管コ 新春ランテブートーク Hikaru Miyagi Sayuri クチッ彡′′を Ko ん us わ 0 p わ 0 わ三浦憲治灯右近亨取材協力東急八ンズ渋谷店容 03 ・ 476 ・ 5461 ~ おニャン子クラフのアイドル・ライダー、国生さゆり。 モリワキ・レーシンクの人気レーサー、宮城光。 異色の顔合わせだが、実はお互い胸に秘めた憧れの君だった。 歓喜の初対面でニ人は大いに照れつつも熱っぽく語り合った。 国生さゆり 対談

ROAD RACE RESULT ' 86 ・ J ・ N125 Pos. 日心 e 「 松隈秀実 2 中野利治 ☆ 3 田中広ニ ☆ 4 下田道信 5 前田俊洋 6 木村日宏 7 望田公路 日 江崎屋学 9 末次章宏 ☆ 浜藤勉 POS. Rider 1 出口秀美 2 古西弘幸 3 河津信生 4 越智恭ニ 5 吉田研司 6 右近浩明 7 喜多義己 日 平子秀樹 9 宮崎博史 1 0 松山秀男 lllllllllllllllllllllllllllllllllll ニ・旧 (J) U) (f) CD (J) (D TJ CO ジ ☆ 裕孝己ニ太朗弥之史彦 「高忠宏健圭史秀博金義 囿田石所澤崎村路橋田 日永立政友松中桂淡大山 円 tn 12 3 4 5 6 7 日 9 川 12 / 1 第 2 戦 ・ 2250 Machine GSXR Pos. 日 ide 「 GPZR 南部誠司 2 松井良樹 C 日日 3 吉原誠彦 FZ 日 4 三浦明 NS 5 前田淳 VF 日 FZR 6 高村共栄 CBR 7 細ロ政詞 GSXR 日 武藤晃孝 GSXR 9 弘瀬浩 1 0 香島啓吾 ・ 2125 Pos. Ride 「 今井伸一郎 2 矢田卓也 3 北川圭一 4 佐治裕ニ 5 山本健 6 北村真史 7 島田信弘 日 戸堀浩行 9 山野教 1 0 高橋英慎 弥宏忠幸義一蔵彦也弘 「行孝盛勝浩龍邦勝着 島和本園田達藤川村 日大宗福森小太安佐中中 - CD 12 3 4 5 6 7 日 9 川 隆之真誠夫志潔司浩昌 豪康修和康 田垣木木野林野橋沢 戸新鈴鈴浅樽椎林三北 12 3 4 512 3 4 5 N 日日 N N x Machine Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Honda Yamaha N CD N CD N N N N N CO CD CO TJ CD CD U) CD C) CD 第 3 回 SUGO 3 時間耐久 ロードレース ・ 90 分耐久 POS. 日 ide 「 Machine 1 後藤義明 / 小池 夫 C 日日 2 天野第哉 / 益子 良子 FZ 3 広田明薄 / 渡辺 貞夫 FZ 正和 FZ 4 千葉裕次 / 西条 5 菊田洋一 / 南 浩幸 FZ 6 正木裕也 / 早坂 雅弘 FZ 7 古賀稔 / 三瀟 智 FZ 日高橋敏弘 / 高橋 邦弘 FZ 裕 C 日日 9 板伸ニ / 古市 智 FZ 10 週藤利光 / 皆川 ・ 3 時間耐久 Pos. Ride 「 Machine 1 高吉克朗 / 安藤 武 GSXR 2 高野好和 / 織川 行次 GSXR 3 大興省悟 / 小田島克也 FZ 日 4 斉藤和彦 / 本間哲也 FZ 日 5 梅津文彦 / 横山充 TZR 6 橋康弘 / 白田第俊 FZ 日 7 佐々木和浩 / 内海史朗 TZR 日村佳篤 / 青木正直 GSXR 9 新垣敏之 / 名木宏幸 TZR 10 森藤敏広 / 松野裕幸 VFR 祥三司幸巳ニ充ニ浩彦 明佐誠猛浩俊章治 石本村部原永尾木地川本 日坂東南永徳長青菊小橋 12 3 4 5 6 7 日 9 川 ニ之幸ニ司明敬明夫充 「孝繁雅浩誠伸幸憲 田手野田浦奥川口崎山 日楠井小黒三宮広川山電 123 4 5 6 7 日 9 田 一栄敦雄雄児男潤三 賢徳勝俊龍幸浩 Q) 間井山口比辺坂毛鳥 日本広横田日渡宮稲白 山 12 3 4 12 3 4 5 Machine FZR VFR VFR FZ 日 G 「 TZR FZ 日 RG TZR GPZ Machine C 日日 FZR VFR C 日日 FZR FZ 日 CB 日 VF 日 FZ FZ 日 Machine Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅱⅢⅢⅢⅢ 一一昭行宏明介一次周 章浩博広道陽修満義 村村保本岡西新野井潭 日藤岡神倉藤第岩ハ西山 - U) 12 3 4 5 6 7 日 9 幸朗吾憲武祥司幸男 克信正明敦喜三滋 原吉藤野藤本川神野 日永高加矢安坂林平石草 円 12 3 4 5 6 7 日 9 川 幸ニ男茂也人通章彦敬 秀三秀勇孝勝滋 谷 囿原賀神永井口原田川野 日永加石徳新浜石石迫草 1 1 2 3 4 5 6 7 日 9 川 ・ N250 Pos. 日 e 「 1 上中購司 2 中村英康 3 岡田信明 4 内田善英 ・ 212 5 POS. Ride 「 1 太田達也 2 安藤聡 3 山田津太男 4 原元直樹 ・ J プロダクションスーバー / ミドル Pos. 日石 e 「 Machine S 1 岡村延昌 Suzuki 2 森井亨 Suzuki 3 広川昭良 Kawasaki 4 海野久弥 Suzuki 5 浅野英明 Kawasaki M 1 原田一美 Yamaha 2 石垣良一 Yamaha 3 内田啓ニ Yamaha 4 原勝彦 Honda 5 越光文浩 Yamaha •Sidecar Pos. Ride 「 /Passenge 「 Machine J 1 矢崎新一 Kawasaki 坂井兼幸 2 金井富士郎 Yamaha 金井美徳 N 1 赤広進 Suzuki 早川好幸 2 米持政治 Kawasaki 米持勝 3 橫張俊弘 Honda 堀越節司 Machine C 日日 C 日日 FZ CBR FZ C 日日 C 日日 C 日日 CBR CB 日 Machine FZ 日 FZ TZR GSX GSXR 日 G 「 FZ FZ TZ 日 FZR Machine Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Machine Honda Honda Honda Honda Machine C 日日 C 日日 C 日日 C 日日 F Z F Z F Z C 日日 C 日日 C 日日 ジンレ 鹿 第 オ 幸也樹明男弘宏正誠彦 卓良信治昌元克誠 心原田井本泉山田木村原 戦永矢松北和松石鈴志吉 - 1 2 3 4 5 6 7 日 9 川 9 LL 0 ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ lllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllll ・ SP250 POS. 日 e 「 1 橋本好則 2 古賀寿ー 3 山脇利夫 4 行広洋司 5 田中正彦 6 木原康裕 7 岩佐願ー 日山川愛彦 9 松永剛 1 0 浦健次 Machine ホンダ ホンダ ホンタ ヤマハ ホンダ ヤマハ ヤマハ ヤマノ \ ホンダ ヤマハ Machine TZ 日 TZR 丁 Z 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 ルラス ョ 弥治人春ン一健猛一明 行直茂一浩満利 リ 島渡部塚汐田條井石田 日大樋阿大 O 太東横千袴 - 12 3 4 5 6 7 日 9 川 8 Y-- オ衄 イ 工 ウ 全サン 仁宏篤郎之行洋 泰正三敏敏 橋 1 タブ 藤辺向原口田板 一一フ富斉渡日上滝志小 1 2 3 4 5 6 7 2 5 0 西レ選 ド ロ 稔明巳人司広智水明憲 浩直昭和速豊正 村田本潭原上本島唯脇 戦。日河福吉冨業村吉三井谷 最 Z U) 12 3 4 5 6 7 日 9 川 ☆ 网上☆☆☆ ・ SP - 400 POS. Ride 「 1 東村伊佐三 2 藤野真ニ 3 奥川泰之 4 加藤順弘 5 青木俊充 6 大内田実 7 山本善弘 日大谷俊一 9 木下克樹 1 0 加藤雄大 ・ SP125 Machine Pos. Ride 「 スズキ ヤマハ 2 皆木栄人 ヤマハ 3 杉山栄造 ホンダ 4 北古賀利明 ホンタ 5 大隈和也 ヤマノ \ 6 辰己敏昭 ホンダ 7 西野宏 ヤマノ \ 日福元浩行 ホンダ 9 三戸正樹 ホンタ 10 吉岡政第 いよいよ ' 87 シーズンが見えてきた / いそがしくなるゾォ。 ' 87 Domestic Championship Road Race 全日本選手権シリーズロードレース SUGG 霆手権ロードレース大会 第一戦 3 / 7.8 鈴鹿引 G 2 & 4 A500 , A-FI, 」一 F3 』 25 :. N2 M25 , N-F3 第一戦 5 / 2.3 第 2 戦 4 / Ⅱ . に筑ラ皮 A500 , A250 , A-F3, 」 250 , 」虧 , J-F3 SP400 , SP250 , SP250F, S 円 25 第 3 戦 4 / 25.26 鈴鹿 A500 , A250 , A125, A-FI , A-F3, 』 25 , S 00 第 2 戦 6 / 6.7 引 25 , A250 ! N125, N-F3 第 4 戦 5 / 9 0 筑波 A500 , A250 , A125, 」 250 , 』 25 , 」一 F3 SP400 , SP250 , SP250F, SP125 第 5 戦 5 / 23.24 SUGO A500 , A2 A 十 I,A 十 3 , 」 25 い - F3 , M25 第 3 戦 9 / 26.27 」一 F3 , 卩 250 , M25 , N-F3 第 6 戦 6 / 6 , 7 鈴鹿 2 圓 km A250 , A125, A-FI, A-F3, 」 250 , N-F3 SP400 , SP250 , SP250F, S 円 25 第 7 戦 6 / 27.28 筑ラ皮 A500 , A250 , A125, A-FI, 」 250 , 』 25 , 」一 F3 第 4 戦 024.25 」 250 , N250 , N125, N- ・ F3 第 8 戦 7 / Ⅱ . に SUGO A500 , A250 , 川 25 , A-FI, A-F3, 」一 F3 , N250 SP400 , SP250 , SP250F, S 円 25 第 9 戦 8 / 8.9 筑 : 皮 A500 , A250 , A125, A-F3, J250 , 山 25 , J-F3 3 時問耐久 SP250F ・虧 , SP 0 ・ 250 第一曳 9 / に 3 SUGO A500 , A250 , A 十し A 干 3 , 」 2 』 25 , N 干 3 第Ⅱ戦 9 / 26.27 鈴鹿 A500 , A250 , A' 虧 , A ー臼 , A 十 3 , 」 250 , 』 25 , 」十 3 ' 87 ハイランド選手擢ロードレース大会西仙台ハイランドレースウェイ 第一い 0 / 3 いⅥ ジャパンカップ A500 , A250 , A , A-FI , A 干 3 , 」 250 , 』 25 , 」十 3 第一戦 4 / 円 」 250 , 」一 F3 , - N250 , M25 , N-F3 SP400 , SP250 , SP-F, S 曰 25 筑波ロードレース選手権シリーズ 第 2 戦 5 カ 6 , ロ 」虧 , N250 , M25 , N-F3 第一戦 3 々し 2 N250 , M25 , N-F3, SP250 , S80 , S50 SP400 , SP250 , SP-F, S 曰 25 第 2 戦 4 / 25.26 N-F3, SP400 , S 円 25 , S80 , S50 」 250 , 」一 F3 , - N250 , M25 , N-F3 第 3 戦 6 / 27 ′ 28 第 3 戦 5 / 30 , 引 N250 , M25 , SP400 , SP250 , S 円 25 , S50 SP400 , SP250 , SP-F, S 円 25 第 4 戦 7 / 4.5 -F3, S 円 00 , SP250 , S 円 25 , S80 第 4 戦 8 / 22 ′ 23 4 時間耐久レース 第 5 戦 9 / 26 ′ 2 N25 M25 , SP400 , SP125, S50 」一 F3 , N-F3, SP400 , SP250 , S 円 25 第 6 戦Ⅱ / 7.8 卩 250 , M25 , N-F3, SP250 , S80 2 時間而寸久 SP-F, S 円 25 田 L スプ ? ント ( N 訓 25 鈴鹿」選手擢シリーズ鈴鹿サンデーオートバイレース 第 5 戦 9 / 20 」一 F3 , N250 , M25 , N-F3 第 3 戦レ 25 東コース N-F3, SP250F SP40 SP250 , SP-F, S 円 25 第 4 戦 2 / 22 東コース N250 , SP400 第 6 戦 9 加 山 25 , N250 , M25 , N-F3 第 5 戦 6 / 幻 東コース N125, N-F3 SP400 , SP250 , SP-F, SP125 第 6 戦田 / 田 全コース N250 , M25 , N-F3, SP400 , SP250F MCFAJ 日本選手権シリーズ HSP ロードレース選手権シリーズ 第一戦 4 / 5 37 回富士ナショナルグランドカップ ( F. N. G. C. ) 第一戦 5 / 田 5 / 引 ・ H S P 2 & 4 レースフェスティ / ヾル 第 2 戦 5 / 田 38 回 F. N. G ℃ . 第 2 戦 6 / 28 ・耐久レース 第 3 戦 6 / 幻 39 回 F. N. G ℃ . 第 3 戦 7 / 26 第 4 戦 7 / 26 東日本大会皮サーキット 第 4 戦 8 / 23 くクラス〉 SP125, SP250F, SP250 , SP400 第 5 戦 / Ⅱ 第 32 回全日本モーターサイクルクラブマンレース 第 5 戦 9 / 20 J ・ N-F3 ア N N CD N N N N (D N ュ C ☆ Machine GSX 日 C 日 X GSXR FZ GSXR CBX FZ VF 日 GSXR GSXR Machine Suzuki Kawasaki Suzuki Kawasaki SUZuki Suzuki Suzuki Machine 日 G 「 RZ 日 G 「 日 G 「 日 G 「 日 G 「 RZ 日 G 「 RG RZ RO り RACE 圧 ND R ' 87 World Championship Road Race 日本轆 500 , 250 3 .29 スペイン / ヘレス繝 , 250 , 125,80,Sidecar 4 .26 西ドイツ / ホッケンハイム 500 , 250 , に 5 , 80 , Sidecar 5 」 7 イタリア / モンツア 500 , 250 , 虧 , 80 5 .24 オーストリア / サルップルクリンク 500 , 250 , 虧 , 80 ユーゴスラビア / リエカ 500 , 250 , 80 6 コ 4 オランダ / アッセン 500 , 250 , 虧 , 80 , Sidecar 6 .27 ベルギー / ス / ヾ・フランコルシャン 500 , 250325 , Sidecar フランス / ル・マン 500 , 250 , 虧 , Sidecar 7 コ 9 イギリス / ドニントン / ヾーク 500 , 250325 , 80 , Sidecar スウェーデン / アンダーストープ 500 , 250 , 虧 , Sidecar チェコスロ / ヾキア / プルノ 500 , 250 , 虧 , 80 , Sidecar 8 .23 サンマリノ / ミザノ 500 , 250 , 虧 , 80 8 .30 ポルトガル / ハラマ 500 , 250 , に 5 , 80 9 」 3 プラジル / ゴイアニア 500 , 250 9 .27 アルゼンチン / プエノスアイレス 500 , 250 .4 イタリア / ミザノ 4 . 円 ハンガリー / プダベスト イギリス / マン島 5 .30 オランダ / アッセン 6 .25 ポルトガル / ビラリール 7 .25 フィンランド / イマトラ アイルランド / ダンドロッド 8 コ 5 日本盾生 8 .30 西ドイツ / ホッケンハイム 9 .20 イギリス・ドニントンバーク 9 .27 ポルトガル / 工ストリル 8 H Endu 「 ance 5 」 0 イギリス / ドニントンバーク 8H 5 .24 イタリア / モンツアし 00 m 6 . 幻 オーストリア / ズエルトウエグ 6 H 6 .28 日本 / 釜轆 8 H 7 .26 ベルギー / ス / ヾ・フランコルシャン 24H 8 」 5 ~ 西ドイツ / ホッケンハイム 8 .30 スペイン / ヘレス 8H フランス / ポールリカール 24H 9 」 9 ~ 20 GP TT-FI 102

をヤを ンチ募 ズる応 ま中ら をか 、一況る ダ近い イのて ラ手つ 、選待 りのも わこり も手お ン選の ズのら 一あか シるな 6 なん 旧こみ 明日の日本のレース界皆負って立っノービス、ジュニア。ッ かせ 彼ら人が、上曜日の夜の原宿に一堂に会して、飲めや歌えの 短ろま うの逃大騒ぎ。こうな「たらもう、普段のラを ( ルも〈「たくれもありませを 級ライダーたちの世界で、果たしてこういフムード味わんるかナ ? はる見 し、も っと、ヨシムラの大世手が軽 1986 年の歳の瀬も迫った トラてさっそう・ , -. 」乗りつけたぞ 某 -=' 曜日。ナウいャングの多い 運転手を務めるのは、 4 時 この日の < 級ライターは大島い卩 : ! , い ことぞ知られる卑はハラジュ ご・、、八しし」り田 5 ・ん・よ、 + りよ - つい J 、 間耐久て優勝したあの高吉選手 クに異変アリ 1 年則まては彼もまだノービス。、、。、 なせか、恋人たちの侍ち合わてはないか′ 出すが、ヨシムラ後輩の高吉選 まさか、原 ~ 佰てレースをおっさしずめこの日は、スペシャル せ坦勿所「ラフォーレ」則に男の 手も早い。高吉は早くも 2 つ目 人たかり。それもハンハな数じばじめようてんじゃないたろうゲストといったところ。 「乾杯′こ。大島選手が音頭をに突入、先輩大島選手はラップ やよい。 0 人、 0 人 いや、な ? 当たらずとも遠からじ。 だ′ . おーっと、次 もっといる。 - フわー つの間実をいうと、ノービスとジュニとって、いよいよ早食い競争のされる寸前 はスパゲテイミートソース。大 アの面々が、圧いに 1986 シ始まり始まり。 にやら人。一「ラフォーレ」 ~ 則 カ多勢に無〕 おっと、まずは大島選手がオれ謹手の大好物。・、、 は一瞬にして、彼らたちに占拠ーズンの労をねぎらって、打ち ードプルの大皿をベロリどたい大島選手、おかわりをする ヒガ。、ーティをやろうというの されてしまった′ . 間もなく、大皿はからつばご。 らげこ′ . さすがに級ライダ おやおや ? あそこに だ。公宝カ約人、今日のために 、早い、速い。次は鳥の唐暢 < 級大島、人のノービス、ジュ はジュニア 250 、チャンわざわざ大阪からやってきた連 オいち早く大島選手が手をニアの前になすすべなしだー′ . プの町井選手じゃないか ? お中もたくさんいる。 君が来年からチームメイト になる高吉君かね。 ま、悪いことはいわんから いじめられたくなかったら 決してオレの前を走ろうと 思わんことヤネ ノービス & ジュニア総勢名のサタティナイト・イン・原宿を = 」 ' 大島先輩の前を 走ろうなんて めっそうもない。 とりあえす、来年の 僕の目標は、 チャンピオンを獲る ことくらしてすからネー 町井君のサインは 決まってるねえ。 鈴木博之で何かいい サインはないかなあ 食べるのが速い奴は レースでも速いんだって 誰か言ってなかったつけ ? まあ、そんなことどうでも いいけど、とりあえず今日 は会費のモトはとったセ photo / 渕本智信

片岡義男筰家 ) Ⅱ稲本正 ( Sp 似 C 題” FIEL 自然を遊びこなす アウトドア・マガジン登場〃 = ぶイ冬 リ写第大陸 毳ヤの夛ネに 防ー 1 のノヾ クス ヤ快の にド寒 w 讐シう ′を間 くス工ツ ル志 孑ムレ 3 ー較 れなー 靆 1 ー 2 の隣ーフ・ 刃海道 工食 矢陸オーストラリアを駆ける ラて一・ クあレ保 イボカ 風たド存 ープス ドラム 理ま 、 13 る & カ 好詳発売中 定価 780 円 ・・クラシック・スポーツ・カーの原点 Ferrari ー 66 MM ・・世界中のサーキットで活躍 B び 90 i Type 35 ( ・・戦前なからスーバーチャージド直列 8 気箇 ・・ー Mercedes-Benz 300 ・・カルウインクを持ち、過去の スポーツ・カーの基本めぐここにある。 スポーツ・カーで最も美しく、エキサイティングな 1 台 PO 門 0 Speedster ・・オープン・エアーをドイツ・スタイルで楽しむ 地 90 研 XK -120 これ以上のものはない 記 de 市 i 記 ・スポーツ・カーと呼ぶには華麗すきる ー 0Y0 2000 GT ・・時代の最先端てあった ・ (hevrolet Corvette ・ Fiat Abarth 75 ー ~ 090f0 ・【 0 れ ( ia Aurelia 820 ・ん行 0 「 i Spyder ( 0 研 0 「れ ia ・ Aston Ma 汁ⅲ DB -2 ・ Alfa Romeo GiuIietta ・加 5 日 i ・ BMW 507 ・ Ma 驢「 ati 3500GT ・ Shelby 350- GT ・ Lamborghini Miura S&F SPECIAL FEATURE 火火 LL & CD クッズノベル・東理夫 LL & トーク・後聹新弥、河原かホクの一、」」 . クフィールド LL & (D インドアセミナー・海外メイルオーター研究 フィ - ルド & ストム どうせ走るならここっきゃない 二二ロ 自然を遊びこなアウトドア・。ガジン オークヴィ自然を愛するニ人が語る レッジ代表緑と木と人とのふれあい。 三一 0 ・・番人気のパジェロとチェロキ ーで騨けめぐる視界・・・」ハ〇 度のノースランド。本当 ⅲ「いのはこれからた 北海朝 こ第らをえる 米国 F 同 d & 1111 CBS ソニー出版 アメリカ No. 1 自動車雑誌 ROAD&TRACK'S 2000 0 . 0 〒馬 2 第京都新宿区市ヶ谷田町い 4 TELO 引 266 ) 581 :

DAWN OF KINGDOM 0200 硬 0 朝 0 の トレイニング・ハイシクル「エアロダイノ」は、ケニーのメニューに欠かせない下半身たけてなく、同時に上半身の運勤にもなるものた

ケニーの良き友、ビーグル種の愛大、スパンキーと戯れる。その時スパンキーが天空に何かを発見した のだ。もちろん彼らは彼らなりに に最大限の効果を上げ、いろいろりそれらをやろうとすれば、たちトレイニングはまだ始められてい ケニーの私有地の中にある 4 っぴ出した。 「いろいろなタイフのライディンなタイフのライディングをマスタどころにクラッシュし、怪我をすないようた。アメリカン・ライタどうやってトレイニンクしたら良 のコースは一体何を意味するのだ い力を知っている。・、 1 、 オカなぜそ ーたちのずば抜けた速さを見ると、 る。しかもタート、ハイクてトレイ ーするためには、自分がコースと ろ - フ いくらケニーカライディクをトレイニンクするには、いろ ケニーの一一一口を待つまてもなく、タういったトレイニンクが必要なの たくさんの、ハイクを用意しなけれニングてきるアクションは、ロー いろなタイフのマシンがいるし、 ングがメシより好きだとはいって ートコースにおけるトレイニンクかか知りたくて、アメリカンたち ドレーサーと共通したものなんだ。 ばならないというわけだ」 も、彼のトレイニングのためのコそしてコースも必要となる たカら、タイミンクを身につけた は間違いなく口ードレースを速くカどうやっているのかを視察しに ケニーは、あたりの丘をひとわ ースにしては手が込んているし、 きたというわけた」 り、マシンを操るアクションのコ走れるライターに必要なことだ、 たり眺めながら、平然と語ってい 所有しているバイクの台数も多い。タートライティングは ライダーたちは全部て 6 人だっ ンディショニングをやるには、ダと断言てきる。 しかも、 2 2 5 に至っては、 ベストトレイニングだ。 た。そして名則は、平巾学レ、河崎 ートパイクかへストだ。ロードレ 「ここのコースはすべてダートた 4 台も用意されているのだ。 「列えば筋力を養 - フトレイニンクか、ロードレースのライターカト ーサーに乗るのはそれからても遅日本のライターもここで裕之、上野真一、さらに 250 の 「コースとバイクは、もちろん・目 ライターか 2 人、のライター ′ \ わない」 トレイニングした。 なら大きな、ハイクカ良いし、クイレイニングするにはかなり適した 分のトレイニングのためもあるが、 かひとり、それにヤマハのロード そのあたりは、日本ても力説さ ランディーやババなど、ここを訪れックネスを磨くなら小さな、ハイクコースだと考えている。なせなら たが、実践して「制年の冬にヤマハの日本人ライレースチームの監督前川氏が通訳 モーターサイクルはタイミングのれ始めてはいる。ご によるトレイニンクカへターだ。 てトレイニングするライダーのた として同行していた要するに、 いるロードレースのトッフライタターが何人かてここを訪れたこと そして楽しむためには、また別の乗りものて、積極的にライディン めに用意してあるともいえるね」 ヤマハのロードレースの中核を扣 ランディーというのは無論ランタイフのマシンかいる、という具グをコーディネイトしてやる必要ーは、おそらく今のところほとんかある。ヤマハかどう判断するか どいないたろう。年世界わからないのて、名則は伏せておうスタッフが、ケニーのところて 力あるからたタートパイクによ 、ヾヾよ 6 年合なんだ。ここを訪れるライター ディー・マモラノノー 8 皮らのトレイニングのためトレイニングのためにワラジを脱 ・ンはほとんど皆、飛行機て飛んてくるトレイニングが良いのは、スラ 008 クラスのチャンピオン、エ キャメルフロのチャンフ、、ハハ、 イヾーさせたり、ウィーリーしたり、 したというわけなのてある ディー・ローソンカオフシーズンは にヤマハか (--« (--« 2 2 5 を送ってき るから、 ートのことだ。それ以外に、 、ハイクを持ってこれない たことごけは、一言っても、 し ( たろ「彼らはし。はら′、ここにとど、まっ 彼らとレースをするためには、同フロントをフッシュしたりというモトクロッサー、てデサートを走り、 ウェイン・レイニー、リッキー て、一緒にトレイニングしたんだ。 ードトレイニング - フ。彼らはアメリカン・ライター ークロス・ライ じ、ハイクが何台も必要になる。せアクションが、いっても問題なく楽しみながらハ クラハム、スー ダー、リッキー・ライアンなどのつかくここにトレイニンクするたてきるという点にある。ロードレを積んていることなども広く知らか佃を考えながら、どんなトレイそして、彼らに何の目的てどうや ニングをしているのかを見に来たってトレイニングするかをやって ーサーや、ロードバイクていきなれている。たがそれに範をとった 々豆則が、ケニーの口から次々に飛めにやってくるのたから、短期間 ケニーが考えているのは 世界チャンプをめざす ライダーのスクールだった。 3 3 4 86

160 ェイカーの広大な牧場。 それな夢の実現をめざすケニーの王国だった。 ー事 門をくぐってから家にたどりつくまでには相当の足がある 丘の上の小さな家が、彼の住み家だ 牧場の中のトラックは全部で 4 つ。それぞれに目的がある 子供たちのためのプール。ケニーの愛情カイ云わってくる ながら出迎えたケニーは、サーキ ットなどて会うのとはまるて別人 のような柔らかな表情をたたえ、 リラックスしている 「この牧場は、コースを造って、 ガレージを広くした以外、あまり 手を入れていないから、まだまた これからだ。たか、 ~ 則はェイカ ーたたけど、すぐ隣りの土地を ェイカー買い足したから、今は 16 0 ェイカーになった ケニーは遠くを指さしながらこ う語っご。寉かにカレージは必要 十分な広さに見えるが、中に入る と、その読みか狂っていたことが すぐに理解てきた。キッシリとヾ イクがひしめいているのだ。その 数はざっと跚ムロ。、 >•< 6 0 0 、 N 2 5 0 フエサー 3 5 0 、 2 0 0 と 0 、 ジンガーなどのヤマハのバイク、 カジバ ・エレファントやジェット スキー、、タートトラック のマシンなど、ありとあらゆるカ テゴリーのバイクなどか、カレー ジの中から外にまて並んていた そして目を引いたのは、 4 台の ヤマハ TT225 。きちんと整備 されていってもハ に走れそう なこの 4 台は、何か特別な意味を もつように感じられるのだ。 家のある丘から、四方を見わた すと、周囲には 4 つのコースが造 成されているようだ。ひとつの比 , 距離の長いモトクロスコース 風のもの、そして上り下りの激し いやや短めのタイトコーナーの続 くモトクロスコース、そして、 ~ 豕 の裏手には、 1 周 100m に岡、、 ない、た円状のダートコース。そ の奧に、おそらく 4 分の 1 マイル はありそ - フなフラットトラックコ ースが見・んる。 「新たに買い足した東側の丘の上 まもなく 5 べッドルームのロ グキャビン ( 丸太小屋 ) を建てる 「主疋だ。そうすればゲストももラ 8 少し過ごしやすくなるだろうー」

lDAWi\1 0 THE KINGDOM この広大な土地のほとんどはおだやかなスロープを描き、ケニーの夢を追求する糸触子のフィールドとなるはすである 彼の王国は、日乍年買い足した分を合わせると給 0 工イカー サンフランシスコの東、約 10 4 0 のところに位置する地方都市 モデスト。あたりに豊かな自缺 ~ を 擁する人口川万人と少しのこの町 は、もちろんケニー ーツの 故郷てあり、ケニーの生まれ育っ た家が、小さな運河に沿った住宅 街に、今も静かに佇んている。 ケニーは現役時代、モデストの 北東、約 0 に位置するオークデ イルに住んていたしかし、別年 の暮れに、その邸宅を売り、モデ ストの東、約為のところにある ヒックマンという村に牧場を買い、 そこに移り住んオ モデストの中心から車て跚分と 少し、なだらかな丘陵の続く一帯 ( 位置するケニーの牧場は、工 イカー ( 約・ 5 万 ) の広さがあ 一面を牧草の緑に包み込まれ たロケイションの中にあるとい - フ モデストの街を抜け、ローカル 道をドライプする。すれ違う車は ごノ、ま、れだ、。 ヒックマンの村に入り、少し走る と、攵日勿ゞ 牛』力いくつか出現し始めた。 そして、目標てあるケニーの牧場 は、あっけなく出現した。 い . かに 40 / 文日笏・らー ) 道路蓊いに、 い簡素な構えの門があるが、この 牧場が、あのクキングんケニーの 家てあることを示すものは何ひと つないのだ 4 つのコースと囲台の 八イクと暮らすケニー 門をくぐって、牧草地の中を伸 びていく小道をたどる。道はおだ やかなカープを描きながら、ゆる やかに登っていく。大きな左カー 、フを曲がる途中に右手の視界が開 、目て道を追っていくと、丘の 柵に囲まれた生豕が、緑の 中にポツンと浮かんているのが見 ・んる。 そこがケニーの家だった。 人なつつこい笑顔て握手を求め

・ロバーツが、現在 生まれ故郷カリフォッレニア州テスト 郊外の牧場に暮らしていることは -- 広く知りれる事実である : たが、 - ケニーが場を選んたのは、 引退した第リカ人か 余生を送る場どして牧場を選ぶという、 : 4 丿。カツの郵想のライプスタイルを 、第現するためではなからたま 蜃、、是ココま、ケと一の次なるスデヅプがあり 、、新担な夢の実現ー、のプロセズがあると ゲニーは熱つぼく語っオトを・ 〃 0 わ夜・な 彼の王国 キング・ケニーか、生まれ故郷で踏み出した次なるステップとは・・・ 800 / 渕本智信 83

昨シーズン初めて、世界ヴィメルにはパリジェンヌへの移穴を埋めるべく、もうひとりのラ 50 8 クラスにライダーを送り込籍の噂もあって、今シーズンのマイダーにはカダローラが抜擢され んだマルポロ・チーム・アゴスチル、ポロ・チーム・アゴスチーニのることになった。 周知の通り、カダローラといえ ーニ。しかしながら、結局ヴィメ陣容には大きな関心が寄せられて ば、昨年の GP125 3 クラスの ルはランキング 6 位、平はランキ ング 9 位と、期待したほどの成績一時は、ライダーとして・ビチャンビオン。 250 8 クラスて ターリなどの名も候補としてあがを走った経験はないものの、 を残すことはてきなかった。 っていたが、結局ヴィメルのチー勢いに乗る彼が、今シーズンの台 シーズン終了後、平の 500 8 風の目となることは必至てある。 クラス転向が決定的となり、またム残留が決 ~ また、平の抜けた 耐久チャンプが突きつけた激戦区への挑戦状。 0 を駆って、昨年ま′し 3 年翫して世界耐久選手権を制 してきたイゴアだが、今シーズン は一転、地一兀フランスのソ / ー -z ト 0 ゴロワーズから、ヤマハ N を 駆って GP2508 クラスに参戦 ア ゴすることとなった。 以則から、イゴアは GP250 0 ク 8 クラスへの参戦を強く希望して ( たカホンダからの 2503 ク たラスへのエントリーが難しい状況 の中て、今回のヤマハ入りとなっ 0 た′ーある。 陣 ソノート・ゴロワーズからの マ P250 8 クラス夫ラ戦は、 4 チャンビオンを獲得した O ・サロ 新ン以来、 3 年ぶりのことてある。 曲 4 番目のヤマハワークスチームの誕生。 QQ Z Z 1 250CC クラスーカムバックしたユアン・ガリーガ 昨年はカジバを駆って 0 3 クラスに・参戦、 . 初戦て - は 8 位 と腱闘するなどしてランキング 位を獲したガリーガは、今シー ズン、母国スペインのタバコメイ カー、ドウカドスにスポンサード されて GP250 8 クラスに〕 . 払向、 ヤマハのファクトリーマシン >N を駆ることになった。 これにより、今シーズンは 4 チ ームから計 5 台のが、 250 3 クラスに参戦。昨年はマ ルボロ・チーム・アゴスチーニと こヤマハからのエントリー 台だけだった軍団は、今シ ーズンになって一層強力になった し」い・んレま - フ。 再起を期すアームストロングとホンダの新戦略。 0 独自のカー、ポンファイバーフレ ームて、 GP2508 クラスにチ 型アームストロング。工 ンジンはロータックス製だャレンジし続けていたアームスト ロングだが、昨年はマクレオドの ライディングてランキング川位を ノワーソース 収めるのが精一杯。。、 がロータックスのエンジン、ては、 日本製のファクトリーマ れ以上太刀打ちてきないと判断し たアームストロングては、シーズ ン終了後、一時はからの撤退 を決 ~ しかし、ハワーソースにホンダ のワークスエンジンを使用するこ とて、この程ホンダと合意に達し たアームストロングは、今シーズ ンも引き続き、 O ・モーティマー の指揮の下、に参戦すること となった。 今のところライターには、マク レオドの他にメルテンスが早亠正さ れている。 ラインホルト・ロス ジャック・コルヌー ステファン・メルテンス ” 19 ー第し宅歩 ・マクレオド ス 今シーズン、ヤマハが ポ団の増強を図ってくれば、一方の ホングも負けてはいない シ ン 前述のマンク、サロン、そして フ昨年ランキング 2 位のポンス、 5 位のバルデはもとより、 7 位のコ ア ルヌー、ポンスのチームメイトて もあるカルダス、そして一兀ヨーロ ラッパチャンピオンのロスにまて、 ヤファクトリーマシン ZTN が貸し 山山さ、れるこし J になり」 - フだ、。 オ 逆に、昨年まてホンダ・イタリ イ ン ーからを走らせ、ランキン 工 グ 8 位に終わった・リッチは、 今年からアプリリアに移新彼に 代わって、昨年 1253 クラスて ランキング 5 位を世磆信した・ジ ヤノラが、ホンタ・イタリーから を駆って 2508 クラスに 参戦してくることになった。 こうして、ヤマハ台に ワ ソ 対して、ホンダは計 8 ムロ。 ン 数の上ては、今年もホングがヤマ フ ハを上回っているが、果たしてシ ン ーズン終了後のポイントテープル ャ : い力なるものになるたろ - フか 9