乗脅たちはマスプロで シリコンゴ乙による型取りと ボリウレタンレジンモールド う一度同し作業をくり返すと割り型 今回 , 人形や椅子製作に使用した の完成です。 ポリウレタンレジンについて少々説 このゴム型の長所は抜け勾配に気 明したいと思います。 を使わなくて良い点で , よほど無理 プラキャストとかサンパロンと称 をしないかぎり型抜きは容易です。 する商品名で売られており , 型取り さて問題のポリウレタンレジンで 用シリコンゴムとセットになったも すが , これは A 液 ( 透明 ) および B のもあります。これは近頃プラホビ 液 ( 茶色 ) に分かれており , 同量混 ーの雑誌等でよく見かける注型用素 合タイプで固まると黄色味を帯びた 材で , 自分で型を作りオリジナルバ 不透明物質になります。しかも混合 ーツをモールドしたり , 中には絶版 から使化開始までわすか 1 分以内と キットのコヒ。ーを作る人もいるよう いう早さですから , モタモタしてい です。一般的にプラモデラーは平均 ると間に合いません。私の場合は使 年齢が若いせいか , 新しい素材を取 いすてタイプのスポイトで必要量だ り入れるのに抵抗がなく , その積極 け取り , ポリエチレンのカップで手 性やセンスには大いに見ならうべき 早く混合して使っています。 ものがあります。いずれにせよこの 人形のように割り型でモールドす 方法は , 原型があればいくらでもコ る場合は , 型の両面につまようじの ビーが作れるので , 使い方によって 先等で気泡を追出しながらレジンを は模型屋さん泣かせになるかも知れ 流し , 固まりかける頃合を見はから ません。 って ( 気泡抜きでグズグズしている まず原型の型取りから始めます。 と間に合わない ) 型を合せて圧着し 型取り用シリコンゴムにも何種類か 数分間放置すれば出来上りです。ま あり , 人形などの精密型取りには灰 あ , アンコのないタイヤキを作るよ 色の硬度の高いタイプがむいている うなものです。あとは型から取出し ようです。この型取り一つで出来ば スリを取って完成ですが , どうして えが決まるので , 慎重に作業を進め シリコーンゴムは一方向から気泡 を作らないように静かに流し込む も小さな気泡がましりがちで , 使え てくたさい。 ないものもかなり出るのが難点と申 人形の場合は型を二つ割りにする せましよう。しかし作業能率が非常 必要があるので , 粘土を用意して人 に良く , いくらでも作れるので , あ 形の半分を埋め込みます。プラ製人 まり気になりません。 形なら型割りのパーティングライン ポリウレタンのモールド品は切っ を基準にすればよいでしよう。また , たり削ったりできるので整形も容易 押し込んだたけでは必すすき間がで です。ラッカーのシンナーにも溶け きるので丹念に埋めてくたさい。 ないので接着は瞬間かェポキシを使 以上の作業がすんだら型枠を押し います。 込み , 型ずれ防止に丸棒等で数個所 シリコンゴム型は何度でも使える 凹みを付けて , 全体に離型剤を準り ので , いろいろな型を作っておくと ます。 車幅ばかりではなく , ストラクチャ シリコンゴムは便化剤を混入して ー関係の部品や小物 , アクセサリー よく攪拌し , 気泡を作らないよう端 等さまざまな利用が考えられます。 の方から少量ずつ静かに流し込んで これもアイディア次第といったとこ 固まるまで放置。これで型の半分が ろです。 出来るので , 粘土を取りのそいても 74 当 5 シリコンゴムによる型取り 粘土をガラス板の上に平らにのばす 型ズレ防止用の 凹みをつける 人形の半分を埋込む ( 矢印部は特に丹念に ) ↓ 型枠を押込み 離型剤を塗る シリコーンゴムが硬化したら粘土 を取去り , 同じ作業をくり返す ( 離型剤を塗るのを忘れぬよう ) 型枠を取去って元型を 外すと割り型が完成

↑プラシートなどを重ねて削り , 屋根の原型を作る ↑シリコン型 ( 左 ) と出来上ったレジンキャストの屋根 ( 右 ) 複製ができあがったら , サンドベー できます。 ような形になっています。 さて , 屋根板の裏側は縁が直線に ーでリを落とします。プラより 床下ディテールとして 59 号には接 ももろいので , 削りすぎないよう注 触器箱程度のものをつけましたが , なるよう , 平面でなければなりませ ん。つまり本来は割型が必要なわけ 意して下さい 他の床下はかくれていますので省略 ですが , 注入がむづかしいので片面 次に車体上枠に取付けられるよう できます。ただし必要なのは排障器 型と平らな板を用いる方法をとりま 2 カ所に孔をあけますが , 一方はパ で , 市販パーツを流用しました。そ した。底が十分平らなプラ容器の底 ンタグラフを固定するための 2 mm 孔 の一つは 55 ~ 58 号に用いたビノチオ に原型の裏面を両面テーフ。でしつか をあけ , 反対側にはタップをたてて のパンタ用パーツ , もうーっは 59 号 り固定し , シリコンを流し込みます。 車体内側からネジどめで固定できる に用いた船舶模型用のガードレール 1 日おいて硬化したら余分なレジン ようにしました。作例では , 取付孔 です。いずれも 0.6 角線をハンダ を逃がす流し口をつけておきます。 をかくす役目も兼ねた押込型べンチ 付けし , 床板につけたプラ角材の溝 流し込むポリウレタンレジンには にはめました。なお , 走行性能をあ レーターたけが屋上のアクセントに げるためにモーター側よりにウェイ サンバロン U を使ってみました。硬 なっています。路面電車の屋上は様 化時間がはやく , 色もついているの 々ですから , もっとディテールをつ トをとりつけておきます。 5 >< 10 x で屋根板の成形には向いています。 けてもよく , これらをまとめてモー 20 のネジどめのものが便利です。 型取りには , シリコン型と裏面用 ルドしてしまうこともできます。 屋根板 に 2 厚程度の透明アクリル板を用 鬯、します。レジンをシリコン型に少 屋根板の削り出しは感覚に頼る部 し余分に流し込み , このアクリル 色は当松ヶ崎電鉄の標準色であ 分が多く , 決して楽な作業ではあり 板を上から押さえつけます。このと る , ケーフ。ァイボリー , ペールプル ません。そこでレジンモールドによ き , アクリル板を片側の面にあてな グリーンの 3 色で , いずれも市 って複製をとることを考えました。 がら , わずかに曲げて気泡を逃がす 販のスプレー缶を用いています。な 55 , 56 号と 57 ~ 59 号の 2 種類の屋根 ように押さえていくのがコツです。 の原型をます製作しました。 おレジンキャストの屋根には , 必ず 1. 2 プラシートを何枚か重ねて周辺部を つくり , 粗目のサンドベーパーで整 形します。形が整ったら , 薄いプラ ーを重ねたも シートにサンドベーパ のを中央部にはめこむと , 原型ので きあがりです。 型取りにはシリコンゴムが必要で 模型店で入手できるものにサンノく口 ン S がありますが , 大量に使う場合 は信越シリコーン K E 17 の 1 . C 循が 適当です。これには便化剤 RM を添 加しますが , いずれも画材店で人手 車体塗装後 , 窓を接着したところ→ 塗装と仕上げ 一 100 ー

製品の紹介 ー宀 2 ヒ。ース組合せで 1 個となる。タン ク取付台はプレス 製で , 前後を凵形 に曲げて一体とし てあリ , 屋根のス キットロ 500 円 リットに内側から 差し込む。キャプ屋根にのびる先端 クラシックな除雪車の代表 , ラッ T 形の煙突はホワイトメタル製。ま セル車キ 1()0 のキット。 ハシゴは真鍮線を 1 本すっ差し 真鍮プレスを主体としており , 車 た , 込んで , ハンダ付でまとめる。 体と前頭部側板は工ッチングにより 前部のダミーカプ ヘッドライト , 帯・枠や蓋などを表現 , ハンダ付で 前部台車は内側にかくれてしまい ラー , 後部のェアーホースはロスト 各部を組立てる。ウイングには丁番 外幅をせまくしなくてはならないの ワックスパーツ使用。ヘッドライト を付け , 開閉可能な構造。 で特殊な構造を採用。プレス抜きの はプラ製レンズをはめ込む実感的な 前頭部の / ー形になった上板は , フレームに , 外からピポット軸孔の もの。 lmm 板の上下を (). 3mm 板でサンドイ 軸受をはめ込んでハンタ、、付けする方 下まわりに移って , ます後部台車 ッチしてフチを表現する構成で , 上 式。あえて内側フレームにはしてい は既成の TR41 を流用。ダイカスト 部の角窓にキャプをはめ込む。 製のフレームで , プラ製の枕ノヾネの ないわけで , 充分首を振る。 屋上に大量 6 個並ぶェアータンク はとんどハンタ、、付に終始する季節 内側にコイルスプリングの入った日 は真鍮挽物で , 重量軽減とハンタ、、付 的な新製品である。 光モデル製品。 がしやすいよう中空になっており , 1 / 80 ・ 16 .5mm キ 1 0 0 ラッセル車 珊瑚模型店 →前部台車 5 種 ャットコ 先広型ロ 00 円 他 4 種各丐 00 円 線材や小物を曲げたり , ーツを 保持したり , ャットコの用途は広く 模型用工具の中で重要な物の一つに 工コーモデ丿レ製品 なっている。それ だけに先端の正確 ↑左から先細型大・小 , ロ細型 , 先長型 , 先広型 な , しつかりした 細くなってカのかかる曲げに便利な 機能の製品が要求されるが , ロ細型 , 深い部分に適した先長型 , とかく一般に市販されてい 平面的なものやスパイク打ちに好適 る品の中には , 細密な模型 工作に適さないものがある。 な先広型の 5 種を用意している。 この製品は , その点に充 先広型のみ 1700 円 , 他は各 1500 円。 工作ファンはもとより , 広く一般 分留意しており , 一般的な ファンにすすめたい工具である。 先細型 ( 大 ) ( 小 ) , 先端だけ 55

HO ・ N 各社製品の揃う店 京成電鉄 管野 ( ヴがの ) より 2 分 クモヤ 2 2 キット 発売中 次回はクモル 2 4 , クル 2 9 です 御期待く ださい / 6 ′ 500 円 京成電以 す力、の 至成田 至上野 電気店 ひ 階建ガ ・ ~ : ・ンヨントつ 型 千葉街道 市 信号至千 定休毎週水曜 ス物・、、をこ、イ、 7 第第 ; を 国電市川・本ハ繙 ガらバス 5 分 国以総式線 〒 272 市川市平田 2 ー 12 ー 18 T E L0473 ( 23 ) 0 〃 3 E F 5 8 N 。 60 , 61 及び E G キット製作予定 通信販売致します。送料はお問合せください ロは ロロ N グージのとな 5 鉄道模型のことなら 何で / ー級品のそろう店 condor 製品取扱 N ケージは無限の世界です〃 - 鉄道模型が一段と充実しました 通 コンドノレ莫型 通販部〒 660 尼崎市神田北通り 7 の 196 尼崎店内 ラジコン . ' プラモん ) 〒 563 池田市栄本町 2 の 10 池田店 (H T E L ( 0727 ) 51 ー 1421 部 H 0 ゲージ . N ・ゲージ 尼崎店ラジコン , プラモデル〒 660 尼崎市神田北通り 7 の 196 TEL ( 06 ) 411 ー 5736 ☆各社クレジットカード取扱☆ 侑 ) コンドル模型 営業時間 AMIO 時 ~ PM8 時 定休日 毎週火繼日 ' 84 へ退ぞ 本年もよろしくお願い致します ・ HO 京阪京津線 260 型 大 ¥ 54 , 800 \ 29 , 800 」を」いーい両運 1 輌・ 阪急河原町 まい京阪京津線床下機器セット \ 980 ( 1 輌分 ) く 3000 系用テレビアンテナ〉 ・ 5000 円以上お買上げの方に粗品を差し上げます ■年末年始は平常通り営業致します。 ・ HO 京阪 3000 系特急テレヒカー ( 但し元旦は午後 1 時 ~ 午後 5 時 ) 4 輌編成・・・ \ 98 , 000 3 輌編成・・・ \ 78 , 000 上記完成品はヘッド、テール、ルーム各点灯式椅子取付仕様又両形式共 DX 仕様も有ります A MI 0 : 00— P M 9 : 00 ・テレビカー組立途中、又完成後もテレビアンテナのない方に、スケールバッチリのテレビアンテナ 2 ケ 1 組 \ 1 、 8 、手造り ( 塗装済 ) く定休日〉第 3 木曜日 性 ('0 店 池田店 池田店 阪神国道 2 号線 住友 話 栄本町商店街 コ匚 竹谷 〒 小学校 阪神電車至宝塚 出・数 阪池田 至大仮阪宝塚物ーー 至神戸 ☆通信販売ご希望の方は , 往復ハガキか 電話 ( 池田店 , 尼崎店 ) で , 在庫の確 認をお願い致します。 ☆一万円以上の御注文は送料サービス。 ☆通信販売は N ゲージに限ります。 至大販 尼崎店 通販 0 K よ 条分 阪歩 京徒 〒 605 京都市東山区東山三条交差点南 T E L 、 075 ) 5 引巧 24 ( 代表 ) コ : 翼 - 模型 クレシットローンは OCB , M C , UC D C , 新京都信販 , 日本信販 , 住友 をこ利用いたたけます ( 3 、 20 回 ) S A G A M ー D c MOTO R あなたのアイディアを活かすサガミモーター / 40 数機種を揃えて , 内外のユーサーと共に技術とアイディアで回転しています N, HO, 0 , 日 C カー , モーターボート , グライター , サーボモーター , ポケットベル , 自動車 , 医療 , 家電等 スロットレーシング , に v 超高速用 , インサイドギャー内蔵 , 低速 ~ 高速迄 O. 6V ~ 24V , 直径に mm ~ 58mm , 長さ 16mm—70mm, 角型 , 偏平型 , 丸型 , ピットマン型等あります。 D C モーターで動かす全てのアイディアにチャレンジしています。 D C 小型モーターの専門メーカー 神奈川県相模原市麻溝台 2663 相模マイクロ株式会社 T E L0427 ー 45 ー 8314 代 S- 30AS 77

12 10 8 6 4 2 0 2m 3V トラコン実効値 ■部品について 部品は東京の秋葉原や大阪の日本 橋のようなところなら , すぐ入手で きるものばかりです。部品表には半 導体類を略図入りで , しかも代替品 も併記しておきました。 ・ケースは「リード」のアルミ製で 傾斜パネル式の既製品を求めまし た。アルミのため穴あけ等が楽で パワートランジスタの放熱にも有 利です。 ・電源トランスは一応 2 次電圧 18V が取れるものを選びましたが , 回 路を組んで 2 A をフルに流すと , 若干電圧が下がり気味です。最大 18 V のゆとりが欲しいときは 20V タップ付をお使いください。 ・ S4 のロータリースイッチは前・後 進切換用のもの。実物のようにレ ハー型のツマミで切換えるように トラコン実効値 5V 値と惰行時間はほぼ比例し , 500 の値を小さくしてください。抵抗 惰行時間を短くしたい場合は R8 が , レイアウトの広さ等の関係で ~ 8 分惰行できるようにしました MO とし , 状態の良い車輛なら 7 惰行時間が変ります。ここでは 1 ・固定抵抗 R8 の抵抗値を変えると , が逆になります。 のプレーキハンドルとは回転方向 してあります。ただし実物の一般 スイッチ付のものを使い , 簡単に ・プレーキ用のポリューム RV4 は , でしよう。 中立オフのトグルスイッチが良い したが , 形状さえ気にしなければ したかったのでこのタイフ。にしま 方は R8 を同じ値のポリュームに 注意を。惰行時間を可変にしたい ーキ操作が楽しめなくなるのでご す。ただ , あまり短くするとブレ kO にすれば 4 分程度になりま トラコン実効値 8V すれば , その都度調節できます。 ・表示用の LED ( 発光ダイオード ) はプラケット付のものを使いまし たが , 買うときに普通の豆ランプ のものやネオンランプのものとま ちがえないようにしましよう。外 観がよく似ています。 ・電解コンデンサは , 一方向に足が 出ているものが , プリント基板へ のマウントが楽です。 ・抵抗は数値をカラーコードで示し てあるものが多く , あとでわから なくなる恐れがあります。読めな い方はメモしておくか , 数字で表 示したものを選んでくたさい。 ・プリント基板は , I C を使うので 2.54 ビッチで孔のある「 I C ビ ッチ」というものを使います。 ・パワートランジスタ取付用のマイ カスーく一ヨガー , フッシュ , シリコ ングリス等は , 半導体専門店で一 緒に買えます。 ロロ 名 部 ロロ 表 半 体 関 を 除 数 特 以 外 1 個 1 m 電源トランス レ / ヾースイッチ ロータリースイッチ 様 100K 兌 / 16 プリント基板用アルプス 4 ロ路 3 接点 1 段アルプス M タイプ 2 回路 2 接点 6A125V こ次 12V ~ 20V の 2V ごとにタップ付 3 A x 3 x 2 備考 S 1 , S 2 , S 5 名 ロロ 固定抵抗 文は士田 % 各士 5 % カーポン抵抗 特記外 : W その他 コンデンサ フィ丿レム コンテンサ 電解 金属皮膜抵抗 仕 100K 兌 1 . 2 K 330 兌 様 X 2 x 2 半固定ポリューム ポリューム S 付ポリューム 直流電圧計 直流電流計 プラケット付 L E D フューズホ丿レダー フューズ プリント基板 基板取付用ポスト コド及びリード線 出力端子板 ツマミ ケース ラグ板 5K 兌 / 16 D C 2 A 52 型 F IJ J ー F A52 D 〇 20V 52 型 FUU ー FV52 100K 兌 / 16 1 回路 2 接点スイッチ付 S4 R v 1 日 v 2 , 日 v 3 日 v4 ・ S3 1 . 5 K 兌 680 兌 56K 兌 x 2 赤色 LED, 緑色 LED ネジ込み式 簡型ガラス管 2 A ー C ピッチー CB-93 サンハヤト 長さ 20 側 3mm タップ付 3 端子 アルミ製リード NT ー 25 丸型大 x 2 , 丸型小・レバー型 2 端子 プラグ付電源コード , ゴ乙ブッシュ 単芯被覆線芯線 0.6 ~ 0.8m 3m , すすメッキ線 0.6m 被置より線被置外径 3m 程度 1 m X 4 62 1 M 兌 2.2 K 兌 1 K 兌 4.7 K 兌 X 2 X 2 1 兌 3W 10 〃 F 25V 1 F 50V 0.0474 F100V 22 4 F 25V 220 〃 F 25V 備考 日 3 , 日 16 日 2 日 1 , 日 1 1 日 9 , 日 1 5 日 8 , 日 6 , 日 7 日 5 日 4 C3 CI 日 12 日 1 3 , 日 1 4 日 10 C2 C5 C4 ネジ・ナット ( 3 m) 10 組 ラグ シリコングリース少量

フ。ライマースフレーを・ 吹いておきます。作例 の中で 55 号たけはアイ ポリー地を広くとり , キャラクターシールな どを使って , カラー写 真のように全面広告車 t 1 . 2 シートを重ねる としました。といって も商店街 " モトマチ " の字だけが入っていま す。実感を出すために もっとケスケスしい広 百をつけると , せつか く端正につくった車輛 を早々に汚してしま い , もったいない気が したのでやめました。 準装後に窓類を接着 7 . 完全に密閉する 8 . 屋根ができあがる し , 目リ面窓には 0.4 線によるワイ 幸い , グリーンマックスから N ゲー マフェルトの 941 番 , ドイツ国鉄新 ーを差込みます。窓からはモータ ジ都電用のステッカーが別売されて 型用を用いました。ロコインターナ ーが見えるので細かな内装は意味が いる ( 西武 , 伊豆急と一緒になって ショナルの DuWag カーのモデルに ありませんが , 窓下に 1 発泡スチ いる ) ので , 少し小さめですが利用 はこれがついています。市販の P S ロールを帯状に切ったものを貼ると しました。方向幕枠はプラシートで 16 , ナロー用との大きさの比較を写 ロングシートらしくなります。また まとめ , 別に装してから接着しま 真に示しておきます。実際はナロー 運転台背後の仕切板を付けることに した。後は車番を貼り , ライトレン 用あたりが日本型トロリーにふさわ よって , 卍面から見た感じはぐんと ズ類を取付けると車体は完成です。 しいサイズかもしれません。架線集 よくなります。この部分はプラシー バンタ集電 ト片の上につくり , 後から車体の下 枠 E に接着しました。一部には運転 現在架線集電レイアウト 手をのせましたが , 0.8 線で固定 を製作中で , そのために集 してあり , とりはすし自由です。 電用パンタグラフを採用し " ワンマン” , " 乗降車優先 " などの ました。残念ながら日本型 表示は実感をもりあげてくれます。 には市販品がなく , 西独ゾ 効 H バンタの大きさの比較↑ 左から軽便用 ( 乗工社 ) , PSI 6 ( 天賞堂 ) , 西独製。 架状 線の 電転 中央にカワイのビューケル 仕 を取付けた例。小型車 子 は 切 によく似合う 0.5 3 . 原型のできあがり ャスリとサンドベーハーて整形 2 . アクリル板 シリコン レジン 6 4 4 底の平らな容器に原型 を固定しシリコンを流す 5 型にレジンを多めに流す 6 . 2 mm 厚アクリル板などを 用い , 手で曲げながら気泡を 逃がすようにして押えつける 矛 5 図 屋根板の作り方 ー 101 ー

M D T ( 松ヶ崎電鉄 ) 5 0 形 5 5 ( 5 6 ) 0 1 / 1.5 ′ 6.5 28 3 ′ 30 34 車体はプラシート・屋根は レジンキャスト・集電は架線 フリーランスのトロリー 松ヶ崎電鉄の新車 夫 〔写真・筆者撮影〕 小型ボギー車があげられます。そこ 日召和 30 年代後半から 40 年代前半に デザインとモテル化 で今回はこれらを種に , どこの路線 かけて , 路面電車の大都市における 今回製作したのは全部で 5 輛で , にひぎとられても調和しそうな , 近 撤退がはじまりますが , この頃 , 戦 松山市内線に見られるようにまとめ 代型路面電車をデザインしてみまし 後の全盛時代のスタイルを持つ最後 て 50 形と命名し , 55 ~ 59 の車番を与 の世代の車輛が登場しています。短 た。 えましたが , 基本的には 2 種類の車 当松ヶ崎電鉄に入線したのは 50 形 命を予想してか技術的な進歩はみら 体構成になっています。 55 , 56 号の と呼ばれる 5 輛の張り上げ屋根の小 れず , 旧型の電装品を流用したもの 第 1 グループは , 現役最小サイズで 型ボギー車で , 車体は基本的に 2 種 も少なくありませんが , 路線廃止後 ある全長 10m そこそこの両端ドアー 類あります。車体はプラシートで構 も他社線にひきとられたりして , 現 タイプの小型ボギー車です。窓は 7 在もそのほとんどが現役で活躍して 成し , 新しい試みとして屋根をレジ つですから西鉄北九州線の 300 形に ンモールドで製作しました。また現 います。少量多種にわたるため , ど 似ていますが , H ゴムタイプではあ れがその典型ともいえませんが , 私 在建設中の架線付レイアウト用とし りません。前面は 2 枚窓形。現役で の好みで選ぶと , 京都市電 2000 ( 現 て集電パンタグラフを備えました は旧日光軌道線のもの等が岡山電軌 伊予鉄 ) , 福岡市内線 300 ( 現北九州 はれものにさわるようでは精神衛生 で走っていますが , 作例は湘南型の 線 ) , 長崎電軌 360 ・ 370 ・ 500 などの 上よくないので , ディテールは最少 ような上方向の傾斜はなく , 左右だ 限にとどめて , 取扱いやす けに傾斜したデザインにしてありま く , かっ雰囲気が十分味わ す。 55 号と 56 号の違いは , ヘッドラ えるモデルをめざしていま イトの大きさ , , くンパー形状と台車 す。このような近代型路面 です。 電車はトロリーモデリング 57 ~ 59 号の第 2 グループは少し長 には欠かせない題材だと思 い 11 m 級で , 中央よりにスライドド いますので , 少しでも手軽 アーを持っタイプです。参考にした につくってみたい方々への のは長崎電軌の 500 形で 59 号がこれ 参考として , 5 輛の作例一 に一番近い形をしており , 裾まわり 般にわたる製作法を御紹介 や出人口は直線で構成されています したいと思います。 4 、泉 0 94

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