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検索対象: MFJライディング 1989年11月号
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1. MFJライディング 1989年11月号

イクルスポーツの楽しさを味わってよる好影響は社内外を問わすいくっ いい物は売れるとの会社の考え方 ようね」 ( 祐下氏 ) 。 いる。特に今年の鈴鹿 8 耐には専務、も挙げられる。 そんなシンエッが何故 ? ・確かに は、同社、カワサキに共通する考え 取締役計 7 名の役員が足を運び観戦。「社内的には、社内活性化、社外的方でありハイテク素材を提供する同 同社は、 4 輪メーカーに全てシリコ には若者文化に入りこみたい、若者社と、エンジン開発とかハイテク加 ンを収め、 2 輪車にもそれらは使用 祐下氏は役員が退屈するかもしれな いと碁盤まで用意したというが、そ文化を育成しながら若者に企業イメ工のカワサキとは最良の組合せでは されている。素材メーカーとはいえ、 ジを訴えていきたいとの目的をも んな心配をよそに、役員の方々も、 ないか、などの理由もあって、スポ 4 輪、 2 輪に問接的に関わっている って参入したわけですが、それらのンサードとなったわけだが、これを もうー時問あってもいいのではない ことを考えれば、モータースポーツ かと思えたほどに熱中していたとい 目的は達成させられる途上にいると機に、モーターサイクルスポーツが に多少の理解があってもおかしくは ないだろう。 いっていいてーレよ、つ」 健全なスポーツであると社会的認知 「私たちは常々、次の時代を引っぱ と祐下氏は話され、今年は途中かを促すと共に、それをカワサキと一 来年度は、さらに らの参戦であることや、カワサキ共緒にいかに育成させていくかが、今 っていく若者の文化とは一体、何な のだろ、つと考えていました。そこに ファンサーピスの充実を々、初めてのスポンサー経験である後の課題だとも話される。 ことを考え、今年は来年度に向けて 「あのシンエッが・ : と思われるもの は、完成された文化より、まだ未完 を取り上げていこうとの発想があり 成な若者文化を積極的にバックアッ 同社では、 o—の一環として若者の調査期間としたいという。 「シールがほしいとの電話を受け、 何故、シンエッがそれをできたのか、 プし、育成したいとの姿勢がありま 文化の育成に取り組んでいると先に 述べたが、モーターサイクルスポー送ってあげると、駐車場に止めてい と思われることも、効果のひとっと す。若者文化とひと口にいっても、 こら / ールをとられたのでまたくだ 狙っていました。そういった意味あ いろいろありますよね。仕事柄、モ ータースポーツのイメージに合うのツの他、「 ZLL—J アメリカンフットボオ、、、 さいとの電話が入ったり、 k- シャッ ータースポーツにも関心はありまし ール」や、フリースタイルのスキー ・カレ J い、つこレ J 、この 3 占かスタ 1 ー , 「 いから他社とは異質かもしれません」 とスポンサードの別の理由を祐下 競技のスポーツイ・ヘントにも協賛しはどこで手に入るのかの問い合わせ たから、川崎重工さんからお話があ前の問題として取り上げられた。 があったり。また営業の方から、お客氏は述べる。社内外の反響をみるに った時、かなり前向きな姿勢で検討社内で検討した結果、後者 2 点は、ている。 「私い J.. もは、 6 - 圧・にはヨーーロッパに させていたたきました」 ( 祐下氏 ) 。 さまに届けたいとグッズの要求があっけ、かなりの好効果と変化が感じ 他メーカーにも . 打したり、カワサ しかし、若者文化のひとっとはいキチームと主にシリコン樹脂の供給進出し、以来、アメリカ、アジア各ったりと、反響は上々です」 ( 祐下氏 ) 。られるものの、短期問では結論は出 来年度はこういった反応をふまえないとして、長期的活動をしていき え、暴走族イメージを払拭できないで交流もあることからクリアできた。国などに工場設立、合弁会社設立な こと、複数メーカーに製品を入れて ど、早い時期から世界を舞台としたて、グッズ類の提供をはじめとした たいと約束してくれた 「モーターサイクルスポーツかいか ファンサービスを充実させていく方 モーターサイクルスポーツは、悲 いる関係から特定メーカーと結びつ ーバルな企業です。そのため、 に健全なものか確認してほしいとカグロ くのは営業政策上まずいのではない しいかな社会的認知度が低い世界で ワサキさんから一言われ、実際に見て、衛星中継のスポーツィベントを協賛針た ある。しかし、そこで数々の企業が かということ、そして社の素材がモディスカッションを重ね、その結果、することは、△ム社としてもメリット 参入してくれることは、認知度を確 私たちと何らかのつながりのある健か大きいといえます。鈴鹿 8 耐も衛 実に高めることになる。今回のシン 全な若者文化であるとの結論を得て、星中継だったので、海外から役員へ ェッの新参入、カワサキ初のスポン スポンサードに踏み切ったわけです」電話が入るなど、社内のコミュニケ サーは、私たちだけでなく、それを ションの役割も果たしていますね」 と祐下氏。祐下氏自身、実際にレ 取り巻く人々、企業、つまりそれを ースを見るまで、サーキットに足を ( 祐下氏 ) 。 リこまポスター、ヒ また、レース ~ 月ー ( ′ モーターサイクルスポーツと触れ合 運ぶまでは、暴走族イメージを消す う機会のない多くの人々に、モータ ことはできなかったというが、今は、デオを製作して社内に配付したり、 楽しいのひと言とか 新聞広告をコビーして社員に配付。 ーサイクル・スポーツとは何かを知 ってもら、んることとなったと思、つ 「広報マンがのめり込みすぎるよ、つ = = 「葉で伝えるものより、目にふれ、 ましてや、来年はマシンのカラー になるぞ、と注意されていたのです自分の仲問が走っているとの仲問意 丿ングデザインも新しく、今年の が、その通りですね。優勝したりす識の強化。グループの代表選手が走 経験を生かしてさらに活動を充実さ るとビットの人が泣くとのことですっていると田社の従業員が応援し、 か、入賞したら私も泣くだろうなとひいては取引先までも応援してくれ、 せていくとのことであるから、私た 社内活性化やコミュニケーションの 田ってい 6 す・」 ちファンの期待は大きく広がるばか - ・を十に と話すほど、祐下氏はモーターサ強化など、モータースポーツ参入に Kawasaki ロードレースては宗和孝宏を筆頭に、 多田喜代一、塚本昭一、前田忠士、三 浦明かいる 1 モトクロスては岡部篤史を筆頭に、長沼 沼朝之、花田茂樹がいる

2. MFJライディング 1989年11月号

この写真はフロフェッショナルライダーの スタートシーンを撮影したものです スをにいちはん近い第りものなんた。 戦うじふんに、会いにいぐ ・ヤマハ発動機株式会ー すべての態勢を整え、スターティングラインにつく。号砲 まての数秒間、アタマの中をまっ白にする。すると、バンク やジャンヒ。ングスポットて、戦っているじぶんカミくっきり と見えてくる。男の本能をめざめさせるのは、本当に強 いマシンだ。ヒ。ーク域のパワーアップに成功した新エ ンジン。低い重心とマスの集中化て : 格段に向上した ハンドリングさらに、進化したサスペンションと、コント ロール性を高めたプレーキシステムが、シュアな走りを 支える。ヤマハ YZ 。いま、戦いに出かける男たちに YZ250 YZ125 メーカー希望小売価格 \ 485.000 メーカー希望小売価格 \ 409 国 0 カラーリング / ホワイト カラーリング / ホワイト こが新しい ! ' 90YZ250 向上・リアサスペンションはスイングアームとリンク ビークパワーを増大 ! を変更・フロントプレーキのティスク径を 245mm に 一層の進化を遂げたパワーユニット アッフ・ 8 種類のポジション変史が選へるハンドル ・コンロッドの長さを短縮、さらに新設計シリンダー アジャストを採用 こカ ( 新しい ! ' 90 / Z 5 を採用して圧縮比をアップ・燃焼室形状や吸排 気系の変更により燃焼効率を向上・プーストボ 低中速のパワーをさらにアップ ートを採用 ・フラットクラウン型ヒストンを採用・燃焼室と排 ※プーストボートは、ポイソン社の特許です 気ホートの形状を変更・ 2 次圧縮比アッフ 細部にまでおよぶ 戦闘能力をさらに高めた、 ' 90 ポティ ポテンシャルアップを実現した、戦うポティ フロントサスペンションの、インナーチューフとアウ ・さらに自由なフントワークを追求し、一層の低重 ターチューフの剛性バランスを徹底的に追求し、作 心化とマスの集中を図った ' 90 ホティ・フロントサス 動特性を向上・フロントプレーキのティスク径を 245 べンションの、インナーチューフとアウターチュー mm にアッフ・ 8 種類のポジション変更か選へるハ フの剛性バランスを徹底的に追求し、作動特性を ンドルアジャストを採用 ヤマノ、・ . 夕、ンンレウイン′ YZ80 シリーズチャンビオン光安鉄美 メーカー希望小売価格 \ 2 円 .000 シリーズ 2 位 川崎智之 カラーリング / ホワイト ・ 89 全日本モトクロス選 手権の前半戦てある に 5cc シリース戦に おいて、ヤマハ Y 刀 25 改 かタ・フルウインを達成 ! を 皆様のこ声援に感謝 いたします ー・やめよう、マフラーの不正改造′・いつでもとこでも絶対しない空ぶかし / 静かにやさしく、いい運転 マフラーの芯をぬいたり、マフラーを切ったり、マフラーをはすしたり、レース用のマフラーに付けかえたりする 0 不正改造は、騒音のもどみんなに迷惑をかけてしまいます 不正改造防止キャンべーン実施中定期点検整備を受けましよう。 カタログご希望の方は機種名・雑誌名を明記のうえ、郵便切手 175 円を添えて〒 438 静岡県磐田市新貝 25 開ヤマハ発動機株式会社広報室賞伝課まて。 な物″ 4 見 3 ・見られる・いい道転 バイクは要もうイト・オン / / ん・′・ .

3. MFJライディング 1989年11月号

ー新規公認へルメット 9 月 5 日に行なわれた技術委 員会てヤマハ大般渡製造から申請の 出されていた左記の 1 種類のヘルメッ谷 0 ・ジオラマー ( フルフェース トが公認された。 マヤマハ大船渡製造株 ・カワサキ >•< ・カワサキ >< Ⅱ ・カワサキ >< 12 5 ・カワサキ >< 2 5 0 カワサキ x い、型式 y- x 0 8 0 水冷 2 サイクル単気筒ビストンリードバルプ四 8 ( 町、。 x 、 8 ) リターン式 6 段乾燥重量、 0 綰国 内出荷台数 22 。台 ( 平成元年 9 月ー日現在 ) 打刻開始 番号。 0250 ー 5 公認発効日・平成元年 2 月 4 日メ ーカー希望小売価格 \ 240 、 000 カワサキ x レⅡ・型式 >< 0 8 0 CL 水冷 2 サイクル単気筒ビストンリードバルプ四 8 ( 、 ex 、 8 ) リターン式 6 段乾燥重量綰国内出 荷台数ー・ 20 台 ( 平成元年 9 月ー日現在 ) 打刻開始番号 00200 ー、公認発効日・平成元年月 4 日メーカ ー希望小売価格 \ ス 49 、 000 ジオラマ GFV-R \ 22 ′ 500 ・年度より口ードレース部門のレー シングスーツはが公認したも のでないと、レースには出場できな 。なあ年度は予告期間とする。 >LLD 公認のレーシングスーツには ″公認マーワ〃ガ付けられることに なった。 ・年度より口ードレース部門にサイ カワサキ x 12-5 ・型式 >< 12 51 水冷 2 サイクル単気筒クランスケースリードバルプ ー 248 ( 、。 x 印、 6 ) リターン式 6 段乾燥重量 、 5 国内出荷台数ー 50 台 ( 平成元年 9 月ー日現 在 ) 打刻開始番号 0 。 000 ー 5 公認発効日・平成元年 田月 4 日メーカー希望小売価格 \ 4 ー 5 、 000

4. MFJライディング 1989年11月号

ンフォメーション 〇 0 >LLO インフォメーションは会員のみなさん にとって、とても大切なニュース源。必す目 を通して決定事項等を把握してください。 。一ヤマハ N ・型式 3 -J 水冷 2 サイクル単気筒ビストンリードバルプ四、 ー 8 ( 、、 6 ) リターン式 6 段乾燥重量引、 0 国内出荷台数ー 0 台 ( 平成元年 8 月引日現在 ) 打刻開始番号し第。 0400 ー公認発効日・平成元 年 2 月 4 日メーカー希望小売価格 \ 2 ー 9 、 000 マヤマハ発動機株 0 5 3 8 ー 3 7 ー 1 11 1 1 人 ・ヤマハ >* N 部 ー新規公認車両 9 月 5 日に行なわれた技術委・ヤマハ 員会て、ヤマハ発動機株と川崎重工業マ川崎重工業株容 078 ー 341 ー 77 00 1 人 株の 2 社から申請の出されていた左記 ・カワサキ の 7 機種の車両が公認された。 ヤマハ O ・型式 3 空冷 2 サイクル単気筒 ( 4 2 ) > ペ ルト式無段変速乾懆重量綰国内出荷台数 22 、 0 。 0 台 ( 平成元年 8 月引日現在 ) 打刻開始番号 mr-> ー 5 4 ー 0 。ー公認発効日・平成元年月 4 日メーカ ー希望小売価格 \ 139 、 000 技術委員会 カワサキ x 聞・型式 x 0 6 0 m 水冷 2 サイクル、単気筒ビストンリードバルプ 8 ( 、 ex 引、 6 ) リターン式 6 段乾燥重量団、 5 綰国 内出荷台数ー 20 台 ( 平成元年 9 月ー日現在 ) 打刻開始 番号。ー 07 。ー 5 公認発効日・平成元年田月 4 日メ ーカー希望小売価格 \ ー 90 、 000

5. MFJライディング 1989年11月号

イラスら 06 ・型式・ SH12A ( SFI る A ) ・ 2 サイクル・水冷・単気問・総気置四 5cc ( 124C 朝・最高出力・ 380S & 500 「 pm ( 220S 9.500 「øm ) ・最大トルグ 2.9 - m 8.000 「 pm く 1.9 - m 8.000 「 ) ・スリンクショット・キャフ・ AETC ( Automatic Exhaust Timing Cont 「 (I) ・倒立式フロントフォーク ( TS200R のみ ) ・ニューリンク式フルフローター・リャサスへン ション・前後ディスクプレーキ・乾爆重量料 2 ( 11 の・車体色サイエンスイエロースへシャルホワイト ( プルートスへ 琴斤登 場 ンヤルホワイト ( グリーン ) 、スモークプラック・メーカー希望小売価格撃 388 ′ 000 伴引 8 ′ 000 ) ・ : ・ ( 〉内の数値は TS に 5R ( : OLOR 0 : Ro れ 0 れ聞 ( am SuzukiY △ P ト 0 を 0 : T5200 費 ( 0 " 5 ( i ・徹 0 Y ・ 0 響 ト第 △ P ト 0 ル : 200 資 ( 引”物 0 引。 △ P ト 0 : 1 ー 200 第 ( 引” : ・ ci Whi ”・司 △外 02 ー ? 00 費 ( 0 : “ー Whi ( 引” ) もっと個性的に、もっとあなたらしく . ー P $ 0 Be 、ト SUZUKI 価格はすべてメーカー希望小売価格です、 ( 北海道・ : 中および一部第島を除ぐ ) + TS200R は速度第告灯製着車もタイプ設定してあります 00.0 円高 ) や価格には保険料・税金 ( 消費税を含む ) ・登録などに伴う第費用は含まれていません。・費税額は別途、計第のうえ申し受けます。 不正改造防止キャンペーン実施中 静かにやさしく、いい運転 0 定期点検整備を受けまいう。 ・やめよう、マフラーの不正改道 / ・いつでもとこでも、絶対しない空ぶかし / ・バイクは第もライト・オン / ・カープ・交差点ではスローイング・タウン / マフラーの芯をめいたり、マフラーを切ったり、マフラーをはすしたり、レース用のマフラーに付けかえたりする不正改造は、音のもと。みんなに迷感をかけてしまいます。 ・カタロクこ希望の方は、機種名、雑誌名を明記し、切手新円分を同封のうえ、〒 - 引浜松市外高鈴木自動車工業株スズキインフォメーションセンター TS 齦旧ー日係へ。

6. MFJライディング 1989年11月号

M FJ インフォメーション 1 翆 型式 X 2 5 01 カワサキ X 2 5 0 ・ 水冷 2 サイクル単気筒ビストンリードバルプ 24 、 9 8 ( 引 qx 加、。 ) リターン式 5 段乾燥重量 5 国内出荷台数ー 20 台 ( 平成元年 9 月ー日現在 ) 打刻開始番号 00000 ー 5 公認発効日・平成元年田月 4 日メーカー希望小売価格 \ 485 、 000 された。 ( 観客 4 、 300 人 ) 会議室においてライディング ・ 8 月 9 1 日 / 全日本モトクロス第 Ⅱ月号の編集会議を開き、トライ 8 戦四国大会 アル・デ・ナシオン参戦記、筑波 徳島県美馬モーターランドにおいて 走行会 ( Ⅱ月日 ) 等の企画に 開催された全日本モトクロス選手権ついて協議した。 第 8 戦四国大会に、から審査・ 9 月 2 、 3 日 / 全日本モトクロス選 委員長として若木モトクロス小委員手権第 9 戦近畿大会 会委員及び事務局員を派遣した。 ( 観 奈良県名阪スポーツランドて開催さ 客 15 、 000 人 ) れた全日本モトクロス選手権第 9 戦 ・ 8 月 1 、 2 2 2 日 / LL グランプリロ 近畿大会に、から審査委員長 ードレース大会参加選手の要請 として斉藤モトクロス小委員会副委 川月四日、筑波サーキットて開催さ 員長及び事務局長を派遣した。 ( 観客 3 、 500 人 ) れるグランプリロードレース 大会に、外国選手を含む有力ライダ・ 9 月 3 日 / 全日本トライアル選手権 ーの参加について、各二輪メーカー 第 7 戦東北大会 に要請訪間した。 秋田県荒川鉱山跡地において開催さ ・ 8 月 5 2 日 / スー パイク世界 れた全日本トライアル選手権第 7 戦 東北大会に、から審査委員長 選手権第 7 戦 スポーツランド TJ 0 において開 として飴谷トライアル小委員会委員 催されたポカリスエット Q50 ス 及び事務局員を派遣した。 ( 観客 90 0 人 ) ーバイク世界選手権レース及び 全日本ロードレース選手権第肥戦に、・ 9 月 2 、 3 日 / 筑波サーキットオー ガナイサー連絡会 から審査委員として外川スポ ーツ委員会委員長並びに併催の全日 茨城県結城屋において開かれた筑波 本選手権に杉本ロードレース小委員 サーキットオーガナイザー懇親会に 参イ加亠 9 るし J し J 、に、 会委員及び事務局員を派遣した。 ( 観 グランプ 客 3 8 、 0 0 0 人 ) リロードレース大会開催の実行役員 ・ 8 月日 / 第 2 回ミニ・ハイク・ 8 月日 / ロードレース作業部会 その他運営の細部について現地協議 会議室においてロードレース 日本グランプリ 作業部会が開かれ、年度競技規則・ 9 月 4 日 / ロードレースコースの新 主催による第 2 回ミニ 規公認申請に対する査察 、ハイク日本グランプリ大会が、鈴鹿等について協議した。 株クシタニからロードレースコース 3 サーキット・南コースにおいて開催・ 9 月 1 日 / ライディング編集会議 ドカーワラスが設けられ、 >LLD カ ップシリーズ戦に組み込まれること になった。 事務局動向 ( 8 月ー 9 月分 )

7. MFJライディング 1989年11月号

情報スクうンフル タクべーシら 車追加発売 まわすとアップ、なんじゃらほいのス ナれど、私は タンドアップタクトもいしー かよわき女のコじゃなくて、全身筋肉ム キムキマンの君はべーシックモデルの方 力ししカ、ね このべーシック仕様車は、先に発売さ れ好評のスタンドアップ仕様車をもとに、 メインスタンド損作をマニュアル式とし た仕様となっており、他の装備は同じ仕 様となっている。 車体色は、ビュアプラック x モレログ 、。、ールミルキーホワイ , 「 x ランへ ールセーレンプルー x ラン スグレー ベスグレー、 ( 車体色 x 内装色 ) だよっ。 ワ】 0 0 0 ☆メーカー希望小売価格【万 円 ・発売元】本田技研工業株 クシタニから新製品 那須工クスプローラー サーキットのお知らせ キーワードは - フューチャーシック ' という伝統的なイメージの中に新しさ をちりばめたクロスガードシリーズ。 CG スーツ ( 15 万円 ) 、 CG ワンピース ( 14 万 5000 円 ) 、 CG グラビディジャケット ( 8 万 5000 円 ) 、 CG サスティンジャケ ット ( 8 万 5000 円 ) 、 CG パンツ ( 6 万円 ) いずれもカラーは黒のみ。 また、クシタニてはヨーロッパの逸 品を発売する。例えば、クロムウェル のヘルメットやハルコンのゴーグル、 ライセンスホルダー。スウェーデン製 て高いクオリティを評価されている TAN のグロープなど世界中のモータ ーサイクル・フリークが認めた物ばか さらに、さらに、秋冬むけのプルゾ ンも続々入荷。パドック 5 ジャケット ( 2 万 9000 円 ) 、スプラッシュジャケッ ト ( 3 万円 ) 、ポジテイプジャケット ( 2 万 5000 円 ) 、アウトルックジャケット ( 2 万 7000 円 ) 君はどれが好みかな ? じゃーん、おまたせしました EX ク ラプ会員専用サーキット、那須工クス プローラーサーキットが 10 月 22 日に待 ちに待ったオープン。那須 IC より車て 約 10 分と首都圏からも行き易いところ ストリートスプリンター その名は「コプラ」 只今、 4 スト、 4 0 0 cc マルチはネイキッドスポ ーツモデルが花盛り。そうなってくると考えられる のが 4 スト、 2 5 0 cc マルチにネイキッドスポーツ の登場だ。 そうてす。この度スズキから発売された「コプラ」 は 2 5 0 cc ネイキッドのストリートスプリンター 開発コンセプトは「走っていても、止まっていても 絵になるバイク」というもの。その中ても独創的な フォルムのラジェーターカノヾーはこれからのトレン ドになるかもしれない画期的デザイン。 また、街中ても走り易いように 5 ・ 6 速の変速 比をローギャードとしてクロス化。レプリカモデル のようにきつくない、ほどよい前傾等峠道ても街中 ても楽しい。ライディングが出来るバイクに仕上っ ている。なんといってもスニーカーとジーンズて気 軽に乗れるって感じがうれしいね。 ☆メーカー希望小売価格 : 53 万 9 0 0 0 円 ( 税別 ) ☆カラー : ライトチャコールメタリック、パールノ ベルテイプラック ・発売元 : 鈴木自動車工業株 ゴールドウインから ' 89 秋冬カタログカ院 ゴールドウインが取扱っている各種 プランド「 GW SPORT 」「 THE NORTH FACE 」「 HELLY ー HAN- SEN 」「 LA TERRA 」の ' 89 秋冬カタロ グが完成したゾ。特に、僕たちライダ ーにとって気になるのはモーターサイ クルウェアの「 GW SPORT 」だよね。 「 GW SPORTS 」の今年のキャッチフ レーズは「冬眠なんか、してられない ぜ」というもの。そうだよね、冬ても しつかりしたライディングウェア 「 GW SPORT 」があれば、快適なライ ディングがてきるもんね。 ・発売元 : ゴールドウイン 谷 03 ー 481 ー 7260 BEAT ~ 9 営業マ、ノを募集 / ースファンなら誰ても知「て」る 掬和光ケミカルが営業マンを募 集中。年齢は、ー肪歳まて。勤務先は、 関東・東海地区の希望する営業所。 詳しくは、〒神奈川県小田原市前 0 ・ 4 ー ー′ 1 人 ー 2 株和光ケミカル谷 一 4 8 ーワ朝ワ 1 1 人事担当大川迄 フライングドルフィン 4 時間エンデューロ顛末記 台風号が関西を直撃した 8 月日に 第 2 回フライングドルフィン 4 時間耐久 エンデューロが参加チーム、ライダー 166 名、観客、関係者総数約 350 名 が、京都府宇治田原アサヒランドに集ま って開催されたヨ。 路面はドロ沼化、空は暴風雨ととんて も状況の中ライダーは赤まむしドリンク を飲みながら悪戦苦闘。結局チームが 4 時間を走りぬきました。やったね。 次回はⅡ月 % 日に開催予定だ。君も参 ・加ーてよ - フトき」っし J 〔・次は晴れるか・ら。 、ノ 44

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限りないハイテクノロジーを追い求め 11 月よりリリース開始 / など数々の H RC テクノロジーを受けついだ ' 90 R S 250 R 全日本選手権ジュニア 250CC クラスチャンピオン ( RS250R による 1 ~ 3 位独占 ) 今シーズン世界選手権 250CC クラスチャンピオン ( HRC ワークスによる 1 ~ 4 位独占 ) 極限の高性能を実現 . を 0 ー主要諸元ー 全長 ( mm ) 1 , 935 ・全幅 ( mm ) 640 ・全高 ( mm ) 1 , 075 ・ホイールべース ( mm ) 1 , 330 ・最低地上高 ( mm ) 110 ・重量 ( 半乾燥 ) ( kg ) 102 ・エンジン型式水冷 2 サイクル V2 気筒ケースリードバルプ・総排気量 ( ) 249 ・ボア x ス トローク ( mm ) 54X54.5 ・最高出力 ( PS / rpm ) 76 / 12 , 000 ・最大トルク ( kgf ・ m / rpm ) 4.6 / 11 , 500 ・排気デバイス RC バルプ・イグニッション CDI ・トランスミッション 6 速・クラッチドライマルチプレート・燃料 タンク容量 ( の 23 ・フレーム型式ツインチュープ材質アルミ合金・プ レーキ FR ダブルディスク・ RR シングルディスク・リムサイズ FR 3. 50 ー 17RR4.50 ー 17 ・サスペンション FR テレスコピック RR プロリンク ※マシンの仕様は車輌改良のため予告なく変更する場合があります。 ※本製品はコンペティションマシンのため保証の対象とはなりません。 ※ご予約・お問い合わせは HRC サーピスショブにお願い致します。 TTF ー 3 マシン・ K げの御案内 '90RS 250R メーカー希望小売価格 V 1 , 650 , 000 ( 運賃・消費税別途 ) ・ NSR250RK の ' 90 モデルの予約受付けをⅡ月一日より開始します。 ・ VFR400R ( NC30 ) の K げの予約受付けは月一日より開始します。 21 世紀に夢を求めて 株式会社ホンダ・レーシンク 〒 352 埼玉県新座市野火止 8- -4 本社営業サービスプロック直通 TEL 77- % FAX04 -78-75 引

9. MFJライディング 1989年11月号

FIM 海外情報 ヌプーのテューダはいカ当こ ? 以前にもあ知らせしたように、シリル・ヌプーはパー ド・ヤマハ・イタリアガら抜けてしまった。現在のとこ ろ、イタリアチー乙での将来の活動についてはまだ何も 求めていないらしい。パードのトップたちは来週中に囘 答ガ出ることを期待しているガ、シリルには契約を急ぐ 気はなく「儲ガる話ガありそうなんだガ、まだ交渉中な のでなんともいえない」と語っている。 五囘ものパリ・ダカ優勝者が、ホンダ NX 日に乗るため のスポンサーをみつけるとヴれば・・・ 。ヴでにモラレス やマ二ヤルティと契約しているべルガーダを含めていろ いろ考えられるが、どうなるガ興味深いところだ。 D GV : 砂漠への新たな挑戦 「より高く、より遠く、より速く」がフエヌーユのモ ットーなのだが、毎回成功を収め規模ガ大きくなってい くファラオ・ラリーの終わった後に、砂漠ファンの喜び そうな新しいラリーをエキップ誌の協力を得て計画中だ。 一週間でサハラ砂漠を横断しようという発想をもとに 。砂漠の超特急 (DGV)" と名付けられたこのレース は、マラソン・ラリーとは一味ちガう砂漠でのスプリン トという新しい試みだ。そして古典悲劇のようにこのレ ースにも三単一の規則ガ採用される。ます、場所の一致 : DGV はテネレ砂漠の雄大な自然を背景にヴる。時の一 致 : 実際に走るのは四日間のみ。筋の一致 : 参加者は、 アピジャンとアルジェを結ぶ可能な限りでの最短ルート の開拓という同じーっの目的をもって走る。 毎年開ガれる予定のこのレースの日程は、 1990 年 3 月 10 日ガ 11 日にコートジボアールの首都アピジャンガらス タート。アガデスまではタイ乙に関係ないリエゾンで、 13 日ガ 14 日に DGV は本格的に始まる。ワライマッワス は 15 日ガらで、アガデスーチェパパ間 4500 キロの砂の世 界に、朝の 6 時ガら前代未聞のスプリントレースガ繰り 広げられる。最初の 14 / 5 キロは一気に走らなければなら ない。参加者は 16 日にタマランセットに集合、そこガら 1050 キロ北上。行日には 1075 キロ走り続け、最終日の 18 日は 750 キロにラストスパートをガける。つまり、四日間 はガソリンを満タンにして、砂漠を一日平均 12 時間走る のだ。 レギュレーションは以下の通りで、けっこうハードな もの。二は 500cc 以上のマシン、四は 1600cc 以上で、 カミオンは曰 SA の規則に準じる。ナピゲーションは自 由。決められた二つのチェッワポイントのあいだの好き なルートを選べる。与えられるロードブッワには参考的 なコースしな記入されない。アシスタントにガガった時 間はレースタイ乙ガら引ガれるというバハの方式を採用。 レース継続中の三日間の夜はパドッワは閉鎖される。 こうした砂漠でのラリーでは、いつも安全性ガ重要な No 」 4 ローソン、スーバーバイカーズに挑戦 スーパーパイカーズの規模ガ大きくなるにつれて、世 界選手権で覇を競うスターたちにもあ声ガガガってくる。 もちろん誰でもいいというわけではなく、 2 年連続 GP チャンピオンの座を手中に納めたエティー・ローソンな どは、ジャポートの用意してくれる〇日 500 に乗って。ギ ドン・ドー丿に参加し、スーパーパイカーズの猛者た ちと腕くらべをヴる気だ。口一ソンはアメリカでは数多 くのスーパーパイワレースに出場し、 1985 年には二度め のチャンピオンの栄冠を手にしている。またシーズン終 了後はオフロード走行の練習にも余念ガないローソンだ。 10 月 7 日と 8 日に開催予定のスーパーパイカーズごギ ドン・ドー丿レースには、そのほガのスターとして、 モトワロスガらリッキー・グラハ乙、ジョルジュ・ジョ べ、ジャッキー・ピモン、ロードレースガらワリスチャ ンとドミ二ワのサロン兄弟が出場ヴると伝えられている。 さらに、オーガナイザーガ特別に選ぶ。スペシャル・ チョイス " として、大レースの優勝経験はないけれども ジャン・フィリップ・ルジアの招待参加ガ決定。 カジバとフェラーリ提携 カジパが四の名門メーカー、フェラーリと 1990 年に 発表予定のインライン 4 工ンジン開発のために提携ヴる ことを明らガにした。 数ガ月前ガらイタリア国内ではいろいろと噂されてい たガ、新しいエンジンの研究はヴでにフェラーリの技術 者の手で進められていた。先日ヴェールを脱いだばガり のインライン 4 サイワル 4 気筒水冷式 16 パルプ、ギャド ライプダブルオーパーカ乙シャフトという構造は、日本 のメーカーのコピーに甘んじていると非難ヴる声もあが っている。このタイプをイタリアのジレラガ最初に開発 したのに、まねしたのは日本のほうだとカジパは強気の 構え。実際には V 型 12 気筒 3500 の F 1 マシンガらフィー ドバッワされたもので、スーパーパイワ世界世界選手権 で走らせる 750 のマシンに搭載ヴる予定。 カジパーフェラーリが発売ヴるニューモテルはプレス テージの高さを狙ってあり、ピモータにとっては手強い ライバルになりそうな様子。どのみち、 1991 年に市場に 出回っても、なガなガ手の届きそうにない高嶺の花のよ うだ。

10. MFJライディング 1989年11月号

M. ニュースネットワーク はソネス特急便 ヤマハ「 YD250 」「 >-a 250S 」 モテルチェンジ 年発売以来、市街地から高速道路ま てを縦横に駆け巡れる機動力と、優れた 荷物の積載能力て人気の「 YD250 」 がモデルチェンジ。今回、それに加え、 アダルトユーザーのタウンユースに向け て、ダブルシート使用の「」 も並行して新発売。 「 YD250 」にとって需要比率の高 いノイク宅配便は、 1 日に走行距離が 2 0 0 ・ - 口か・ら 0 0 亠イ - 口におよぶハ なもの。モデルチェンジに際しては、よ り過酷な使用に耐えられるよう、さらに 信頼性、耐久性の向上を図ったもの。 ☆メーカー希望小売価格 「 YD250 」 芻万 9000 円 「 YD250- 」」 万 9000 円 ・発売元ヤマハ発動機株 4 トよ三 たあドイ価フルバら ノヾクれ 谷二発よ何 13 がつ。ア自格アーツ発スイラた今 ラり谷 0 重売うにイ、て今商動はツのド売テクンの回 イモ 5 県元ぶてンこはま品車 1 シ 2 はさアスプは 9 多 : だもチの場てのの 6 ョ色ホれリタバ国谷 ア 8 気三よ使、製所のトホ 0 ンがワたンンツ内モ ル 3 郡谷。え 14 品をスライ 0 にあイニグドド初ー 多モ価るイはとタイー円おるトユてのと入タ グー 8 。ローお 2 ト荷ー 気ー格のンジっンアル ツ 2 町タはてチャてドルをて安ゴレな点ラのス も全入ンじ 、マしはバ利 2 2 ス 5 君 15 にま移イ用ぜ面りサみアユー 新 2 4 ポ 0 のイなう動クすひにてルのルーツ ー 0 車ンりも時用る使おレ用レ ッ円てチまのにの ものせて車スアたてドラサクサ発 だ車んあ内タイ いもとンル用ル冗 、ププかの用さ 第 28 回東京モ→ー 静がこ、やさしく、 VTZ250 か ショーカやって来た いい運転 お色直ししたそ ' 89 ナイスライド 待みに待った東京モーターショーがついにやらて来た。 衝撃的なデビューをしてから常に 一般公開日は 10 月 27 日 ( 金 ) ~ 11 月 6 日 ( 月 ) 、開催時間 キャンペーンを実施中 250CC クラスをリードしている VT シ が、月曜日 ~ 木曜日 10 : 00 ~ 17 : 00 、金曜日 ~ 土曜日 リーズ。今は VTZ とスパーダが活躍し 2 輪車の快適なサウンドも、マフ 10 : 00 ~ 19 : 00 ( 11 月 3 日は午前 9 時より開催 ) 、日曜日 ているが、今回 VTZ がカラーリングを ラーの不正な改造や暴走行為など誤 9 : 00 ~ 18 : 00 一新して登場。 った使い方をすると不快な爆音に変 入場科は一般 1 , 000 円、小・中学生 400 円、団体割 この VTZ250 は、扱い易く力強い出 わり、騒音公害等として社会的な糾 引 ( 30 人以上 ) 650 円 ( 消費税込 ) ( 金曜日、土曜日の午 カ特性やシンプルて飽きのこないスタ 弾を受けることになる。 後 4 時以降は半額。 イリング、リーズナプルな価格てプレ ごく一部の心ないユーザーによる 会場は千葉県・幕張日本コンべンションセンター ( 幕 スライダーが非常に多く愛用している、 こうした行為が、 2 輪車全体に対す 張メッセ ) まさにフットギアと呼べるものだ。 る誤解を招き、多くの健全なるユー 〒 260 千葉県千葉市中瀬 2 ー 1 新しいカラーリングは、明るい中に ザーまてが交通社会における不当な 第 28 回東京モーターショー事務局谷 0472 ー 96 ー 0200 も深い光沢を持っパール・クリスタル 抑圧を被ることにもなりかねません。 ホワイトと、精悍さの中に軽快さをあ そこて、ヤマハては①健全なユー サーキット走行会のご案内 わせ持たせたグラニット・プルーメタ ザーの育成、②不正改造の防止、③ リックの 2 色。 不正改造車の復元指導の 3 点を骨子 スポーツランド SUGO 走行会 ◎メーカー希望小売価格 ( 税別 ) : 38 万 とする「 ' 89 ナイスライドキャンペー 日時 11 月 16 日 12 : 00 ~ 14 : 00 9000 円 ン」を 10 月 31 日まて実施している。 参加料金 13 , 000 円 ( 30 分 X2 回 ) ・発売元 : 本田技研工業株 マスメディアなどを通じて幅広いユ 参加資格スポーツランド SUGO ライセンス所持者 ーザーに点検・整備を呼びかけて、 参加定員先着 100 名 不正改造防止を強く訪えると共に 主催レーシングチームミラージュ関東 優良車および適正車両への復元を終 申し込み先 MADAKO レーシングサービス〒 157 了した 2 輪車にキャンペーンステッ 東京都世田谷区北島山 1 ー 12 ー 4 ー 202 谷 03 ー 326 ー 5060 カーを貼付して、安全運転の励行を または、、ラージュ関東 呼びかける。さあ、君も ' 89 ナイスラ 〒 229 神奈川県相模原市下九沢 2151 ー 4 谷 0427 ー 74 ー イドキャンペーンに参加しよう / 6162 4. 45