たいという気持もありましたが , 取扱い のことを考えて断念しました。 キャプで頑張っている運転兵氏は , プ ラキットに入っていた人形の上半身のみ 使用し腕の加工や , 南方戦線装備の帽 タレやチョビヒゲで雰囲気を出してみま した。左手に握っているハンドルもプラ キットのパーツです。 連転室後部にそびえ立っ排気管は , 運 転室取付用のつもりで開けた孔にパイプ を押し込んだものです。反対側の孔には ェコーのバケツを押込んでおきました。 荷台側面に並んでいるタイヤは路上走 行用の物で , プラキットのパーツをェポ キシで接着しました。 後部の標識灯はロストパーツで , 支柱 は 2 x 2 のアングルです。 積荷 まず後部に陣取っている二つの箱はウ ェイトなのです。いかに不自然にならぬ ようにするか考えたすえ , こんな物にな りました。ーっはティシュべースーで包 み , 木工用ポンドで止めて塗装した物 , もうーっは S T ウッドを表面に貼りつけ て , スジ目や縁取りを入れた木箱です。 前線の機関区へ送る , 工作機械と機関車 部品という設定です。 その他ゴロゴロ転がっている小物は , ェコーのパーツや , 何かの切れっ端に少 し手を加えて , それらしくまとめたもの です。これらはただ載せておくだけでは 取扱い上不便ですので , すべて透明プラ 板の上に接着し , ーっのユニットにまと めてあります。 連転室上の荷台には , ェコーの自転車 を載せてあります。この自転車は , 並の ず筆洗いで汚れたうすめ液を面相筆で塗 機関車のキットよりも組立を数段楽しめ ったくり , 油や泥で汚れた感じを出しま るのではないでしようか。私はなんだか した。その後 , べンガラとウェザリング んだで一日を楽しむことができました。 プラックを隅の方に塗り込んだり , 泥ハ バックミラーを取ったり , ハンドルを曲 ネの感じを狙ったりと , 色々やってみま げたり , という程度に手を加えました。 した。またべンガラの色調がちょうど良 南方の日本軍の花形 , 銀輪部隊の装備品 いので , サビ止め塗料を吹き付けた感じ です。この自転車を固定しているロープ にしてみたりもしました。いろいろやっ は , リード線の中の細い銅線を数本より た後で , 改めてみてみると , 悪ノリしす 合わせて瞬間接着剤で固めたものです。 ぎた感があるようですが・・ 塗装 ェッチングプライマーで下塗りの後 , こうして大騒ぎの末 , 完成したわけで すが , あちこちに工作のまずさが目につ プラ用塗料のカーキにフラットべースを きます。とは言っても , 現在当社唯一の 加えた物を吹きつけました。プラ用塗料 可動動力車 ( 何とも情けない話ではあり は色調の面では文句ないのですが , どう も塗膜が弱く苦労させられました。 ます ) であるこのロコ , 貧弱な線路の上 をゴキプリのごとく這いすりまわってい 工作のまずさをごまかすためもあり , ウェザリングは強烈に行ないました。ま ます。 トー - を物ー ロープ レール床 ドラム缶 土のう ポンべ スコップ 木箱類 シートをかぶった箱 ( ウェイト ) 石油缶 ′くケッ 95

パーツが四つ揃わず , 前後で形が異って います。「バラエティが楽しめていいの だ」なんて負け惜しみを言ってはいます ・・ ( 第 2 図 ) ホイールのポスは , ドリルレースで削 り出してポルトを植え込んで・・・・・等とい うことはとてもできませんので , 何かな いかと物色したところ , ビッタリの物が 見つかりました。タミヤの 1 / 35 の戦車 「レオパルド」の転輪のキャップです。 れを短く切り , 車輪にェポキシで接着し たところ , 実にいい感じになりました。 す。このようにべタッとした物の表現に 後部二軸の間にチラッと見える担バネ は , プラ板は最適です。このような物の は , ドロップパーツの貨車用軸受から切 , 、ンダ付は意外に難しいものですし , 仕 り出した物をハンダ付けしました。 上がりも金属に比べ , 何の遜色もありま キャプのフロントウインドウは t 0.5 せん。 絶縁ワッシャ 荷台の側板は , 実物ではごっい枠のっ のプラ板を使用し , 塗装で窓枠を表現し 先台車は t0. 8 板で構成してあり , ました。この窓はアオリ戸式に開閉可能 いた鋼板ですが , 昔作ってあった , トム イルネで圧着 , の 0.4 の線バネで復元 5000 用のスジ目付きの板をジャンク箱か になっているようですので , 片側を開け をきかせてあります。第 1 図のように た状態にしてみました。閉じた方のウィ ら見つけて使いました。 t 0.8 板を一度 車軸にコイルバネを入れて車輪の横動を 切り離した後 , 再び , 、ンダ付けしてスジ ンドウにつくワイノ ーは , 糸ノコの折れ 許してありますが , 適度な硬さのコイル 目を表現したもので , これに 1 x 1 のア 刃との 0.3 線で作り上げました。 ( 第 3 図 ) , くネが見つからない現在は , ほとんど機 ングルで縁取りを施し , 前述のように直 キャプ屋根上の オ 3 図 能していないようで残念です。 接床板に , 、ンダ付けしました。この縁取 / 0.3 線荷台は実物にはあ りや組立の作業は , 一歩間違えれば側板 りませんが , この 車体まわり がラバラになる恐れがありますから , あたりが寂しいの 折れ刃 こでの難問は , 複雑な曲面で構成さ クールヒートを盛って手速くハンダ付け で付けてみまし 透明プラ れているポンネットとフェンダーです。 しました。この作業を終えた時は , 左手 t 0.8 の網目 塗装 とてもこんな物を仕上げる工作力を持っ 板との 0.7 線で構 はヤケドだらけ , 全身汗びっしよりとな ていませんので , プラキット ( いすゞ T 成してあります。この前部につく標識灯 っていました。内側には S T ウッドを貼 X ー 40 燃料補給車・ハセガワ ) からこの はパイプとの 0.7 線です。この荷台は破 ってあります。 部分のみを切り出して使いました。この 損防止のため取り外し式としてあります 側板上部の柵はの 0.7 線です。 プラキットのスケールは 1 / 72 で , この が , これは単に屋根に開けた孔に , 脚を ティテール 辺からもスケール機とするには無理があ きつくはめ込んであるだけです。 ったわけです。キャプとの接着には瞬間 前後に装備するジャッキと朝顔カプラ フェンダー上のヘッドライトは , プラ 接着剤とェポキシを併用し , アングルの キットのパーツを使用しましたが , レン ーはこの車輛のポイントですので入念に 補強材を入れてあります。 ズ面を皿モミした上 , ェポキシでレンズ 作り込んだつもりです。とはいっても実 を表現しました。この方法は上部の標識 キャプは t 0.4 の洋白板と t 0.8 板で 物のこの付近の構造は判りにくく , チャ す。洋白板を用いたのは特別な理由があ 灯も同様です。この辺はかなり荒っぽく ンネル材や帯板等を使ってそれらしくま ったわけではなく , たまたま手持ちがあ 使われているためか , フェンダーはべコ とめてあるだけです。ジャッキもカプラ ったからに過ぎません。屋根に厚板を用 べコにへこみ , 片目になっている物も見 ーもロストパーツを奮発し , その上スカ いたのは , 肩の小 R をャスッて出すため 受けられますので , コテやャスリでいじ 高い六角ポルトまで基部に植え込みまし です。ドアーは t 0.5 のプラ板を貼り付 ってみましたが , ライトは両方つけてお たが , 不器用の悲しさ , 前後ともどうも け , 0.5 線でヒンジを表現してありま きました。フェンダーミラーもつけてみ 歪んでいます。おまけにジャッキは同じ 矛 2 図 2 X 3 X 2 チャンネノレ コイルバネ ロスト製 ジャッキ フェンダー の裏側に取 六角ポルト 付ける 植え込み / 0.8 線 0 0 t 0.8 ロスト製 朝顔形カプラー ー 94 ー

き 0 をを、 ■ちょっと変った車輛 鉄道連隊 1 0 0 式牽引車 金子徹 世に珍車・ゲテモノ数あれど , ますは 五本の指に人るであろう , この車輛 , 実 物は軍用トラックの足まわりをいじり , レールの上に載せてしまった代物です。 車体の四隅に装備したジャッキで車体を 持ち上け , 車輪を交換すれば普通のトラ ックに早変わり。更に軌間も可変すると いう , 変幻自在の , まさに鉄道連隊なら ではの珍車です。ゲテモ / 狂いの当社社 長 , 工作力とセンスのなさも顧みす , 自 作第一号にと飛びついたのです。 製作方針 16 番とは言っても大きさはナロー並み のロコです。自分の工作力やパーツ利用 を考えると , スケールで製作するのはま ず不可能です。また資料も当然極くわす かですので , あっさりとセミ ・フリーラ ンスとしました。想定としては , 南方の 最前線で従軍中の野生味あふれる姿とし ウェザリングもかなり強烈に行なうこと としました。本音をいえば , そうしてお けば各部の歪みも言い訳がつくからなの ですが・ さんさ・ん悩んだ末 , 右の図のような構 走り装置 かるものです。 探してみると , 色々と役に立つ物が見つ ました。実際に一般の模型店や文具店を のパーツをできる限り利用することにし ですので , 鉄道に限らず , 各種の模型用 また , 構造としてもかなり特殊なもの 造に落着きました。即ちキャプ下に収め たモーターから , ゴムジョイントにより 後部 2 軸に伝動し , 前部 1 軸は普通に首 を振らせる方法です。この方法では重量 配分が全く不均衡となってしまうのです が , 他によい方法も思い浮かばず , とり あえず下まわりのみ組み立てて走行テス トを行ない , 特に問題ないのを確認して 強行しました。気安めとして , 荷台に載 せるウェイトをできるだけ後部に寄せ , 先輪 ( 前輪でしようか ? ! ) に荷重が掛か らないようにしてはあります。 フレーム , 床板は t 0.8 です。フレー ムは軸距を合わせるため , 2 枚貼り合わ せて切り出しました。後部には 3 x 3 の アングルで橋渡しして , 補強とギャーポ ックスの固定を兼ねています。 ところで下まわりと書きましたが , のロコはフレームから荷台上部まで , す べてハンダで一体に組んでしまってあり 両面粘着テープ で固定 ( / 0.3 リン青銅線 ) 復元パネ 93 / 1 ゴムジョイント ます。後部の固定用ネジを取付けるスペ ースがなかったからですが , お蔭で走り 装置の調整はかなりやっかいなことにな り不便を感じています。 モーターはトミックスの M— 2 と称す る片軸モーターです。このモーターには ネジ孔がありませんので , タミヤのラジ コン用の両面テーフ。を使って床板に固定 してあります。この両面テープは非常に 強力な粘着力を持っているうえ , 1 程 の厚さがあるためかなりのクッション効 果があり , 他にも色々と使いみちがある のではないかと思います。ただモーター を外す時には , ドライバーでこじるとい うかなり野蛮な方法をとらねばなりませ ん。 ボディーアース側の電気的接続は , モ ーターの端子が当る部分の床板の塗膜を 削り取り , 端子を圧着させています。も う一方の端子はェポキシで包んで絶縁し てあります。またシャフトの径が 1.5 ですので , 0.7 線を巻きつけてハンダ 付けした後 , ドリルレースで仕上け , 2.8 程度にしてあります。 ギャーは , だるまやの小型ギャーポッ クスを少々ャスって押し込み , 後位のギ ャーポックスの後端を , 前述のフレーム 間のアングルに引っかけて固定してあり ます℃当然 , 持ち上げた際は前位のギャ ーボックスはゴムジョイントにより宙吊 りになりますが , 特に支障はないようで す。 集電プラシは , 帯板で車輪の裏側をこ する方式です。他に燐青銅線等 , いくっ か試してみましたが , この方法が一番安 定していました。このあたりは全て試行 錯誤の連続で , ーっのパーツを必要量の 3 倍位は作っていたような気がします。 ここからモーターまでの配線は , 燐青銅 線にビニールチュープをかぶせ , それら しく曲げて意味不明のパイビングとして あります。 ウェイト t 0 . 8 ( だるまや ) 小型ギャーポックス

製 の 紹 介 ロロ にも生かされたわ 1 / 80 ・ 16.5mm け。スケールより わすかに広いが , 上田交通 EB 41 1 1 これは充分許容範 囲に入る程度。 キット 6 8 0 0 円 モデノレ 8 製品 車体は真鍮プレ 1924 年 GE 製の可愛らしい B 型凸 ス製で , 一部にェッチング併用。い 電。実物はすでに廃車解体されてし わゆるェッチング抜き落しは , 社紋 まったが , 7 年を経て 1 / 80 のキット ・ヲ - ンノヾーー ・キャプ内プレーキハン が登場。端梁間での長さ 59mm , 車体 ドルだけ。主要部はプレスでかっち 幅 29mm 。 りと抜いてある。 動力装置とパンタを別にしたキッ ヘッドライト , テールライト , ェ トで , 動力と足まわりは天賞堂のパ アーホース , ハッチなどのパーツは ワートラック W B 24.5 を使う。つい ホワイトメタル製。工ンドビームは にパワートラックは 2 軸車のキット 1 mm 厚で , 表面には工ッチングでノ ッファー跡の六角 のキャプ内べースを介して床板に固 ポルトを表現して 定する。ケーディーカプラー使用の ある。ステップは 場合は No. 8 が適合。 ロストワックス。 キャプ内にはインテリアパーツが 台車は工アータ 充実。小型機ながら両方向に運転台 ンクまで一体にし の付いた実物のにぎやかな車内を , たホワイトメタル そのまま再現している。前記凵形の 製。もちろん軸孔 べースにホワイトメタルバーツを取 なしのダミ 。プ 付けるもので , マスコン , プレーキ レートフレームの 弁 , メーター , 椅子が各 2 個 , 手用 特徴ある形態をよ プレーキが 1 個 , そのハンドルは工 く模型化している。 ッチング抜きを使用。とにかくパワ 上下の組立・分 ートラックは , 小型 B 凸の動力装置 解はカプラー取付 をあっさり解決するだけではなく , ネジ ( / 2 ) で兼 このようにキャプ内まで楽しませて 用。パワートラッ くれる。 クの取付は中心ピ ディテール度も高く , しつかりし ンを利用し , 凵形 , たキットといえよう。 S P U D の名で アメリカでも発売 されているパワー トラックのために 生産された台車の E M D のディー ゼル機用 2 軸ボギ 台車で , B と M の 2 つのタイプが ある。 ←タイプ B 1 / 87 ・ 16.5mm アメリカティーゼル機台車 くパワートラック用〉 PFM 製品・天賞堂発売 キット 1 2 0 0 0 円 →タイプ m →タイプ 9 オールロストワックス製でディテ ールたつぶり。瞬間接着剤で組める。 アサーン用アダブターも入っている。 77

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dl 」朝 ↑津田進作 4 号機 火室部分に置き , ウォーム 1 段で第 2 動輪に 加工取付には苦労します。 13 ゲ 伝動していますが , モーターの差の分だけ 4 ージになっても , その他にも車体 幅関係での問題はっきまとうよう 号機では火室パックプレートとそのディテー ル工作が施されています。 5 1 のキャフ・内は です。 モーターの尻がむき出しです。 パーツの工作にはユニマットを 動輪には軸箱が入っていますが , ノくネやイ 大分使いましたが , いくつかの例 03 を図解と共に説明しておきます。 コライザー等の可動機構はなく , 軸受代りと ′、ンドレー ) レノブ スチームドームは裾の加工をしや いったシンフ。ルな構造ですから , 滑らかな走 すくするため内部を中ぐりし , ポイラー径と同じパイプ りつぶりを見せてくれますが , 30 : 1 のギャー比ではス の上にサントペーパーを置いてびったり仕上げました。 ピードが出すぎて困っています。古典機ファンのこの悩 シリンダー後蓋のスライドノく一支持部も , 図のように みは , 一向に改善されそうにありません。従輪は内側支 持で , 上下に 0.5 ずつの動きを与えています。 挽いた円板から削成しています。最大の山はスプラッシ 連結器はケーディーですが , 内側台枠の内幅は 7 ぐ ャーでしたが , 結局の 20 の丸棒から挽出してカットしま した。ーっの円板から 3 個取ることができます。その前 らいとなりますので , そのままではポケットが収まらず 方に付く砂箱や , 煙室部の蒸気管など , 一部が円に接す る部品も , 角材を図のようにして旋盤で円の部分を仕上 げたのち , 切出してャスリ整形しました。板金細工より もきっちり角の出たものが作れますし , あとのハンダ付 工作も安心してできます。 ポイラーの通風管の工作では , 4 号機ではの 0.4 真鍮 線に 0.3 の孔をあけて線を差込むという恐ろしいことを やっていますが , 5001 号では簡単に外径 0.5 のパイフ。 , ールノブも市販ハーツで間に合わせました。 一台車は , 厚味の見えるフレームに t 0.5 洋白 板を使い , 内側に t 1.0 から切出したフレームを目立た ないように裏打ちしています。 蒸気管 パイピンク 8.8 025 の 04 割ピン / 0 . 3 孔 / 0.5 ー 0.3 / ヾイプ 委 08 シリンダー 2 1 ・ 6 カシめる 後蓋 3 4 0 0 スライドバー 0 0 スプラ ッシャ 砂 フライス加工 円板に固定 切取る スプラッシャー の外径 煙室の半径 0 0 旋盤で欠取る 62

′亠の HO 鉄道模型 満鉄特急あじあ発中 特別限定品 中国大陸を疾駆した特急・あじあ " 号の客車です。満鉄の顔ともいえる代表列車を H 〇鉄道模型で再現いたしました。 完成品 6 輛セット 1 1 8 ′ 000 円 こ日赴き住一 ・新しい " 車輛ミニカタログ & 定価表 " 発売中です カラーの車輛ミニカタログと “鉄道模最 パーツガイド付定価表てす。 1 部 1 50 円 ( 送料 170 円 ) ■鉄模連総合カタログ Vol.2 ' 82 各社価格表 , 車輛記号説明 , 用 = 五 = ー = ニ辞典 , 資料索引等 鉄道模型についての 鉄模連 わかリやすい案内書 総ロカタログ 、れ 2 カッミ模型店・価表 お申し込みは 東京都大田区上池台 5 ー 29-21 カッミ模型店 通信販売係へ カッミ 0 J ライン第 1 弾国鉄 C 6 2 生産開始 模型らしい模型作りのこのマーワ ・日本鉄道模型連合会会員 ミ模型店 株式会社カッ 本社・営業部・製造部 目黒店ショールーム 〒 5 東京都大田区上池台 5 丁目 29 番幻号 須田ビル 2 F 〒 3 東京都目黒区目黒 3 丁目 9 番 3 号 TE L ( 03 ) 刀 5 ー 8433 T E L ( 03 ) 726 ー図ロ ( 代 ) 営業時間 ( 月曜 ~ 土曜 ) 午前Ⅱ時 ~ 午後 7 時 営業時問午前 9 時 ~ 午後 5 時 ( 日曜・祭日 ) 午前時 ~ 午後 6 時 定休日毎日曜・祭日 定休日毎木曜日 ( 木曜が祭日のときは金曜日 ) 郵便振替口座 : 東京 3 - 34 円 9 目黒店ショールー乙年末は 29 日迄 , 新年は 2 日よリ営業致します〔 1 月 6 日木は営業 , 1 月 19 日水・ 20 日木は休業〕 予告 B 5 88 頁 400 円 ( 送料 200 円 ) 目黒店ショールームこあんない 須田ビル 夏第谷 立体交差 尸大物神社 ! 山手通りー 目黒駅前なら徒歩 7 分 い・スは第物社・、ス下・一 至五反田

製品の紹 介 13 mm ゲー モータートラック / 10 . 5 車輸付 3300 円 ス′ヾイクモデル製品 / 1 1 . 5 スポーク車輪付 3300 円 パワートラックの普及につれて , カゞ 25mm から 31mm の 13mm ゲージ用にもトラクションモー 間で自由に可変で ターが発売された。ただし , 完成品 きる方式で , 軸距 ではなく , プレスパーーツによって構 の規制は台車の軸 成されたキットである。特徴は軸距 孔による。 モーターはキド マイティー , 両軸 にウォームギャーを付けて伝動 , 片 モーターの下のラグは折曲げて , 側のみ集電プラシを使うが , 線路に そのまま本体に接触通電 ( アース ) , 乗せれば直ちに走行可能なあたり , 上部ラグは丸穴を抜け外へ出し , 集 パワートラックと同し。枕梁高さは 電プラシと接触。これでコードなし 1 mm 上って 16mm 。 で結線されるわけ。 車輪は / 10.5mm プレート ( 丸孔 4 組立てた結果 , ギャーのかみ合せ 個入 ) と / 11 . 5mm スポークの 2 種。 が固めで , 取付板での微調整を要し ウォームは 14 : 1 。台車は日光モデ た。台車側枠は , 枕梁に取付けたあ ル製品に合せてある。 と , 上向きにひろげてはめ込む。 本体は 0.4mm 厚の燐青銅板をプレ のため枕梁も燐青銅板を使用。 ス加工。前後から横孔の軸孔があき 枕梁は一般台車用と DT32 用の 2 工ンドビームは 4 本のネジでしつか 種。また車体枕梁の方も , 金属床板 り固定。この本体内にモーターを押 用 ( 絶縁ブッシュ付 ) と木製床板用 し込み , r- 形の取付板で上面にネジ が入っている。 止め。 ロー 0 1 / 80 トラ 55000 車体キット アダチ製作所製品 車体キット 1 9 0 0 円 天賞堂発売 かなりポピュラ 一体に作ってあるので , 簡単な組立 ーな貨車の一つ , ながら実感的。側板は片面で 2 枚並 全鋼製無蓋車トラ べ , 中間に側柱をはめ込む。 55000 のキット。 せつかくのホワイトメタルだから 側板と妻板をホ 裏側もプレスの表現がはしいが , 組 ワイトメタル製と み上ったら早速積荷をのせなくては し , プレスで縁を ならない。 折曲げた真鍮床板 形式標記板は真鍮角板を接着。レ に接着して組立て タリング用ディカール添付。台車や る。側板は下方の プレーキテコは別売パーツを使用す アオリ戸受バネも る。 旦第いはけ町げ 78