必要 - みる会図書館

1. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

細則 3 ' 90 全日本選手権 ( MFJ カップ含む ) 特別規則 2 ) MFJ カップ選手権シリーズの競技区分およびクラス区分は、次のとおりである。国内 A 級出場申し込み 1 ) 出場申し込み場所は、大会特別規則の定めるところとする。 2 ) 出場申し込み手続き ( 1 ) 各部門とも所定の申し込み書に必要事項をすべて記入し、出場料および MFJ 共済会掛金を添えて大会事務局に提出しなければならない ( 2 ) 2 クラス以上に出場を申し込む場合は、別々に申し込み書を提出しなければならない ( 3 ) 郵送の場合は、現金書留又は主催者の定める方法とし、締切り日当日の消印のあるものまて、が有効となる。 ④電話による申し込みおよび締切り日以後の申し込みはいっさい受付けない出場料および MFJ 共済会掛金 1 . 出場料および MFJ 共済会掛金 1 ) 全日本選手権・ MFJ カップ選手権出場科 1 クラス 11 , 500 円 MFJ 共済会掛金 1 人 1 ロ 3 , 500 円 2 ) ヒ。ットクルーは、ライダー 1 名につき 4 名まて、認められ、 ( メカニック 2 名、ヒ。ットサインマン、ヘルバー各 1 名 ) ヒ。ットクルーライセンスの所持者て、なければならないー参加受理 1 ) 必要事項を記入した出場申し込み書、金額 ( 1 クラスの場合は 1 万 5000 円 ) を大会事務局が受理した時点て、、参加受理書が発送される。いったん受理された出場科、 MFJ 共済会掛金はいかなる理由があっても返還されない。公式予選を通過しなかったものも同様てある。 3 ) 大会が取りやめになった場合、また参加が拒否された場合にのみ出場科、 MFJ 共済会掛金が返還される ( 申し込み者が必要な手続きを怠った場合は、これにあてはまらない ) 。ー賞および得点 1 ) 賞の詳細については公式通知に示される。 2. 全日本選手権ランキングの得点 1 ) 得点は国内競技規則・第 3 章〔⑩公式得点〕 ( 25 頁 ) によって与えられる。 2 ) MFJ グランプリロードレース大会およびロードレース・ジュニアグランプリ大会については、上国際 A 級クラス ( 2 サイクル車のみ ) ※国内 A 級、国際 A 級混走とする。 3 ) 全日本選手権シリーズ・ MFJ カップ選手権シリーズ・ロードレース大会にノービス地方選手権が併催となる場合がある。・全日本選手権ロードレース大会および主要ロードレース大会、世界選手権の開催種目および地方選手権併催レース種目は、 50 ~ 51 頁掲載の表のとおりて、ある。競技内容レース区分は、 50 ~ 51 頁のとおりて、ある。ただし、参加台数、天候などの都合により変更される場合があ〇〇ロードレース参加定員参加定員は定めないー参加資格 1 . 工ントラントおよびライダー工ントラントおよびライダーは、 1990 年度版 MFJ 国内競技競技規則・第 3 章〔⑨競技参加者〕 ( 21 頁 ) に合致していなければならない ' カリス工 SUGO 工ントラントおよびライダーは、国内競技規則・第 3 章 ( 19 ) に定める

2. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

シーズンオフに君のエンジンをリフレッシュ ( 工ンジンオーバーホール講習会 ' 89 シースンも終わりに近すきマシンの調子はいかがですか。 SP マシンと言っても最近のマシンは、べースマシンのポテンシャルが上がっているのでメンテナンスやパーツの寿命もレーサー並です。今シーズン 1 回もエンジンのオーパーホールをしていない方は、今回の講習会に参加して、走る楽しさに加へて、メンテナンスの楽しさも知って、来シーズンからは完全にメンテナンスされたマシンて、各サーキットを暴れまくりましよう。講習内容各々、自分のエンジンを持ち込み講習を受けながらエンジンをオーパーホールし洗浄、測定し規定値外のパーツは交換し組み上げます。 TZ250 クラスは来シーズンも ' 89 モデルてエントリーされる方の為に、モティファイ仕様の加工方法なども含まれます講習クラス SP125 ( TZ 日 125 ). ・ SP250 ( TZ 日 250 ) ・ ( TZ250 ) スク—ル開始 2 土ンジン分解ン一 9 訓 0 ~ 10 認 0A. M. スクル修了、 5 RACING SERVICE SHOP テクニカルメンテナンススク—J レ毎週開催中 4 講習時間 : 9 : 0 0 A M ・ 6 : 0 0 P M 迄場所 : 株スポーッショップイシイ内テクニカルメンテナンススクール教室講習会費 : Y10 . 000 ( 昼食含む・パーツ代実費 ) 用意する物 : 工具ー式・サービスマニュアルっ U 111 一 11 第′ 第 0 2 き 00 ~ 6 : 00P - M. 各ハーツ測定工ンジン組立 12 : 40 ~ 00P. M. ①講習会参加希望の方は、電話にて参加申込書をご請求下さい。 ②送付された参加申込書に必要事項を記入し、申込書に記入してあるオーパーホール時に必らず交換するパーツ代と講習料に消費税分をプラスして現金書留にて郵送して下さい。 ( 講習開催日の 10 日前までに必着 ) ③参加申込書にある ( 必要に応じて交換するパーツ ) と ( 特殊工具 ) の中で必要な物が有る場合は、パーツ名に〇印を付け代金をプラスしてお送り下さい。 ( 注文されたパーツは講習日までに揃えておきます。 ※日程は毎月の MFJ ・ライティング誌の幣社広告を御覧下さい。 ' 88TZ250 中古車 70 万 ( 1 台 ) Spor を・ Shop 株式会社スポーッショップイシイ全・・・ OK ・在・の有無を電で . 03 帽 ) 14 に確第の上 . ま ' 89TZ250 中古車 ( モティファイバーツ組込車 ) ・・・に ( ・品名と・品代・フラス鋼 3 % をー S 旧〒 133 東京都江戸川区北 2-97 ■下さい . 110 万 ( 2 台有・オーパーホール済 ) ・バーツ浦 . 圓 0 以上は退料サービス . 加 .0 聞ま TEL 03 ( 679 ) 4266 FAX 03 ( 678 ) 7169 満の・合は送料 I.O 圓を討下さい。・クレンツト■無望の・合は在■第・物にお申し業販部 ( 業務円滑化の為、東京に移転しました、 ) 込み下さい。クレシット用第を第野します。レーシンクサーごス一聞 . 興 0 以上より受何 ) BPORTS & R. ACING TEL 03 ( 6 ) 7406 FAX 03 ( 678 ) 7169 営業時間 9 ~ 6 00 水曜定休日マシンのセッティンク . その健の・物・は、 01 ) で受付けます . TZR125 ・ TZR250 ・ FZR250R ・ T2250 のカタログが出来ました御希望の方は送料 Y240 切手を製造元株 OX 工ンジニアリンク同封の上お申し込み下さい。商品の価格に費は含ま担てわリい : ん発売元株スポーッショップイシイ SS - 旧 H 日ては、ヤマハ車以外のパーツは製造・販売致しておりません。

3. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

MFJ スポーツ委員会が承認した者。 ( 3 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認し 2 ) 国内 B 級部門から国内 A 級 ( 旧ジュニア ) 部門への昇格の対象者は、次のとおりとする。 ( 1 ) 国内 B 級部門参加者 10 名以上の公認競技会において下記の成績をおさめた者。 ①国内 B 級部門て、参加者 29 名以下の公認競技会において国内 B 級部門て、の優勝者 ( 次の大会より国内 A 級部門て、出場すること ) 。 ②国内 B 級部門て、参加者 30 名以上の公認競技会において、国内 B 級部門て、の優勝者および 2 位の 2 名の者 ( 次の大会より国内 A 級部門て、出場すること ) 。 ※ (短) においてジュニア部門と混走の場合、成績は総合成績とし、人数の操り上げは認められない ②その他、上記の基準と同等以上の技量を持つ者と判断され、県協会およびプロックの承認推薦された者て、、 MFJ スポーツ委員会が承認した者。 ( 3 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認し 3 ) 国内 A 級部門から国際 B 級部門への昇格の対象者は、次のとおりとする。 ( 1 ) 各プロックごとの地方選手権 ( 10 月 31 日まて、 ) において、下記の人数て、得点上位の成績を得た者。ただし、同点者のある場合は、この人数を超えることがて、きる。地方北海道東北関東中部近畿中国四国九州人数 5 25 7 ( 内北陸 3 ) ( 2 ) 上記の基準と同等以上の技量を持つ者と判断され、県協会およびプロックの承認推薦された者て、、 MFJ スポーツ委員会が承認した者。 ( 3 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認し 4 ) 国際 B 級部門から国際 A 級部門への昇格の対象者は、次のとおりとする。 ( 1 ) 全日本選手権ランキングて、、 1 位から 5 位に・自動降格基準表モトクロス・トライアルラアを、国際 B 級国内 A 級未更新期間年国内 A 級国際 B 級国内 B 級国内 A 級 3 年国際 B 級 4 年国内 B 級 5 年国内 A 級 : ついては 5 年以上の未更新期間のある場合は、 MFJ 公認サーキットの走行証明が必要。 ※ロードレース ( ランクされた者。ただし、同点者のある場合はこの人数を超えることがて、きる。 ( 2 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認し自動降格の基準 1 ) ライセンスの更新がなされなかった場合は、その期間によって、下表によりライセンス資格が自動降格される。特別昇格およびその手続き 1 ) 昇格基準と同等とみなされる成績を得た者て、、昇格を希望する者は、特別昇格の申請がて、きる。 2 ) 前項の申請は、特別昇格をしようとする前年の 11 月 1 日から 12 月 31 日まて、に MFJ 事務局に到達されることを要し、それ以外の申請は受理されない 3 ) 申請は、所定の申請書に必要事項を記入し、所属する県協会およびプロックの承認を得て、 MFJ 事務局に申請するものとする。なお、所定の申請書は、県協会または MFJ 事務局に用意されており、請求に応じて送配布される。 4 ) 申請にあたっては、申請書に申請料 3 , 000 円 ( 切手て、も可 ) を添えて県協会に提出すること。 5 ) 特別昇格についての最終決定は、 MFJ スポーツ委員会の審査結果による。特別降格およびその手続き 1 ) MFJ 競技ライセンス資格の降格を希望する者は、次の手続きによって申請し、 MFJ スポーツ委員会の審査によって認められた場合は、降格することがて、きる。 2 ) 前項の申請は、特別降格をしようとする前年の 11 月 1 日から 12 月 31 日まて、に MFJ 事務局に到達されることを要する。申請者の用紙は、県協会又は MFJ 事務局に準備され、それに必要事項を記入し、申請料 3 , 000 円 ( 切手て、も可 ) を添えて県協会およ 8 5 7 種目国内 B 級国内 B 級ロードレース国内 A 級国内 A 級国内 B 級付国際 A 級国際 A 級国内 B 級国内 B 級国際 A 級国際 A 級国内 A 級 6 年以上 120

4. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

国内競技規則国内競技規則車両検査を受けた後、競技車両は競技直前に車両検査を受けた時の状態に保たれているかチェックを受ける町燃料およひオイル 1. 競技に使用する燃科は、一叝市阪ガソリン ( 民間航空機用の市販ガソリンて、も可 ) て、なければならない。供給ガソリンの製造メーカーおよびその他の詳細は公式通知に示される。なお、ロードレースに使用するガソリンについては、ロードレース競技細則の定めるところによる。 2. オイルの製造メーカーは指定しない 3. その他燃料については、次のとおりとする。 1 ) ガソリンおよびオイルには、オクタン価や燃焼効率を高めるような添加剤、あるいは起爆剤を加えてはならない 2 ) ガソリンにオイルを混合する必要があるときは、安全を確認して作業しなければならない。また主催者より作業場所の指定がある場合は、必ずその指示に従わなければならない 3 ) ガソリンおよびオイルを入れる容器とその取扱いは、消阪去により定められているところによる。車両検査 1. 競技車両は、本規則および各競技種目別細則の定めるところにより、車両検査を受けなければならない。車両検査の時刻、および場所は公式通知により示される。 2. 車両は、競技直前に車両検査を受けたままの状態に保たれているかどうかのチェックを受けなければならない。チェックの時刻およびチェックの場所は、公式通知により示される。 3. 音量測定法は、 FIM 方式により次の条件によるものとする。 1 ) 排気管から 50cm のところに、端部のセンターラインから測って 45 。の角度て、、排気管の高さと同じ高さ、すなわち地上から最低 20cm 以上の高さにマイクロフォンをすえ付けて測った場合、次頁表のリミット内て、なければならな

5. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

イ、国内競技規則競技終了後、暫定結果の公表が行われ、その後 3 時間以内に正式結果が公表される住優勝者等の決定 1. 優勝者、入賞者および完走者の定義については、それぞれの種目の細則の定めるところによる。入賞者の車両検査 1. 競技終了後、原則として 1 位から 6 位まて、の車両は、レース終了後、ただちに車両保管区域に確保され、暫定結果発表後 30 分間保管され、必要に応じて検査される。 2. 保管車両は、必要に応じて検査される。 3. その他、種目別細則ならびに大会特別規則による。新競技第吉果およひ記録の公表 1. 競技終了後、暫定結果の公表を行う。 2. 競技の正式結果は、暫定結果発表後 3 時間以内に公表される。 3. 参加者は、公表された競技の正式結果に対して抗議することはて、きない競技会の延期およひ中止等 1. 競技は、天候・異変その他安全確保に支障をきたすおそれ等、特別の理由がある場合にかぎり、競技の一部を打ち切りまたは中止することができる。 2. 前項の判断決定は、大会審査委員 : 行う。

6. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

細貝旧 MFJ ライセンス昇格・降格に関する規則びプロックの承認・経由して、 MFJ 事務局に申請する。 3 ) 降格承認後は降格が認められた日より、その年度の終了する日まて、、再昇格基準が適用される。 4 ) 特別降格についての最終的な決定は、 N 旧スポーツ委員会の審査結果による。 ※特別降格申請は、原則的にそのライセンス区分にて 1 年間経過し、得点の得られなかった者のみとする。再昇格基準ライセンスの降格があった者が、次の基準に適合することとなった場合は、原則として MFJ スポーツ委員会において次競技会から再昇格することを決定する。再昇格された者は、昇格されたライセンスと引き換えに旧ライセンスを、 MFJ 事務局に返納しなければなら 1 ) ロードレース ( 1 ) 地方選手権以上のシリーズ大会において、原則として優勝した者。 ( 2 ) 公式記録によるラップタイム等により、 MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め、承認した者。 2 ) モトクロス ( 1 ) 国際 B 級部門から国内 A 級部門に降格した場合は、全日本選手権シリーズ大会て、優勝した者。 ( 2 ) 国内 B 級部門に降格した場合は、 MFJ 公認競技会において、 1 回優勝した者。 ( 3 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め、承認した者。トライアル ( 1 ) 国際 B 級部門に降格した場合は、全日本選手権シリーズにおいて優勝した者。 ( 2 ) 国内 A 級部門に降格した場合は、地方選手権シリーズにおいて優勝した者。 ( 3 ) 国内 B 級部門に降格した場合は、 MFJ 公認競技会において 6 位以内に入賞した者。 ( 4 ) その他 MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め、承認した者。附則 1990 年 1 月 1 日から施行する。本規則は、全日本選手権ランキング決定基準 1 . 全日本選手権ランキング順位づけ決定の方法全日本選手権ランキングの順位づけは、次の方法により決定される。 1 ) 全日本選手権シリーズ大会て、得たすべての得点を合計し、総合得点の多い者から順位を決定する。、ただし、 40 点未満のものはチャンピオンとはせず、ランキング 2 位とする。 2 ) 上記 1 ) て、同点となった場合、上位入賞回数の多い者が上位となる。 3 ) 上記 2 ) て、決定てきない場合、前年度のランキング上位のものを上位とする。 4 ) 上記 3 ) て、決定て、きない場合、 MFJ スポーツ委員会において最終決定する。

7. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

MFJ ライセ、昇格・降格する規則 ②その他の公認競技会 ( トライアルは除く ) 台数に以上田Ⅱ 順イ立 8 6 5 4 3 細則 8 4 モトクロス・ライセンスの昇格・・ 119 7 特別昇格およびその手続き 1 目的・ 120 ・・ 118 8 特別降格およびその手続き 5 トライアル・ライセンスの昇格・・ 119 2 自動昇格に必要な得点・ 120 ・・ 118 6 自動降格の基準 9 再昇格基準 3 ロードレース・ライセンスの昇格・・ 118 ・・・ 120 目的本規則は、日本モーターサイクル協会 ( 以下「 MFJ 」という ) が発給管理する。競技ライセンスの昇格・降格に関し規定し、モーターサイクル競技の公正を図ることを目的とする。自動昇格に必要な得点 1 ) 自動昇格に必要な得点は、公認競技会の成績に応じて与えられる。その得点は、次のとおりて、あ ①全日本選および地方選手技会順位 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 不成立 2 位ロロロロロロロロロロロ 3 位巧巧丐巧巧巧 4 位ロロロロロロロロロ 6 位 IO IO 田 IO 位 6 Ⅱ位 5 図位 2 5 田不成立一田 8 CD 【 0 一田 8 CD Ln 4- 3 位 4 位 5 位 6 位注 : 出走台数は、そのクラスの決勝レースのスタートラインに並んだ台数とする。ただし、公式予選がある場合は、予選のスタートラインに並んだ台数とする。 2 ) 昇格の対象となる期間は、前年度の 11 月から当該年度の 10 月末日まて、の 12 カ月間とする。 3 ) ジュニア ( 旧 KIDS) 部門の公認競技会における得点は、競技会の格式にかかわらず、上記②その他の公認競技会の得点とする。ロードレース・ライセンスの昇格 1 ) 国内 B 級 ( 旧ノービス ) 部門から国内 A 級 ( 旧ジュニア ) 部門への昇格の対象者は、次のとおりとする。 ( 1 ) 各地方選手権ごとの公認競技会において国内 B 級部門 125CC 、 250CC および TTF— 3 クラスのいずれかの同一クラス年間得点合計て、、得点 10 点以上の成績を得た者 ( 異なるクラスおよび異なるサーキット間の得点は合計しない ) 。ただし SP フォーミュラ部門は、自動昇格対象とはなら 8 8 6 9 9 8 8 1 ー ( 0 0 ・ ) 8 1 ー ( 0 4- 118

8. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

細則 8 MFJ ライセンス昇格・降格に関する規則ないが上記と同等の成績を得た者は特別昇格の申請がて、きる。 ( 2 ) 上記の基準と同等以上の技量を持つ者と判断され、都・府・県モーターサイクルスポーツ協会 ( 以下「県協会」という ) および地方プロック協議会 ( 以下「プロック」 ) というの承認推薦された者て、、 MFJ スポーツ委員会が承認した者。 ( 3 ) その他、 MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認した者。 2 ) 国内 A 級から国際 A 級への昇格基準 ( 1 ) 全日本選手権 ( N 止 ] カップ含む ) ランキング 6 位迄の者 ( 自動昇格 ) ( 2 ) 全日本選手権 ( N 止 J カップ含む ) にて 15 ポイント以上穫得した者て、、ランキング 15 位以内の者は特別昇格の申請がて、きる。 ( 3 ) 地方選手権以上の得点合計て、 30 点以上得した者は、特別昇格の申請がて、きる。 ①地方選手権における国内 A 級については表① ( 118 頁 ) のポイントを与・える。 ②他のサーキットの得点も加算する。ィモトクロス・ライセンスの昇格 1 ) ジュニア ( 旧 KIDS) 部門から国内 B 級 ( 旧ノービス ) 部門への昇格の対象者は、次のとおりとする。 ( 1 ) 公認競技会において各地方て下記に示す得点以上を得た者 ( 複数のプロックにまたがる得点の合計はしない ) 。① : 得点は格式にかかわらず国内競技規則・第 3 章〔 16 公式得点〕 ( 25 頁 ) に順ずる。地方北海道東北関東中部近畿中国四国九州得点 20 20 20 20 20 20 ( 2 ) 上記の基準と同等以上の技量を持つ者と判断され、県協会およびプロックの承認推薦された者て、、 MFJ スポーツ委員会が承認した者。 ( 3 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認し 2 ) 国内 B 級部門から国内 A 級 ( 旧ジュニア ) 部門への昇格の対象者は、次のとおりとする。 ( 1 ) 公認競技会において各地方て、下記の得点を得た者 ( 複数のプロックにまたがる得点の合計はしない ) 。地方北海道東北関東中部近畿中国四国九州人数 40 40 40 30 30 30 40 ( 2 ) 上記の基準と同等以上の技量を持つ者と判断され、県協会およびプロックの承認推薦された者て、、 MFJ スポーツ委員会が承認した者。 ( 3 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認し 3 ) 国内 A 級部門から国際 B 級への昇格の対象者は、次のとおりとする。 ( 1 ) 全日本選手権ランキングて、、クラス 1 位から 6 位にランクされた者。 ( 2 ) 全日本選手権シリーズ大会において 30 点以上を得た者。 ( 3 ) 公認競技会において各地方て、、下記の得点以上を得た者。地方北海道東北関東中部近畿中国四国九州得点 80 50 50 田 0 50 ( 4 ) 上記の基準と同等以上の技量を持つ者と判断され、県協会およびプロックの承認推薦された者て、、 MFJ スポーツ委員会が承認した者。 ( 5 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認し 4 ) 国際 B 級部門から国際 A 級への昇格の対象者は、次のとおりとする。 ( 1 ) 全日本選手権ランキングて、、クラス 1 位から 15 位にランクされた者。 ( 2 ) MFJ スポーツ委員会が特に必要と認め承認しトライアル・ライセンスの昇格 1 ) ジュニア ( 旧 KIDS) 部門から国内 A 級 ( 旧ジュニア ) 部門への昇格の対象者は次のとおりとする。 ( 1 ) ジュニア部門は国内 B 級部門との混走が認められ、国内 B 級とジュニア部門の参加者が合計 10 名以上の公認競技会において下記成績を得た者。 ①国内 B 級・ジュニア部門混走て、合計参加者が 29 名以下の公認競技会て、総合優勝した者 ( 国内 B 級・ジュニア部門が同セクション、同ラップ数て、行われた場合のみ ) 。 ②国内 B 級・ジュニア部門混走て、合計参加者が 30 名以上の公認競技会て、総合優勝者および 2 位の者 ( 国内 B 級・ジュニア部門が同セクション、同ラップ数て、行われた場合のみ ) 。 ( 2 ) その他、上記の基準と同等以上の技量を持っ者と判断され、県協会の承認推薦された者て、、 60 50 20 20 30

9. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

細則 5 、 90 全日本選手権大会特別規則 2 ) 国際 A 級の公式予選の内容 ( 1 ) セミファイナル 15 分十 2 周 ( 7 周 ~ 10 周 ) ( 2 ) ラストチャンス 10 分 + 2 周 ( 5 周 ~ 7 周 ) 注 : 上記競技内容は天候等の都合により、大会審査委員会の決定によって変更される場合がある。参加定員定員は定めない参加資格 1 . 参加者およびライダー参加者およびライダーは、国内競技規則・第 3 章〔⑨競技参加者〕 ( 21 頁 ) に合致していなければなら 2. 日本 GP 大会の参加資格国際 A 級、国際 B 級、国内 A 級部門の各クラスともフリーエントリーとする。出場申し込み 1 ) 申し込み場所は、各主催者 ( 申し込み先 ) 住所とする。 2 ) 出場申し込み ( 1 ) 各部門とも所定の申し込み書に必要事項をすべて記入の上、出場料および MFJ 共済会掛金を添えて提出しなければならない ( 2 ) 2 クラス以上に出場を申し込む場合て、も、申し込み書は、 1 枚て、よいただし 2 クラス以上出場に必要な事項をすべて記入すること。もし記入もれのあった場合、申し込みを拒否される場合がある。 ( 3 ) 郵送の場合は現金書留とし、締切り当日の消印のあるものまて、有効となる。 ④締切り日以降の申し込みおよび電話による申し込みはいっさい受付けられない出場料および MFJ 共済会掛金出場料 (MFJ 共済会掛金含む ) 国際 A ・ B 級 8 , 000 円国内 A 級 ( 2 クラス目より ) 6 ′ 000 円出場料 (MFJ 共済会掛金含む ) 国内 B 級 8 , 000 円地方大 ( 2 クラス目より ) 6.000 円日本グランプリ出場料 (MFJ 共済会掛金含む ) 9 ′ 000 円大 ( 2 クラス目より ) 7 ′ 000 円 MFJ 共済会掛金 1 , 000 円を含む ※予告事項 ' 91 年 1 月 1 日より、出場料を下記のとおりとする。出場料 (MFJ 共済会掛金含む ) . 000 円全日本選手権 ( 2 クラス目より ) 8 , 000 円「参加受理 1 ) 必要事項を記入した出場申し込み書、所定の金額を大会事務局が受理した時点て、、参加受理書が発送される。 2 ) 大会が中止された場合、また参加が拒否された場合 ( 申し込み者が必要な手続きを怠った場合はこれにあてはまらない ) にのみ出場科、共済会掛金が返還される。いったん受理された出場料、共済会掛金は上記 2 ) および細則 5 の〔①レースおよび大会の延期、中止等〕 ( 96 頁 ) の場合を除き、いかなる理由があっても返還されない。公式予選を通過しなかった場合も同様てある。賞および得点 1 ) 賞の詳細は、公式通知に示される。 2 ) 全日本選手権ランキングの得点 ( 1 ) 得点は、国内競技規則・第 3 章〔⑩公式得点〕 ( 25 頁 ) によって得られる。 ②日本グランプリ大会については、規定の得点に 3 点が加算される。 ( 3 ) 国際 A 級部門の得点は、ファイナルレース ( 決勝レース ) のみ対象とし、規定の得点が与えられる。また、予選通過者に 1 ポイントが与えられる。 ( 4 ) 全日本選手権ランキングの順位は、上記によって与えられた得点のすべてが加算され、その合計点によって決定される。 ⑤その詳細は、全日本選手権ランキング順位決定基準 ( 121 頁 ) に示される。 3 ) 賞および得点の制限賞および得点の制限は、国内競技規則・第 3 章モトクロス〔⑩公式得点〕による。

10. MFJ国内競技規則〈1990年版〉

競技参加者の遵守 1 . 競技参加者は、次の事項を守らなければならない 1 ) 競技会中は、 MFJ 国内規則に従って行動し、参加者は、すべての行動に対して責任を持たなければならない 2 ) 国内競技規則および競技管 E のあらゆる規定および競技役員の指示に従い、かっレース場以外て、は交通法規を守らねばならない 3 ) 常にスポーツマンとしての態度を保ち、野卑な言動は厳に慎まなければならない。 4 ) 競技に関する業務についているときは、アルコール類あるいは薬品 ( 興奮剤、麻薬等 ) によって精ネ叫大態をつくろってはならない 5 ) 競技会中は、参加するためのライセンスを必ず携帯していなければならな ※ 6 ) 競技会に参加することが認められた者が出場できない場合 ( 競技現場での不参加を含む ) は、正当な理由をもって、その旨主催者に通告しなければならない。この通知を忘るか、または欠場の理由が正当でない場合、主催者は、速やかに MFJ スポーツ委員会に報告し、ペナルティを求めることとする。 2. 特にライダーは、上記のほか次の頁を守らなければならない 1 ) 必要以外にハンドルから手を離したり、足をフットレストから離し、または外につき出したりするような危険な姿勢をとってはならない。 2 ) 故意に他のライダーの走行を妨害するような走りかたをしてはならない 3 ) 競技中 ( 公式練習も含む ) は、他人の迷惑、または危険を伴うような行為をしてはならない 4 ) 車両は、それ自体が持っ動力およびライダーの筋力、または重力などの自見象以外の方法て、、走ったり、加速したりしてはならない 5 ) 他の者の援助を一受けてはならない。他の者による援助とは、そのレースに参加しているライダー、決められた位置についている担当のメカニックおよび業務執行中の競技役員以外の者が車両に触れることをいう。なお、援助に関する細部については、別に定める競技種目別細則による。 6 ) 競技中の車両には、いかなる者も同乗させてはならない 7 ) ライダーは競技中、アルコール類、または薬品等 ( 興奮剤、麻薬等 ) によって精ネ叫大態をつくろってはならない国内競技規則延ライタの装備 1 . ライダーの装備は、次のとおりとする。 1 ) ヘルメット ( 1 ) ライダーは、コース ( グリーンベルトを含む ) にある間は、 MFJ が公認したヘルメットを装着しなければならない ② MFJ 公認へルメットには、規定の認証マークが貼付されていなければならない 22