すか ? からの磁力によって浮いているんで経験でちょっと怖いんですけど : お疲れ様でした。 葛西ええ。そうすると南アルプスに す。 葛西大丈夫ですよ ( 笑 ) 。最高で時 ( 対談用の部屋に移動 ) 阿川あー面白かった。改めてよろしトンネルを作らないといけない。現在 阿川あっ、そうなんですかに知ら速五百キロを超えるくらいのスピード . な . かつわ」 になりますが、慣れたら時速三百キロくお願いします。まずリニアのデザイ確立している技術を踏まえれば、適切 葛西前方のモニターに時速が表示さがゆっくりに思えますから。もうすぐンですけど、鼻が長いですね。最近のな施工方法により掘削は十分可能です 新幹線はイルカの形に似ているなと思が、これまで南アルプスに鉄道の長大 れますのでぜひご覧になってみてくだ時速五百キロですね。 トンネルを掘る事業は誰もやったこと 阿川ほんとだ、モニターの表示が五つていましたが、リニアはサヨリみた い ( 笑 ) 。 がないので、実際の地形や地質の状況 阿川わ、動き出した ! ( しばらくし百を超えた ! ( シートから立ち上がり ) / ノハ、たしかにサヨリかもしによって工事の進みに影響が出る可能 て「まもなくタイヤから浮上走行に変わり多少の揺れはありますけど、立ってら葛西 性はなくはない。ちなみに、中央新幹 ます」とアナウンスが流れる ) おお、なれるし、普通に車内を歩くこともできれませんね。 ますね。そういやシート・ヘルトもない阿川ネーミングとしては「サヨリ」線は基本的に地下、トンネルがほとん んか乗り心地が変わったぞ ! し。 ってわけには : : いきませんね ( 笑 ) 。どなんですよ。 葛西いま浮きましたね。 阿川 ( モニターを見て ) 現在、時速三葛西飛行機とは少し感覚が違います葛西新幹線の「のぞみ」は阿川さん阿川どれくらい ? に命名していただいたわけですから、葛西全体の八六 % です。残りの部分 百キロを超えました ! 人生初めてのよね。 も防音や防災を考えて、線路に防音壁 またお願いしなくちゃならないかも。 リニアは一時間に十本くらいは運行できます。阿川いえいえ、とんでもないです ! かフードを設置する予定です。時速五 百キロを超えるので、できる限り周辺 無理無理 ! 阿川飛行機はどれくらいのスピード 海道新幹線と変わらないくらいじゃな葛西「のぞみ」のように、大和言葉環境への影響を低減し、安全に運行す が出てるんでしよう ? いですか ? かいいですよね。まだ十年ありますかるためです。 阿川じゃあ、あんまり景色は楽しめ 葛西時速九百キロくらいは出ます。葛西新幹線は一時間でのぞみが十ら名前はゆっくり考えましよう。 開業予定は十年後というない ? ( 笑 ) ちなみに東海道新幹線の最高速度は時本、ひかりとこだまを加えると十五本阿川はい。 が最大ですね。リニアはこれだけの速ことですけど、技術的にはもう実用化葛西そうですね。中央新幹線はバイ 速二百八十五キロです。 バスという考え方なので、最短距離を 阿川へえ 5 。五百キロ以上のスピー度なので新幹線よりは車間距離を空けできるところまでいってるんですか ? リニアの走行システムは最速で走ろうということです。また都 ドを出すとなると、何分間隔での運行なければなりません。とはいえ、開業葛西ええ。 当初の東京ー名古屋間は一時間五本くほば完成しています。不確定要素があ心では地下を走ることになるんです が可能なんですか ? が、それは用地買収の必要がないとい 葛西一時間に十本くらいは大丈夫だらいの間隔でスタートしようといまはるとすれば、土木工事ですね。 阿川土木工事 ? う理由もありまして。都心で地上を走 考えています。 と思います。 阿川え、、六分に一本ってことに東 ( 列車が減速し ) そろそろ、着きます葛西これから駅やトンネルを作らならせるとなると色々と難しいことが出 よ。 ければなりませんから。リニアモータてしまいますから。 かさいよしゆき一九四 0 年足都出身。六三 ーカーは「中央新幹線」として運行す阿川地下なら土地は誰のものでもな 阿川はい。スピードが落ちるのもゆ 年、泉大学法学部を卒業し、国鉄に入社。ウ いんですか ? イスコンシン大学マデイソン校に留学し、六九るやかですね。 るんですが、品川を出て、神奈川県の 年経済学修士号を取得する。九五年に東海 代表取締役社長、ニ 00 四年代表取締役会長に葛西飛行機ほどの急激な減速じゃあ橋本付近を通り、山梨、長野、岐阜を葛西原則地表から四十メートルより引 深いところは、公共目的であれば、土 就角一四年より代表取締役名誉会長に。著書りませんからね。元の場所に戻ってき通って、名古屋に向かいます。 に「明日のリーダーのために』『飛躍への挑戦 ましたね。これで試乗は終わりです。阿川東海道新幹線より北を走るんで地を買収する必要がないんです。大深 東海道新幹線から超電導リニアへ』など。
阿川ご無沙汰しております。ちょう ( リニアモーターカ 1 内に移動 ) ど十年ぶりですね。 阿川あ、内装は新幹線に近いけど、 葛西よろしくお願いいたします。本ちょっとスリム ? 日はわざわざ山梨のリニア実験線まで葛西そうですね。そろそろ走り出し お越しいただきまして。 ますよ。ここの実験線は四十二・八キ 阿川いえいえ。二〇〇七年にこのペ ロあるんですが、何度か往復します。 ージで対談させていただいたときに阿川蔔 月冫しったり、後ろにいっこ 「リニアモーターカーの実用化は二十り ? 年後」とおっしやっていて。まさに東葛西そうです。走り出しますと時速 京ー名古屋間の開業予定は十年後の二百六十キロくらいまではタイヤでの走 〇二七年なんですよね。 行なんですが、それを超えると浮上し 6 葛西はい。ちょうど十年前にお話します。 したことが現実になってきました。 阿川どれくらい浮くんですか ? 阿川本日はリニアモーターカーに試葛西十センチくらいです。 乗させていただいてから対談するとい阿川それは車両の下に磁石があるこ う、この連載初の試みということで楽とで浮いてるんですよね ? しみにしておりました。 葛西いえ、我々のリニアはガイドウ 葛西ありがとうございます。それでエイ ( 軌道 ) が凹状になっていて、車 は、そろそろ乗車しましようか。 両の下ではなく側壁両側、つまり左右 日尸糸 は一つの街になるようなもの。 国の構造を大きく変える格好に。 前代未聞のリニアモーターカー内での対談が実現 ! 十 年後に東京ー名古屋間が開業予定のリニアの開発は苦難 の歴史の連続だったと語る葛西さん。リニアで日本はど う変わる ? 今後の東海道新幹線の話もうかがいました。 走カ 線タ ・実モ 第 1169 回 136
て。 ( 度地下というんですけど。 す。のぞみの停車駅ですと、京都や新す。 の作阿川例えば地下鉄の大江戸線もだい横浜にはリ = アが停まりません。岡山阿川じあ、東海道新幹線の運行ダ葛西そのとおり ぶ深いですよね。 から新横浜に行くとなると、そのままイヤはいまとはだいぶ変わってくるつですね。 葛西大江戸線は最も深いところで、 のぞみを選ばれる方もたくさんいるとてことですか ? 阿川私、以前仕 約五十メートルあります。もちろん地思うんです。乗客の利便性に従って上葛西検討課題ではありますが、ひか事で名古屋に行っ : 下を掘るのはお金がかかりますが、都手い具合に棲み分けられるんじゃない たときにリニモ りの本数を少し増やして、停車バター かと。 ンも増やすことになるんじゃないか ( 愛知高速交通東部 た心で用地を買収することに比べれば、 ー経済性も高いし、安全な方法でもあり阿川ほんとかな 5 ? ( 笑 ) と。東京ー大阪間に暮らしている人た止陵線 ) という乗 : 】 ~ ~ ' 葛西はい ( 笑 ) 。東海道新幹線の降ちがどれだけ便利に東京や大阪に出らり物に乗ったんで 阿川地下のほうが安全なんですか ? 車駅には、静岡、浜松といった重要なれるかはやつばり重要ですよね。ひかすね。モノレール 一葛西〈』」地震起 = 0 《際、地都市。ます、 = 0 ま」・ 00 。 0 増便」、 0 、利便性高 = 《《」感覚 ~ 0 下なら構造物も同じように動くんですに停まらない、のぞみの運行を優先しと、各都市の価値も同じように高くなたんですけど、あ が、地上にあると地面の動き方と地上てきました。ところが、リニアが出来るという考え方です。もちろん、中央れもリニアモータ一 の構造物の振動が異なり、揺れが大きることでそのダイヤは変化するでしょ新幹線だって神奈川、山梨、長野、岐ーカーだって聞い くなる可能性が高くなってしまうそう う。すると色んな意味で各都市のポテ阜に駅が出来るわけですから、新たな たんですけど です。 ンシャルが上がり、東海道回廊とも言経済活動が生まれることが期待できま葛西間違ってません。リニモは常電 阿川へえ 5 。 となると、運賃はどれうべき地域の価値が上がると思います。 導という方式なんですが、中央新幹線 くらし に使用する '---•x 東海のリニアモーター 葛西もちろん、まだ決定しているわ カーは超電導というものなんです。 東海が開発した新しい技術によって。 けではありませんが、東京ー大阪間で 阿川常電導と超電導は何が違うんで 千円程度、東海道新幹線より高くすれ阿川そのリニアですけど、ほんと素ので、特別な配慮は必要ありません。すか ? ばという試算をしています。 人の質問で申し訳ないんですが、磁カ昔、山梨ではなく宮崎県に実験線があ葛西常電導というのは簡単に言えば 阿川それは特急料金ですか ? で動くわけですから、健康面での不安ったときは磁気に関する問題が発生し普通の磁石。電流を流すと電磁石がで 葛西いや、合計です。現在、東京ーがある人も多いと思うんです。たとえたこともありましたけど。 きますよね。対して超電導というの 大阪間は約一万四千円ですが、それがばペースメーカーを使用してらっしゃ阿川どんな問題が ? は、車両に搭載しているニオプチタン 一万五千円になる見通しだということったり、身体に金属が入ってる人なん葛西腕時計の針が止まっちゃったりという物質をマイナス二百六十九度ま です。 かも多いと思うんですが : ( 笑 ) 。でもそれは国鉄時代の話で、現で冷却することで電気抵抗を無くし 阿川えー " 】安い ! たしか東京ー葛西客室を鉄板で覆って磁力を遮る在では解決済みの問題です。 て、一度電流を流すと半永久的に流れ 大阪間はリニアなら約一時間ですよ仕組みになっていて、リニア車内の磁阿川そうそう、リニアって、国鉄時続ける仕組みなんです。 ね。いまより一時間半も早くなって、気レ・ヘルは家庭の居間とそう変わらな代から研究されてるんですよね。実阿川うう、難しい たった千円高いだけなら、みんなリニ いですよ。 際、私も「リニアモーターカー」とい葛西 ノノハ。まあ、超電導によるリ アに乗ってしまって、東海道新幹線の阿川普段の生活圏内と変わらないんう言葉を耳にしたのはかなり昔ですニアモーターカーというのは東海 ですか ? 利用客が激減するんじゃ ? が、その割に実際に運行するまでにはが開発した新しい技術だという風に理 葛西いえいえ、それはないと思いま葛西はい。日常生活と同じくらいなものすごく時間がかかっている気がし解してもらえましたら。
阿川そもそも、いっからリニアモー 工事は最終段階を迎えていました。東みようと。 鉄道の研究を始めたんですけど、難し ターカーを作ろうと思い始めたんです海道新幹線は「東京ー大阪三時間阿川その人が超電導を考え出したんすぎて早々に超電導はあきらめて、常 夢の超特急」というスローガンでやつですか ? 電導に切り替えたんですね。たとえば 葛西スタートは昭和三十七年、一九てたわけですけど、当時国鉄に軍関係葛西超電導現象は以前に発見されて超電導現象は医療の世界、なん 六二年です。 の仕事に従事していた技術者がいまし いて、超電導磁石を使って浮上して走かでは使われているんですが、それを て。 阿川もう五十年以上前ですか。 らせようというその人の提言を受けて使って列車のような大きなものを動か 葛西東海道新幹線が開業したのが昭阿川軍関係 ? きちんと研究してみようとなった。非して千人の乗客を運ばうというのは国 和三十九年ですが、昭和三十七年には葛西はい。 軍の人たちはたとえば戦接触で走るし、超電導磁石というのは鉄だけが追いかけた研究で。 闘機のーが実戦配備されるころに冷却すると半永久磁石になるので、車阿川でも途中で国鉄が分割民営化し はもう、次のー肪の開発設計に着手上に積んでおけば冷却のための電力供ちゃいますよね ? しているような進取の気質がある。そ給のみでよい。もちろん、超電導磁石葛西国鉄の時代は大赤字で、超電導 の技術者が「次は東京ー大阪一時間」をどうやって小型化するかなどの課題の研究にそこまで大きなお金は使えな だと考えたわけです。でも、いままではたくさんあったんですが、とにかく かった。ただ宮崎に七キロの実験線を の鉄道ではそれは無理だと。 まずはきちんと予算をつけて研究して作るところまでは国鉄がやったんです。 阿川そこでは実際にリニアを走らせ 、、】、阿川レールの上を走「ているのではみるかとなったんです。 ~ 理とい , っこと ? 阿川じゃあ、国鉄にいらした一人のたんですか ? 葛西は、。 レールと車輪の摩擦力で技術者の発想から始まって。 葛西もちろん。無人走行ですが、時 進むこれまでの鉄道では五百キロでは葛西そうですね。ただ最先端の技術速五百十七キロまで出たんです。 空転してしまうし、電力供給のためのだし実用化できるとは多くの人は思っ阿川えつにそれはいつの話です ハンタグラフも摩擦で溶けちゃう。そてませんでした。実際、ほば同じ時期か ? れで超電導リニアというものをやってにドイツのいくつかの会社が磁気浮上葛西昭和五十四年です。とはいえ、 控規締 ず募月、。 応募開始 ! エンタティンメント作家への登竜門 必応朸 んいリ下 せしよけ・ - 副賞 し、。例をル 0 1 却ぐ魂 こ締切平成四年月 3 日返リだま 0 本、冫 ( 当日消印窈・応募は引日時まで ) 枚数。字詰原稿用紙に換算してコ早 ジャンルは不問、斬新で生き生きとした才能を求めていますー のはが -c 3 。 o 枚以上 600 枚以内。 応え定切 2017.7.6 週刊文春 第 25 回 主催公益財団法人日本文学振興会 139
ような立場になりますから。同時に中 まだまだしよっちゅ葛西その通りです。とはいえ開発にですかねえ。 央新幹線が通る場所、甲府や飯田、中 うトラブルを起こしは莫大なお金がかかる。まずは山梨に阿川潔いなあ ! 0 てしまっていまし二十キロの実験線を作ろう、もし中央葛西 ( 笑顔で ) まあ、それしかやりよ津川などはまだ開発の余地がある地域 でもあります。移動時間を考えると、 た。そうして分割民新幹線が完成した際はこの実験線もそうがないんですよ。 へ営ヒのあと、その技術は東海が引の一部として使えるようにと最初から阿川あと十年ありますけど、名古屋それらの街は東京の郊外という感じに : き受けたんです。 考えたんですね。 駅周辺の再開発などは、もしかしたらなるので、そういった地域も活性化す 阿川あ、さっき試乗した路線は将来リニアの開業を見込んでのことなんだるでしよう。 阿川どうして東海が ? 6 葛西将来的に東海道新幹線の線路な的には実際の線の一部になるんですな。 一筆御礼 、 ) どの構造物が劣化することを想定してね。リニアの開発が途中で挫折すると葛西いまの日本 0 て、経済的に見て いうリスクはなかったんですか ? いました。あるいは地震のリスクもあ ある種閉塞状態にある。その中で二十 一の る。その際、バイバスとして中央新幹葛西常にありました。だからリニア一世紀の飛躍をもたらすためのインフ十年ぶりのお目もじながら、以前に 線があれば輸送の代替ができると考えの開発がうまくいけばいいけれど、そラ投資っていまのところ中央新幹線く増してお元気そうなご様子、何よりで たんです。 ございました。名誉会長の元気の秘訣 うじゃない場合は新幹線の一番進んだらいですよね。 はまさしくリニアですね。なにしろま 阿川そうか。中央新幹線があれば、形のものを中央新幹線として走らせる阿川あとは東京オリンピック ? 東海道新幹線が止まった場合にも対応ことができるように、新幹線用の線路葛西オリンピックもそうです。でもわりに専門家や技術担当の方々がたく できるから。 を敷くことの出来る設計にしました。長い目で持続的、継続的に日本のポテさん控えていらしたにもかかわらず、 ンシャルを上げるものと考えたら、中その方たちの助けを借りることなく、 央新幹線かなと。東京と大阪を一時間開発の歴史から技術的仕組みに至るま 継続的に日本のポテンシャルを上げるものに。 で結ぶということは、一つの街に統合で、見事なまでにわかりやすく楽しそ 阿川あ、リニアと新型新幹線の両輪はこの技術以外に可能性はないというするようなもの。いま東京駅から八王うに熱を込めて語ってくださったのに で開発を進めて ? 考え方です。投資リスクはあるけれ子駅まで行くのと時間的には変わらなは感服いたしました。いかに葛西さん 葛西リニアの開発が失敗したときにど、長い目で見て東海の将来の安くなるわけですから。 が超電導リニアによる中央新幹線に情 備えてですね。結局、リニアを前に進定的基盤を作るには低い可能性であっ阿川信じられない ( 笑 ) 。 熱をかけていらっしやるかがわかりま めることができたので、新型新幹線のてもこれに賭ける。病気で十分の一で葛西国の構造を大きく変える格好にす。それにしても日本はどんな人の流 技術は現在の N700 系、 N700 も治る可能性があれば手術を受けるとなるので、これは非常にインバクトがれになっていくのでしよう。五百キロ いうのと同じですね。 < 、いま作っている Z 7 0 0 へつな 大きいと思うんですね。 のスピードのなか、チッ ( チラまでも げる形になっています。 いかない ) とだけ見える富士山の威容 阿川資料で拝見したんですけど、建阿川居住地域や人の動線も変わって 阿川ははあ。山梨に実験線が移って設費用の九兆円は東海で全額負担くるでしようね。私は仕事でよく広島を視界に入れながら、将来に思いを馳 に行くんですけど、西日本との関係もせてみましたが、まだ実感が湧きませ からも二十年経っているわけですけするんですよね。一企業がそれだけの 変わっていきそう。 ど、実用化までどのくらいかかるとい お金を投資するというのは ん。でもきっと五百キロ新幹線がごく う目算は最初からあったんですか ? 葛西幸いなことに東海道新幹線が好葛西かもしれません。たとえば広島普通の感覚になるのでしようね。怖い 葛西目算が充分あるからやるという調なのと、いまは金利が安いので。新に行くのも、大阪までリニア、そこかような楽しみなような : : 。では十年 のは開発ではありませんね。そうではしい環境の中でベストの選択をして、 ら山陽新幹線を使うと二時間半になり後の再会を楽しみに。この連載が続い なく、東京ー大阪間を一時間で結ぶにまた前へ進むというやり方の繰り返します。すると広島はいまの大阪と同じていたらね。
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