今年はもうシーズン中盤に さしかかるわけてすが、昨年の 2 5 0 8 から今年 5 0 0 8 に戻って、 やはり乗り易いというカそうい う面はありますか そうてすね。 250 はなか なか難しい面があったてすね。そ れに比べると 500 はすんなりと 入れるというかね・ I せつかく 5 0 0 に戻ったわ けてすが、どうも今年はエンジン 性能の面てホンダに対して分が悪 いという状態てすよね。しかも、 今年のマシン造りに関しては平さ んは昨シーズン世界をフルに 戦っていたということもあって、 ほとんど関わる時間が持てなかっ たわけてすよね。そのマシンを今 から、シーズンを戦いながら仕上 げて行くというのはやはり隹し、 を歩しすか。 ちょっと無理が多すぎます よね。外装はどうにかなりそうて すけどね。まあ、こういう年もあ ーり↓亠 9 しよ。 ては、むしろ今シーズンの マシンより来シーズンのマシンの ことを考えている状態てすか 当然、自分の頭の中ては来を確実にプラスして行っているん 年のクルマというのを思い描いててすね。去年は速さが身についた レースはしています。 が安定感には欠けていましたよね。 ては、今シーズンに関してところが、それにプラスしてム「年 は安定感が加わった。その辺、な はあきらめたと一 = ロうか : }—e いや、まだまだ。今年は長んて一言うんてすか、自分てすごく いてしよう。まだ現時占ぞも去年分かっているんじゃないてすかね。 にしてみればスタート時点のよう自分にとって何が足りないのか、 なものてすから、分からないてすということが。とにかく安定して よ。マシン造りもエンジニアとの来ましたね。その辺のとらえ方と いうのは、すごく彼自身も勉強し 話し合いて前向きに進めて行きま す。 てるんてしよう。なかなかそうい うものは簡単に行くものじゃない ところて今シーズンはガー ドナーがすっかり自信をつけたとてすから。 いうか、またひと回り成長した感ては、平さんの場合、今年 じてすが、そのガードナーから学のテーマと一言うのてすか、自分な ぶ点というのはどういった所てしりに今年、特に気をつけて行きた 占し」い - フ . し JO l—}—彼は←毋年、自分に無いものコンスタントにポイントを 要するに、スタートの時点でその辺の 気持ちと言うんです力 \ それが最高潮 に達していない、ということですね。 ぐということてすね。ノーポイようもないてすね。今後はああい 稼 ントのレースをなくすということ うことのないよ - フに特にスタート てす。具体的には、安 ~ 畿宀てすね。に気をつけてレースをして行きた 安定した走り、安定したレース運いてすね。 スタート、そして序盤の走 びということてす。 そのテーマは今まてのとこり。これは去年からの案てした ろある程度、実韈てきているんじよね。それて最終戦のサンマリノ て優勝して、もうこれて一気に行 ゃないてすか。 くかなと、我々は田 5 っていたんて そうてすね、ザルツのレー スはちょっとあれてすけど、それすが 迄は割と良かったんじゃないてしまた忘れちゃいましたね。 やはり、タイヤに対する不 そのザルップルクのレース安というのがあるんてすか。 セッティ }—I-- いや、それはないてすね。 のことなんてすが : ングか何かてトラブルてもあったするとやはり心理的な問題 てすか。やる気というか闘争心の んてすか。 ひどかったてすね。要する盛り上がりというか、盛り上げ方 に腕が無いんてすよ。スタートもというか、その辺の問題なんてし 下手てすしね ( 笑 ) 。もう、どうしようか 3 5

今シーズン走ったではス。ヘイン 5 位、イタリア 8 位と大。オランダ、ベルギーでは去年の経験があるだけに、 かなりの走りを見せることであろう 第 2 戦スペイン / ヘレス予選Ⅱ位決勝 5 位 第 4 戦イタリア / モンツア子 3 位決勝 8 位 来シーズンは G P 500 をフルに戦 いたいと語るシュワンツ。彼のめ さすものは、まさに R G V ー「の それとひったりシンクロする シュワンツは、いっ頃からトルクだ。やの後ろ ー r-* の開発に関わっていたのてを走ると、コーナーては何とかビ あろうか タリとマークてきる。ところが、 「ニューに最初に乗ったのは今 コーナーの立ち上がりて。ハワーを 年の 1 月だった。場所は亠のテかけると、マシンの挙動には全く ストコース。その時は 500 の経問題がないのに、シフトアップす るたびにやはグンと 前に出ていくんだ。全開て引っ張 ってトップレンジに入れた時もや はり置いていかれる。ストレイト て引っ張った時も、見る見るうち に置いていかれるのかわかるんだ。 シュワンツも、ニュ --= の最大 の課題はエンジンのパワーとトル クにあると感じているよ - フだ。そ れては彼は今シーズンのをど うとらえているのてあろ - フか 「今シーズン、ライダーとして大 切なのは、てきる限りエントリー して、そのレースをすべてフィニ ッシュすることだと田 5 う。開発を 験も少なかったし、それほど。ハワ進めていく上て必要な情報は、フ ーの点て不満は感じなかったんだ。 ー走行、合計 4 セッションのプ ても、スペイン、そしてイタリアラクティス、そして 100 以上 を走ったわけだけど、を走る決勝と、それぞれ局面が違 やと競り合うように走り込うから、そのすべてのデータ収集 んていくと、もっともっとパワーてあるといえるだろ - フ。たからラ が欲しいと感じるようになった。 イターカ、ともかく少してもタイ とくにミッドレンジのトルクと、 ムを詰めて、ひとつひとつのレー トッフェンドのパワーご。 ここまスのデータを立体的に残せば、マ てのインプループメントを見てい シンの開発も着実に前に進んてい ると、ニュー r-* はもっともっと良くはずだ。そうやってシーズンを くなると田 5- フね」 終えれば来シーズンがある。そう エンジンのパワーやトルクはさすれば、スズキとの来シーズンの て置き、シャシーやハンドリング、契約がどうなるかはわからないけ 足まわりはどんなものてあろう。 れど、うまくすれば、僕は来年も 「シャシーと足まわりについては またコンチ、不ンタルサーカスに戻 今まてのところ全く問題は感じてってこれるしねーーー」 ハンドリングはきわめて ニュートラルだし、乗りづらいと ・ケビン・シュワンツ ー 964 年 6 月円日生まれ。テキサス州 感じることは全くないね。今のシ ヒューストン在【圧。 3 歳の時から >O に ヤシーと足まわりは、今のエンジ 乗りはじめ、四歳で初レースを体験。そ ンのパワーとトルクなら、ちゃんのタートトラックでメキメキ頭角をあ らわし、年にロードレースに転向、才 と仕事をしてくれるから、乗って 能を認められ、その年にヨシムラ & いて楽しいんだ。とくにスペイン と契年 <>< スー ノイクで 3 てよ、。、 ーフェクトだった。ても勝。年デイトナ 200 マイルで 2 位。 問題はやはりエンジンのパワーと

スズキ日 O 、年間の歴史を刻んだファクトリーライダー達の記録。 年マシンライダー 1974 RG ジャック・フィンドレイ ポール・スマート テューボ・ランシポリ / ヾリ - ー・シー - ン 優勝回数獲得ポイント 34 30 ランキング 5 6 1975 RG 40 30 2 4 6 / ヾリー - ・シ・一一ン ション・ニューポ丿レト ジョン・ウィリアムス ノヾリ - ー・シー - ン バット・ヘネン スティーフ・ノヾリッシュ 1976 RG 72 ( 87 ) 31 ( 34 ) 24 1 【 0 0 5 1 1 1977 RG 7 7 9 O CD っ ) CD 一 1 0 1 3 5 1978 RGA ウイル・ハートフ バット・ヘネン スティーフ・ペイカー ミシェノレ・丿レージェリ ヒルジニオ・フェラーリ ビルジニオ・フェラーリ 1979 RGB ノヾリ - ー・シ - ーン トム・ヘロン 河山奇裕之 1980 RGB ランティー・マモラ マルコ・ルッキネリ グランシアーノ・ロッシ ウイル・ハートフ 1981 RG I' マルコ・ルッキネリ ランティー・マモラ グレーム・クロスビー 河山奇裕之 フランコ・ウンチー 1982 RG フランコ・ウンチー ランテ、イー・マモラ 河山谷之 1983 RGI* ランテ・イー・マモラ フランコ・ウンチー 1984 RG ノヾリーー・シ・一ン ロプ・マッケルニ ファクトリー 参戦なし セルジオ・ペランティー フランコ・ウンチー ロプ・マッケルニ アルフォンソ・ポンス フランコ・ウンチー 0 【 0 1 つ」っ ) 2 0 CD 5 4 つ」 2 CV ワ」 1 0 0 1 2 4 CD 7 0 1 R G P の苦楽の歴史とともに歩んてきた陟内氏技術ドこ蛸 部長の要職にある氏は、 R G V - ー開発フロンエクトの最 高賚任者てもある第卩ト的にススキファクトリー復を ' 一 言したことで、ますスタッフの意気 - 込みか変わたという っ 0 2 O) 7 8 CD 8 8 2 1 ( 0 0 0 っ 0 ) 8 -1 7 5 っ ") っ -1 0 -1 2 っ 5 CD ーか絶頂をきわめた別年のシースン、マモラは 2 位を確保 【 0 4 8 0 ) 2 0 0 ( 0 1 1 1 2 5 0 っ 103 65 1 6 5 1 0 3 8 89 0 0 6 羽 2 3 4 -1 ( 0 4 っつ」 -1 一 1 1985 RGI* ファクトリー 参戦なし ヒ。工ール・フランチェスコ・キリ 1986 RG I' ファクトリー ー丿レ・マッケンジー 参戦なし デープ・ビーターセン ポール・ルイス ・アイアンス ケビン・シュワンツ 0 ) CO 5 0 1 8 ワ」 1 LO 4 っ ) っ 0 0 4 7 0 ) つ」 1 1 1 1 1 そ - フなところまてきている。 かっての、におけるスズキファク トリーの悴大なる足どりは、我々ロード レースファンの脳裏に深く刻み込まれ、 r.—の復活は、目の放せない大きな関心事 てある。ご、、、 オカ 3 年の間に、マシン は加速度的に変貌をとげていることを忘 れてはならない 今シーズンのに、予想外のリザルト を期侍するのは、いささか気が早いと - フもの。むしろ来シーズンのこそ、 の栄光が甦る舞台となるのだ。 通算メイカーズ・タイトル獲得数 7 回 通算ライダーズ・タイトル獲得数 4 回 通算優勝回数 52 回 '87RGV-P(XR72) 75

スタッフの想いを乗せたマシンを誰よりも熱く走らせる男達。 ⑨ TEAM KAWASAKI FRANCE ⑩ YOSHIMURA SUZUKI 0u0 FIAT ③ SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM ピエール・エティエンヌ・サマンティエリー・クリーヌ 工ルプ・モアノー 高吉克朗 プルーノ・ル・ピアン 今シーズン、ル・マン 24 時士久で久々 ' 年幻歳の時に初レースをゞ年フ 世無寸久選手犠のチャンビオンイ。第 年の 4 時翫↓久びメーである。今シ ' 86 年からスズキ耐久チームのエース、モ 年ヨシムラに迎えられ、 F—ーランキ にカワサキカり込んだマシンを 4 位入ランス国手 ) プロダクションでラ 一転第 2 戦とイ物。 ' 80 年には世界耐久 ング 2 位を。今シーズンはアメリカ ーズンから糊リ格しヨシムラ入りで F アノーとのコンヒ・て耐久を戦う。 ' 85 年工 賞へと導いたライダー。 & 年 8 耐初出ンキング 3 位今シーズン、カワサキ・ イ物。 ' 83 年 8 而物優勝、シリーズチャンビ ー以 F ー 3 のダブルエントリーて全日 にった鉢の穴を埋めヨシムラの工 ーシュ 24 時女久で 4 位 . ス、賞ル・マン ポールポジションを年は G P500 ワークス入りを果たした。・ 87 年ル・マン オンに輝く。・ 85 年ランキング 5 位年 ースとして活躍中。 ' 年 8 醂刀出場なが本を戦う。第 5 戦菅生で F ー引。今 24 時間 9 イ、賞。この ) 走りがスズキ でランキン立の頭を持つ。 24 時篠、で 4 位入 . 賞を果たしている。 ランキング 4 位久ペテランライダー。の目にとまり、ワークス入りとなる。 年の 8 耐カ出場となる。 ら宮と組み一例立に食い込んだ。 ⑩ G000 LUCK TEAM GREEN 宗和孝宏 多田喜代ー ジャンり・トルナードル 工リック・サバティエ ・図早こレース冫をした新鋭ライダ ' 田年のレース事故から 4 年 ) プランク 今シーズンからスズキワークスに入り世 世ク、選手権シリーズを今年から走る 年プライベイトて全日本 1 同 を経た復年一コー歳でレース復帰を果た ことになったライダーである。・ 85 年のフ 界耐久選手権を戦う。 79 フランス 7 年チームグリーンから 4 時久出 チャンビオン。年世界 GP750cc クラ ランス 500CC チャンビオンに輝き、 ' 年 した。 ' 86 年全日本 F ー l' クラス、ランキ からスズキて耐久レースにを物し 予選 2 位ラリタイア。今シーズンは ング 26 イ今シーズンも F ーークラスに ス物 ' 年同クラスチャンビオン。 ' た。これからの活躍が蕘拊されている。 全日本 F ーークラス物“ , 参戦し戦っている。 年フランス 2 印ランキング 3 位 ⑩ MORIWAKI RACING 宮城光 福本忠 年 4 時翫、て本とこ優勝を飾っ 今シーズンは F ー 3 て鏈のみのエント た。・年 B 級 F ーーチャンビオン。 リーて全日本を戦っている。 ' 83 年 4 時間 ・ 85 年、 ' 年と F ーー物今シーズンは 耐久ロ物。 ' 年 8 而井刀出場、その年樋 乗り慣れた F ーークラスを離払激 渡と組んで日衣人、最高位の 4 位人賞を果 の 2 を戦う。 ' 年 8 耐 5 イ、賞。 たしている。 ⑩ YOSHIMURA SUZUKI 0u0 FIAT ⑩ MORIWAKI RACING ケビン・シュワンツ ギャリー・グッドフェロー 前田忠士 ロバート・フィリス コーク・バリントン 今シーズンは F ーーと 500 にダブルエン 今シーズンは A MA スーバーバイクにフ ' 83 年 8 而井刀出場から毎年を訪れてい 年 4 時協、 2 位入賞。日本 GP の F 78 年、 ' 79 年世界 G P250cc ・ 350CC のダ ' 86AMA スーバーバイクランキング 6 位 プルチャンピオンに輝いたペテランラ トリーて全日本を戦い、第 3 ーて印 ー 3 クラスて赤ー ) ウインを飾り、その ルエントリーするかたわら世界 G P58 るライダーである。オーストラリアのス となり今シーズンのデイトナでも 5 位に ワンシリーズなどでトップクラスに顔を 0cc ネ川憂勝を飾る。題年 8 面控刀出 3 走りカめられモリワキ入り。今シーズ cc にスポット物 4 , スペイン GP5 位、 入賞しアメリカでレース活動をする。・ 80 イダー。 ' 84 年 8 而刀出 ' 跖年 8 耐 8 位 位を走るがバートナーのでリタイア。ン一気にノービスから A 級へと昇格、 F イタリア GP8 位の成績を残している。 入賞。 ' 87 年デイトナ 250CC でも 2 位ス、賞 出すライダーとして知られている。 ' 85 年 年にニュージーランドからカナダに渡り、 ・図年 8 耐 4 位人賞のを収めた。 ー 3 を戦う。 8 而控刀出場である。 ・ 85 年初出場 3 位年も同じく 3 イ立ス、賞。 8 耐 5 イ、賞という成績を残した。 ' 83 年にレース界へデビューした。 を果たし、そ璉さの健在ぶりを示した。 SUZUKA 8 Hours preview MORIWAKI 森脇氏の生き様と魂か脈々と流れるマシンが 生み出すドラマは日耐の歴史の中に確固たる 地位を築いている。今年も万全の態勢での戦 いから目が離せない。 YOSHIMURA I(AWASAKI 、 83 年にレース界からその姿を消し、ファンを 今年もヨシムラは、エンジン性能の素晴らし 失望させた。だか数々の名車を生んだそのレ さと、信頼関係でガッチリ結ばれたチームワ ーススピリットは生き続け、今シーズンから ークの良さで誰よりも熱い 8 耐を演じてくれ 本格的なマシンをレース界に送り込んで来た。 るだろう。 MORIWAKI Zero-Z 750 KAWASAKI GPX 750R SUZUKI GSX-R 750 ⑦ G000 LUCK TEAM GREEN 40 、第、 0 も ~ - な 0 57

ファクトリーライターの日 O> ー。 ZCD 日か快進撃を続ける今シーズンのレースシーン。その中で日 O> ー r-«はどんな戦いを繰り広けているのであろうか。ライダーか語るニュ --= とグ一フンプリでの戦い ワンツと・マクレオドが第 2 ラ イターという位置づけになるのだ が、結果とタイムを見る限り、ワ ークスチームの中におけるシュワ ンツの存在は大きい 皮よンーズン、 ()D 5 0 0 を スクエア 4 のて 3 戦走った。オ ランダ、ベルギー、サンマリノて ある。それが彼にとっての始めて らの 5 0 0 てあったが、オラン ダてはリタイアしたものの、ベル キーとサンマリノては、ともに川 位入賞を果たし、 2 ポイントを稼 「今年ののエンジンは、去年 のスクエア 4 とくらべると、ミッ ドレンジのパワーが向上している。 イスクエアはショートコースては悪 くはなかったけれど、ハイレンジ が非力だった。 4 は、スクエア 今シーズン、スポット参戦なが ら、スペイン位、イタリアよりもポトムエンド、ミッドレン 位の成績を残し、オランダ、ジのトルクが太く、トップエンド ベルギー、チェコスロパキア、ボのパワーも向上している。てもそ ルトガル、そしておそらくプラジれはとスクエアの比」妝′しあっ て、他メイカーのとの比較て ル、アルゼンチンを走るケビン・ オし ( とね : シュワンツ。彼のエントリー は、 < のスー ハー、ハイク選手の今シーズンについて一一一口う 権の合間を縫ったものてあり、さなら、スペインの時は、ホンダと らに鈴鹿 8 時間耐久レースと、今ヤマハにくらべて、トッフハワー シーズンはかなりのハードスケジ にかなりのハンディがあった。具体 ュ 1 ーレヾ、、 0 的に一一一口えば、最速のの最高 だが、ー r-* を駆っての活速がヘレスて 248 / 、 躍はめざましく、マシンの開発とは 227m / ごっこ。それが ともに、シュワンツの速さは僕の参戦 2 戦目のモンツアて は、最速がガードナーのて シーンの中て、光を放ち始めてい るよ - フてある。スズキのワークス 286 、それに対して チームにおいては、フルエントリは、 271 / まて伸びた。 ーの・アイアンズが第 1 ライタこれはとりあえず、ビッグインフ ルーフメントとい・んるだろ - フね」 そしてスポット参戦するシュ ケビン・シュワンツ Kevin Schwantz 今シーズンは、走れるだけ走って完走するのが目標だ。 A M A スーバーノヾイクと G P 500 、 2 足のワ ラジを履くシュワンツだが、彼の走りのタレ ントはこれからさらに開花していくはすた 代 H Ⅲ イタリア GP ではクオリファイロ番手ながら、う刔劵では 8 位に入賞した社 プラクティス後にタイムをチェックし、メカニックとマシ ンについて語るシュワンツは、大器の片舞を漂わせる

・、長を。羈 World Championship Road Race 世界選手権ロードレース第 6 戦 / ユーゴスラビア・リエカ 6 ・ 1 4 天候 / 晴れ観客 / 1 0 圓 00 人 M. ル ようやく調子を上けてきたドルフリンゲルはランキング 4 位に \ 、 . M マルチネス、早くもシーズン 4 勝を上げ、トップを独走。 ホルへ・マルチネス Jorge Martinez 80cc Winner レースはマルチネスのまったく 0 危げないトッフ独走劇に終始した。 これ、てマルチネスはシーズン 4 勝 Ⅳ目をあげ、残る 1 回も 2 位に入っ ているため、通算得ポイントを 肥とし、ランキング 2 位の・ワ チイベレにポイントもの大差をつ ( ることとなった。 6 月 7 日、決勝当日の第 1 レー スとなった 3 クラスのレースは ( ポールポジションを穫得したマル チネスの好スタートて幕が切って せ落とされた。序盤はこのマルチネ スの後をワイベル、ドルフリンゲ ヘレロスの 3 人が一団となっ 的て追うが、徐々にマルチネスが独 圧走態勢に入る。そして、それまて 2 位争いを続けていた集団の中か らドルフリンゲルも友け出して単 独 2 位となり、マルチネスの追撃 にかかるか、その差は一向に縮ま らなし 、。ドレフリンゲルの友けご 2 位集団には後方から追い上げて 来たマコナキーが加わるが、やが てマコナキーもワイベル、 ヘレロ スとのバトルに終着をつけて単独 3 位に浮上。結そのままの順 位てゴールし、表彰台に上ること になたデルビクラウサーの 一騎打ちとなった今シーズンの 8 クラスたが、今のところ、デル ビの優勢は否めない状態だ 8 8 9 。①③②④⑩⑤ @ ⑩⑨⑥ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 5 9 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 0 ①③⑥⑤②⑩⑩④⑩⑩ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 PRACTICE

( 平 0 C ⑤モリワキが送り出したニューヒーロー 自分にとって全力投球のシーズン。 . な 年に初レースを経験。荒「級は厳しいてすね。ても切にして、来年に向けて徐々 歹〔 に自信をつけていきたいてす 削りながらエネルギッシュな自分ては今、ノービスとか の走りが名コンストラクターて級とか関係ないんてす。自分ね」 自身のタイムを少しずつ確実話題を振りまいた特別昇格 へある森脇氏の目に止まる。 『ノ年から正式にモリワキのに縮めていくことだけを考えのプレッシャーも感じていな ン いと一一一口 - フ。そして、 ライターとして、一気に級てますから」 ャ 「やっと、この頃、モリワキ ワークスマシンに勝てるマ の仲間入りを果たした。 チ シーズンオフから決調にタシン作りを進めるモリワキののマシンて勝っことが、自分 3 ナの責任て大切なことなんだと LL イムを伸ばす前田の前に級一員として前田は開発にもこ 思えるようになったんてす。 試用のエンジンが届き、タイずさわっている。 ムアタックを繰り返すが思 - フ オいへんなのはメカニック与えられたものて勝てるよう ようにタイムが出ない。そのの人達てすよ。自分はただ走 になるために全力投球てす」 時は「ノービスのエンジンてって、マシンの状態を伝え今、前田は、モリワキてレ 走りたい」と田 5 ったと一言う。 ースがてきる喜びの中にいる。 だけなんてす。ても、トラフ ルを直してタイムが上がれば マシンも自分の走りも良くな っていくという喜びは大きい てす」 前田は確実に毎レース毎レ ースて何かをつかみ、成長し ている。 「毎日がものすごく充実して ます。学んていくことが多い から、一つ一つのレースを大 ・まえだただし ー 966 年 8 月幻日生まれ。神戸 出身。血液型 0 型。身長ー 80 5 。 体重引。 初レースは年の SP250 。 年 4 時間耐久 2 位に輝き、全日 本最終戦でポール・トウ・ウイン を飾る。年 < 級へ特別昇格。 モリワキ・レーシンク 前田忠士 級 1 年目の決意。 周りにマークされるライダーになりたい。 今シーズンより、ノービス 7 位てフィニッシュ。 3 戦目「常に 6 位以内に入賞するこ だ。 6 位とい、ん。は、・純 から級に特別昇格した生呂の菅生はリタイヤに終わった ョ シーズン当初、ノービスとが、 4 戦目の鈴鹿て喪び川位計算てはホンダ、ヤマハ 級とのレベルのギャップに当てフィニッシュして、ここまシムラの各ファクトリーのい 惑したのは、無理もない てポイントランキング第川位。ずれか一角を崩さなければ得 もしも、今シーズン、生見られない順位てある。 「去年まては、争う相手が 2 、 がジュニアへの昇格にとどま「今のところ、とてもワーク 3 人しかいなかったから、相 手が失敗してくれるのを待つっていたとすれば、きっと彼スを食える状態じゃないけれ ていたら、何とかなったんては毎レース、トップ争いを演ど、『生見は全然関係ない』 いうんじゃなくて、少しは周 すけどね。ても今年は、周りじていたに違、よ りから注目されるライター からといって、生見は級に カ速い人ばかりてほとんどミ スもしてくれない。 へわ」に」目 いきなり昇格したことをゃなりたいてすね。『あいつには 気をつけた方がいい』なんて 手のミスなんか待っていると、んだりはしない 後ろの方からバンバン抜かれ「来年ジュニアから < 級に上ね」 てしまいますからね」 がってくる連中に、今年、自 +NX てクラスを戦う分が級に上がっていた分、 生見は、初戦の筑波て川位、差をつけてやろうという気持 続く鈴鹿ては予選番手からちて走ろうと思うんてす」 のスタートとなったものの、 今シーズンの生見の目標は スポーッショップ・イシイ 1 ・ぬくみゆきを ー 967 年 3 月絽日生まれ。鹿児 島県出身。身長 ー 685 、体重 5 。血液型 < 型。年筑波ロード レース選手権 c-DC Ⅱクラスでチャ ンビオン獲得。同 u-co クラスでラ ンキング 2 位。年イシイよ りで < ー・クラスに未彡戦。 3 YUK/O NUKUM/ 3 8

は oh Takumi 伊藤巧 多少の変更だけでいろんなコースに対処できるようにしないと。 4 第 世界 G P の結果はやはり気になるという。レースかあっ た翌日にはスズキ本社に電話を入れて、リザルトを確か め、メカニックのコメントを聞くようにしているという UK) 4 1 最近、ストレイトにおけるトップスビードが 速くなったことは非常に大きい、という伊藤。 , 安定したエンジン造りが急務だともいう ヨーロッパでのレースに興味を抱く伊藤。マシン開 発をする上に役立てたいという いないところへもってきて、デー 現状の ;-«を、伊藤は、 「いわば、ヤジロべーみたいなもタも不十分だからね。スクエア 4 の時のデータはほとんど使えない の」と評した。 うまくある一点を見つけ出して最初のクルマということもあって、 やれば良く走るんだけれど、どっ時間的余裕があまりなくて、個々 ちかに振っていくと、どっちに振の仕事量も多い。かなりきついね」 水谷とともに、の開 ってもダメ。いい方向が見つけ くい力といって、今のいいとこ発、テストを繰り返す伊藤は、ま ろばかりを見ていたんじゃ、いつずはエンジンを安定させることが 各霧たという まてたってもいいものがてきない し」、つごところ・ご。 「エンジンが安定すれば、自然と フレームや足回りも決まってくる 「他のいい部分も早く見つけてい からね。そしたら、 いところへ かなければ : ・・ : 」 今シーズン序盤、水谷と伊藤の行くんじゃないかな。 マシンは、同じーても、 基・夲となるべースがしつかりし 若干仕様が異なることが度々あっていれば、それから多少の変更だ ( て、いろいろなコースに対無て きるから、ね。特になんかじゃ、 「僕ら走る方としては、レースに なれば、今まてて一番いい諸一兀て年に新戦もあるし、毎レース、セ ところッティングの時間も限られている 走りたいんごけれど : から、これは非常に重要なことだ が、エンジニア達にとっては、こ ういうのもやってみたい、ああい し」田じ - フ」 うのもやってみたい、どこをどう 水谷同様、伊藤もまた、マシン を開発する上て、ヨーロッパのレ ースを走ってみたいと語った。 「全日本だけしか知らないのと、 ヨーロッパのレースを知った上て テストするのとては、ぜんぜん違 うと思うね。鈴鹿、筑波、菅生のこ とだけをアタマに置いてマシンを 造ったよら、寉かにそこだけて 通用するスペシャル・マシンがて 当」るかー 0 しれた 6 いけれい」、み、れカ ヨーロッパへ持っていっても通用 するという保証はないからね。だ から、ヨーロッパのレースを体験 して′、るこし」は、業、らにし」っては したらどうなるのか、少しても早すごく有意義なことだと墨フんだ」 く知りたい 。当然の ・いとうたくみ ー 957 年 2 月 5 日生まれ。三重県出身。 現在のスズキにとって、レース 血液型身長ー 705 、体重 は文字通り「動く実験室」だ。今 年 6 月、鈴鹿で行われたノービス 25 シーズンはとにかく、マシンの開 0 8 クラスでデビュー。四年に < 級昇格。 年、 500 8 クラスでランキング 6 位、 発とテストかメインテーマ。ほん 年は 4 位、年は田位、年は 6 位、 とうの勝負は来シーズン以降とい 年は 4 位。今シーズン、世界緒戦 ったところだ。 の鈴鹿で 3 位に入黨全日本では第 7 戦 まででポイントランキング 7 位につける。 「今はまだ、エンジンが安定して 7

西ドイツて僕は勝っことが てきたけれど、どうもすっきりこ ない。今シーズンの初勝利には違 、ないけど、嬉しさがこみ上げて こないんた 確かに、ポイントを度れたのは 良かったが、そもそも僕が勝てた のは、ワインのマシントラブルのい・一・ : 宀 おかげだからだ。レースが始まっ たら、ワインは簡単に僕をおいて きばりにしてしまった。結果とし て勝ったからって、手放して喜べ るものてはない 第 3 戦西ドイツを迎えるに あたって、我々のマシンがトップ スピードにおいて、ワインのマシ ンに劣っていることは十分に承知 していたつもり・ごっご。 しかし、ここホッケンハイムの 決勝のオープニングラップを走っ てみて、その差が予想していた以 —-: に大きかったのには、止直一言っ てガク然とした。 スター -z ー亠此後は、ハスラムとワ いて 3 番手。ますまずの ヾックストレ ご。しと ) " わカノ ッチに差しかかるや、ハスラムや ワインとの差はみるみるうちに開 いていってしまった。 何とかハスラムはパスすること がてきたけれど、ワインとの差は 第 3 戦目にしてようやく表彰台の中央に立ったディフェンディング・チャンプのエディー Großer Preisvca DeutschIar Hockenheimring'87 @niinenø一引、 @ⅲⅲ例 0 V DMV 0 0 0 嗽咋鄧 EDDIE'S WAY p わ 0 / 佃ロ顕ニ 渕本智信 / 戸 b ツ Carruthers プライベイト・ノートー 4 トップスビードにおいて、 >—NE カに劣っていることはシーズン緒戦から明らかだった 開いていく一方だ。そればかりか、 ハスしたばかりのハスラムをなか なカ引き離すことカてきないんた これは長いレースになるもな、と思 ても、僕は気を取り直して、速 く走ることごけに全申経を集中す ることにしご。 110 % のカてノ ードに攻めたんた。 オいつの間にか ピットサインは、 3 位 . にフラス 秒と表示されていた。そして、ワ インがトラブルて後退していって、 代わって僕がトッフに立ったと、 去年に比べたら、ほんとうに今 ードに乗っていると田 5- フ 年はハ おそらくム「年はこの先も、 110 % の力を出し続けることになるだ ろう それにしても、トラフルを起こ したワインに追いついた時には、 わが目を疑ってしまった。本当に ラッキーだった。ても、レースか 終わってみると、なんかガッカリ してしまった。 今シーズンはここまて毋レース、 僕とケル ( キャラザース ) は他の 隹にも負けない′、らい真剣に、そ してハードにレースに取り組んて きた。 s び 0 い

@SP TADAO RACING TEAM 平塚庄司 今シーズン F ー 3 をメインに全日本を戦 い、 F ーークラスはスポット瞬廴第 5 戦菅生でま F ーーて赤ールポジションを 獲得している。 ' 86 年 8 耐は塩森と組み、 4 イ尢賞今回のマシンはワ R750 。 8 耐カ出場になる。 戦菅生においてネ憂勝を飾った。今年の A 級に格、 F—ークラスてい、第 5 おいてチャンヒ。オンに輝く。今シーズン ' 年ジュニア F ー 3 、 250 の両クラスに 町井邦生 ⑩ SH 日 00 TECH21 RACING TEAM 数々の忘れ得ぬシーンを積み重ねて来た 8 耐に、また新たな 1 ページが加わろうとしている。 そして、そのドラマの主役を演じるのは、ライダーとそれを支えるスタッフが生み出したマシン達なのだ。 日皹はランキング 2 位を。今シーズ位激戦区 G P250 てうライダーだが、 全日本 F ーーで舌す・るライダーて現在世界 G P て切豊富な吊を持つライダー ⑩ AJ 粮 0MOT0 HONDA RACING ノ玳俊ニ 今年から世界 G P500cc にフルエントリ ーし、林的な GP 参戦をした。 年全日本 F ーーチャンビオン。 ' 年全日 凹 cc ランキング 2 位、この年のか ら GP 参戦、ランキンク 13 位等 木下恵司 日本のトップライダーとして 5 c を戦 うライダー。 HRC のエースとして活躍 している。年、 ' 年全日 mcc チャ ンビオン。 ' 86 年 8 耐でま阿部と組み、 5 位入賞を果たしている。 ⑩ SA 02 SEED RACING 第 83 年から 3 年連日 00cc チャンビ オンØ. 鴈業を成しとげ年は世界 G 50 cc9i0 今シーズンは世界 G 円 00cc に参 戦している。 ' 85 年、 ' 年と 8 耐でま、 2 年でリタイアを喫している。 を第 ケビン・マギー ・ 86 年 8 耐でマイケル・ドーソンと組み 2 イ立入賞を果たし脚光を浴びた。 8 而井刀出 ま ' 85 年で 8 イ立ス、賞。今シーズン全日本 第一戦 2 & 4 、第 4 レースて供に 優勝を飾り、速さを見せつけた。 全日本 F ーークラスを戦うライダーて現 在ポイントランキングを考蛙中。・ 82 年ス ーパーバイクチャンビオン。 ' 85 年 F ーー ランキング 2 イ並 ' 85 年 8 耐でまガードナ ーと組み、輝かしい勝を飾った。 HRC の蕘寺を集め F ーーを戦うライダ ' 84 年はヨシムラで舌 ' 85 年、年 怪我のため休養。今シーズンから復帰し、 第 5 戦菅生 3 位人賞。予でまフロント ロウに並び、そび璉さを示し始めた。 HONDA 今年もホンダは勝利しか見ていない。どのラ イダーがトップに躍り出てもおかしくない陣 容を揃え、余裕の微笑をうかべているはすだ。 HONDA RVF 750 ① ROTHMANS HONDA RACING TEAM ⑩ TEAM LUCKY STRIKE RACING ニー・ロバーツび瞹弟子として知られる。ナー圓マイルレース 5 イ立入、賞 賞。レースを始めたのはロ歳と早い。ケ 戦うライダー。第一戦 2 位、 2 戦 2 位人 cc クラスてイ。 AMA の F ークラスで 全日本第 5 戦菅生にスポット纐し、 250 ジョン・コシンスキー タシリーズに出場。今シーズン、デイト スを始め、 ' 86 年にホンダ・インターセプ チーム」から初出場。 ' 年にロードレー ワ 3 年モトクロスレースに「ドン・ベスコ カル・レイボン へ送り込んで来た。精鋭達か見せる世界の走 加わるスズキ。今年も耐久で戦う強豪を鈴鹿 世界選手権耐久でも常にチャンピオン争いに SUZUKI りへの興味はつきない。 SUZUKI GSX-R 750 YAMAHA 5 年、 ' 86 年ヤマ八を襲ったマシントラブル。 だからこそ、今年の巻き返しに並々ならぬ闘 志を感しすにはいられない。 YAMAHA YZF 750 @Y.R 工 R ワイン・ガードナー ' 年より世界 G P500cc クラスに物 - , ンは第 6 戦までポイントランキングのト ップを行く。年に 8 面井刀出場。 ' 85 、・ 年と、 2 年連続して 8 耐を制している。 ② TEAM HRC ール・マッケンジー ' 85 年 G P 初 ~ ぶ 86 年後半ヘロン・スズ キてい G P5 ランキング今シ ーズンは H R C 蕘 ) ライダーとして活 日本 GP で一分図ヤ 3 というの コースレコードをしている。 ドミニク・サロン ' 跖年世界 G P250cc クラスランキング 3 耐久ライダーとしても有名。年、 ' 83 年、 ・ 86 年のポルドー 24 時問、 ' 87 年のル・マン 24 時間も制し、 ' 年の 8 耐の優者 マルコム・キャンベル オーストラリアのトップクラスにイ立置す るライダー。年 8 面彜刀出場で 6 イ、賞。 ' 86 年は木下と組み予選 5 位からのスター トだったが転倒リタイア。今年のル・マ ン 24 時間でま・ 2 位決勝リタイヤ。 FAMILYMART RACING TEAM KATAYAMA マイケル・ドーソン オーストラリアのトップライダー。 ' 86 年 のスワン・シリーズでランキング 4 位、 スーバーバイク門でい位獲得。カスト ロール 6 時間にケビン・マギーと組み優 勝。 ' 8 昨 8 耐でも 2 イむ、賞を果たす。 マ ) けイン・ヴィメル ' 83 年に世界 G P2 cc にデビュー。そオス 来常に GP でトップクラスに名を連らね ている。今シーズンの第一戦日本 G P で も初のて好タイムを叩き出し、続く 第 2 戦スペイン G P でま優勝を飾った。 喜多祥介 もポイントランキング上位に名を連ねて いる。 ' 84 年 F ーーランキング 3 位 8 耐 4 イむ、賞。 ' 85 年 F ーーランキング 4 位。 ' 86 年日本 GP で F ーーで 2 イ並、賞 ジャン・フランソワ・ノレテ ' 75 年世界 G P 5mcc 初物ゞ 77 年から・ 82 年までカワサキのワークスライダーとし て活躍 , ' 83 年 G P2508 ランキング 8 イ並 6 年 G P250cc ランキング 5 位の実力者。 56