カるカ、るしいライフスチームの KRAUSS 0-4-0 クラウス \ 420 ′ 000 仕様・縮 間・・・ 3 (89mm) ・軌 ・動輪直径・ ・・ 70mm ・シリンダ ・内径 20.5mm 行程 38mm 水・・・手動式 4 コック ・弁型式・・・スライドバルプ式 ・バルプギャ方式・・・スチープンソン式 ・ポイラ ・全銅板製銀ロー付 水・・軸動ポンプ、手動式ポンプ ・給 油・・機械式 ・給 キ・・・手動式 ・全備重量・・ヨ 8kg 法・・・全長 485m1 ・寸 全幅 180mm 全高 280mm ホイルペース 120mm PORTER 2-6-0 ( 辨慶号 ) ボーター \ 600 ′ 000 機械加工 100 % 済・塗装済キット 仕様・縮 間・・・ 3 (89mm) ・軌 ・動輪直径・ ・・ 80mm ・シリンダ 内径 23mm 行程 34mm ・排 水・・・手動式 4 コック ・弁型式・・・スライドバルプ式 ・バルプギャ方式・・・スチープンソン式 ・・全銅板製銀ロー付 水・・・軸動ポンプ、手動式ポンプ ・給 油・・・機械式 ・給 ・プレ キ・・・手動式 ・全備重 量・・・ 25kg ・寸 法・・全長 l,050mm 全幅 175mm 全高 300mm ホイルペース 240mm 機械加工 100 % 済 塗装済キット EVENING STAR 240-0 イプニ ンクスター \ ーハ 00 ′ 000 機械加工 100 % 済・塗装済キット 仕様・縮 ・軌 間・・・ 3 (89mm) ・動輪直 径・・・ 95mm ・シリンダ ・・内径 30mm 行程 46mm 水・・・手動式 4 コック ・排 ・弁型 式・・・ビストン / ヾルプ式 ・バルプギャ方式・・・ワルシャート式 ・ポイラ ・・・ベルペア型、全銅板製銀ロー付 ・給 水・・・ 2 連軸動ポンプ、手動式ポンプ ・給 油・・機械式 ・プレ キ・・・手動式 ・全備重量・・・引 kg ・寸 法・・・全長 I,290mm 全幅 190mm 全高 270mm ホイルペース 420mm す 5 S び P ま 0-6-0 T5 スー′← \ 980 ′ 000 機械加工 100 % 済・塗装済キット 間・・・引 (127mm) 仕様・軌 ・動輪直径・・Ⅲ 0mm 内径 42n Ⅶ行程 60mm ・シリンダ 水・・手動式 4 コック ・排 ・・ビストンノヾルプ式 ・弁型式・ ・バルプギャ方式・・・ワルシャート式 ・・ベルべア型、全銅板製銀ロー付 ・ポイラ 水・・・ 2 連軸動ポンプ、手動式ポンプ ・給 ・給 油・・機械式 ・プレ キ・・・手動式 ・全備重量・引 kg ・寸 法・・全長 940mm 全幅引 0mm 全高 390mm ホイルペース 360mm 靆 0 0 、 T5 、しス ※本仕様は改良等のため予告なく変更することがあります。 小川精機株式会社 OS ライフスチームセンター大阪 ・営業時間 9 : 00 ~ に : 00 ほ 00 ~ ロ : 00 ( 日曜・祝日休業 ) 道順 : 電話にてお問合せください 〒 546 大阪市東住吉区今川 6 丁目 2 ー 7 TEL06 ( 705 ) 0044 大阪市東住吉区今川 3 丁目 6 ー OS ライフスチームセンター東泉 亠 ・営業時間町 00 ~ ロ : 00 ( 日曜・祝日休業 ) TEL ( 702 ) 0225 代 道順 : 国電、地下鉄、浅草橋駅下車江戸通り ・カタログご希の方は送科 Y350 同封のうえお申し込みください 北へ須賀橋派出所、東入る神社前 〒Ⅱー東京都台東区柳橋 2 ーーロ柳橋ビル 2F TEL03 ( 864 ) 0044

ED75 ー 700 〔天賞堂製品〕 ー / 80 ・田 . 5mm 国鉄 8 1 0 0 〔珊瑚模型店製品〕 ー / 80 ・ . 5mm 8 0 系完成品セット〔ピノチオ製品〕 ー / 80 ・ . 5mm ロ取ロロエお聞ロロ第甁。 旧クロハ 6 9 旧モハユニ 6 1 季を 宿 新■宿 〔ピノチオ製品〕 ー■■第凱■第■■・ ー / 80 ・ . 5mm クモ / 、ユニ 4 4 クロハ 5 9

。戔、み 12 を 會矛 1 工ンド寄 DT138 の裏面。右は矛 2 工ンド寄 DT138 の右側面で , 速度計と , 枕バネ部の中間台車との違いに注意 主台枠は 6 mm 角パイプを側枠とし , 軸バネ部にはパイプ を入れて外径 2 mm のコイルバネ 2 本で可動式としてありま す。軸箱はこみや製品に空転検知 , 速度計などの加工をし ましたが , 上から見た軸籀と床下機器配置は下図の如くで , A が接地 , B が速度計 , C が一般用となります。 枕バネはタ、、ミーです。実物の両端台車の枕バネは上部が ヾネ受にはまり込んでカープではねじれ状にたわみますが , モデルでは台車と共に回転スライドします。中間台車の枕 バネは , コロで受けて復元力を生しることなく横にスライ ドしますが , この点では実物も同しといえます。 —第をを第を曜第、 ~ 會中間台車 DT139 の右側面 , 左端は空制部品保温粨 會左側面矛 1 工ンド寄とオ 2 工ンド寄の床下機器配置 オーエンド寄の下図 のリアクトル箱の下 には写真のように A T S 車上子が付く。 1320 H540 100V 蓄電池 920 H565 MG 用 リアクトル ー 200 H5 ア 0 上用 抵抗器 950 008 【 H910 空制部品 保温箱 12 ー 0 : 三 : 当

レイアウトに差が Pritchard Patent Product Co. Ltd. No. 1 ゲージ の羅の′翻のゞを 0 の 24 個入 5 0 0 円 ・ S L 81 0 X 金属ジョイナー 9 1 5mm 長 . 200 ステンレスレール使用 , 不枕不 ・ S L 80 0 日フレキ線路 1 9 0 0 円 ( 32m ) く 0 ゲージ用ポイント左・右・ Y 各 6500 円 > 9 1 5mm 長 SL700X 洋白・木枕木・・・・・・ 00 円 ( S L 501 ポイント用枕木・・・ 520 円 ) 9 1 5 ”長 S L 500X 0 ナロー ・羊白・・ 620 円 ッノ ( 1 6.5mn ) ・ P C 枕木・・ 600 円 ファイン 915g 長 SL102X 洋白 ・ 600 円 S L 1 OOX 洋白・木枕木・ S L 400X ナロー・洋白・・ ・ 320 円 4 5 7 mm 長 5m 長 , N ケージ用と同様のスホンジ道床 1 0 0 0 円 L 2 5 0 Z フレキ道床 2 5 0 円 24 個人 L 21 0 X Z ジョイナー 61 〇 mm 長 , 洋白レール・木枕不 , カーフは日 1 95 まで可能 8 0 0 円 ・ S L 2 0 0 X Z フレキ線路 ( ナロー用 16.5rm ) 0-16.5 HO ( ナロー用 9mn ) 8-9 (9m) 400 円 S L 300 S 鉄・木枕木・ ・ 500 円 9 1 5 mm 長 S L 30 2 X 洋白・ P C 枕木・・ ゲージ ・ 500 円 S L 3 OOX 洋白・木枕木・・ ( 6.5rm ) 豊富に取揃えたフレキシ線路

レイアウト関係 G D 鉄道・鏡による拡張 (J Allen) ⑨ 第 5 回レイアウトコンテスト入賞発表⑦ 同受賞作品アルバム⑦⑧⑩ ストラクチャーコンテスト受賞作品集① スパイラルで上下する 2 段式 ( 松本 ) ⑤ G N カスケードレイアウト ( 冨沢 ) ⑩ レイアウト紹介 ナロー集合式レイアウト ( 目黒高校 ) ③ N 集合式 JANTRAK 連載 ( 押田 ) ④ 下野木軌道は 6. 5nm N スケール 6. 5mm の市電 ー以上ナロ ストラクチャーとシーナリィ 転車台詳細 詰所・自作 1 / 80 木製 ( 二村 ) ⑦ ( 鈴木 ) ⑩ ーゲージー ( 長 ) ⑧⑨ ( 村瀬 ) ④ H 0 キットがべースの製材所 ( 岡本 ) ⑥ ノ : スのノ : リエーション 近代的な信号所 プロックでビルを作る ストラクチャーに明を ( 大野 ) PM 9 商店を加工してみる J. Allen 合わせ鏡の魔術 私の単線自動踏切装置 ( 佐伯 ) PM9 P M 9 ( 佐伯 ) ⑩ ( 伊藤 ) ⑤⑥ レイアウトプラン ( 記入以外は N ) 約 2400 x 1350 ( 16. 5mm ・組立式 ) 3520X2630 ( 16. 5mm) 約 12000X4000 ( 16.5 ・庭園 ) 7000 x 1800 十 4900 x 600 ( 16. 5mm) 1800X300 ( 16. 5mm 折たたみ式 ) ① 45 ③ 14 ④ 81 ⑤ 16 ⑥ 45 亜古華麗鉄道 一里鉄道 組立式レイアウト 折たたみ式ャード ( 舟橋 ) ③ ( 富永 ) ⑩ ( 東大鉄研 ) ⑧ ( 斎藤 ) ⑥ ー以上 16. 5mm— 7000 x 4520 ( 16. 5nm 組立式 ) 4800X5100 ( 16. 5mm) 2620 x 1820 1700 x 600 駅セクション 900 x 750 十 800 x 300 JANTRAK モジュールコーナー x 4 台 ・ 1800 x 600 x 2 台・内回りコーナー④ 59 1650X750 ストラクチャー等の加工法 実物と作例を参考に踏切を塗る を谷の大鉄橋 池を作る 樹木のとても簡単な製作方法 P M 9 P M 9 P M 8 P M 8 P M 8 P M 8 P M 9 ① 31 ⑩ 24 560 x 360 セクション・ 1700 x 920 コード 55 レールの北遠江鉄道 ( 三室 ) ⑤ 2 方向から楽しめるレイアウト 須津谷急行電鉄 中央西線ムードを 改修された千石鉄道 コーヒー会社の専用線 起伏に富んだ山岳鉄道 P M 9 P M 9 P M 8 P M 8 P M 8 P M 9 2730 x 1820 分割式 3000 x 1880 700 x 500 ( ナロー 9 mm) 3150X2250 ( ナロー 9mm 728X515 ( ナロー 6. 5mm ) 980 x 950 ( ナロー 9 mm) 2430X800 ( ナロー 9mm) ・集合式 ) ② 62 ( 鈴木 ) ( 平岡 ) ( 橋本 ) ( 藤飯 ) ⑧ 65 ⑩ 29 ① 30 ② 47 ③ 85 ⑤ 56 ⑧ 19 ⑨ 83 ⑩ 21 ⑥ 56 ④ 41 ① 98 ⑩ 73 田んほ、の表現法 木造家屋各種 民家の自作 わらぶき屋根 点灯式の外灯 播備鉄道 Part Ⅱ・分割式 ( 吉栖 ) ③ 電車区のセクション 一本松乗降場セクション 未電化ローカル線 国鉄神川線の駅セクション ( 斎藤 ) ② 分割式レイアウト 石狩鉄道 日本交友鉄道 芸備交通高屋鉄道線 P M 8 ( 斎藤 ) ③ ( 両角 ) PM8 ( 慶大鉄研 ) ⑨ ( 小松 ) ⑩ ( 吉田 ) ⑩ ( 上田 ) ① 桝小屋沢森林軌道 ( 学芸大高校鉄研 ) ⑩ ー以上 N ゲージー 車輛参考資料 トランクレイアウト テープルレイアウト 菅原軽便鉄道 恩暮呂軽便鉄道我楽多線 ( 新井 ) ⑨ ( 山田 ) ⑨ ( 菅原 ) ① ( 中尾 ) ⑥ ① 34 ・② 30 ② 51 ① 100 ( 他に P M 8 , 9 にプラン 8 種あり ) レイアウト用資料 プラットホーム P ( 以下同様 ) ⑤ 64 樹木の量産① 99 ・② 49 ・⑩ 21 ・ PM8 ー 64 カーベットで作る麦畑 ③ 89 軽量イプで作るレイアウト台枠④ 54 スパイラルで高低差をつける⑤ 20 # 55 レールで N 線絡とポイント自作⑤ 56 川の表現⑤ 60 , 築堤の構造⑤ 65 木造家屋各種 火の見やぐら 近代型信号所 商店街 無人駅 踏切設備 飯田線・伊那松島機関区 小田急経堂検車区 デッキガーダー橋台 ⑩ 25 ⑤ 64 ⑤ 65 PM9 ー 73 P M 9 ー 43 P M 9 ー 34 P M 8 ー 67 P M 8 ー 18 P M 8 ー 16 6 ⑥ ④ ② ⑦ ⑤ ⑩ ⑩ ストラクチャーの照明法 デザイン材料利用の金網 ニカーの窓に運転手を 手動ポイントの機構 レイアウトの垂直収納法 . いルサで作る岩 電動ポイント用制御盤 南海電鉄 E D5122 D F 50 P 関東鉄道 D D 45 タイプ * 沼尻 D C 12 ディーゼル機 P 485 系の編成例 485 系 P 東京市電 4100 N * 知多鉄道デハ 910 電車の正しい連結方向 京王帝都デト 210 * ・ P P M 8 ー 24 P M 8 P M 8 P M 8 ー 53 P M 8 ー 61 P M 8 ー 64 P M 9 ー 31 ⑨ ③ ⑩ 1 ⑦ ー 49 ー 44 ⑦ ⑧ ③ P M 8 PM9 民家 1 / 150 図面 * ( 以下同様 ) ② 51 D50 P D60 パイヒ。ング実測値 C56 No. C5631 P 1150 コッペル C タンク 10. 5E1 / 80 E F81 車体前部寸法図 ED75 E F 67 P 詰所 1 / 80 図面 近代型信号所 1 / 150 図面 小田急デニ 1001 P 伊予鉄モニ 30 タイプ * キワ 90 N * 荷物台付の気動車 * 単端ガソリンカー * P 頸城ホジ 3 * 20 系銀河の客車編成 P 新型客車の編成と連結方向 頸城ニフ 1 * 釧路の除雪車 ( ナロー ) P ⑦ 88 P M 9 ー 71 ⑦ ① ② ④ P M 9 P M 9 PM9 ② 鉄道模型相談室 N ゲージ用のタイフォン 片ボギー式 DL ュニバーサルスイッチ 急カープを通すには 接続型トラコンの電源 関水マシンとタッチ式 ① ( 工 ) ① ② ② ③ ③ ③ ( の ④ ④ ⑥ ⑥ 旧型国電 , 戦前型とは N ゲージ組立式用線路 プラ車体の経年変化について⑤ プラキット用接着剤 強化用プライマー スケールプロポーション 黒染め アイドルギャー 歯科材料の入手 ボギー台車の簡易 3 点支持 の代替品と電極位置 ダーリントントランジスタ パワートラックと台車枠 ホットショットボタン テレビのノイズ N 用ケーディーカプラー ⑦ ⑦ ⑦ ⑧ ⑧ ⑨ ⑨ N ゲージ電車用動力装置 集合式レイアウト用の 接続線路 I C のビン番号など ドライフ・ フルイッド・ プライマーとプラ塗料 定電圧点灯回路 ⑨ ⑩ ⑩ ー 121 ー

わって再び元の駅に帰ってくるという構想を持っていま たが , 果たして良かったのかどうかはわかりません。 ポイントマシンは天賞堂製を使用し , べースポードの 裏面に取付けましたが , 取付位置決定には泣かされまし た。尾籠な話しで恐縮ですが , 冬の寒い日に線路面を見 たり , べースポードの下にもぐったリという作業をくり 線路など コンパネと称する 9 mm 厚のべニヤ合板と平角材を使っ て 2220X 560mm のサイズの台枠を組み , ターンテープル 用に 155 mm 径のピットを抜き , フレキシプル線路を敷設 しました。ポイントは 4 番を使用しました。 貨物用の引込線のカープを見当で作ってしまい , 最後 まで脱線で苦しみました。小さなカープは目分量で作リ がちですが , R がきつくなる場合が多いので , 無精をせ すちゃんとコンパスを当てるようにしなければいけない ことを痛感しました。 機関庫の床にあたる部分は , 点検用のピットを欠き取 ってから石膏でかためてしまいました。 次に電気配線ですが , 全プロックを中間オフの D P D T スイッチで結線しました。 229 , 230 号のミキストの記 事が頭にあリ , 入換えを楽しむということから , あえて コードの無駄を承知でこのような配線を採用してみまし

窓枠①透明プラシートのガラス戸に細いテープを貼って窓枠を作る JANOME ッヤノメり ありませんので , いろいろと利用できる素材だと思いま 窓枠②ガ、ラス戸のべースは①と同しですが , 窓枠は S T ウッドの細切りを使います。 S T ウッドを一定の幅 に大量に切り出すには , しつかりした真鍮帯板の両端に , 必要とする厚さの真鍮片 ( 例えば 1 mm 幅に切リ出すには 1 mm 厚 ) をハンダ付けした写真のような治具を作り , れをガイドに S T ウッドを 0 . 4 mm 幅と 1 mm 幅にさいて , プラのべースに貼リます。 窓枠③ェコー製の窓セットをそのまま使用する。 火の見やぐら 264 号に阿部敏幸氏が発表された記事 ( レイアウトテ クニックに収録 ) を参考に作りました。火の見やぐらの 下にすべリ台とぶらんこを配置し , 子供たちの公園を作 ってみました。年々失なわれていく子供たちの遊び場を , せめてレイアウトの上にだけは残しておきたいという , 私のささやかな抵抗です。 人形の配置 レイアウト上に人形を配置する時 , ただ適当に配置す るのではなく , 物語性をもたせるように工夫してみまし た。「おい , そろそろ時間だぞ」「はいよ , この溶接が すんだらあがるよ」などと自にしながら人形を置いてい くのは , なかなか楽しいものです。また , 人形にスコッ プや自転車などのアクセサリーを持たせると , 一段とい きいきしてきます。 以上私のレイアウト製作は , T M S 誌上に発表された 各氏の製作記事に全てを学びました。しかし , 1 人のカ ではクラブレイアウトが出来ないのでしようか。いつの 日か同好の士が集まリ , すばらしいレイアウトが出来る ことを夢見つつ , 今日もコッコッと工作にはげんでおリ ます。 窓枠②右のような治具を定規にして一定幅の窓枠用帯材を切リ出す窓枠③既製品利用一 団ロ圃ロ 囿囿ロロ言旦目い

私の鉄道 か ら ↑左から」 02 , 8 , 主役。 台車はだるまやのプリル 21 E 形台 北陸鉄道のポールカー 5 輛を作る 車を改造。台枠の中央を切断し , 軸 距 23mm を 49mm に拡げ真鍮角材を継ぎ たして作りました。車輪は / 9.5 を 富山県山本美啓 ( 写真筆者撮影 ) / 10.5 に取りかえてあります。動力 装置は D V 181 モーターにエンドウ ローカル私鉄には個性豊かな電車 私の身近かな私鉄で , 時勢と共に移 の使い古した連動ギャーのフレーム がたくさん走っています。そのすべ り変っては消えて行った愛する彼等 を改造し , 台枠に取り付けて一軸伝 てが名車と言えるかどうかわかりま を模型で残しておきたいと思い , 石 動にしてあります。ポールはだるま せんが , それぞれが地方色を持ち , そ 川県は北陸鉄道の石川線 , 能美線で や製 , ライトはダミーです。車体色 こに生活する人々の足となって , ある 昭和 20 年代に活躍していた頃の姿を はウッドプラウンを吹き付けてあり 時期には小さな体に満員の乗客を乗 再現してみました。 ペ ます。 せて一生懸命走っていた車達です。 模型車輛は 1 / 80 ・ 16.5mm , 全車 デハ 8 形 ( デ 8 ) 能美線 ー車体です。一般的な手法で製 作していますので , 技術的に特記す 半鋼製単車で昭和 5 年 6 月日本車 ることは少ないのですが , なにしろ 輛製。模型は前記デ 1 形と同一手法 古い車輛達なもので実車の感じを表 で製作しました。塗装はマルーンで 現するの・に苦労しました。 す。デハ 1 形 , デハ 8 形とも晩年は デハ 1 形 ( デ 1 ~ 3 ) 能美線 電気機関車化されました。 デホ 301 形 ( 301 ) 能美線 木製単車で大正 13 年 12 月日本車輛 製 , 能美線開通時より昭和 20 年代の 半鋼製ボギー車 , 昭和 12 年木南車 企画室ネコから“湘南行き電車”発売 デホ 3 0 1 → 80 系 ~ 185 系まて湘南行き電車のすべてを紹介。 ☆既刊 ( 送料は各 \ 300 ) ・華麗なる特急電機 F58 ' \ 1950 ・“コッペル 4683 ” \ 2950 ・国鉄花形 DL のすべぐ DD51 ' \ 1950 。・ 0 株企画室ネコ 〒 158 東京都世田谷区 用賀 2 ー 41 ー 15 2F TEL. 03 ー 709-7120 ( 代 ) Ⅲ川 ーロロー 0 ・ 0 0 0 0 88

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