ー中古買入 西武池袋線 。プランが決まったら当店へ " 自 転面 オロネ 10 ( 茶 ) 9 ′ 500 円 特製完成客車 スハニ 35 ( 青 ) 9 第 000 円オシ 17 ( 青 ) 9.500 円 スハ 44 ( 青 ) 9.000 円 ( 茶 ) 9.500 円 文 北ロ吩 マイテ 58 ( 青 ) に .000 円オシ 16 ( 茶 ) 9.500 円 マシ 35 ( 青 ) 9.000 円オユ 10 ( 茶 ) に .000 円 ・バーツなら完成品まで各社製品豊富です (HO. N. ナロー他取揃えています ) 。 ・初心者の方ガらマニアの方まで , きっと御満足頂けます。 ・恐れいりますが , 通信販売はあ問合せの上御送金下さい。 イズミ教材店 営業時問ロ : 00 ~ 20 : 00 毎週火曜定休 〒ロ 7 練馬区東大泉 4 ー 26 ー 6 TE L 03 ー 924 ーロ 62 T M S 本誌に広告のメーカー 模型店にお問合せの時は 鉄道模型題嶸 で見たとお申しそえ下さい 大泉学園 袋 1 9 7 5 1 9 7 8 1 9 7 9 1 9 7 6 >6 月号 324 450 円 新年号 X 新年号 売切 新年号 480 円 343 550 円 新年号 331 355 369 650 円 >7 月号 325 450 円 2 月号 2 月号 2 月号 356 570 円 332 470 円 344 530 円 2 月号 370 570 円 >8 月号 326 450 円 3 月号 X 3 月号 売切 333 470 円 3 月号 345 530 円 X 3 月号 371 357 売切 月号 328 450 円 4 月号 4 月号 358 570 円 334 470 円 4 月号 346 530 円 4 月号 372 570 円 X 5 月号 335 売切 5 月号 359 570 円 5 月号 347 530 円 5 月号 373 570 円 X 6 月号 売切 X 6 月号 360 売切 6 月号 348 530 円 336 X 6 月号 374 売切 7 月号 X 7 月号 売切 337 470 円 7 月号 349 530 円 361 7 月号 375 570 円 8 月号 338 470 円 8 月号 363 570 円 8 月号 350 530 円 X 8 月号 売切 377 364 570 円 9 月号 9 月号 339 470 円 9 月号 351 530 円 9 月号 378 570 円 IO 月号 田月号 365 570 円 340 470 円 田月号 352 530 円 田月号 379 570 円 Ⅱ月号 ロ月号 570 円 470 円 Ⅱ月号 341 353 530 円 366 Ⅱ月号 380 570 円 売切 570 円 X に月号 売切 2 月号 X に月号 354 530 円 に月号 342 367 381 鉄道の百貨店 TMS ナンバー 1 9 8 0 1 9 8 1 1 9 8 2 新年号 新年号 383 700 円 新年号 397 730 円 650 円 4 11 印は残部わすかて 2 月号 2 月号 384 600 円 398 650 円 2 月号 412 650 円 す。売切れた場合の 3 月号 385 600 円 3 月号 399 650 円 3 月号 413 650 円 ため , なるべく代リ の号も御指定の上 , 4 月号 386 600 円 4 月号 400 650 円 4 月号 414 650 円 御注文ください。 5 月号 401 >5 月号 600 円 5 月号 415 650 円 730 円 387 6 月号 6 月号 388 600 円 402 650 円 6 月号 416 650 円 書店・模型店に御 7 月号 389 600 円 7 月号 403 650 円 7 月号 417 650 円 注文の際は , 特に号 8 月号 600 円 8 月号 405 650 円 8 月号 419 650 円 391 数をはっきリ御指定 9 月号 392 600 円 9 月号 406 650 円 9 月号 420 650 円 ください。 田月号 600 円 田月号 407 650 円 393 田月号 421 650 円 ロ月号 394 600 円 Ⅱ月号 408 650 円 Ⅱ月・号 422 650 円 機芸出版社 に月号 395 600 円 に月号 409 650 円 に月号 423 650 円 直接御注文の場合 送料は各 70 円 , 5 冊以上は何冊で も送料 300 円 鉄道のものなら いらないもの何でも買います 東京は新橋駅より 2 分 , 名古屋は新幹線側より 3 分 大阪は阪急梅田駅より 3 分 チェーン買入販売 ( 模型・きつぶ・部品・本 ) 大阪交趣会谷 06 ー 374 ー 0437 番〒 530 大阪市北区茶屋町 8 ーロ大和ビル 3 F 模型中古の買入販売・ N 新品 ( 在庫豊富 ) の販売 ( 火曜・祭日は休み ) 平日Ⅱ時 ~ 田時土・日Ⅱ時 ~ 馬時 30 分 名古屋交趣会谷 052 ー 452 ー 3974 番〒 453 名古屋市中村区椿町 20 ー丐名古屋国鉄会館ー F 模型中古の買入販売・ N 新品 ( 在庫豊富 ) の販売 ( 火曜休み ) 平日Ⅱ時 ~ 田時土・日・祭Ⅱ時 ~ 時 30 分 交趣会谷 03 ー 503 ー 06 引番〒 5- 引東京都芝局私書箱に 3 号 ( 所在地は港区新橋 2 ー 6 ー 4 ) 新品も販売中 平日Ⅱ時 ~ 絽時土・日・祭Ⅱ時 ~ 汚時 ( 休みは盆暮と月の旅行日のみ ) ー 110 ー

1 形 7 号 へ第ン補洋第第 第贒・ノ ミユこ当↓ノ 29 形 30 号 ようなギャー連動としジョイント ネジで A と B に取付けます。なお が , 集電不良もなくギャー音も少な をセンタービンの位置にもってくる 先に作った台車側枠は , 直角に曲げ く , 今までに作った車輛では最も好 ようにし , またそのジョイントも小 た端梁の先端を D と E に取付けて保 調だと自分で感心しています。 さなものを作ってみました。なお 30 持します。 車体 号と 7 号では写真で見ると少々違い 小さし サルジョイントは ますが , ほぼ同じ構造です。 第 6 図のようにして作りました。雌 車体幅がモーターの関係で多少広 ギャーケースの側枠 A , B に中間 型の方は内径 2 パイフ。に切込みを めになったので , 車体は少しスラン ギャーの取付孔をあけるには , 軸孔 入れ , 雄型の方はの 1 シャフトの両 スを考えて形よくまとめたつもりで に a と b のギャーをネジ止めしてア 端に外径の 2 パイプを , 、ンダ付けし す。 イドルギャー c をのせ , 中心をマー て , その部分を円形に仕 E げ , の 0.5 試作車はべーバー製・細部に竹 クしたらそれより のビンを通しまし 試作の 29 号は市販の目盛りの入っ 0.2 簡位に孔を切断 を主体に作りました。屋 た 球形に仕上げる あけると , ちょう 床板は 2 厚の 根はプロックではなく , 前後と両側 どよいかみ合わせ ペークライト板を の下屋根のみ木で , E 屋根の中央部 になります。 使し、 , モーターの はヘー , 、一をしごいて R をつけま 側枠 A と B は L 幅に応じてできる した。モニター側面の明り窓もペー 形の C で組立てま たけ幅狭くしたっ ーに小窓を抜いてあります。 す。 C のウォーム孔は大きめのの 3 もりですが , 少々オ して幅広 細かい部分 , 屋根上の歩み板や細 にしておき , ウォーム軸受 G の取付 になってしまったのは残念です。モ い帯を作る段になって , 紙以外に何 孔は長孔にしておいて , ウォームギ ーーターとギャーポックスが当らぬよ か使える材料はないかと考えた末 , ャーのかみ合わせを調整します。 F うに内側をくり抜いたら , 床板とい 竹を使ってみました。竹は紙や木と の軸受も同様です。ウォームギャー うよりは枠みたいな感じになってし 違ってまず薄く削れること , そして は前後にガタつかないよう , カラー まいました。 7 号車では中間にステ 何よりも極めて細く削れること , ま を入れて調整します。 ーまで取付けてあります。 た熱してやれば大きくも小さくも曲 I の枕梁は取外しができるよう , モーターとジョイントを取付けて げられて , 工作上の利点がたくさん H のフ・ラケットを , 、ンダ付けし , 1 配線をすませ , 試運転となりました 考えられます。 37 の 25

鉄道模型 = 昭和 58 年 2 月 1 日発行・通巻 426 号・毎月 1 回 1 日発行 / 昭和 41 年 7 月 5 日第 3 種郵便物認可・昭和 24 年 3 月 28 日国鉄特別扱承認雑誌第 452 号 国鉄 E F 5 0 N 車輛いろいろ 。 1 ミ 1 工 [ 〔ロ : 引ー川国 す M い Hobby Of MOdeI RaiIroading February 1983 N0426 国鉄 1 5 3 系 ? バ・ 22 西武 5 01 系 第 5n0 「 : 0 , 僵ー卸 10 岳南モハ 1 1 01

日本模型界のパイオニア 田口武二郎氏 9 4 歳 12 月 11 日死去さる 日本のモデルエンジニアリング , 特にライプスティームの草分け , 田口武二郎氏は昭和 57 年 12 月 11 日午後 11 時 22 分 , 死去された。享年 94 歳。告別式は 12 月 13 日 , 本郷弓町教会においてとり行なわれた。 田口氏は明治 21 年生れ , 三高を経て東京帝国大学 ( 現法学部 ) 卒 業 , 趣味で製作した大型ライプとしては初めての 96mm ゲージ 1000 号 など , 各種の模型工作で知られ , 特に昭和 10 年に著した「模型蒸気 機関車の作り方 : 誠文堂新光社」は , 日本のライプスティーム発展 に多大の影響を与えたライプのバイプルとも言うべき本であり , 同 書によって啓発されたファンは少なくない。日本小型鉄道クラブの 終身会長であった。下に昭和 28 年 7 月号の本誌より人物往来を転載 して , 哀悼の意を表する。 ( 山崎喜陽 ) 900 昭和 49 年 4 月 , 田口さんをガこむ 会ガ開ガれ , 鉄道模型界有志より 1000 号のイラストガ呈された。 頃はトランスという便利なものもな ものませたい。 TMS 人物往来い 0 ) かったが。、、ポールで集電して走っ それと同時代に作られた作品に工 た時は全く天に上る心地でしたよ " 作室がある。今も使用中の庭内に建 近頃の学生諸君には田口鼎軒とい と述懐する。 てられたレンガ積の部屋で , これも その頃の紅顔の美少年も , 今や 65 っても判らないかもしれぬ。明治の 日曜毎にコッコッとレンガを積み , 先覚 , 日本開化小史 ( 岩波文庫にも オ , 相変らすモデルを楽しんでいる セメントのコテを握った苦心の作。 あり ) の著者である。本名を田口卯 関東大地震には、、工作室がおどり出 何と云っても 96 ミリのマウンテン 1000 号は日本模型史に残る意義深い 吉と云うが , 鼎軒先生は模型作りが したがヒビーっ入らなかった " と田 作品である。東大法科卒業後 , 浦賀 口氏の自慢の種である。他に作品多 お好きであったとのこと , これは日 本文化史に秘められた一頁であろう。 ドックに昭和 5 年迄勤務 , 土曜日に く , 又模型界に盡した功績は J M R 東京の自宅にかえって 10()0 号の工作 その子 , 田口武二郎が幼くして電車 C の創立を始め色々あり , バイオニ に熱中 , 日曜夜おそくバスもない横 を作り船を作ったのも宜なるかなと ャー中の第一に指を屈すべき人であ 云えるが , 時は明治 35 年 , 中学時代 須賀へ着き造船所までテクった , と る。現在は科学博物館勤務 , お年よ 云う生活を続け , 文字通りの日曜工 に針金レールのエンドレス上を自製 りも若々しく元気 , 八方円満なおぢ 作で十数年 , 完成したのが有名なる の亜クロム酸電池を電源とした 2 軸 いさん。但しユダンしていると , ピ 電車を走らせた , というからさしす 1000 号である。忙しくて作れないと リッとした皮肉がもれることなきに 云う連中には 1000 号の先輪のアカで め D C 運転の嚆矢である。尤もその しも非す , 御用心 / 6 0 0 円 く荷造送料 200 円〉 版 日本のレイアウト創世紀を伝える , ただーっの本 / 発 天賞堂第一次オメガセントラル R. R. フォト 昭和 24 年夏 , 天賞堂の 2 階に日本の模型店として初めてのレイアウトが リポート 中 完成した。 T M S が撮影したこの貴重なグラフのみが当時の姿を伝える ・吉田急行電鉄 羽村宏 ・レイアウト誌上展 山崎喜陽 機 ・鴨鹿本線余話 ・私はレイアウトを作った新田宗三郎 宍戸圭一 ・レイアウトは屋根の下 ・熊蜂高原鉄道 川端末男 武川武彦 ・ターンテープルの作り方 ・線路の敷設 山崎喜陽 出 山崎喜陽 ・或る日の鹿本線 ・瑞穂鉄道見聞記 二井林一晟 宍戸圭一 ・川と鉄橋とプラスター ・本格的な模型鉄道の回路 田村州司 山崎喜陽 ・ 5 つのレイアウトプラン山崎喜陽 ・脱線 宍戸圭一 ッ 2 0 ウッ Z アプ レ kät0 特集シリーズ 92

は , 最初に D の鉄板に屋根全体の大 きさのくり抜きを作り , 角は軽くヤ スって面を取っておきます。これを 怠ると , できた製品の角が切れたり します。 プレス作業は , 上から A B C ・ の順に重ねて大型 / くイスにはさみ , 締付けてみます。私の場合 , 3 段階 を、こを。 = 上ユ に締付けテストしてみました。 1 回 目はやや強く , 2 回目は強く , そし て 3 回目は思いきり強く締めてみた 結果 , 1 回目のは浅くなって 7 号の モニタールーフに , 3 回目の深いの を 30 号のダブル屋根の下屋根に使い ました。 プレスした屋根板は周囲を少し残 して切落し , 補強と雨樋を兼ねる板 を裏面に張ります。モニター屋根の 7 号では , その間にもう 1 枚板をは さんで , 厚味と両肩のカープを削り 出しました。 下屋根の中央部はモニター部が入 竹を薄く削り , 2 幅の帯にして 始めましたが見事に失敗 , 少し調子 るようにくり抜いて明り窓をあけた にのりすぎました。 屋根の歩み板に , 3 等分してシル , 側面を 2 枚落し込んでハンダ付けし 屋根はプレス , 車体は工ッチング ヘッダーや屋根の縁取り , 雨樋に 更に細く削って車体窓の保護桟や手 ます。上屋根は別のプレスした板の 7 号と 30 号の車体は真鍮製とする 中央部から必要な幅だけ切取り , 前 すりにと使い , 最後に救助網も作り ことにしましたが , 屋根のカープを 後のオデコの部分の丸味はタタキ出 どうしようかと考 オ 7 図目亠ゴム板雄型 しによって整形しました。 えた結果 , 簡単な A . 押え板 ( 鉄板 ) 車体は少し厚いようですが , 強度 フ。レスをテストし メ とウェイトのことを考えて t 0.5 板 てみることにしま をェッチングしました。 1 回目でシ ルなどの帯 , 2 回目で木造のスジ目 第 7 図 , A は押 を入れ , 組立後にケガキ針でもう一 え板で 6 簡厚の鉄 C . 材料 度深めに引き直しました。運転室部 板 , B はプレスの 分は , 機器の取付と塗装を考えて着 / ィ 雄型の代りをする 脱可能にしてあります。 ィ 8 8 厚のゴム板 , C はプレスされる ポール・救助網等 材料 , D はプレス の雌型で 2.6 簡厚 ポール第 8 図のように連動 , 即 ち一方を下げれば他方が上るように 鉄板 , E は圧力を 受ける台で 8 厚 してみました。 ポール本体はの 0.5 真鍮線で , ホ 鉄板です。これら 1 形に使用 の厚板やゴム板は ールはの 1.2 線の横腹に 0.5 孔をあ け , ポール先端を差込んで , 、ンダ付 自動車の整備工場 けしてから , 厚味を 0.8 位にまでヤ にたのむと手に人 るでしよう。 スりました。 支点蔀分は t 0.3 板に先に孔をあ プレスする順序 面を取る D 雌型 ( 鉄板 ) E 受台 ( 鉄板 ) 1 回目 2 回目 3 回目 B C D E イ 雨樋 29 形に使用 雨樋 38

☆その後 , 昭和 14 年にアメリカ映画 ミキスト いた映画は見当らない。 でワーナーの、、結婚スクラム " が封 ☆ 1 月 22 日から始まる N H K の土曜 切られるのを「模型鉄道」誌で知っ ドラマ , 草刈正雄主演の、、追跡 ' ' の 随想・技法・ヒント・解説 て , 期待して見た。新聞記者が大金 第 3 話の一部に鉄道模型が登場する。 持から特ダネをとるために会いたい 読者諸兄おなしみの車輛その他が登 山崎喜陽 というが , 会ってくれない。大金持 場するらしいが , 明るい話とは少々 1 983 年 2 月号 のウォルターコノリーは模型ファン 違うようだ。しかし鉄道模型の「或 ☆田口武二郎氏が 94 歳の天寿を全う で , 自分の列車と競走して勝ったら る一面」を , シリアスな意味でとら されたあと思いだしたのは , 1 / 15 ・ 話をしてやろう , ということになる。 えているとも聞く。第 3 話は 2 月 5 96mm ゲージのアメリカ型フリー IOOO 新聞記者の工ロールフリンはライオ 日の夜に放映の予定である。 号の写真を私か始めて見たのは , 少 ネル製の流線型列車 ( ュニオンパシ ☆追記 : 12 月 30 日夜 , N H K の教育 年倶楽部という雑誌のロ絵だった フィックのディーゼル列車シティ・オ テレビの再放送 , 都市と人間のシリ とである。電気機関車は好きでもラ プ・ポートランド号 ) を持って , コノ ーズで「優れた先輩たち」という番 イプにはまだ興味がわかなかった子 リーの列車 ( 同しくライオネル製フ 組があった。私が見た時に , ちょう 供のころ , 昭和 4 ~ 5 年頃だった。 リーの N Y C ハドソン ) と対決とな ど柴田徳衛教授 ( 東京経済大 ) が田 ☆ 10()0 号は映画にも出演した。中学 る。 O ゲージの大レイアウトが室内 ロ卯吉の著書から引用して話をして 時代だが , 会員であった J M R C ( 日 と庭の両方にある大邸宅 , 室内レイ おられた。明治中期に将来の都市の 本小型鉄道クラブ ) の会誌「小型鉄 アウトでは助手と一緒に愛機の分解 あり方はこうあるべきだという文は 道」の記事と写真でそれを知った 手入れ , その時に目の前にとめたタ 実に卓見だということであったので , 昭和 12 年の松竹映画、、ママの縁談 " ンカーのドームに手をのばすと , それ さっそく辞典で調べてみた。田口卯 である。夫にさきだたれた三宅邦子 がライターというシーンが今も思い 吉は明治時代の自由主義経済学者で , には一人息子がおリ , 山内光がその 出される。しかし圧巻は , やはり , 欧米経済学の輸入につとめたことで 未亡人と結婚したいために , 自分の スピード競争である。庭園レイアウ 福澤諭吉とともに大きな功績を残し , ライプに息子をのせて好意をいだか トの一部の大きな複線工ンドレスを 日本最初の私鉄といわれる両毛鉄道 せ , 結局三宅邦子と結ばれるという l()()m はど抜きつ抜かれつで , トイ・ 株式会社の社長に就任などと記され ような映画である。会誌には , 火を トレインのカープが小さいだけに ている。 使うライプをスタジオに持ちこんで 映画で見るとその急カープがかえっ ☆このような進歩的な家庭に育った の撮影の苦労話が書いてあった て効果的。 という背景があってこそ , 田口武二 宅邦子はつい数年前までテレビのド ☆映画ではもっといろいろあって , 郎氏は模型を趣味としたのであろう。 ラマに顔を出していて , なっかしい 競走の前夜に新聞記者がハドソンの 明治 , 大正はおろか昭和 20 年までは , これも 1()()() 号との縁 思いをしたか , 走る線路の方だけレールにバターを 大人が鉄道模型を趣味に持っことは , である。このほか , たしか、、いたす 塗ってスリップさせようとしたり・・ 単なる変り者としか見られないか , ら小僧日記 " とかいう映画にも 1000 とにかく今思いだしても愉快な映画 或いは反対に鉄道模型で何かの研究 号が出演したはすである。或いはこ だった。戦後では , このようにフラ をしていると思われるような時代で の方が先だったかもしれない。 ンクに明るく鉄道模型の楽しみを画 あったのである。 No. 426 ュレイアウトガイド 旧版 版 発 レイアウトカイドイ名 第 2 次 G & D 鉄道を , 当時 T M S か入手 G & ロ鉄道を紹介する した写真に解説をつけて紹介 , 日本のフ アな アンはこれによって G & D を知った。 中 ウモ ・モンカルライン訪問記製作・後臻洸 16 電車用停車場の作り方 中尾豊 トン ・ L P ラインのうらおもて製作・高木彦ー 16 トンネルポータルの作り方昌子尚介 ・丘は花ざかり〔月光鉄道〕製作・臻波第次 16 貯水槽の製作 山崎喜陽 ・ 9.5 ミリのパイクと機関車 ■レイアウトには山がある 沢田礦 宍戸圭一 ■マミヤ 16 レイアウトを行く二井林一晟 ・天賞堂コンテスト入選プラン 出 ポイントは脱線器てはない中尾豊 ・都立高校の運転会 ( 昭和 28 年 ) マシンの使い方と利用法 宍戸圭一 ■慶応高校の運転会 ( 昭和 29 年 ) 等 く流れに沿ったレイアウト ( 2 色刷プラン ) ・・ 中尾豊〉 93 6 0 0 円 く荷造送料 200 円〉

第 5 回レイアウトプランコンテスト 受付期間 3 月 25 日金 ~ 4 月 5 日火 入選記楯及び賞金三万円 3 名 佳作記楯及び賞金一万円 5 名 入賞数は変史する ことかあリます 賞金五千円若干名 準佳作 選外てもプランを 誌上に発表した場 合には , 原稿料を 発表 T M S 6 月号 さしあげます。 ー /80 ・ . 5mm の日本型を主とし トの一般的進展をはかる目的である。 たレイアウトプラン。 ( 必要ならば , 奇をてらった特殊なプランよりも , 部にナローを加えても可 ) 般的な , スペースさえあれば中クラス 応募のプランの中のメインライン ( 最 のファンでも作れるプランを中心に選 考する。しかし , ストラクチャー類は も重要な線路。必すしも急行が走る幹 線の意味ではなく , 実物に直せば支線 既製品等にあまりこだわる必要はない。 T M S 編集部 の場合もある ) の運転を楽しむ目的の ・選考 応募プランは返却しない。発表権 プランであること。即ちャードや機関 は機芸出版社所有となる。 庫などのセクションやモジュールは除 応募の封筒は 24X33Cm 以上とし , 基本的には固定のシーナリィ付レイ なるべく二つ折り以上にせす送付 アウトであるが , 分割して収納するセ されたい。厚紙等の当て紙も必要。 クションレイアウト式でもよい。その 切手不足に注意。 場合は , 分割線を記入する。 宛先〒 157 東京都世田谷区祖師谷 1 ー 15 ー 11 機芸出版社 LP 5 係 今回のコンテストは 16 .5mm レイアウ く消印有効〉 全般の規定は新年号 1 2 ・ページ、 ポイントの画き方は本号ページを ごらんください。 主催・機芸出版社 スケールイラストによる国鉄車輛史 1 号機関車から新幹線の登場まで , 蘰蒸気からひかりまで 国鉄車輛 500 形式が年代順に , 系統的関連も併せ 1 / 150 統一スケールで登場 するこの本は , 便利な車輛辞典としても欠かせません。 ・蒸機 1 02 形式・電機 44 形式■ディーゼル機 1 2 形式・電車 99 形式 ■気動車 31 形式■客車 140 形式・貨車 65 形式を収録 機芸出版社 B 5 判・ 4 頁 1 5 0 0 円荷造送料 300 円 陸蒸気からひかりま。

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これは 2 ・ 3 年前の作品で , かな り慎重に作ったつもりなのに窓枠 などのフチドリの真鍮線が曲った 第学覧 り , 屋根とボディーがヒ。ッタリ合 わなかったりしましたが , そこは イメージ派 , ロマンを追求するの が建前ですから , 「実物だって年 が経てば曲るところもあるさ」と そのままダークグリーンにお化粧 してやりました。 ただ , 屋根上にのせたライトの コードがケースのお尻から突き出 ていて , 私の頭の白髪のように目 立つので , パテでライトケースを ↑ 107 号の記事から作った伊那電タイプの凸電。塗装はダークグリーン 延長したのはいいのですが , 指で 塗ったまま塗りつばなしというの は余りにもタルミ過ぎであった , と反省しています。 上に , ゴムジョイントがどこかに当って削られてくるの この車輛はパワートラック装備なので走行状態極めて で一大丈夫かなア」と心配していましたが , さすが天賞 堂さん , パワートラックなるものを発売され , 直ちに換 良好 , 何かというとすぐ出動します。 装 , と言いたいところ , そのメドがたったので安心して 京王デトタイプ 未だに製作当時のまま , 「ジョリジョリ」と走っていま これと次の京浜デ 101 は TMS の片野氏の記事から生 す。この間 , ゴムジョイントは 2 ・ 3 回交換しました。 れたものです。 189 号の表紙が好ましくて , いつかはも 当社は夜間運行を重視しておりますので , オデコライ のにしたいと考えていましたが , 床下伝動などという面 トの彼女にもチョイチョイ出番があります。その時はか 倒な作業は手をつける前から腹一杯の感じで , とりかか なりャンチャな走りぶりを示します。 塗色は小田急のロイヤルプルーに鮮やかな白一線 , るまでに至りませんでした。 しかしここでも新兵器パワートラックの出現は偉大で れこそ私自身のアイディアが生かされた貴重な部分です す。何しろボディーだけ自作すれば完成ですから。そこ 凸電その 2 で急拠京王タイプの切妻として作り上げました。 床上にのそくパワートラックのネジの頭はウェイト兼 かってャプコン先生なる有名人が居られました。当時 用のレールで隠し , 頭上にはキラキラ光るダイヤガラス この方が , 慶応病院に御勤務の正真正銘の先生ですが , をはめ込んで , 昼間専用車として快走しています。 TMS 107 号で発表された伊那電タイプの凸電です。小 田急沿線に住んでいるせいか , プロポーションが何とな 京浜デ 1 0 1 タイプ く小田急凸電に似てるそ , ということになり , 更に寸法 などが詳しくて作りやすそうだった , というこれが最大 これは前記の 3 輛と違ってペー ー製です。はじめて 写真を眺めたとき , 屋根上の歩み板の足がズラリと並ん の理由から記事どおりに真鍮板を刻みました。 でいるところがスゴク細密感があ って , 簡略派のくせに細密なもの への憧れが結構強いのか , 京浜自 体の印象にひかれるものがあるた めか , 意気込んで作りました。 作ってからもう 20 年ぐらい経・ た現在も ペーパーポティーは全く 変化はみられず , ーでも案 外丈夫なものです。 最初はベルトドライプで , モー ター軸に押し込んだゴムチュープ 左から京浜デ 101 , 京王タイプ貨電 . 伊那電タイプ , ィーハトーヴォタイプ凸電 4 26

ておきます。突き 出た車軸の先端は 材料が硬いので油 砥石で削り取って パリを取っておきます。 仕上げ 側枠と枕梁の片 側は , 仮止めの上で否みを直してか ら固定します。線路にのせて少しの 勾配で軽く転がればよいでしよう。 集電を確実にするため , 枕梁にはラ グを付け , リード線で配線するよう にしました。 A オ 2 図 B 工業用 盛りハンダ 取出す 鋳物の材料には , 少し溶けにくい オ 3 図 工業用盛りハンダを使ってみまし た。第 2 図のように鋳型の上に台車 、皿モ、 枠 1 個分位の盛りハンダをのせ , 100 W のコテで熱して溶かしながら , 上 から板で余分なハンダを押出すよう に圧力をかけます。ハンダが冷えた 伝動装置 ら , 周りから刃先などで注意深く取 飾り台車側枠 私は車輛を自作するとき , 伝動装 出します。鋳型が多少熱に強いから に真鍮板で組立て , これに台車側枠 置を作るのが一番のたのしみです。 といって , あまり連続して作るのは を貼付けるようにしました。 1 輛分 組上って期待通りに動きまわってく 危険です。鋳型の細かい部分が崩れ 4 枚を仮止めして切出し , ャスリ仕 れたときは , 少々大げさかもしれま るまで 20 ~ 25 位はできるでしよう。 上げします。軸孔は 0.5 ですが , せんが , 生き物ができたと思うくら こうしてできた台車枠はみるから 台車枠外幅をできるだけ小さくする いです。 に雑なものとなってしまいましたが ため , 肌モミをしてヒ。ポット軸の先 試作車では第 4 図のようにウォー 既製にはない手作りの品ということ 端が少し突き出るよう , 即ち側枠と ムギャーで 2 軸を連動し , 天賞堂の で大切に使うことにしました。 小型ユニハーサルジョイントを使い 車輪との間隙をできるだけ少なくし 台車の組立台車は第 3 図のよう ましたが , こク ) シ オ 4 図 ョイントが大きす ぎることもあって 半径 250 以下にな ると床板に当って しまいますので , 次の 30 号と 7 号の 2 輛では第 5 図の し、 0 ※削り取る 車軸 しミ センタービン オ 5 図 H 0 0 36