をつっ込むことであることなど , 全く気付かなかったの ムを手にできて , 俺は有頂天になり , 仲間はうらやまし が不幸の始まりである。 がった。そこではじめて , あこがれのアメリカ的メルへ 数本の電柱と樹木に , 小さな柵を並べた。そばにトミ ン・ランドの構築が始まったわけである。それは本誌で 力やマッチ・ポックスり自動車を置いた。そこを列車が も大きく紹介された。そして , 未完のまま 3 年後には , ゆっくりと通過する手、こすっかり酔いしれてしまった。 自分の家庭の崩壊と共に撤去される運命をたどって行っ 建物が欲しくなって , ポール紙で民家風の妙なシロモノ た。すでに俺はドロ沼のド真ン中に立ちつくしているは を三軒ほど作って並べた。このときほど車輛が生きいき ずであったが , レイアウト作りの魔力にひかれて溺れか として見え , 感動したことはなく , この感動は大きな発 かっていることすら , まだ気付かなかった。 見になった。ポール紙製のフリーランスの , デタラメに 5 年前 , 家屋を新築するにあたって , 今度は 12 畳ひと 近いディテールの車輛ですら , 実にナマナマしく見える 間をレイアウト専用ルームとして設計。すでに第一期工 ものだと言うことも知ったのである。デタラメな車輛が 事の 7 割が出来上っていて , 3 本の長編成列車が連日 , デタラメ的風景の中で走る様が , 妙に説得力を持って迫 快走をはじめている。それを眺める家族も , 友達も今は って来る。眺めていて実に愉しい。文句なく愉快なの いない。毎晩 , 俺ひとり , / く一ポン・グラスを片手に だ。そこで止めておけばよかったのだ。ところが , デパ ワー・パックのスイッチを入れる。銀行へのローンの返 ートの模型売場でさらに大量の樹木と輸入品の建造物キ 済額は月々ン万円。こんな事が可能になるマニアが , 日 ノトをドッサリと買い込んで来たのである。自分が底無 本にどれだけいるだろうか。近頃 , 俺はあまり幸わせで し沼に , 両足を踏み入れてしまったという自覚など , さ はないなあと思うときがある。底無し沼に首まではまり らになく , ただひたすらに嬉しくて , 愉しくて面白く , こんで , もう , もがく元気もない。今頃気がついても手 レールをつぎ足し , ポイント・レールを買い込んで固定 遅れなのだ。 レイアウト作りに突撃開始となった。 イアウトは欲しいけど , スペースが無くてねえと ちろん , 思いたってすぐレイアウト作りが始まっ いうキミは , もっとハッキリと , レイアウトには たわけではない。何と , まとまったスペースを確 あまり関心がないと言おう。シーナリィ作りには興味も 保するまでに 20 年近く , 散財をくり返すハメになるので 関心もなく , 面白くて愉しいのは , 車輛作りなのだと態 あった。 20 年も夢を追い続けるなんて正気の沙汰ではな 度を明確にさせた方がいい。レイアウト作りやシーナリ い。それというのも , 眼の前の電柱と樹木の間を , ゆっ ィ作りの , あの愉しさは知らない方が身のタメである。 くりと走り抜ける車輛の姿に感動した想いが , あまりに 車輛工作よりも奥行きが深いことなど , 気が付かない方 も強烈であったからに違いない。 カ ; いし、 スペースを求めて , 20 年の間に 19 回も引越し , そのた シーナリィ付きのセクションを作ってみると , そこに びに車輛が増え , 樹木が増え , 建造物が増え , そしてサ 並べた車輛のディテールに多少の省略やオーハーな表現 イフは軽くなっていった。家庭騒動が起こらなければウ があっても , 全体の雰囲気の中に埋没して , あまり気に ソである。それでも自分がこの趣味に狂っていることや ならない事や , セクションを置く程度のスペースなら , そこまでやるのは間違っていることに気付くことはなか 「スペースがない」なんて言いわけにもならぬ事など気 が付かぬ方がいいのだ。 った。 N ゲージだと , 畳一枚のスペースで見事な情景が構築 マンションを 2 軒も買い , 1 軒をレイアウト専用室に できて , 女房や恋人が驚嘆し , うっとりと眺める様など してしまったのも , それが我が人生の破局への布告にな レ 92

2. 鉄道模型趣味 1982年3月号

Die letzten 01- し okomot ⅳ e れ Die letzten bei der DR 01-Lokomotiven bei der DR 汽車の本 安田章 用のわる震新 鑓カグ Masuda/Imon 増田 泉 井門義博 西ドイツのフランク社から出 されたこの写真集の原題は「東 ドイツ国鉄最後の 01 型機関車」 である。 77 年夏ダイヤをもって 終焉を迎えるまで , ドレスデンとべ ており , よくその機関車美を伝えて ルリン・オストに残った 01 は , その いる。晩年の 01 とはいえ , 我が国の 急客機としての使命にふさわしく , それのような斜陽的雰囲気はまった 国際列車を含む重量急行列車の先頭 く見られず , 蒸機全盛時の面影を見 に立って活躍した。学生時代にその せてくれているのは嬉しい。外国で 全国の私鉄をフ・ロック別に取り上 勇姿を追い続けた著者は , 80 年に復 の印刷のため , 写真原稿の調子がい げて , 運転・諸元・車歴などを盛り 活したザールフェルトの 01 をさし まひとっしつくり合わなかったとも 込んだコンパクトなこのシリーズは て「それらは決して同列に扱えるも 聞いたが , オール・アートで印刷も 既に PART 1 ( 東北地方・南関東・ のではなく , この写真集にある時代 まずまず。わが趣味人の成果が本国 静岡 ) と P A R T 2 ( 四国・中国・九 の終りは本当に大きな時代の節であ で認められた点も評価したい。なお 州地方 ) が出ているが , このほど北 った」と述べている。書名の最後と 中ほど 16 ページがカラー印刷である 関東地区 15 社と長野県の 3 社をまと はそういう意味を持っているのであ めた P A R T 3 が出来上った。 ( 22 X 27cm ョコ開き・ 112 ページ , る。 今回の 18 社を眺めてみると , 非電 さて内容は , この繊細かっ力強い Franckh'sche VerIagshandIung 化では最大と言われた関東鉄道とそ 名機の表情をあらゆる角度から捉え Stuttgart, イエナほか洋書店取扱 ) の系列 2 社 , 「流星」など愛称電車 の走る総武流山電鉄。 対象が多い。また電機の好きな向き 紹介し , 本文の大半を時刻表にあて ークなミ ニ私鉄・銚子電気鉄道。ステンレス には , 上信のジーメンスや秩父鉄道 ている。後半 1 / 3 ほどは車歴表 , 諸 の気動車を持っ茨城交通 , 地下鉄化 の鉱石列車のスジはありがたい。 元表となっている。 ( A 5 判・ 157 ペ と赤ガェルが話題の長野電鉄など , 構成は従来通りカラーグラフに続 ージ , 定価 2500 円 , ジェー 首都圏のファンには手近に狙える好 いて各社ごとに運転・車輛の現況を ル・アール ) N ゲージ掘出し市′ 3 / 1 ガら あこないます / N ケージ中古車も特別セール 7 9 6 1 8 H 0 ケージ特製品 再生産発売 V ー 2 0 , 0 0 0 N ゲージ特製バーツ サイドマークセット鳫 . 凰 ( D 引 838 ) ・鶴 ( D 引 758 ) 2 種一組 250 円 ( ナンパープレート付 ) 菊の御紋章及ひポール S L タイプ , D L ・ E L タイプ各一組 200 円 以 - ヒ , 送料は数量にかかわらす 300 円 本品に限り , 数量に DD15 改造用パーツ A ( 単線用 ) , B ( 複線用 ) 2 タイプ各に 00 円 かかわらす送料 600 円 ・ライト取付カロエヘッドライトのみ丐 00 円ヘッドテールライト 2500 円 一般通信販売の送料は , お買上げ田 000 円まで 800 円 , 20000 円から 30000 円まで 600 円 , 30000 円以上は無料です。 伊料駅より 工ルヒー 高行群馬中央ハス で約 10 分本 各種工具参考図書取揃 連原下車 すぐそは 〒 372 群馬県伊勢崎市連取町ロ 26 ヨ谷 0270 ( 24 ) 3785 3 全国私鉄 カタロク < P R き 3 模型センター 0 東武勢第 サウ十ロ スカンジナ タクシ 新や崎 ガソリン スタンド 市役所 営業時間 A M 00 ~ P M 7 : 00 定休日 : 祭日以外の火曜日 96

3. 鉄道模型趣味 1982年3月号

WORLD FAMOUS PECO MADE IN GREAT BRITAIN アタブタースイッチ PL13 4 1 0 円 ポイントマシンの下部にとりつける補助スイッチです。 アダブタースイッチ このスイッチをマシンにはめこんで , 図のように配線す れば , てもとでポイント方向がわかります。 ポード上の線路表示のポイント部分に 2 つのランプを つけ , ポイントの動きでランプのどちらかを点灯させる 方法です。この他 , ポイント連動のシグナルにも利用で きます。 P L12 新型アタブターはバネ入ですから , これを使用すると P L10 マシンガ P ECO 以外のポイントにも使えます マシン戸 0 電気部品 650 ポイントマシン↑ 1450 大形クロッシング SL394X P L 1 0 220 1450 PL 12 新型マシン用アダブター 小形 ST7 黒 450 1000 キャッチボイント右 マシン用スイッチ P L 16 日 SL384X 白 450 左 1000 キャッチ SL385X P L 16W ″ フレキスポンジ道床 5 m 680 赤 450 SL350 P L 16R ″ 黄 450 SL368 ・ 369 , 351 ・ 352 , 348 ・ 349 , 353 , 361 ・ 362 P L 16Y ″ p L 13 アダブター ポイント用スポンジ道床右左 スイッチ 410 ( カープ・大形 , 中形 , 小形 . Y 380 500 マシン用プロープ キャッチ ) 同方向 2 枚入各 P L 1 7 S L370 , 354 クロッシング用スポンジ道床 マシン用スタッド 25 組入 440 P L 18 PL64X エレクトロループ 650 ( 大形 , 小形 ) 2 枚入各 500 p L 40 ホイールクリーニングプラシ 1 250 24 個入 220 金属ジョイナー SL310X # 65 洋白レール 12 本入 720 12 個入 220 絶縁ジョイナー SL311 に 3X ディカプラーキット 2 入 200 SL330 車止普通形キット 2 入 200 SL340 車止箱形 2 個入 200 S T 8 配線用クリップ 4 個入 330 S T 9 取付用ビン S L 14 ポイント ( 各ゲージ ) 一 新型マシン 新発売 / フレキ洋白・木枕木 500 SL300X フレキ洋白・ P C ″ 500 SL302X ・木″ フレキ鉄 400 SL300S P C はコンクリート枕木です。 フレキ線路の長さは N も .5mm も引 5mm です。 セットラック直線 16 本入 2600 STI 2 / 3 直線 2600 ST2 曲線 2800 ST3 1 / 2 曲線 2800 ST4 カープ 右 ポイント 1700 SL386X カープ 左 1700 SL387X 形 ポイント 大 右 SL388X 1650 大 形 左 SL389X 1650 形 ポイント 中 右 1350 SL391X 中 形 左 1350 SL392X ポイント 小 形 右 ST5 1350 形 左 ST6 1350 ポイント Y SL397X 1400 ストラクチャー 保線小屋キット 5 個入 790 木造信号所 700 ↓単線機関庫 700 NBI NB4 NB5 ピイコシー ン 350 岩石用コルク粒状 PS39 200 石炭 PS41 モテリングコンパウント 500 PS50 4 枚 1 組 800 小背景画丘 SK31 / 4 ↑ 建物 800 SK35 / 8 大背景画丘 4 枚 1 組 800 S K 1 1 / 4 建物 800 S K 15 ′ 8 大背景画空 200 S K 19 パウダー道路用灰色 250 P S 1 地面用濃茶色 250 PS5 地面用淡茶色 250 PS7 ↑ 700 草地用緑色 250 小形貨物駅キット PS 1 1 NB6 野原用緑他混 250 ホーム用レンガ壁 5 枚入 350 P S 19 N B 26 緑色 530 ホーム用コンクリ壁 350 樹木用ライケン PS21 NB27 茶色 530 PS23 ホーム用石積壁 ・ 350 NB28 岩面用コルクプロック 500 トンネルポータル単線用 570 PS37 NB31 ・フレキ用のスポンシ道床は殆んど各社の線 ・ピイコシーンはゲージを問わず各種のレイ ・ P L 17 ・ 18 はタッチコントロール用の新製 路に合せられます。取付ビンは , 各ケージの アウトに使用てきます。背景画の空も兼用て 品、スタッド 1 組て 12 個のマシンの動作用。 フレキやポイントを接着しない時に用います。 保育社刊「鉄道模型」 , P. 126 をごらん下さい。 すが , 大背景画は H O / 0 0 に向きます。 有名模型店でお求めください 0

4. 鉄道模型趣味 1982年3月号

楽しさ一杯 / 専門店のす ( よらしさ 国電 7 1 1 系 真鍮製べースキット 先頭車 2 輛セット \ 田′ 000 中間車屋上・床下機器付 \ 5 ′ 000 好評を頂きました「スビードコンテスト」に続き , 車 タイヤ使用は不可。最低速度がスケールスビードて 「第 1 回 , 牽引力コンテスト」開催 / 輛の重要な性能のひとってある「牽引力」のコンテス 45 km/h 以上のこと。勾配のあるエンドレスにて実際 5 月中旬開催予定 , 会場未定 , 参加者受付中 トを開催いたします。車重 400 , 0 , 1200 g まての に列車を牽引走行して測定。さあ , あなたはどんな 〔いさみや , ェコーモデル , ビノチオ模型 3 店共催〕 ゴム 車輛てチャレンジなさいますか。詳細は次号にて。 3 クラス。蒸機 , 電機 , 電車などの区別なし。 好評充実 / いさみやペー′ーキッ ト群 ( 価格が変りました ) ¥ 1 , 000 サハ 75 ワハ 68 平要¥ 1 , 000 キハ 55 つハ 1 83 \ 1 , 200 オハ 1 4 \ 1 , 000 マニ 50 ¥ 1 , 0 \ 1 .000 キハ 55 ー 16 ~ \ 1 , 000 ワモハ 51 流¥ 1 .000 モハ 1 8 3 ¥ 1 .000 ワモハ 1 1 スハフ 1 4 \ 1 .000 ワモハ 51 平要¥ 1 , 000 キハ 26 ー 4 \ 1 , 000 モハ 1 82 \ 1 , 000 ワモハ 1 2 ・ オハ 1 2 ・ ¥ 1 , 200 キハ 58 \ 1 , 000 ¥ 1 , 000 キハ 23 ¥ 1 , 500 サロ 1 83 \ 1 , 000 ワハ 1 6 ワモハ 42 ・・ \ 1 , 200 \ 1 , 200 スハフ 1 2 キハ 28 ¥ 1 , 000 \ 1 .000 \ 1 . 500 ワモニ 83 \ 1 , 000 サハ 1 7 ・ ワモハ 43 ・・ \ 1 , 200 オハフ 1 3 キハ 45 ¥ 1 , 200 キロ 28 ¥ 1 , 0 \ 1 .000 ワハ 47 ¥ 1 , 200 ワモユニ 74 ワモニ 1 3 オハ 50 \ 1 , 200 キハ 65 \ 1 , 200 \ 1 , 5 \ 1 , 0 サハ 48 TKK3450 ・・・¥ 1 , 000 モハ 70 \ 1 .000 ワモハ 40 ¥ 1 , 200 オハフ 50 ¥ 1 . 2 \ 1 , 000 キハ 47 ¥ 1 , 500 TKK3850 ¥ 1 , 000 ワハ 75 \ 1 , 000 つモハ 60 ワモハユニ 44 \ 1 , 200 オハ 51 ・ キハ 4 0 ー 500 ¥ 1 , 5 ¥ 1 , 000 ¥ 1 , 0 つハ 76 ・ ¥ 1 , 200 ワハ 68 流 \ 1 , 000 オハフ 51 \ 1 , 000 キハ 40 ー 100 \ 1 .000 トンネルモケイ特約店 ・製品取扱い , 大井町 サッホロ店 各社製品・生材料・工具・部品・特製品在庫豊富 至北 24 条 鉄道 みロコワークス 専門 〒 158 東京都世田谷区玉川 1 丁目 8 番 3 号 TE L()3 ー 700 ー 1647 通信販売は手不足のため札幌店のみて致してありまヴ 火曜休業く営業時間平日 12 ~ 8 時・日曜祝日 12 時 ~ 6 時 > ☆札幌店・札幌市北区北十二条西四丁目 12 番地 T E L()II ー 723 ー 5670 至 っ にに C 谷 交番 ニ子玉川駅 病院門 北ロ条 ロコワークス いさみや 北 一地下鉄 凵い 2 条駅 寸札幌駅 市至 ノ ロ 田園都市線・新玉川線 ニ子玉川駅下車一分 北ワ条 取扱いメーカー ・鉄道模型・ 国産 H 0 ゲージ 2465 アダチ製作所 トンネルモケイ 中村精密 工コーモテ ) レ 西沢工業 ンドウ 工 カッミ模型店 日光モテル アーノルト N " クロコダイル” 38 , 000 円 京 都模型 ひかり模型 高模型 ピノチオ模型 ・鉄道模型・国産 N ゲージ 珊瑚模型店 ホビーモテ ) レ 津川洋行 工ンドウ 篠 原商 店 マッハ模型 カト ト ミックス 社 宮沢模型 工 乗 グリーンマックス マイクロエース 天 賞 堂 ムサシノモデ ) レ 篠原商店 ( アイウェオ順 ) ビー商 事 ト ロコモテ・ノレ ( アイウ工オ順 ) 豊かなホピーライフを 都営地下鉄 両 蔵前駅 国 ・鉄道模型・輸入品 HO ・ N ゲージ・アワセサリー アーノルト - N ( 西ドイツ ) ( オーストリー ロコインターナショナル モテ ) レ′ヾワー ( アメリカ ) イベールトレイン ( スペイン ) ( イタリー ) ン ( 西ドイツ ) メルクリ ( 西ドイツ ) ホ ( 西ドイツ ) ッ ノ フ・ ュ ( 西ドイツ ) 、ンシ ( 西ドイツ ) フ アーフ ン ( デンマーク ) へ ) レヤ ン ( 西ドイツ ) レ マ ロコ・インターナショナル H 0 ゲージ については下記の 2 社に卸し業務をお 願いしておりますので , 御用命下さい 東日本 宮沢模型株式会社 電話 03 ( 862 ) 74 Ⅱ代表 西日本 株式会社京都模型 電話 075 ( 67D ロ引 蔵前交差点 ックダブラミーは鉄道模型 , プラモデル , ジグソー 草 ニカー等の卸し販売をする事業部です。 / くスつレ , 橋 駅 プラミ 東京都台東区蔵前 4 丁目号〒Ⅱー 電話 03 ( 8 引 ) 日 本社 東京都台東区元浅草 3 丁目一号 3 〒Ⅱー 蔵前交差点ガら国際通りに入ってすぐ左側 電話 03 ( 843 ) Ⅱ引大代表 業一 銀 第 99

5. 鉄道模型趣味 1982年3月号

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6. 鉄道模型趣味 1982年3月号

日本の中翻スタイルブック レイアウトファンの人気集中 / 必読の参考書 レイアウトテクニック 発 中 / 雲竜寺鉄道 36 べージにわたって作者荒崎良徳氏カ { 語 る純日本型の 16 番レイアウト製作の詳細 1920 x 260 に機関庫まわリの線路と建造物 ◇蒸機のいる周辺 をリア丿レに・再現したレイアウトセクション / 各 0 日本の木造家屋 0 国鉄支線駅の製作 種 0 2 線型機関庫の製作 0 駅付属建造物の作り方 造 0 信号所の作り方 0 跨線橋の製作 0 腕木信号機の製作 物 0 トラフガーダー橋 0 ポイント転換装置と標識 第第当物一 線路際のアクセサリィ安全側線を作りましよう草と樹木 9 レイアウトの作り方 T M S に 1 年間連載した編集部試作のシーナリィ付本格的レイア ウト。台枠の製作からシーナリィまで 45 べージ余におよぶ長編 / ドラムカンの利用機関庫アクセサリィ自転車とリャカー火の見やぐらヾスと車庫 ロ組立式庭園レイアウトロ組立式レイアウトの新らしい試み他数記事収録 折込 ( 駅本屋 , キャプコン ) ・カラーグラフ付 B5 判 250 頁 1 200 円荷造送料 300 円機芸出版ネ土 蒸機以外の細密設計図集 近鉄ー 0 ー 00 系ノ」、田急 3000 南 ■図面は 1 / 80 に統一 , 解説付 DDII 富士製鉄 45tDL DF50 川崎製言 冫毎 2 000 ー系 : 。モ / 、 2 00 1 モ / 、 1 2 0 1 モ / 、 い 00 ーモハュ 75 ークイシニ・電 1 デト #DL : 气ネ土製言式作 DL う工若鉄ミ首 0C300 ■横開き 30cmX22cm の大判 ロ高野山テこ 50 ー京阪神急行電鉄 10 テ・イーセ勹レカー キ / 、ニ 5000 キ / 、 44000 50 500 8 1 0 6 ー 0 ぐ 1 ー 00 2000 定価 2 5 0 0 円 能勢電軌 60 阪神電鉄 8 ー 4 80 復旧車 ) キ / 、 45000 キ / 、 48100 キロ / 、 47000 601 300 ( 3 ネ重 ) 5201 国道線 7 ー大阪 キロ 2 5 キロ / 、 2 5 キ / 、 2 0 キ / 、 2 5 キ / 、 〔荷造送料 350 円〕 ま也下宝夫ー 000 京阪・電を失 1000 1815 2000 55 キ / 、ユニ 2 6 キ / 、 8 2 キロ 80 キ、ン 16 号ミ丘畿日オこ鉄ミ首 10000 系モ 6421 80 キ / 、 80 キ / 70200 東野鉄ミ首キ / 、 20 モ 1 4 / 0 ク 7 2 0 モ 8 20 モト 2 7 1 2 ・号・ 常第怎筑波鉄道キ / 、 48000 電気機関車 A B ー 0 E C 4 0 E D 1 0 E D 57 伊勢電鉄モノ、ニ 2 ロ奈良電鉄テノ、ポー 000 E D ー 5 E D50 E D ー / ( 2 重 ) E D ー 8 E D ー 6 古典客車 3 輛と古典貨車 2 輛東 1200 山陽電鉄 250 2000 356 京ネ電 E F 5 ー E F 5 3 E F 5 5 E F ー 0 E F ー 3 E D45 を夫叡山線テオ 300 阪不ロ・電鉄モタ 3000 名 武鉄道 3 等車頸城鉄道キ寺別車トクーナイ E D70 E F 58 E H ー 0 E F 60 E D22 ー吸不ロ 古屋鉄道 5000 系西日本鉄道 500 モ 600 ロ 2 1 2 0 0 ホワシ 20890 オイテ 2 / 000 ・電鉄 1000 三重鉄道テキー 0 1 : 頼戸電鉄 1 下冫聿井電鉄モ / 、 102 ・クノ、 22 」ま州鉄 5 首ク スイテ 49 マイテ 58 オ / 、 6 1 オ / 、フ 60 阪不ロ・電鉄 1 100 川山罸製 20tBB 凸電名古屋 / 、 6 ー箱根登山鉄道モ / 、 1 富士山麓電鉄 オ / 、ユニ 6 1 ス / 、ニ 6 1 オユ 60 ス / 、 4 3 鉄 5 首デキ 400 近畿日本鉄道テ 25 東武鉄 モノ、 3 ー 00 東京急行・電鉄ク / 、 38 50 デ / 、 ラ - / 、一 0 ナ / 、ネー 0 オユ 1 2 ナ / 、フ 2 0 ミ首 ED47 関西。電力テキ 12020 5000 テ / 、 2 00 ′」、田急・電失テ・ / 、 1 900 ナノ、フ 2 1 ナシ 20 ナロ 20 ナロオ 2 テ・ / 、 2200 ク / 、 2450 東 : 正失ミ首モ / 、 5700 カニ 2 ーカニ 22 ナメ 32 車当更客車 3 是頁 国鉄電車 - モノ 4 ・モノ、 50 - モ / 、 4 2 - モノ、 モ / 、 1700 西武鉄道モ / 、 24 ー、京ラ兵急彳テ・電 40 モ / 、 52 ガ・ロ / 、 66 ・ナ / 、 48 モ / 、 54 鉄道院無車青梅無車 鉄デ / 、 230 テ・ / 、 730 デ 51 京 . 成電金失モ ク / 、ニ 67 ク / 、 8 6 ・ロ 8 5 モュニ 8 1 足尾泥礦運搬車トラ 4000 トラ 25000 / 、 1 600 モ / 、 3 000 京王テ・ / 、 2700 500 ク / 、 / 6 カ・ロ 4 6 ク / 、 8 6 モ / 、 8 0 ・ロ 8 5 号 150 15 号相模鉄道モ / 、 5000 帝者 5 チ 1000 ワ 1 2 000 スムーレ 2 900 ワキ ・モニ 1 3 ・モノ、 7 2 ク / 、 79 モ / 、一 00 クモ / 、 高速度交通営団モハ 300 富山地方鉄道モ 700 シキ 40 タサ 1700 タム 5000 タ 1 0 ーク / 、一 5 ー・ナロ 1 5 1 モ / 、一 5 1 モ / 、シ キ 300 タキ 2000 ( 2 キ重 ) セム 8000 薯失父 / 、 1 4 7 70 定山一奚を失ミ首モロ 1 1 00 1 50 クロ 1 5 ーモロ 1 5 1 ・ナシ 1 5 1 クモ / 、 鉄道ホキ 1000 セフ 1 容滓車トラ 35000 市内電車 カ 3000 ワフ 22000 ヨ 3500 黒部名失う首の ー 5 アモ / 、一 56 ・ロ 1 57 クノ、 1 53 モ / 、 1 52 京者 6 市電ー大阪市電 300 ー東 京都電 7000 京都市電 700 黄 : 兵市電ー 500 車輛と木曽森林の車輛 ガ・ / 、シ 1 53 サロ 1 52 サロー 53 全国模型店にて発売中・書店には御注文ください 機芸出版社 〒 7 東京都世田谷区祖師谷ト丐 - Ⅱ 振替・東京 3 - Ⅱ 6287 収録されている形斗夙 ー 121 ー

7. 鉄道模型趣味 1982年3月号

火室 , コンプ レッサー給 水ポンプが付 いた左右側面 ■バーツ取付ー 2 左右の冷却管は付属の 0.5 線を 自分で曲げなくてはならず , この作 業には治具が絶対に必要となる。 れは板に小釘を打った写真⑩のよう なもので , これに沿って線を曲げて 最初に治具を作る。説明書の現寸 図をコピーして板上に貼り , 線の曲 に中心点をケガき る部分の中心位置に小釘 ( またはス ドーム座 それが穴の中央に パイク ) を正確に打っていく。この ⑩コンプレッサーと給水ポンプの支え なるようにセロハ オ 5 図 小釘はの 0.5 ~ の 0.7 ぐらいがちょう ンテープで止めてハンダ付けすると どよく , 頭をニッ / ーで切って高さ 次はコンプレッサーと給水ポンフ。 ' の後に内側にドーム座を付 の取付。それそれ裏側に L 形の支え 2 程度にしておく。 よい。 を付け , その後にポイラーの所定位 けるが , これが曲ると第 5 図のよう まず , 先に線を先の細いャットコ 置に差込んでハンダ付けする。支え にポイラーと密着しない。 で折り曲け ( 長さに余裕を持たせる 砂撒管は説明書の配管現寸図に従 の付くところは写真⑩を参照しても こと ) , こを第 6 図の A にひっか って 0.5 線を曲げるが , けて釘ごとに B , C , ・・・と曲げて らうが , コンプレッサーは裏側の突 このキッ 起が不要だから取去ってしまう。 トではロスト製の元栓になっている いく。ただ , そのままでは図のよう から , 上部の複雑な曲げ部分は不要。 にダラッとした形になってしまうの ドームは先に砂撒管元栓 , 砂箱フ まっすぐ上方に伸ばしたまま作り , タ , 汽笛 , 加減弁テコを付ける。位 で , 1 個所曲げるごとに治具から抜 ハンダ付 現物合わせでカットする。 いて形を整える。 A, B, H 部はヤ 置が決まりにくい砂箱フタは , 裏側 は砂撒管元栓と当るところ , 及びラ ノトコで , C ~ G 部は別の板に打っ た小釘をはさんで , 第 7 図及び写真 ンポード下側の 2 個所でよく , この 後に逆転引棒を付ける。 ④のように修整するのが簡単。 て左右をそろえて付ける。 缶水清浄器はここで取付けたほう がよいが , 一度下まわりにかぶせて みて , 従台車と当らないところを選 ばなくてはいけない。 ⑩ドームは小バーツ取付後に座を固定 / 0.5 ~. 〆 0.7 の小釘 オ 6 図 別に打った釘をはさんで形を修整 折り曲げない 長めに ⑩治具は板にコピーを貼って釘を打つ 44

8. 鉄道模型趣味 1982年3月号

ーし こで先台車と従台車を振らせて みて , また実際に線路に乗せてみて 支障がないかどうか調べておく。も 組立に必要な こで通電して回転具合の ちろん , 最少限の工具 テスト ( 主台枠とドローバー冫電線 を結ぶ ) もしておきたい。 / 、ンダゴテ ドライバー ( 80W ) ( プラス ) キサゲ ( タンガロイ ) ( マイナス ) 平ャスリ ピンセット イピング類では省略されているもの 写真⑩の矢印のように任意にハンダ 上まわり もあるので , 現寸図を参照していく 付を追加して , しつかりした本体に ことが必要だ。 しておくほうがよい。 まず , 火室部分をまとめる。位置 ランポードのとぎれた部分は , 前 ■煙室戸 が出しにくい左右の火室側板は , ポ 後で外側のラインや高さがそろって まず , 周囲に手すり ( 0.5 真鍮線 ) いないとおかしい。上記の を付けるが , 両側に分 ハンダ付をした後 , 指でポ けず写真⑩のようにつ イラーの内側を少し拡げる ながった状態でハンダ などして修整しておく。 付けする。先に丸めた ■バーツ取付ー 1 線に 5 個のハンドレー いよいよポイラーに各ノ ⑩手すりは円状に付ける ルノブ ( 手すり支え ) ーツを取付けていく作業に を通して , 煙室戸の所 入る。ハンダ付は熱を喰う 定の孔に差込み , 裏か ものの順というのが原則だ らハンダを流す。続い ⑩火室はケガキラインを目安にハンダ付 が , 取付けやすさとの関係 て線とノブ頭にハンダ イラー下端と接するライン ( 上辺に もあって , そういかないと を流し , ニッ / ーで不 平行 ) をケガいておいて , このライ ころもある。 要部分を切断する。 ンと後部を目安にハンダ付けする。 こでは実際にこのキッ しかしこの煙室戸 この下部に付く 4 個の灰箱側ダンパ トを組んでみて , 一番具合のよさそ のように重量のあるパーツはなかな ーも , 前または後側の位置をケガい うな順序で解説していくので , 説明 か冷却せず , , 、ンダが固まる前にう 書に記されている っかり手をはなすと , ハラバラにな ってしまう。このような時は少し太 順序とはかなり異 めの筆を用意しておき , 水を含ませ なる。 また , 各パーツ て 2 ~ 3 回滴下 , 冷却してやるとよ の位置関係は組立 中央のハンドルは付けにくいので 図を見るだけでは わかりにくく , 無理をせず , 最後に瞬間接着剤にた よるほうがよい。 ■ポイラ ポイラー本体に各パーツを取付け ていくことになるが , キットに入っ ている本体そのままでは強度不足で ある。ポイラーとランポード , ラン ⑩上まわりにハンダ ポードとキャプの接する部分など , 付を追加 ( 矢印 ) ラジオペンチ ツ′、 7 、

9. 鉄道模型趣味 1982年3月号

ポルスターの取付位置は 台車枠の前後端からそれそ れ 10.25 , 9.25 と指定 されているが , 実際には , 10.8 簡 , 9.8 簡ぐらいにな る。台車枠の裏側に位置を ケガいて , ハンダ付の際の 目安とする。 組立には直角治具の上に 0.8 簡厚の板を貼った第 4 図のようなものが必要で , 台車枠上部を落し込んで使 う。左右の先台車枠をケガ キどおりに仮止めしたら先 輪をはめて歪みや軸孔のズ レなどを調べる。 O K なら もう一度治具に戻して完全 にハンダを流す。 だから , かどをャスリで丸めておく 直線になりにくい。その時は適当な こまで進めば後は簡単 , 前端に 厚さのフ。ラシートなどをはさんで調 とよい。 排障器を取付け , 先輪をはめて押え 第 2 動輪のクランクヒ。ンの頭部に 整する。また , 板をネジ止めする。車輪が軽くまわ こでモーターに通 リターン ( 返り ) クランクをハンダ 電して , モーターの回転具合をテス らなければ , 押え板を曲げて修整し 付けすればこの工程は完了だが , そ トしておくことも必要である。 ておく。先台車は上まわりと主台枠 の前に動輪がスムーズに回転するか を取付けた後に , ノくネをはさんでそ どうかを充分に確認しておきたい。 の中心ヒ。ンに止める。 ・モーターとギャーポックスなど まず , 最初にドローハーを取付け 組立前に , 従台車枠の裏側 2 個所 てしまう。説明書の順にモーターを ( 左右共 ) にヤスリをかけておく。 固定すると , 後では付かなくなるか 前側は主台枠に当るのを防ぐため , らである。ドローハーは現寸図と説 後側は担いバネ受をまっすぐに取付 明があるので , そのとおり組む。 けるためである。 ⑧ このキットで一番組みにくいのが この後 , 左右の枠を合わせて後部 ド この部分。台車枠とポルスター ( 中 を仮止め , 内枠をはさんでハンダ付 ロ 板 ) の位置関係が決まらず , せめて けする。内枠が片側によりすぎると ピバ ポルスターがコ字形だったらと思わ 従輪が台枠に触れてショートする。 ギャーポックス ( 組立済 ) とモー ずにいられない。先台車の歪みは脱 担いノくネ受と復元装置は , 先の細い ターの取付は特に問題ないが , その 線の原因となるだけに , 慎重に工作 ャットコではさんでハンダ付けする ままではギャー軸とモーター軸が一 をすすめたい。 と簡単である。 オ 4 図 2 ↑パルプギャーを 取付けて完成した 主台車。 ←キットの主台枠 から動軸押え板を 外したところ。 ■従台車 8 0.8 ⑨先台車は治具を使いハンダ付 ⑩組立途中の先台車前部には排障器が付く ⑩従台車は裏側を削る 42

10. 鉄道模型趣味 1982年3月号

K T M の最新製品 , C 57 キットは , ひとくちに言って良いキット てある。いわゆるパラキットの範囲に入るものてあるが , 完全パラ キットとは違うところがある。 第一に , 主台枠が組立済てあること。これは , 初心者にもとにか く代走る模型”が出来るということてある。 第二に , ポイラーにキャブとランニングボードが取付けてあると いうこと。文字どおリに三位一体の上まわリを構成済だから , 大き なゆがみのない形態の模型を完成させることがてきる。 説明書については , 今まてのキットと同しく , 解説不足の点が多 い。そのために組立法をのせて補足したい。くミキスト ( p. 98 ) より抜粋〉 T M S 編集部 の動軸押え板をネジ止め ( 前の 3 個 ⑥モーションプレートにバルプギャーをネジ止め 込んだドリル刃を平行の目 所 , 後部は従台車取付用 ) , ブレー 安に , 弁心棒案内はドリル キシューも固定する。この位置は軸 刃を治具として , それそれ バネが伸びた状態 , すなわち動輪が ハンダ付けする。説明図で 一番下った位置で , 回転に支障がな は弁室フタのポス部分に弁 いところに決める。 心棒案内が入るようになっ 次はロッドの取付となるが , 第 2 ているが , 実際にはこのポ 動輪だけは先にクランクヒ。ンをねじ スはない。 込んでおく。このヒ。ンの頭部にはス ( オオ シリンダーカハー リ割りがないので , まず指で軽くね モーションフ。レートは , 所定の位 イ ) は枠板に合わせて形を修整した 置にバルブギャー類 ( 組立済 ) をネ じ込み , 次に先の細いャットコで強 後 , , 、ンダ付けする。上部は内側か ジ止めした後 , ヒ。ストン棒や弁心棒 く締める。 こにサイドロッドを入 ら , 下部はまわり込んだ 2 個所を外 を差込みながら主台枠に固定する。 れ , 後は説明図のとおりワッシャを 側から付けるが , 上端がそろってい はさんで第 1 , 第 3 動輪のクランク ■動輪とロッド類 ないと , ランポードとの間にすきま まず , 動輪の輪心内側に出たバリ ビンをねじ込む。 ができてしまう。 なお , 説明書にもあるようにクラ を除去しておく。黒色メッキをいた こうして組上ったシリンダープロ ンクビンをねじ込む時は必ず , その めぬよう , ていねいに作業し , また ックは , 主台枠にまたがらせて下か 側のタイヤを持って行なうこと。反 内側に倒れ込んだバリが残っていな らネジ止めしておく。 対側を持ったほうが楽だが , これは ■モーションプレート他 いかどうかも , よくチェックしてお 位相の狂う原因となる。 2 枚の板で構成される加減リンク メインロッドの細いほうの先 ( 前 こでいよいよ動輪をはめるが , 受枠は後端でそろえるようになって 第 1 ・ 2 ・ 3 軸の順序 , 動輪の左右 端側 ) は , クロスへッドに当りぎみ いるが , これでは加減リンクの付く に注意が必要。主台枠は安定した台 孔の位置が合わない。実際にはこ 上に上下を逆に置き , ヒ。ンセットを でそろえるべきで , 外枠は第 3 図の 使って軸バネを入れ , 軸箱の向きを ように曲げ直した後 , 少し後方にず 合わせながら動輪を落し込む。この らしてハンダ付けする。 作業は各軸ごとに 少しすれる 行なうのがよく , ここで , 先ほど オ 3 図 2 ⑦各軸ごとに軸バネを入れ動輪をはめる ⑤組上ったモーションプレート , 後部は少しずれてしまう 41