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1. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

M 肝 0 0 細則… 5 1 適用の範囲 7 改造の限度 2 モトクロス・ 8 ライダーの装備 3 コースの仕様 9 公式予選 4 出場車両 10 レース・ 5 MFJ 公認車両・公認部品 11 優勝者、入賞者順位、完走者及び得点・ 6 総合仕様細則 5 ・モトクロス競技規則の出場車両 @適用あ囲以下に記す規則は、国内競技規則とともにすべての国車両は細則 5 の 6. 総合仕様と 7. 改造の限度をみたし、内モトクロス競技会に適用される。安全上完全に整備されているものてなければならないなお、改造されて型式 ( モデル ) が判明て、きないよ・モトクロスうな車両は出場することはて、きない 0 M FJ 公認車両・公認部品モトクロスとは、走路面に凹凸、急勾配、走路方向が急変化するような地形のところて、行なわれるクロス MFJ 公認車両および公認部品は国内競技規則・第 3 カントリー・レースてある。国内競技規則およびこの章〔競技会〕 18 ( 24 頁 ) を参照。細則により管理される。 0 コースの仕様 ⑥総合仕様車両は安全のために次の各項のすべてをみたしていコースの長さは 1 周 1 km 以上 2 km 以下とし、その幅なければならないは少なくとも追い越し可能なゆとりをもたせなければならないまたコース等はモトクロス会場に関する規 1 ) クラス区分 ( 1 ) 車両のクラス区分は原則として次のように分則に準拠し、適切なレーシングコンディションと安全性とが確保されていなければならないけられ、開催種目および運用は特別規則に示さ 5 リ : C ・・し 0 ・し C 、し C'O CvO

2. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

宝日本違手″クラス、 2 年連チャンとオン、原彦。目というものな、超えられてしまった単なる通遅京の第しかもたないごとを知っこいる。持ち主に、いあれ。 G 日スⅣな第篳〃 0 Ⅳ 20 物 40 第 I<ADOYA RACING SPtRtT AND CRAFTSMANSHIP SINCE 1935 株カトヤ〒い 1 東京都台要区西第 3-29-21 TEL ( 3 ) 圓

3. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

SHOEI の M 日公認へルメット実戦から刀ーミックされた走りのテアロジーが生きている。ロ / OFF ÄOA ロ T0 粮 G MODEL Y36 , 000 Y35 , 000 Y39 , 500 ・カラー : ホワイト、プラック、ファイプラック、・カラー : ホワイトペース、ファイヤーレッド・カラー : ノヾールホワイト、ペース、ディープシルノヾーベースファイヤーレッド、シルノヾーャーレッド :GX—2 ・ FAVOR 、 GX—I 、 Z—100V の共 5 甬スペック〕・規格 : スネル規格 M85 、』 s 規格 c 種 ( MF 」公認 ) ・サイズ : s ( 55 ~ 56 師 ) 、 M ( 57 ~ 58 師 ) 、 L ( 59 ~ 60cm ) 、 XL ( 引 ~ 62 師 ) ・構造 : ケプラー & ファイバーグラス複合積層構造 MOTOCÄOSS VX -4Y32 , 000 ・規格 : 』 S 規格 c 種 ( MF 」公認 ) ・カラー : ホワイト、プラック、ファイヤーレッド、イエロープルー・サイズ : S ( 55 ~ 56cm ) 、 M ( 57 ~ 585 ) 、 L ( 59 ~ 60 Ⅷ ) 、 XL ( 引 ~ 625 ) ・構造 : ファイバーグラス積層構造ノーズライナーフ丿レアーイヤー / ヾット、・一 VJ 引・用交・解←ツロ非メ VJ -201 Y18 , 000 ・規格 : 』 S 規格 C 種 ( MF 」公認 ) ・カラー : ホワイト、プラック、ファイ・サイズ : S ( 55 ~ 565 ) 、 M ( 57 ~ 585 ) 、 L ( 59 ~ 605 ) 、 XL ( 引 ~ 625 ) ・構造 : ファイバーグラス積層構造 Y24 , 000 ・規格 : 』 s 規格 c 種 ( MF 」公認 ) ・カラー : ホワイト、ファイヤーレッド、プルー・サイズ : S ( 55 ~ 565 ) 、 M ( 57 ~ 585 ) 、 L ( 59 ~ 605 ) 、 XL ( 引 ~ 625 ) ・構造 : ファイバーグラス積層構造 ※取り外して洗えるデイタッチャプル内装 ( 交換用内装バーツセット / イヤーバット、コンフォートライナー ) V5.000 イ ※取り外して洗えるデイタッチャプル内装 ( 交換用内装バーッセット / イヤーバット、コンフォートライナー ) \ 4.500 TRIAL VT—IRV22 , 500 SR—X7 Y12 , 500 ・規格 : 』 S 規格 c 種 ( MF 」公認 ) ・規格 : 』 S 規格 C 種 ( MF 」公認 ) ・カラー : ホワイトペース、ファイヤーレッ・カラー : ホワイト、プラック、ファイヤードベース、イエローベース、グリーンべースレッド、シ丿レノヾー・サイズ : S ( 55 ~ 565 ) 、 M ( 57 ~ 585 ) 、 L ( 59 ・サイズ : 4 帽体 4 サイズ / s ( 55 ~ 56cm ) 、 M ( 57 ~ 605 ) 、 XL ( 引 ~ 625 ) ~ 585 ) 、 L ( 59 ~ 605 ) 、 XL ( 引 ~ 62 師 ) ・構造 : ファイバーグラス積層構造・構造 : ファイバーグラス積層構造 ※別売オフロード用パイザー ( V -8 の \ L500 TJ -202 Y25 , 000 ・規格 : 』 s 規格 c 種 ( MF 」公認 ) ディープシ・カラー : ホワイト、プラック、ルバー、コスミックプルー、デイププルー・サイズ : S ( 55 ~ 56 師 ) 、 M ( 57 ~ 585 ) 、 L ( 59 ~ 605 ) 、 XL ( 引 ~ 625 ) ・構造 : ケプラー & ファイバーグラス複合積層構造 ※シールド ( C - 丐 A ) は、標準装備のメロースモークと別売のクリアーの 2 種類、各 \ 3 ′ 800 です。〒Ä -2PY19 , 500 ・規格 : 』 s 規格 B 種 ( MF 」公認 ) ・カラー : ホワイト、ファイヤーレッド・サイズ : S ( 55 ~ 565 ) 、 M ( 57 ~ 585 ) 、 L ( 59 ~ 605 ) 、 XL ( 引 ~ 625 ) ・構造 : ファイバーグラス積層構造 ※バイザーは標準装備の V ー丐 0 と別売の V ー図 0 の 2 種類、各引 . 500 です。 TOKYO 第 [ 05 ANGELES ANTWERP ー HO 日 Fo 「せ e 「 concentration. 昭栄化工株式会社本社 / 東京支店東京都港区新橋 2-9-2 鎌田ビル〒 105 容 ( 03 ) 82-0 : 301 大阪支店 ( 06 ) 451-6060 九州営業所谷 ( 092 ) 411-7048 仙台営業所谷 ( 022 ) 246-0155 名古屋営業所谷 ( 052 ) 703-3171 ※ケプラーはデュポン社の登録商標です。ヘルメットのあこ・ひもはしつかり締めましよう。安全確保のため、改造はしないでください。カタログこ・希望の方は、郵便切手口 0 円を添えて、本社までお送りください。部品、修理、その他ご要望、こ・質問等は最寄りの営業所サービス課までお問合せください。商品は改良のため、予告なく仕様変更することがあります。

4. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

付録・ ' 89 地方選手権大会 ※〇 = ノーポイント、◎ = ポイント対象、☆☆ = 混走、 S P = スポーップロダクション、 N = ノービス、 J = ジュニア、 S = スポーツ、 J S P = ジュニア・スポーップロダクション、 I A ー S B = 国際 A 級スーノヾーノヾイクその他 S50 S80 SC= ショートコース FC = フ丿レコース J250 引 25 ◎ FC ◎ SC ◎ 4H 耐久〇 4 テクニカルスポーツ : 〒引 3 三重県鈴鹿市住吉町 6786 ホンダワールド株式会社内 TEL : 0593 ー 78 ー図 55 株鈴鹿サーキットランド : 〒引 0 ー 02 三重県鈴鹿市稲生町 7992 TEL : 0593 ー 78 ー ←◎◎◎◎ S80 〇 S50 〇 J250 引 25 N250 NF-3 ◎ ◎ 〇 ◎ ◎ 〇 ◎ 〇 5 山口県下関市秋根南町 2 ー 4 ー 25 ヤマモトレーシング内 MFJ 山口県モーターサイクルスポーツ協会 : 〒 7 引 TEL : 0832 56 ー図 06 ◎ ◎ ◎◎◎◎ 4 〇〇〇 4 一 ◎◎ 3 ◎◎ 3 4 4 S80 S50 」 250 山 25 ◎◎◎◎◎◎◎ ◎◎◎◎◎ 5 ◎◎◎ ◎◎ 4 一 ◎ 山陽レシングクラブ : 〒 709 ー 04 岡山県和気郡和気町大中山 7 引 4 8 TEL : 08699 ー 3 ー 2333 S80 S50 J250 N250 引 25 ◎◎◎◎ 6 有モーターランド阿讃内・四国選手権事務局 : 〒 77 ト 25 徳島県三好郡三好町大字東山字滝久保引 9 TEL : 0883 ー 79 ー 3705

5. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

・黄色燈の点滅 1 、 2 個・・・黄旗と同意味。・・・緑旗と同意味。・緑色燈・・・・・赤旗と同意味、競技監督が使・赤色燈・・・用。ライトによるシグナルは、特に夜に行なわれるレースに使用しなければならない ⑨公式予選 ( オフィシャルプラクティス ) 1 . 公式予選 1 ) 公式予選は原則として各クラス別におこなわれ 2 ) 公式予選の日程および時間は特別規則に示され 3 ) 公式予選はタイムトライアル方式とレース方式がある。 2. 公式予選の内容 1 ) レースに出場するすべてのライダーは、必す公式予選に参加し、最終的に出場資格を取得しなければならない 2 ) 公式予選においては、競技役員による車両の安全上のチェックがなされた後にスタートし、与えられた時間内て、あれば走行を中断し、または再スタートすることがて、きる。 3 ) 公式予選て、は、ラップタイムが測定されている。この測定て、、最高ラップタイムがはなはだしくおとるものは、たとえ定員内て、あっても出場資格を与えられない場合がある。 4 ) 公式予選において測定される各ライダーの最高ラップタイムにより、大会特別規則に示されるレース出場台数を限度としてスタート位置が定められる。最高ラップタイムが同じ場合は次のラップタイムの順位による。 5 ) 各クラスの公式予選義務周回数は特別規則にしめされる。なお、最初の 1 ラッブ目は計測されないが、周回数には算定される。 6 ) 2 種目以上に出場するライダーは、出場全種目の公式予選に出場しなければならない 7 ) 予選が複数の組に分れて行なわれる場合、天候の変化等により組ごとに路面状態に大幅な差異が生じることがあるが、その場合は総合タイム順て、はなく、各組ごとのタイム順により決定する。 8 ) 最終的な予選選出方法とスターティンググリッドは大会審査委員会の決定による。 3. 予選通過者て、出場不可能となった者はすみやかに届けを出さなければならないーは次のラップでヒ。ット停止。各コーナーポストて、使用される旗 4 ) ・・危険 / ・黄旗・・・追越禁止・・減速、停止準備、追越禁止・赤色ストライプ付の黄旗・・・トラック表面滑りやすい・黄旗と赤色ストライプ付黄旗を交差して掲示・・・レース停止。コントロールライン上で赤旗が出されたらすぐにかかげる。・・コースクリアー・・トラック上に徐行している車両またはレース車両あり。静止 : 1 っ先のポスト付近にスロー走行車あり。振る : 直前にスロー走行車あ・・追越シグナル。 1 台またはそれ以上の高速マシンが貴方を追越そうとしている。・・間もなく追越される。・・追越される寸前。ライトによるシグナル 5 ) スタートの際の国旗の代りに、赤、黄、緑のライト・シグナルを用いることがて、きる。旗によるサインの代りに、ライトによるシグナルを使うことがて、きる。・緑旗・・・白旗・・ @ロードレース 0

6. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

' 88 全日本選手権ロードレース 500CC クラス原儀彦、 2 年連続優勝決定 / アイートン一ックテクノロジーでまた会おう。 ' 88 全日本選手権ロードレー 250CC クラス本間利彦、初優勝定 / ド 0 C, 数放第一 0 当たる GP チャンヒオンクイズ実施咆 / ′ー冖詳しくは、お近くの Y.E. s. s. ショップにてお問い合わせください。秋の交通安全キャンペーン実施中 / 8C, 第 ′クがきめ、らいい運転 .

7. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

0 ' 89 全日本選シリーズ大会 ( 主要ビックイベント ) 開催競技会の日程ノービス ( 併催 ) 国際 A 級ジュニア開催日名 SP 125 250 F3 125 F3 臼 SB F3 125 250 500 250 全日本ロードレース選手権シリーズ第一戦 2 月 25 日出 SP250 〇〇〇ロードレースジュニアグランプリ大会 ( 筑波 ) 26 日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第 2 戦 3 月 4 日出鈴鹿 BIG 2 & 4 大会 5 日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第 3 戦 4 月 8 日出〇〇〇〇〇筑波大会 9 日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第 4 戦 4 月 22 日出 SP400 23 日旧 ) 鈴鹿大会全日本ロードレース選手権シリーズ第 5 戦 4 月 29 日出〇〇〇〇〇〇西日本大会 30 日旧 ) T T フォーミュラ世界選手権シリーズ第 6 戦 5 月に日金全日本ロードレース選手権シリーズ第 6 戦〇日旧 ) SUGO 大会全日本ロードレース選手権シリーズ第 7 戦 5 月 27 日出〇〇〇〇〇筑波大会 28 日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第 8 戦 6 月田日出鈴鹿 200km 大会 △ Ⅱ日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第 9 戦 6 月 24 日出〇〇〇〇筑波大会 25 日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第戦 7 月 8 日出〇〇 SUGO 大会 9 日旧 ) 7 月 22 日出全日本ロードレース選手権シリーズ第Ⅱ戦〇 23 日旧 ) ジュニア 6 時間耐久ロードレース大会 ( 鈴鹿 ) スーバーバイク世界選手権シリーズ第 9 戦 8 月 25 日金全日本ロードレース選手権シリーズ第貶戦 27 日旧 ) SUGO 大会 9 月 9 日出全日本ロードレース選手権シリーズ第ロ戦鈴鹿インターナショナルロードレース大会田日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第戦 9 月 23 日出西仙台大会 24 日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第丐戦月ロ日金 TBC ビッグロードレース大会 (SUGO ) 日旧 ) 全日本ロードレース選手権シリーズ第戦田月 28 日出 MFJ グランプリロードレース大会 ( 筑波 ) 29 日旧 ) ズ第一戦 3 月 23 日水世界選手権シリ日本グランプリロードレース大会 ( 鈴鹿 ) 26 日旧 ) FIM 耐久力ップ第 2 戦 7 月幻日金 8 耐久ウィークノービス 4 時間耐久ロードレース大会 7 月 29 日出 7 月 30 日旧 ) 鈴鹿 8 時間耐久ロードレース大会富士インターナショナルロードレース大会 Ⅱ月 3 日金スーバースプリント ' 89 5 日旧 ) 〇・・・・・・全日本選手権対象種目大 ( 鈴鹿 ) △ △ ⑩ロードレース〇 ◎ 〇〇〇〇〇〇〇〇〇 △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ ◎ ◎ ◎ 〇〇 ◎ ◆ ・・特別イベント及びインター格式種目 SPO ・・・地方選手権対象種目

8. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

細則 2 ・ロードレース車両細則 16 ) 取りはずさなければならないもの。ライト類、ノヾックミラー、スタンド類、荷台、およびキックアームは取りはすさなければならない 17 ) レースナンノヾープレート ( 1 ) ナンノヾープレートの大きさナンノヾープレートは、車両の前面に取りつけるものは左右 285mm 以上、上下 235mm 以上の大きさのものて、、 38 ~ 39 頁図に示されているものて、なければならない。車両の左右に取りつけているのは 38 頁図に示されているように左右 300mm 以上、上下 250mm の長方形のものて、なければならない ( 2 ) 取りつけ方法ナンノヾープレートは 1 枚は車両の前面に、前向きに、垂直から 30 。以下の角度をつけて取りつけ ( 38 ~ 39 頁図参照 ) 、車両の両側面にも各 1 枚垂直方向に取りつけられなければならない ( 3 ) ナンノヾープレートの色分けナンノヾープレートの文字の色分けは次の通り。ノービス部門 = 白地に黒文字 ()P クラスは黒地に白文字 ) ジュニア部門 = 黄地に黒文字国際 A 級部門 = 赤地に白文字 ※世界選手権競技会においては FIM 規定に準す ※蛍光色は禁止する。 ( 4 ) ナンバーの字体および寸法ナンノヾーの字体はプロック体とし、ナンパ、一プレートの枠内に明確に記入しなければならない角ばった字体や斜体て、あってはならない。ナンノヾーの文字寸法は、高さ 140mm 、幅は 25 mm とする。誤読されないよう書体にはとくに注意する。 ( 12 頁図参照 ) 。 18 ) オイル・ドレーン・プラグと供給パイプすべてのオイル・ドレーンプラグは確実に締め、ゆるみ止めに有効なロックワッシャーて、固定するか、ドリルて、穴をあけてワイヤーて、所定の位置に固定する。オイル供給パイプは、確実に固定する。オイルキャビテーに進入する外部のオイルフィルター、スクリューまたはボ、ルトは安全のために確実に固定しなければならない 19 ) 燃科、オイル・フィラー・キャップ燃科、オイル・フィラー・キャップは、閉じた状態て、もれる恐れがあってはならない。さらにいかなる場合においても誤って開くことのないように、完全にロックされていなければならない 20 ) 燃科タンク・プリーザー・ノヾイフ燃科タンクプリーザーパイプを取り付ける場合は、ノン・リターン・ノヾイプを燃料タンク・プリザー・ノぐイプに取り付けなければならないれらは適切な材質の最小限容量 250CC のキャッチタンクへの排出式とする。 21 ) オイル・キャッチ・タンク全ての車両はその排気量より容量の多いオイルキャッチタンクを取り付けなければならないだし 2 サイクル車はギャポックスプリーザーノヾイプの取り付けられている車両のみ有効な 250C. c. 以上の容量のオイルキャッチタンクを取り付けること。なお、転倒時に容易に脱落したり破損せず、高温にも耐えられる材質のものて、、オイルがこばれないように確実に取り付けなければならないまた、スタート時には必ず空にしておかなければならない 22 ) ラジェーターリザーバータンクすべての車両は 100C. c 以上の容量のラジェーターリザーバータンクを取りつけなければならない。 23 ) 燃料タンク燃科は、車両にしつかりと固定された唯一のタンク内に収めるものとする。シート・タンクおよび補給タンクの使用は禁止されている。軽便着脱式のとりかえタンクは、すべての種類の競技について、燃科補給の手段としては使用を厳禁される。さらに、タンクの容量を減少させる一時的充てん物の使用は禁止される。防火物質の全面的充てんは認められる。すべての熱あるいは圧力のかかるホースに関しては耐熱・耐圧ホースを使用しなければならない。 25 ) 危険防止危険および迷惑をおよばすような改造をしては ①ロードレース

9. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

べ 0030 Y YOKOHAMA . をミ 004 Ⅳ第すソフトにするか。ハードがいいか。選べる MC ラジアル 003 に新登場 / fromYOKOHAMA てある。マシンの持つ特性と、タイヤの持つ特性のマッチングここに、そのコンセいま、コンストラクション上の新しいスペックか与えられた。 ST 構造と、 HT 構造ロタクションレース用スーハースホーツラシアル、 GETTA 日 003 ( 110 / 70R17 ) にソフトか。ハードか。コン八ウントの話ては、ない。コンストラクションてある。プ SUPER SP 〇 R TS RADIAL わ「 PR 〇 DUC 育〇Ⅳ RA CE SO ドす & ″ 0 ( 0 靄 S す取び 0 0 類の新 MC ラシアル。基本的な使用区分か与えられていることも新しいし、ライターの好みてチョイスてきるのも、これまた新しい。フトタイプのタイヤ剛性を意味し、 HT 構造は、ハートタイプのタイヤ剛性を意味する。同一サイズ、同一八ターンてありなから、 2 種か微妙に変化するからた。この微妙な変化の解消か開発の目的。タイヤ剛性のコントロールをメイン手段に実現した。 ST 構造は、ソプトかある。ラシアル装着マシンは、そのエンジン、サス、フレームといった各機構、そして車重やライターの乗り方て、操縦安定性 NE ーウェット指向 MC ラジアル、 GETTAR004 。そうしたボジショニンクを目標に開発か来るだろう。ハーフレインからフルレインコンティションまてカバーする本格的く、プロタクションレースでも、コースコンティション別にタイヤを使い分ける時代マシン性能の向上は、タイヤへの要求性能にも当然シヒアさを増している。間もな fo 「 PRODUCTION RACE SUPER SPORTS RADIAL ウェットのニュートレンド、 004 。レーシング・レインから生を受けた / fromYOKOHAMA レーツックスクックロープロファイノ売 . / ′′ 0 ″ル 0 ′″ 0 'A の′ S ス構造か、高性能への核を構成している。ネット状クループレーシング・レインを継承した、ウェット MC ラジアルのニュートレンドた。るコンバウンド。さらに、レーシング MC ラジアルとほほ同等のローアングレ・ケプラー 2 プライベルト構造、ナイロン 90 度 1 プライカーカかかる駆動方向、横方向のフォースにも耐える剛性を持つ。そのバターンを支えているのは、ウェットの全域で安定した威力を発揮すされた。菱型プロックとネット状グループを組合わせたバターンテサイン。ヒッグに設定したプロックは、サーキットのハード走行時に

10. MFJ国内競技規則〈1989年版〉

窮カフる。 ▽ ディッ久。 ▽ ジイオ。み「ヘルメットって、鉄で出来てるのかなあ ? 」なんて思わないでください。精神が鉄カプト。ほら、キリリと気持を引き締めて、「うん、ガンバルツ」っていうあの感覚。ストラッフを締めて、シールドを降ろした瞬間の緊張感。鉄カプトって、そんな意味のサムシングなのですネ。もちろん、鉄なんかでなく、強いファイバーグラス積層構造。レースにも使える MFJ 公認です。事実、レーサーの間でも仲々評判良いのですヨ。ロもとの 2 つのホートは、 1 方は排出、 1 方は吸入のホート。それそれのホートが呼吸する、独創のペンチレーションです。ディックのジイオ。風をやさしく味方に加えるカタチがこれなのです。空気を厳しく切り裂いて走るフォルムがここにあります。そう、鉄カプトです。私たちディックは、実はヘルメットの原材料を作っています。そう、世界でも有数の総合化学メーカーなのですだから、原料から製品まで一貫して作れるのが強み。私たちのヘルメットが、真面目な意味で評価していただいているのもこの辺なのですネ。 JIS CO MF 」公認ファイ′、一グラス積層構造サイズ S ( 55 ~ 56 。・ ) M ( 51 ~ 、・一 ) し ( 59 ~ 600 ・ ) X し ( 引 - 、・ 62 。・ ) Y25.000 ・ホワイト・プルーみ 0 ・プラック・シ′レ′、一プラック・レット・ホワイト・レット・プラック・ゴ - ルド ~ 2 .000 み 0 ー S スー′く - ホワイト・ファイティングレット・・マイテイプラックガンメタリックみ 0 ー R3 ・ホワイト・プルー・プラック・ホワイト・プラック・プルー V ~ 5 . 000 Z'0-R2 かぶってみてください。外側のフォルムの良さとは別に、内側のカタチにも自信があります。頭にヒタリときまるホールド感肌さわりまでも追求した内装。長くつきあって欲しいから、見えない所にお金をかけました。かぶってください・ホワイト・レッド 0 ・プラック・レット・・ホワイトレット・・プラック・プルー 0 より快適な走りを求めて一 - テ ? ック詳しい資料をさしあけます , ハガキに住所、氏名、年今、電話番号、こ・意見等をこ・記入のうえ、どしどしお申し込みください . ディック大日本インキイヒ学工・株式会社・ヘルメット簡〒 103 東京都中央区日本橋 3 -1- 加電 03 ( 218 ) ダイヤルイン