( [ VO C 匿 自らロードレースを経験、一 にかくチェッカー受けてくれれ 緒に走っていた石川岩男選手とば嬉しいよ」。 出逢い、メカニックとなる。 ヨーロッパを転戦する世界 年全日本 350 8 て石川選の中て、トラックを運転し、 手のパーフェクト優勝、初のイ限られたパーツや短い時間の中 のギリス参戦、年世界一しのメカの仕事はたい ~ んなも フルエントリー ( フランス z.„ のてある。フリーの立場て仕事 とのアクシデントにより石川氏死をする周郷メカは一戦一戦が真 亡 ) と苦労を共にした。 剣勝負。ヨーロツ。ハのメカ う 8 年、新年と片山敬済氏のメと同じ立場て厳しい仕事をこな カニックとして世界を転戦、してい 数々のドラマの中に身を置い 「会社のためのメカじゃなくラ 新年はヴィルジニオ・フェラ ーリのメカニックとして世界 へおもむく。 ひとつひとつの部品を丁寧に 自分の顔が写るほど磨き込む周 郷の姿は世界の。ハドックの 中に優しく溶け込んている。 「仕事の慎重さは、ものすごい ものがありますよ、ライグー こんなところまてするの卩って 言われるくらいまてやる。メカ の仕事はこれていいってことは ないからね。俺は気が小さいか ら、そ - フしないとタメ。やつば り命かかってるから、スタート の後、頭の中て何度エンジン組 み立てるか分からない : ンと同じくらいライターにも・甲 経遣う。トラブルがあったりす ると、本当はパニック。ても平 気な顔する。メカがあわてると ライターが心配亠 9 るからね。と ・日本でただひとりのフリーメカニック。 スタートの後、頭の中で何度エンジンを組み立てるか分からない。 メカ一一ック 周郷弘貴 : E に 0 素青らしい所だよ。守り続けた いね。この仕事を・ いへんても、ずうっとね ( 笑 ) 」 と、はにかんだ笑顔をみせた イグーのためのメカていたいんえて、皆ひとつの目的のためだけロードレースと出会い、すばら にいられる。楽しいんだ、そんしい人々との交りの中から多く だ。会社だといっサーキットと 違う所にやられるか分からない な中にいられることがね。そしを ~ ) 亠び、喜びを感じる周郷メカ だろ。が好きなんだ。競争て、この仕事をして岩男や敬済の姿が、シーンの中に今年 が好きなんだよ」 さん、雄造さん、富樫さん、スも見られることだろう。 ロードレースの頂点に位置すズキの岡元さん、ホン、ダの尾熊 る世界グランプリの生活が、心さんなど、この世界て一流の人・すごうひろたか ー 952 年田月 4 日生まれ。千葉県市 から気に入っている様子だ。 達と出逢えることがてきたしね。 日出身。田歳で >>< を経験。その後ロ ードレースに転向石川岩男氏 ( 故 ) と 「の魅力は、良く分からな今年はサンマリノ ( 平選手 出逢いメカニックとなる。年石川氏、 けど、とにかく一番上だよね。覆の時 ) てふにやふにやのテ 年片山敬済氏、年 > ・フェラ たいへんだし、いつも緊張して ープから〃君が代〃がサーキッ リのメカニックとして世界を転戦。 トに充れるのを聞いた、は いるけど、レースのことだけ老ノ H 旧 0 アス K SUGO

もうひとつの GP シーン / メカ二ック② メカを体験してひと回り大きくなって帰ってきたモリワキの屋台骨。 年は、強いモリワキの復活を大いに期待していて下さい / モリワキレーシング 雑賀博之 昨年、八代のメカニックとし筑波や菅生て全日本選手権が行 て、シーズンの大半を世界われているなんて知らなかっ て過ごしたモリワキレーシングた」 のチーフメカニック雑賀博「 / 物 「なにせ何も知らない世界だか しかしその彼も、ほんの 6 年 ~ 則、ら、当初ははっきりした目標も モリワキに入るまては「サーキなかったてすね。ても、まるつ きりのハイフの状態からクルマ ットへ一打ったことがなければ、 レースを見たこともなかった」を造って、走らせて、それて優 という単なるバイク好き少年に勝てきたらいいな、というのは 過ぎなかった。 ありましたよ。今てもそれは変 高校・し就職時に、オー わっていないてすけどもね」 トバイ誌てモリワキの従業員募 し」っし J バ , 4 クいド ) ーり・が好当 な目 ( は、当初からメカニック 集広告を見て」。入社試験に 見事合格し、産れのモリワキ社希望「自分はマシンに乗りたい 員となるが、「会社に入っても、のに、入社したらマシンいじり とって何よりの驚きだった。 か、いかんせん、今年のモリ ワキは世界を転戦するだけ の十分なチーム体制を持ってい なかった。日本から持っていっ たものといえば「マシンとミッ ションのセッティングパーツ程 度」。あとはフレディーチームや ガードナーチーム・からハーツ類 を分けてもら - フという「コバン ザメみたいにヒトのチームにく ばかり、といって辞めていったつついている状能 ~ 」。時にはガー 人も今まてにいるけれど、業にド ナーチームなんかから Do 関してはそういうジレンマはな You have Money ~ なんて いうきついジョークをいわれた かったてすね。最初から ( マシ ンを ) さわるためにはいったのりて、「とにかく向こうては気を た、カ・ら」 遣ったということが、一番大変 入社 6 年目にして早くもだった」という。 メカニックの仲間入りを果たし 「将来の夢 ? やつばりモリワ た雑呂キャプセッティングのキとして、世界全戦を回れ 仕方、ギアレシオの合わせ方、るチームを作りたいてすね。も タイヤの準備の仕方、レース全っとも、メイカーからのマシン 体に対する対応の仕方など、ヨサポートというのはあるだろう ロツ。、吸収してきたものはナ、、 ( ど基本的にはモリワキのマ 多かった。「商売べースを度外視シン、モリワキのライダー、そ して、ひとりの人間を速く走らしてモリワキのメカニックて せるための最高の条件を作ってを戦うのが夢てすね」 いる」各チームの様子が、彼に「年の 5008 に関しては、 まったくモリワキのノウハウが 入っていなかったてすからね。 ごだ、カラーか亠卩・こイし、モリ ワキのステッカーが貼ってあっ ただけ。中身はアタマの先から つま先まてまったく製て すから。′平こそは、たと、ん髪 の毛一本分ても、モリワキのノ ウハウを入れていきたいてすね。 年は強いモリワキの復活を大 いに期待していて下さい / 」 ・さいがひろゆきー 962 年Ⅱ月 日生まれ。鑒泉都出身。田年、高校を 卒業と同時にモリワキエンジニアリン グに入社。現在、モリワキレーシング のチーフメカニックを務める。「とにか / く自分が納得できるところまでやる」 0 のか彼の信条だ。

青い瞳、赤い野心。 アルフォンシト・ポンス Alfonsito Pons 澄みきった青い瞳の奥に、たきる肩熱の赤い炎をたたえる ラテンの貴公子、刀オンシト・ポンス。類いまれな天与の 才に恵まれた彼は、今シース、ン、一年の経験を積んだ NS 日 と共に GP シーンの頂点へ駆け上がろうとしている。 前年のスズキお 5 0 0 ルを十一一分に引き出すことはてきンは去年のこのノウハウが生かせフを走るとタイヤが滑り出してし から昨シーズン 2508 クラスのないとポンスは一言 - フ。 るからかなりやれると思う。今年まったが、ヤマハのバイクは跚周 に乗り換え、見事、ラバ 「先シーズンの成績を見てもらえもまたマシンを変えたら今まてのを超えてもパーフェクトな状態を に次ぐランキング 2 位を得たアば分かると思うけど、僕が芸〔 ~ 狽がセロになってしまうからね」保っていたようだ。ても、今シー ルフォンシト・ポンス。 ズンのマシンはこの辺が改善され を完全にものに出来たのはシーズ ラ八ードは速い。彼はマ そのポンスが昨シーズンの戦いンの中盤を過ぎてからなんだ。そ ているはずだ。それに僕やメカニ シンに慣れているからね。 て得た結ムは「最低 2 シーズンはれまては僕もメカニックも正直一三ロ ックにも十分に蓄積が出来たから 同じマシンて戦わないとチャンピって、このニューマシンのことが もちろん、今シーズン、ポンスチャンピオンになることはそれほ オンにはなれない」というものだ。分かっていなかったと田 5 う。現実が掲げる目標はチャンビオンの穫ど難しいことじゃないと思う」 「要するに経験だと田 5 う。例えば に僕のチームのメカニックたちは得てある。そして、 2503 クラ 強烈なまての自信。だが、その ラバードはもう同じマシンて 5 年シーズンの前半は決勝用マシンのスてチャンビオンを得した後、 自信を裏付けるだけのテクニック も戦い続けている。ウイメルにしエンジンばかりをいじっていて、 500 3 に移るというのが彼の青を彼が持ち合わせているのもまた、 てもヤマハのマシンとの付き合い トレイニング・マシンのエンジン写真ただが、彼の前にはラバ 事実だ。それはポンスが雨に強い ということ。マシンのポテンシャ は長い。それに引きかえ、僕の場はあまりいじっていなかったんた 「とい - フ強敵が立ちはたかる 合は 2 5 0 のコバス、 5 0 0 のスても、途中てトレイニング・マシ 「寉かにラバードは速いても、 ルを発揮てきないウェット・コン ズキ、そしてまた 250 に戻ってンのエンジンの方がよりパワーが それは彼がマシンに農れているかディションての戦いては、ライタ ホンタと、ここ 3 年間、毎年乗る有ることが分かって、それ以来僕らだと思う。それに昨シーズンは ーのテクニックだけが速さを左右 マシンが変わってきた。これては良の調子も上がってきたというわけ 総合的に見てヤマハの方がホンダする唯一のファクターとなる。 い成績を残すのは難しい。最低 2 たたから前半はセットアッフすより速かったからね。完成度が高「雨の嫌いなライターか多いけど、 ′ 4 レオしいカ 年は同じマシンて戦わなくてはね。るのにやたら時間がかかってしまいんだ。確かにトップスビードな僕は雨ても晴れぞも関系よ、 あれこれいじっているうちに たから僕は今年も今の体制を変え らホンダの方が速かったかもしれに雨が好きじゃないけど、 雨が降 るつもりはない もちろん最終的 予選が終わってしまうことも多か ない。ても、ヤマハの方が下からっても特に問題ないんだ。もちろ には 5003 て戦ってみたいけど、った。キャプもサスもタイヤも、すパワーがあって使いやすいんだ ん雨のレースはテクニックとデリ 供が今年 500 3 クラスて宀毳亠なべてが以前のものとは違っていたフレームやサスペンションもヤマケートなフィーリングが要求され チーム体制に恵まれるとは田 5 わな からね。ノウハウを生かすことが ハの方が良かったようだ。ホンダるけど、僕は雨てもそんなに走り いか・ら , ね」 てきなかったんだ。ても、後半にのエンジンは下のパワーが無くてが変らない。特にプレーキングな 最低 2 シーズンは同じマシンに なってやっとマシンのことがっか上て急に上がる。たから扱いにく , ルか 2 は - フ↓ 6 い・万だ、し」田フ」 取り組まないとライターも、そしめて来て、セットアッフも短時間 いし、タイヤに負担もかかりやす静かな、一一口葉の陰に自信がチラリ てメカニックも、そのポテンシャててきるようになった。今シーズ 僕の場合は大体、 7 、 8 ラッと顔をのぞかせた。 2 年目の ZO 日に賭ける情熱ライダーの野心の奥行き。 大きな瞳のフクロウがラテンの貴公子のトレードマークである 0

もうひとつの GP シーン / メカニック① 厳しいレースの世界で生きるメカニッグレーストラックの中でひとり孤独に戦う ライタを信頼という絆で支え、そして、マシン、レースに対する情熱は、 華やかさをひとり占めするライタ達に一歩もひけをとらない。 ピットの中でマシンを相手に働く横顔は、近よりがたく毅然と美しい 、車 担 は 15 ~ るんてすよ。スタッフがみんなそりや最初は、恐かったてすよ。 宀亠生時代富士てロードレー 並のスビードじゃないから、ひと スを経験、オート、ハイか好きて若いし、ここをこうしたらいい みたいなアイディアがどんどんっ間違えたらたいへんだからね ヨシムラてアルバイトを始めた。 ・。まあ、今ても時々胃が痛く その仕事熱心さを買われて、ヨ生かしてもらえみ。自分達のマ わなるけい」。とにか′、ホルトかき シムラに入社。年は辻本聡選シンなんだと思える、すごいハ ワーがありますよ」 ちんと閉まっていて、茉の所 手とデイトナ、カルダ。ハーク、 全日本を共に過ごす。そして > 辻ゃんのレースは、落ち着いを速く丁寧に正確にすることを 2 獲得のプレッシャーの中、マてみてられる。あいつならやる考えて仕事をしてきた」 ごろうってね : シンのベストセッティングを常た 新年辻本の怪我復帰の時話題 ナてもカルダバークても、日本こよっごヾ ( オオノーディのチェンジペ に出ーし机けた、 0 「たまたま俺が辻ゃんのメカ一一人なんていなくて言葉も通じなダルを造ったのも竹中メカだ。 ック , 」い - フ・ ' 、ノ、 「あれは造るのは簡単、てもあ くてもバアーって胸を張ってピ ( てエンジン担 れて走った辻ゃんの方がすごい。 当の奴やヨシムラの会社の全員ットにいられた。 もっと辻ゃんが納得するマシン の総決算が一台のバイクになつ「俺は、その時その時、ベスト ているんてす。おやじさんの勝の状態だと田 5 えるセッティングを造ってやりたい。たくさんテ っための想いからスタートしてて辻ゃんにマシンを渡してきた。ストが出来る状態がほしいって いつも田 5 っていますよ。そして いずれはヨシムラのオルジナル マシン、て辻ゃんが走ってくれた もちろん ら最高なんだけど・ : 難しいことだし、夢てすけどね。 辻本選手は、竹中メカに今ま ての殼を破るような、てつかい メカニックになって欲し、 希望を述べていた。 ヨシムラては、今や中心的存 在となっている竹中メカの、こ れからの成長が楽しみてある。 今年も、サーキットの中て精一 杯、マシンと取り組む姿が見ら れるだろ - フ。 ・たけなかおさむ ー 96 ー年 8 月 7 日生まれ静岡県盤 田市出身。富士でロードレースを経験、 学生の頃ヨシムラでのアルバイトがき つかけでヨシムラ入社。辻本選手 >CV の影の功労者、年デイトナ、カルダ ークと海外レースを辻本選手と共に 戦った趣味はプラモデル。 チーム・ヨシムラ・モチュール 竹中ロ OSAMU アス K 石Ⅳス K

もうひとつの GP シーン / ティレクタ ヤマ八発動機モーターサイクル本部モータースポーツ開発部部長 。溝ロ正泰 レース界で長い伝統を誇るヤマハレース部門のすべての指揮をとる柔和な紳士。 モータースポーツを広く楽しんでもらうのかメイカーの役目です。 日本のレース史の中て常にレる溝口氏は、歴代のチャンピオして、そして日本と世界をつな ぐ大切なパイプ役として世界 ーシングスピリットを多くの記ン、ジャコモ・アゴスチーニ、 て え を転戦した豊富な経験を持つ。 ・ロバーツなどと北 ( 録と共に伝え続けてきたヤマノ 支 のレース部門の中心的存在てあエンジニアとしてメカニックとその頃のキャリアが今のインタ マれ ャさ ーナショナルなヤマハチームの 重要な役割を担うポジションに 生かされている。 ャく そして今、ヤマハのすべての レースの指揮を取る立場として 見守ったシーズンは、世界 ;-4500 3 クラスてエディー とそ ローソンが 2 度目のタイトル獲顔す 日、同じく 2503 クラスてカ ら切 な大 ルロス・バラードがチャンピオ はを て葉 ンに再び輝き、日本の平が熱い なの 期待の中、最終戦サンマリノ でと て劇的なを飾り、全日本中ひ のつ においても片山信一一が 2508 ひ 界 クラスチャンビオンという華々 世る しい活躍を収めた。 ・みぞぐちまさやす 「シーズンのことは、とても 思いが秘められている。 ヤマハモータースポーツ開発部長と ひと一一一口ては一一一口えませんね。ても、 「私達の仕事は非常に複雑なんして、ヤマハのすべてのレース活動の 皆さんファンに喜んてもらえる てす。スタッフがみんな一生懸指揮をとる。フィル・リード、ジャコ モ・アゴスチーニ、ケニー・ロバーツ レースがてきたんじゃないかと 命やっていますから、その一生 など歴史に残る名ライダー達と苦楽を 田 5 っています。ただ、 世界縣大叩さが結果にも表れなければ共にした世界転戦の経験ルっ。 てきればフレディーに走っならないし、それがメイカーの てほしかったなあ。みんなフレ エゴになっても いけよい : ・勝「そして最終的にお客さんが心 ディーがててくるのを待ってい てば、 ししというものてもないと から満足してくれるレースを届 ましたからね : ・」 ける。それが何よりも大切なん 思うんてす。メカニックにしろ、 ひとつの激動のシーズンを終エンジ = アにしろ、クルマを造じゃないか「て : ・。より多くの えての言 ~ てある。そこには、 っていく過程が大切なんてす。人が喜んてくれて、モータース レースを見守る者として置な そして、ライダーはライダーて、ポーツを広く一般に普及させて いくことがメイカーの伐目てす。 自分のテクニックを磨きながら そのことは年シーズンにな いかに世界に通用するライダー っても何も変わりません。もちス に自分自身を仕上げていくカ いかに自分て思った通り走れるろん、年シーズンも精一杯やス っていくつもりてすが、レース クルマを造りあげていく力とい うことが大切なんてす。」 にはいろんな要素があるわけて、 それらすべてが、ハランスがと本当にカミソリの歯の上を渡っ / れるようにコーディネイトしてているのと同じてすね。誰がチ O いき、企業としての使命もそのヤンピオンになってもおかしく 中に生かして、 ( く。それをひと ない。素晴らしいシーズンを私 0 としても期待したいてすね つひとっ丁寧に組み立ててい その時、紳士の瞳が輝いた。 のが溝口氏の仕事てある。 9 2 5

ニー 。ヤマハやホン、ダの > 型マシンが熟成の域に達してきた ~ もね、念もし僕がスズキを やめたらこのスクエア 4 はが走 らせるんだ、スズキの車はが走 らせるんだって田 5 ってね。スクエ ア 4 マ , シンを磨いてセッティング 出してるメカニックを見て田 5 った。 やつばり、俺がやらないかん、ス ズキを引っ張っていかないかんと」 水谷は決して天狗になっている もし仮にホンダや わけてはない ヤマノ 、に行って、完成されたマシ ンに跨っても、物足りなさを感じ るはずだ。他人が開発し、完成さ せたマシン、て勝っても、単に最初 ルに飛び込んだという田 5 い しか胸に残らないたろ - フ。 「近い将来、て勝ったとする てしょ - フ。そしたら、俺もメカニ ックもスズキの人もね、俺たちが つくった車がやったんだって喜ぶ と田 5- フんだよね。奄だけを老ノえて もね、他社のマシン乗って勝って もスゴサが違うんだよ、内側の」 2 年のガマンを強いられた水谷 にとっては、ム「さら他のマシンに 乗れるわけがないという意地もあ 。な 2 亠 9 ・ご。 今シーズンて年目となる水谷 のライダー生活。今年はとりわけ 感概 3 体いシーズンとなりそ - フだ。 「レースって項上がないんだよ。 全日本があって、世界があってと いう風にね。勝ち続けたって 1 回 負ければ項上じゃなくなっちゃ - フ。 Eu-; って平担だと田 5 っとるから。 項 -2-; のない山を登っているような もんだね。伊藤巧にしても、辻本 にしてもどんどん登ってくりや、 したよ」 4 マシンかどう転ぶかは水谷 にしてみても、予期てきるものて しかし、・小谷は・目らその ーロしを強烈に内に外にアヒール することによって、自らに最後の ムチを入れようとしているのだ。 っ 4

シーズンオフに入ると、ギブス こ。もうマシンに乗れないという いたんだけど、それて順位が上がンが始まったら、それをすべて、 こし顔を横にしないと見えなかっ ただ、ただ感激でいっ 、さた、咄、よい、 の取れたの前に最高の仕上が恐怖が来る日も来る日も村の頭 たか、今は真すぐ顔を上げると視るなんて田 5 わなくて : : : 」 ぱいだった。 界に入る。 そのために何より必要だと第村 りを見せたか用意さの中を駆け抜けた。 次に開催された富士スー れていた。 「僕は他に何がてきるんだろう卩 シーズン第川戦菅生。ひさし 「今の自分はこんなもんなんだなフリントては一日のレースのうちが感じているのは筋力と精神力だ。創 と田 5 った。ても、どんなにグリッ りにライターとしてサーキット 「 6 シーズンに入る前にこれならって考えてね、何もないのね。改ぶ にすべての天気が訪れ、タイヤの「人並以下の筋力だから、てきる ごけ皆のレヘルに夏帚しごい。 勝てる、それもぶっちぎりて勝つめてレースしかないなあーと思い を訪れたは、時間が来ればッドが後ろても嬉しかった。絶対ゴチョイス、マシンセッティングな ルーしトフし」田 5 っ一しい学にカ・ら、わに そして、今まては一年トータルシ てやろおうーって、本当に気持ちましたね」 ナギに着替え、自分のための走行 ど多くを学んだ 「これからは、もうすこし頭を使てレースを考えたことかなかった。プ が盛り上がる車だった」 この時期は奧村の中てレースの時間があること、自分の名がエンとえ川位ても完走てきて嬉しかっ わないと、この先難しいと感じた」一戦一戦て勝っという感じて その熱い意気込みて自分の設定占めるウェイトがどれほど大きい ー表に記されていることに カ つもオー 人ただただ感動していたと一一一口う。 フライドの高い奥村の言葉とは した目標タイムに向かって、必死かを知る期間てもあった。 、ハーレプの状態だった。 シーズンへ向けての多 今シーズンは土台作りてす。今取 のタイムアタックが続いた。その「初めてレースに出オ 1 1 歳の「自分のバイクがあって自分のた 思えないほど、素直な喜びが伝わ ぐの課題。 まて積み上げて来たものを全部自 頃、入賞してね。ワアーこんなにめに働いてくれるメカニックの人ってきた。 時、事故が起きた。 力いて、すごい感動てした。そし 「緒戦を迎える ~ 則に他のライター人にほめられることが僕にもある そして続く最終戦日本ては、長いオフシーズンを彼は充電期分て壊してきたから : ・ 冷たく厳しい冬が終わるように より、リードしておけるんじゃなんだって思って、それからずうってに乗せてくれた会社にも周りの華やかさをよそに、黙々と 間ごったと振り返る。 い力という気があって飛ばしてた。 「たくさんのものを失ったからね、・骨の表情にも明るさと自信がも とレースしかなかった」 感謝しています。ありがたいと思・は走り続けた。結果は、ラバ どってきた。 ード、マンクに次ぐ 3 位て日本人一年をフルシーズン走った人には あの事故は、ものすごいショック乗れない時こそ、レースに出れいました」 てした : 分からない経験をしたと思ってい る、マシンに触れられるというこ長いプランクの後のレースて予としてただ一人表彰台に登った。 ・おくむらひろし ー 960 年 5 月 9 日生まれ。名古屋市出 せつかく長いこと休んだ 足の骨が折れているのは、すぐ とが自分にとっていかに必要かと選川番手、奧村のスターティング「とにかく自分の中てベストをつる : 身。血液型。身長ー 7 ー 5 、体重引 くせよ、、 しと思った。走れることんだから、普通じゃてきない考え 自分て確認したが、ライダーとし いうことが身にしみてくる。身体グリッドの周りに並ぶのは奥村の 年にレース界デビュー。田年に m 級に て一番危県していた背骨が圧迫さの自由がきかず、思ったようなリ知らないライダー達。一緒にトッ が嬉しかった。 3 位になったのを方が身についているのかもしれな格。翌年には < 級に昇格し、 250 8 クラスでランキング 5 位を獲得。年 れていることを聞いた時は、この 。今シーズンの結果に出ればそ ハヒリがてきない不安な日々が過プ争いをしたライダー達はずっとゴールしてからメカニックに教え には同クラスでランキングロ位、年は られるまて知らなかったんてす。れは無駄じゃないってことになる。 まま、レース復帰は無理なのてはぎ、・凩村が 2 度目の復帰をする日遠くに見える。いつもフロントロ 3 位、年は 9 位、そして昨年は 2 レ 9 ース走ってランキング位に終わった。 ないかとの思いか頭の中に渦巻し ウから見るシグナルタワーは、す前を走る清水が転んだのは知って長いオフて充電したことをシーズ が近づいてきた。 とっての長いオフは充電期間、 シーズンでそれを全部出しきる。 1 自分の場所がある 喜びを感じてる

Team Bulletin 気になりおもしろバドック完ぺキ情報 TEAM タイムス LUCKY STRIKE インフォメーション Marlboro W0 市 ChampionshipTeam ROBERTS チーム体制は 変更なしに決定。、、 何歳になっても、 グリッドにつけば 気持ちはみんな同じさ。 , , ア 平、世界の頂点へ。を 平選手の世界 GP500 フルエントリーはすでにこ島のはす。 気になる全日本でのエントリーは 2 戦に決定。 平選手が世界にフルエント は、第 1 戦 ( 3 月 8 日 ) ビッグ 2 丿ーすることて、また、今シーズ & 4 と、最終戦 ( Ⅱ月 1 日 ) ジャ ンも全日本てはその姿を見る機会 ハンカップの 2 戦のみとなる。 か少なくなるのは当然のこと。そ その平選手は、Ⅱ月日の挙式 こて、全日本と世界のスケジの後、儿州は長崎てハネムーンを ュールを見比べると、平選手が余楽しみ、現在、マシンテストなど 俗を持って全日本に出場てきるの多にな日を過ごしている。 かねがね、されてい たマモラの移奮間題だが 今シーズンもケニーのも とてラッキーストライクカラ ーのマシンを操ることて決着 カっしオ 、、、。一時はホンタと契約を 交したとまて言われていたマモラ たたか、その噂の出所は定かてるか、またフレディーのカムパ しかし、火のない所に煙ク、平選手の参戦によりゼッケン が立つわけもなくやはり、カード 4 を守れるかど - フかも徴一なとこ ナーかヤマハ入りするという噂に ろになってきた 絡んてのことらしい マモラはオフシーズンについて 一方、、ポールドウインの方も昨 「クリスマスは施設ても尋ねよう シーズンの想外の活躍を認めら かとどっているんだ。あとはケニ れてか、今シーズンもセカンドラ ーの家にても行って遊ぶつもりだ イダーとしてマシンをケえられた。 よ。ても、シーズンインにはベス ョア ~ なライ バルが多い今シーズントコンディションて臨めるよう の 5 0 0 3 クラスにおいて、ホー にいろいろ考えているよ」と、 ルドウインがどこまて食いさカれ ' 。 ' に H を物 マル・ホロの今シーズン最大の話 6 題といったら、 2 5 0 クラスへ のルカ・カダローラの参入てあろ う。昨シーズン、ガレリのマシン を駆って 12 5 3 クラスチャンビ オンに輝いたカタローラは、以一則 から 2 5 0 3 クラスへのステッフ アップを望んており、願ってもな いチャンス到来と言える。舞台が 変わっても、カダローラの力をも ってすれば、常にトッフグルーフ - 入艮い一し一 ) し」カム日↓に ところて、 -= のド具をご覧項き 学ノー、 マル、ポロのメカニックがタ イヤを移動させているのだが、そ の両サイドを固める大男が 2 人。 彼らは、アゴスチーニに雇われた タイヤ専問のガードマン、という のはジョーダンだが、タイヤチョ イスが勝負の分かれ目となること が多い最近のレースシーンを見る 限り、このような叫京があたり ~ 則 にわなる日、が来 - るかーっーし、れたまい。し J あのカダローラが もあれ、今シーズンはマルボロの マルポロ入りを果たし 面々が表彰台を入れ替わり立ち替 250 に参戦。 わりにぎわすことになりそうだ。 押し寄せるタバコプランドの波。 全日本にもラッキーストライクチームか誕生する。 ラッキーストライクギャルにも大いに期待。 げ増に拍車をかけるように全日本 昨年、話題羅に富んだチーム・ ラッキーストライク・ロ、 ーツやにもラッキーストライク・チーム ラッキーストライクキャンペーンが誕生することになった。詳川は などにより、ラッキーストライク・木宀正だが、スポンサードを一気ける の売りげが大巾に伸びたとい - フのは 250 3 クラスて >*NX を駆 る長谷川、両選手となりそう のは良く知られるところだ。 だ。タバコ戦争ますます激化。 そして、今シーズン、その売り上 4

FkONT ◇ W プロフェッショナリズムの支配が 生んだ GP シーンのアレンジャー イアン・マッケイ 血れ盟 ac た 0 リ Person 38 回目のシーズンを終えたワールド GP 。 その歴史の中には、キング・ケニーやファースト・ フレティーでさえ遠く及ばない、偉大なる記録を持つ 男たちの名が刻み込まれている。 弱肉強食のワールド GP を生きぬいた、 偉大なるライタ達の意外なる記録をお届けしよう。 世界 CDC を支えるマン・イン・サ・シャドー ] 年間に悧回も勝利の美酒に 田年世界 OQ- 、 350 、 IDOO 両クラスにおいて、 酔った、 2 人のライダー レ戦レ勝した、まさしく″偉大なる男″ カ年てある。それも 7 戦 7 勝まさに。、ーフェクト・ウインを 年、史 -i-2 初の 5008 、 前述した通り、年間最多優勝「ー一 50 8 てのダブル・タイトルをの完全優勝てだ。つまり年、隊・、 」 ( またここてひとっ偉大な 記録者は、年から引退す 11 日川に」 1 、ワ 0 ワ 0 回 40 の - る記録を残したのてある。この 5 得した・スペンサー。両ク 3508 、 5008 両クラスに る間年の 1 年ド 記録はまず破られないだろう。 勝を飾った・アゴスチーニ ラス合わせて圏戦のうち勝をエントリーしたアゴスチーニは、 クレイテストライターの てあるが、一年間に最も多くの 9 6 8 7 6 名な ) 欲しいままにしていたカ 勝利を生んだライダーというの も、やはりアゴスチーニてある。 g そんなフレディーも寄せつけぬ、 完全優勝を成し遂げたのが、 5003 クラスてⅡ戦の、訳 5 内 ・アゴスチーニてある。 うち 1 勝、 3 5 0 8 クラスて 1 聞年 3 勝、年 5 勝をあげ、 戦のうち 9 勝、両クラス幻戦の年 2 年続い て 5 0 0 8 クラスのチ うち勝をあげ、両クラスとも 数 回 ャンピオンとなったアゴスチー 制覇している。 ニは、 3 年目の年、川戦川勝 そして、もうひとりアゴスチ優 ーニと同じく年間勝をあげた アスアアスを果たしたのてある。この後、 完全優勝は無いものの、的年は ライターかいる。〃マイク・サ・ 名タギタタギ パイクルと謳われた・ヘイル 国イイイイイⅡ戦川勝、間年もⅡ戦川勝、 ウッドてある。聞年、 ニド年Ⅱ戦川勝、年戦Ⅱ勝をあ げ、まさに〃アクスタの下 クラス 1 勝、 3 5 0 8 クラス 6 チウチチウ ルススル 者みの貫録を見せつけたのだ 勝、 5 0 0 8 クラス 3 勝を遂げ、 一、一ゴイゴゴイ ダアヘアアへ この年 2 5 0 8 話は一民るが、 3 5 0 3 クラス 3 5 0 8 両ク イ 一ラ O C) O ラスてチャンビオンとなってい において、年以来、常に 2 位 に怦んじてきたアゴスチーニが る。ちなみに新年の・スペン位 3 4 5 初めてこのクラスを制覇したの サーの回は歴代 6 位の記録だ。 0 白いモノが混じる冂ヒゲをたく わえたいかにもスコットランド人 らしい風貎の紳十、イアン・マッ ケイ。彼の肩書きはのプレ ス / z-æオフィサー。のヨ ーロツ。ハにおける広報活動全般に たずさわり、各サーキットてプレ スの ~ 応 3 ににしく飛び回る。 「これだけレースかコンペティテ イフになってくると、ライターは サーキットて、とても他の仕事な どしていられなくなる。ライター なら 100 % ライディンクに隹木・甲 ー ) よけいれ・よ、艮い吐和田木 2 は日守 . ら↓わな、 し、メカニックの人間にしてもそ れは同じことだ。それぞれが自分 の持ち場に専念し、プロフェッシ ョナルな仕事をする。それが現在 のグランプリの世界だと思う。ス タッフ全〕員がスペシャリストとし て自分の仕事に携わっていけば、 当然、他の仕事に使う時間などあ りはしない。そこて、私のよ - フな 立場の人間が必要とされるように なったのだと思う」 がフロフェッショナリズム の支配するところとなり、参加す るメンバーの役割が細分化して来 その中て、彼のような立場の人間 の重要も次第に高まってきた。 マッケイ氏のコンチネンタル・ サーカスての仕事は記者会見のア レンジ、そしてフレス・リリース の作成、レースレポートの各報道 機関向けへの配布と多岐に渡る。 スポンサーがレース活動へのスポ ンサードにメリットを見出すのは、 ットに足をんだ 単にそのサーキ 人間に直接的な訴求効果があるか らだけてはなく、テレビ、新聞、 雑誌などのマス媒体による報道を 通じての間接的な訴求効果がある からだ。そして、この間接的訴求 効果を確実なものにするための役 」、、、皮によされているわけ・ご。 スポンサーの宣伝効果を高めるた めのあらゆるサービスを彼はサー キットて果たしているわけだ。 「現在のレース界がスポンサーシ 臀を 工〒ィー フ〒ィー殘 . 君えに一か々 マ、ぞき驂わ ノフ無しては成り立たないのは明 白な事実。ならばそのスポンサー がレース活動を支援して十一一分な メリットがあったと田 5 ってもらえ るレま - フこーし、、、。 せつかくこの世 界へ参入してくれたスポンサーが にれて一打ってしま - フよ - フて はレース界全体が沈んて行ってし ↓フか・ら、ね」 の広報担当者として多に な日々を送るかたわら、彼は固人 的にフレディー・スペンサーのマ 、不ジメントも引き受けている。 「フレディーとは彼が歳の時か らの付き入口いて彼に頼まれてマ 、不ジメントを引乂けるようにな つ、、。とにかく彼は、私カ知って いるどんな世界のスポーツマンよ りもコンペティテイプな男だ。た からこそ、自分の体が 100 % て よい状能てレースをしたくないん ても、今シーズン彼はきっと やってくれると思う」 マネジャーのこの弁、期侍しな イ番 8 4