マギー GRV-Magee \ 38 , 000 規格 : スネル規格 M 85 、 JIS 規 . 格 C 種〔 MFJ 公をを〕・カラー ホワイトペース x レッド・サイズ : S [ 55 ~ 56 (m) 、 M 〔 57- 、・ 58 ( m ) 、 L 〔 59 ~ 60cm 〕、 XL ( 6 ー ~ 62 ( m 〕・カーポン & ケプラー & ファイノヾーグラス複合積層構造※シールド (C ー IOA) は標準装 イ物のクリアーと男リ売のメロースモーク、スモークの 3 薯第娶頁、各 \ 3 , 500 です。※ケプラーはデュポン社の登録商標です。※商品は改 良のため予告なく仕様変更することがあります。※カタログこ 希望の方は、郵便切手口 0 円を添えて、本 - ネ土までお送りください。 営・業所 052 ー 703 ー 3 ー 7 ー 営業所 092 -4 ロ - 7048 仙台営業所 022 - 246 ー 0 丐 5 名古屋 鱶田ビ ) レ〒ヨ 05 03 - 502 - 030 ー大阪支店 06 -45 ー -6060 九州 昭栄イヒ工株式会社本社 / 東京支店東京都港区新橋 2 ー 9-2 concentration. For SHOEI ANTWERP ー ANGEIES 10X YO コンマ何秒の争い イメージと現実の 重力も遠心、力も微 底知れす冷徹な走 ー 0

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新しい風を吹き込みながら 次代く選手のために活動 画課の竹永睦男氏。モーターサイ クルの業界はスポンサーがっき キャラクターとしての平、 にくく、スポンサーは関連業界と そのバックにあった か決まったものとなっており、全 モーターサイクル茶ーツ く違うアングルの化粧品メー 鈴鹿 8 時間耐久レース。人々カーが参入してくることなど、そ の歓声と興奮がサーキットを取れまでは考えられないことであ り巻く中で、今までとは明らかに り、記者の「本気なのか : ・」とのト、、、 違うタイプのチームが目をひい 問いは当然の驚きの結果だった ルを理解した後の参入ではなかっ た。雑誌では知っていた、噂にはといえる。竹永氏は記者に対し、 たのですから : ・」 聞いていた。しかし、ここで目の自分たちは本気でやる気ではい 竹永氏は当時を振り返り話し 当たりにして、 " 流れか変わってるが、みんなが応援してくれるなてくださったことによれば、平選 いくかもしれない。との予感が体らよりやる気が出るような返事手には広告のキャラクターとし を走った。 をしたところ、頑張ってください ての魅力があり、その背後にある 資生堂がモーターサイクルスの言葉が返ってきたという。竹永のがライダーとしての世界だっ ポーツに参入するとの噂、それが氏は、今までのモーターサイクル たのかことのはじまり。そして、 本当だったと知らされた記者発スポーツのスポンサーの現状を ″世界一のケニー″と〃日本一の 表。フ , ンは少しばかりの戸惑い知ることにより、ものおじするど平。か組んで 8 耐に出るのだが応一 と、大いなる期待を持ったことだ ころか、逆に、これは面白いとの援してくれないだろうかとの話 ろう 感触を得た。 かヤマハからもちかけられ、マシ 「年の 5 月、エントリ ーの発表「モーターサイクルスポーツとンを資生堂カラーとし、ゼッケン をするため鈴鹿へ行ったのです関わり合うことでどれだけの効も幻になるならばと条件つきで が、そこで記者発表した後で、業果が得られるのか、想像できませ ox を出したのだ 界誌の人に、″ 本気なのか。と尋ねんでした。テック幻プランドの顔「キャンペーンを組む的は、その られましたね」 を作っていこうとした時に、平選方法と結果にくる反応を計算し こう語るのは、株資生堂セール手が候補にあがったのがそもそて投資をするわけですが、この ス商品事業部宣伝企画部宣伝企ものキッカケで、モーターサイクテック幻に関しては、わからない レースを面白くするスポンサー軍団 . 人、気 . 実力ともトップである平忠彦選手と TECH 幻のカラーは、あまりにもビッタリとマッチしている

TE RNAT'ONAL 0 を R•S 株式会社尺 5 タイチ 〒 574 大阪府大東市中垣内 3 - 1 - 25 TE し 07 ( 74 ) 32 代 FAX Ⅳ ( 74 ) 3 5 TELEX.05349145TAlCHI J と齎れたゞ んだ RST ー 7 は合成油をベースに高分子添 加剤を加えた高性能スホ。ンジタイフ フィルターオイルです。 特長は澎などの除去効率か高く、通気羝が小 さいため工ンジントラフルを防き : 摩部 の寿命を延はします。 ②スポンジ面でのオムの定着性か高いので、 澱することもなく、長期にわたって形を・ ホコリ等を効栗的にカットします。 工ンジンオイル / ュとべ、ヒトンリンクや ヒ。ストンクランクを痛めることが少ないの で、クンと経済的です。 ※従来の 4 開 mC タイプに加えて、タップリの容量でお得な 1 2 ボトルタイプを新発売。ポンプ式なので手を汚すことなく、 必要なオイル量を簡単に注入することができます。 IRST-I フィルターオイル \ 3 ℃ 00 12 BI-WEEKLY MAGAZINE RIDERS CLUB ひとりの時間が持てたときにモーターサイクルのことて、頭の中が一杯になってしまう。こうなったらその気持ちを抑えようとする方が 想いを巡け時間は多い方が良い 無理というもの。じっくりと奧の深さを味わえるマガジンが欲しい・ ライダースクラブのコンセプトはここに端を発しています。 株式会社ライダースクラブ東京都渋谷区東ト 19-3 青山ビル 2F 隔週金曜発売定価 480 円 各種全日本選手権からレーシングマシンの試乗記まて充実した MC の世界を。 SPORTS 世界 GP ロードレース、 GP モトクロス、世界選手権トライアル、そして 実に多くの人と MC の関りあいが存在します。そのふれあいの世界をじっくりと味わう。 鉄とーむと、オ合いとひとりの人間とひとつの MC の出逢い・・・・・・世の中には ルとしての視点と遊び心を発揮するセクションとして、テーマに取り組んて、います。 オフロード。そこには MC の原点がある。ジャーナ ON THE ROUGH ーカー訪問やインタビュー、そしてクラシックラリーなどのイベントにも及びます。 OVERSEAS MC のメッカ、ヨーロッパ。特派員レポートは少数生産のメ 繊細な乗り物て、す。より充実した面白さを味わいたい貴方に MC テ刀ロジーの科学を。 RIDING TECHNOLOGY 最新の技術て構築されるマシンは、極めて 試来記て構成。ハイレベルの Photo が貴方の想いをさらにかきたてます。 IMPRESSION 最新の国産 MC から外国製 MC に秘まて、詳細な解説と

レーシング・スーパーウェポス ZXR250 誕生。 国産量産ロードスポーツモテル初の倒立フロントフォーク採用。 照準を合わせろ。アクセルをひらけ。狙ったラインは決して逃がすことはない。 Kawasaki 初のクオーターマルチ , ZXR2500 ライダーの研ぎ澄まされた神経と直結する卓越したドライバビリティ。オーバーレフリミット 19 , 000rpm の 高性能水冷 DO 日 C インライン 4 工ンジンが、インナーチューフ径 41 のの大径倒立フロントフォークが、 そして走りに徹した軽量高刻性のアルミ E - BOX フレームが、スペックを超えた走りを届ける。 迫力のフォルムに身を包み、レーシング・スーバーウェポン、 ZXR250 誕生。 ・ Engine : 4-stroke, 4-cyIinder DOHC, 16-valve ・ Displacement : 249CC ・ Max. : 45 / 15 , 80 「 pm ・ Max.torque : 2.6k9- m / 11 , 500 「 pm ・ L X W x H : 2 , 020EE を , = 695E0 = 1 , 1150E ・ Dry ・ ight = 144k9 ・ CO 「 = Lime green = 引 ue 24 x pearl alpine white, Firecracker redXEtx)nYXMetaIIic bronze guns, Et»nYXPearI cosmic gray ・ 599 , OOOyen ・価格は北海道及ひ沖縄を除く標準現金価格です、・価格には保険・税金・登録などに伴う諸費用は含まれていません。・改良のため、仕様及び諸元は予告なしに変更することかあります RIDE GOOD MANNERS ヘルメットを正しくかぶりましよう。点検・整備を忘れすに。安全のため改造はやめましよう。安全速度 安全に走るための心がけ、ルールとマナー て走りましよう。カープてはスビードをひかえめに。無理な追い越しはやめましよう。充分に確認し、確認 ・されるよう努めましよう。昼間の走行時にもヘッドライトの点灯を。いつもふさわしい服装で乗りましよう。 カワサキオートパイのお求めは、お近くのカワサキ特約店へお近くの特約店かおわかりにならない場合は、各販売会社・営業所へお問い合わせくたさいカワサキ純正部品は、カワサキ特約店でお求めください。カワサキではカワサキ特約店と直結したスこ一ティな純 正部品直送体制を展開しています部品・用品についてのお問い合わせは株カワサキモータースサービスへ PHONE 078-922-1492 カタロクこを望の万必要車名こ雑認名を明記し 170 円切手を同の上 . 〒 673 明石市川崎町トーカワサキオートハイ齷売株式会社 ( カタログ係 ) まてお送りくたさい - 見る・見られる・いい運転 八イクは昼問もライト・オン /

D 「イエタカの生まれ星座でドンピシャ ! ロ 田これで今 = ズンはもらった 平元年。圃の申 = ワ = ド田 激動の“昭和”も去り、今や“平成”。何ごとも最初が 肝心というように、平成をキミにとってハッピーな時代 にするには、この元年のシーズンをピシッ / とキメる必 要かある。けど、意気込みだけじゃままならないのが現 実。世の中って目に見えない不思議な力に支配されてい るから、それが、すなわち“運”ってャツ。で、今回は そのものズバリ、平成元年の開運キイワードを星座別に 占って、幸運に恵まれるテクを教えちゃおう / 獅子座 2 生まれ ) 平成元年、獅子座の開運キイワードは “メタリックカラー。メット、ノヾイクに ステッカー類を貼るならテカテカした光 沢のあるものをぜひ / レースて、の活躍 成就という一種、お守りみたいな彳齬リを 果たしてくれる。て、きたらバイクは常に ヒ。カピカに / そうすればトラブルなし、 いって、も快調に走ってくれる。ラッキー ナンバーは " 4 : ツーリングやレース観 戦も 4 人組て、 / 確実に楽しめる。 0 乙女座 ( ~ 9 22 生まれ ) 平成元年、乙女座の開運キイワードは 、、地味なムード : よって、バイクのカラ ーリングやウェアの色柄は大人しめに ライディングは奇をてらわずセオリーど おりに・・・と地ロ料泉を貫けばラッキー / やがては、、アイツ " 、目立たないけどヤル ね " なんて周囲から囁かれるはずだョ。 以 E に付髄して、、南 " の方角も吉。南方 面て、のレース、南方面へのツーリングに は幸運がついてまわるから乞うご期待 / ヌ又子座 ( 5 / 21 ~ 6 / 21 生まれ ) 当占いコーナー No. 9 ~ 10 て、も述べた とおり今年の双子座はツイている。昭和 が平成になろうが、ツキは変わらン。て、、 さらに赤いポールペン、赤い口紅、赤い 箸、生の唐辛子・・・・・・など、、赤くてトンが ったもの " をいつもバックかなんかに忍 ばせておくと鬼に金棒 / 運はより膨張 して、練習したらしただけ確実に腕が上 がるし、レースて、も実力プラスの活躍 がて、きる。コレ、星のお告げ、信じて / 0 0 0 0 蟹座 ( 6 / 22 ~ 7 / 22 生まれ ) 平成元年、蟹座の開運キイワードはつ ズム " と " ジンクス : 今シーズンをラッ キーなものにするには、これらを常に意 識することだ。たとえば、ライディング にはリズム感を重視したり、メンテ、セ ッティング中は必ず BGM を流したり・・ ネ。また、、レース当日はコレをすると調 子がイイなんてことを見つけ出して秘 密のジンクスとして愛用する。不思議な ほど幸運を手にて、きるって寸去た・ヨ。 牡羊座 ( 3 / 21 ~ 4 / 19 生まれ ) 平成元年、牡羊座の開運キイワードは と、、笑顔 " 。ウェアやマシン、 “プルー メット等にプルー系のカラーを取り入れ たりレース会場て、は常にスマイルを心が けたり、以 . ヒの 2 点を何かにつけて重視 しよう。ラッキー / なんてことが度重な るから不思ごよ、ホント。また E 、 N 、 W を頭文字に持つ人、物、場所もゲンが いい。特にその頭文字の街、会場て、のレ ースには勝利の女神力彳んて、いるゾ。 土牛座 ( 4 / 2 ト 5 / 2 性まれ ) 平成元年、牡牛座の開連キイワードは " と " 緑 : 6 のつく日、緑に囲まれ た会場て、・・・なんてレースは大ラッキー / 思い描いたイ文がヒ。ッタシ図に当り、ウ レしい勝利に結びつく可育旨生が非常に高 い。ま、緑の身近て走る機会の多い MX や トライアル派のキミは、年間を通じて運 カけているといえるナ。もち、ツーリ ングも海より緑いつばいの山や高原が楽 しい。 6 人て、行けばモアジョイフル / 66

その答えは、テクマクラ、シオの中にある。 レーシングフィーノレドにおける 世界が注目するマグネシウムホイール り、ホイール内部の結品組織を安定させ、高強度、 ホイールの理想を求めて 「テクノマグネシオ」 高信頼性を確保することに成功しています。これに 時速 200km / h を越える超高速て巡航するレーシ 私たちがテクノマグネシオについて語るとき、そのメ より、高められた製品精度と共に、砂型鋳造ては ングマシーン。また、一般市販車にも、レーシングレ ーカー ( 旧称 : カンパニョーロ ) としての成り立ち、そ 考えられなかったほど、リム部などの肉厚を非常に プリカなど高性能車が誕生している現在。その高 の実績、そして、その製品を過去から、現在において 薄くすることが可能となりました。加えて、柔軟性を 速巡航性能を語るとき、エンジンやフレームの性能 供給してきた幾多の、著名なレーシングコンべティ 重視した熱処理を施し、軽量て割れにくく、・粘り もさる事ながら、タイヤやホイールに代表される足回 ター、カーメーカーの名前を欠かすことはて、きませ 強いマグネシウムホイールが完成しました。 りの性能がクローズアップされてきますマシンの持 ん。彼らから、信頼され、あるいは鍛えられることによっ っ動力性能を最大限に引きだし、軽快感あふれ て、さらに成熟の道を辿ってきたのて、す。従来のマ 高性能が語る軽やかなフットワーク るハンドリングを求めたとき、エンジン以 E に速い足 グネシウムホイールが、その高価さゆえに受注生 テクノマグネシオを実際に装着して、サーキットを走 回りが要求されるからて魂こうした要求から、多くの 産的少量生産を余儀なくされ、結果として砂型鋳 ったライダーは、そのポテンシャルの高さに驚かされ コンペテイターたちがより軽いバネ下重量を求め、 造に頼って ます。極限まて削り落とされた慣性重量。完璧なま マグネシウムホイールを採用しています。路面の てに高められた回転バランス。そして、これ 変化やパワー変動に対する足回りの追随性 らが作り出す優れた直進安定性と、 を高めることが、総合性能を向上させる 荒れた路面て窈性の高さ。 ことにつながるからてす。テクノマグネ ひとクラスも、ふたクラスも シオて、は、あらゆるコンべテイター 小さく感じてしまうほ に満足のいく、高い信頼性 どのハンドリング と強度を確保てきるマグ 施回中の安定 ネシウムホイールを ールては味 提供するため、他 はっきりとし 先駆け従来の てす。サ 排し、優れた 精度を求 れた めることの , ツを金型を てきる、 = み 難い : した「低圧 使用 そぼ - ろみ鋳造法。を、 を、 、 , , 採用しました。この鋳 = こ〃造法により、従来のマグネ 評価 〃シウムホイールとは比較になら する ないほどの、強靱なホイールを のか ' / 製造することに成功しました。 きたのが現状て、す。し かし、テクノマグネシオて、は「低 圧鋳造法」により、砂型て、は得られ ない製品の安定性や、ェア漏れや 社に 強度低下の恐れがある、気泡の 砂型を 発生による「鋳す」を完璧なま 製品 て、に迎えることがて、きました。 しかも、溶湯の充填速 一定て、スムーズなう 内の凝固速度を 向すること 軽快感と、 感に、他のホイ 合うことのて、きない た違いを体験するはず ーキットにおいて、ライダ 度が。 の意思を忠実に伝え、優 え、金型 運動性能を引き出すホイ 任意に指 との出逢いは、何者にも変え 価値を持っているはずぞす。 が可能とな 最後テクノマグネシオ の結論は、サーキットの 中にあるはずて、す。 YAMAHA TZ250 ( ' 88 ~ ' 89 ) FRONT SIZE PRICE REAR SIZE PRICE \ 83 , 000 Ⅵ 05 , 80 3.00-17 4.50-17 \ 83 , 80 \ 105 , 80 3.25-17 4.8-18 3.50-17 \ 83 , 000 4.50-18 Ⅵ 05 , 80 〔備 考〕 1. カラー ( 険装 ) : 基本カラ—/GOLD(WHITE ・ GUNMETAL 凵 C etc. オーダー可、お問い合わせください。 ) 2. このカタログに掲載の仕様および価格は予告なく変更する場合がこ・ざいます。あらかじめこ・了承ください。 / 発売元′株式会社タノレカ・ 2 輪事業部 / 〒 465 名古屋市名東区大針ト 12 TEL. 2 ) 704-5402 SOLE SALES AGENT : TARGA CO. .LTD. IMPORT AGENT:UNION ENTERPRISE CORP. HONDA RS125R ( ' 87 ~ ' 89 ) PRICE FRONT SIZE 2.25-17 近日発売 \ 75 , 000 1 .85-18 2.00-18 \ 75 , 000 \ 75 , 000 2.15-18 \ 75 , 000 2.25-18 HONDA RS250R ( ' 88 ~ ' 89 ) FRONT SIZE \ 83 , 000 3.8-17 3.25-17 \ 83 , 000 \ 83 , 000 3.50-17 NSR250R ( RK ) 用予約受イ寸中 REAR SIZE 275-17 2.15-18 2.25-18 2.50-18 近日発売 \ 78 , 80 \ 78 , 80 \ 78 , 80 REAR SIZE 4.50-17 4.8-18 4.25-18 4.50-18 PRICE Ⅵ 00 , 80 Ⅵ 00 , 80 Ⅵ 00 , 000 Ⅵ , 80

物 - 挙ンき レ 0 日記 MANUFACTURED BY AP RACING 写真は K. ロバーッチーム使用中の CP3385 ( 4 ポット ) ・ K. ロバーッチーム GP500 2 台に採用 ( プレンポより口ッキードに変更 ) ・その他 G. アゴスティーニ 2 台、ヘロンスズキ 2 台が使用中 ・ ' 87 年間ランキング上位 10 台中、 5 台がロッキードシステムを使用 ロッキードプレーキシステムは全国のテントナ販売店で取扱い中 詳しいお間合せはテ彳トナ技術部 05383 ー 2 ー 4879 菅沼、松浦まで 注 :GSX-R750 ' 88 モデルのライダーに告ぐ / ロッキード 4 ポットキャリバー CP3385 が、プラケットなし、ドンヒ。シャて、着きます。 ボディ側 M 田 X に 0 ボディ側 M 田 X 匚 0 ボディ側 MIOX 匚 0 概略図 ボディ側 0 .375 " X24UNF ボディ側 0.375 " X24UNF ボディ側 0.37 引 X24UNF 89 ・ 4 ポットキャリバー ・ 4 ポットキャリバー ・ 4 ポットキャリバー ・ 2 ポットキャリバー ・ 2 ポットキャリバー ・ 2 ポットキャリバー 254.0 % ~ 320.0 % テスク用 254.0 % ~ 320.0 % スク用 254.0 % ~ 304.8 % 角スク用 254.0 % ~ 304.8 % テスク用 254.0 % ~ 320.0 % テスク用 241.3 % ~ 290.0 % テスク用 CP33 左右各 Y79 , 000 いッド付 ) CP3385 左右各 Y87 , 0 いッド付 ) CP3369 左右各 Y79 , 0 いッド付 ) CP2 8 左右各 Y32 , 000 いッド付 ). CP2%6 左右各 Y32 , 圓 0 いッド付 ) CP2696Y32 , 000 ( バッド付 ) ポティ側 0 . 375 " X24UNF ボディ側 0 .375 " X24UNF マスター側 M 田 X 匚 0 マスター側 MIOX に 0 0 0 ・ F. マスターシリンダー ・フローティングディスク 260 % DUCAT ータイプ C 円田 6 ー 40RH 、 4 比 H ・・左右各 Y55 , 000 ( ビストン可変式 ) ・ R. マスターシリンダー ・ F. マスターシリンダー ・ R. マスターシリンダー 300 % ' 87TZ タイプ CP 引 06 ー 58RH 、 59LH ・・左右各 V 57 , 000 ( タンク無し ) ( タンク無し ) CP 引 79-2 シリンダー飛ア .875 % CP 引 25-2 シリンタ・一ボア 19.0 、 310 % RG500 タイプ CP 引 06 ー 20RH 、幻 LH ・・左右各 Y63 , 000 CP 引 25-4 シリンダーボア 15.9 % CP 引 80-2 シリンダーア . 78 、 12.5 % ストローク 14 . 7 % ストローク 320 % YAMAHA 系 cp 引 06-54RH 、 55LH ・・左右各 Y70 , 000 ・・ V 1 7 , 000 ・ V 1 7 , 000 ・各 Y32 , 000 ・・各 Y28 , 000 CP2594-3 ・ CP2594 ー 4 改造部品は一般公道での使用はできません製品向上の為、本仕様・価格は予告なく変史する場合があります。 ・プレーキパッド・ ・・・各キャリバー用 V4 , 600 ~ V6 , 500 / 2 枚 ・キャリバーリべアキット・・・ 2 ヒ。ストン用 V2 , 500 4 ヒ。ストン用 V4 , 000 ・ F. マスターシリンダーリペアキット ・・・各種 V2 , 500 ~ V2 , 600 ・プレーキレバー ・・ V9 , 000 ・プレーキレバーヒ。ストン可変式 ( スタンダード・ロングサイズ有 ) V 1 1 , 000 ・マスターシリンダーリサーパータンクキャップ・ ・・ Y900 ・ R. マスターシリンダーリペアキット・ ・・ 1 , 300 ・サーマルペイント・・ ・・ Y18 , 000 ・レーシングプレーキオイル DOT3 ・・ ・・ V2 , 000 / 500m2 TZ250 ぐ 88 ) ・キャリバー用プラケットセット ・・ V 1 5 , 000 CP3369 を使用すると TZ250 ( ' 88 ) にポルトオン装着可能。 ー 89 株式会社′ 〒 438 静岡県讐田市岩井 1 8 3 6 T E L 0 5 3 8 3 ー 5 ー 6 ーー 4 代

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彡プの簷カ ノ , 7V ー 0 相反する条件を完全に制覇した時こそ、 しかも総重量は 1 , 400g となった これにより、すべての問題を解決し、 新しい帽体素材ニュー cLc を開発した。 不可能を可能にするアライは、 これがく cLc RX -7V 〉の設計テーマだ 加えて、軽量化という目的をも遂げること。 より硬くしなければならない。 外側の帽体素材を よりソフトにするためには、 頭を直接守る緩衝ライナーを より人に優しく、より走りに強く HELMET@ 本当の進化が始まる。 ヘルメットは、 レーサーの身体の一部なのだ。 ・ニュー cLc 帽体 強くて軽いスーパーファイバーを、より比重が軽く弾性 のある特殊合成維と組み合わせた新構造のニュー cLc 帽体。スソまでがっしりと強固な仕上がりながら、 従来の cLc よりさらに軽くなった。 ・内装 頭部全体をやさしく均一にホールドするフィット感と、高 速走行時の確かな安定感。 RX - 7 伝統のかぶり心地 の良さを、さらに向上させた。 ・ネックパット 前部より一体化された新型ネックパット。ヘルメット下 部のおさえをより堅固にし、流速を整え、高速域での安 定性を高めた。 ・ライナー 物体を頑固なまでに強固にしたことにより、頭に触れる 緩衝ライナーはより柔らかくなった。しかも衝撃面積が 狭くなる前頭部は、硬度アップさせながらも一体成型 されている ・デフォッグシャッター マウス部シャッターから適度な工アーを導入し、直接 シールドに吹きつけ、くもりを解消するシステム。 ・視界 前傾姿勢での前方視界や、後方確の人の動きに合 わせ、左右の視界を広くとれる。レースというハードな 走りを前提に設計されたワイドさを持つ。 ・シールド 超高速域でシールドがアップするという心配を解消し たシーノストッパー。クールダウンのためのプーシャッ ターを標準装備。近い将来実現する Ad. Sis 対応オプ ションも取りつけ可能 ・機種名 :cLc RX - 7V ・報体 : cLc ( コンプレックスラミネ ートコンストラクション ) ・規格スネル 1985 JIS C 種・ 内装ニューベンチレーション内装・色白・サイズ . ( 55- 56 ) 、 ( 5 ト 58 ) 、 ( 59 ー 60 ) 、 ( 6 ト 62 ) ・価格 Y40.000 ・アラ イ製品については、品質管理課までお問い合わせください。 直通 TEL ( 0486 ) 45 ー 3661 株式会社アライへルメット 〒 330 埼玉県大宮市東町 2-12 TEL ( 0486 ) 41-3825 ~ 7