オ耡 E $ ro, E 何も見 - えない。 何も聞ラ J - えない。 第亠ハ感だけが研澄まされてゆく。 焦爍、希望、孤独、そして闘志・・・・。人間の五感を超越したコンセントレーション。グシャクツャになった感情 の中で、レーサーたちは最大のライバル「自分」と必死にう。たったひとつの栄光を手にスれるために サーキットで生まれ、サーキットで磨かれたテク / ロジーを栗故に受け継ぐ B ア TL 刄 x - s 。プリチストンは、 この最強シリーズに 2 つの世界を用意した。レーシンクタイヤ直系の BT -09S 、 BT-10S0 スポーップロタク ションでも充分に勝利カゞ狙える、ドライタイフ勿マニアックタイヤ。そして、トレッド 3 分割構造サクトを採用した、 オールラウンドタイアの B ア - 厚 SF, / BT - レ SR 。高速安定性とハイグリッフ特性を実現して日・欧同時発売た レーシング・スビリットに支えられた BATTLAX0 またしても、プリヂストンがモータースポーツを挑発する。 ' 87 ロードレース世界選手権シリース 第 1 戦 250CC クラスにおいて、レーシンク・バトラックス 装着の小林大選手初優勝。 習 095 習′ 05 習一 75F 習′ア 'SR ・ DRY で威力を発揮 ・ ALL ROUND でマッチング ミ 0 ( す煌・用 ・特許出願中 ・ 2 種類のコンバウンドからなるトレッ ド 3 分割構造をフロント、リアに採用 高速安定性 & ハイグリップを両立 圧 T'S SPORT ′ 87 モータースポーツの入門講座日 . R. L. ( バトラックス・ライディング・レッスン ) を次の日程で開催予定。 ・鈴鹿サーキット 5 為 8 ( 月 ) ・筑波サーキット 5 / 26 火、 7 / ロ ( 月 ) 、 9 4 ( 月 ) ・西仙台ハイランドレースウェイ 7 / 28 ( 大 ) ・北海道スビードノヾーク 8 カ出 お問い合せ先 Let's Sport Club Office バトラックス係 TEL. 03-546- 田 52 N E W レーシ冫ク切。 . 々ーマンスをめたロイキア 作 om BR/DGESTONE MOTORSPORT 株式会社プリヂストン東京都中央区京橋ト田

ロードレース筑波選手権第 1 戦 3 月 20 、 22 日 ・晴れ・筑波サーキット 今年も激戦 1461 台の大量エントリー 一ニラ↓ュの安藤、筑波も制する 0 エントリー台数では全国一の 筑波選手権シリスが始まった ミラージュ関東の安藤武が 鈴鹿サンデーで 2 勝を挙げ この筑波でも 、フッチ切りで優勝した 「 bP250 やノービス 2504b 激しいレ 1 スが展開され 満員のスタンドを沸かせた チームゲッターの菅井義行は、激しいバトルの末 S P 忠男の永井を下し優勝した Photo/Takashi Akamatsu 関東におけるロードレースシーンの開 8 幕は筑波選手権シリーズて始まった。 の機構変史による地方選手権の位置 付けや、の、 250 クラスと 4 00 クラスへの分離など、新しい要素を 持った 3 月 2 3 2 2 日の一一日間、路面状況 は全てドライ。この中てノービス 6 レー スの熱戦がくりひろげられた。 12 5 実質的にワンメイクレースに なっている 12 5 クラス。しかしム「年は、 アルミツインチュープフレームにモノサ スの年型が登場し、ノービスライ ターが、どうこのマシンを乗りこなすか 注目された。予戦結果ては、ポールポジ ションの佐久間隆 ( チーム肋斗雲 ) と 2 番手の原田哲也 ( 忠男レーシングチ ーム ) のふたりが 3 秒台て従来のコース レコードを破った。決勝てはポールから スタートの佐久間が、早々とリタイヤし、 2 位の諸鹿誠 ( マルモ (e) を 4 秒近く 離して、原田が優勝した。 N250 グリッドムロ中ムロがと いうこのクラス。ポールは進藤義弘 ( 平 岡レーシング ) の 1 秒。一周目トッフ て帰って来たのが予選 7 番手の町井義生 ( 0 レーシング ) 、二番手に永井 ((-næeQ 男 ) がつける。須目 ( 義行 ( チー ムゲッター ) は 8 番手。 5 周目にトッフ に、った永井が中盤やや離れるが、着々 と追い上げてきた須目 ( が周目にトップ に立ち、そのままゴール。上体を内側に 入れた特徴のあるフォームが印象的。 4 ストローク勢の熟成や、 Z の登場によっていろいろなマシンを 見ることのてきるこのクラス。ポールは もはやノービスのべテランという感じの 安藤武 ( ミラージュ関東 ) が 2 番手 の鈴木裕司 ( ハルクプロ + アズマ ) を 1 秒以上離している。予戦川番手の永井 ( 巾い男 ) がいいスタートを切りトッ フに立つが、 3 周目にはもう安藤が抜い て引き離しにかかる。結局安藤の独走だ たか、このトータルタイムは、全日本

DATA FILE 全日本選手権ロードレース、モトクロス、トライアルのポイントは 一位 / 20 点 2 位 / ロ点 3 位 / 丐点 4 位月 3 点 5 位 / Ⅱ点 6 位 / 点 7 位 / 9 点 8 位ノ 8 点 9 位 / 7 点田位 / 6 点Ⅱ位′ 5 点に位 / 4 点ロ位 / 3 点位 / 2 点汚位 / 物点 世界選手権ロードレースのポイントは 2 位 / に点 3 位 / 田点 4 位 / 8 点 一位 / 丐点 8 位 / 3 点 9 位 / 2 点 6 位 / 5 点 7 位 / 4 点 世界選手権モトクロス ( 各ヒートこ・と ) 、トライアルのポイントは 一位 / 20 点 2 位菊点 3 位 / 点 4 位 - 自 3 点 5 位 / Ⅱ点 6 位 / 田点 7 位 / 9 点 8 位 / 8 点 9 位 / 7 点田位 / 6 点Ⅱ位 / 5 点に位 / 4 点ロ位 / 3 点図位 / 2 点汚位′勹点 略式国名 A / オーストリア F / フランス N Z / ニュージーランド P L / ポーランド G B / イギリス A U S / オーストラリア R / ルーマニア B / ベルギー H / ハンガリー R S M / サンマリノ C D N / カナダ ー / イタリア ー R L / アイスランド S / スウェーデン C H / スイス S F / フィンランド 」 / 日本 C S / チェコスロ / ヾキア L / ルクセンプルク S U / ソビエト D / 西ドイツ U S A / アメリカ D D R / 東ドイツ Y U / ユーゴスラヒ・ア N / ノルウェー D K / デンマーク Z A / 南アフリカ N L / オランダ E / スペイン 5 位 / 6 点 田位 / 勹点 キ サ マ ャ 筑 ク ャ 0 東 イ 関 ムト 保ンチ シポャ一ン一均 7 シチ平は ス谷駅一グ ケキカ ム梶ワニムム梶訂ノシ。イ 叩一リク一一 C.D エ一弘ポ 4 チ }—モテチチ }—ウレ ・台 ン ン > N N 00 走 マ 一出 ビ勝 勝ニ彦司治雄進巧明仁栄男淳ハ決 一信儀恵徳憲津 和」台 イ谷山原下渡百田藤本藤泉本木ペ ③⑩⑥① 3 ⑧⑩ @6 ⑩をの出 位選 4- 0 つ」《 0 4 ・ -0 -0 0 0 っつ」っへ 0 01 1 ー -3 -8 「ー -0 0 つな CD ・ハ 0 ) 01 0 0 仏 イ・ 0 0 タ 0 0 3 司雄勝之ニ彦治淳進巧仁明男栄 ニ透郎宏道佐史之雪徳篤浩渋裕城 憲津 充敏 日 5 ス恵徳裕信儀 I.L ス←充朗弥人彦夫吾生治治之士修司 益克行直智起慎邦庄昭博忠俊雅 5 ス浩一昌秀洋靖尚等秀 テ一下百谷崎山原渡木田藤藤本本泉テ一本ロ吉島部安見井井塚田木田森藤 2 テ一橋十藤川久川巻沢本部山島嶋瀧 下ク木 = 水河片藤樋鈴島 8 斉松坂小 ′ララ①⑧③⑤ @ ⑥⑨ 2 ⑩ 4 ⑩⑩ 3 ⑩ 際ラア①⑥⑩⑨④⑩ 6@餌⑩② 0 C 国・ ALL JAPAN 国際 A250 ・プラクティス ライダー タイム ー③清水雅広 00 ・ 58 " 87 2 ④小林大 00 ・ 59 コ 0 3 小園勝義 00 ・ 59-56 4 ⑩奥村裕圓・ 59 ℃ 8 5 金安智彦 00 ・ 59-94 6 ⑩富田英志 に 00 " 04 7 ⑩本問利彦 に 00- Ⅱ 8 ⑩宮城光 に 00 ヨ 8 9 ②長谷川嘉久 に 00 ヨ 9 田難波恭司 に 0029 Ⅱ⑨山本隆義 に 00 3 に @三苫昭夫 に 00-44 ロ⑩佐藤邦彦 に 00 6 藤本泰東 に 00- 引 丐を泉透 に 00-63 ・決勝 ラップ タイム 24 ・ 55 る 7 25 24 ・ 58-95 25 24 ・ 58-96 25 24 ・ 59 ヨ 8 25 25 ・ 04-55 25 25 ヨ 2 ℃ 0 25 25 ヨ 2 " 引 25 25 ヨ 5 ヨ 3 25 25 ・ 45 " 引 25 25 ・ 50-87 25 23 ラップ ライダー タイム ー③清水雅広 NSR 0MOT0 HONDA Raang Team 24 ・ 53- 引 25 2 ④小林大 NSR 0MOT0 HONDA R Team 25 ・田 -86 25 3 小園勝義 NSR 工ンデュランスレーシングチーム 25 ・Ⅱ -35 25 4 ⑩宮城光 Zero ・ Z モリワキレーシング 25 ・Ⅱ・引 25 5 ⑩富田英志 RS 鈴鹿レーシングチーム 25 ・田・ 34 25 6 ②長谷川嘉久 YZR フライングドルフィン 25 ・幻 -29 25 7 金安智彦 TZ TEAM S. S. 旧 25 ・ 28-35 25 8 ⑨山本隆義 TZ TEAM YDS & 享成自動車学校 25 ・ 32 ・引 25 9 朝菊池正剛 RS レーシングチームカタヤマ 25 ・ 34-42 25 田藤本泰束 TZ RC 甲子園 25 ・ 34 ・ 72 25 日 @鈴木淳 RS レーシングチームカタヤマ 25 に 2 泉透 TZ 磬田レーシングファミリー 25 ロ難波恭司 TZ TEAM YDS 25 図⑩三否昭夫 RS 狭山レーシングチーム 25 ⑤田村圭ニ TZ マックウェスタン 25 一位のアベレージスビードに 3.233 / h 平均ラップ 00 ・ 59-74 予選出走 67 台決勝出走 32 台 8 J250 ・プラクティス ライダー タイム ー⑩安斉薫 に 00-34 2 ①富田正俊 に 00-84 3 ②今井浩 に 00-90 4 ⑤嶋村健太 に 0 ロ 0 5 ⑩石渡克城 に 0 ロ 3 6 ⑩岡田信明 に 0 に 29 7 ⑩伊藤真一 に 0 に引 8 ⑩岡田忠之 に 0 に 34 9 ⑩新垣敏之 に 0 ド 36 田①松本一朗 に 0 に 39 Ⅱ⑩福智学 に 0 ド 44 に⑩池上勇 に 0 ド 77 ロ⑩丸山浩 に 0 ド 78 ⑩鵜野修 に 0 ド 82 丐朝田ヶ谷康弘 に 0 ド 92 J F8 ・プラクティス ライダー ー⑩福智学 に 0 ド 34 2 中島忠男 に田 -46 3 ⑦生方潤一 に田 -55 4 ⑩加藤信吾 に 02 ・ 26 5 ⑩田島敏浩 に 02-52 6 ⑩安達喜憲 に 02-55 7 @安海勇ー に 02-56 8 ⑩種岡ー吉 に 02-56 9 ⑩金井信ニ に 02 ℃ 0 ⑩平井秀和 に 02 ℃ 3 Ⅱ新垣敏之 に 02 ℃ 7 に⑩石上均 に 02-75 ロ朝石渡克城 に 02-85 図八木均憲 に 02-89 丐⑩清水圭 に 03-04 ・決勝 ライダー ラップ タイム ー①山本陽ー RVF TEAM HRC 20 ・ 4 に 94 20 2 ⑥田口益充 RVF TEAM HRC 20 ・ 46 ℃ 9 20 3 ⑨大島行弥 GSX ・ R ヨシムラスズキオリオフィアット 20 ' 4 ア 08 20 4 ⑧平塚庄治 YZF RC SUGO 幻℃に 08 20 5 ⑩天田昭治 NSR BUM RACING 幻・ 03-05 20 6 高吉克朗 GSX ・ R ヨシムラスズキオリオフィアット 幻ヨ 90 20 7 ( ④金安智彦 TZR TEAM S. S.ISHII 2 ド 2 ド 02 20 8 0 向井慎吾 TZR s. s. イシイ 2 ド 2 ド 03 20 9 ②塩森俊修 YZF sp 守男 2 ド 23- 田 20 ⑩生見由紀夫 TZR チームスポーッショップ旧則 2 ド 24-38 20 日⑩佐藤雅司 FZR 磐田レーシングファミリー 20 に @小谷野広治 NSR プルーヘルメット MSC 20 ロ⑤前田忠士 zero-z モリワキレーシング 20 図 @阿部直人 RVF BLUE FOX 20 丐⑩山田純 NSR チームグランプリイラストレイテッド 一位のアベレージスビードⅡ 8.556km / h 平均ラップに 02 ヨ 0 予選出走引台決勝出走 28 台 ・決勝 ライダー ー @9伊藤真一 RS クルーズレーシンクチーム 2 @福智学 TZ SP 忠男レーシングチーム 3 ⑤嶋村健太 RS BLUE FOX 4 池上勇 TZ 埼王イナレーシング & ナカイシ 5 ①富田正俊 RS 荘レーシングチーム 6 ⑦今井浩 TZ 平岡レーシングチーム 7 ①石渡克成 TZ SP 忠男レーシングチーム 8 朝中野三智郎 TZ チーム YDS 9 ⑩丸山浩 RS V レーシング物バイク流通センター 田 高野俊之 TZ 第王イ九シングトム & ミゾトグトン 田 Ⅱ⑩田ヶ谷康弘 TZ に⑩岡田信明 TZ C 横浜 0 & SIJZI.XI ENG ロ①飯塚昌宏 TZ E ・ X ・ R ・ T 国⑨小山誠司 TZ チームジョーズ 汚⑩前山次夫 TZ フライングドルフィン 一位のアベレージスビードⅡ 9.463 / h 平均ラップに 0 ド 63 予選出走に 5 台決勝出走 32 台 ラップ タイム 田・ 29-26 田・ 34 ・ 97 田・ 35 ・ 29 田・ 35-55 ・ 39 ・ 76 ・ 4 ド 59 田・ 4 ド 72 田・ 42 ・ 46 田・ 53-73 田・ 55-89 ・決勝 ライダー ー⑩河本寿雪 RS 工ンデュランス RT 2 ⑩酒巻靖史 RS チームⅣ Y 3 ⑩本橋浩ニ RS レーシングチームミズシマ 4 ⑩五十里透 RS チーム角カ斗雲 5 朝長瀧敏城 RS テクニカルスポーツ 6 @佐藤聡一郎 RS チームファントム 7 舟木利光 RS Jha レーシング 8 ⑩菅野博 RS ユニコ・レーシングチーム 9 ⑩小山篤 RS Big ヒロ Power レーシング 田佐久間季道 RS オートボーイ RC 日中嶋渉 RS KENZ レーシングライダース に朝林充裕 RS 木の実レーシング ロ⑩浅沼浩一 RS 小沢尚之 RS 武庫 RT with ウッドベル 汚⑩手島浩 RS オートボーイ RC 一位のアベレージスビードⅡ 3 ′ 9 田 km/h 平均ラップに 04 る 9 予選出走 77 台決勝出走 33 台 日日筑波選手権 ROIJND 1 3 / 22 筑波サーキット N 1 25 N250 ライダー ライダー SP 忠男レーシングチーム ー②原田哲也 RS ー③須見義行 TZ チームゲッター 2 ⑤諸鹿誠 RS マノレモ RT TZ SP 忠男レーシングチーム 2 ④永井康友 3 ③稲毛田潤 RS TEAM COCKY 3 ①進藤義弘 TZ 平岡レーシングチーム 4 ④青木誠 RS 4 ⑥三橋和浩 RS モトメイト 5 ⑥日比野俊雄 RS スコードロン RT 5 ⑩久保田省蔵 TZ GB クラクト RT RS 鹿島レーシング 6 0 松金澄 6 ⑧高野弘毅 TZ チームクリーン RS 大阪ポプキャット 7 ⑩小西英樹 7 ⑦町井義生 RS VPC レーシング SP 忠男ファミリー 8 ⑧志賀寿光 RS TZ イナ RT & 横溝カークリーン 8 ②大隅好明 9 ⑨安藤聡 RS 武藤 RT with ウッドベル TZ RT MIRAGE 関東 9 ⑩峰村佳篤 ⑩千葉哲也 RS ナガサカレーシンクファミリー 田 @上中靖司 TZ スコードロン RT W1th Le Mans 一ツィ 2 ン℃ ヤマイ ム ニ & ・ップ グ ズ " 一 3 いシテ ビ ノ圧コチ」チ一平 一レ < ルシワルググボ ニ男カ ニムニシシム ′台 ン マ ビ勝 男学之一和憲一幸一均祥嗣一ニ敦ハ決 一忠敏潤秀均勇喜昭明浩雅浩 イ島智垣方井木海川本上本山田橋崎ペ 4 勝 '@吐⑦①劬⑩④①⑩ @ 3 ⑩ 3 の出 位選 ラップ タイム 円・ 22- 引 円・ 2 ず 06 円・ 24-09 円 28 " 06 円・ 28-35 円・ 30 ・ 39 円・ 4 89 円・ 47-85 円・ 48-24 円・ 48-25 タイム フッ タイム 田・ 39 ・ 02 田・ 46-52 田・ 50-73 絽・ 54-75 田・ 59- 幻 田・ 59-34 円ヨ 0-30 円ヨ 5-46 円ヨ 6 ・ 52 円ヨ 8 ・ 96 ラップ タイム 円ヨ 4 フ 7 円コ 8-57 円・ 20 フ 7 円・ 26-72 円・ 27 ℃ 6 円・ 28 コ 2 円・ 29-76 円・ 30-62 円・引 -63 円第 3 ア引 ラップタイム 田・ 46- 引 田・ 47 ・ 52 田・引℃ 2 田・ 55- 引 絽・ 57-06 田・ 5 ア 27 ・ 5 ア 60 田・ 58- 引 円・ 0 に引 円℃ 4- 幻 86

席 400 席 貫も第一 発表試乗会当日、展示してあった F Z R400 R の F 3 仕様車。外観 - 上 . は、アッ バーカウルの変更だけ 4 月 5 日に発表された R C S U G 0 のキッ トバーツを組み込むと、車両代を含めてⅡ 3 一万円ほどで F 3 マシンが手に入る オイルルプリケーション 、、 EXIJP ″排気システム c CC 中速時 アイドリング時 ヤマハが開発した新お . デバイス感エグザッア。排気管集 合部分に可変バルプを設け、回転域に応じた排気条件を言婉 するシステム。高回転、高出力型のマフラーに対しても、ア イドリングの安定や、中低回転でのトルク向上を得られる 高速時 低速時 新たに採用されたオイルジェットタイプヒ。ストンクーラー ピストンヘッドの裏側に、エンジンオイルを吹きつけ、ビス トンヘッドの温度上昇をふせいでいる。その上、オイルクー ラーが装備されたので、熱ダレはかなりふせげるだろう 負カ必要になってくる。この 4 のように、極端にレーシング指向場合、 ストリートを走るにはこういったシステ ムが必要になってくるのだろう。 このほかに、フロントフォークカスフ リンクのイニシャル整可能になったり、 リャサスペンションがリザープタンク別 体となり、減衰力が調整可能なタイプに 変史されたり、またスイングアームの剛 性をアップするため、ド幅を川 g:: するなど、足回りは別な、ハイクになって レプリカ ( 復製 ) ではない 本物のべースマシンだ さて、スタンダードのーを、 袋井テストコースて試乗させていただい たのて、インプレッションを報告しよう。 マシンにまたがってエンジンをかけて みる。アイドリング時の振動の少なさと あまりの静かさに、もう一度セルボタン を押してしまいそ - フになった。 エグザッ プの効果の一部が、これだけても体感て 、さる。 スタートは、クロスミッションの ~ 咼い ローキアにもかかわらず、田 5 ったほどク ラッチに負担をかけずにてきる。そこか らレッドゾーンの始まる 1 万 4000 回 転まて、スムーズに力強く回ってくれる。 トルクの谷など全くないようにさえ思え るほどだ。これにつながりのよいクロス ミッションを組み合わせた結果は、素晴 らしいのひと一一 = ロ。この加速性能は完全に ストリート、ハイクの域を越えている。こ れは、単にスタンディングスタートての 加速タイムということてはない。実際に 0 , ↓ 400 E 加速てはよりコンマ 秒遅、 2 ・ 5 秒という数値が発表され ている。しかし、サーキットて常用する 中間加速は群を抜いている。このクロス ミッションは、プレーキング時のシフト タウンにも好影響を与える。。 キア比の差 が少ないのて、エンジン回転を合わせる

・・小野里保徳 ・ Chief Editor 冖 ・・・山崎敏司 / 青木淳 / 益田由紀 / 松元龍治 / 常包留美子 ・ Editors•••・ ・・・竹内秀信 / 清水勇治 ・ Staff Photographers ・ ・・・石井正美 / 原久三 / 石塚英次 / 横山義昭 ・ Staff Writers ・・ ・・ Michael Scott/MalcoIm Bryan/Alan cathcart/ ・ Overseas Staffs ・・・ peter HowdIe//PhilipgE Lejeune/Jack Burnicle/Bill Forsyth ・・・奥村功 / 近藤茂寛 ・ Translators ・ ・・・瀬賀かほる ・ Art Director ・・ ・・・石井みほ / 近藤けい子 / 千田勝昭 ・ Art Associates ・・ ・・株ジック ・ Advertising Staff ・ C C し 5 ◎◎ 5 日日全日本選手権日 d. 2 / 筑波 日日ジュニア全日本選手権日 d. 1 / 筑波 日日筑波選手権日 d. レ MX 全日本選手権日 d. 2 / 九州大会 T 日全日本選手権日 d. 3 / 関西大会 インタピュー / 小林大 F3 レーシンク / FZ 日 400 日 トップ GP ライダーの鈴鹿攻略法 ダンロッフの挑戦一 。 S 凵 GO 新コースを読む第、一 , ニー、こ : 三驀を ; 」 ; ー 92 ルマンに挑戦する N 日 750 耐久マシンををを尋 0 : ー、 M 文ノーヒス徹底基礎講座 ・二一、す日セミナー Sighting Lap / 阿部孝夫 News@Haopening GP Paddock MX News T 日 News lnfO 「 mation Majn Stand Data File ーサイクルサウンズ 6 月号 NO. 47 C 0 N T E N T S 5P 0 ー ^ 廴 P ^ ー 0 す ECHN ー 0 ^ 20 す三 E00 ^ 一 99 100 103 1 囲 38 28 32 34 35 43 72 89

超激戦の S P250 を制したのは、チームクリーン の大木茂 , イシイの T Z R は今年も速い 今年に入って早くも 3 勝目を挙げた安藤武っ去年 の高吉にも似たフォームで一秒治の快走を続けた カン ラオ シチ の男 寺純 光ロ 大山 昭和年田月 2 日生まれ、 < 型、八王子出 一身。すぐそばに甲州街道の大垂水峠があり、 免許を取ってすぐここを走り始めた。 cr-e ミ 。デビ ラージュ関東創設の時からのメンバ ュー戦は年筑波選権。で Ⅱクラスに出場し 6 位入賞した。その後、交 通事故で入院したり、予洛ちを繰り返して し」レ」し、つ 昨年、 2 階級特進を果たし < 級昇格し、ヨ シムラ入りした高吉にかわり、今年はミラー ジュのエースライダー。長田監督の厳しい指 ) 導のもと、スー ースターになるため修業中 だ。昨年Ⅱ月から相模原にあるミラージュの 一貝となって、ヨシムラ ~ エンジン整備の見 でが 習いに行っていた UØ><—æを始め、マシ ンの整備はほとんど自分でできるという。 ムフシーーズンと SP400 、 SP250 ラ広 u- に出場するが、全勝を目指しているらしい ク⑩ ムた 筑波、菅生、鈴鹿を合わせて戦に出るので もしかしたら勝するかもしれない 輝 . け明日のスエハースター 安藤武 日丁ミラージュ関東所属 目ん玉ヘルメットの原田哲也が、 2 位に 4 秒の差 をつけてⅢ 25 クラスを制した 第 2 戦ても 3 位に入れるタイムて あり、ケガがなければチャンビオンの最 右翼にいると一一一口える SP250 昨 / 平まて筑波独得のカテゴ リーてあ一つたー、Ⅱか 250 し」 40 に分かれた初戦てあったが、 0 にはほとんど影響がなかったよ - フだ。 逆に SP400 は第 2 戦のエントリー台 数が 140 台ということて新たな勢力図 を見せるかもしれない さて決勝は、今大会中一番のエキサイ ティングなレースてあったが、スタート の進行がおかしかったよ - フだ。スタート 秒前の提一小のあと、イエローランフな しにグリーンランフが点燈し、混乱の内 にレースは始まった。周目は八巻正 ( ド ーベルマン e) のトッフて帰ってきた が、 3 番手の黒崎文昭 ()e コシカワ八 千代 ) はなせかフライングをとられ 1 分 加算されている。 7 周目からの大本茂 ( チームクリーン ) と吉野忠昭 レーシング ) のテール 0 ノーズは圧巻て Ⅱ周目、最終コーナーの入口て吉野がフ ロントから転倒するまてドッグファイト が見られた。 予戦ては長野藤雄 ( チームモトク ラフトタカミ ) が唯ひとり肥秒を切って、 2 番手に大光寺隆 ( チームエボック ) が つける。決勝ては大光寺、山口純男 ( チ ームオンタリオ ) の順て周目まてい 、最終ラッフ、大光寺がマシンに異常 をきたし転倒。山口がうれしい勝利を得 筑波て行なわれる中てミニマムク ラスのポールの金井信一一 (x < o から番手 の佐藤和彦 ( チームオートボーイ ) まて 4 秒膸の間に入っている。マシンもいろ いろ、女性ライダーもふたりいるこのク ラス。決勝てはただひとり秒台をマー クした広沢勝一一æxo) が 制したが見ごたえのあるレースだった。 、 0 101

タイヤサービスマンにとって、情 報収集も重要な仕事。自社のタイ ヤを使うライダーのタイムは、そ の変化は。そしてライバル社は・・・ GP ー戦でひとりのライダーが使 うタイヤは 30 ~ 40 本。すべての条 件に合わせられるように英国ダン ロップま全部で 300 本を用意した YAhA 1 ず、レースごとに新し , , 、作り直されるこ ・ロバーツ率いるラッキースト ミシュラン王国への挑戦 し J+O 稀てはない。 ライク・ヤマハチームがダンロップタイ モーターサイクルロードレースの世界ロードレースの世界ては、このとヤと契約を結んだことは、何かと話題の ころミシュランが多数勢力の地位を守っ多かった新ー , 年にかけてのオフシーズ てタイヤが極めて重要な役割りを果た てきたが、どうやら今年あたりから喪びン中、ひときわ注目を集めたニュ 1 スの していることは、今も昔も変わらない ひとつだ。ランディ・マモラ、マイク・ 大きな変化が生じているのは、タイヤがタイヤ戦争激化の気配がうかがわれる。 レースの勝ち負けを左右するパーセンテ日本の住友ダンロップが、杢豕英国ダンポールドウインという、レースに勝つだ ージそのものてはなく、より優れたものロップ、そしてアメリカ・ダンロップをけの実力を備えたライダーふたりを得 へと進歩してゆく開発のペースだ。ひと事実上傘下に収め、世界的な規慎てモー て、ダンロップタイヤの性能が今後飛躍 荳則ならば、シーズンが開幕する時占ぞターサイクルレーシングに取り組む姿勢的に向上することは夫だろう。住友ダ ンロップのモータースポーツ部門を代表 優位に立っていた銘柄は、少なくとも同を示しているからだ。モーターサイクル じ年の終わりまては、その地位を守るこ レーシングもいよいよ本格的なラジアルする京極正明氏が指摘しているとおり、 とがてきた。ところが今は、一レースご時代に突入し、タイヤの面ても新たな展「トップライダーの協力なしに、トップ クラスのタイヤを開発することはてきな に勝者と敗者の立場が逆転する可能性開がみられそうだ。 い」からだ。 150 騎力もの大パワーを さえある。シーズンの途中て、全く新し い「、シンを送り出すのが事実上不可熊てトップクラスのタイヤは誇る 500 クラスの」ーシング「シンを 限界に近い状態て走らせられるライダー あるのに対して、ワークスチームに供給 トップ一フィダーが生む は、ほんのひと握りのエリート以外にな されるレーシングタイヤは、時期を問わ ダンロップの首脳陣が「 250 なら プライベートライダーを使っても満足の 行くデータが得られる。しかし、 500 の場合、本当に実力のあるライダーに実 戦の場てテストさせなければ意味はな い」と々んたのも、そのためだろ - フ。こ の見方が正しいことは、ほかならぬダン ロップの製品が、年にイギリス・ホン ダ、チームのワイン・ガードナー ハスラムのアドバイスを得て、大 幅な進歩を遂げたことからも明らかだ その後フィール「′ . ) は、バイアスか らラジアルへと、大きな変化が起こり、 ダンロップは一喪び、有力ライダーによる 大がかりなデータ収集を行なう必要に迫 られたわけだ。 これが昨今、世界ランキング 3 ー 4 位 というまずまずの成績を納めたものの、 タイトル獲得を可能にする決定的な要素 を欠いていたケニー・チームの関心をひ きつけることとなった。「一歩先を行く は、他所と違ったものを試してみなけれ ばならない」というケニーの考え方は、 主流への返り咲きを目ざすダンロップ側 の意図と、びったり一致するものだった。 ダンロップのチーフデザイナー、ピ ーター・イングリイを混じえて、シーズ ンインを前に袋井、マレーシアて積極的

鈴鹿フォ - ミュラジャパン自動車レース ンンク、・ニュース SUZUKA CIRCUIT & TAMATECH ' 87F3000 シリーズ第 4 戦、全日本 F3 選手権シリーズ第 4 戦 前売り入場券 5 / 23 24 決勝大人 3 , 200 円 (SUN) (SAT) 小・中学生 1 , 600 円 今シーズンガら日本で始まった、 F 1 に最も近いカテゴリー F3000 シリーズもこの鈴鹿フォー ュラジャパン自動車レースで 4 戦め。日本初登場だった各マシンも順調に仕上りつつあり、 F30 00 シリーズはまさに、最高潮の盛り上りを見せている。ホンダ vs. コスワース DFV の激戦ガ展 開されるノーマルアスビレーション 3 リッターエンジンの対決、そして、 F3000 マシンをフルに操るドラ イバー同主の戦いも見逃せ、。シーズンも中盤にさしガかろうとする今モータースポーツガ燃え上がる。 全日本選手権シリーズ第 4 戦 鈴鹿モトクロス大会 前売り券 5 / 9 10 決勝 大人のみ ( S A T ) (SUN) 1 , 600 円 5/10(SUN) 夢ふくらむ遊園地 5 / 30 多摩テック 報知杯多摩テック ーサーキ ) トオーヌトラし刀ェア 叮 ECH 105 」耐久スクーターレース第 5 戦 BTR 競技会・スクール ーテ ). クかコル 5 / 31 ( ) まで好評開催中 ☆遊園地入園料 ( 大人 1 , 000 円・子供 500 円 ) で観戦できます。☆ BT R スワールは入園の方はどなたでも参加できます。 9 サーキット 谷 0593 ( 78 ) ⅡⅡ 03 ( 582 ) 32 幻 営業所大阪谷 06 ( 372 月 526 / 名古屋谷 052 ( 57D7 ロ 6 谷 0425 ( 引 ) 0820 均な を位気 憲ん , 第を , ・、物、 . ト第終の と わト Z 位 たプ R 入 本ル 正泣 志か し 君さ ま とれ た セー Z が 八 ら 木 応・りかと , フごさいました 八守・ ) 6 位入賞 / 4 月ー ー、に日に行なわれた全日本選手 権シリーズ第 2 戦、筑波大会に、アズ・ レーシングはジュニアクラスに 3 人のラ イダーを出場させました。ジュニア 25 08 クラスには本田正志君が TZ250 で、ジュニアクラスには鈴木裕君十 と八木均憲君十 50 で出場し、 3 人とも無事予選通過、 3 台のゼプラマシンがグリッドに並びま した。に乗る本田君はー分ー秒引で 予選ロ番手。どうも電気系のトラブルら しく、予選途中でエンジンが止まってし まいました。原囚か分からないまま決勝 に臨みましたが、高回転で火が飛ばずに 決勝も口位に終わってしまいました。 の鈴木君は、 z-t-f)X のキャプレタ ーが外れるという、訳の分からないトラ プルでリタイヤ。しかし八木君は番グ リッドからスタートしたにもかかわら ず、ー周目 9 位。序々に順位を上げ、な んと 6 位に入賞してしまいました。次の 第 4 戦筑波は、全員入賞する勢いで、今 チーム全体が燃えています。 ところで、今月は半ページしかなく、 レースの報告しかできませんが、来月か らはー。ヘージたっぷり使って、みなさん の役に立つ情報を提供していこうと思い ます。 ( ご協力ありがとう「 ) ざいました。 フリヂストン、ユニコ有、、 クラフトマン ) 事務局 ( ェンジンストップでリタイヤした鈴木裕君 48

三一 、・ ; 参をゞ .- 、イニ第 セミファイナル B 組のホールショットはべテラン福本。伊田、谷川、安井と横一線で一コーナー後のジャンプをクリア B250 は石橋が先行、吉田が再三に わたってチャレンジするなかて、分間 続いたデッドヒートは川周目の上りて両 車のラインがクロス、吉田が転倒して、 に。 2 位中村勝 石橋が級のウイナー 美、 3 位栗本武司。吉田は再スタートし て 5 位てフィニィッシュと級は荒 ~ 杲策 てある。 マウンテン一フィダースの日 岸田隆夫、圧勝 2 5 はマウンテンライタースの岸 田隆夫が他を圧倒。コースコンディショ ンが良いとはいえ、序盤から 5 秒台 て逃げる岸田を、トウフクジの川島 雄一郎か追う。 3 番手はスポーツ の岡崎純がキープ。いずれも今シーズン よりに昇格したライダーて、勢の 争いが繰り広げられる。岸田は前日の予 選て首を痛めながらも、慎重なライディ ンクて 1 周につき 1 秒ずつリードを奪っ て独走。 5 鴻シャンプも軽々とクリアし、 開幕戦に続いて 2 勝目をあげる。上位 3 名はスタートから変わらず、 4 位にはテ ラレーシングのト部順一が入っている。 J250 は岡崎純がホールショットを 奪い、モトロマンの岸伸治、地元の橋ロ 典弘と続くが、 3 周目には岸田隆夫が 2 位に上がり、さらに 4 週目の 5 コーナー てあっさりと岡崎をかわしてトップに立 つ。今度は秒台の安定したペースて快 走し、 2 位以下を徐々に引き離してク ラスを完全制覇。 2 位にはラスト 2 週て 岡崎をかわした四国勢の保井裕行が入り、 ペースがあがらないとばやく岡崎が 3 位 と、このクラスも勢の健闘が目立っ た。岸田は今季 3 勝目。痛めた首を水て 冷やしながらの腱闘だが、早くも今シー ズンのチャンプ候補としてクローズアッ プされた。 J125 ・ 250 級は⑧石橋と舌田との争いと なったが、吉田はエンジントラブ ルと転倒に見舞われ後退 ジュニアクラスでは岸田隆夫が ウイン。 m 級の石橋と共に、マウ 7 ンテンライダースの強さが光った 級初優勝をとげた石橋博也は、 勢いに乗って両レースを制覇した 和 TC 0

年振りの鈴鹿におけるは、多くの材料を我々 に提供してくれた。この鈴鹿スタイルが、新しい o のスタンダードになる可能性を示した反面、幾つ かの反省もあった。とにかく羽年はスタートした。 めにゆっくり走っているハイクカあるに手をふれてはいけよい。と教育され て、旅の苦労を軽くすると約束してく 日本 CDC が残した れた。驚いたことに、日本のカメラマと、コースの到るところて白旗が絶えていることだという。 ンはこんなに自由にコースサイドを行 間なく振られることになった。言いか実を一言うと、こうしたことが問題 舞台裏の波紋 なるのは何も日本だけに限ったことて き来てきるのは初めてだ。と言って喜えれば、このサインが出されていない レースというのは狭く、孤立しンやジャーナリストがピットからコー んていた。 時は、ほとんどなかったのだ。ところはない。フランス、イキリス、西ドイ た世界て、例えば日本のような遠く離スに出る道はひとっしかなく、しかも、 これよりも真刻だったのは、フラッ が、コースサイドに転倒したライダーツのように、すべてのマーシャルが応 れた国て行なわれると、一層その傾向そこを通るとき、ガードレールの後ろグマーシャルの問題だ。これは不注意や人間が取り残されているような本当急手当の知識と資格を持っている国も が強まる。全員が揃って旅をし、極めに全くスペースがないため、少しの間や義鹽の欠陥てはなく。むしろ誤っにな状態のとき、黄旗はほんの申あれば、スペインやスウェーデンのよ て閉鎖的な社会を形成することになるビットロードを歩かなければならない。 た方針から来るものだった。特に気がし分け程度にしか出されないのだ。そうに、したライダーを平気て引き からた。 従ってもちろん、マシンがコースに出かりだったのは、白旗の使い方と、転の理由は、のちに分かった。フラッグずり回す国もある。 スズカのレースが終わってバーニー のやり方を例にとると、 2 ている間は通行止めとなり、柔軟な対倒したライダーに対する拠置の仕方てマーシャルは、明らかに 4 輪のに 輪のレースは、言わば 4 輪の貧しい親応の結果、池の土手を這ってゆくことある。 合わせて行動していたのだ。その場合、エクレストンのを真似たイ 類といったところだ。この分野を開拓が許されるようになった。サーキット プラクティスのタイヤやエンジスローダウンしているマシンは、速くンターナショナル・レーシング・チー しょ - フとする 2 輪レース関係亠名は、。、 ノ側は、来年まてにゲートをひとっ作っ ンや自分の頭をウォームアップするた走っているドライノ ヾーにとって、正真ム・アソシェーション (—X+<<) は、 ・エクレストンが 4 輪のを 証明の物となるからだ。例えばジすべての (-)A«を転戦するマーシャルの 手がけた際に取った方法を真似るのが ル・ビルニュープの死亡事故も、それグループを組織する方向に傾きつつあ る。 常だった。彼は、 4 輪界てに当 が原因て起こった。 るスイスのを刀政治の手法て もしそれがライダーの安全につなが 一方、転倒したライダーは、 500 ねじ伏せてしまった。金銭的報酬を約 の決勝のクリスチャン・サロンがそ - フるのならば、早澳来月からても実行 束してドライバーを味方につけ、 てあったように。その場に放置されてに移してもらいたいものだ。くれぐれ 媒体を確保して、ビッグチームやスポ も、誰か犠牲者が出た後、フラッグマ も力いている力、 1 週間に同じ場所て ンサーを彼の考え方に調教していった。 シャルの質が向上した、というよう 一 . ′転んだ八代のよう」、手荒く引きずら 日本を、新しいタイプのレ れるかのどちらかだった。八代の事故なことがないよう祈りこい。 ースの原型と見ることがてきるかもし は、レース中に救急車がコースに入る れない。クラスはふたつだけてオー というもうひとつの問題とも関係して ストラリアにまてされたの生 放送があり、観客に整然とした一種の その理由は、マーシャルが、怪我人 ショーを提供していたのだ。 こうした北豆示の中て、過ちと呼ぶこ とさえためらわれるような、運営上の 鬮に、批判が集まったのは当然のこ し」だ、っ - フ 0 ひとつは、サーキットの中を移動す る通路やゲートの少なさだ。カメラマ 0 世界で有数のレースジャー ナリスト。今年も G p フル シーズンをカバー。英国人 金より誇り、 ・エクサクトウエルドの職人気質 ィースターのレースには、エグザクることが決まっている。運搬には古い トウエルド 250 も公式にデビューすノンを使い、ライダーはゲイリー・