わル れを 右半 を回 てさ 位せ もと か乗 わ務 る キ、ヤーフレームは t 1 . 0 をイモ付けで組立て , 中央部 の車軸押えを取付ける部分のみ t 2.0 を使用しました。 車輪は関水の蒸機用先輪を利用 , ウォームホイールはキ ドモーター付属の歯数 14 のスパーキ、ヤーで , / 2.0 のパ イプを介して取付けました。アイドルキ、ヤーは関水の D 51 用 ( 歯数 24 ) を使っています。 ギャーフレームの上部に集電ュニットをのせ , その上 にモーターを取付けますが , 車輪のフランジがモーター にあたるので , モーターのプラシ側のプラ部 分と鉄フレームの一部を欠き取ってクリアー させました。 また , ピッチング機構用のピンがキ、ヤーフ レーム中央部に , スプリングへかかる腕が四 隅に付いています。以上は第 1 図をご参照く ださい。 動力ユニット 利用できる市販品 ( 完成品も含めて ) がありませんか ら , 思いきって自作しました。モーターを水平に置・き , スパーギャーとウォーム軸を介して伝動する方式か最も 簡単でしようが , 高速回転のスパーキ、ヤーは騒音の源と なるので , アイドルギャーを使ったウォーム 1 段としま キドマイティ 3 0 モジュール 0 . 3 ラグ ( プリント基板に触れるようにする ) 集電プラシ ( t0. 1 燐青銅板 ) t 1 . 0 プリント基板ー 車体と台車 車体は , シバサキ模型の小型ガソリンカー を 2 輛分使い , 切継ぎしました。ドアー付近 の側板裾は別板を継ぎたし , 妻板は幅をでき るだけつめて方向幕の窓をあけました。 ヘッドライトとテールライトは点灯させる 場合を考えて箱状の仕切を作り , その延長部 にピッチング用スプリングのガイドピンを付 けました。また , 側板中央部内側にはピッチ ング用のピン受が付いており , ガイドピンに スプリングを入れ , 動力ュニットを車体の上 から押し込むと , ギャーフレーム中央のピン がピン受の孔にパチンと入る ( ピンの頭部は 斜めにカットしてある構造になっています。 いちばん問題となるピッチング用のスプリ ングは , ケーディーカプラーの復元用を使用 したところ , 調子よく揺れてくれました。 ヘッドライトとテールライトは , それぞれ パイプで作り , 光ファイバー利用のレンズを 入れてあります。ライトボックスの床は 1 . 4 mm のネジ 1 本で止まるようになっていて , そ の下面にダミーの台車枠が付きます。 台車枠は t 0.3 を 2 枚貼り合せてあり , ス プリングボストの部分をふくらませる方法も 0 t 0 . 3 t 1 . 0 t 1 . 0 ピッチング用 スプリング / 1 . 0 t 0 . 3 ハンダ付 / 2 . 0 三こ一 t 0.3 を 2 枚 貼り合せる / 0.4 6 工ッチング / ヾーツ t 1 . 0 t 0 . 3

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テクニックを身につけろ。 ホビーセンターカトー東京春休みスペシャル企画 メンテナンス・テクニカルスクール開講 KAT ロコ EITA レシーノヾーの取り付けサービスを行っています。 くわしくは、ホビーセンターカトーまで。 ここがホビーセンターカトー東京 ? 日動火災前 ■修理やオフションバーツの取り付けを簡単にできるようになりた いと思いません力、。 K A T O 製 N ゲージのメンテナンス・テクニカ 哲学堂 グラント ルスクールを春イ木みに開講いたします。ビギナーからペテランまで せひこの機会に N ゲージハイテクニックを身につけてください ! ! 学 ・参加希望やくわしいお間いあわせは、ホビーセンターカトー東京 園 までお電話でお願いします。どうぞふるってこ参加くたさい。 日産西落合 3 丁目 西落合一丁 交番 ビント ホセカ 匚周一 " 赤い電車が目印です ! 駐車場もあります 西武新宿線 北ロ 新井薬師 ・池尺 ( 西口 ) より ・目白駅より ・中尺 ( 北ロ ) より 西口 3 番乗り場 1 番乗り場都バス 北ロ 1 番乗り場関東バス 「藐馬車庫 ( 哲学堂経由 ) 」 関東バス・国埣興業バス 「小茂根」行き中 40 「中野」行き想 1 「江古田 2 丁目」行き池 55 「江古田」行き中に中引 「西落合 1 丁目」下車歩 2 分 「西落合 1 丁目」下車歩 2 分 「日動火災前」下車歩 5 分 を・ : K に当夏ー ( ) 株ホビーセンターカトー 〒 161 東京都新宿区西落合 1 ー 30 ー 15 TEI_ ( 03 ) 954 ー 2171 代 営業時間 AM 10 : 00 ~ PM 7 : 00 ( 日・祝日は PM 6 : 00 ) 水曜日定休 HOBBY CENTER ■ホビーセンターカトー大阪 TEL ( 06 ) 633 ー 8631 〒 556 大阪市浪速区難波中 2 ー 6 ーに上田ビル 2F 営業時問 A Ⅲ 0 : 00 ~ PM8 : 00 ( 日・祝日は PM6 : 00 まで ) お勤め帰りにもお気軽にこ利用ください。 楽しさ一杯 / 充実・専門店のすばらしさ 0 ・ ■金属工作に強い味方が新登場 / 挑んでみませんか / クラフトの道 塗る・押える・熱する・・ これてもうハンタ付やハンタ削リには悩みません / 玉電 1 5 0 形工ッチング板 縦置・横置共に安定のよい 刷毛で塗るハンダ 説明書・付属バーツ ( ホワイトメタル製月 6 点入 角型クランプ 500 ソルダーベイント V 1 800 \ し 600 小物工作に便利な 柄付角型クランプ マイクロバーナー この価格なら使える \ 5 ′ 800 座人形 全ステンレス製工作治具 7 体入 400 6 ′ 000 バーナー使用のハンダ付台に最適 店内ギャラリーの御案内 ( 東京店 ) ー 3 月 に 5X に 5X30 ( 45 ) 「国鉄東ゴヒ線の列車出品自由 ・飛入歓迎 ハンダゴテ用に断熱用ペーク板別売 クモニ 8 3 \ 田 00 ートーフトに福音 工ー クモニ 1 3 \ に 00 ク / 、 1 6 Y 900 ク / 、 6 8 Y 田 00 クモ / 、ユニ 4 4 Y に 00 キ′、 5 8 m00 ◎べーバー車体材科・バーツも多数取揃え クモ′、 1 1 Y 900 クモ′、 5 1 Y 900 ク′、 7 6 キ / 、 2 8 \ 田 00 Y に 00 クモ / 、 1 2 Y m00 クモ / 、 4 2 \ に 00 ク / 、 7 5 キロ 2 8 900 キ′、 4 5 Y 00 ス / 、フ 1 2 Y に 00 オ / 、 5 0 Y に 00 900 サ / 、 1 7 IOOO クモ / 、 4 3 Y に 00 サ′、 7 5 キ′、 6 5 \ 00 Y ー 000 キ / 、 2 3 Y 巧 00 ス / 、フ 1 4 \ 田 00 オ / 、 5 1 Y 900 クモ′、 4 0 Y 田 00 ク / 、 4 7 \ 貶 00 モ / 、 7 0 キ / 、 55 \ 田 00 Y ー 000 キ / 、 4 0 Y 田 00 オ / 、 1 4 田 00 オ / 、フ 5 1 Y 田 00 クモ′、 6 0 Y 田 00 サ / 、 4 8 \ に 00 クモユニ 7 4 Y 田 00 キ′、 2 6 Y 田 00 オ / 、 1 2 に 00 オ / 、フ 5 0 に OO マニ 5 0 Y 900 至 店内 ( 東京 ) に塗装室・運転場 ( N ・ 16 番 ) 完備・中古品も積極取扱 サツボロ店 大井町 至北 24 条 製品取扱い・ TM 電子特約店各社製品・生材料・工具・部品・特製品在庫豊富 みロコ . ヮ 鉄道 ークス 専門 凵い 2 条駅 〒 158 東京都世田谷区玉川 1 丁目 8 ー 3 谷 03 ー 700 ー 1647 火催休業 12 ~ 9 時・毎週金・土曜 11 時まで 新玉川線・大井線・田園都☆札幌店〒 001 札幌市北区北 12 条西 4 丁目 12 谷 011 一 728 ー 5670 火曜休業平日 3 時 ~ 7 時・日祝日 12 時 ~ 6 時 ー札幌駅 市線ニ子玉川下車 1 分 通信販売は手不足のため札幌店のみて致してありまヴ 28 0 9 9 \ し 000 ◆ペーパーキットシリーズ ( 1 6 番 ) ◆ ー発売 PEC() 病院門 北ロ条 いさみや。コワークス 交番 ニ子玉川駅 北 大 一至満 /. ロ 北に条 ーっぎは

製品の紹介 N ケージプラ車体客車シリーズ 特急はっかり・小荷物列車 特急はっかりセット 2200 円 グリーンマックス製品 小荷物列車 ( 2 ) セット 2500 円 47 を使う。 P C トレインシリーズーーー客車の ( いす プラ製車体キットを編成ごとにまと れも 1 輛分 550 円 ) めてセットにしたシリーズで , 1985 No. 106 小荷物列 年に 4 種類発売されて以来 , 久しぶ 車パート 2 セット りの新登場である。 は , 同しく 5 輛セ No. 105 特急はつかりセットは , 19 ットながら新製品 58 年から 2 年余にわたって活躍した が 3 輛 , しかも , 蒸機牽引の客車列車を楽しむもの。 つい先頃まで EF 58 や E F62 に牽か スハニ 35 ・スハ 44 ・オシ 17 ・ナロ 10 ・スハフ 43 の 5 輛編成。各形式とも れていた記憶も新 既発売だが , 床下は初期のダイカス しい列車。マニ 44 ト一体物に対し , プラ製パーツを 1 ・マニ 36 ・オュ 10 個すっ取付ける本格派となり , ぐん ( クーラー付 ) とグレードアップした。インレタと マニ 60 ・マニ 44 。この内オユ 10 とマ ット積荷物客車。ポキ、一のパレット ステッカー ( テールマーク ) 入。 ニ 60 が発売済で , 前後のマニ 44 とマ 貨車の一端にデッキがあり , 他方に 台車は別売で , オシ 17 は DT46 , ニ 36 が新製品。 小さい車掌室を設けたもの。名古屋 ナロ 10 は T R 50, 他の 3 形式は T R マニ 44 は 1978 年に新造されたパレ のカートレイン用では , 白にプルー の帯をつけた派手な塗装で活躍した。 マニ 36 は 1966 年から , スロ・オロ などを格下げ改造して生れた形式。 前身は各系列があるが , 製品は戦前 の丸屋根タイプからのグループ。両 端をしは、った丸屋根客車のキットは , グリーンマックスではこれが最初と なった インレタとステッカー入。台車は マニ 44 とオユ 10 が TR50 , マニ 36 は T R 23 , マニ 60 は T R 11 を使用する。 なお , マニ 44 とマニ 36 は , しばら くの間は単品で発売する予定はない とのことである。 また , グリーンマックスでは , 車 輛収納用のクリャーケースを 4 個入 800 円で発売した コュロ コ一 LILE 上下とも , 左マニ 36 , 右マニ 44 ↑マニ 44 ↓マニ 36 事亠ッ遥にヨを置二一、一 ↑オシロ ( 特急はっかりセットより ) 22 ↑スノ、フ 43

各メーカーの製品が揃っています ファンの皆様せひ御来店くたさい 箱根登山鉄道 1 000 形 / ヾラキット ( パンタ・モーター別 ) 胛ロこ電工電ロロロ目ロ電目ロロ 9 - - 強ー第 - il - 畆 ロ 匚コー・ No コ 0 0 ー 田 , 200 円 ′ 800 円 No ヨ 0 0 2 ミキ 20 ( つばめ水槽車 ) / ヾラキット 8 ′ 700 円 完成 ′ 000 円 ロロ 小田急 9 0 0 0 系金属製バラキット ・ M ー c ( 新宿寄先頭車 ) ・・ ・ M ー ( 小田原寄中間車 ) ・・ ・・・ 8 ′ 900 円 ・ M2 ( 中間車 ) ・・ ・ M 2 c ( 先頭車 ) ・・ ・・・ 7 ′ 700 円 小田急 5 0 0 0 系金属製バラキット ・ T c 以新宿寄先頭車 ) 5 0 5 0 8 , 200 円 ・ M 2 ( 小田原寄中間車 ) 5 ー 0 0 6 , 700 円 先頭車 ) 5 ー 5 0 7 , 700 円 中間車 ) 5 0 0 0 7 , 800 円 ・ T c 2 ( 方向幕・ナンノヾーは新宿寄先頭車に入っています。 いすれもモーター・パンタ・ウェイト以外は全部セット 完成品 4 輛編成 54 , 000 円 ( 卸取扱店 : 宮沢模型 ) 西武レッドアロー号 箱根登山鉄道モハ 1 好評発売中 パラキットⅡ , 000 円完成品 32 ′ 000 円 銚子電鉄デキ 3 京浜急行 500 形完成品 2 輛 42 , 500 円 完成品ロ , 000 円 京浜急行 800 形完成品 3 輛 56 , 500 円 ′くラキット ( モーター他全パーツ付 ) , 000 円 ・小田急用クーラー ( ドロップ製 ) 5 個入し 000 円 ・小田急 9000 系 FS385 台車車輪付 980 円 M ー c, M ー用 各 600 円 ・小田急 90 系用 ・小田急 5000 系 T c ー用 800 円 M ー用 580 円 床下機器 M2 用 650 円 Tc2 用 床下機器 M 2 c , M 2 用 各 700 円 860 円 ・小田急 9000 系用フィルム製方向幕 400 円 2 個入 ・私鉄用広幅貫通ホロ 240 円 ←・小田急用手すり 4 個入 230 円 ・京浜急行 800 形 M ー用 900 円 M2 用 850 円 床下機器 M 3 用 850 円 京浜急行田 00 形パンタあり車用 し 200 円 床下機器 パンタなし車用 00 円 ・・・ 6 ′ 700 円 ・・・ 8 ′ 400 円 ー製品各種取扱 み どり や 箱根登山鉄道モハ 1 用パーツ - 一式 2 ′ 500 円 ☆この広告の製品はすべて 日 0 ゲージです。 至信農町 地下鉄 四谷 3 丁目 至新宿 4 〒ー東京都新宿区四谷 3 ーⅡ TEL ( 3 引 ) 0462 毎週・月曜日定休 地下鉄四谷三丁目下車 , 新宿方面へ約 50m 右側営業平日 10 ~ 8 時 , 日・祭日田 ~ 6 時半 ー 101 ー

並べただけなのです。横に少しすきまができますが , 完 全にヒ。タリとはまっているためグラグラしません。最近 のクリアーケースとしたのは , 上ぶたに重ねるための突 起がないという理由からです。 ( 写真 4 ) ところで , このクリアーケースの中子は一見同じよう でも 20m 級と 21m 級用とがありますので注意が必要で す。 12 系や 14 系客車を入れてみるとはっきりわかります。 ・ 8 輛の場合 N ゲージブック No. 3 にあるのと同様 , 中子を 8 個並 べてすき間にスポンジを詰めるだけ。フタの裏側に , す ケースのふた裏にスポンジテープを貼ると押えになる↑ 7 き間テーフ。と呼ばれるスポンジテーフ。を貼っておけば , 車輛がガタっきません。 ( 写真 5 ) ・田輛およひに輛の場合 クリアーケースの中子をカットして横 2 列に並べる方 法です。カットのしかたはいろいろあると思いますが , 私は二とおりほどやってみました。まず , 中子の片側の 突起部分を 8 から 10 簡くらい残してカットし , 反対側 はすべて切りおとすか , 2 ~ 3 mm 残してカットします。 写真 6 の左側をごらんになれば , おわかりいただけると 思いますが , ケース中央部のところで 2 ~ 3 残した側 を , 互い違いに向き合せてあります。両方残すとケース にはまりにくいので , このようにしたわけです。 写真 6 の右側は 12 輛用ですが , これは両側の突起をす べてカットし , 二つだけは上部の突起もカットして 12 個 を収めたものです。ケース中央部と両端 ( 上下というべ きか ) にスポンジテーフ。を貼って出来上りです。 以上 , 中子を使ったケースのフタの裏側には , スポン ジテーフ。を貼って押えとするわけですが , 新幹線の場合 は車輛がびっちりとはまり , ガタつきがないので , テー フ。を貼る必要はありませんでした。また , 一般車輛でも 中子からはずれてしまうことはないので , 押えを付ける か付けないかは好みによると思います。 ( 写真 7 ) ・応用例 : 荷物列車 写真 8 は荷物列車 11 輛を収容した例です。もともとス ニ 40 が 5 輛だったのを , 新形式の登場により仲間はずれ 9 ケースのスポンジ中子を使って TGVIO 輛を収容↑ ぐちをこぼして説明をおろそかにしていました , と申 となったスニ 40 を右上に入れてみました。このように縦 しても現物合わせで切ったものですから , 寸法は明示で 横をうまく使い分ければ , 長さの異る車輛の 1 編成収容 きません。スポンジのカットには大型のカッターナイフ も可能です。亜夫次第で短編成の貨物列車にも応用でき を用いました。もちろん刃がよく切れ , 長さに余裕のあ るでしよう。 ・ブック形ケース付属のスポンジ るものです。あせらずにじっくりと切るのがこっとも言 中子を使った加工 9 ~ 14 輛 えましよう。 ・ 9 ~ 輛の場合 ・ T G V の場合 写真 9 をごらんください。私のったない技術のおかげ 方針としては , 写真 10 のように車輛を並べてうまく仕 でカットラインがはっきりとしています。左下の 7 号車 切るということです。 最初に , スポンジを底の部分と仕切りの部分に分けま と 9 号車の間のように , すべてきちんといけばよいので す。最近の関水や , トミーのケースは糊付けをしていま 。右ド 10 号車の右の部分は大失敗の跡で , お恥 すが せんが , 少し前の関水製は糊付けしてあるので , 手でゆ かしいかぎりです。 8 荷物列車用車輛 1 1 輛収容例↑ 71