水谷 - みる会図書館


検索対象: RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号
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1. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

相変わらすガッツのある走りを見せてくれるスズキ クソ、コノヤロ、負けるか′・ の大将、水谷勝選手の元気の素は刊と探ってみたら、 どうやら、去年の暮から「ヒマさえあれば行ってる」 というトレイ一一ングジム通いにあるらしい 一羽シーズン べテランライダー水谷勝の汗と涙 ? と笑いのトレイ 真ワー絜はこ発〃〉。。 . 〔第。。 その日、水谷選手がスポーック " ミ「若いモンに負けてられるか / 」遊びに」と水谷選手。 とばかりに、スズキの水谷勝大将 「水谷さんは、レースのある日以ラブに現れたのは、お昼少し前。 ードなトレイニング外は、ほとんど毎日いらしてますこの時間帯が一番ジムの空いてい 、か、日・夜川一 トた、し / し いつも、お昼ごろる時間なんだそうだ。今日の水谷 一に励んてるという噂を聞きつけた。 選手は、午後に某オートバイ雑誌 水谷選手ほどのべテランライダー というスポーックラブの人の証の撮影があるとかて、濃紺の麻の , ~ が、果たしてどんなトレイニング 言もある。結構熱心なクラブ員のスーツに真っ白なスニーカーとい を行っているのか ? 興味津々。 1 人・らー ) い うスタイル。かなりキマッている。 「うん、ヒマあれば行ってるよ、 5 月 X 日世界に羽ばたく水谷コース まか えグ とイ の分 、、 - 重ら てが 力だ のイ 裏ウ イ数 ダメだと思ったら、もうそれでお終り。 まだまだイケると思わなくちゃ。 片山 /. 藤原 /. 次のレースは必す オレがぶっちぎりで 勝っからな。 見てろよ /.

2. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

今月のフロントロウは、レースに賭けるノヾワー全開の水谷大将のマジなトレーニング風景から。 阿倍ちゃんもますます快調、、、オレのテク〃は林大ちゃん、新連載も始まるぞ。 水谷さんておしゃれだなー というのはトレイナーの金光さ まあ、それはともかく、スーツん。去年の 8 月日付て始まって 姿からトレイニングウェアに着替いる水谷選手のカルテを見ると、 えて、ウォーミンクアッフからト なるほど、オフシーズンにはびつ レイニングは始まる。 しりトレイニンクメニューがつま まずは、体の筋肉をほぐすストっている。並月旭の人の倍、いや、 レッチング。開脚、前屈、屈伸 : それ以上の量 : ・。例えば、昨シー と全身をリラックスさせてい ズン、水谷選手が世界に参戦 水谷選手の体は見ていても驚くほする前のスペシャルメニュー。「世 ど柔軟だ。これも毎日のトレイニ界に羽ばたく水谷コース」と名付 ングの成果なんだろう。 けられ、カルテの余白には「ガン そして、トレッドミル ( ランニ バレ水谷、あとひと息 / 」といっ ンク ) を 5 。ウォーミングアッ た激励の一一一口葉が書き込まれている。 フにー ) て 2 けっこ - フ ハードな距離トレイナー、クラブ員・ : みんなが たたけど、これはトレイナーの水谷選手を応援している。実際、こ サリーさんのかけ声と伴走というのスポーックラブには水谷選手の おまけつき。ガンバルしかない / ファンクラブがあって、 1 勝する たびに、勝利を祝う飲み会が開か 「 3 まてが一番しんどい。 それれるそうだ。これも水谷選手の人 を過ぎるとリズムがてきて、楽に柄故なんだろう。 なるんだけどね」 トレイニングの中には、金光ト それから腹筋回、背筋回。 レイナーと共に考案した〃水谷勝 水谷選手の顔がだんだん険しくなオリジナルメニューみというのも ってくる。ても、水谷スペシャル ある。大腿を鍛えるための比較的 メニューはまだまだこれから。毎シンプルなトレイニング閉だが、 日、 1 時間半から 2 時間のメニュ ハングオン時に有効だそうだ。 ーをこなすという。例えば、クラ「年とってる分、人よりたくさん ンチャーをラウンド、 バックエ トレイニングしないとね。レース クをラウンド、そしてチェストてもトレイニングても、『ダメだ』 プレス、バタフライ・ : : ・水谷選手と思ったらダメなんだ。も - フ、そ 自身の体力・筋力に合わせて作成れ以上、てきない。そこて終わっち されたメニューを、軽いインター や - フ。まだイケる、またイケる、 バルを交えながら、トレイナーのと田 5 ってれば、ほんと・フにイケる 指一小の元に次々と消化してい んだよね。限界っていうのは必ず シーズン・甲し J いうこともあって、 あるんたけど、その限界にどこま メニューはやや軽めということだ て近・つけるかってい - フことなんた」 が、やはり並大抵の量てはない。 常にトッフを走り続けることの さっきまての明るい水谷選手から難かしさ。水谷選手にとってのト は想像てきないほど、顔つきも真レイニングは〃自分に勝っための 剣そのもの。水谷選手ほどのライ方法みらしい ダーてさえこうなのだから、普通「『こうすれば必ず勝てる』って の人だったら : いう方法かあれは知りたい。 「今年の 1 月から 2 月にかけての ほんとうはオレが若いやつらの トレイニンクはほんと - フに、 / ード目標にならなアカン。一緒に走っ だったてすね。並月通の人だったら、 てたらアカンわ。 ぶっちぎりぞ勝 もう 2 度来たくなくなっちゃうんたなくちゃ、悔やしいよねー」 じゃないてすか ? ても、水谷さ レース当日の朝も、黙々とジョ んは負けず嫌いだからこなしちゃギングを続ける水谷選手。ガン、ハ レ / いましたけどねー」 オレが若いやつらの Ⅱにならなアカン。 美和町で繰り広げられるバトルの行方は 水谷選手の通うトミダ・スポー トレイニング状况はしつかりチェ ックラ・フ。実は xczo の木下恵司ック。 選手の家から 5 、 6 分の所にあっ 「ナニ、木下が田走ったあ ? て、木下選手はおととしのオープじゃあ、オレは ン以来、このクラブのメンバ という具合に、トレイニングにも 思わず熱が入る。 「最近 = めんまり行かないからなー 今のところ、トレイニング回数 僕は。前はあそこでエアロビクス やってた。今は、ウインドサーフでは、一番古顔の木下選手が、昨 インの帰りに風呂がわりにサウナ年 8 月ー日にー 00 回を突破して トップ。そして、水谷選手が昨年 」 \ ~ ) に行らい」だということ。 そして、ヤマハの片山信ニ選手暮れからの猛ダッシュで、それに もたまに姿を見せる。が、この 3 追いつけ追い越せの勢い一方、 イ、 人がここで顔を合わせることは、 「たまーに来て、チョロッと自転 めったにない。これは、 3 人の行車乗って、サウナ入って帰る」 く時市が、片山選手が水谷片山選手は、どうなってるんでし 選手が具木下選手が夜と、きつようねー ちりズレているため。い や、とい とにかく、今日も愛知県美和町 うより、お互い顔を合わせないよでは、熱く静かなバトルが繰り広 、つにしているらしい げられているのだ。果たして、こ 「のんびりやりたいからねー」 の勝負の行方は : : : やはりサーキ というのは木下選手。やつばり ットでしかわからないようですね やりにくいよねー。が、お互いの ( 勝気上中幸 会田祐 甲も嬾木幹二 ノ 田貞 生田止司 みやしと ェアロビクスに入れ込んでいたという木下選手は、胙年 8 月ー日に早々とトレ イニング回数ー 00 囘成 木ドが間走ったあ卩 しゃあオレは ムョ日は肥走るゾ。 しんじイ ? ・ あいつは自転車こいで サウナ人って 帰るだけだよ。 ト嶬 ゞイ \ つ、やんト 4 っ 4

3. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

Mizutani Masaru 水谷勝 ます自分のクルマをまとめて、それからヨーロッノヾで試してみたいね。 4 レースは走る前の緊張と走り終えた後の充 実感に尽きると語る水谷。最近は努めて自分 にプレッシャーをかけるようにしているという HELMETt \ , ÄWalterWolf* 全日本第 2 軌皮では、 YZR や NSR と接戦の見事に RGV ー r に初勝利をもたらした。さらに、第 7 軌皮では 2 勝目を挙けた 日乍年はオランダとベルギー GP にスポット参戦し た水谷だが、今年は G P 参戦はなさそうだ のか、開発ライダーていたいのか、 今は自分自身ても定かじゃないん ご。欲ばりたから、両方やってい ごいというのか本むなのかなあ」 以前なら迷わず「俺はレーシン グライターていたい」と一言ってい た水谷の中て、開発ライダーとし ての自覚が次第に大きくなってき ているよ - フた 楽しみにしていた今年の世界 スポット参戦についても、 「ます自分のクルマをまとめて、 水谷が目指す理想のー g-«それて向こうてどれくらい走れる それは一言ていえば、「自分の思い のかを見極めてきたかったんだけ 通りに走ってくれるクルマ」とい ど、今は自分のクルマも満足にま - フことにた 6 るよ - フたすなわち、 とまっていない状態だからね。こ 走る、曲がる、止まる、この 3 要んな状態て向こうへいっても・・・・ : 」 素が高次元てシンクロされたマシといった具合に、自然にマシンの ンに仕上げることが、水谷の目標開発、テストを最優先課題として てあり、また課題てもある。 考えるようになってきたようた 「もう、ある程度のレベルまてに とはいえ、水谷のレーシングラ は達しているんだけどね。目指すイターとしてのスピリットが、決 ところはすぐそこに見えていて、 して以前に比べて弱くなったわけ 手を伸ばせば今にも届きそうなんてはない。むしろ、そのスピリッ たけど、どうやったらそれを把めトは増々、血気盛んといったとこ るのかがまだわからない状態」なろだ。例えば、先日の第 5 戦菅生。 の - だ、し」い - フ 「トップ争いをしたくても、せん たとえば、テストコースてマシせんついていけない。クルマの速 ンのセットアッフをする段に及び、さかどうのこうのじゃなくて、自 水谷と伊藤の意見が食い違う場合、分が情けなかったね。クルマがど 「僕がセットアッフしたマシンをうとか、タイヤがどうと力いうの 巧が乗ったり、逆に巧がセットアは、言い訳にすぎないと思うんだ。 ップしたマシンを僕が乗ってみた 俺の場合、 5 位や 6 位というの 、り・ー ) し、『、 - フカこ - フい - フのー 0 は、ほんとうにけないね。それ いいな』って具合に、互いのい 。ごったら、トッフ争いをして転倒 ところを見つけ合っている状態」 してしまった時の方が、よっぱど わなの・た、し」い - フ 満足感が残るね。納得てきる走り 「今はまだ、実験的な段階だから」、 かてきればいいんた」 2 つの考え方があれば、 2 っとも 試すといったことのようだ。 ・みすたにまさる ー 949 年田月 7 日生まれ。愛知県出身。 が、水谷に言わせてみれば、こ 血液型 0 型。身長ー 76 5 、体重 うした現状は決して、暗榠索と ロードレースへのデビューは年。年 い - フことてはないのたとい - フ。目に < 級昇格。翌年に 7508 クラスで チャンビオンを獲得。年には、市販レ 指すところを目の則にして、それ ーサー cr-on を駆って全日本 7 連勝。 を把み切れない水谷のもどかしさ 008 クラスでチャンビオンを獲得した。 今シーズンは第 7 戦までのところ、ポイ か痛いくらいに云わってくる ントランキング 2 位につけている。 「レーシング・ライダーていオし 0 7

4. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

Fk ◇ NT ◇ 抗以外の感触があったら抜いて即 ビンホールや小端部のキズやヘコ スズキの大将。人はいいんだけどねえー : ・。 ミの有無を確認する事。またビス 阿部奚、鈴鹿Ⅱ耐久レースに堂々の霑〃 ちょっと、ノウハウ / トンどンサークリップ ( ビストン 今やすっかり漁師として、第 2 の人生に勝負をかけた、我らが阿部ちゃんだったが、 ビンのズレ出し止めの輪 ) をキチ 絶えぬラブコールに応えて、のスズカにカムバック。第印ぶる、を聞け。 4 ストローク・メカニズム ッとピンホール内側の溝に入れ、 こうやって、オレが木下の助太 もうほとんどガキの喧嘩だね。 ラジオペンチなどて回して確認す さて、ム「月は、 ~ 則回に引き続い エンジン第。いよいよ細かな内容となってきました。 る。これを忘れたり、、ロのサー て水谷と木下の迷勝負。場所がエてどっちが勝っか、というと、刀に出ると、水谷は決まって、顔 でを分でエンジンをイジる時に、役に立っことーり込ん クリップを使うと、折損してシリ事現場から、いよいよサーキットオレがエッチ ( ホンダのこと ) にを真っ赤にさせて、 でいくので、しつかえてチョーダイ。ホントは、もっと いた頃は、圧倒的に木下が優勢だ「阿部ちゃんには閃係ない話ご・ へし」移る。 ンダー破損の . ( 惨がある。スクー たくさんの事があるんだ±ÄJ ね。まっ、少しすつ行きましよ。 ターのピストンだって同じことご。 水谷と木ドが飯場てプルドーザった。何故かって ? そりや、オら、ロ出さないてよ。引っ込んて ・ピストンの「あたり」 レが木下の助太刀をしてやるからてよ」と泣きを入れる。だけど、 ーの相撲をとっているうちに、 顔が長いとか、股下が短いだとか もちろん〃当り・ハズレみてはっしか一一人はヤマハ、スズキを代 ・室 気密を確保。 3 番目のリングはオ ない。シリンダーとのクリアラン表するライダーとなった。そうな「てもよオ、木下。木下は、誰かという話に、あるやつなんか 吸入された混八双カビストンにイルリンクと一「ロ - フ 4 ストだけの いるかつつーの。そんな水谷に対 よって圧縮され、点火プラグの高ング。三層構造て、リング溝に多ス ( 隙き間 ) が規定のビストンを使ると、一一人の闘いは、メイカーやと違って、ポールポジションとっ たくらいて、決勝の前日、ドキドしてオレは、とどめの一言をガン くの穴が開けられ、そこからオイ用しても、工業製品ゆえにごく僅マシンの看板を背負っていること 圧モによる火化て爆発するとい とぶつける。例えば、予選て、水 う内燃機関ては当り前の事がなさルを出しビストンスカートを潤滑かな誤差やバラつきがあり、使用て、以前よりも激しさを増してくキして眠れないなんてこと、ない 谷が転んだりすると、 れる部屋てある。しかし、前号のし、オイルリングがそのオイルを後エンジンを開けてみると、ビスるわな。同じ上俵の上ての走りつもんなア」 ) どんぐりころころ、どんぶりこ と、オレが横′ー - まくしたてる。 こて一一人が熱くなるのは当然だ バルプ、ポートの形状や、点火タかき落とし、オイルバンに戻るのトンの摺動部に〃あたり″と呼ぶ、 水谷って奴は、根アカてひょうシケインにはまって、さあ大変。 イミングと共に、ビストンとシリてある。レーサーはフリクション異常に擦れて磨かれたような部分 けど、あの一一人の場合、それがマ なんて、みんなて唄 - み並月い 実に気が弱 シンに乗る前や降りた後も、続く。きんな男なんだけど、 ンダーヘッドて形作られる燃焼室ロス ( 摩擦抵抗 ) を老履して、コンが出来る。つまり熱膨張やシリン プレッションリングは 1 本。各リダー、クランクのクセて一部だ : 肝っ玉が小さい。これは有名い大人なら、こんなアホみたいな つまり、ロて闘う訳だ。これが相 形状が極めて重要になる。 いじめはしないし、こんな歌、員 な話だ。もちろん、皆り盟てはそ ングとも形状が異なる場合が多く、強い負荷がかかっていて放ってお当おもしろい 理想は球形だが、最近の多バル くと、その部分の油膜が切れて焼内容なんてない。「おれは木下みんなことオクビにも出さないようわれたって、誰も相手にしないん プ化て極めて浅い球面 ( の大き順番、向きに気をつけて組み付け ごろうが、水谷は違う。もう今に き付きや破損を起こす。 3 0 0 番 オ ( に顔が長くない」と水谷がやにしているけれど、オレなんかカオ い ) となり、ピストンヘッドもフる。精密加工の高価なパーツだ。 ラット化の傾向にあり、凸凹が少・ピストンビン 程度の耐水ペイバーて、円か 8 のれば、木下は「じゃ、股下て勝負っつこんだりすると、とたんにビも泣き出しそうな顔して、激怒し ビリ . はじめる。 て帰ってしまう。そんなやつだか ないうえに ~ 咼一圧一粨を得る。 ピストンとコンロッド小端部を字を描くように磨き、つまりそのしましようか」と切り返す。 ら、オレも調子に乗って、いじめ ・ピストンリング 貫通するビン。もちろんビストン部分と周辺をごく僅かしかも均等 ちゃ - フんだ。 ピストンの頭部にある輸。通常が前後にスムーズに可動しなくてにヘコませるのてある。新品組付 水谷へのいじめて、一番効き目 市販車の場合、 4 ストて 3 本、 ーならないか、カタがあってはパ時のナラシは、各。ハーツを馴染ま があるのは、決則、やつのビッ ストて 2 本あり、各々形状や用途ワーロスどころか、ビストン破損せるために必要な作未なのてある。 トへ行って、おどすこと。 ・ガスケット・シール・ 0 リング が違う。上よりトップ、セカンドやコンロッド折損などの大惨玉に 「オイ、このタイヤ減ってんじゃ と呼ばれるリングはコンプレッシなる。オイルをってピストンビ各パーツの気密性を保っために ないか」とか「エア抜けしてるぞ」 ョンリングと言い、圧縮、爆発のンを挿入する際、オイル度の抵金属と金属の間に挟み込むパーツ。 なんてからかう。する , ・こ決まって ガスケットの材質は石綿、紙、金 「またア、阿部ちゃんは、すぐか 属、ゴム、液体 ( 接着式 ) 等があり らかうんたから。もう、その手に 部所によって使い分ける。 はのらないよ」なんて一一一口うくせに 肝心なのは、必ずガスケットは レオ」がビ「トから出た途端に、タ イヤを占しはじめるんだよ。こ ・り れが何度やってもひっかかる。 作未用語の 1 つ。各パーツが製 そういう水谷だから、オレが現 品または加工状態のままては、各 役の頃は、いつも木下に分が悪か 部分が直角もしくは鋭角の直線的 ったが最近はオレの助言がない木 な角を持ち、フリクションロスが 下に連戦連勝だそうな。 多くしかも熱を持ち易くなる。そ こてリューターやペイバーて角を 落とすが必要となる。特にピ ストンのシリンダー壁面に接触す ・ノ・ 0 ・あ ~ たかお る部分は全て 300 番ぐらいのペ 元ワークスライダー。昨シーズ ンで現役を退くことを発表したが、今 イバーて磨いておきたい。 また燃つい / 年の@X 耐久で復消しかし真夏の祭 焼室も円滑な火焔伝播を行うため 典のー度きりの出走で、その後は「バ ノノフ に圧縮が落ちない程度に、 イクショップ阿部で働くかたわら、 間の山やビストンヘッドのエッジ 太平洋というサーキットを駆け回る。 などに丸みをつけておくとよい Racing WO 「 ds Lib 「 0 「 y ・レース用語辞典 1 6 一本釣り 5 5 3

5. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

CO Ⅳ正Ⅳ フレティー・スペンサー それでも世界は待っている TOPP/CKS 帰ってきたラバード イタリアの韋駄天、アプリリア キング・イズ・バック 五刺激するヘルメット″セタ″ OC ライダー・モーターホーム紀行 /. 車志彦 コンチネンタル・サーキット / ホッケン八イム ワンメイクレースを活性化するスガャ日 ] 25 WHAT'S HAPPEN/NG FRONT RO 水谷パワーの元はこれだ / この夏のヒーローはオレたちだ / MBR FORE く ER オレのテクを盗むなよ /. / 宮崎祥司 レーシングテサイナーの目① 阿部ちゃんのライダー一本釣り ちょっとノウ八ウ、レース用語辞典 憧れのライダーと読者のぶつつけ本音トーク / / 徳野政樹 ェッセイ / 五百部徳男 、 HEB 、 EROY ゝト /N R/JEKA 平忠彦 / 野望の周辺 鈴鹿 8 耐必携マニュアル 永遠の日 O> ーß-« ケビン・シュワンツ ケニー・アイアンズ 水谷勝 伊藤巧 ・に H をしをを co 「 p わ 0 ね / 渡辺正和

6. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

スしハ 1 リアル・ドキュメントーリエ力の戦い 6 月凵日リエ力。 トップ 3 が灼熱の太陽の下で 演じたバトルはまさに死闘の名に ふさわしい、凄絶な戦いとなった。 ここに、その模様を再現しょ一 2 」 une 14th Riieka Yugoslavia 〃わ。 ~ 。 / 水谷章人渡辺正和

7. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

は oh Takumi 伊藤巧 多少の変更だけでいろんなコースに対処できるようにしないと。 4 第 世界 G P の結果はやはり気になるという。レースかあっ た翌日にはスズキ本社に電話を入れて、リザルトを確か め、メカニックのコメントを聞くようにしているという UK) 4 1 最近、ストレイトにおけるトップスビードが 速くなったことは非常に大きい、という伊藤。 , 安定したエンジン造りが急務だともいう ヨーロッパでのレースに興味を抱く伊藤。マシン開 発をする上に役立てたいという いないところへもってきて、デー 現状の ;-«を、伊藤は、 「いわば、ヤジロべーみたいなもタも不十分だからね。スクエア 4 の時のデータはほとんど使えない の」と評した。 うまくある一点を見つけ出して最初のクルマということもあって、 やれば良く走るんだけれど、どっ時間的余裕があまりなくて、個々 ちかに振っていくと、どっちに振の仕事量も多い。かなりきついね」 水谷とともに、の開 ってもダメ。いい方向が見つけ くい力といって、今のいいとこ発、テストを繰り返す伊藤は、ま ろばかりを見ていたんじゃ、いつずはエンジンを安定させることが 各霧たという まてたってもいいものがてきない し」、つごところ・ご。 「エンジンが安定すれば、自然と フレームや足回りも決まってくる 「他のいい部分も早く見つけてい からね。そしたら、 いところへ かなければ : ・・ : 」 今シーズン序盤、水谷と伊藤の行くんじゃないかな。 マシンは、同じーても、 基・夲となるべースがしつかりし 若干仕様が異なることが度々あっていれば、それから多少の変更だ ( て、いろいろなコースに対無て きるから、ね。特になんかじゃ、 「僕ら走る方としては、レースに なれば、今まてて一番いい諸一兀て年に新戦もあるし、毎レース、セ ところッティングの時間も限られている 走りたいんごけれど : から、これは非常に重要なことだ が、エンジニア達にとっては、こ ういうのもやってみたい、ああい し」田じ - フ」 うのもやってみたい、どこをどう 水谷同様、伊藤もまた、マシン を開発する上て、ヨーロッパのレ ースを走ってみたいと語った。 「全日本だけしか知らないのと、 ヨーロッパのレースを知った上て テストするのとては、ぜんぜん違 うと思うね。鈴鹿、筑波、菅生のこ とだけをアタマに置いてマシンを 造ったよら、寉かにそこだけて 通用するスペシャル・マシンがて 当」るかー 0 しれた 6 いけれい」、み、れカ ヨーロッパへ持っていっても通用 するという保証はないからね。だ から、ヨーロッパのレースを体験 して′、るこし」は、業、らにし」っては したらどうなるのか、少しても早すごく有意義なことだと墨フんだ」 く知りたい 。当然の ・いとうたくみ ー 957 年 2 月 5 日生まれ。三重県出身。 現在のスズキにとって、レース 血液型身長ー 705 、体重 は文字通り「動く実験室」だ。今 年 6 月、鈴鹿で行われたノービス 25 シーズンはとにかく、マシンの開 0 8 クラスでデビュー。四年に < 級昇格。 年、 500 8 クラスでランキング 6 位、 発とテストかメインテーマ。ほん 年は 4 位、年は田位、年は 6 位、 とうの勝負は来シーズン以降とい 年は 4 位。今シーズン、世界緒戦 ったところだ。 の鈴鹿で 3 位に入黨全日本では第 7 戦 まででポイントランキング 7 位につける。 「今はまだ、エンジンが安定して 7

8. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

ター二ングボイントへ。 後発だからこそ、より進んだ ともかくテータがない。それを ものにチャレンジできるわけです。集めるのが今シーズンの目的だ。 鈴木扇車〒 - 秦ロードレース・チームスズキ詈 横内悦夫 , 岡本満 3 年間のプランクを経て、コンチネン 「今年のような状況の中て、マシンの開 タルサーカスに復帰したスズキのワーク発を進めながらを戦っていると、や スチームたが、そのブランクは、予想通はりライダーの能力というのが、ひとっ り小さなものてはなかった。今もなお、 のポイントになりますね。マシンが開発 の実戦の中て、日々、開発を続ける途上だから、ライダー自身にともかくタ ー c-* てあるが、そのあたりの状況イムを出そうという強い気持ちがないと、 をチームの現場の責任者、岡本満氏極端な話、がむしやらに、転倒してもい ( 2 輪設計部第 3 グルーフ所属 ) に語っ いから少してもタイムを出そうという気的にいうなら、当面は最高速、つまりピ てもらつご。 力が欲しいそういうライダーはセッテ ーク。ハワーが開発の課題てすね。このと 「今、一番難しいと感じているのは、と イングを少しいじれば、それがそのまま ころのマシンの方向生を見ていると もかく、このところ、ホンダとヤマハがタイムに出てくるもんなんてす。 いつの間にか、ひと頃のハンドリング追 しのぎを削り合った 3 シーズンのデータ メカニックというのは、つねにある種求の時代から、また間年代あたりの、 、刀オし という点てすね。レースを走るの怖さを持っているから、よほど自信がワー競争、最高速をとにかく出さなきや 以上、良い結果を得なければならないわない限り、思い切った方向にポーンと持だめだ、というのに近い状況のようてす けごし、低迷が続いたらライターをつぶ っていくセッティングがてきないそこね。もっとも、正確にいうなら、その最 してしまうことにもなりかねない。今シて、小さい幅ていろいろやるわけて、そ高速に到達するまての時間の競争、つま ーズンは、ともかくやることが、同時にの結果がタイムに出てこないと、何が何 中速から高速域のトルク合戦なわけ たくさんあるし、それをバランスを見な たかわからなくなってしまう。それ、ては、てすけど、ーの当面の課題は、最 がら、平行して進めていくというやり方がその状况の中てベストなのかをつか高速ということにしておきましようか」 て、何とかデータだけは、ある程度キチむことはてきない。袋小路に入り込んて 今シーズンのスズキのファクトリ ンと集めるつもりてやってます」 しま - フ。つまり開発が」則に進まなくなっ ームの体制は、マシン 4 ムロ、ライダー 2 現在、・アイアンズが全戦、・シてしまうわけ、てす」 名、レーシングマネジャー、チームマネ ュワンツと・マクレオドがスポットて今、ーの最大の課題は何だろう。 ジャー、チーフメカ、メカニック 4 名、 ー ;-* を駆るが、ライダーと開発は 「シャシーや足まわりは、とりあえず問 それに岡本氏という、決して規模の大き どういった関わりを持つのてあろうか 題はない。やはりエンジンてすね。具体なものてはよ、 オしたかのリサルト に見るとおり、・シュワンツがかなり の腱闘を見せ、ーの開発は少し ずつ、着々と進んているのだ。 シーズン初めに間題となったキャプレ イションの不調も、どうやら解決された ようてあるし、シュワンツが乗れば、最 高速も、あとわすかてに手の届き 年秋、スズキは世界からのファせていたのてある。スズキのスクエア 4 の歴史は年以上にも及ぶわけだ。 クトリー撤退を発表した。 なのになぜ、今になってスズキは伝統 「今や世界は、一部のメイカーと一 のスクエア 4 の開発を止めて、 > 4 エン のものとなっている。 部のライターたけ モータリセイションをもっと盛んにするジンの着手にかかったのか ? 「別にスクエア 4 エンジン自体を否定し ためにも、レースを大衆の手に・ ' 大そ - フ」 たわけてはないんてす。ハワー、ハンドを というのが、撤退の主な理由だった。 それても、ガリーナ・スズキやヘロン・広く、しかも高出力を得るには、リード 、衣然のファクトリーマシ スズキは、旧態イ . バルブを採用するのか有利ということか リードヾル、フを采 ンて、世界への参戦を続けた。国内わかってきたんてす。 ては、水谷がスズキの市販レーサーて孤用するなら、スクエア 4 よりも > 型エン ジンの方が、構造上やり易いという、た 車奮闘し続けた。 だそれだけのことなんてす。 「水谷の頑張りには、ほんとうに涙の出 たから、数年来つき合ってきたスク る思いてしたね。スズキとしても、レー ェア 4 を残さなければいけな、 スに参加するしないはとして、たとえ ようなこたわりは、まったくなかったて 規模は小さくても、技術開発のタネ火は 消してはならない、と考えていたんてす」すね。過去の形態にこだわって負けたん そして今からちょ - フど 2 / 平 ~ 則、新年 6 じゃ、ど - フしょ - フもないてすからね。我 々は常に可能のより大きい方に進まな 月に「屯卆な技術開発を目的に」スタート したのがーフロジェクトだつご。 ければならないんてす。 彳たから遅れている、とい -2 言われ スクエア 4 エンジン搭載の るかもしれないけれど、後発だからこそ c か、初めて世界に投入されたのが 1974 年力、スズキは 1963 年すより進んだものに戦てきる、とい・フ一言 い方もてきるわけ、てす。今はまだ、それ 、てに、スクエア 4 エンジンを搭載した 2 50 3 マシン、を世界て走ら が完全に仕上がっていないだけ。てね」 年、世界 CDQ-LD ロ 0 クラスにスズキ日 O かテピューしてはや年。今、 CO>- の登場て、スズキファクトリーは大きなターニングボイントを迎えようとしている。 2 フラクティスの合間に、指揮官自らフラクをチェックする 4

9. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

0 にル、 , 彑、 MY JAPAN 辻と eLOME 説関 オニャ ) コ ソ少物ネ、名 サーヒ、イオー ーコレ ? オムオ 0 しの辻本聡様 D デイトム 9 ーゼット ) に一すた。 ナ 200 マイル第 2 位おるーライダーてす。 6 月号 今年はマシンも変わり、新年型 めてとうございます。 を読ませてもらって、アンケート のーヨシムラコンプリー 私がバイクに興味を持ち始めた だけては物足りずに田 5 ってること トに乗ってます。ビッグ 2 & 4 て きっかけは、去年の冬、バイクのもあってべンを取らせてもらいまは予選中に転倒して引番手、決勝 レースをて見た時てした。あした。 はバッテリートラフルて 2 周目に のカッコよさとスリルに取りつか リタイアしました。次の筑波は 2 まずはばくのレース体験につい れた私は、それ以来、て : ・ : 。ばくがレースと出会った 2 回目の転倒て初めて 新聞や雑誌などにバイのは、年に鈴鹿耐久を見に ハイサイドに会ったけど、すごく クの写真があったらす行った時てす。このレースは三浦こわいてすよ。このバイクは挙動 がすごくシビアてすぐ転んてしま ぐに切りとる。その中昇選手がラスト何分かて大逆転し たレースてす。これを見てなんだ います。結局そのレースは予選に ていっちばん好きな選 手は、水谷選手と辻本かしらないけドこ咸して 4 に出落ちてしまいました。その後菅生 たいナーと思いました。高校時代てレースがあったのてすが、この まま行っても良くないと思い、菅 はタックス、 GS400 、 00 に乗り、家に近い簒面の山生は見送って鈴鹿と中山サーキッ を毎日のように走り回っていましトて練習してから次のレースに出 た。その頃には、見国際 < 級の宮ようと思っています。今年はとに 城光選手、大島正選手らも走ってかく 1 ポイントても取ることが目 いました。そらも・フ、ものすごい 標てす。それてはまたお手紙書き 走りをしていました。その時大島ます。サーキットて見かけたら声 正選手はノービスてレー、てもかけて下さい シングにいて、 XJ400 て走っ 大阪府垣崎繁雄 てたんだけどものすごぐスムーズ ・体験談どうもありがとう て速かったのて釐れてました。 選手てす / 理由なんてありませても事故が多い籖面の山は 2 輪 みんなの沢山円 いつもプロの走りを見せて車全面通行止になってしまい 送ってよ :J い。まってます。 くれる水谷選手、安定した走りを走るところがなくなってしまいま おかげさまでレーシングヒーロー 見せて世界にはばたこうとしてい した。それてこれはもう鈴鹿しか ズも ZO ・ 9 を迎えることができま る辻本選手。ファンになるのはあないと思い、高校卒楽し・ ) 同時に鈴 した。そして、 ZO ・ 5 ( 3 月 6 日 たり前といってよいてしよう、特鹿のライセンスを取りました。そ発 ) 以降は月刊誌として新たにスタ ートを切って 5 号目、いわばまだノ に辻本選手は、期待感あふれる人。の年は練習してノービスライセン ービス。皆さんからのお便りが、こ 世界へ飛び立っ翼の人といってよスを取り、年 1 月のサンデーオ れからのを作るのです。 い位すてきな人なんてす。デイト ートバイレースに初出場しました。 レーシングヒーローズでは、読者 ナ 200 マイルて、第 2 位をとっ結果は予選位、決勝位てした。 の皆さんからの楽しい元気なお便り た時のあの笑顔たまりません。こその時のレースての出場権をを待ってます。 ・サインポード れからも、どんどんレースに参加得ました。は予選幻番手て通 ・シャケさんのワークアウト講座 して、世界の辻本と呼ばれるくら・決勝の選手紹介のアナウンス ・ 4 コマまんが があった時自分もやっとここまて い強くなって下さい ・イラスト ・これからも沢山、辻本これたんだ / やるしかないと思・誌上公開 /. ファンレター ・あなたが撮ったスナップ写真 選手の話題筰って下さい。期侍いました。決勝は、 2 人ともガン ・あなただけが知ってる特ダネ してます。 バッテ 9 位に入賞う協賛会社から ・こんなプレゼントほしいなあ 宮城県中條かな依の賞品を沢山もらってうれしかっ ・こんなコーナー作ってほしいなあ ・ <>< 第ー戦のデイトナで 2 位 たことを覚えています。この年は その他、どんなことでも OX 、ど に入賞した辻本選手ですが、そのこれてレースは終わり、年からんどんお便りください。なお写貢等 の返却を希望される方は、その旨を 後不運続きで、 2 戦、 3 戦共にノジュニアに昇隲その年の鈴鹿 2 はっきり書いて下さいね。 ーポイントに終わっています。し 00 ては予選 6 番手になりまし あて先は、〒順泉都塹佰区牛 。かし彼の活躍はまだまだこれからたが、スタートて他車とぶつかっ 込郵便局私豊相号・ソニ ー出版 / レーシングヒーローズチ です。期待しましよう。 てヒリからスタート位がやっと ャットバドック係まで。 んにちは′ . 編集部てした。この年は仕事の方も忙し 元気なお便り、待ってます。 .2 のみなさん、楽しい本を ぐレースの方に集甲′ー - きず、板バ 毎月→れましてもらってまサミに合いどちらかを選ばなくて す。ばくは大阪のレーシングチーはいけなくなって仕事をャメまし

10. RACING HEROES レーシングヒーローズ 1987年8月号

The power! 1 6 月日、オランダはアッセン て行われた世界第 7 戦、 / 0 3 クラスの速報をお伝えしょ - フ。 決勝は、 2 ラッフ走ったところ て雨が降り出し、レースは一時中 断。再スタートされたレースも、 5 ラッフを終えたところて、再び 雨のために中断。 3 度目のスター トてラップのレースが行われた が、結局、順位は 2 回目と 3 回目 の計ラッフの合計タイムによっ て競われることとなった。 ヒー -z ・ 1 は、ガー、ドナー、ロ ソン、マモラの順。続くヒート 2 ては、一時マモラが 2 番手以下に 1 移もの大差をつけて独走したが、 ーランした 途中勢い余ってオー こともあって、終盤はローソンと 激しいトップ争いを展開。結局、 マモラ、ローソン、ガードナーの 順てゴール。総合ては、優勝ロー ソン、 2 位ガードナー、マモラは ヒート 1 て 8 位だったことが響い て総合 3 位となった。 マモラはノーカウントとなった 1 回目のレースて転倒を喫してい 、文字通り、九死に一生 を得たわけだが、結果的には優勝 の可能もあっただけに、ヒート 1 てのスタートミス、ヒート 2 て のオー ーランは海↓まれるところ。 また、総合優勝したというもの の、両ヒートともに 2 立に終わっ たローソンは、またしてもフラス トレイションがつのる結果だった。 0 0 0 こ 8 ル 衣 0 0 9 0 ス 0 / ー N Ⅳスレ (O 0 んど旧 / わ 1 高城和彦 廣江公治 石倉正剛 岡本恵美 菅原由夏 右近亨 佐藤朗 佐藤洋美 p わ 0 わ / アäレ C 鉱ル e 新天地アメリカて幸々しいデビューを飾った 辻本だったが、第 2 戦では車検で失格、続く 第 3 戦では霆中に全治 2 カ月の大ケガを負 ってしまうなど、不運カ新いている スラス レザ カラ クスャ ツ・キ 渕本智信 東広幸 水谷章人 田口顕ニ 高橋良一 渡辺正和 中川隆司 高橋明 フランコ・ビラー 椎谷典子 鈴木誠一郎 ( 集合デン ) 大庭千明 ( 集合デン ) 堀江奈織子 エジマ企画 井上聖子 佐藤陽子 小松昭 今野光雄 斉藤和義 塩田静ニ レーシングヒーロー . ズ 9. 月号は 8 月 6 日 ( 木丿発売 ・特集 / 鈴鹿 8 時間耐久レース速報 / ・アルフォンソ・ポンスの休日 ・世界 GP 第 7 戦オランダ / 第 8 戦ベルギー / 第 9 戦フランス 全日本第 7 戦筑波 / 第 8 戦菅生 館脇稔 金沢学 太田昭秀 編集部のホットラインは TEL03 ・ 401 ・ 3668 広告攫載会社一覧表 ( 五十音順 ) 読者の方々とのより深いコミュニケイションをめざ 電話 掲載ページ すホットライン。身近な情報をお寄せ下さい / 井上ゴムエ業 ( 株 ) 052 ・ 361 ・ 8661 表 4 レーシング・ヒーローズ編集部 / 〒 107 東京都港区 ( 株 ) ケンツ 03 ・ 324 ・ 2301 表 3 ヤマハ発動機 ( 株 ) 南青山 2 ー 18 ー 2 竹中スリービル 101 号 053 ・ 2 ・ 1111 表 2 ~ 3 ・ 14 138 レーシングヒーローズ 8 月号 1987 年日月 1 日号 C 日 S ・ソニー出版 〒 162 東京都新宿区市ヶ谷田町 1 の 4 電話 03 ・ 266 ・ 5871 編集人高城和彦 発行人太田昭秀