君 は っ て い る か DA 旧 ATSU Bee らのダットサンのうち、現在も尚、居を構えるの は僅かに 2 、 3 台だ。最も気に入っているのは、 ート型のラジェター・グリルを持つモデルだそ うである。戦後初めて、、スポーツ〃の名を冠した モデル、ダットサン・スポーツ DC - 3 は、現在 6 台がガレージに収まっている。登場時期尚早と のことで、予定していた 50 台のうちの約半分しか 売れなかった D C— 3 であることを考えると、そ の 4 分の 1 近くの台数が山下氏の許に集まってい るという事実に驚きを感じてしまう。これらの D C ー 3 はいずれも稼動状態にあり、山下氏は、 D C— 3 を駆ってヒストリック・カーのイヴェント などに積極的に参加しているから、目にする機会 も多いことと思う。 さて、話が大きく横道へとそれてしまったので 元へ戻すことにしよう。 、、大阪のマニアの方のところへ私の友人の森さん ( 四日市市別名町で自動車」 I : 場を営む森宗 士氏。森氏も熱乢、な旧車工ンスージアストだ ) が 見に行ったんです。その時、ダイハツ・ビーは、 近所「の修理工場でレストレーションの最中でした。 ェンジンを降ろして、足まわりをノヾラして、ボデ ィにはサフェーサーカ印欠かれていましたね。トラ ンスミッションのギアが欠けてしまっていたかし ていて動かない状態でした。森さんが、このクル マを売らないか ? とオーナーに話したら、珍し いクルマだから手放す・・気は無いという返事だった ということで、写真を撮って帰って来たわけです。 から連絡が入りました。買う気があるならビーを 売ってもいいと。話を聞きましたら、レストレー ションを行っていた不第」 I : 場のオーナーが仕事に 疲れてしまったとかで、ビーのオーナー自身も持 ち切れなくなってしまったということでした。そ の時点でクルマの状態を見てはいませんでしたが、 ダイハツ・ビーということだけで買うことを決め てしまいました。それが今から 3 年イ止月リです〃 かくして目出度く山下氏のガレージにダイハツ・ ビーが収まった訳だが、この時点で、レストレー ションはほは、 7 割か、た終了していたという。 、、ボデイタト装には、淡いプルーの色カ印欠かれてい ました。但しこの色がオリジナル・カラーなのか どうかは分かりません。パーツ類の欠品は無かっ たので、とりあえす時間をかけてゆっくりと仕上 げようと思ったわけてす。幸い森さんがメカに精 通していましたし、僕もある程度は分かりますか ら、エンジンはすぐに調子を取り戻しました〃 レストレーションに必 , 要なのは、そのクルマを 必す直してみせるという強い信念と情熱である。 上は、ダイハツ・ビーのリア・ビュー。試しにフロ ント部分を手て覆ってみると、モーリス・マイナー あたりに良く似たリア・スタイルとなることが分か る。珍奇だが、どこかマトモなスタイルを持っても いるダイハツ・ビー。左ページのスタイリング・カ ットをあわせて見ていただくと、このクルマの面白 さカ浪く分かるだろう。案外、現在売り出してみて もイケそうな気にもなってくる。尚、フロントとリ アには、プレス製の角張ったバンノヾーカ陬り付けら れる ( 写真では外してある ) 。左は、このダイハツ・ ビーのオーナーである山下正継氏 : , 四日市に 3 居 る旧車工ンスーのひとりだと氏は笑うが、正にその 通りで、ダイハツ・ヒ・一少乃トにもや / ″というクル マを数多く所有する。 もうじきガレージの引っ越しを行うので、とりあ えすは雨霧をしのげれば、といった感じでクルマを 入れてありますよ″という山下氏だが、現在、ダイ ハツ・ビーなどが収められているガレージは、台 は軽く収容出来る立派なもの。実に羡ましいスペー スであった。 山下氏カ所有する旧き佳き弋の虱産車の中から、 2 台をチョイスし、今月と来月の 2 回 5 する予定 だが ( 実に、来月登場のクルマもダイハツ・ビーに 負けす劣らず囲曲勺なルックスだ。乞うこ寺て・ ある ) 、さて、山下氏のコレクションの圧巻は、 6 台 のダットサン・スポーツ DC ー 3 であろう。そのう ちの何台かは、オールド・ダットサンのミーティン グなどに参加しており、目にされた読者の方も多い ことと思う。 6 台の DC ー 3 は、いすれも細部カ鰔 妙に異なり、鮏当時の屯とした晰弋背景が良く 分かって興味深い。 6 台のうち一台は、戦前型ダッ トサンのシャシーを持ったクルマで、他の 5 台より も全長力や短かかった。これらの D C—3 も、い ずれ齢を改めて見せていただきたいと思う。

噫 0 な簽一当歩 脳盟し一レを 22 / 計 緲月るぐ絜に保たれたウッデバラエ場のワーク・ショップ。ボディ 気レールの上を縦横に走り回る。 3 ボディを載せるイ台は、このよ うに 90 。まて何転するため、フロア部分のイであっても無里な姿勢を の載せられた作業台の周りには、組立のための生産システムや様々な 工具カ墜然と酉議される。②フロント・ウインドーを装着していると 強いられることはない。この写真は女性従業員がリーダー ) 男性に 手ま尊を受けているところである。 0 バーツはこのように一台分がまと ころ。女性従業員が多いのもこの工場の牛噺致で、その比率は 4 6 にも 及ぶという。 3 工ンジン組立作業をしているところ。こうした単純作 められてバレットに収められる。その光景はまるでプラモデ丿 ) 箱の 業も、ティームの中でローテーションを組んて彳テわれる。 0 パーツや 中をみているようだ。 0 ・ヾーツ倉軋ジャスト・イン・システムを採 ホワイト・ボディはもちろん、完成車もこの無人キャリアてばれる。 用しているため、在車は必要な分だけしか置かれていない。 このキャリアはコンビュータて胸されており、工場内に敷かれた磁

267 LANCIA FULVIA ZAGATO SUNRFAM A[PINF 267 AC COBRA 427 オリジナル 264 ALFA ROMEO 2600 スプリント ( フルレストア ) 288 AC COBRA 427 コンテンホラリー 272 JAGUAR MK-I S-II ROAD STAR 刀 ALPINE A 0 B00 berlinette 274 ALFA ROMEO 2000G ー V O.S. C. A コ 600G 55 M. BENZ 300S [ G-WING 288 DAYTONA SPIDER REPLICA 274 ALPINE A 0 OOSX PORSCHE. 1 % 2 3 CARRERA-2 COUPE RED/BLACK レストア中 1 3 3 CARRERA-2 COUPE SILVER レストア中 純正電動サンルーフ付 1974 91 1 CARRERA 日 S3.02 GOLD/BI_ACK ツインプラグエンシン 917 プレーキシステム 1957 3 SPEED STEA BLACK/TAN 1 % 4 3 C BLUE/BLACK 1 4 3 鉐 C GREEN/TAN 1987 5 RS SPYDER REP 凵 CA NEWSILVER/R ED 1988 5 べック SPYDER REP 凵 CA NEWSIL'/ER,/RED 1 1 190SL CONVERT 旧 I_E H-TOP CGH 7BL;iE jBLAC.K 1972 300SE 6.9 GOLD/BLACK 1970 280SL WHITE/BL_ACK レストア済 1971 280SL RED/BLACK AT AC 1970 280SL 右 H WHITE/BLACK 1972 ALPINE A108 ( 850g ) YELLOW/BLACK 1 % 8 RENAULT DOLPHIN ゴルディー FRENCHBLUE/BLACK 1970 ALPINE A110 13 BLUEMETA/BL_ACK 1971 ALPINE A110 138 WHITE/BLACK ※その他 A110 パ - ツ多数入荷 / ※ A110 NEW ボディ 4 台分入荷′ 1 4 JAGUAR MK-I NAVYBLUE/BLACK 1 4 」 AGUAR MK-I SII NAVYBLUE7BLACK ETC. COBRA. ALFA 日 OMEO 138 GIU 凵 A Ti NAVY/BLACK 1 % 5 LANCIA FULVIA HF16 開 RED/BLACK 1 % 7 LANCIA FULVIA ZAGATO RED/BLACK 0 S ℃ .A. 16mGT RED/BLACK 1 % 4 ALFA 日 OMEO 2600 スプリント GRAY 1974 ALFA ROMEO 2 TV GREEN/TAN レストア済 1968 ALFA ROMEO DUETTO SPYDER SILVER/BLACK 1973 ALFA ROMEO 2 凹 TV RED/BLACK 1 % 8 FIAT 58 ALL PARTS CR()M RED/'IVORY レストア済コンクールコンティション他 10 台近日入庫予定 1 4 CORVEÜE STINGRAY SHARK BLUE/BLACK 1988 DAYTONA SPIDER 、、 REP 凵 CA" ENGLISH CARS. 1 % 7 AC COBRA 427 オリンナル RED/BLACK 1987 AC COBRA 427 コンテンホラリー ! 427 工ンシン搖載 BLUF_META/BLA()K 1988 AC COBRA 427 コンテンボラリー RED/'BLACK オプションハーツ多数ショーカー 1988 AC COBRA 427 コンテンホラリー NAVYBI_UE/BL_A(,V New C ( ハイトロマスタ ~ / 朝ク 1 も 2 台入庫予定 1938 AUSTIN 7 2AXLERlG 1958 AUSTIN HEALEY SPRITE MK-I LHD RED 1964 SUNBEAM ALPINE 1966 LOTUS ELAN S2/SE RHD RED/BLACK レストア済 1966 COTUS ELAN S2/SE WHITE/BLACK レストア済 69 AC ASECA BLUE/BLACK レストア中 1987 CATERHAM-7 1700 SUPER SPRINT 印 G 旧 AXLE 計 3 台 1988 CATERHAM-7 1700 SUPER SPRINT RED 2 台有り 1988 CATERHAM-7 日 DR1700 DE-DION REAR DISC REDI 台 GREENI 台 MERCEDES BENZ. FRENCH CARS. 1974 ALPINE A110 1600SX BLUEMETA/BLACK 1972 ALPINE AI 10 1300S BLUEMETA/BLACK 1972 ALPINE A110 16 S BLUEMETA/BLACK 1955 300SL G-WING SILVER/BLACK 1955 300SL G-WING SILVE R/TAN 1957 300SL ROADSTER WHITE/TAN 皆御要望あ応えするために US カーインボート部門を設 ' 87 BRONCO \ 2 , 98 , 08 ' 87 TAURUS GL/BLUE \ 2 , 印 0 , 80 CHEROKEE/GREY \ 2 , 8 , 000 芻 MUSTANG OPEN/RED, WHITE, BL_ACK & WAGONIA / 印 TE ( 2 台有り ) \ 2 , 88 , 80 ~ ( 各色 ) \ 3 を 48 、 0 ~ ' 86 WAGONIA/GREY *2 , 78.08 ' 田 CE 凵 CA OPEN/RED \ 3 , 48 , 80 CORVETTE/WHITE \ 3 円 , 用 ' 85 3ffZX TURBO/BLACK \ 2 , 58. ' 87 TAURUS L/GREY \ 2 , 38 , 80 ' 84 300ZX/SlLVER \ 2 , 48 , 80 ( 検 3 年付 ) 0 ミを NEW300ZX ゞ 87 CORVETTE にカミナリエアロ / BLACK 旧本初上陸 ) ー、 GARAGE を十第 ュ強駅 ・強き GARAGE 7 ィ 〒 564 大阪府吹田市芳野 8 ー 4 TEL ( 06 ) 339 ー 0775 IMP()RT FAX ( ) 339 ー 0776 COLLECTI()N ・ ヒンテ ーシ・ワークショップ Japan Craft Work's CAR & G()ODS 〒 660 尼崎市東浜町 6 番 8 号 TEL. ( 06 ) 413 ー 8032 ・輸入、予備検からレストアまで万全のサポート体制を整えております 名物中一 レストラン・ ホルクス ・ 4 一る ビンテージ でノター 物至 ・タスキン ・ GS 、 出尼ま ロ婦ネ

ヤに第第 ! 第 0 0 4 C 」 [ ・ 8 9 6 AUSTORALIA REPORT オセアニアに渡った フェアレティたち 左 : ミーティング風景はいすこも同じ、ライセンス・プレー トさえ見なければ、日本の出来事の様だ。上 : レストア作業 中のクラブ員下 : ルー氏の S R3 Ⅱのレストア前の姿。前 方に 6 田 ( プルーバード U ) が居る。引 0 も数多く生存してい るという。 切れ尨乙化な ) んト / S ″ / VT 鳳 7 / ( 石渡康 ) 0 加 . ・ K 砒″ s んト F こ US ″ / 財 = 4 ( 福島一嘉 ) トア中のガレージに連れていかれ、、、欲しいノヾーツ S P/S R のフェアレディ、 CSP と呼ばれた初代 は何でも持って行っていいよ″と言われた時で、 シルビアを中心とした S P/S R オーナーズ・ク 一瞬自分の耳を疑った、と福島さんはその時の事 ラブ創立メンノヾーのひとりである福島一嘉さんか を思い出す。オーストラリアのオーナー達はバー 先頃、オーストラリアに留学中の息子さんを訪ね かたがた、王男也の S P/S R のオーナーズクラブ ツ不足に悩むことがない、恵まれた環境に居るよ うだ。 を訪問してきた。南半球に棲息するフェアレディ 達の近況と、クラブの様子をお伝えしよう。 メンバー達のクルマの中には、かなりのチュー ンを施したクルマもあるというが、オリジナルに 王也での案内役を買って出てくれたのは、日本 近い状態に保存されたクルマも多く、独特なドレ の S P/S R オーナーズ・クラブの海タトメン / ヾー スアップを施したようなクルマは見受けられなか のひとりでもある、メルポルンに住むルー・モン ったという。オーストラリアらしいものといえば、 デーロ氏だ。彼に連れられて行ったのが、クイー 例のカンガルーよけのプロテクター・ノヾーで、何 ンズランド州にあるダットサン・スポーツ・アソ 台かの S P/S R に装着されていたという。 シェイション。 ' 82 年に結成されたこのクラブはジ オーストラリアでこれほど SP / S R のノ、、気が ョン・ブッカー氏を会長とする会員数Ⅱ 9 名、 S R 高い理由のひとつに、トラックのように丈夫でバ が 60 台、 SP3 Ⅱカく 40 台 S P 引 0 ( 3 シーター ) が ワフルなので、一度レストアしてしまえば日常の 9 台、 CS P がに台という大夫見キ莫なものであった。 使用にも耐えるということがあるのだが、まだ有 オーストラリアにはこのクラブの他にも、ビク 鉛ガソリンが手に入るし、ガソリン・スタンドで トリア州にダットサン・スポーツ・ロードスター グリスアップをしてくれるなどこの手のクルマに クラブ ( 会員 45 名 ) 、シドニーにダットサン・フェ とっては逆に居心地のいいところでもあるようだ。 アレディ / シルビア・スポーツ・オーナーズ・ク また、クラブ・メンノヾーの S P / S R 少乃トのセ ラブ ( 会員 30 名 ) の 2 つがあり、オーストラリア カンド・カーは引 O 、 6 田が圧倒的に多いというの 全土では家動大態にあるフェアレディが 400 ~ 600 も興味深い。 台現存するというからすごい。 SP / SR を通して知り合ったルー・モンデー 共通の好きなクルマがあるということは国境、 口氏が、留学中の息子さんの頼りになる友人とな 言言吾を越えてのコミュニケーションが実現するも ったことはもちろんだが、困った問題も出てしま ので福島さんも夜を徹してジョン・ブッカー氏と 息子さんにオーストラリアで SR を買っ 語り合うこととなった。 てもいいか″と言われた時に、福島サンさすがに 彼の話によると、 SP/S R の生産国の日本に こうしてクルマが ダメとは言えなかったらしい。 はないバーツのストックが富にあったり、気候 媒体となって、人間関係が遠い国々にも拡がると がドライなために旧いクルマのコンディションか いうのも考えてみれば実にはすばらしいことでは 日本より良かったりと驚くことも少なくなかった という。一番印象に残ったのは S P/S R をレス ないだろうか。 0 0 上 : オーストラリアでま未だ数多くの 3 シーター ( S P 引のカ渼し く保たれている。日本ではフォグ・ランプを装備したクルマは少な いが、オーストラリアではポビュラー。ランフに付けられたガー ドが、小重勿とのクラッシュの多さを物語る ( ? ) 。下 : 昨年 6 月に ーティンク・の様子 行われたアニュアル・

ニ段式駐車場 敷地を立体的に有効活用 ノ矜へで 2 矜 一般自家用から貸駐車場・ 業務用にパーキング W ダブル 製造元三和金属工業株式会社 ■特長 ・家庭用電源 100V 使用で OK ・敷地に応じて組み合わせが可能なユニット式 ・基礎工事の必要がなく、設置しやすい据置型 ・合理的な設計だからこそ据付工事もスピーティ ・移設、増設も自在、ハイルーフワンポックスタイプ有 ・安全で簡単な操作 ( キースイッチ付 ) ・独自の落下防止装置保守管理契約有 ・強力なダブルプレーキ装置 ( 保証書付 ) 建設大臣認定 車庫証明 2 台分 OK ( 車庫代節約 ) ー圧 03 002 の ~ ,. 78 ・ 0S8 、 お問合せは、お電話かハガキて資料をお送りいたしま魂 ◇日本ノ←キンクサービス株 ニ段式立体駐車装置 販売・設置工事ー式 見積無料〒東京都足立区竹の塚 3 ーョ 3 TEL03-860-4880 代 FAX03 ー 850 ー 9665 0 - 一 ( 850 ) ( I, 02 の 2 , 990 ( 柱芯間 ) 4 , 860 ( 標準 ) 徹底的に凝ってください . 〃そんな方達の為には、 こちらも徹底的に凝らせていただきます . 〃 スペース 2 ■参戦しましよう ! ! クラシックカー・レース / ′ ュニコーンはコンペティション大好き人間が動かしています。あなたも出来る 楽しいレース、みんなでワイワイやりましよう。参加車両製作から、チュー OPEN AM9 : 00 ~ PM8 : 00 レース参加日以外年中無休 ング、セッティング、メンテナンス、アドバイス、すべて O KO スペース 1 ・べレ G の真髄は OHV モテルたと言う意見。 べレ G タイプ R も性能はすはらしいのですが、車は性能だけで語る事は出来 ない。バランス、体感フィーリング、スタイル、質感等多種に渡るファクタ ーの集大成として捕える必要があると思うのです。 PR90 、 2 灯 PR91 、 4 灯 P R91 と続く OHV のべレ G に、以後の OHC 、 DOHC のべレ G に無い好ましさ 11 / co 叩 0 ( PA90 ) ⑧、 を発見出来る人は少なく無いはすです。私達もその中の 1 人です。 チェリー XI ⑨ べレットの ENG 完全 OH から、ノヾーツ ] 品まで御相談ください (UCCA ・ TACS ・ P ワラス用、参戦中 ) ストック ・べレ G / ' 3 台・プ丿レーノヾード P411 ・ 1300SS 1 ・オペ . ル 1900GT / 3 製作予定クラシックカー レース車両 ( UCCA ・丁 ACS ・ P つラスガいいよ。こわれないガら ) ・ホンダ S 600 1 台 ・チェリーセダン X ・ 1 ・トライアンフ T R7Z 1 1 台 ・サニー 1 ()() 0 スポーツ レースには出たいがガレージが無い、サーキッ 1 ・ホンダ 1300 ・ 77 セダン 1 ・スノヾルャング S / 1 ・トヨタ S80()z/ 1 ・カローラ 1400 クーベ 1 トまでの運搬が出来ない、メンテナンスが出来 ・サニー l()()()// 3 台・ホンダステップノヾン / 1 ・セリカ LB1600GT// 1 ・べレ G タイプ R 1 ないと言う方の為に、年間契約にてすべてユニ ☆オペル 1900GT のオーナーズクラブを作りませんか ? オーナーの方御連 1 台 ・コルト 1000 F コーンが保証いたします。御相談ください。 絡ください。ュニコーンでバックアップいたします。 至 、工ニ、コーーン 正会員、ジュニア会員 関越自動車道 CLUB1171NJAPAN インフォメーション レーシングまで練 至ル高崎 レーシングチーム会員 TEL ください。 本庄児玉インター 会報の製作・発送ガ遅れていまヴ。会員の皆様申し 馬 前橋方面 ルートク坂東大橋 訳有りません。いましばらくゆるしてください。 ーー利根川 有ユニコ - ンレ - シンク 4 月 30 日の中山ワラシッワカーフェステイバルでは 当社営業所奇 チェリー X 1 ガスプリント、耐久とも入賞しました。 ・福田接骨院 また、耐久では村岡氏も初めてステアリンワ、をにき 看板 〒 372 群馬県伊勢崎市大字茂呂 4696 ー 4 TEL&FAX 0270 ー 24 ー 4374 広川 りましたヨ。 ( イケルゾ / ′ ) 衂簡 RÅC 0 募集中 菊屋

OLD LOCO PRESS ・ JULY 1989 0 一 / が。あツマジのマ浪 車スもキ 一代一のす ュ時カ代て AJ 名一マ の。ヘレるカ 、時ム 丿のは れきア AJ 界スク一 世のう す流佳ジ をは るめい まがき一 代均いタ たたと 像古ュ の台 にき し、、るてる し香 代好た 示すまめ 展躍ルし こ もア活プ楽 ク界 がツが らア ・なの らう世 さやなクちカ気 たら囲 か集は 年台にすッ マか雰 0 9 かま . コムルアと 1 約なリ ズスアク二慢 芳世 SPECIAL ISSUE .2 ン「 世界にただ一台といわれる 円 48 年のデラへイロ 5M 。 バリのオートクチュールを 思わせるボデイラインは フランスのエスプリを感じ させてくれる。 Ⅷ血 0 ね classic cars E3e51 OPEN 11 : 00 ~ 20 : 00 年中無休 入場料大人 1 , 200 円小人 ( 中学生以下 ) 800 円 円 47 年のバリ・サロンでデビューノ・ したチシタリア 202 カプリオレ。 5 年問に約ロ 0 台しか生産され なかったクルマと出会える幸運 は、ここでしか味わえない。 英国のスポーッカーの MG の歴 史が一度に見てとれる T シ リーズミジェットのコレクション。 日本でもファンの多いクルマの ひとつ。 ・ダイナーロコ・ ワインとクルマとおいしい食事、 心落ち着けるヴィンテージな空間。 工ントランスホールの全長 40m / 8 コースのスロット レーシングコースでは 50 ~ 1 60 年代のクルマを模したス ロットカーが大活躍。 ・入場無料 グラスセクションを通して、ミュー ジアム・スクエアのクラシックカ - を眺めながら、美味しいディナーと カクテルが楽しめる、バー & 地中海 風料理のスペース。クラシカルな落 ち着ける空間には、 50 年代のジュー クボックスやガススタンドなどがディ 、、スプレイされ、古き佳き時代のエレ 、ガンスと本物の味わいが楽しめます。 HATA CLASSIC CARS MUSEUM →烏 ハタ・クラシックカー博物館〒 330 埼玉県大宮市下町 3 ー 7 大宮ハタブラサ TEL048 ー 648 ー 0065 コースサイドのショップでは、 世界の一流品や T シャツ、トー レーナーなどオールドロコグッ ズを取り揃えています ・入場無料 ー co 幵託 & ref ー OPENII : 00 ~ 22 : 00 年中無休 至大宮バイバス 大宮駅 至東京 高島屋 ・埼玉 大宮ハタブラサ内 市役所銀行 OLD LOCO DINER LOCO 大宮駅東ロ徒歩 7 分駐車場完備 神社

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るシステムで、ポルボとロータスが共同で開発し たものだ。一方 4 輪才它については今更説明する までもなく、わが国でもお馴染みのシステム。ダ イナミック・コントロール・ステアリング (D C S) と呼ばれるボルボのそれは、ステアリングを 切った直後に、後輪が一瞬前輪と逆の方向に向け られるという、ニュー・スカイラインに採用され たスーパー H I CA S と同し、不な目反転制御〃方 式である。スペシャル・タイヤというのは、ミシ ュランの協力を得て開発されたもので、写真を見 てもらえれば判るようにどちらかというと狭めの タイヤ幅と、オープンで深いトレッドバターンを 持ち、ドライ / ウェット、舗装 / 未舗装などいか なるタイプの路面においても良好なグリップを発 キ軍するのか吽寺徴といえる。 この V C A S プロジェクトは、開発レヴェルで はほは完成の域に達し、予想以トの成果を上げて いるとの事だが、市販車に導入するに当たっては、 コスト面で実現にはいましばらく時間カトかるだ ろう、とポルボ・サイドでは説明していた。 プレゼンテーション 2 ーウッテパラエ場 ESV 会議において、ポルボのダイナミック・ セーフティつまり育」的安全陸に対する積極的な 姿勢を改めて痛感した筆者は、翌日訪問したウッ デバラの新エ場て更に強い感名を受けたのだった。 スウェーデン国内におけるポルポ 5 番目の生産 拠点となるウッデバラエ場は、今年 1 月より本格 的な連続生産を開始したばかりの新しい工場であ ーは完成車糸立ワーク・ショップと呼ばれ る 6 つのセクションに分かれており、うち現在 3 セクションでポルポ車 ( 740 シリーズ ) が生産され ている。今年の生産目標は 1 万台、来年には 2 万 4000 台を予定しているが、フル生産にはいるのは : 全てのワーク・ショップかノ匸成する 1991 年からで、 そうすると年産 4 万台規模の工場になるという。 フル稼動時で年 4 万台という生産規模は、近代 的な自動車工場としては、決して多い数字ではな い。むしろ少ない方といえるだろう。ではこの工 場か特つ意味 ( すなわちそれか筆者の感名を受け た点でもある ) は一体何なのか。 126 0 2 それは人間性の回帰を目指す、という点にある。 ボルポは、近代自動車生産システムの生みの親 であるヘンリー・フォード 2 世をして、、、これはア ッセンプリー・ラインが考案されて以来の、最も イ韋大な革新である〃といわしめたカルマーエ場に よって、その第一歩を踏み出した。このカルマー 工場は、、、ベルト・コンべアのない工場〃として多 くの人々の注目を浴びたユニークなシステムを持 つことか、その特徴で、ポルボ自慢のフラットな工 レクトリック・カー・キャリアに乗せられたホワ イト・ボディが、 15 人不呈度のノ」、さなグルーフ。から なるティームを移動する間に組立を行うというも のである。 ウッデノヾラ : I 夛昜は、カノレマー -- 1 : 匸場のシステムの 考え方を更に推し進めたもので、その基本コンセ プトはボディを静止させたまま組付けを行うこと にあり、その結果より良好な人間工学的条件 ( 環 境 ) か 3 室成されているのだ。 ウッデバラでのシステム・フローを、簡単に説 明しよう。明るく、清潔なワーク・ショップには、 数か所の組立スペースか設けられ、その場所に部 品ワーク・ショッフ。から自動孑医装置に載せられ たノヾーツ・アッセンプリーやホワイト・ボデイか、 運び込まれる。それらを組み立てるこめの生産シ ステムは、糸目立スペースの周りに機能的に配置さ れ、またボディを載せたイ / ド業台には上下への移動 と 90 。までの回転が可能なため、床下の配管や艤装 を無理のない姿勢て行うことが出来る。現在組立 イ乍業員は 10 人から 15 人のティームにグルーフち ) け されており、各組立スペースに配されたこれらの 0 0 0 0 0 0 住 住 0 6 Materials Center 6pr0ductplants Oneof2testing plants Administration building lncoming material lncoming painted car products ティームが、最初から最後まで責任をもって 1 台 の完成車を造り上げるのである。そして、完成さ れたクルマは再度無人のキャリアに載せられロー ・テストと呼ばれる機能試験へと送り出され るというものだ。 このシステムは、静止したボディに組み付けを 行うという点において今・世紀初頭のコーチ・メー カーの姿を思い起こさせる。ただ大きな相違点は、 生牽性の工場や品質維持のために、静止したボデ イへの組み付け作業に近代的なコンピュータ技術 やロポットをイ吏用していることにある。そして、 効率やクオリティを保ちながらイ乍業する人々にひ とつのものを造り一 E げる意欲と喜びを与え、しか も各イ乍業員は専門技術とそれに伴うキャリアを得 ることが出来るというメリットは、既存の自動車 生産システムに欠けていた、、ヤル気〃を起こさせ るシステムといえるだろう。 とはいっても、このシステムを評価するにはま だ時間か、必要であろう。また現在の生産システム に換えてどこのメーカーもが導入できるというも のでもない。しかし、あくまでも、、人間らしい職 場〃の実現を追い求めるポルボの姿勢には、いた く感銘を受けたのである。 も使うのも人間なのだ。従って、関わっている人 、、最ネ刀に人間あり〃ークノレマというのは作るの かけていた様な気がしてならない。 つのプレゼンテーションは、われわれにそう訴え マこそ最高のクルマなのである。ポルボからの 2 間たちの事を絶えす念頭において開発されたクル

日 ABARTH 850 RECORD MONZA BlALBERO(1961) 旧軽井沢ノヾーキングピル IF 理システムにおまかせ下さい。 井沢バーキングビルの冬期間完全管 の冬期間管理・お預りは、 B. L. 」旧軽 軽井沢の別荘で、こ使用される車輛 ーキング 26 台収容 冬期 ( Ⅱ月 ~ 4 月 ) 冬期間完全管理バ 50 台収容 夏期 ( 5 月 ~ 月 ) 時間極有料駐車場 ・ / ヾーキングスペース 2F ・ 3F TEL. 0267 ー 42 ー引羽 ) ( 問い合せ先 : ビッグライフトラベル ・旅行業務・軽井沢地区宿泊案内 TEL. 0267 ー 42 ー 864D ( 問い合せ先 : 有ビッグライフジャパン ・新・中古車輸入販売 ( 並行輸入 ) LQ988 ) MINI MOKE(1988) 無イ WESTFIELD SUPER 7(1 988 ) ビックライフ旧軽バーキングビル・ 軽井沢テルミドール鹿島の森・ 長野県北佐久郡軽井沢町軽井沢 10 ー 6 TEL. 0267-42-8641 FAX. 0267-42-9140 ロータリー 軽井沢 st 至上田 旧軽井沢銀座 至高崎

ヨーロッノヾ・フォード 620HC 工ンジン Ⅷティーゼル動、 バーム・スプリンクス・ ヨーロッノヾでも急速に増えつつある DOH 内一 ヴィンティッジ・クラ C だが、フォードでも量産車用のツインカム・ ユニットを新開発し、中心車種であるシェラ ンプリー 米国ではガソリン価格か再び上昇してきた とスコノレヒ。オにま荅載してデビューさせた。 ことを受けて、ディーゼル・エンジン乗用車 工ンジン形式は直列 4 気筒で、材質はプロ 来る 11 月 16 ~ 19 日に開催される、今年のバ に対するむかまってきているが、この動 ーム・スプリングス・ヴィンティッジ・グラ ックが鋳鉄、ヘッドがアルミニウム製。ボア・ 向に合わせフォルクスワーゲン社も、 ンプリのコースが決定した。 年間中断していたディ - ゼル車の販売を再開 ストロ - クは 86.0X86. 師 m というスクエア 配置で、総排気量は 1998CC 。最高出力、最大ト 今までと同じく、市彳也の公道を利用して した。 v W 社では 77 年に同国にディ - ゼル車を導 コースカヾ作られている点は変わらないカヾ、全 ルクは、ウェー / ヾー T D L M を 1 基装着した 入以来、合計 50 万台を販売してきた実績があ べ - シック仕様カヾ 109P S / 5600r. p. m 、 17 . 長は 1 . 3 マイルと、昨年の 1 . 1 マイルよりも長 g - m / 3000r. p. rn 、 E F 日士様では各 125P り、ユーザーの中にも同社のモデルのファン くなり、コ - ス幅も拡大さ様観客にとって S / 5600r. p. rn 、 17 .7kg - m / / 2500r. p. rn と発 は多いということだ。今回発売されるのはジ もより観戦しやすいものとなった。昨年のコ 表されている。圧縮比はいすれも 10 . E F ースは、コンヴェンション・センター、 2 つ ェッタ・ディーゼルで、価格は 1 万 100 ドル、 ー仕様で比べた場合、従来の S O H C に比べ 販売台数は年間で約 1 万台を予定している。 のホテルなどを取り巻くようにレイアウトさ 米国メーカーでは現在テ、イーゼル乗用車は トルクの絶対値は 15 % 増加し、しかも れていた為、これらの施設の利用者がコース ラインナップ中に存在せす、輸入車としても 1600 ~ 5600r. p. m という巾広い回転域でその にするものだ。具体的にはまず希薄焼を可 外に出にくいという欠点があったが、この点 9 田 6 以上を発生するフラット・トルク型とな 能とすることによる省燃費化の追求であり、 メ丿レセデス・べンツの 190 シリーズカヾあるの 7 ん についても改善されているということだ。 っている。バルプ数は各シリンダ - 辺り 2 本、 今回の VW 再販によって、ガソリン高騰下と これはナ尭室幵犬及排気管の取り回しなど また 5 回目を迎える今年は、ヒストリック、 カムシャフト駆動はシングル・ローラー・チ いうこともあり、再びディーゼル車プ - ムが ヴィンティッジにカロえ、桒斤たにヴィンティッ に工夫を凝らすことにより実王見また小型化 ェーンと、現在の標準からすればやや旧式な ジ・ドラッグ・レースのカテゴリーカ殳けら 巻き起こる可能性もあるということだ。 についても留意されており、エンジン全長で 感も受けるが、メインテナンス・フリーを実 61mn 宿小されるなど、 2 2 としては世界的に れた。もちろんこれらのイ也に、バレード、オ 現した油圧タベットを採用するなど、先進的 もトップ・レベルのコンバクトなユニットと ークション、コンクー丿レ・テ、レガンス、そし 中絵事ーヒで な機構も十分盛り込まれた。因みにバルプ挾 てゴルフ・ト - ナメントや有名人によるレー なっている。 み角は 40 。となっている。 尚、これに合わせてトランスミッションも ス等、盛り沢山の催しが予定されている。 チャイナ・ラリ→止 同社ではラインナップ中にシェラ・コスワ 辛殳計された。マニュアル・、ツションはア 昨年は 9 日間の合計で 5 万人び雍見客と、 400 ルミニウム製の MT75 と呼ばれる 5 段型で、オ 中国の社会肩勢は深刻な事態を迎えている ースという、コスワースと共同開発になるタ 万ドルの収益を上げたというこのレ - ス、コ - トマティックはオーヴァ・ドライヴ付き 4 段 ーポチャージド DOHC 搭載車か 7 在してい が、このあおりを受けて、今年 10 月に開催を ースか改善されたことにより、更なる盛り上 予定されていた、 " 89 チャイナラリー " が中止の るが、このエンジンはこれとは全く性格を異 の A4 LD 型となっている。 がりを見せることだろう。 憂き目を見ることになってしまった。 このラリーは計画によれば、ネ聿省厦門か 辛理フィエスタか ら香港に至る全長約 150 m のコースで争われ ド朝をド 0 い戞ト るもので、昨年 12 月に概要が発表さな F ー 工ア・バックー 増ーリ SA の公認も取りつけてあり、開催されれば 自動車安全対策に世界一過敏な国アメリカ 過去 3 回行われだ香港 ~ 北京ラリー " を継承す 今年 3 月のジュネープ・ショーで正式デビ ュ - したフォード・フィエスタは、完成度の で、このところ工ア・バッグ標準装着の動き るものとして注目されていたものだ。それだ けに今回の中止は残念だが、あの混乱を考え 高さもあって女周な売れ行きを見せているが、 か高まっている。 ビッグ 3 はこれまでもオプションとして工 れはし方ないところだろう。 これに応えてヨーロッパ・フォードでは増産 ・バッグの装着を実施してきたが、例えば 体制を敷くことを決めた。 フォードではテンボ、トノヾーズの両モデ丿レに 現在フィエスタは、西ドイツのケルン、ス New 1989 Palm Springs Vinta e Grand Prix circuit レンタカーに べインのノヾレンシア、英国のダゲナムの 3 工 言殳定されているというように、一部の車種に Amado Rd 場で生産されており、合わせて日産 2400 台に 装着できるに過ぎなかった。しかし ' 90 年モデ を浴ひせるビッグ 3 ルからは、一挙に数百万台の規模に急増しそ 達しているが、これでは需要に追い着けない Andreas Rd. 販売不振の打開策として、あの手この手の うな気廼己だ。 ため、今回の措置か陬られたものだ。増産体 戦略を図る米国のビッグ 3 だが、最近ではフ 具体的には、 G M が全部で 13 モデルに標準 制はケルン工場に対して適用さな具体的に リート市場として有望なレンタカー企業に対 装着するほか、フォードもトーラス、マスタ は 7 月の夏休み前までの期間に追加シフトを ングなど主要 9 車種に採用。これにより両社 する、資本参加や買収の動きが活発だ。 導入し、 3500 台の増産を行う計画となってい 同国内では最近日本メーカーがこの分野へ とも装着車は百万台を突破すると見ている。 る。但しこれでは受注残を完全にこなすのは 難しいとの見方も強く、下半期には週末の特 の参入に意欲を見せており、一連の動きはこ クライスラーではさらに徹底しており、全車 オーストラリアで GM れに対応する卩斷策とも受け取れる。しかし 種にインフレイタブル・セイフティ・レスト 別操業が必要となる見通しだ。 レイントと呼ばれる工ア・ノヾッグ・システム とトヨタカー それよりも、毎年レンタカー各イ土か購入する 新車台数カ胡彭大な数に上ることや、レンタカ を標準装備する予定だ。 西ドイツ国内も故 G M とトヨタは、昨年オーストラリアにお ・ユ - サにとっての直接的な宣伝になると いて合イ并事業協定に調 E 卩したが、この度これ いう効果が見逃せないようだ。 障の少ないーは ? Ⅷカとの に基づき、トヨタ・カローラを共同生産車第 すでに G M では工イビス、ナショナルの両 大手会社に資本参加をしており、フォードで 1 弾として発表した。 日本の J A F に相当する西ドイツ最大のモ 協力系をキ駄 この合イ并事業は、両者 5 田 6 すつの共同出資 も全米 No. 1 のハーツ、さらにはノヾジェットと ーター・クラブ、 A D A C ( 会員数約 850 万人 ) によるユナイテッド・オーストラリアン・オ 手を結んでいる。このため、例えばナショナ カ S 巽定する ' 88 年乗用車古郊章率集計結果におい フォルクスワーゲン社は、上海に次ぐ中国 ートモテイプ・インダストリーズ (UAAI) 社 丿レにおける GM のシェアは 75 % に達している て、三菱自動車のミラ - ジュ ( 王也名ミッビ 第ニの生産鈔也点として、長春の中国第一自動 の傘下で行われている。いすれは現在の G M 、 ということだ。残るクライスラーでも、現時 シ・コルト / ランサー ) が 3 年連続で古郊章率 車工場との協力関係を結んできたが、この度 トヨタ計 4 工場も同社の全額出資会社となり、 点で全車輛中乃 ~ 8 6 の納入実績を誇る、業 最小のクノレマとして認定された。 これを拡大する協定が当局の承言忍を得らな 3 車オ重か製造されるということだ。 界第 5 位のスリフティ・レンタカーの買収を この調査は ADAC が毎年実施しているも 発効された。 計画していると言われている。 ので、過去 3 年間に登録された乗用車カ汐寸象。 協定の内容は、 V W 社カヾ 91 年末までの 3 年 昨年 1 月から 12 月までの一年間で、 1000 台当 間にアウディ車の部品を総額 4 億マルク分イ共 ボクソールカ擎理スポ りのトラブル回数を算出したもので、小型、 給するイ工場設計や製品及び生産面での技 メルセテス・べンツ A 小・中型、中型、中・大型、ゲレンデ / ヾーゲ 術援助、そして閉鎖された vw 米国工場のフ ーティ・クを ンの 5 こ分けて集計されるものだ。ミラ G が レキシプル生産システムを中国へ売却すると ホグゾールの新しいスペシャリティ・カー - ジュはこの集計の結果、平均占郊章率 4.2 と、 いうものだ。 西ドイツのダイムラー・べンツ社は、従来 の概要カ田月らかになった。ボディは空カ特性 2 位の /. 6 いう数字に大きな差を付けて、 ' 86 、 すでに昨年 1 年間で 900 台のアウディ車生産 乗用車及ひ物業車の生産・販売等を統括して ' 8 / 年に引き続き小・中型クラスで最も古郊章の に優れた 4 人乗りの 2 ドア・クーべで、 4 シ 実績を上げている同工場だが、今年は 2000 台 きた事業吾を統括し、新会社メルセデス・ リンダー・エンジンが搭載される。今年 10 月 少ない車と認定された。尚三菱は過去 79 、 ' 81 、 を予定している。そして将来的には ' 96 年以降 べンツ AG として正式発足させた。 に正式発表され、来年より販売か始される ' 82 年にもこのクラスの最小古郊章車に選ばれて に合弁企業を設立し、年間 5 万台の生産を目 これは 5 月 28 日の株式総会で承認されたも 予定だ。オペル版も同時に公開されている。 いる。 指すことで同意しており、現在は企業化に向 ので、ダイムラー・べンツ社が全額出資し、 けての調査の実施と、当局に提出する計画の 同グループの中核の役目を果たすことになる。 内容については話し合いカテわれているとい また新会社は年間売り上げ 55 意マルク、従業 う鄧皆だ。 員数約 22 万人の、西ドイツ第 2 位の自動車メ 尚、一方の上海でも今年サンタナ車の 1 万 ーカーとなった。尚役員は、社長に w ニーフ 8000 台の生産か計画されており、これに加え アー氏、畠土長に H ベルナー氏かイ壬してい 長春が本格的にオ動することで、中国の自動 る。 車産業自体にも弾みカ当寸くと寺されている。 0 0 G コ 05 、 aba 」 05 SA CalIe pva 工当ョ 0 い a D 「 . 1 8 Ⅲ se 1989 course 269