2 定 今年もモチロンや ズ化させ、スー 予 って来る″ジャパン クロス並みのパワー ークロス″ を持たせるものだ。 モ レ 年に日本に上陸をは そして今年、 ュ ノセ ジオグ たし、日本でも広い の国際選手権シリ ヒヒヒ 範囲に渡りその知名 ズとして正式に開催 される運びとなった。 ゲオ - 度も上ってきている。 イ ただ、今回の″ジ 今までに第ー戦はイ タ ークロ ャパンスー タリア、第 2 戦はフの ス″はマスターオプランス、第 3 戦はオ 8 0 い モトクロスの第 5 戦ランダと行なわれ、 としての大会でもあ第 4 戦はイタリア、 4 「なる。マスターオプモ第 5 戦が日本で行なわれる「ジャパン・ トクロスなんて聞い ークロス ( 東京 ) 」となっているの たこともない人が多 いかもしれない。カ 出場予定の来日ライダーは、 2 年連続 ンタンに = = 「えば、外スー ークロス・チャンピオンのジェ 国のモトクロス・ビ フ・スタントン ( アメリカ ) 、復活が待た ッグレースにアメリ れるリック・ジョンソン ( アメリカ ) 、 1 力の < < スー ックと人気をニ分するデーモン・プラッ クロスのトップライ ドショー ( アメリカ ) 、その他、ジェフ・ ダー等を呼んでレー ワード、ジャン・ミツンエル・ヾイレ、 スを開催し、このビ世界 >>< 選手権の 3 冠王エリック・ゲポ ッグレースをシリ ス、同じく 250 8 クラスに出場し優勝 äLJ--) イベント圄◎ THO 各全日本選手権も残すところモトクロスの第戦・モトクロス日本だけとなったか、 ークロスか今年もやって来る。それに冬に向けてスノー ピッグイベントのジャパンスー モピルも動き出す。まだまだモータースポーツはこれからなのだ。 1 0 ⅱ日 ( 大阪 ) ・日 ( 東京 ) ・マスターオプモトクロス・ジャパンスーバークロス 年に 1 度のホ昇やっ ; ・ したアレックス・ブザール等、今回見逃 したら絶対損する選手がそろっているゾ。 ただし、東京と大阪で出場するライダー がまちまちなので、新しい情報に耳を傾 け義にほ、つ・カいい・檢 日程だが、大阪大会はⅡ月田日が国内 ークロスへの出場権を 選手によるスー 与をする大会が行なわれ、Ⅱ日に本戦囲 ークロス・大阪が開催さ ジャパンスー れる。壅泉大会はロ日が国内大会、絽日 ークロス・泉 ( マ く 0 ンヤバンス スターオプモトクロス第 5 戦 ) が開催さ : 45 ~ : 55 キッズ・スーバークロス 丐 : 汚 ~ : 25 250CC セミファイナルー : 30 ~ : 40 250CC セミファイナル 2 丐 : 45 ~ 田 : 汚アトラクション ( オフロードカー・デモレース ) : 丐 ~ : 25 250CC ラストチャンス : 30 ~ : 40 125cc メインレース ロ : 30 ~ ロ : 55 250CC メインレース 田 : 00 ~ 田 : 表彰式

0 @住 A 日目囲目 M 教授かお答えする 今月の Q は 来年からのモトクロスはどうなる ! ? ' 91 年からのモトクロス・ 今年で 22 才になる国内 B 級のモトクロライダ ーです。友人から来年から国際 A 級のレースが 変わるらしい、と聞いて「ライディンのを見たのです がよく分かりません。まだ自分は NB でのコトなんか 雲の上的な存在ですが、先々 A で走るつもりなんで少 しながら気になります。とりあえすは、国際 A 級 250CC ク ラスの人卆が狭くなるということらしいですが、変更 されたルールとは一体どういったものなんでしようか ? カンタンに分り易く説明して下さい。 ( 神奈川県 / 神保政憲 ) そうなのです。みんなも知っているかな ? 年からモトクロスの国際 A 級 ( 国際 B 級から A 級 に上がる昇級組も含めて ) のレースシステムが変更され るんだ。もし万一、「ちっとも知らなかった」なんていう 人がいたなら問題アリだゾ。そんな人は今年 7 月・ 9 月 号の「ライディング」 MFJ インフォメーションのスポー ツ常任委員会″のページを読まなきやダメだゾ。 まず大まかな事から話していこう。今回のモトクロス のシステム変更は、現在行われているレースは一年を前 期・後期に分け、今年は前期で 250CC クラスのレースを後 期ではに 5cc のレースと年ことに 250CC と 5cc を入れ替 えるなどして行ってきた。しかし、来年の ' 引年からはこ の方式を止め、 250CC と 5cc の両クラスのレースを同じ 大会で行うようになった。その理由は、いま盛り上りを 見せているモトクロスレースをパワーアップするために 250CC とに 5cc 両クラスのレースを同時開催するという こと。また、今まて方選手権を全日本選手権と併せて 行ってきたけど、来年の ' 引年からは国内 A 級の 250CC ク ラスとに 5cc の両クラスだけが併催されて、残念ながら 国内 B 級のライダーは出場できなくなるということがあ り、決勝日には国際 A 級と B 級の 250CC の 4 つのレースが 原則的には行われる。 4 つの決勝レースだけでタイムス ケジュール的にも非常に楽になり、ライダーやチームの 人達はもちろん、競技役員やギャラリーにも疲れさせな い進行になるという理由もあるんだ。 システム変更は、 250CC と 5cc の選手の振分けから始 まる。 250CC には今年ポイント ( 予選ポイントを含む ) を 獲った選手と国際 B 級から A 級に上がる選手の中の上位 の選手が申請して認められた者のみ出場することができ る。に 5cc には今年ポイントが獲れなかつだの選手と予 選ポイントだけ獲っ A の選手が移籍申請をすると出場 できる。あと国際 B 級から A 級に昇級した選手がに 5cc ク ラスて発ることになる。以上が来年度 ( ' 引年 ) に行われ ることで、 ' 92 年以降はちょっと変更が加えられる。 250CC で走る選手は ' 引年にポイントを獲った選手と に 5cc の上位の選手、国際 B 級から A 級に昇級する選手の 中の上位の選手が移籍申請を行い走ることができる。ま た 5cc では、 ' 引年 250CC クラスのノーポイントの選手 と ' 9 Ⅱ 25cc クラスポイント不足の選手、国際 B 級から A 級 に昇級した選手である。 ちょっと混乱するかもしれないけど、図を見てもらえ れば一目瞭然だと思うヨ。 モトクロスシステム変更によるクラス分けについて 〈 91 年〉 lA250cc クラス IA 125cc クラス 〈 92 年〉 IA 250CC クラス IA 125CC クラス ・ 90 年クラスで予選・決勝でポイントを獲得した人 ・ 90 年旧両クラスで入賞した人は移籍申請可 ・ 90 年クラスで、ノーポイントの人 ・ 90 年クラスで予選のみでポイントを獲得した人は申請によっ て移籍可 ・ 90 年旧クラスから A クラスに昇格した人 ・引年 250CC クラスでポイントを獲得した人 ・引年に 5cc クラスて・上位の人 ・引年旧クラスで入賞した人は移籍申請可 ・引年 250CC クラスで、ノーポイントの人 ・引年論に 5cc クラスで、ポイント不足の人 ・引年旧クラスか引 A クラスに昇格した人 レース参加にあたって、また日頃 ? ? ? と思っていることがあったら、カンタンな質問でも〒 103 東 0 募集 京都中央区東日本橋 2 ー 16 ー 7 第 2 オカノピル 7 F 日本モーターサイクル協会ライティング編集部 「 Q & A コーナー」までお手紙を送って下さい。 M 教授が親切・丁寧・簡潔・明瞭にお答えします。 ラ 4

チェッカーフラッグ from 期 UKYO Ⅷに [ 任者の住所が変わった場合は、必ず住所 変更届けを出してください 月日て、囲年度自動昇格の対象 1 となる大会が、終了しました。ス ポーツ課ては、今、囲年度 ( 年Ⅱ月 1 日ー囲年川月日 ) の公認大会のポイン ト集計に入っています。Ⅱ月中旬頃には、 皆さんに昇格通知を発送てきると思いま すのて、もう少しお待ち下さいね。昇格 通知が届いたら、必ず通知の裏面を読ん て手続してください。昇格したはすなの シーズンに向けて、年モデルもに通知がこないと思う方は、スポーツ課 ほとんど出揃い、新車購入へ意欲宛にご連絡を。 を燃やしている方も多いのては卩 また、特別昇降格の申請を、Ⅱ月 1 日 そのためか、売買ポードへの申込みが ー 1 月引日まて受付けています。どうし 一段と増えていますが、これらはても昇格したい、 降格したい方は、申請 が斡施しているものてはありませんのて用紙に戦歴や詳しい理由を記入の上、 3 ご承知ください 000 円を添えて自分が所属する県協会 マシンの売買ともなると、たくさんのへ提出してください。申請用紙は、 お金も動きますし、ちょっとした行き違 にありますのて、連絡くだされば、す いてトラブルが発生することもあります 。ぐにお送りします。尚、今回自動昇格し 特に、未成年の方は十分確認し納得の上、た方は、特別な理由がないかぎり、特別 しつかり契約を結んてください。 ( 事業課 ) 降格の申請はてきませんのて、一年間は 昇格したクラスて頑張ってください 1 継続用紙は、お手元に届きました ところて、Ⅱ月Ⅱ日に開催されるトラ ィアルグランドチャンピオン大会てすが、 ※クラブに所属している方は、責任者宛今回はレディス部門や国際級プロック に送ってありますのて、もらってくださ対抗戦などの新メニューが加えられ、盛 いね。また、個人て登録していた方には、り上がってます。より一層見ごたえのあ ライディング川月号に挾んて送ってありるレースが期待されますのて、みなさん、 ます。尚、ライディングが届かない場合ぜひ応援に来てくださいね。 早目にまてご連絡ください さて、年度自動昇格へのステップは、 ※クラブ責任者へのお願い も - フはじまっています。早目に、ライセ 年度公認クラブてあっても、年度とンスの手続きを済せて、いろいろなイベ してクラブ登録する場合は、 5 名以上まントに参加してください″】 ( スポーツ課 ) とめて申→明しなければ、公認クラブにな りませんのてご注意くださ、 また、責 来 ( 登録課 ) せんが、イーハトープがその代表といえ ば分ってもらえるかもしれません。この マこの号がお手元に届く頃には、全日本大会には、モトクロスの国際級ライダ ーの西村市一雄も出垬成績はともかく、 選手権ロードレース・モトクロス、トラ アクセルは開けつぶりは亠糸晴しかったそ ィアルとも最終戦を迎えている頃てす。 うてす。西村選手のように自分はモトク 今年は例年以上に各クラス混戦が繰り広 ロスだけとかロードレース一筋とか考 げられておりチャンピオンの行方が注目 えず、もって伝く他のクラスのモータ されています。その中て一歩抜きに出て ースポーツを楽しんてみたり、挑戦する いるのはトライアルの伊扠志。伊藤は とまた新しい世界が広がるかも知れませ 開幕戦から第 5 戦まて負けなしの 5 連勝 ん。ちょっと息づまった時に考えてみて を飾り、ライバルを圧最終戦を待た 2 いかカ′しー ) よ - フか ずしてチャンピオン奪取をとげた。 Ⅱ月にロードレース、モトクロス、ト マその伊藤を始め、三塚、上福浦の 3 選 ライアルと主要イベントは終了します。 手がフランスて行なわれたトライアル・ そして、肥月 8 日には、全日本選手権の デ・ナシオンて大企〔戦してきました。も チャンピオンが一同に会するランキング う一人の代表選手中川が世界選手権ポー ランド大会て左指を骨折し、欠場した中、表彰式が行なわれます。ランキング表彰 昨年の川位を上回る 8 位世書には拍手を式に加え、今年も大賞、ルーキー 送りたいと思います。特に一一一塚、上福浦 オブザイヤーも発表されます。昨年の は初出昜てあるが、補欠ライダーかいな 大賞はルーキーながら全日本チャン いというプレッシャーの中頑張ったと、 ビオンを穫得した成田匠が受賞 6 その後 えるてしよう。伊藤は 3 度目のデ・ナシ 成田は世界選手権に果敢にチャレンジ。 オンて日本人最高位の % 位を得。来年西ドイツ大会の 6 位をはじめ大活躍。さ て、今年は誰が大賞、そしてルー はさらに上が期待てきそうてす。 マトライアルの話題をもうひとつ。最近キーオブザイヤーを世書するか注目。 注目されてきているのがツーリングトラ ウインタースポーツの華といえばス / ィアル。ロードレースやモトクロスをや ーモビル。もう少してシーズンインとな っている人にはなじみがないかもしれま りますのてそちらにも注目 / 社 各 " 不グル 協 ッ ・ツカアドプグ ~ 株株井 <> カカ昭スス株 R 株画株株日日原株本モ仆 編集後記 8

福浦明男君てある。 時間に対する感覚が狂ってしまいそ 福浦君の 3 名てもって成田を出発した。 ホテルて朝食をとった後、ガイドさん 上福浦君以外の選手・サポートの人たちの車て大会会場近くのホテルに向う。ホ テルに着くと何故か日本から =«<<>•< が届 はおのおの現地まて行くとの事。それに、 今年のトライアル・デ・ナシオンに日デ・ナシオンが開催する前週に世界選手いていた。内容は前週行なわれた世界選 本チームが参加するのは 3 回目となる。権大会がポーランドて行なわれるため、手権ポーランド大会において、代表選手 今回の会場となっているのはフランス。 その大会に参茄してから現地に向うライてある中川義博君が指を骨折したため、 首者のハリから南西に約 300 一丁っこ 彳ナターもいるとの事てあった。 デ・ナシオンを欠場と書かれてあった。 マサイスという片田舎の町てある。 貶時分に日本を出発。フランスのド 心配していた事態が起きてしまい、少々 ・刀市ー」イしー」↓ ( - フかム「い、らじ J - フーし - フ 0 日本代表選手は今年の全日本選手権第ゴール空港に到着したのはまだ 8 月日 1 戦、第 2 戦のポイント穫得上位 4 名の、の午後 5 時分てある。飛行時間は時ない。残された伊藤君、三塚君、上福浦 伊藤敦志君、中川義博君のヤマハ勢、フ間だが、時差が 7 時間もある。さらに驚君の 3 人の力に期待して頑張ってもらう アンティックの三塚政幸君、べータの上 いたことは、日没の時刻が 9 時すぎてあしかない。 れていた。おかげて全く迷うことなしに ついていろいろな部会を作り、部会ご 大会か近づくにつれ 会場に到着することがてきた。会場には とに検討行重をしたこと 大きなテントが一張とセクションに使わ・その部会のひとってあるセクション設 徐々に気持ちが盛り上かる れそうな大きな石がその脇に置かれてい 定については、彼 ともう一人のライタ たが、事攵カ局員らしき人は見あたらない。 ーが担当したこと テントの中にいた集員に事務貝の居・観客がセクションを見て歩きやすいよ うにある場所に 4 セクション、又ある 上福浦選手も今回が初出場となる。 大会会場の下見をするために、地凶てえがかえってきた。出向いて見るとそこ 上戸に 6 セクションまとめて作ってい 補欠メンバーのいない苦しい状況の ホテルから会場まての道程を検討する。 彼女に には女の事務貝しかいない。 中、ねばり強い走りを見せてくれた ・ロックセクションのテープの張り方と ' 4 」会場まての道路は 2 本あ「て、幹線道路事務局長に連絡をと「てもらう。まもな だと田 5 われる方て行く事にする。距離は カードぞセクションを規制する場合の く事務局長の息子てあるセバスチャンが 日し」、、フ . し」 約て時間的には約 1 時門し 、ハイクて現れ、我々をセクションに案内カードやテープを石にドリルをあけ ころに会場がある。 イプをさし込んだが、その数が相当量 してくれ、いろいろな話を聞かせてくれ あったこと 会場まての道路にある掲示板には、 た。その話の主だったことを羅列してみ デ・ナシオンの告知ポスターが貼ってある。 日本ても大会運営に役立ちそうなこと った。町には歓迎の横断幕まて掲一小され、・デ・ナシオンのセクション設定に 2 年を約 2 時間話をして、とりあえず今日は よその町から会場まての各交差点には案内 会場を去ることにした。まだ、他の国の 間の時間をかけて作ったこと 」プレートが行先方向に向けて取りつけら 選手団は訪れていないようだ。 ・この大会を開催するまての組織運営に 開会式で紹介される日本チーム。君が代の流れる中の 紹介でやる気がみなぎってくる フランスの会場に向けて出発 いざ着いてみると 8 月日 8 月日 8 月四日

攻めの走りこぞ僕そのものた。 伊藤真一 無我夢中で走り続けた 2 年間。 3 年目の今年は、何がなんでも全日本のタイトルをりたい。 そのためにも、梅いのないレースをするつもりだ がむしやらに攻めるのが、僕の最大の武器だと思うから、 いつも心の底で、自分自身に向かって「行け / 」って叫んでる 項点を目指す男たちとともに、タ。ンロップもまた、レーシングテクノロジーの すべてを注ぎ込んで、若い情熟をフルサホートします DI 出田 DRY D RY DRY&WET

0 る「ルーキー・オプ・ザ・イヤー 粍月 8 日・年度全日本選手権ランキング表彰式 賞」と 3 つの表彰式が行なわれる。 大活躍した選手が勢そろい / なお、会場の東陽セントラルビルまで の交通手段だが、地下鉄宀東西線東陽 年最後のイベントだ〃 駅の東 3 番出口からすぐ、総武線錦 糸町駅よりバスで丐分、首都高 7 号小松 今年年を闘い抜き、大活 その内容は、全日本選手権 ( ロード・ Ⅱ線錦糸町ランプより田分の距離だ。 躍した選手たちの栄誉をたた くくりに出掛けよ、つ /. モトクロス・トライアル ) シリーズで活年の締 える大イベント「年躍している選手に、一年間モーターサイ 度全日本選手権ランキング表クルスポーツの普及・振興・発展を行な 年度全日本選手権ランキング表彰 彰式」が開催される。 うという努力を評価し、表彰し賞金ー 式・大賞受賞式 毎年恒例のビッグイベント 0 万円を贈呈する「大賞」の受賞 開催日】に月 8 日出 ・こすに、ロードレース・モト 式がひとつ。一一つめは各全日本選手権上 会場】鑒泉・東陽セントラルビル ( 泉都江 クロス・トライアル等のビッ 位 3 名を表彰する「年度全日本 東区東陽 4 ー グスターライダーたちが勢ぞ選手権ランキング表彰式」。三つめに国際主催】日本モーターサイクル協会容 ( 8 c-D 一 0 8 4 4 ろいすることは間違えないゾ。 < 級昇格ー年以内の選手の中から選ばれ ・馴全日本スノーモビル選手権シリーズ もうすぐスノモはキックオフ / モディファイ部門、音量が 会 員 ー測定方式でー 20 曲 / 申 潟ル野レ京所 0 4- < 以内だったのが、 は新ビ吾張東業 ハ営 LL 高モ 一マ野 €\< ( パワーベルトを直結 ノ ャ長 催 ノ ス 主 ス してある場合には、最大ー 2 ア ス €\<) になる。車体関係 0 ) 00 ぐ ) ( 0 00 cf) ラ では、ドライブガードの強度 っ 0 ( 0 00 00 一マ 00 ( 0 ( 0 ク ( 公 = 車両と同じものと同様 シ - ン 4 4 - シ cn cn ュ ッ とされていたが、公認車両の表催 、ン 級級 - レ級級級級 程開級級 - レ級級 物で取りはずしてはならない 冬となれば、オン・オフ共にストープ 南 ことになり、スキーの側面は権 津 ア リーグとなってしまうが、やつばり冬の ェッジが鋭利なものはカバー 選場 ン 主役はスノーモビルだ。そのスノーモビ装置で使うことができたが、 ル全日本選手権の日程表が発された。第使用不可に。またスパイクもモ 新グ ー戦は新潟県の津南で今年始めに行なわ全面的に使用不可になる ( スノ 日 れた同じ会場での開催となる。第 2 戦も ハイクに準するものも ) 。その本開 津南同様に今年行なわれた長野県斑尾高他にも、今年と少々変更点が 全名権 原での開催となっている。 あるが、インフォメー年選 本 日 競技規則の変更だが、音量と車体関係 ションや翌に月号などで詳細 大 全 などに変更がみられる。 はお伝えする。 4 >I.LO 年度ランキンク表彰式 第一戦 V20 ( 日 ) 地方選手権 第 2 戦 V27 旧 ) 地方選手権 第 3 戦 2 / Ⅱ月 地方選手権 全日本選手権 第 4 戦 全日本選手権 第 5 戦 ・ランキング表彰式会場 全日本選手権 プ ン 町 四ッ目通り一 町 糸 ン イ 線崎青通り 号 速新大橋通り ~ 場 ~ ー、営団日比谷線 都 首 昭和通り ー都営浅草線 銀座通り 一旦ーー営団銀座線 外堀通り線」 ー営団丸ノ内線 東一手一 団 ! 営団千代田線 日比谷通り営一 ー都営三田線 代 、水 長野県 斑尾高原スキー場 明治通り 全日本選手権 福島県 高森スノーランド 北海道 2 / 川剽美瑛町滑空場 特設コース 北海道・知床 3 / 3 旧 ) ウトロ高原 特設会場 藤本モータース ーをーー、亡気「一船橋方面 東 3 番出口 永代橋 MFJ 北海道 MF 」北海道 東陽 セントラルビノ 2

: をトライアル・テ・ナシオン 3 人のハンテを乗り越え大奮戦 昨年を上回る 8 位を獲得 トライ丿ル小委員会委員 / トライアル、デ・ナシオン日本チム監督 大友克人 日本から昨年に引き続き 3 度目のチャレンジとなったトライアル・テ・ナシオン。 今年は 9 月 2 日にフランスのマサイスで 1 6 ヶ国の参加を集めて開催された。 国の名誉を賭けての争いに日本人ライダーは大健闘。 その日本チームのインサイドレポートをお届けしよう。 チーム協賛◎昭栄化工株 / クシタニ / アライへルメット / ライディングスポーツ 参戦記 日本チームの精鋭たち。 左から小谷徹、大友克人、中村悦之、上福浦明男、市川紀之、伊藤 敦志、町田保、三塚政幸、松元竜一、三留知一、三留直也、安井誠

TRIAL 一 Ln 4- 4- 「′ 4- なにしろツートラは、人それぞれの考カーに従って林道やけもの道、時には河とは宮沢賢治による「理想郷としての岩 方がよけいに成績を気にせず、味わい深 いツートラを楽しめるという人もいるのえ方で、自分なりに楽しむのが一番。そ原やャプの中など道なき道を突き進んで手」を意味する造語。 " トライアルの理想 っ 0 4 4- 4- 8 の名の通りツーリング気分で長いコース行く。途中、ハンクやマシントラブルな郷。をめざして万澤安央・成田省造両氏減 だ。また、ファンティックやペータ、ア プリリアやガスガス、など、外車を走りながら、比較的やさしいセクショどがあれば、自分で直さなければならなかー 977 年にスタートさせたこの大会 ンにトライする、それがツートラだ。 を選ぶ人もすいぶんいるのがツートラの い。また、急に天気が悪化して雨となるは、今年図回目を迎え、昨年から出光興ア 丿保男一久志雄一 コースは舗装路もあるが、コースマー こともあるだろう。そのため、ツートラ産株の冠スポンサーもっき、いよいよ盛 ド胤治雄朋博佳 特色といえる。 の参加者はウエストバッグやディバック大になっている。 ト師ア山村藤ロ藤船・ 尸丸木佐山近荒ン 一番の特徴は、「イーハトープ 2 日間ト に、必要最少限の工具やス。ヘアバー ー・フ・クラシッ 2 雨具などを用意して走る。一方、コースライアル」と「イーハト っ 4 ・【 0 ( ミスして時間をロスしたり、転倒してケク・トライアル」、そして「イーハトー ガしたりマシンを壊したりしないようにネリ・トライアル」の 3 タイプあり、参 一′ 0 つ」っな 8 Ⅱ′っ 0 っ J CO っ 0 気を配る。当然、対向車や歩行者には要加者それぞれのレベルやスタイルの好み 注意で、交通事故は御法度。牧場の中や、によって選べること。そして幻想的で雄 ア 2 2 3 3 3 3 農家の軒先など、普段は走れない場所や大な岩手の大自然の中を、思いっきり自イ 一フ行宏彦波紀美 静かな田舎を走らせてもらうため、マナ由に走れることだ。 ト英幸雅秀忠秀 ーも大切だ。 大まかにいえば「ネリ」は初級者向け、ク ン橋田田部々地 シ高桜永磯佐谷 というわけで、ツートラのコース 「クラシック」は中級者向け、「 2 日間」 は走りごたえ十分。思ったよりも体力をは上級者向けとなっている。各クラスとク つな 4- 0 ( 0 使い、セクションに着いたらもうへトへも参加定員が設けられており、今年は全・ トになっている、という人もいる。だかクラス合計 406 名かエントリーした。 ら、セクションはやさしくても思わす足なお、大会は毎年 8 月の最終金・土・日 一つこ 0 つ」 0 0 8 Ⅱ・ . っこっ」っ」っつ」 を着いたりする。主催者側も、参加者が曜日に開催され、「ネリ」は土、「クラシッ 0 0 無事に帰って来れるように、やたらと難ク」は金・土、「 2 日間」は土・日に行なル 5 9 しいセクションや危ないセクションは作われる。 イ美夫一裕輔智 らない。それでいて、コース途中の景色ちなみに今年の「 2 日間」には、往年ラ輝幹伸明祐 は良く、地元の人とのふれあいもあり手のトップライダーであり日本のトライアリ上山山崎部藤 村西下岩阿加 も振って応援してもらえることもある。 ルにも多大な影響を与えたミック・アン つな ( 0 4 ・、 時には参加者同志の助け合いが、良い思ドリュースが、株ファンティックジャパ い出になる。だから、ツートラは面白い ンの招聘によってイギリスから特別参加。 歳とは思えぬ力強さと素晴らしいパフ イダ ライ オーマンスを披露して、改めてトライア むラ ″ツートラ〃の極めつけ 逃る ルが長く楽しめるスポーツであることを にれィーハトープ・トライアル 教えてくれた。また、国際 < 級のモトク ョ込 シみ 今では全国各地で、小規模なものも含ロスライダー西村重雄選手 ( 歳 ) もは ク飲 沼めれば年間数十大会が開催されているツるばる京都から参加。「 2 日間」で初挑戦 怩泥 ートラだが、その代表格は「出光ィー のと のツートラを堪能した。誰もが、自分に 例々 ィーハト 恒次トーフ・トライアル」 ープあったレベルで楽しめるツートラに貴方 ↓も′」、っそ /.

BP 賞最多クリーン賞中間報告 帰国第 1 戦 GP 成田匠驚異のクリーン しかし、伊藤トップゆるがず こ、 と秘かに期侍しているのですが・ それはともかく、今年 90 年は成田選手が世 界選手権へ主戦場を移し、文字通り「次のス テージ」を切り開く長征に出発しました。 方、国内では向かうところ、、敵なし〃の伊藤 選手がクリーンの山を築いています。 9 月 16 日、全日本 G P は 11 ヶ月ぶりの両者 の対戦です。当日、北上中の台風 19 号の影響 で前夜来の雨。下馬評では「成田不利、伊藤 辛勝」でした。しかし、結果は周知の通り、 「成田匠圧勝」。 その日、観客である私たちは、セクション・ イン直前の、、ひたむきさクに鳥肌立つェクス タシーを感じ、冷徹な謎ときであるラインど りの妙に嘆息し、全てを堪能しました。 感動をくれた全てのベストパフォーマーに 尊敬と恋心をこめて、「 B P 賞」と、過酷な 条件のなかで彼らの信頼に応える「 BP オイ ル」を、今年も贈ります。 トライアル競技の醍醐味は、、クリーン〃 4 年前、 B P オイルはこのクリーンを応援 して、「特別 B P 賞年間最多クリーン賞」を 設けました。そのシーズン、最も多く、、ベス トパフォーマンスをみせてくれたライダーへ〃 感謝の気持ちとその心意気に敬意を表わした い、というところからの出発でした 最初の年、不世出のトライアルライダー 山本昌也選手に。翌年には山本選手の好敵手 伊藤敦志選手に贈りました。贈呈式には前年 の受賞者山本選手も同行され、、、舌戦場外乱 闘クで私たちを楽しませてくれたものです。 翌 89 年、新時代のヒーロー・成田匠選手が 予想通り、全日本チャンヒ。オンの栄冠と共に 我が賞も世得され、その爽やかな笑顔と新し いトライアルの舞台の幕開きを魅せてくれま 0 このように見てくると、僅か 3 年の歴史し かない賞ですが、「最も波乱に富んだ時代に 出発した賞」と後世言われる栄誉に浴したい ・ 90 年全日本 T R 大会クリーン集計・ * 弊社による暫定集計です。 計 3 / 4 ①九州 / 20 ②中国 6 / 勹 0 ③東北ロ / 22 ④近畿ー 8 / 5 ⑤北海 / 勹 6 ⑥ G p 選手名 伊藤敦志 中川義博 小林直樹 泉裕朗 上福浦明男 山本昌也 小林ー徳 三谷英明 中村悦之 山本弘之 成田匠 9 月田日全日本 G P 優勝の 成田匠選手 9 6 戸 0 っっ 00 っ 0 つな ( 0 1-n ・つ 0 L-n 4 つなっ 0 0 C.D 4- 0 C-D に 0 一り冖 0 う 0 CO 8 「 / 「 / っこ【 0 4- ( 0 ロ 0 4- 4 4 4 ・つ 0 っ 0 っ 0 っ J つ」 国際 A 級泉裕朗選手 「ー 00 っ 0 っ 0 【 0 っ 0 につ 0 9 7 0 8 っ 0 ( ー 0 2 2 26 2

ン ク ス ン シ レ サーキットを駆ける 鉄馬の戦士たちに贈る る •O<CE< 00<* レーシング・カーポナイト 360 す 用 スクリーン ( 紫外線調光 ) 本紙 5 月号で紹介した 2 輪用ゴー も ライダーにとって、クリアな視界グル「カーポナイト 360 」か日 手 選は、絶対不可欠なもの。「 O<E< 本人向けに型状変更、新レンズで 宣 OO<* レーシングスクリーン」 登場。今回の変更で、鼻の上の部 木 青 は、太陽光線 ( 紫外線 ) によって分のスポンジバットをニ重にし、 その部分からのホコリなどの侵入 をなくし、今まで以上に顔にフィ ットするようになった。新しいミ ラーレンズは、従来より傷がっき にくいようにダブルコーディング されている。 価格は、ゴールドレンズ付がー万 ー 800 円、シルバー付がー万 8 00 円、ノーマルレンズ付が 89 クリアーからプルーに変色。紫外 ープ留めに変更し、機能アップさ 引 >-N 対応スペシル >—F<Z—から 00 円 ( カラーレンズも同じ ) 。今 れた。 サイレ、ノサーか出たっ / 線をカットし、眩しさから目を守 、クリアーな視界を確保する高のところレンズ ( ミラー ) のみの勝っためのウェアか登場 色はジャージ ・バンツ共にイタリ 販売はしていない。これで、オフ ■ >-N サイレンサー 性能スクリーンだ。紫外線カット ・ファインビビットジャージ アカラー ( 白・赤・緑 ) とカ を思い切り走れるゾ。 390m / E 以外。紫外線カット 引年 >I-L 」規則に沿ったサイレン ラー ( 白・燈・青 ) で、サイズは ■ファインビビットパンツ 98 ・ 6 % 。青木宣篤選手をは・株リフレックス容 ( 7 サーが、æc-) CO-OUO より発売さ率 ジャージが・・とバンツ ■ファイングロープ 0 4- 00 0 じめとする全日本選手も数多く使 れた。排気音の静粛性と軽量化を か・・—J ・—l —J ( ファインス トライアル用品でお馴染みのー ・ー「ー 000 円 0 施し、引年から四 / < になる音用。価格は、 トレッチバンツになります ) が用 *<Z—から、運動性の高い 3 種 量規定値をバスしたスグレものだ。 ・ヤマシロプランニング容サーキット多ウンで 類のウェアが新発売された。「ファ意されている。「ファイングロー 0 ) 1 ー【 0 0 「′ 8 00 このサイレンサーは、 ( ャ ( インビビットジャージ」は、ー年プ」はウェアに合わせたニューデ 注目の茶ーツ″ギア“ マハ・レーシング・サービス・シ ザインが施され、手の平のグリッ の問あらゆる状況下において使え オフロードでの土埃も■プリチストンモータースポーツ ョップ ) を通じて販売される。 る素飆表地が綿、肌に当たる裏プ部にバッチを着け耐久性を ' ギア 90 AUTUMN WINTER N 用で、価格はー万円。 ″シャットアウト“ 地がメッシュのダブルフェース生 0- / スエード素材の < LL タイプ 0 つな ( 乙 4 ・ フリヂストンでは、サーキット ・ cz O U 0 地を加工されている。吸収性、発とクラリーノ素材の < LL タイプ からタウンまで楽しめるつフリチ 力ある。サイズは・—J ・—l —l 。 散性、通気性に優れ、汗の心配は ストンモータースポーツギア 0 価格は「ファインビビットジャー AUTUMN WINTERJ を新発亠四 ジ」か 6800 円、「ファインビビ また、好評のファインストレッチ 今回は、ビットクルー向けに開発 ット・バンツ」かー一カ 9000 円、 バンツが引モデルにチェンジされ、 されたウェア「チームギア」に 2 「フイイングロープ」の < u- か 「ファインビビットバンツ」にな アイテム、「クラブギア」にはア つな 4 0 0 円、 < LL ・カ 4300 円。 った。膝のバットを内蔵しウエス イテムが追付。サーキットの雰囲 トホックを調整の効くマジックテ・・ t-f) 気をイメージし、機能的で華やか 0 L.n 8 っ 0 8 Q- 0 cz 容 なデザインに仕上がっている。 つなワ」っこっこ これからますます盛んになるさま ざまなスポーツ観戦やタウンウェ アとしても活用できるゾ。 ・フリヂストン自動車用品事 業部容 ( △ YZ サイレンサーⅥ 0 ′ 000 △カーポナイト 360 \ 8 ′ 900 ~ Ⅱ′ 800 A プリヂストンモータースポーツギア ハイクの魅力 満載の一冊 / Q- W m ー W 19 9 0 ドウカティの 2 気筒勢対 4 メーカー ーの 4 気筒勢の争いが面白さを増 している今年のスー ハイク世 界選手権。そのシーズンのレー スのすべてを集大成したスー ハイク年鑑「 CDDQ-LLJXO—Y-LU △ M ほ AN ドファイン″シリーズ