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< ほほ、現寸 印象的なものですから , ぜひ取付けようとの 2 の真鍮棒 けが炭庫になっており , よくこんな小さな炭庫で間に合 を焼きなまして曲け加工しましたが , 直線部がどうもき っていたものだと , 不思議に思っています。のちに , 増 ちっとしません。そこで曲線部のみ焼きなました丸棒で 炭するため上部に囲いを付けたようですが , どの写真を 加工し , 直線部はもとのままの丸棒を使い , 接続部は内 見ても私にははっきりしたことがわかりませんので , 適 径 2 のパイフをンケットとして接合しました。私の想 当に蓋を取付けました。 像ですが , この装置は復水装置というよりも熱効率を上 前面の煙室戸は , 2 の板を円盤状に切ってセンター げるため , 水タンクの内部を通して排気の熱を給水に熱 に孔をあけ , そこにの 2 の丸棒を通して , 、ンダ付けした 交換していたのではないかと思います。また , 煙突の両 ものをドリルのチャックにくわえて整形しました。前照 サイドに付いているものは , 背圧プレーキを使用して下 灯 ( 標識灯 ? ) は , の 5 のパイ ポイラー る時の消音と , 調節用のものたったようです。したがっ プにの 4 の丸棒を押し込ん て下り坂でもシュッ , シュッと威勢よく音を出していた で作りました。前に三角形 のフタのようなものが付い だろうと想像できます。当時の機関車はなかなか凝った ていますが , どういう時に ものだったと思います。 , くッファーは天賞堂製品で , スプリング人です。向っ 使用するものでしようか。 て左が球面 , 右が平らと聞いていたので , 知っているそ この機関車の第一の特徴 とばかりに取付け である , トンネル内で機関士が窒息しないための水平ー、 ましたが , のちに イプ状煙突はキットのものですが , べース部分のロスト 実物は両方とも表 部品のひずみが大きく , 求ルトもつぶれていたので , 面が球面だったと の部分を削り取り , 新しい板にの 0.4 の線を植え込み , 知り , ちょっとが ハンダ付けで取付けました。 輸入当時使っていた復水装置の太いパイプは , 外観上 っくり , そのうち tO. 3 オー図 t05 t 04 鉛板ウェイト ー 0.3 71