停弾時の 停弾とは銃身内に弾頭ガ詰まることを言う。パウ 9 ーガ少なガっ たり , プライマーガ規定通り発火しなガった場合などガ者えられる。 ライフルの場合 , このままにして次のカートリッジを発射ヴると非 常に危険で , 銃の破壊に通するとも言われている。この状況をつく ってテストしてみた。 使用銃は 38 式とカルカノである。それぞれの弾頭をうまく停弾さ せるため , 2 種の弱装カートリッジをリロードした。 2 種類リロー ドしたのは , どれぐらいのパウダー・チャージでどこまで進のガ , 予測ガつガなガったガらである。 停弾は予想以上にうまくいき , その位置はボルト・フェイスガら それぞれ約 125 であった。そしてそれぞれのチェンパーガら次のカ ートリッジを発射した。発射後 , 両銃ともホルトは手動でオープン し , ケース , プライマーにも全く異常は見られなガった。停弾は次 の弾頭に押しまくられ銃ロガらヴんなり出たわけである。 △ 38 式 , 停弾時発射の瞬間。停弾はホルト・フェイスより 125 の位置にあったガ , すんなりと押し出された。 △ホルト・フェイスより 125 の位置に停弾させた後に使用したカートリッジの空 ケース。右がカルカノ , 左ガ 38 式。たいした異常は見られない。 100 △カルカノ , 停弾時発射の瞬間。 38 式と停弾位置ガ同して , ・ライフレの耐久力 結果も同しだった。

0 0 0 △◎とほとんど同時に左シェル・ラッチガ左アワション・ハーのカ乙によって奥 へ引っ込み , その結果 , 第 2 弾のリ乙を止めていたツメが外れ , 第 2 弾は第 3 弾 に押されてキャリア上へ飛び込んでくる。第 3 弾は④で述べた通り , 右シェル・ ラッチのツメガ出ているためリ乙を止められ , 第 2 弾をそれ以上押すことはない。 また , これも⑤とほとんど同時に , キャリア・ドッグがプリーチ・ホルト下部 ( ス ライド部 ) に食い込。ここでフォアーエンドを引 < 動作はすべての作業を完了 してストップし , 以後は前進動作へ移ることになる。 △フォアーエンドをさらに引くと , 空ケースはリ乙をエジェワターに当て , エジ ェワター・スプリングの力も加わってエジェワション・ホートからはじき出され る。 0 0 0 △プリーチ・ホルトに押された第 2 弾は , リ乙をエキストラワターにくわえられ ながらチェンバーへ送り込まれる。 この後 , フォアーエンドを停止位置まで前進させると , プリーチ・プロッワ内 のロッキング・プロッつがハレルに食い込んで閉鎖は完了する。また同時に , 右 シェル・ラッチガ右アワション・ハーのカ乙に押されて第 3 弾のリ乙を止めてい たツメを奥に引っ込める。そのため , 第 3 弾は左シェル・ラッチのツメに止めら れる位置まで移動する。これで①の状態となり , 弾の続くガきり以後同しサイワ ルが繰り返される。 △フォアーエンドを前進させると , プリーチ・ホルトに食い込んでいたキャリア ・ドッグが下降し , 連動してキャリアが上昇し , 第 2 弾はプリーチ・ボルトとチ ェンハーを結ぶ位置に誘導される。同時に , 左シェル・ラッチが左アつション・ ハーなら解放されるガたちで再びツメを出す。 駅 0 す 00 ・ンヨットガンのメカニズム

0 △トリカーを引くとハンマーが落ち , プリーチ・ホルト内のファイアリンク・ビ ンをたたいてチェンバー内の初弾が発射される。 0 ・ノ 0 0 0 △焼カス圧によるアワション・ハー・スリープの後退は , 慣性によってさらに 続き , 連動するプリーチ・ホルトは空ケースをエキストラワターでくわえてチェ ンハーなら引き出し , アつション・ハーに連結するリンワはハンマーを起こしな ガら後退する。 ー 5H0 す 00 △散弾ガハレル内のガス・ホートを通過すると , 燃焼ガスの一部ガカス・ホート に侵入し , その圧力によってアワション・ハー・スリープが後退する。アワショ ン・ハー・スリーブガ後退すると , 連動してアワション・ハーも後退し , アつシ ョン・ハーはプリーチ・ホルト内のロッキング・ボルトをカ乙で下降させ , プリ ーチ・ホルトとハレルのロッキングを解く。 0 △空ケースをエジェワトし終えた位置で , プリーチ・ホルトは後退の限度に達し , 今度はアワション・スプリンクのカで前進しようとする。しかしこのとき , プリ ーチ・ホルトはキャリア・ドックをカッチリとくわえ込んであり , キャリア・ド ッグと連動するキャリアはキャリア・ラッチにロッワされているため , プリーチ ・ホルトはここで一旦停止せざるをえない。一方 , プリーチ・ホルトガ後退の限 度に達する直前 , アワション・ハーの一部がチュープ弾倉内の第 2 弾を止めてい たフィード・ラッチに当たり , フィード・ラッチは手前へ持ち上げられ , 第 2 弾 のロッワは解ける。したがって , 第 2 弾は第 3 弾に押され , キャリアに飛び込ん でくる。第 3 弾はプリーチ・ボルト後退時にカ乙によってすでに起き上がってい たインターセプター・ラッチによって止められ , それ以上第 2 弾を押すことはな ットカンのメカニズム

△オペレーティンク・スライドを残してプリーチ・フ、ロッワが前進すると , オペ レーティング・スライドに連結したロッキング・プロッワが作動して , ハレルと のロッキンクを解 < ため , 以後はプリーチ・プロッワを残してハレルだけがリコ イル・スプリングのカで前進する。また , この動作はエキストラワターがチェン ハーガら空ケースを引き出すことにもなる。 キャリア・ラッチ この位置でキャリア・ラッチのキャリアをロッワしている部分を押すため , きたショット・シェ丿レであり , この写真での場合は , ショット・シェルのリ乙が する。この 2 つの動作をコントロールするものの 1 つがキャリア上に飛び込んで 放すると同時にチュープ弾倉内のショット・シェルのリ乙を押える 2 つの働きを 倉内のショット・シェルのリ乙を解放するのと , その逆に , キャリアの動きを解 支点を中央に持つ 1 枚のプレートで , キャリアをロッワすると同時にチュープ弾 △ここで初めてキャリア・ラッチなる部品が画面上に登場するわけだガ , これは でキャリアのロッワガ解けることになる。 ・ショットカンのメカニズム ルいにに 67 駅 0 ー 00N ー 準備完了となる。 ク・プロッワ・ラッチの位置まで入り込む。これで①の状態に戻り , 第 2 弾発射 キャリア・ラッチが働いてキャリアはロッワされ , 第 3 弾は解放されてロッキン キャリアも押し下げることになるガ , キャリアガ完全に元の位置まで下がると , ンク・プロッワが上昇し , ロッキンクは完了する。同時に , プリーチ・プロッワは プリーチ・プロッつは第 2 弾をチェンハーに送り込み , 前進しきった時点でロッキ せたまま上昇する。第 3 弾はキャリア・ラッチに止められたままである。この後 , キャリア・ドッグが下降し , キャリア・ドッグに連結したキャリアは第 2 弾を乗 チ・プロッつガ前進を始め , オペレーティング・スライド下部の傾斜部に沿って △キャリアのロッワガ解けると , アワション・スプリングに押されていたプリー び込んてくる。 元の位置に引っ込あため , 第 2 弾は解放され , 第 3 弾に押されてキャリア上に飛 に戻るのだが , このとき , ハレ丿レのカ乙によってカートリッジ・ストップもまた のリ乙部に当たり , 空ケースはエジェワトされる。ほほ同時にハレ丿しは元の位置 △空ケースを完全に引き出すと , ハレル後端に突き出たエジェワターガ空ケース

作動メカニズム のファイアリング・ヒ。ンが起こされてコッつ状態となる。 を折ると同時に , コッキンク・ロッドガ働いてコッキンク・レハーを押し , 上下 キストラワターが飛び出し , 空ケースをチェンハーガら引き出す。また , ハレル △ロッキンクを解いてハレルを折ると , チェンハーは開放され , カ乙によって工 し動作で上部チェンハーの第ニ弾が発射される。 ハレルガら発射される。後方のトリガーを引くと , 上部シアが下がり , 初弾と同 跳ね上がりをてきるたけ押えて第二弾の発射を有利な状態とするため , 常に下の ちてプライマーをたたき , 初弾が発射される。上下二連の場合 , 初弾はハレルの △前方のトリカ、一を引 < と , 下部シアが下がり , 下部ファイアリンク・ヒ。ンが藩 ・ショットカンのメカニスム △トップ・レハーを射手から見て石方向へひねるようにすらヴと , カ乙によって トップ・レハー・リンワガ読者側から見て時計方向にほんの少し回転する。する とロッキング・ホルトがハレルから引き出され , ロッキンクは解なれる。 △空ケースを排出し , 新しいショット・シェルを入れ , ①の状態へ戻り , 発射準備完了となる。 5H0 す 00 チェンハーを閉鎖ヴると , 6 3

く . 44 マグナ乙による 200 ポンド 粘土への命中シーン。 △ .22WMR の射入口。使用弾は WW40g 「・ J H p, 使用銃はコルト・トルーバ △ .357Mag の射入口。使用弾は C C ー 140g 「・ J H P, 使用銃はタン・ウェッソ —MkIII, 粘主量は 100 ホンド ( 約 45 .4kg ン , 粘主量は 100 ボンド ( 約 45 . 4kg △ .41Ma0 の射入口。使用弾は WW2100 「・ J H P, 使用銃は S &W ・ M57 , 粘主 △ .44Mag の射入口。使用弾は WW240g 「・ J H P, 使用銃は S &W ・ M29 , 粨土 量は 150 ボンド ( 約 68kg 量は 200 ボンド ( 約 90 .7kg ・マグナム・ハントカン H 員 00 び計 2 /

ライフレて撃つ ・ヘルメット ヘルメット 20 。 鋼板 A R 1 5 。使用カートリッジは 5 . 56 側 x 45 , 55q 「・ F M J , ミリタリー・ホー丿レ。 弾を想定してのものて , 鋼板への射入角は 30 度と 20 度の 2 種に分けて行なった。 回は , ます弾を鋼板に当て , ハウンドした弾あよひその破片をへルメットにぶつけるのだ。跳 に撃ては紙同然にスホスホとけてしまうのは , 別冊 Gun partl てレポートした通りだ。今 △今度は同距離ガら A R15 て撃ってみた。ただし , ヘルメットをしガに撃つのてはない。しか

△ . 30 カービン ( 左 ) と 7 . 92 側 K ( 右 ) 。第 2 次大戦 中の米独の代表的な軽カートリッジ。今では何の変 哲もないと思うだろうが , 大臧力のみを追っていた 当時の発想を転換させ , 小型カートリッジを登場さ せたのは特筆に値する。ことに 7 . 92mmK ( K はつル ツ , 短いの意 ) は , 現在のアサルト・ライフルを生 んだカートリッジとして大きな意義がある。 △ 7 . 92mmK の成功て , いろいろな軽カートリッジが試みられた。 左より 7. 92mm セトメ , . 280 / .30FN , 7.5mm フレンチ , . 30 マドセン。 マ軽実包にすることとは別に , 小口径化も試された。 これは米軍のものて , 左より . 2 06 , . 308 。いすれも小口径高弾速をねらった設計だ。 マ軽量 ( 小口径 ) 高速弾の試みは , イギリスても行なわれている。 ここに示した 4 .85mmX49 がそれて , 英陸軍が 1970 年代の終わり頃 にテストしたカートリッジだ。左端が普通弾 , 右端が曳光弾で , 中 央は普通弾のカッタウェイ。 員舸ーれ 0 2 4 3 ・未来カートリッシ

0 0- 0 △キャリアに勢いよく飛び込んできた第 2 弾は , キャリア・ラッチにぶつかるよ △第 2 弾は , フリーチ・ホルトによってリ乙をエキストラワターでくわえられな がらチェンハーへ送り込まれる。この後 , プリーチ・ホルトが完全に前進しきる うにして当たり , キャリアとキャリア・ラッチの結合は解ガれる。そのため , プ リーチ・ホ丿レトの前進をロッワするものがなくなり , プリーチ・ボルトはキャリ と同時に , ロッキング・プロッワがハレルに食い込んで閉鎖は完了し , また , イ ア・ドックを押し下げて前進を開始する。同時にキャリア・ドッグに連結するキ ンターセプター・ラッチも第 3 弾を止めていたツメが下ガり , 第 3 弾はフィード ャリアは押し上けられることになり , 第 2 弾はプリーチ・ボルトとチェンハーを ・ラッチにリ乙を止められる位置まで進み , こで①の状態へ戻って以後同じサ 結ぶ空間へ誘導される。 イワルとなる。 トリカーメカニズム ーが落ちた状態〉 く / 、ンマ コックの状態〉 く / 、ンマ・ - ー・ キャリア・ラッチ い 1 当 0 ・一血 0 0 ティスコネクター △レミントン M870 のトリガー・メカニズ乙と全く同じなので , その項を参照さ れたい。なあ , ティスコネワターと呼ばれる部品は , レミントン M870 でいうと ころのアワション・バー・ロッワである。ハンマーガ起きていてもプリーチ・ボ ルトが少しでも開いているときはティスコネつターが効いて , トリガーを引いて もハンマーが落ちない点もレミントン M870 のアワション・ハー・ロッワの機能 と同じである。ただ , レミントン M870 のアワション・ハー・ロッワの場合は , ホルト閉鎖時にフォアーエンドをロッっする機能を備えている。これは自動銃と 手動銃の持つ機構の違いからくる操作上の相異にすぎない。 カットに使用したレミントン M1100 。 0 ・ショットカンのメカニズム

△ . 223 ( ミリタリー・ホール ) は当然のことながら , この通りスホスボと員通す る。 . 308 は撃つまでもない。とになく , ライフル弾の貫通力はビストル弾の比で はない。 ・防弾力ラス △ 12Ga ライフル・スラッグは , 大口径にものを言わせ , もう少して貫くところま でいった。 H 0 は A N 0 CAR SECURETY