フルシンクロ 5 速トランス で、クラッチは油圧式。 、ツ、ンヨン / 工ンジンは 2 列のシリンダーが向い あう、水平対向空冷 6 気筒工ンジンで 軽金属製。デジタルの噴射・点火方式 ( デジタル・エンジン・エレクトロニック、 DEE 方式 )。総排気量は 3 64cco ホイールは各々トレーリング・アーム に懸架されており、フォージドアロイ製の 8 J 刈 6 。タイヤは 225 / 50Z 田 6 。スタビラ イザーは直径幻 mm 。 各ホイールに一本ずつ、トーション・ バーが横付けられています。

ん第う第な ま 0 ÆG 00 物電の第々のき都物 。△い戸△ 、△ - △ OBLAUPUNKr 、画・ 1 尸・ 0 第剛砂 3 ポルシェ 911 ターボ、にも 911 カレラと同様のクーラー 及びオートマチックヒーターコントロールが装備されて ポルシェ 911 の車中が快適な理由として、正確に作 おります。ドライバーの方々は「好みの気温」を四季を通 動するオートマチック・ヒーターコントロールとべンチレー じていつも得られるのて、す。 ション装置が挙げられます。車内は、ドライビングの速 度とは無関係に、急速かっ完全に希望温度に調節て、き ます。自動調節て、すのて、、一定温度がコンスタントに保 たれます。 理想的境ーーー天候に無関係

独自の長所の数々 ボ、ディは基本的に亜鉛コート鋼板て、構成されていま す。さびは 10 年保証、塗装は 3 年保証て、す。最高巡航 速度は 240km / h 、 0 ー 100km / h の加速は 6.3 秒に安り ます。 911 Turbo ホイールは各々ラジアスアームとショ ック・アプソーバーに支えられており、各 ホイールごとにトーションバーが取付け られています。スタビライザーは直径 22 mm です。プレーキは油圧式 2 重回路 方式で、 4 つのホイール部分に、べンチ レーテッド・プレーキ・ディスクがついて います。 ホイールはフォージドアロイの 6Jx 田、タイヤは 205 / 55Z 田 6 です。 シート素材は、皮革、合成 皮革の組み合わせ。シート の移動は電動。シートの高さ、 シート面の角度は、スイッチー つでスムーズにこ・希望のポジ ションになります。

新たな自由空間の獲得 ポルシェ 911 カプリオレは、ポルシェのドライビング経 験とカプリオレのドライビング経験とを高度に結びつけた クルマて、す。純粋な魅力を求める人、ドライビング上て、 自由を極めて個性的に体験したい人、そして日常生活 から遠ざかって動き回りたい人には、感性を感動させるこ のポルシェがびったりて、す。突然の雨など何て、もありま せん。ルーフはわずかな操作て、開閉します。ポルシェ 911 カレラ・カプリオレのルーフは、ご希望とあれば電動 にもなります。ターボ・カプリオレの場合は標準装備て、 す。スイッチに触れるだけて、、ルーフの開閉が簡単にて、 きますし、ロックの掛けはずしも自在て、す。 したがってドライバーは、シートという「安全な小島」に 座ったままて、、ドライビングの楽しさを悠々と享受て、きる のて、す。 印象深いテサインと 効率のよい空カ特性 私たちは、空気抵抗係数という考えが流行する以前 から、レーシング・カーを使って風洞実験を種々行なっ ておりました。ポルシェ 911 は当初から、実験の成果を採 り入れて来たのて、す。外観の統一性を犠牲にせすに、 空気力学持性を重視してきたのて、す。加えて、長年にわ たる 911 のボ、ディそして部品の開発により、ロード・トラク ションと方向安定性そして空気抵抗を今年もさらに改善 することがて、きました。空気力学の研究によって二兎を 得て、きたのて、す。つまり、性能が向上すると同時に、燃 費も向上したのて、す。 3