取得規格 / T 用 = ツーリング用 , M 用 = モトクロス用 , TR 用 = トライアル用 , R 用 = ロードレース用 , R 特選 = ロードレース特選 形状 / J = ジェットタイプ , F= フルフェイスタイプ 公認へルメット ・昭栄化工 PS-J15 PS ・ J46 PS-J47 PS ・ J48 RF ・ V KATAYAMAII PS- R61 PS- R62 PS- R66 VT-I PS-J50 VX-I VX-2 PS-L52 PS-L53 GX-I PS-J48 PS-J20 PS-J51 PS-J52 PS-R20 RF-a TR-2 Ⅵ -1 RF-REAL R ・ 76 R ・ 77 R -78 R -79 RF-VESTA IF-SARRON VJ -201 TJ-72 GX-2 GX-2(FAVOR) RFV-TASK5 RFV-VESTA GRV RFV-VOGUE RF-TRITON E RFV ・ DEGREE REV-V()GUE REV ・ DEGREE REV-TASK5 REV-VESTA GRV- ROBERTS GRV GRV-LAWSON GRV-GARDNER JET-X RSV VZ VZ- Ⅱ GFV-R VX-4R ・株アライへルメット 名 F-V GIGA ASTRO-R MX-2 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ M 用 JIS-C ・ M 用 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ R,M 用 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ R 用 JIS ℃・ R 用 KVAS()V ・ FIBER) KVAS(CROSS) MDS(M84) MDS(M90) AGV(X70) MDS(M81) AGV ( X300 / 83 ) MDS(M83) AGV(KR2000) ・ワールド通商株 名 ポルシェ・デザイン ( CP-4 ) KIWI(K-16) KIWI(K-20) ANSWER ・コミネオートセンター 名 KF-RX KF-RX KF-RV KF-RC ANSWER NARVA NC ・ 2 ・極東 名 NOLAN N42 NOLAN N25 NOLAN N35 AIR AXO SPORT X -49 ・日栄プラスチック株 名 DIC()Y ・ 1) DIC(DF- 1 ) DIC(DF-2) DIC(GP'87) DIC(K) DIC(A R) DIC(ZIO) SUZUKI(ONE) S50C DIC-VR DIC ・ lnc State DIC-zio-SX DIC ' 85. 4 .18 ' 85. 4 .18 ' 85. 3 .28 ' 85. 3 .28 ' 85. 3 .28 ' 85. 3 .28 ' 85. 3 .28 ' 85.3 .28 ' 86. 1 .30 形状公認月日 ' 85. 5 .20 ' 85. 5 .20 ' 85. 5 .20 ' 85. 5 .20 ' 85. 6 .10 ' 85. 6 .10 ' 85. 6 .10 ' 85. 6 .10 ' 85. 6 .10 ' 85. 8 .28 ' 85. 8 .28 ' 85.11.22 ' 85.11.22 ' 85.11.22 ' 86. 3 .26 ' 86. 4 .28 ' 86. 4 .28 ' 86. 4 .28 ' 86. 4 .28 ' 86. 4 .28 ' 86. 4 .28 ' 86. 7 . 2 ' 86. 8 . 5 ' 86.10.13 ' 86.11.23 ' 86.11.23 ' 86.11.23 ' 86.11.23 ' 86.11.23 ' 87. 6 .31 ' 87. 6 . 5 ' 87. 6 . 5 ' 88. 1 . 6 ' 88. 1 . 6 ' 88. 1 . 6 ' 88. 1 . 6 ' 88. 1 . 6 ' 88. 1 . 6 ' 88. 7 . 5 ' 88. 7 . 5 ' 88. 7 . 5 ' 88. 7 . 5 ' 88. 7 . 5 ' 88. 7 . 5 ' 88. 7 . 5 ' 88. 7 . 5 ' 89. 1 .11 ' 89. 1 .11 ' 89. 6 .13 ' 89. 6 .13 ' 89. 9 . 5 ' 89.11. 7 取得規格 JIS-C ・ T 用 JIS-C ・ T 用 JIS-C ・ T 用 JIS-C ・ T 用 SNELL JIS ℃・ R 持選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 JIS ℃・ M 用 JIS-C ・ M 用 JIS ℃・ M 用 JIS-C ・ M 用 JIS ℃・ M 用 JIS-C ・ M 用 SNELL JIS-C ・特選 JIS-C ・ T 用 JIS-C ・ T 用 JIS-C ・ T 用 JIS-C ・ T 用 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 JIS-B ・ TR 用 JIS-C ・ M 用 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 JIS ℃・ T 用 JIS-C ・ T 用 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 持選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 JIS ℃・ M 用 JIS-C ・ M 用 JIS ℃・ R 用 JIS-C ・ M 用 取得規 格 月 状 形 JIS-C ・ R 用 JIS ℃・ R 用 JIS-C ・ R 用 形状 公認月日 ' 85. 6 .10 ' 85.10. 8 ' 86.3 .26 ' 86. 9 . 9 ' 86. 9 . 9 ' 88.10. 5 取得規 格 JIS ℃・ R 用 SNELL ・ R 特選 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ R 用 SNELL JIS ℃・ M 用 JIS-C ・ R 特選 形状 公認月日 ' 85. 2 .28 ' 87. 5 . 6 ' 88. 5 .13 ' 89. 6 .13 取得 規 格 称 JIS ℃・ R 用 JIS-C ・ R 用 JIS ℃・ R 用 JIS ℃・ M 用 形状 公認月日 ' 86. 4 .30 ' 86. 1 . 9 ' 87. 3 .31 ' 87. 7 . 7 ' 87. 9 . 4 ' 87. 9 . 4 ' 87.11. 4 ' 88. 1 .18 ' 88.12.12 ' 89. 5 . 9 ' 89. 7 .20 ' 89.11. 7 取得 規 格 JIS ℃・ R 用 JIS ℃・ R 用 JIS ℃・ R 用 JIS-C ・ R 用 JIS ℃・ R 用 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ R 用 . JIS-C ・ M 用 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ R 用 ・興和精機株 名 GRIFFIN(GIOOTD) GRIFFIN(GS-520) GRIFFIN()X ・ 707) GRIFFIN(GS530) GRIFFIN(GX707) GRIFFIN(GS530) ・東京シート株 名 AMI(L05) R91 AM Ⅱし 06 ) AMI( し 07) AMI( し 08) RHEOS(R-21) RHEOS(R-92) RHEOS(R-93) RHEOS(R-94) RHEOS(R-95) 形状 公認月日 ' 86.10.23 ' 86.10.23 ' 86.10.23 ' 86.11.23 ' 87. 3 . 4 ' 87. 3 . 4 格 規用 用用用用用 CQ 0 0 取 形状 公認月日 ' 86. 7 . 2 ' 86. 7 . 2 ' 87.10. 7 ' 87.10. 7 ' 87.10. 7 ' 87.10. 7 ' 87.10. 7 ' 87.10. 7 ' 87.10. 7 ' 87.10. 7 取得規 格 JIS-B ・ TR,T 用 JIS ℃・ R 用 JIS-B ・ TR,T 用 JIS-B ・ TR,T 用 JIS-B ・ TR,T 用 JIS-C ・ R 用 JIS ℃・ R 用 JIS-C ・ R 用 JIS ℃・ R 用 JIS ℃・ R 用 取得規格 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 JIS-C ・ M 用 ' 89. 6 .13 ' 89. 6 .13 ' 89. 6 .13 ' 89. 6 .13 ・光輪モータース 名 称 KVAS()V し KEVLAR) ' 85. 4 .18 取得規格 JIS ℃・ R 用 126

付 録 取 得規 格 形状 公認月日 J ℃・ RHI ' 87.10. 7 JIS-C ・ RHJ ' 87.10. 7 JIS-B ・ TR,TYij ' 87.10. 7 ' 88. 1 .18 ' 88. 1 .18 ' 88. 1 .18 ' 88. 1. 18 ' 88. 1 .18 ' 88. 7 . 5 ' 88.12.12 ' 88.12.12 ' 88.12.12 ' 88.12.12 ' 88.12.12 ' 88.12.12 ' 89. 2 .14 ' 89. 2 .14 ' 89. 2 .14 名 RHEOS(R ・ 96) RHEOS(R ・ 97) SEED(J ・ 23) Ami SEED ・ R22 SEED ・ R23 RHEOS R98 RHEOS R99 R H EOS RHEOS RR101 RHEOS RR102 RHEOS RR103 RHEOS RR104 RHEOS RR301 RHEOS RR302 RHEOS RA101 RHEOS RA102 RHEOS RA103 ・谷尾商会株 名 NAVA 3A/C NAVA-8 ・株ヤナセ 名 ・レイズ クラウター ( JET ・ 1 ) ・株ジャパンプロダクト 名 取 得 規 格 R120N R2 ・ 1 JIS ℃・ R 用 ・株旺文社インターナショナル 名 取 得 規 格 NAVA JIS ℃・ T 用 ・株アール・エス・タイチ 名 JT(ALS-I) JT(ALS-2) ・株ローヤル 名 ファンティックモーター ・株立花自動車部品 名 アクセル・クレード ・株大都 名 BELL(MAG ・ 4) ・株丸万茂又 名 取得規格 JIS ℃・ R 用 MAC ・株ドルフィン・インターナショナル 取得規格 SNELL JIS-C ・ R 特選 BELL MOT05 取 得規 格 JIS-C ・ M,TR 用 名 形状 公認月日 ' 85. 9 .18 J 形状 公認月日 ' 86. 7 . 2 F SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 SNELL JIS-C ・ R 特選 SNELL J ド℃・ R 特選 SNELL JIS ℃・ R 特選 JIS-C ・ R!\I JIS ℃・ RHJ JIS ・ C ・ RhJ 形状 公認月日 ' 86. 7 .26 形状 公認月日 ' 87. 9 . 4 ' 87. 9 . 4 取 得 規 格 JIS-C ・ M 用 JIS ℃・ M 用 J F 形状 公認月日 ' 85. 2 .25 得 取 規 格 JIS-B ・ T 用 称 J 取 得 規 格 形状 公認月日 JIS ℃・ RhJ ' 86. 4 .28 JIS ℃・ R 用 ' 87. 7 . 7 取 得 規 格 形状 公認月日 ' 85. 7 .15 称 F F JIS-C ・ R 用 F 取 得 規 格 形状 公認月日 ' 86. 5 .28 ' 86. 4 .28 ' 87. 7 . 7 形状 公認月日 ' 86. 9 .30 取 得 規 格 SNELL JIS ℃・ M 用 称 JIS-C ・ RYII JIS ・ C ・ RhJ JIS-C ・ Rhj FJ()J ・ 01) FJ()J ・ 02) F ・ J(FJ- Ⅱ・インテグラ ) ・クノーエ業株 名 EF ・ 2 DELTA AIGLE LYNX SETA ( 045 ) J 公認月日 ' 87. 8 . 5 F 日 0 尸 0 ′ 0 -4 月 状 形 格 規 取 名 形状 公認月日 ' 89. 5 . 9 F ・ユニコ株 MFJ 公認部品 形状 公認月日 ' 86. 3 .26 ' 86.12.15 ' 88. 6 .10 取 得 規 格 名 VS-2 NEF()S ・ 2) NEF-R02 ・ヤマハ大船渡製造株 名 GEORAMA ・ TS GEORAMA ・ RS FE-X OE GEORAMA-GFV GEORAMA-GFV-R CFS JIS-C ・ R 用 JIS ℃・ RYIJ ・株京浜精機製作所 部 型式 適用車種 名 公認月日 ロロ 2 サイクル E / G 用キャプレター A Y2 ロードレース用 PJRR34 ' 85.12.15 2 サイクル E / G 用キャプレター A Y ロードレース用 PJRR36 ' 85.12.15 2 サイクル E / G 用キャプレター ASY ロードレース用 PJRR38 ' 85.12.15 2 サイクル E / G 用キャプレター ASSY モトクロス用 PJMX34 ' 85.12.15 2 サイクル E / G 用キャプレター ASSY モトクロス用 PJMX36 ' 85.12.15 2 サイクル E / G 用キャプレター ASSY モトクロス用 PJMX38 ' 85.12.15 2 サイクル E / G 用キャプレター ASSY ロードレース・モトクロス用 C RS36 ' 85. 8 .28 2 サイクル E / G 用キャプレター ASSY ロードレース・モトクロス用 CRS38 ' 85. 8 .28 形状 公認月日 ' 86. 1 .30 ' 86. 2 .24 ' 86. 2 .24 ' 86. 2 .24 ' 88. 3 .15 ' 89. 9 . 5 ' 89.10.11 取 得 規 格 称 JIS ℃・ JIS-C ・ Rffl JIS-C ・ RYiI JIS-C ・ MhJ JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ RY\J ・無限 部 品 名 型式 適用車 種 無限新 M 日 25 工ンジンパワーアップキット モトクロス用 YAI 第限 SHO 、、 A'87M 日 25 ワークスフォークパーツ ' 87CR125RH 無限 SHO 、、 A87ME125 スペシャルリヤクッション YAI ' 87CR125RH 無限 SH()WA ' 87ME2 ワークスフォークパーツ YA2 ' 87CR250RH 無限 ME125 フロントフォーク ASSY ' 86CR125RG 無限 ME125 スペシャルリヤクッシッン YAI ' 86CR125RG 無限 ME スペシャルリヤクッション YA2 ' 86CR250RG 年限 ME2 ワークスフォークパーツ YA2 '86CR50RG MEI W 工ンジンパワーアップキット YAI CR125RH MEI 工ンジンパワーアップキット CR125RJ ME125 フロントフォークキット CR125RJ ME125 リヤクッション CR125RJ ME25() フロントフォークキット YA2 CR250RJ ・ジャーディン・マセソン株 取 得 規 格 名 GPA(GI) GPA(G2) GPA(G4) GPA(FI) GPA(CI) GPA(EI) ・マルシン工業株 名 VT ・ 910 VT ・ 810 公認月日 ' 85.11.28 ' 86.12.15 ' 86.12.15 ' 86.12.15 ' 86. 1 .30 ' 86. 1 .30 ' 86. 1 .30 ' 86. 1 .30 ' 87. 3 . 4 ' 87.12. 9 ' 87.12. 9 ' 87 , 12. 9 ' 87.12. 9 付 形状 公認月日 ' 85. 1 .29 ' 85. 1 .29 ' 85. 1 .29 ' 85. 3 .28 ' 85. 3 .28 ' 85. 4 .18 JIS-C ・ R 用 JIS-C ・ RÉfl JIS-C ・ Mhl JIS-C ・ RJil JIS ℃・ Mhl JIS-C ・ MhI 取 得規 格 SNELL JIS ・ C ・ R 特選 SNELL JIS ・ C ・ N'1hJ 形状 公認月日 ' 85. 9 .18 ' 85. 9 .18 F J 127

型式 適用 車 種 公認月日 CR250RJ ' 87.12.29 ' 89. 1 .27 ' 89. 1 .27 ' 89. 1 .27 ' 89. 1 .27 ' 89. 1 .27 ' 89. 1 .27 名 部 品 ・川崎重工業株 ME250 リヤクション 、正 125 工ンジンパワーアップキット 部 YAI 適用 車 種 公認月日 125 フロントフォークカートリッジキット KX125 ・ FC ME125 フロントフォークキット YAI KX125 ' 87. 3 .31 為 0 フロントフォークカートリッジキット KX250 ・ FC ME125 リヤクッション ASSY YAI K X250 ' 87. 3 .31 ME フロントフォーク靨 SY 立タイプ ) ・カワサキオートパイ販売株 ME250 リヤクッション ASSY YAI 型式 ME250 フロントフォークキット 部 品 名 適用 車 種 YAI GPZ400R 用フロントフォークキット ZX-RI GPZ400R ZX. 4 用 6 速クロスミッションセット ・株ホンダレーシング KR ・ 1 用 6 速クロスミッションセット 型式 適用 車 種 公認月日 7X4 用フロントフォークキット 部 品 名 ZX-4 657FF1 ZX ・ 4 用リヤショックアプソーバーキット NS250R 用 6 速ミッションキット NE8 657RC1 ZX-4 NS250R ' 85. 3 .28 CBR4 側 F 用 6 速ミッションキット ZX. 4 用クロスミッションギャセット NE5 CBR400F ' 85. 2 .25 ZX400H ZX-4 ZX ・ 4 用フロントフォークキット VF400F 用 6 速ミッションキット VF400F 657FF2 ZX-4 NE4 ' 85. 2 .25 RS125R ・ V 用キャプレタ—ASSY KR. 1 用クロスミッションギャセット PJ 12A RS125R-V ' 85. 2 .25 KR ・ 1 ZXR4 、 ZXR4 圓 R 用キャプレター A Y トランスミッションセット VFR400R/Z NF2 ' 86. 3 .26 ZXR400 、 ZXR400R トランスミッションセット CBR400R NF8 ' 86. 7 . 9 ・ヨシムラジャパン株 トランスミッション NH3 NSR250R ' 86.10.30 トランスミッションセット VFR400R/2 部 品 名 型式 適用車 種 公認月日 N FZ ' 87. 5 . 6 2 、 4 サイクル E / G 用キャプレター A Y GSX - R400 用クロスミッション ' 88. 3 .15 YC86 GSX-R400 ' 86. 4 .28 トランスミッションセット ヨシムラ SHOWA41F フォークキット ' 88. 2 . 9 YS ・ 001 ' 89. 1 .27 NSR250R リヤクッション 岱 X ・ R 繝Ⅲクロスミルョン用カウンターシャフト ' 89. 1 .27 YS ・ 001 SX-R400111 NH3 ' 89. 1 .27 NSR250 R ・ L フロントクッション NH3 ' 89. 1 .27 ・株日本ビート工業 NSR250R トランスミッションキット NH3 ' 89. 2 .14 RS125R ・ V 、 RS R Ⅵ用シリンダ—COMP 名 型式 適用 車 種 公認月日 ' 89. 6 .13 クロスレシオトランスミッション ZX400 ・ DI GPZ400 R ' 85. 3 .28 ・カヤパ工業株 ・株カワサキモーターサービス 部 部品 型式 リヤショックユニット 名 適用 車 種 リヤショックユニット KR250 用 6 速クロスミッションセット KR250AEM KR250 NSR250 用リヤショック GPZ4 圓 R 用 6 速クロスミッションセット ZX4(X)DEM GPZ400R ・有モリワキエンジニアリング ・ RS. SUGO 部品名 型 式 適用 車 種 公認月日 部 名 型式 適用 車 種 ロロ TZ 耙用 6 速クロスミッションキット ' 87NS 肥測 R 用リャサスペンションキット IKT TZR250 ' 85.10.27 H07 NSR250R FZ750 クロスミッションキット CBR4 圓 R 用リャサスペンションキット FZ750 H05 CBR400R IFM ・ M ' 85. 3 .28 FZR4(X) 用クロスミッションキット ' 89RS250R シリンダー改 IWG FZR400 ' 86. 4 .28 NZ250 RS250R a7R250 用クロスミッションキット IKT TZR 250 ' 86.10.13 ・オート用品株 SRX400 クロスミッション 2NY SRX400 ' 87. 3 .31 型式 適用 車 種 公認月日 部 品 名 ' 87TZR250 クロスミッション 1 KT ' 87TZR250 ' 87. 3 .31 GSX ・ R4 開 R リヤショックアプソーバー A Y GSX ・ R400R SRX600 クロスミッション 2NX SRX6()0 SXR63R ' 89. 2 .14 ' 87. 3 .31 FZR4 開 R リャサスペンションキット GSX-R4()()R フロントフォーク A&SY ' 89. 2 .14 2TX FZR400R ' 89. 1 .27 SXR63F GSX ・ R400R FZR4(K)R フロントフォークキット 2TK FZR400R ' 89. 1 .27 FZR4(X)R クロスミッションキット 2TK FZR400R ' 89. 1 .27 ・株浅見レーシング .27 肥 50 リャサスペンションキット 3MA TZR250 ' 89. 1 朧 2 測ミッションレシオ変史キット 3MA TZ250 ' 89. 1 .27 部 名 'IZ 耙 50 クロスミッションキット 3MA TZR250 ' 89. 1 .27 FRONT FORK UP SIDE [X)WN TZ250 シリンダーキット 3LC-C TZ250 ' 89. 2 .14 FZR4(X)R クロスミッションキット 2TK-RM FZR400R ' 89. 2 .14 F 4 R 用リャサスペンションキット 2TK-RS FZR400R ' 89. 2 .14 F 4 R 用フロントフォークキット 2TK-FF FZR400R ' 89. 2 .14 朧肥 50 リャサスペンションキット 3MA- RSI TZR250 ' 89. 2 .14 T2R250 ミッションレシオ変史キット 3MA ・ RMC TZR250 ' 89. 2 .14 TZR250 クロスミッションキッド TZR250 3MA-RM ' 89. 2 .14 ・カスノモーターサイクル 部 H ・ H シリンダー ・カロツツェリアジャパン 型式 適用 車種 公認月日 名 オーリンス・ガスショックアプゾーバー YA7100 TZ R250 ' 88. 1 . 6 オーリンス・ガスショックアプソーバー ' 88. 1 . 6 TZR250 DV7430 K75 K ー 00 YZ125 ・ 250 オーリンス・ガスショックアプソーバー BM4412 ' 88. 1 . 6 C R ー 25 ・ 250 KX125 ・ 250 ・株スポーッショップイシイ 適用 車種 部品 名 型式 公認月日 IZ 耙レース用リヤショック ASSY YC ・ 1006 TZR250 ' 87. 9 . 4 SDR リヤショック ASSY ' 88. 2 . 9 TZ250 用シリンダー YC- 1008 TZ250 ' 89. 2 .14 名 品 公認月日 ' 86. 7 . 9 ' 88. 2 . 9 ' 88. 2 . 9 ' 89. 1 .27 ' 89. 1 .27 ' 89. 2 .14 ' 89. 2 .14 ' 89. 3 . 7 ' 89. 5 . 9 NSR250R NSR250R NSR250R RSI 25R Ⅳ、 RS125R ・ V I 型式 適用 車種 公認月日 ロードレース用 ' 85.11.28 ロードレース用 (YJS-T ' 85.11.28 NSR250 ' 88. 1 . 6 公認月日 ' 85. 3 .28 ' 85. 3 .28 公認月日 ' 89. 4 .11 ' 89. 4 . 11 ' 89. 4 .11 型式 適用車 種 公認月日 ' 90. 1 . 3 モトクロス用 3548 MFJ 公認タイヤ ・井上ゴムエ業株 タ イヤ 名 TRIAL WINNER TRIAL WINNER TR ・ 9 ・日本ミシュランタイヤ株 タ イヤ名 MICHELIN TRIAL COMPETITION x 1 TL ・株日本ダンロップ イ ヤ 名 K320 K320 型式 適用 車 種 公認月日 TZ250 ( ' 81 ~ ' 84 ) 49VHH ' 85. 2 .25 名 公認月日 ' 86. 3 .26 ' 87. 7 . 8 ズ サ イ 4.00R18. TR-7 4.00R18 付録 公認月日 ' 87. 7 . 8 ズ サ イ 4.00R18 TL 公認月日 ' 86.11.23 ' 86.11.23 サイ ズ 2.75 ・ 21 4PR 4.00R18 4PR タ 128

、き ア、 レで決まる 緲 0 物・協 h GP をニ・バイク 2 物ル遥ル′“ 0 こもこ 2 サイクル分離・混合両用オイル 2 サイクル分第・毳合両用オイル S A E : 囲 部分合成油 部分合成冫由 標準小売価格 *1.3 開 / 慓準小売価格 98 Ⅳ凶 ※ ( 上記の価格には、消費税は含まれ ( おりません。 ) お阨 / A747 朝 s / C お / H30 , 40 朝 S ′ C おな 2 / シントロン 工クストラ 4 サイクル車用 AP に SG/CD SAE . 5W ー 50 化学合成油 SG/CD 標準小売価格 ¥ 3 , / 1 Ⅱ ¥ 8 , 繝 / 4Q s / s / Neues Formular Racing moto 「 A747 R30 2 サイクル混合用 レース専用オイル SA E . 50 化学合成油・植物 油の混合油 標準小売価格 \ 4 , 000 / 1 Ⅱ 2 サイクル混合用 ・ 4 サイクル レース専用オイル SAE : 30 、 40 植物油 標準小売価格 ¥ 3 , 000 / ロ 4 サイクル車用 AP に SF/CC SAE : 15W ー 50 化学合成油 標準小売価格 ¥ 2 , 600 / ロ ¥ 6 , 500 / 4 0 LX 15W -50 SF/CC 等 物 C お / New Formula TTS 新低煙処方 C お / s / 2 TS 新低煙処方 10W -40 4 ・ 0 ト 0 道 0 【 C 伽 / ト、一〃一℃ド 0 ′′わドし 20 4 サイクル車用 A P に S F S A E : 川 W ー 40 鉱物油 標準小売価格 \ 匚 5 圓 / は 用 (_n し u- 由曲 サ Q- 分準 4 < 部慓 2 サイクル分離・毳合両用オイル S A E : 囲 化学台成 標準小売価格 I.5 開川 .5 ロ 2 サイクル分第・毳合両用オイル S A E : 化字合成 標準小売価格に 30 Ⅳ 0.5 0 ま 2 ・ 5 ー R し E s / GTX-7 DC-TURBO 2 報車専用 s / ニ・バイク s / SUPER SPORTS C お / GTX-7 2 報車用 7 ” S 引 0 4 サイクル申用 API:SF SAE:15W—40 鉱物油 標準小売価格¥ 1.0 / 4 サイクル申用 A 曰 : SG S A E : IOW ー 30 鉱物油 標準小売価格 \ l. 3 浦 / ・使用車の取扱い説明書、及び缶の書に従ってお使いくたさい。■お求めは全国の 2 店てどうそ ' 。■カストロ→し株式会社〒用 2 東京都千代田区麹町 3 ー 1 泉屋ビル TEL. 03 ( 265 ) 6 刪代

◎ SP クラス ( 国内規則 ) 区分 排気量 2 サイクル 4 サイクル クラス 〇 〇 SP50 50cc 以下 〇 50cc をこえ 80cc 以下 〇 SP80 〇 81cc をこえに 5cc 以下 〇 SP125 〇 〇 に 5cc をこえ 250CC 以下 SP250 250CC をこえ 400CC 以下 〇 SP400 400CC をこえ 750CC 以下 〇 SP750 注 : 但し各サーキットごとにそれぞれ 2 サイクル、 4 サイクルの排気量 別に開催クラスの組み合わせが認められる。 M FJ 公認車両・公認部品 MFJ 公認車両および公認部品は、巻末付録に記載さ れている。また、新たに公認される車両については、 毎月のライディング誌にて公示する。 1 . 燃料・オイル・冷却剤 1 ) 競技会参加者の使用する車両のガソリン ( 以下 「競技用ガソリン」という ) は、一般に市販されて いるものでなければならない。 2 ) 競技用ガソリンとは、一般公道用の市販車に供 するため、通常のガソリンスタンドにて購入でき るもの、各公認サーキットのガソリンスタンドに て購入できるレース用ガソリンおよび民間航空機 用ガソリンとする ( 国際 A 級については FIM 規則 に準じる ) 。 3 ) 競技用ガソリンには、販売時に混入されている 以外のいかなるものも添加されてはならない だし、一般に販売されるスタンダードの潤滑油お よび 1.5 % 以下のアルコール ( 燃料精製中に混入さ れるものに限る ) については認められる。 4 ) 水冷工ンジンの冷却剤は、水あるいは水とエチ ルアルコールの混合物に限られる。 総合仕様 車両は、安全のために次の各項のすべてを充たして いなければならない 1 . プレーキ 車両は、前後輪にそれぞれ独立した有効なプレー キを備えなければならない 2 . リムとタイヤ 排気量 50cc 以下の車両を除き最小限リム直径は 16 八ンドル・グリップ / レノヾーとカウリングのクリアランスは 20mm 以上 インチとする。 / 、ンド ) レ / ヾー 1 ) 最低蝠 80cc 以下 400mm その他 450mm 以上 ※グリップ装着時も最低幅をたもっこと。 2 ) 露出したハンドルバーの先端には、固形物資を 詰めるか、ゴムて、覆われるようにしなければなら 3 ) 中心線または中央位置の両側に対する最低回転 角度は、 20 度以上て、なければならない 4 ) 前輪は、ハンドルバーがどの位置にあってもカ ウリングに接触しないようにしなければならない。 ハンドルバーのクリアランス 1 ) グリップ部およびレバーとカウリングとのクリ アランスは 20mm 以上て、なければならない 2 ) ハンドルの回転角度を左右いつは。いに切ったと き、ライダーの指を挾まないようにハンドルバー と燃科タンクの間に最低 30mm 以上の間隔を確保す ( ステアリングダンパー以外の るようストッノぐー もの ) を取り付けなければならない 5 . スロットルコントロール スロットルコントロールは、手をはなすと戻る方 式て、なければならない 6. クラッチレバーおよびプレーキレバー クラッチレバーおよびプレーキレバーの末端は、 直径 19mm 以上の球状て、容易に脱落するものて、あって この球を平たくすることは認められる はならない が、平たくした部分の厚味は、 14mm 以上とし、いか なる場合においてもその端部に丸味を持たせなけれ ばならない ( このレバーヒ。ポット点からボールの端 まて、測った場合のレバーの長さは、 200mm 以下とす 7. フットレストおよびペダル 8 . ロードレース 4 .

ロードレース 飛 02 飛 : : 副龜 ロードレース 1 5 公式予選 ( オフィシャルプラクティス ) ・・・・・・ 43 6 レース・ 7 優勝者、入賞者の順位、完走者および得点・・・ 45 8 ライターの装備・ 両合 ス車び 囲一場よ 範レ出お のドス旗 適ロレ合 1 2 3 4 4- ・ 4 4- ト了が一も帰る用いダ止 一終スダを復す併てイ停 越 タスイイ意に貰のけラト 追 旗ス一テラ注ト閉。と付のツ 限 る・レクのとツをる板をルピ す差 れス ラてさビトれ図一クて 最 りを プペ重のツら合バイプ旗止準 0 用レはす慎れキいのンサッる禁止 、のぞ一用黒ナ一ラれし停 ・面黄 x x み まれ限れサもたたタのさ ! 越 。旗表き 0 0 の スさ大そはにしれ一次用険い速止黄ス付 て 一断最て旗合付さモは使危追減禁の一プ きコイ ン旗 ~ レ中はっ赤場を示る一て 付 イ国旗 ス ン イス レごカ 旗 ナ 用一まッ 赤 法ル旗ロルエ旗 ナ旗止る スと ナトナチ グング里 旗 コ静振色旗 寸シ赤コシ白赤 各黄 赤黄 適用の範囲 以下に記す規則は、国内競技規則にもとづき、すべ ての国内のロードレース競技会に適用される ( 世界選 手権を除く ) 。 ロードレース ロードレースとは、舗装され、完全にクローズドさ れたサーキットて、行われるレースて、あり、国内競技規 則およびこの細則により運営・管理される。 耐久レースは特別規則による。 レース出場車両 1 . 一大会において同一車両を複数の種目のレースに 使用することはて、きない。 2. 一大会において同一車両を複数のライダーが使用 することはて、きない 合図旗および合図 1 . 公式練習、予選および決勝レース中は、右記の合 図旗が使用される。

細則 2 ロードレース車両細則 たデザインに適合しなくてはならない。 3 ) 下記の部分は認可されたモーターサイクルのそ れと変更されても良い ( これは明確化の目的のためだけである。このリ ストに載っていない他の部分も変更あるいは交換 されても良い ) ( 1 ) ボアは、シリンダーのパターンを変更しなけ れば増大されても良いが、この増大によってそ のクラスのリミットを超えてはならない。排気 量リミットの 1 % 増までのリポーリング ( 再ポ ーリング ) が認可される。シリンダー、シリン ダー・ヘッド、クランクケースおよびギャ・ポ ックス・シェルにおいては、材質は溶接または 機械作業によってのみ追加されたり削除された りすることができる。 ( 2 ) 最多変速段数は、 6 段を限度とする。 ( 3 ) 直径 16 インチ以下のホイール・リムの使用は 禁止される。キャスト ( 鋳造 ) 、モウルド、リべ ット・タイプのホイールと合金製リムの選択は 自由である。 ( 4 ) フットレストの位置を変えても良いが、これ はリヤ・ホイールの手前に設けられなくてはな ( 5 ) モーターサイクルには、どのようなタイプの ハンドルバーを装備しても良い。 ( 6 ) フロント・フォークは、全体的あるいは部分 的に交換可能だが、認可されたモデルのそれと 同じタイプ ( リーディング・リング、テレスコ ヒ。ック等 ) で、同じサイズまたはそれ以上のサ イズのものでなくてはならない。 ( 7 ) スイングアームの修正、あるいは交換は可能 だが、現行の ( 認可されたモデルの ) フレーム 寸法を超えてはならない。リヤ・ショック・ア プソーハー は、変更または取り付け位置を変え ても良い。ただし、それと同等のシステムが採 用されなくてはならない。すなわち、デュアル ・ショックか、モノ・ショックかということ。 ( 8 ) 燃料タンクは、外から見えるならば外観上は 認可されたモデルのそれと同じでなくてはなら ない。オリジナルのタンクを変更して、最大容 量を達成することは許可される。燃料キャップ の代わりに、クイック・フィル・カプラーを用 いても良いが、取り付け位置は同じでなくては ならない。クイック・フィル・カプラーの最大 直径は 62.5mm とし、重力送りのみとする。給油 を補助するための追加のべンチレーション・パ イプ ( 通風パイプ ) の使用は認可されない。ヒ。 ット・ストップ中の、オリジナルの燃料タンク への燃料追加を認可するが、燃料タンクのべン コ一 鬟 も チレーション・パイプには、燃料の流出を防ぐ 装置が設けられていなくてはならない。タンク 両側の間にあるクロス・オーバー・ラインは許 可される ( 最大内径 1 m ) 。プラクティス中に使 われたのと同じサイズの燃料タンクが、大会中 ずっと使われなくてはならない ⑨マッドガード ( フェンダー ) は、外観上オリ ジナルと同じでなくてはならないが、ホイール とタイヤのサイズ変更に合せて位置を変えるこ とが許可される。 ( 10 ) ストリームライニング、燃料タンク、フェア リングおよびリヤ・シートに隣接したリヤ・パ ーツの材質は変更されても良い ( 11 ) フェアリングの付いたマシンに関しては、ヘ ッドライトを取り外しても良い。リヤ・ライト / プレーキ・ライトのレンズは、安全なように テープで止められていなくてはならない。 ( 12 ) シートは、オリジナルのシート・べースを用 いて改造することができるが、テール・セクシ ョンを追加することはできない。 注 : これによってオリジナルのシート・べースの リミット内でならば、バンプ・パッドを設ける ことができる。 ペダル、スターター、クラ ( 13 ) キック・レバー ンク・ギャ、およびスターター・シャフトを含 む電動、あるいはマニュアルのスタート・シス テムは取り外し可能。 ( 14 ) ェアー・クリーナー、ツール・ポックス、ラ イセンス・プレート ( 登録標識 ) 用プラケット は取り外し可能。 ( 15 ) 確動圧を含むオイル・ラインは、もし変更さ れるならばスチール製の構造で、型鉄で曲げた、 またはネジ山式のコネクターを持っていなくて はならない。 ロートレース

しな をな 旗従 信示 の指 次の ) か旗 員の カロ 技は スモ 9 5 = = = 「技ラ 旗の 意味 ロードレース モトクロス レースまたはプラクティス が中断され、すべてのライ ダーは最大限の慎重さと注 意を持ってそれそれのピッ トに戻る。サーキットを閉 鎖する場合にも用いる。 レース停止 ( 赤旗と同じ意味 ) コントロールラインて赤 旗が出されたら、すぐに 各ボストで掲示される。 黄旗と赤ストライプ 付黄旗の交差掲示 ス ロ グも トン合 ク トタテう ス一な 味モスタ行 一スて レ の レ ロ 旗の種類 レーススタート ( 通常緑シグナルて示す ) 全ライダー停止 危険予告・追い越し禁止 危険予告・減速 白ナンバーを付した黒ホー ドを併用する。 ナンバーを示したボードと 示されたナンバーを付けて 併用。指示されたライダー いるライダーは次のラップ は走行停止。 でピット停止。 追越しシグナル、 1 台また はそれ以上のスピードの速 いマシンが追い越そうとし ている。 コース上 ( ランオフェリア 含む ) に危険がある。 減速・停止準備・追越禁止 1 っ先のポスト付近に徐行 中の介入車両あり 直前に徐行中の介入車両 動 あり 白旗 危険予告・徐行・停止準備 安全確認・追い越し禁止 黒旗 静 止 振 警告、ラップされようとし ている。 青旗 追い越される寸前 コース表面が滑りやすい 先に出した合図の解除 ( コースクリアー ) レース終了 レース終了 先に出した合図の解除 チェッカー旗 ロードレース際 A 級対照種目は、 ・前面 : タテ 235X ョコ 285g ロ ?5cc 、 250CC 、 5 開じじ、 F3 、 FI 、 S 日、耐久ー・側面 : タテ 250X ョコ 300m ・タテ 235X ョコ 285 国内 < 級・↓ < マーク国内 < 級↓ < マーク 国内局↓日マーク国内局 , 。白マーク (l セッケン番号に同色 ) ッケン番号に同色 ) 国内局↓日マーク 国内 < 級↓ < マーク ( もッケン贒に同色 ) ー 2 34 国内 A 級 国際 A 級 ( 250 国内 B 級 国際 A 級 ( 500C. c ) ( 側面 ) 国際 A 級 ( 250 圓 ) ( 側面 ) 国際 A 級 ( 125CC ) ( 前面 ) 国際 B 級 国際 A 級 ( 125cc) FI ・ SB ( 側面 ) 国内 A 級 F3 ( 前面 ) 耐久 ( 側面 ) 注 : タテ x ョコの数字は、 ナン八一プレートの寸法。 数字の書体は、曰 M の指定 に基づく MFJ の正規のも のてある。 90 ・タテ 150 以上 x ョコ卩 5mm 以上 34 国内 A 級 SP750 ( 前面 ) 国内 B ・ C 級 SP ( 側面 ) レメットの MFJ 公認マーク 国内 A 級 国内 B 級 国際 A 級 ジュニア ※ MFJ 公認へルメットて MFJ 公認マークの貼付 されていないへルメット は、特別検査料 ( L000 円 ) を支払い、特別検査を受 トライアル用、ツーリング用 けなけれはならない。 ロードレース特選 ロードレース用、モトクロス用 59 ! 84 工 NIPPON T NIPPON 国際 B 級

0 0 ENGINE ENGINE 一九八四年、 WAKO'S は鈴鹿八時間耐久において、モータースポーツへの参加を開始しました。そのとき大変な事実に気がついたのです。モータースポーツの世界では、たとえ日本国内のレースといえども、国産のオ イルが一切使用されていないということに。そこで WAKO - s は決心しました。本当に日本のサーキットに合った、そして日本の風土や四季に適合したエンジンオイルを作らなければいけないとそれか少しでもモーター スポーツに対する貢献になれば、 WAKO ・ s はそれを誇りにできると思ったのです。そのために WAKO - s か考えたのか、刪 % 化学合成オイルをより発展させることにいちはやく着手することでした。化学合成オイルと いうと、どうしても人工の、とか作られたというイメージを与えかちてすが、実際には違いますたとえば塩を思い起こしてください。あら塩を精製し、不純物を取り除くことによって、人間の体にとって理想的な食 卓塩にすることができます。エンジンオイルもこれと同じなのです。石油という形で存在しているものから不純物を取り去り、エンジンの燃焼や潤滑に最も適したオイルに仕上げる不純物をなくすことによって、カ ーポンの発生を少なくし、さらに製品による品質のばらっきをなくして安定した性能を発揮させるこれが刪 % 化学合成オイルの、最も大きな役割なのです。 WAKO'S は、それ以前から手掛けていた各種工業用 これはモー ケミカル用品のノウハウをフルに活用することによって、日本の風土に最も適合し、どこて手に入れても均一の性能を得られるエンジンオイルを供給することを可能にしました。安定した品質と性能 タースポーツのみならす、エンジンか潤滑というものを必要とする以上、なくてはならないものなのです。これなくしては、安心してエンジンをかけることすらてきないでしよう。 WAKO ・ S かモータースポーツに参入し て以来、はやくも六年の歳月が流れました。この間、サーキットのラップタイム更新の早さには目を見張るものかあります。想像を絶するスピードで、マシンもエンジンも、そしてライダーの乗り方やテクニックまでも が、進歩しています。 WAKO ・ S では常にその進歩にシンクロした製品を送り出すために、研究には力を惜しみません。そしてそのひとっかレース活動なのです。ロードレース世界虧クラスを走る畝本久、高田孝 慈の両選手のパックアップだけではなく、四輪ではグループ < のディビジョン 2 で、ディビジョン 3 ではトヨタトレノをチームワコーズとして走らせることによって、常に最新のデータを手に入れ、新製品作りに ・。これこそ、 WAKO'S か夢見ていることなのどす フィード・ハックしているのですそしていつの日にか、日本製のオイルが、国内のみならば世界のサーキットを、そして道を制覇することかてきる ル車摩広ン難円 ルンイ油きトど円 全ンたグ。円 和きプ S 亠す イエサ 3 付モな ィッ耐よジ分 Ⅵ油る ~ 、 ). オ ) 付性齔応て 7 ・ ) ・オで鞠焼みト適 レも工す 日成下防強の一最格 }—成対有はりま格 O 植消一「能」に O 合件をいでレカに価 O 合レオ性ち価 成 ) をンをノ一準 りし学級き > 学合一効久→ 化学条下下一イ、一を ′ー、ヒイ高寸カ レレス低オ限ロ・、 ・づ合用化コ用ル標 △口に プ学専乳い使一→入 レイ専一能用極すニ圦 % 離耐たニい一混 - レヒ△ロる限オロに % 合レ性専りまミ一 ー・イ昆よオ極 一ア 1 性最性れを油缶 ア紛優イ , 一難載 一半 ::-) に候の第缶 ・高に耗優内給 油にイサウモ分繝 ・苛ジ夘膜をクモ ア・雨天でハオは シ シ ッ イ ッ ッ LLJ LLJ きょイ づしンは性適 ) ・レまの揮ッ円 イ皀にシで久一・ > 生一時発 / ル 8 焼性ジ級 日オ 8 に が能一ら耐 O 成目耗そ甁能冷格 O 成一可ルな 4 合日ロ用ク合性マ準 : 成の日の円性回す両 レ学ノ使イ学熱テ標 k_ 合 7 6 ス洗 " 優外。入有 4- イ・ - 0 0 0 0 た x 缶 0 0 レオ性充に車最 x ~ ア圓汚 / 限高ルれ 極最オ優販缶缶 アー久た定の動型に缶 t.n < ぐたグのに市は 耐れ安℃始大車は※ 一・ W W 優り性厩は※は シ 格 価 表 ″ K05 SPECIAL ″ K05 KOS 新、臼に 0 工 株和ケ鼕カル 神奈川県小田原市前丿旧 6 ー 2 TEL. 0465 ー 48-22 Ⅱ : 代 あなたのクオリティをります モータースポーツ部・販売部員募集 年齢 20 ~ 35 歳 勤務地関東・東海地区の希望する各営業所 詳しくは本社・人事担当大川すみえ迄

NEW ZXR750 登場。 ー 1 カワサキオートバイ販売株式会社くカタログ係 > までお送りください。 改造は、騒音のもと。みんなに迷惑をかけてしまいます。 0 はすしたり、レース用のマフラーに付けかえたりする不正 マフラーの芯をぬいたり、マフラーを切ったり、マフラーを カタログこ・希望の方は、必要車種名と雑誌名を明記し 175 円切手を同封の上、〒 673 明石市川崎町 1 ・やめよう、マフラーの不正改造 / ・いつでもどこでも、絶対しない空ぶかし / 静かにやさしく、いい運転