Niall Mackenzie 費 E トップライダーと互角に戦えることを知り、同時に 自分に必要なのは経験だということも理解した。 そこ、ての最初のレースて勝利を収を駆っての 5008 クラスての奮 め、次のレースてはポンスに 1 秒闘ぶりは見事なものてあった。と 遅れの 2 位に終った。その時に業 ( ・カ′、、わ←カ 4 に、がっ戦 ~ はい」の・ 5 0- は、自分が世界のトップレベルの 08 クラスのレースしか経験して いないのに、彼はのライダ ライターと互角に戦えることを知 ったんだ。そして、自分に必要な ーに迎え入れられたのだから。 のは経験なのだということも同時突如、キラ星の如くシーン の中心に躍り出たマッケンジーは に理解した」 イギリスの期待の星てあり、とり その後、新生シルバ アームストロング・レーシングチわけスコットランド人としては、 ームのカーボンファイバーフレー サイドカー・クラスてワールドチ ムを持っニューマシンを駆ることヤンピオンの座に輝いたジョック・ になったマッケンジーは世界テイラー以来の逸材てあり、その て戦うかたわら、国内選手権ても舌瞿こ、 、 ~ 足 ( カカるイキリスの期待は膨 大活躍を見せ、 トナーのマクむばかりてある。 レオドと共に、実にものラッフ ・ニール・マクファーレン・マッケンジー レコードを築いて見せたのてある。 :. 0 ー生・ 7 月円日スコットランド・ スターリンク生まれ、ー 74m 、 49 。 昨シーズンは脚の負傷とヤマハ 田年の初レースで初優勝。憧れのライダ とホンダのワークスマシンの圧倒 ロバーツ。愛車はスズキ c-5 ーはケニー 的なスヒードの ~ 則に 2 5 0 8 クラ >< ー 7 5 0 そしてフォード・エスコ ! ト xæm•—趣味は >>< 、そして貯金。 スて年間ランキング幻という不 バカルティとコーク、そしてステーキを 本意な成績に終りはしたが、それ 愛する歳のシャイなスコッチ。 、ても非力なヘロンスズキのマシン サーキットでもひときわ目を引く小柄でキュートなガールフレンド、ジャン。マッケンジーを支え続けてきたこのプロンドの美女ももちろんイギリス人 / K.L ーい第 スムーズで思い切りの良いライディングはアメリカンのそれとは一味違う / R. D. ーストーン・

急に前途が開けて来たようだ。開幕が待ちきれないよ。 どこにその速さが秘められているのカン隠やかな表情、そして優しいスマイル。誰にでもキマジメに応彳寺する素直な性格。イギリス人のイギリス人としての美風とイ充を今に受け継ぐ静かな、しかしと。ておきの超性能 / M 素い冂らし、本になるはすた」 鈴鹿てのテストを終えてイキリ スに戻ってきたマッケンジーよ んた声てこ - フロえた 初めて乗ったホンダのマシン、 そして初めて走った鈴鹿てマッケ ンジーはラッフレコードよりもほ んの少し遅いだけのタイムをすぐ にⅡゞさい、ーしごし」一新 - フ 「僕はあのバイクには完全に満足 してる。そしてホンダも僕に満足 してく ~ たようた急に ( 則途か開 けてきたような感じだ。シーズン の開幕まて待ちきれないよ」 マッケンジーの世界 5 0 8 クラスへのデビューは昨年の第 9 戦イギリス。どしゃ降りの 山の中て行われた決勝レースて彼 ノノンデッド・ は非力なスコーレ・ヾ ヘロンスズキを見事 7 位に導い のてある。そして、その舜間に ロンスズキはマッケンジーこそが 彼らが長いⅢ探し求めていたエー スライダー。てあることを知ったの てある。ヘロンスズキは今シーズ ンからデビューする > 4 のニュ マシンのライダーに彼を起用し、 マシン開発を進めて行くつもりだ ったのてある。 5008 挑戦 2 戦目にあたるス ウェーデン。てもマッケンジー は再び 7 位に入賞をとける。そし て、この結果を見てヘロンスズキ はマッケンジーをシーズンのエ ースライダーとして擁するべく、 彼に対してシーズンの契約を迫 子 / 石学ノ / だが、マッケンジーはその時い黒 。て、ヘロンスズキとは契約を交さ なかった。その代りに「来シーズ ン、スコールバンデッド・チーム のために乗る意亠がある」という レターにサインをしたのてあった。 結果的には、この時点ての彼の 判断が、彼本人てさえ予測のつか なかったまったく新しい未来をも たらすことになったのてある

0 瓰 0 % 00 。 同じイギリス出身のロプ・マッケルニとはお互いヤマハ、ホンダのワークスマシンを駆っての正面文蒻夬となる。イギリス人ならすともその勝負の行方は気になるところ / R. D. turbot n/K アープ・カネモトがマッケンジ 「日取初に彼を見た時からトッフラ ーのマネジメントを務めるチャス・ イダーになれる器だと田 5 った。皮 モーティマーに接触したのはシー は我々のチームて見事な活躍を見 ズンが終わってからてある。その時せ、同時に経験田なチームメイ 点てすてにマッケンジーはヘロントのマクレオドから多くのものを スズキとの間に契約書ならぬレタ学んだ。今回のアープからの申し ーを交していた。たが、マッケン入れは彼の才能を開花させる千載 ジーは日本へホンタのテストに行一遇のチャンスだと田 5 う。とにか くことになり、帚ってきた時点てくチームメイトはフレディーなの はホンダとの間に契約が交されてだから」 いたのてある。これに対してヘロ チームメイトのマクレオドから ンスズキは猛烈なクレイムをつき多くのものを学んだように、 つけたが、事態はもら , 後戻りのてはフレディーから多くを吸収して きない所にまて来ていたマネジ欲しい。 これがモーティマーがヘ ャーのモーティマーはこの間のい ロンスズキからの猛烈なクレイム きさつをこ , フ明っている。 を受けてまて、ホンダと契約を交 「もちろんスズキの言い分は分かすに至った真相てあろう。 ニール・マッケンジーは他の多 くのイギリスのライターかそうて / あるように、フロ・アマオーフン 連て争われるヤマハのワンメイクス レース、ラングラ ー・シリーズて 頭角を現わして来た。テレビ中継 もされるこのシリーズて 0 を駆るマッケンジーは多くの視 聴者にそのタイナミックなハフォ ーマンスを見せつけてきた。 そもそも彼がそのレース・キャ リアをスタートさせたのは年の ことてある。そして翌年にはラ ー・シリーズの招待選手と るが、我々は何も法鵬に不公正ングラ なり、選手権を 2 位て終える。こ なことはやっていない。レターと いうものは法律的には強制力の無のシーズン、彼はドニントン。ハ クて行われたワールドカッフて川 いものだからね」 人ものグランフリ・ライダーに麦 多くのものを吸収できる 塵を浴びせて勝利を収め、テレビ 最上の環境。 にかじりついている視聴者を熱狂 決して多くを五明りたがらないモさせた。 ーティマーたかスズキとの間一 そして別年から彼はアームスト 確執が生まれたのは事実てあろう。ロングチームのワークス。ライダ ーとして迎えられたのてある。 そして、その確執を生んてまても 「あの年は後半になってインター モーティマーとしてはマッケンジ ーをホンダのマシンに乗せようとナショナルレースて 2 回勝っこと がてきたが、それよりも嬉しかっ したのも事実なのてある。それだ たのはその前にスペインのキャラ 彼はマッケンジーの才能を高 く評価し、その才能を生かせる最ファて 2508 クラスのトッフラ イターと戦った時のことだ。僕は 高の場を用意したかったのてある。 u 川 0

: 0000000 ー・第 000 ■ 0 ・■第■を ・ 0000000 ーー第 008 ■ 0 ・第■第 0 第疂 ・ 0000000 臨・第 0 ・ 0 ■ 0 ■第・第 0 ■第 ・ 0000000 00000 ■ 0 ■ 00 要覧 ・ 0000000 ー 00000 ■ 0 ・■ 0 第■・第・ ー 0000000 ■ 000 ■・第 0 当 0 第制強ー ・ 0000000 第 00000 ・■・第・ 0 第■第 : 0000000 ■ 00000 ■■・第■ 0 ■・を 0000000000000 第・ 0 ■ 0 ■ ・ 0000000 ■ 00000 ■・・第・■を・ 0000000000000 ■ 0 を連・第第 , 0000000 第 00000 ーーを・第物を第 0008000 ー 00000 ■■第■・物 000000 ・ 000 ・ 000 ■・・第・・第 ー 00000000000 ■■ 00 第第第 : ・ 000000 ・ 000 ・■ 0 ■ 00 ■第ー ・ 0000000000 ・第■ 0 ー・ 0 ーー・■ 0 : 0000000000 ・第 00 ■ 0 ・第・■■ - 0000000000 ・第・ 0 ■ 0 ■ 00 第 : 000000000 第■第・ 0 ー・ 0 ・■・ 0 ■ ・ 0000000000 第を■ 0 第 000 ■ 0 - 000000000 ■■■・ 0 ■要ー 0 第を第を ・ 00000000 ■ 0 ■ 0 を 0 ・ 000 ■■第 STATISTICS 最多優勝はこ存知アゴスチーニ。 でははたして最多 2 位、 3 位は ? イタリアの英雄、・アゴスアグスタ時代、常にアゴスチー チーニは、年から間年のⅡ年ニのサポートライダーてあった 間に入賞 159 回、優勝 122 彼の仕事ぶりを考えると、これ 回の未だ破られない記録を打ちは納得のいく数字てあろう。 さらに 3 位入賞回数トップラ 立てた偉大なライダーてある。 彼は誰よりも多く表彰台、それイダーは、スイス人ライダー も一番高い所の常てあったわ ,-a ・タベリてある。年から聞 年引退まてアグスタ、 N 、 けだが、ては 2 位の常連はとい ドカティ、ホンダと渡ったタベ うと、通算入賞回数 121 回の 1258 両クラス、て 4 盟をトロめる料回の 2 位入賞をリは 8 、 遂げた・リードてある。 % 回の 3 位入賞を遂げたのだ。 世界 CDC これだけの 1 等賞。 2 位 33 . 3 位 26 1 22 通算優勝回数チャンピオン -- 1 00 通算準優勝回数チャンピオン 52 2 位 通算 3 位入賞回数チャンビオン 1 位 3 位 25 G ・アゴスチー P ・リード 若冠慴歳にして世界を手にした世界を廻るコンチネンタルサ劣ス 最多開催国はいずこ ? ライダーは今、四輪で戦う男。 世界は 1949 年以来、もあればオランダ、イギリス、 401 回ものレースを行なってイタリア、ベルギーの 4 カ国は 毎年行なわれている。 きた。毎年どの国のどのコース 3 ビックネムに てレースを行うかというのは、年から開催地の変動はあまり見 な 3 ヒ・ 開催国の実績を一番に、コースられないが、昨年は国内情勢の の安全性、開催地の国内情勢な不安定な南アフリカが抜け、西 ドイツて 2 回行なわれている。 どが考慮され、の協議に , 0 し」 4 っし」ヨー - ロツ。、・甲いいに展開 よって決宀正される。 左記の表を見るとその推移がされているが今シーズンは南米 よくわかると思 - フかカナタの 2 回、さらに円年りに日本も ように 1 回しか開催されない国開崔口になる「エ正だ 日 8 8 8 6 1 0 3 1 日 7 7 5 2 6 6 5 5 3 3 2 1 丁阜・ <-J 3 3 3 3 3 3 3 2 21 多くのワールドチャンビオンをから去るまてのチェコットは、 ーツや・シーンを寄 生みだしてきた。いろいろな国、・ロ、、 二二ロ し」ワ」 11 11 日 中て、どのチャンプも偉大ては「年 8 月圏日、歳 タ 覇したのてある。 持っライターは、、、ったひとり Ⅱ年を経ても木だ釀られない —J しか存在しない そして、その名誉あるチャンということを考えれば、この記 ヾー、ハ 0 ベネズエラに生まれた・チェ難てあるかわかるてあろう。層 コットだ。昨年Ⅱ月、富十スビの厚い世界の中ては、 8 ードウェイて行なわれた 5 時間クラスて頑張る歳のプラジリ 1 ・日 8 ) ・・・・・・・・・・・・ アン、・バロス君のように 1 耐久の四輪レースの優勝者とい えば、田 5 いだす人も多いだろう。代のライターも数多いが、チェ 果たしてどんなライダ 、 ) っ - フ - カ ベルギー オランタ イタリア イギリス 西ドイツ スペイン フランス 北アイルランド フィンランド チェコスロパキア ユーゴスラピア スウ工ーテン オーストリア 東ドイツ サンマリノ スイス 日本 アルゼンチン ベネズエラ 南アフリカ アメリカ カナダ GP 6 6 8 8 9 9 8 6 6 7 8 7 11 Ⅱ 12 12 13 12 13 10 12 12 12 13 12 12 12 12 13 13 13 10 14 14 Ⅱ 12 12 12

ール・マッケンシー 、し ) 勧ぬ超性能。 わすか 3 戦の 500CC クラスのレース・キャリアしか持たない スコッチが GP シーンの表舞台に躍り出てきた。 H 日 C ワークスに迎えられたニール・マッケンジー その静かな超性能が 87 シーズンをヒートさせる。 xt / Ⅳた々 H 砿 0 スズキとホンダの間て寸出れ動いたマッケンジーだが、結局彼カ碼区るのは NSR500 / F. レ 異例の大抜擢て今シーズンから 8 ホンダのワークスマシン、 Z 5 0 0 を駆ることになったニール・ マッケンジー この田 5 いもかけぬ ホンダからの秀いに隹よりも驚し たのは恐らく本人てあったに違し 新年 3 月のどんよりとしたある 午後。マッケンジーの前途はイン グランドのカドウエル . 。、 ークて ズタズタになってしまっ、 : 学 / 、刀に」田 5 えた。その日、イギリス選手権の レース中にクラッシュした彼は脚 を折ってしまい、シーズン ~ 則に彼 に寄せられたすべての期侍と関心 は舜間にして彼方にさってしまっ オたたかマッケンジーはそ の絶切亠の淵から見事に這い上がり、 8 カ月後には自分ても信じられな しような幸運に巡り会う 才能を見抜いたアープ・ カネモトの眼力。 この 2 年間の世界における キャリアぞマッケンジーが非力な ロータックスを駆って残した成績 に特筆するほどのものはない / が、そのスムーズて思いきりの良 いライディングが関係亠に強烈な 印象をケえたのは紛れもない事実 てあり、とりわけ、フレディー・ス ペンサーの育ての親として知られ るアー、フ・カ、不モトはマッケンジ ーの才能を早くから評価していた ひとりてあった。 アープ・カネモトはムヨシーズン、 コカ・コーラのスポンサーシッフ を得て、自らニュー・チームを結 成すべくフランを練っていたカ その第 2 ライダーとして、マッケ ーに臼刃の矢を立てたのだ 「これは僕の人生における素ら しいチャンスだと思う。ホンダの ワークス・マシンに乗れるとい - フ ことだけてなく、アー、フ・カ、不モ トのドてフレディーと同じチーム て走れるとい - フことは業にとって Niall Mackenzie

HERE COME SE ( 第 THE Didier Radigues アグレッシプすきるかな、 抑えた方が良いのだが・ 昨シーズンの最高位は雨のイギリス G P の 2 位。 工ディーを抑えてのイ直ある表彰台だ / 丸 M ShellOiIs SheII フレームに間題を抱えたシュバリエて苦しい戦いを強いられた ' 86 シースンのドウ・ラディゲ / ん V. 食事はフラクティスが終わってからが習慣。油っこいものはとらない / K 工 コンチネンタル・サーカスてもり切って出場した決勝ての勝利。 一、一一を争う伊達男。裕福な家庭今てもこれが「一番想い出に残る」 、。父はサべナ航舜間だと言う。「あの時、予選てポ に生まれ、育った ールポジションをとっていなけれ 空のパイロット、母は富豪の愛娘。 ばドクターも出場を認めてはくれ 何ひとっとして不自由を感じない 少年時代を過ごす。 2 っ年上の兄なかっただろう」 ハトリックは耐久レーサーとしてポール・ポジションの実績を背 、、、こよ景に、ジャーナリストまて巻き込 知られる存在。気がっ ( ナ日 ( ー 身の周りにバイクがあった。子供んて、どうにか決勝出場の許可を とりつけた。ほんの 4 年ほど前の の頃の夢はその「兄よりも速くな 一一一ⅱ / カライターとジャーナリス ること」。それがある日現実のもの ト、オーガナイサーの関係が今と となる。公道レース、て兄に勝った のだ。仰天した兄とその悪友のスは比べようもないほど濃密な時代 学ノ子 / スメて彼のレース歴がスタートす シュバリエのマシンと共 る。最初は、そしてスビードウ 0 てのキャリアを積んてきた。 ェイ、ロードと興味の方向は移り 変っていった。間年ベルギーの国出会いは、クラッシュしたマシン 内選手権に出翌行年シリーズの修理を依頼したことから。天才 2 位の成績を残し、新人賞を。コンストラクターはグシャグシャ になったフレームを直す代り この十守、歳。以麦はロードレー ス一筋。四年のスペインから自製のニューフレームを金の無い コンチネンタル・サーカスの一員彼にえた。意気に感じたラディ ゲはそのフレームてラッフレコー 年イタリア、 350 クラスて初優勝を飾る。前週ドを叩き出す。それがきっかけ、て / ュ丿工のチームライダー のスペイン、てクラッシュ、骨 折した脚をかばいながらフラクテすべてが金て解決される最近の イスを走り、ドクターの指一小を振シーン。ては考えられないチョッ

ケニー率いるチーム・ラッキーストライク・ロバーツでのー年目はランキング 3 位。この成績にマモラは「コングラチュレイションはいらないよ」と淋しげに語るが、ひとたび、ファンに囲まれれは、たちまちのうちにその表情は崩れてしまう / K•T. Randy the Dandy 1 乃ターと の顔。 3 サインをもらいに来ると一気に 「決してカッコよくはないんたけ 「イギリスに続いて、日本ても僕ランティー・マモラ ど、ライターにしてはすごく人くらい駆け寄って来るんだ。最のファンクラブがてきるときいて ファンクラブが 初のひとりが来ないと誰も寄って僕自身すごく期待しているんだ。 親しみやすい感じがするの」 いよいよ始動。 「近所のバイク屋のお兄さんって来ない。集団て行動する傾向ってレースのことを雑誌より早くファ のは国民性なのかな。来るぞ、とンに伝えたいし、趣味のこと、大フォルツア誌上て再一二にわたっ 雰囲気あるてしよう」 田 5 っているといきなり囲まれたりのこと、ガールフレンドのことなて、お伝えしてきた、ランディー 「サインくださいって一言ったら、 ど、もっと僕のフライベイトな部・マモラ・ファンクラブが今年 3 握手まてしてくれて、私、絶対来して、けっこうおかしいんだよ」 しり込みしているファンを見つ分を知ってもらいたいんだ。そし月、いよいよ活動を開始します。 年はヨーロッパに応援に行くんた」 活動内容は、会員証の発行、マ けては自ら歩み寄るマモラは、微て、日本に行く時にはミーティン 「教科書にサインしてもらったん グやハーティーを開いてコミュニモラ直筆のレースリポートや近况 笑み、そして、手を差しのべる。 だ。学て見せびらかすんだ」 を掲載した会報の発行、年 1 回程 「ドキドキしちゃって近寄れなく大体にして、マモラはサインするケイションを深めたいね」 ロードレース界筬り上げ、ス度のマモラを囲んてのチャリティ ことさえもひとつの〃ショー てね、じっと見てたらウインクし ーティーなどの開催、また、 考え、サインに応じている時の自ポーツ社会に瀋け込ますためには てくれて、うれしかったなあ」 よのごと一一一〔う。底抜けに陽気てフロフェッショナマモラのポストカード・ステッカ ッグロードレースに分は〃アクター″オオ ーの製作なども予定しています。 そのアクターは小柄てあるためリズムを極めた、かってのケニー 集まったマモラファンは小当十生か そして現在のマモラなどの存在が入会金、具体的な活動スケジュ ら風の女性まて、と広いも決して目立っ存在てはよ、 ール等は 3 月 6 日発売のフォルツ のてあった。マモラファンのほとひとたびラッキーストライク・カ極めて重要てある。 ファンを愛し、スポンサーに忠ア誌上て発表します。なお、入会 にデザインされたレーシング んどか、この日初めてじかにマモラー ラを見るとあ「て、最初は恐る恐スーツに身を包むと、マモラは実てあり、レースに大いなる決意希望のお ( ガキを送られた方以外 決なジョークと派手なアクションを持って挑むマモラの姿を翫シーて入会を希望される方は、官製ハ る遠巻きに様子を伺っていた 「日本のファンはおもしろいね。てパドック中の視線を集めてしまズン、どこかの国て見ることがあガキに住所、氏名、年齢、電話番 るのならば、彼はその時もきっと号を記入の上、〒断來星都港区 - フ。まさにフロフェッショナル 。、ドックを歩いていても、 ~ 迅くか ーー 2 竹中スリービ ら写真撮「たりするんだけど、誰・エンターティナーの名をほしい大歓声の渦の中てエンターティナ南青山 2 ル川フォルツア糧集ま、て。 4 ぶりを発揮しているに違いない ままにする、ライターた も寄ってこないても、ひとりか

シーズンを 3 位という不本音 ~ そんな彼らにコースてプレゼン フロフェッショナルとしてファナイズされていたね。ライターカフェッショナル・ライターとしてレースに出場し、痛みをこらえな な成て終えたランディー・マモトてきるものと言ったら、もちろンをもてなす作法をよくわきまえ マイクと僕の 2 人きりとい - フこと がら見事 5 位に入賞した。 は失格なんだけどね」 ラ。シーズン当初、スポンサー こあろ - フとファ ん勝っことだよね。だけど、勝っているという点ては、マモラの師て、チームも僕自身も動き易かっ表彰台に立ったとは言え、その自分がどんな状況 ( マシン、チーム体制などすべてが ことと一一「ロうのは保証てきるものててある、かのキング・ケニーも代 ンやスポンサーに悪実てあらなけ たんじゃないかな。例えば、プレ一番高いところに立たなければ、 万全だと語っていたマモラにとつはないからね。もし、勝てなくて表的な存在てあった。そして、ケスインタビューにしても、 ( 則もっ真のプロとは一言えない この厳しればいけないという彼のプロフェ てこれは、想外の成績ごっ、、に も皆のおかげて気持ち良いレース ニーがサーキットを去った今、そて時間が設定されている。だから、 ッショナリズムの表現の方法に他 いレースの世界においてマモラは がてきたんたというお礼のアピー 違いない。シーズン ( 則半のプレッ のケニーの作法を悪実に受け継ぎ、チームの一員としての時間と、ラ昨シーズン、一度だけ「プロフェならない シャーからくる化木中力の欠如、後ルを僕は示したいんた」 いかにもアメリカ人らしいやり方ンディー・マモラ個人としての時ッショナル・ライター」としてのそして、シーズン。マモラが フロフェッショナル・ライターと 半の右肩骨折がマモラにこの結果コースてマモラが見せるウィてヨーロツ。ハのファンをもてなし 間をうまく使うことがてきるんだ。使命を果たせたと一言う。それは、 をもたらした原因てある。だが ーリー・ゴールやジャックナイフ続けるのがマモラなのてある。そこれは、レース、つまり勝っこと して成し遂げなければならないこ もちろん、ベルギー、スパ そんな状况の中てマモラはコースはマモラのファンに対するお礼ののマモラは昨シーズン、チーム・ にはとても必要なことなんた。た ごフランコルシャンての勝利てある。とは、一 = ロうまてもなくチャンピオ 、つ・ごってファラッキーストライク・ロ、、 て、パドックて常に我々を决くもアピーレよのご。 けど、この勝てるチーム体制、一一一一口 たか、マモラがプロフェッショナンの座を手中に収めることてある。 てなしてくれた ンをもてなすことを忘れないマモ迎えられ、改めてそこて「プロフい換えればプロフェッショナル・ ルとして見せた走りは决してこの「グッド・ラックを祈ってくれ」 「結果的に良い成績を残せなくてラ。彼こそはまさに、エンターテ ェッショナリズム」という一一「〔葉をチームの一〕只てあるというプレッ一戦だけてはなかったはずだ。例マモラは今シーズンの目標をきっ も、僕のファンはひたすら僕を」む ばりと蚯明るとカメラに向ってウィ イナーという一一「ロ葉に悪実な存在な再認識したと一三ロう。 シャーに押しつぶされたことがあえばイギリス。フラクティス のてある。 援をしていてくれると思 - フんだ。 「ケニーのチームはすごくオーガったのも事実だ。これては、プロ中に右肩を骨折したマモラは決勝ンクして見せた。 Randy 血 02 助 意 = = 可 ュ確 プ再 7 3 5 ・ランディー・マモラ 年Ⅱ月日アメリカ・カリフォルニア生まれ。 ー 725 、血液型マイナス 0 犁 - 四 年・ヘネズエラが初挑戦。翌年ベルギー c-50- にて初優以後、シーズン終了時点ま でに豊回の優勝を数える。シーズンもチ ーム・ラッキーストライク・ロバーツのエース ライダーとしてゼッケンーに向けて走る。 4 4

ROAD RACE RESULT ' 86 ・ J ・ N125 Pos. 日心 e 「 松隈秀実 2 中野利治 ☆ 3 田中広ニ ☆ 4 下田道信 5 前田俊洋 6 木村日宏 7 望田公路 日 江崎屋学 9 末次章宏 ☆ 浜藤勉 POS. Rider 1 出口秀美 2 古西弘幸 3 河津信生 4 越智恭ニ 5 吉田研司 6 右近浩明 7 喜多義己 日 平子秀樹 9 宮崎博史 1 0 松山秀男 lllllllllllllllllllllllllllllllllll ニ・旧 (J) U) (f) CD (J) (D TJ CO ジ ☆ 裕孝己ニ太朗弥之史彦 「高忠宏健圭史秀博金義 囿田石所澤崎村路橋田 日永立政友松中桂淡大山 円 tn 12 3 4 5 6 7 日 9 川 12 / 1 第 2 戦 ・ 2250 Machine GSXR Pos. 日 ide 「 GPZR 南部誠司 2 松井良樹 C 日日 3 吉原誠彦 FZ 日 4 三浦明 NS 5 前田淳 VF 日 FZR 6 高村共栄 CBR 7 細ロ政詞 GSXR 日 武藤晃孝 GSXR 9 弘瀬浩 1 0 香島啓吾 ・ 2125 Pos. Ride 「 今井伸一郎 2 矢田卓也 3 北川圭一 4 佐治裕ニ 5 山本健 6 北村真史 7 島田信弘 日 戸堀浩行 9 山野教 1 0 高橋英慎 弥宏忠幸義一蔵彦也弘 「行孝盛勝浩龍邦勝着 島和本園田達藤川村 日大宗福森小太安佐中中 - CD 12 3 4 5 6 7 日 9 川 隆之真誠夫志潔司浩昌 豪康修和康 田垣木木野林野橋沢 戸新鈴鈴浅樽椎林三北 12 3 4 512 3 4 5 N 日日 N N x Machine Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Honda Yamaha N CD N CD N N N N N CO CD CO TJ CD CD U) CD C) CD 第 3 回 SUGO 3 時間耐久 ロードレース ・ 90 分耐久 POS. 日 ide 「 Machine 1 後藤義明 / 小池 夫 C 日日 2 天野第哉 / 益子 良子 FZ 3 広田明薄 / 渡辺 貞夫 FZ 正和 FZ 4 千葉裕次 / 西条 5 菊田洋一 / 南 浩幸 FZ 6 正木裕也 / 早坂 雅弘 FZ 7 古賀稔 / 三瀟 智 FZ 日高橋敏弘 / 高橋 邦弘 FZ 裕 C 日日 9 板伸ニ / 古市 智 FZ 10 週藤利光 / 皆川 ・ 3 時間耐久 Pos. Ride 「 Machine 1 高吉克朗 / 安藤 武 GSXR 2 高野好和 / 織川 行次 GSXR 3 大興省悟 / 小田島克也 FZ 日 4 斉藤和彦 / 本間哲也 FZ 日 5 梅津文彦 / 横山充 TZR 6 橋康弘 / 白田第俊 FZ 日 7 佐々木和浩 / 内海史朗 TZR 日村佳篤 / 青木正直 GSXR 9 新垣敏之 / 名木宏幸 TZR 10 森藤敏広 / 松野裕幸 VFR 祥三司幸巳ニ充ニ浩彦 明佐誠猛浩俊章治 石本村部原永尾木地川本 日坂東南永徳長青菊小橋 12 3 4 5 6 7 日 9 川 ニ之幸ニ司明敬明夫充 「孝繁雅浩誠伸幸憲 田手野田浦奥川口崎山 日楠井小黒三宮広川山電 123 4 5 6 7 日 9 田 一栄敦雄雄児男潤三 賢徳勝俊龍幸浩 Q) 間井山口比辺坂毛鳥 日本広横田日渡宮稲白 山 12 3 4 12 3 4 5 Machine FZR VFR VFR FZ 日 G 「 TZR FZ 日 RG TZR GPZ Machine C 日日 FZR VFR C 日日 FZR FZ 日 CB 日 VF 日 FZ FZ 日 Machine Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅱⅢⅢⅢⅢ 一一昭行宏明介一次周 章浩博広道陽修満義 村村保本岡西新野井潭 日藤岡神倉藤第岩ハ西山 - U) 12 3 4 5 6 7 日 9 幸朗吾憲武祥司幸男 克信正明敦喜三滋 原吉藤野藤本川神野 日永高加矢安坂林平石草 円 12 3 4 5 6 7 日 9 川 幸ニ男茂也人通章彦敬 秀三秀勇孝勝滋 谷 囿原賀神永井口原田川野 日永加石徳新浜石石迫草 1 1 2 3 4 5 6 7 日 9 川 ・ N250 Pos. 日 e 「 1 上中購司 2 中村英康 3 岡田信明 4 内田善英 ・ 212 5 POS. Ride 「 1 太田達也 2 安藤聡 3 山田津太男 4 原元直樹 ・ J プロダクションスーバー / ミドル Pos. 日石 e 「 Machine S 1 岡村延昌 Suzuki 2 森井亨 Suzuki 3 広川昭良 Kawasaki 4 海野久弥 Suzuki 5 浅野英明 Kawasaki M 1 原田一美 Yamaha 2 石垣良一 Yamaha 3 内田啓ニ Yamaha 4 原勝彦 Honda 5 越光文浩 Yamaha •Sidecar Pos. Ride 「 /Passenge 「 Machine J 1 矢崎新一 Kawasaki 坂井兼幸 2 金井富士郎 Yamaha 金井美徳 N 1 赤広進 Suzuki 早川好幸 2 米持政治 Kawasaki 米持勝 3 橫張俊弘 Honda 堀越節司 Machine C 日日 C 日日 FZ CBR FZ C 日日 C 日日 C 日日 CBR CB 日 Machine FZ 日 FZ TZR GSX GSXR 日 G 「 FZ FZ TZ 日 FZR Machine Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Machine Honda Honda Honda Honda Machine C 日日 C 日日 C 日日 C 日日 F Z F Z F Z C 日日 C 日日 C 日日 ジンレ 鹿 第 オ 幸也樹明男弘宏正誠彦 卓良信治昌元克誠 心原田井本泉山田木村原 戦永矢松北和松石鈴志吉 - 1 2 3 4 5 6 7 日 9 川 9 LL 0 ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ lllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllll ・ SP250 POS. 日 e 「 1 橋本好則 2 古賀寿ー 3 山脇利夫 4 行広洋司 5 田中正彦 6 木原康裕 7 岩佐願ー 日山川愛彦 9 松永剛 1 0 浦健次 Machine ホンダ ホンダ ホンタ ヤマハ ホンダ ヤマハ ヤマハ ヤマノ \ ホンダ ヤマハ Machine TZ 日 TZR 丁 Z 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 TZ 日 ルラス ョ 弥治人春ン一健猛一明 行直茂一浩満利 リ 島渡部塚汐田條井石田 日大樋阿大 O 太東横千袴 - 12 3 4 5 6 7 日 9 川 8 Y-- オ衄 イ 工 ウ 全サン 仁宏篤郎之行洋 泰正三敏敏 橋 1 タブ 藤辺向原口田板 一一フ富斉渡日上滝志小 1 2 3 4 5 6 7 2 5 0 西レ選 ド ロ 稔明巳人司広智水明憲 浩直昭和速豊正 村田本潭原上本島唯脇 戦。日河福吉冨業村吉三井谷 最 Z U) 12 3 4 5 6 7 日 9 川 ☆ 网上☆☆☆ ・ SP - 400 POS. Ride 「 1 東村伊佐三 2 藤野真ニ 3 奥川泰之 4 加藤順弘 5 青木俊充 6 大内田実 7 山本善弘 日大谷俊一 9 木下克樹 1 0 加藤雄大 ・ SP125 Machine Pos. Ride 「 スズキ ヤマハ 2 皆木栄人 ヤマハ 3 杉山栄造 ホンダ 4 北古賀利明 ホンタ 5 大隈和也 ヤマノ \ 6 辰己敏昭 ホンダ 7 西野宏 ヤマノ \ 日福元浩行 ホンダ 9 三戸正樹 ホンタ 10 吉岡政第 いよいよ ' 87 シーズンが見えてきた / いそがしくなるゾォ。 ' 87 Domestic Championship Road Race 全日本選手権シリーズロードレース SUGG 霆手権ロードレース大会 第一戦 3 / 7.8 鈴鹿引 G 2 & 4 A500 , A-FI, 」一 F3 』 25 :. N2 M25 , N-F3 第一戦 5 / 2.3 第 2 戦 4 / Ⅱ . に筑ラ皮 A500 , A250 , A-F3, 」 250 , 」虧 , J-F3 SP400 , SP250 , SP250F, S 円 25 第 3 戦 4 / 25.26 鈴鹿 A500 , A250 , A125, A-FI , A-F3, 』 25 , S 00 第 2 戦 6 / 6.7 引 25 , A250 ! N125, N-F3 第 4 戦 5 / 9 0 筑波 A500 , A250 , A125, 」 250 , 』 25 , 」一 F3 SP400 , SP250 , SP250F, SP125 第 5 戦 5 / 23.24 SUGO A500 , A2 A 十 I,A 十 3 , 」 25 い - F3 , M25 第 3 戦 9 / 26.27 」一 F3 , 卩 250 , M25 , N-F3 第 6 戦 6 / 6 , 7 鈴鹿 2 圓 km A250 , A125, A-FI, A-F3, 」 250 , N-F3 SP400 , SP250 , SP250F, S 円 25 第 7 戦 6 / 27.28 筑ラ皮 A500 , A250 , A125, A-FI, 」 250 , 』 25 , 」一 F3 第 4 戦 024.25 」 250 , N250 , N125, N- ・ F3 第 8 戦 7 / Ⅱ . に SUGO A500 , A250 , 川 25 , A-FI, A-F3, 」一 F3 , N250 SP400 , SP250 , SP250F, S 円 25 第 9 戦 8 / 8.9 筑 : 皮 A500 , A250 , A125, A-F3, J250 , 山 25 , J-F3 3 時問耐久 SP250F ・虧 , SP 0 ・ 250 第一曳 9 / に 3 SUGO A500 , A250 , A 十し A 干 3 , 」 2 』 25 , N 干 3 第Ⅱ戦 9 / 26.27 鈴鹿 A500 , A250 , A' 虧 , A ー臼 , A 十 3 , 」 250 , 』 25 , 」十 3 ' 87 ハイランド選手擢ロードレース大会西仙台ハイランドレースウェイ 第一い 0 / 3 いⅥ ジャパンカップ A500 , A250 , A , A-FI , A 干 3 , 」 250 , 』 25 , 」十 3 第一戦 4 / 円 」 250 , 」一 F3 , - N250 , M25 , N-F3 SP400 , SP250 , SP-F, S 曰 25 筑波ロードレース選手権シリーズ 第 2 戦 5 カ 6 , ロ 」虧 , N250 , M25 , N-F3 第一戦 3 々し 2 N250 , M25 , N-F3, SP250 , S80 , S50 SP400 , SP250 , SP-F, S 曰 25 第 2 戦 4 / 25.26 N-F3, SP400 , S 円 25 , S80 , S50 」 250 , 」一 F3 , - N250 , M25 , N-F3 第 3 戦 6 / 27 ′ 28 第 3 戦 5 / 30 , 引 N250 , M25 , SP400 , SP250 , S 円 25 , S50 SP400 , SP250 , SP-F, S 円 25 第 4 戦 7 / 4.5 -F3, S 円 00 , SP250 , S 円 25 , S80 第 4 戦 8 / 22 ′ 23 4 時間耐久レース 第 5 戦 9 / 26 ′ 2 N25 M25 , SP400 , SP125, S50 」一 F3 , N-F3, SP400 , SP250 , S 円 25 第 6 戦Ⅱ / 7.8 卩 250 , M25 , N-F3, SP250 , S80 2 時間而寸久 SP-F, S 円 25 田 L スプ ? ント ( N 訓 25 鈴鹿」選手擢シリーズ鈴鹿サンデーオートバイレース 第 5 戦 9 / 20 」一 F3 , N250 , M25 , N-F3 第 3 戦レ 25 東コース N-F3, SP250F SP40 SP250 , SP-F, S 円 25 第 4 戦 2 / 22 東コース N250 , SP400 第 6 戦 9 加 山 25 , N250 , M25 , N-F3 第 5 戦 6 / 幻 東コース N125, N-F3 SP400 , SP250 , SP-F, SP125 第 6 戦田 / 田 全コース N250 , M25 , N-F3, SP400 , SP250F MCFAJ 日本選手権シリーズ HSP ロードレース選手権シリーズ 第一戦 4 / 5 37 回富士ナショナルグランドカップ ( F. N. G. C. ) 第一戦 5 / 田 5 / 引 ・ H S P 2 & 4 レースフェスティ / ヾル 第 2 戦 5 / 田 38 回 F. N. G ℃ . 第 2 戦 6 / 28 ・耐久レース 第 3 戦 6 / 幻 39 回 F. N. G ℃ . 第 3 戦 7 / 26 第 4 戦 7 / 26 東日本大会皮サーキット 第 4 戦 8 / 23 くクラス〉 SP125, SP250F, SP250 , SP400 第 5 戦 / Ⅱ 第 32 回全日本モーターサイクルクラブマンレース 第 5 戦 9 / 20 J ・ N-F3 ア N N CD N N N N (D N ュ C ☆ Machine GSX 日 C 日 X GSXR FZ GSXR CBX FZ VF 日 GSXR GSXR Machine Suzuki Kawasaki Suzuki Kawasaki SUZuki Suzuki Suzuki Machine 日 G 「 RZ 日 G 「 日 G 「 日 G 「 日 G 「 RZ 日 G 「 RG RZ RO り RACE 圧 ND R ' 87 World Championship Road Race 日本轆 500 , 250 3 .29 スペイン / ヘレス繝 , 250 , 125,80,Sidecar 4 .26 西ドイツ / ホッケンハイム 500 , 250 , に 5 , 80 , Sidecar 5 」 7 イタリア / モンツア 500 , 250 , 虧 , 80 5 .24 オーストリア / サルップルクリンク 500 , 250 , 虧 , 80 ユーゴスラビア / リエカ 500 , 250 , 80 6 コ 4 オランダ / アッセン 500 , 250 , 虧 , 80 , Sidecar 6 .27 ベルギー / ス / ヾ・フランコルシャン 500 , 250325 , Sidecar フランス / ル・マン 500 , 250 , 虧 , Sidecar 7 コ 9 イギリス / ドニントン / ヾーク 500 , 250325 , 80 , Sidecar スウェーデン / アンダーストープ 500 , 250 , 虧 , Sidecar チェコスロ / ヾキア / プルノ 500 , 250 , 虧 , 80 , Sidecar 8 .23 サンマリノ / ミザノ 500 , 250 , 虧 , 80 8 .30 ポルトガル / ハラマ 500 , 250 , に 5 , 80 9 」 3 プラジル / ゴイアニア 500 , 250 9 .27 アルゼンチン / プエノスアイレス 500 , 250 .4 イタリア / ミザノ 4 . 円 ハンガリー / プダベスト イギリス / マン島 5 .30 オランダ / アッセン 6 .25 ポルトガル / ビラリール 7 .25 フィンランド / イマトラ アイルランド / ダンドロッド 8 コ 5 日本盾生 8 .30 西ドイツ / ホッケンハイム 9 .20 イギリス・ドニントンバーク 9 .27 ポルトガル / 工ストリル 8 H Endu 「 ance 5 」 0 イギリス / ドニントンバーク 8H 5 .24 イタリア / モンツアし 00 m 6 . 幻 オーストリア / ズエルトウエグ 6 H 6 .28 日本 / 釜轆 8 H 7 .26 ベルギー / ス / ヾ・フランコルシャン 24H 8 」 5 ~ 西ドイツ / ホッケンハイム 8 .30 スペイン / ヘレス 8H フランス / ポールリカール 24H 9 」 9 ~ 20 GP TT-FI 102

ヒックマックの冒険。 ロプ・マッケルニ Rob McElnea 入ることはなかったが、予選てはグはやらないよ。これ以上、体を その恵まれすきた体格が 実に 4 回も 3 位のタイムを記録し大きくしても仕方ないからね」 後半の勝負弱さを招く。 ているのてある。つまり、タイヤ 昨シーズンはここ一番での勝負弱さを露呈した すべてを父から教わった。 もマシンもパーフェクトな状態に 昨シーズンからマル、ポロ・ヤマ 人間としてのあり方もね。 ビッグ・マックことロプ・マッケルニだが、 ある予選中ならば、彼はその持て ハチームに迎えられ、 N 5 0 るパフォーマンスを 10 0 % 発揮 年に北イングランドのスカン 。を駆「てフルシーズンを戦「たマルボロ・ヤマ八での 2 シースン目を迎えた今年は ロフ・マッケルニ。ワークス・チ サーフという小さな町て生まれた その彼がどんな戦いぶりを見せてくれるだろう。することがてきるのだ。 その大柄な体驅からビッグマッ彼がロードレースを初めて経験し ーム初体験の彼が残した成績は年 憂しき大男、マッケルニの年が気になる。 クと呼ばれて親しまれるマッケル 間ランキング 5 位。行ポイントイ たのは行年、歳の時だ。 ニ。彼が今、克服しなくてはなら 6 というものてあった。 「その頃の僕はとかトライア ないのはまさに、その〃ビッグ , 彼の昨シーズンのリサルトは 4 ルとかタートてのライディングに 立 5 国 5 ー 1 可、 6 立 2 可、 な体てある。そして、その辺は当しか興味無かったんだけど父親が そしてリタイア 2 回とい 人も十一一分に承知している様子だ。ロードレースをやっていたのてよ 「欠点と言えば、やはりこの体た うものてある。ここて目を引くの くサーキットに連れて行かれたん ろうね。体重に関してはレースを が 5 回にわたる 4 位てある。この だ。もちろんロードレースをやる うち第 6 戦オランダ、ては最終 始めた頃から、みんなに一言われ続ようになったのも父親のすすめが ラッフてホールドウインにかわさ けてきたが、これまて自分てはああったからさ。並月だったら親と まり気にしない。ていたんだ。実際、 れて 0 秒という革差て 4 位に甘 いうのは息子がレースをやりたい んじ、第川戦てもやはり 3 位の、ポ イギリスの国内選手権ては 3 5 0 と一言いだしたら止めるものだが、 ルドウインに 1 少とい - フ差て 8 てレースをして来たけど、それ僕の家の場合はまったく反対。父 逃げ切られている。さらに、リタ ほどハンディに感じたことはなか親が自 5 子にレースをやれと一一一〕 - フん った。あの小柄なアラン・カータ ィアに終った第 2 戦モンツアての たからね。そういう点ては僕は素 イタリアては最終 1 ラッフ ( 則 ーといつもドッグ・ファイトを展上冂らしい暴境に育ったと田 5- フ。 0 まて 3 位を走っていながら、オフ 開してたんだからね。それに、そ年に父はレースから引退したんた の頃の僕は今よりもひと回り大きナ、 イシャルの残り周回数の表示ミス : と、その年は父親と同じレース ノしたとカン違 ( くて瓸はあったんだから」 て一周早くゴーレ に出たことがある。国内のオーフ し、気を許したところを後続車に とは言え、本人が体重のことをンレースなのて色々な排気量のバ 抜かれ、それてあわてて追撃に移 かなり気にしているのは事実て、イクが一緒に走るレースてね。父 そのためにノドから手が出るほど ってあえなく最終ラッフて転倒を はホンタの 8 5 0 8 に乗っていて、 喫するというアンラッキーな結末 大好きなアイスクリームもなるべ僕は小さい、ハイクに乗っていた。 に見舞われたの、てある。 く ~ 迅さけるよ - フにしていると一一一リフ 羽気量が違うものたから、せつか 「食べたいのはやまやまだけど、 こうして彼の戦いぶりを眺めて く僕か良いスタートをしても 3 ラ みると、ここ一発ての勝負弱さと そこて食べたら何のためにトレイ ップもすると父が追いついて、僕 ニングをしているのか分からなく レース後半てのダレという 2 つの オいつもそ を抜き去って行くん、 ' ウィークポイントが浮かび上がっ なってしま - フからね。せつかく寒 - フごっご。それにしても父親と一 てくる。そして、この彼のウィー い冬の間からジョキングして来て緒にレースが出来るなんて日取 ~ 〔回た クポイントの背景として、その恵 体を落としているのにね。科理よ。僕がレースするのを家をあげ なら好物はイタリア理た まれすぎた体格をあげる関係者は て麦甲ししてくれるんだから」 やはりこれもは馳は控え目にしてい 決して少なくない麥するに 父親のすすめてレースを始め、 もの体がマシンやタイヤに負扣 る。トレイニング ? シーズン中父親にライディングやレースのハ をかけ、レース後半、てのダレを招 はもつばらジョギングだね。フラウ・トウを教わり、一流ライダー き、ここ一番ての舜発的スビード クティスが終わった後にコースを走にまて成長したマッケルニ。その も殺してしまうというわけなのた るようにしている。オフ・シーズ彼が最も尊敬するライターは、も この化川摘されるウィー ンは犬を連れて家の近くの森の中ちろん、父てある。 クポイントはデータてハッキリと を 2 時鬥 ー日ぐらい散歩することもあ「すべてを父から教わったんだ。 裏付けられる。実際、彼は昨シー る。頭の中がこれてとてもクリアライダーとして、そして人間とし ズン、・訳勝ては 1 度も 3 位以内に になるんだ。ウェイトトレイニンてのあり方ま。てもね」 まさにナイスガイという言葉をカタチにした様な好青年。 たが、好きなイタリア里も控え目にの耐える日々 / K ユ 4 CD