れた しんせつけい えんちょうせつだんよく 幻は、新設計の延長切断翼をつけた戦後型。の ☆スピットファイアの変型機 」しゅこっ カた ・ : つきカた せんご 後期型は、三枚プロペラを前後にくし型に二重にとりつけ すいちよくびよく かくがた 1 一うけい スビットファイアの各型合計の機数は、グリフォン・ス たコントラ・プロペラをとりつけ、啝直尾翼はなめらかな きふく おおがた せんごせいさんだいひょうてき ビットファイアの二〇五三機を含めて二万三五一機で、メ 整形の大型になり、戦後生産の代表的なスビットファイ まん アとなった。 ッサーシュミットⅢ 0 の三万四八〇機には、はるかに及ば まんき 幻は、スビットファイアの最後の型で、から発達ないが、フォッケ・ウルフ囲の二万一機よりわすかに多 ま、 - 一うじよ・つで いしゅ・つキ一 せんとうきせいさんだか わんしようわ ねん し、最終機が工場を出たのは一九四七年 ( 昭和二十二年 ) く、ゼロ戦の約二倍に近い。戦闘機の生産高としては、世 癶 ) いだいじそく ば・キ、 九月であった。グリフォン礙 / 二〇五〇馬力、最大時速界第二位で、もちろんイギリスでは最高である。 きかんほ・つ もん かたきよくと、つ へんけい ねんしようわ 七二四キ。、二〇 ' 、リ機関砲四門で、この型は極東のイギリ スビットファイアの変型としては、一九三八年 ( 昭和十 そくどじつけんき くうぐんはいち ちょうせんせんそう かつやく わん ス空軍に配置され、朝鮮戦争のときに活躍した。 三年 ) のハイ・スビード・スビットファイア速度実験機、 かず・ 4 れお かくがたせつめい かいぞうすいじようせんとうき ねんしようわ ねん 以上で、数多いスビットファイアの各型の説明をおわる一九四二年 ( 昭和十七年 ) の 5 改造の水上戦闘機、一九 み きたい かいぞうすいじようせんとうき わんしようわ わん 1 とが見あたらないのは、計画だけで機体がつく四三年 ( 昭和十八年 ) の 9 改造の水上戦闘機および戦後 ふくざれんしゅうき きじゅん られなかったからである の 9 を基準とした複座練習機 ( スビットファイア・トレー ナー ) などがある がっ 、せ ん た はったっ かいだ、 せんやく 0 ほかこ、スヒットファイ きしゅ はったっ あたら アから発達した新しい機種 としては、シーファイア艦 じよ・つせんとうき 上戦闘機とスパイトフル きすう まん ん き およ おお かん せ 172

スハイトフルよ、。 ヒストン・エンジン機としての最高ス戦闘機として、テンベストから発達したシーフュリー わん わんしようわ ビードをねらい、一九四七年 ( 昭和二十二年 ) にはグリフ戦後になってからたくさんつくったが、これはシーホーグ せんとうき ねんしようわ じそく ばりき というジェット戦闘機があらわれた一九五七年 ( 昭和三十 オン皿二四二〇馬力、五枚プロペラつきで、時速七九五キ ちょうせん せんとうき わん 七年 ) までつかわれ、プロペラ戦闘機でありながら、朝鮮 を出した。 くうちゅうせん せんそう 一キ。には及ばな戦争ではミグジ、ツト戦闘機と空中戦をしたことがあ アメリカのリバブリック >•< 町の八一 じじつじよ、つイ、い ) 一 いが、ビストン・エンジン機としてはイギリスで最も速かる。これこそ事実上の最後のビストン・エンジンっき戦 ドイツのメッサーシ、ミット 0 がつく「た七五五闘機であった。 おな - : っしきそくてい こうにん かくじつやぶ スビットファイアと同じよ , つに、 キ。を確実に破ったが、公式測定ではなかったので、公認の しんがたはってん せかいきろく な新型に発展したのである。 世界記録にはならなかった。 ほんどばうえい せんそう カ このように、戦争に勝ったイギリスは、名機スビットフ スビットファイアは、イギリス本上防衛の 1 から、 ど・・らみ すうわん ちょうせんせんそう しんがたき はったっ アイアから発達したいろいろな新型機をつくったが、戦後朝鮮戦争のシーファイア まで、動乱期の十数年を、 じんこころ スビット一族として、いつもイギリス人の心のささえとな 士玉も . な / 、ジェット幾・時・代こよ、り、、、、ー一アイア えいこうみちあゆ じゅうだい と、つじよ・つ せんとうき り、重大な使命をはたし、栄光の道を歩みつづけてきた。 ア、シーホーグなどのジェット戦闘機が登場した。 けっさくせんとう えいきゅう しんがた これからも永久に、イギリスを救った世紀の傑作戦闘 そこで、スビットファイアから発達した新型のビスト れきし すがたけ せんとうき ン・エンジン戦闘機は、姿を消すことになったが、スパイ機として歴史にのこるであろう。 そうりゅうよくがたしゅよく トフルがっかった層流翼型の主翼は、ひじようにすぐれ せんとうき ているので、アタッカーというジェット戦闘機にそのまま とりつけることになった。 しゃ 一方、ホーカー社では、最後のビストン・エンジンっき はったっ もっとはや およ せんご せんとうき せんご と・つき せんとうき はったっ リケーンもいろいろ せいき を 174 せん

かずすく かいりよう りゅうせんけい せつだんよく たものである。数は少ないが、タイフーンやテンベストと た。のちに切断翼と流線型の水滴風防つきに改良された きようりよく せんとうばくげきかつやく どくとく すがた が、スビットファイア独特のなめらかな姿は、兵器ではな協力して、戦闘爆撃に活躍した。 ほんかくてきせいさんがた さいだいじそく しよう、ん げいじゅっさくひん グリフォン・スビットファイアの本格的な生産型は、一 く、芸術作品であるとも賞賛されている。最大時速六五 せんりよく わんしよっわ まうしきぶそう ばくだん 九四四年 ( 昭和十九年 ) にはいってから戦力になった凵 二キ。、およびガ式の武装で、爆弾は四五〇キ。 ばりきさいだいじそく じようたい で、グリフォン二〇五〇馬力、最大時速七二一キ。で、ス このは、 いまも数機が飛べる状態で残っており、 きよく せんとうき ビットファイア戦闘機のなかで、いちばんスビードが速カ アメリカやイギリスの航空ショーなどで、すばらしい曲 えいが くうぐんだいせんりやく ひこう 技飛行をみせている。映画「空軍大戦略」では、 じようりく一くせん しゅやく ノルマンジー上陸作戦からあとのフランス領内のドイ ル・オプ・プリテンの主役として再現した。 ひみつへいき げきつい ぐんついげき ツ軍の追撃や、ドイツの秘密兵器 >—の撃鱶、さらに じたいせん けっせん せんとうき きとう えきれいしきがた 液冷式 > 型一二気筒エンジンでは、世界一の傑作といわジ、ツト戦闘機との決戦などに加わり、第二次大戦におけ きようりよく せんとうき しゃ ンよりも、さらに強力るスビットファイア戦闘機の最後を飾った。 れたロールス・ロイス社のマー丿 かんせい わんしようわ なお、このシリーズからのグリフォン・スビットフ なグリフォンが、一九四一年 ( 昭和十六年 ) に完成し、そ まー すいちよくびよく ・ヘつきたい アイアは、五枚プロペラをとりつけ、垂直尾翼の幅がわ れをスビットファイアの原型 ( とは別の機体 ) に ひろ ぶそう とりつけてみた。これがと改名され、さらに一九四三ずか広くな「ている。式装もいろいろで、基準型の せんとうばくげきき せんとうていさっき げんけい わんしようわ のはか、戦闘偵察機やⅡ戦闘爆撃機などがあっ 年 ( 昭和十八年 ) に貶の原型となった。 イ一いしょ カくかた′一うけい ばりき 肥は、グリフォン 3 / 4 一七三五馬力をつけた最初のた。各型合計一〇五五機。 さいだいじそく せいさんがた 次のは、グリフォン二三四〇馬力つきで、あらゆ グリフォン・スビットファイアの生産型で、最大時速は六 たい・一う 三二キ。であるが、これはフォッケ・ウルフ < に対抗するスビットファイアのなかで、最大の馬力をも「ていた じそく ぜんびじゅうりようさいだい きたいきようかかいぞう ちゅ、っていく・つよう が、全備重量も最大になり、時速は七一一キ。であった。 るための中低空用で、さきの 5 0 の機体を強化改造し わん すうき ・んけい すいてきふうばう と かいめ、 せかい ねん けっ一く へいき ねん さいだい かざ きじゅんがた ・よ、つない はや

第 2 部不滅の名戦闘機・スビットファイア 3 ひこうちゅう すいじようきようそくき 飛行中のスーバーマリーン S. 6 水上競速機 くうきていこう フ , ィアも、この態のエンジンをとりつけ、空気抵抗の 小さな機首になっている。 わんしようわわん (f) 6 は一九二九年 ( 昭和四年 ) のレースで五二八、、 らくしよう こうにんせかいそくどきろく 七キロを出して楽勝し、五七五・七キロの公認世界速度記録 をつくった。 第一一回である最後のシュナイダー・レースは、一九三 わんしようわわん 一年 ( 昭和六年 ) におこなわれ、このときの T) 6 は、 おな 6 と同じような機体であるが、エンジンはこれまでになか ばりき った二三五〇 ~ 二五五〇馬力のロールス・ロイス改で、 じそく ゅ、うしよう 時速五四八・四五キ。で優勝した。 ・一うくうき・よう - 一く かいれんぞくゆうしよう せかい この三回連続の優勝で、世界の航空強国がねらった名 よ じどうしゃ 誉あるシュナイダ ー・トロフィーは、そのころ自動車でも じつりよく おうこく 世界一の実力をもっていたスビード王国イギリスに、永 きゅうおく 久に贈られることになった。 なお、最後のレースが終わった日の午後、もう一機の T) 6 は、六一〇・〇一キロを出し、さらに数日後には六五 れんぞくせかいそくどきろく せかい ひとびと 五・七九キロの連続世界速度記録をつくって、世界の人々を じたいせんご びつくりさせた。こうして、第一次大戦後のシュナイダ ゅ、つしよう すいじよ、つき ・レースで優勝したイギリスの水上機は、すべてミッⅡ せかい きしゅ きたい た すうじつご めい えい

りようさんつづ ってからもグスタフは量産が続けられ、ほかの戦闘機よ お だ せんせんおく じゅくれん りもたくさん戦線に送り出された。しかし熟練パイロッ ☆追いつめられたメッサー わんりようふそく れんごうぐん じよ、つりく ) くせん トと燃料の不足で、連合軍のノルマンジー上陸作戦のあ こうき かつどうしようきよくてき せんきよく ねんしようわ わん とでは、活動が消極的になった。 戦局も後期の一九四四年 ( 昭和十九年 ) の夏になると、 がた せんとうき ばうくうせんお ほんど カくかた 型のあとに、、、、、 N の各型もっくられた ドイツの戦闘機は、防空戦に追いまくられ、イギリス本土 じよ、つり・く しんげき せんりよう せんりよく せいさんがた がた が、戦力となった最後の生産型は型で、 4 の最大時への上陸も、モスグワへの進撃も、北アフリカの占領 じつようじようしようげんどまん かこゅめき 速は七二七キ。、実用上昇限度一万三五〇〇であった。 も、すべてが過去の夢と消え去った。 し * 」く がたじそく こうどまん はっ ひこうばくだん ドイツは > 1 ジェット飛行爆弾、 > 2 ロケット爆弾な なお試作の型は時速七五〇キロで高度一万四六〇〇と発 てい・一う びよう だ 、いこ・つせいのう むさべつほうふくへいき ど、無差別の報復兵器までくり出して最後の抵抗をこころ 表された。これはのなかの最高の性能である。 一一うくうしじよ、つ、い - : っ ぜんせいさくきすう まん せいしんてききようふ れんごうぐんせんりよく の全製作機数は三万四八〇機で、航空史上最高のみたが、精神的な恐怖をあたえただけで、連合軍の戦力 きろく せんやく 記録である。ゼロ戦の約三倍、ムスタングの約二倍でを弱らせることはできなかった。 ッ きろく ゃぶひこうき れんごうぐん ぐんようひ ねんご げんざい これに対して連合軍は、アメリカからたくさんの軍用飛 、あった。この記録を破る飛行機は、二七年後の現在まで、 シ ちゃくちゃく へいきおうえん 一まだ現われていない。 行機と兵器の応援をうけて、着々とドイツをとりかこむ じんえい ばくげきき せんとうきせんりよく ッ メ 陣営をととのえ、とくに爆撃機と戦闘機の戦力は、ドイ 川のなかで、いちばん変わっているのは、二機のフリ 、ゆう そうはっそう せいりよく ぐんなんばい ス ードリッヒを左右につなぎ合わせた町四 N で、双発、双ツ軍の何倍もの勢力にふくれあが「ていた。 そうどう した どうそうびよく ばくだん せいさん 工 胴、双尾翼、ひとり乗り、双胴の下に一トン爆弾を一個ずつ アメリカが大急ぎで生産したフォートレス、幻 の かいそくばくげきき さいだいじそく かくちれんごうぐんきち 戦 、リペレータがヨーロッパ各地の連合軍基地に配置さ 撃とりつける快速爆撃機で、最大時速は七一〇キ。であった。 電 じっせん じゅうてんてき さんか れ、イギリスもランカスターやハリファックスを重点的 しかし、試作だけで実戦には参加しなかった。 部 ちょうきよりばくげききしゆりよく 第 に生産して、長距離爆撃機の主力とした。 あら の カ あ せんとうき よわ せいさん おおいそ きた なっ ん

きち がわ おくち ひぞう ばくげききど・ついん ギリス側は、奥地の基地に秘蔵していた爆撃機を動員し じようりくよ、つしゅ・つてい て、最後のチャンスにドイツの上陸用舟艇のたまり場を 爆撃した。 さくせん ンプデン、ホイットレー この作戦には、プレニム、 そうはつばくげきき 癶、んか がわ ウエリントンなどの双発爆撃機が参加したが、・ トイツ仰に じよう・くようしゅうてい そんがい とって、上陸用舟艇の損害は意外な痛手となり、つい。 えんき ほんどじようりくさくせんかいしょていび デー ( イギリス本上上陸作戦開始予定日 ) は延期された。 そうとう がっ らいわんはる えん ヒトラー総統は十月十二日に「デーは来年の春まで延 はっぴょう まえ くうぐんしれいかん 期する。」と発表したが、その前にゲー丿 ング空軍司令官 かいぐんていとく ばうくうせんとうたい にんたいづよ もテッダー海軍提督も、イギリス防空戦闘隊の忍耐強さに さくせんかい てきせんとうきせんりよく つよ おどろき、作戦会議では「敵の戦闘機の戦力はまだ強い ド′よ、つ・く いけんだ 上陸の時機ではない。」と意見を出していたのである。こ はんだんあやま れはまったく判断の誤りであった。 きうしな ドイツは約二〇〇〇機を失ったが、イギリスも約一〇〇 きうしな せんとうきぜんめっちかじようたい 〇機を失って、とくに戦闘機は全滅に近い状態であった。 トル・オプ・プリテンは教えてくれたが、その最後のがん ただ、最後のスビットファイアの一群が、最後のメッサー ばりをささえてくれたのが、名機ハリケーンとスビットフ ぐん お でんとう シュミットの一群を、追いかえしただけなのである。 アイア、そして伝統の敢闘精神を誇るそのパイロット、 す せんそう ばあい せんとう 戦争は、多くの場合「さきに戦闘をあきらめたはうが負なわちハリケーン・マンとスビットファイア・マンたちで あった。 け、最後までがんばったはうが勝つ。」ということを、 ばくげき じき おお ぐん ま ドイツの主陸用舟艇のたまり場を爆撃したハンプデン爆撃機 めいき かんとうせいしんほこ 1 134

ほうめんすがた ア方面に姿をみせるようになった。 8 は、日本の隼や せん たたか ゼロ戦とも戦っている。 ぶそうほうしき 8 、 8 は、、 O 、の武装方式があることも おな ・ : っ・、、つ、よ・つ ーズと同じで、高空用の 8 はマー リン一七 ばりきさいたいじそく せいのう 一〇馬力、最大時速六六九キ。という、すばらしい性能をも ひょうじゅんよく せつだんよく えん 機 っていた。 8 は標準翼、 8 は切断翼、 8 は延 ちょうよく びよく せたか びりん かたい 戦 長翼、尾翼は背が高くてとがっており、尾輪はこの型以 ぜんぶひ なんばうむ ッ を除いて、全部引き込み式になった。この南方向 工 ぜんぶ ジ きの機体は、全部で一六五八機がつくられ、エンジンの下 くうきと ぐち ア イ の空気取り入れ口がふくれているのが特徴である。 こうはんき しやしんていさっき 後半期の写真偵察機は、川、Ⅱ、 3 、 1 でなかでもす ア ばり・き アぐれていたのはⅡである。マー 丿ン礙一五六〇馬力、 さいだいじそく ぞうかねんりよう こうぞくきより 最大時速六七九キ。、増加燃料タングをつけた航続距離は ッ せん ス三二〇〇キ。にもなり、盟 / O ムスタングやゼロ戦より じつり・よく 機も、すばらしい実力をもっていた。 ば・き アメリカ製のパッカー 名 リン一七二〇馬力をつ の ねんしようわ せんりよく 滅けて、一九四四年 ( 昭和十九年 ) から戦力となったは、 りよ・つ癶、ん マ ーリン系エンジンをつけた最後の量産スビットファイ 部 せかい しーしととの - つつく せんとうき 第アで、世界でいちばん外形の整った美しい戦闘機であっ きたい のぞ わん とくちょ、つ につばんはやぶさ した せんとうき グロスター 167

第 2 部不減の名戦闘機・ スヒ。ットファイア せんとうき 爆撃機に対する戦闘機の位置 ばくげきき めいらリつもっと しやげきしかん ①命中率が最もよい②射撃時問が長い③とちゅうでスピードがおち、 あんていせいわる しやげきしかん しやげきしかん 安定性が悪くなるおそれがある④は③より射撃時間が短い⑤射撃時間 くうちルうしようとつ みしか めいらうりつ が最も短く、空中衝突のおそれがある⑥は④よりもわすかに命中率はよ ばくげきき はんげき もっとあんせん しやげきしかんみしか そうしルう い⑦爆撃機の反撃に対しては、最も安全だが、射撃時間が短く、操縦も くううせん むずかしい。ふつうの空中戦は、①と②のあいだで行なわれる 攻撃法のいろいろ しっと れ / 、ぞくらルうかえ 連続宙返り攻撃 せんこしようげこうげき 前後上下攻撃 ( スピットファイアがとくい ) しようげこうげき 前後上下攻撃 波状攻撃 ( メッサーンユ、ツトがとくい ) はしようこうげき ( メッサーシュミットがとくい ) ( スピットファイアがとくい ) 141

しせつけい せかい - 一うくうしじムう チェル技師の設計による機体で飾る、という世界航空史上 いギ、よう かがや に輝く偉業を成しとげたのである。 だいえいかがくはくぶつかん 二機の 6 の一機は、ロンドンの大英科学博物館に う こきよう はくぶつかん ほかん 一機は生まれ故郷のサザンプトンの博物館に いまも保管機の ー馬 陳列されており、トロフィーはロンドンのロイアル・エアよ勝 ほかん 優 ロ・クラブに保管されている。 の ま かんせい ス なお、この最後のレースに機体の完成が間に合わなかっ ン ばりき オ たイタリアのマッキ O 肥は、二五〇〇 ~ 三一〇〇馬力レ わんしようわわん 二・〇七八 で、一九三三年 ( 昭和八年 ) に六八 一 0 、 6 かいぞうがた せかいそくど ねんしようわわん イ TJ 四年 ( 昭和九年 ) に改造型が七〇九・二〇九キ。の世界速度 ン フ きろく きろく ン 3 ンンン サ 記録をつくったが、この記録はビストン・エンジンっき水口 ッ じ・ようき せかし、いこ・つ いまでも世界最高である。 上機としては、 デス マ O マママ さいだいじそく せんとうき 一スス なお、そのころの戦闘機の最大時速は、三〇〇 ~ 三五〇 ダ ベビイキ チチキ ッ ウッポッ フェリー キロぐらいで、イギリスのホーカ アメリカのイ しき ドソサマスカカマススス ポーイング肥 / 4 、カーチス 6 、日本の九〇式ュ ぜんせい かんじようせんとうき しきせんとうき しきせんとうき シ〈別ススアアスカカアススス 艦上戦闘機、九一式戦闘機、九二式戦闘機などが全盛で、 ラギタタギメメタギギギ きやくひ に国フイイイイアアイイイイ まだフラップもなく、脚も引き込み式ではなかった。 きたい きたい かざ しき につばん あ い名 160 100 300 250 450 475 600 800 1 , 000 1 , 900 2 , 350 112

スピットファイア最後の生産型となった F. 24 戦闘機 ゼいさんかた 162 着艦する瞬間のシーファイア 47 艦上戦闘機 かんしようせんとうき しゅんかん ちゃくかん