左ガらスズキ , マルイ , MGC0 M1911A1 とマーワⅣシリース 70 の違いガハッキリわなる。 ノ、ウジング C をフレームのハウジン にしたスライドの前部からパ、レルの ライド左側には台形と円弧の 2 つの チェンノヾ一部をプリーチ部に届くま 凹みがある力す , ノヾレノレ・リンクのス グの底に接着するのだが , ランヤー て、押し入れ , 再びバレル・ブッシン ライド・ストップの脚の入る孔とフ リングをハウジング C の所定の 位置にはめてから接着する。気に レームのトリガー・ガード上にある グをノヾレルにかぶせるように脚をノ レルに向かって , 右にくるように入 マガジン先刻 , 接着しておいた 同じ性質の孔を合わせるのに , マル れ , 90 度回して , スライドの銃ロ部 イの説明書て、はスライドを引き , ノヾ マガジン・ケースに底部から , 周囲 にグリスを塗ったマガジン・ファー のダルマ型の断面の頭部に当たる部 レルの先端をスライドの先端から出 ロアを入れ , 次いて、マガジン・スプリ 分に脚がくるようにセットする。 こを前後左右に動かしてと書 各部品の組み込みプラグの内部 いてあるが , 筆者はスライド右側か ングを入れ , ケースの底部にフロア この場合 とリコイル・スプリング・ガイドの ー・プレートを接着する。 ら 4 .6mm くらいのプラス・ドライ / ヾー もマガジン・ケース内のはみ出した シャフト状の部分にグリスを塗り , を入れて孔を合わせたほうがより簡 接着剤をよく取る必要がある。完全 リコイル・スプリングの一端をプラ 単に孔を合わせられると思った グリップの取り付け次にグリッ に接着したらドライノヾーの先て、マガ グに入れる。他の端にリコイル・ス ジン・ファーロアを 5 ~ 6 度押して プリング・ガイドの脚 ( シャフト状 プ ( ストック ) とグリップ・ウェート みて動きをテストする。 の部分 ) を押し入れ , プラグをスラ を重ねて , フレームの所定の位置に イド前部のハウジング内に入れ , リ ネジ 4 本を使って止める。 これて、組み立ては完了した。 コイル・スプリング・ガイドの凹ん ・スプリング・ それからハンマ だ部分をノヾレル・リンク前部に当た るようにセットする。プラグ先端の 銃ロ部。左がススキ , 右がマルイ。 チェッカーの円形部分カルヾレル・プ ッシングの脚の半月形の部分から出 るようにしなければならない スライドとフレー乙の取り付け スライドのリコイル・ヒ。ンに外径 2.8 mm, 全長 13 .5mm のショート ・リコイ ル・スプリングを差し込み , スライ ドのプリーチ部の下側とフレームの スライドとかみ合う部分にグリスを 塗って , スライド部とフレーム部を 組み合わせる。 スライド・ストップを入れるス 1982 年 8 月号 マガジン底部を見る。左がススキ , 右がマルイ。 95

スズキ・ガハメントの分解。モデルガン史上最もフル・サイズに近 いと言われている。これについては 3 月号のこの項て紹介してあり , 今さら言うこともないだろう。ただ , 発売当初のスズキ・ガハは , フル・オートになってしまうなど , BLK 作動面のトラブルがいく つかあった。スズキはその後 , 改良に改良を重ね , その結果 , 現在 発売中のモデルはほば完璧なものになったと言われている。 1982 年 8 月号 も含めて全体的に実によくてきている。 ただけに , きめ細かい設計と製造をしているのがわガり , 内部メカ ( 成型後にてきる表面の凹み ) ガほとんどないことなと , 後発だっ 部分的にマット・フィニッシュを施し , スライドやフレー乙にひけ 常にかんたんて , 不器用な人てもス乙ースにてきると思う。また , ・リコイル・スプリングガ組み込まれている。分解 , 組み立てが非 ル・スプリンク・ガイドには , リコイル・ガイド・スリープとサプ MGC カハメント ( マーワⅣシリース 70 ) の分解。この他 , リコイ また , 設計・製作を担当したのは六人部氏なのだガ , 業界関係者 の話によれば , 六人部氏ガこれまでに手がけたモテルガンの中で , これほど , 手間ひまガけて取り組んだものも珍しいそうだ。当時 , MGC ショート・リコイル・ガハメントの完成が近い , という情報 が業界に流れていたため , フリー・ガン・テサイナーとしての意地 をみせたのだという声もチラホラあった。 97 らさっそくモテルカン・タイジェストに登場してもらあう。 あそらく夏が過ぎてガらだと思う。みなさんと約束した通り , 出た 後回しになってしまったからだ。 VP / 0 ストッワが市場に出るのは , ル・ガハの量産に全力を上げていたため , VP70 ストッワの生産ガ のモテルガン・ショー ( 後楽園 ) に合わせて , このショート・リコイ は , 今現在 ( 5 月末 ) 量産されていないのだが , これは MGC が 5 月 なあ , 毎月読者からリワ工ストの多い VP / 0 のストッワについて

フィールド・ストリッピング タイトルとして , トレホ・モデロ 1 のフィールド・ス だが正確にはトレホ・モデロ 1 は トリッピングとした フィールド・ストリッヒ。ング , つまりエ具なして、簡単に 行なう手入れ用の分解がて、きない欠点を持つ。 全体の設計のオリジナルと目されるコルト・ガバメン ト・モデルは , さすが長い間軍用に使われるだけあって , 工具なして、の分解が可能だが , トレホ・モデロ 1 には少 なくとも 1 本のネジ回しなして、手入れ用分解を行なうこ とがて、きない不便さがある。 て、は , 順を追ってトレホ・モデロ 1 の分解を行なって △例によって分解作業は , バレル内の残弾 の有無のチェッワガら始める。次に , マガ ジン・キャッチ・ボタンを押して , マガジ ンを銃なら叛き出す。 △スライド前方に , リコイル・スプリング , リコイル・スプリンク・プラクを取り出す。 これでスライドに加わる圧力がなくなる。 △スライド・ストップにかかっているテン ション・スプリングを溝ガら外す。このス プリンクのカで , スライド・ストップは常 時 , 後端が下方に下がっているのだ。 △スライドを手て持ち , 後退させて側面の切除部 とスライド・ストップの突起部を合わせる。 △リコイル・スプリング・プラグにはリ コイル・スプリングの圧力が加わってい るガら , 飛び出さないように , 押さえなが ら前方に引き出す。 △グリップ・ハネルをフレー乙ガら外す。 左側グリップ・バネル上端は , オーハー ・ハンクとなってあり , これを外さない とスライド・ストップを抜けないのだ。 △スライド・ストップをフレー乙から左 側へ抜き取る。スライド・ストップの軸 はハレルの固定ビンを兼用している。 Gun

バーツ・リスト 129 アッパー・レシーバー・アセンプリー 130 ボルト 131 エキストラワター 133 オペレーティング・ハンドル 140 リコイル・スプリング 141 リコイル・スプリング・ガイド 144 リコイル・スプリング E リング 151 アセンプリー・ピン 158 ハッファー 159 ローア・レシーハー 160 トリガー トリガー・アワシス ( axis = 軸 ) 162 トリガー・スプリング 1 / 0 ティスコネワター 1 / 1 ディスコネワター・アワシス 172 ティスコネワター・スプリング 181 シア・アワシス 182 シア・スプリング 183 シア・リティナー 190 マカジン・キャッチ 191 マガジン・キャッチ・アワシス 192 マガジン・キャッチ・スプリング 200 エジェワター 210 マガジン・アセンプリー 26 161 129 180 シア 130 131 133 0 132 181 182 170 1 / 1 レ 2 180 183 190 192 191 162 160 161 140 141 144 158 〒 151 INTERDYNAMIC KG 9 159 210 KG9 テクニカル・データ 全長 銃身長 重量 口径 全高 全幅 マガジン容量 ボルト張カ サイト長 MV システ乙 トリガー・プル 31 . 5 c m 12.7cm ( 5 インチ ) 1 , 625g ( フル・ロードー 2 , 040g ) 9mm(9mmX19) 24.5cm 5.5cm 34 発 3.8kg 6.5 kg 247Cm ( 前後とも固定 , 100 ャードにセット ) 1 , 200 ~ 1 , 400fps ( フアワトリー・テータ ) オープン・ボルト・ファイアリング ストレート・プローバッワ Gun

, 31 レポート / ジャック天野フォト / 平井広行キャプション / 和智香 回モデルガン・タイジェスト マルイ・ガバメントキットモテンレ & MGC , スス竿 ビー ( プラ・モデルのこと ) があり , このキットは 5 月初めにショート 他に 44 オート・マグ ( これはプロー リコイル・スプリングを取り入れ この M G ダイジェストが始まって ノヾック・モデルて、はない ) , それに S たニュー・モデルとして発売になっ 以来の初体験だが , 最近 , 読者諸兄 & W44 マグナム M 29 , スターム・ノレ たばかりて、ある。マルイ製品にはコ からリクエストの多い , 東京マルイ ・プラックホーク , ガー ンノヾット・コマンタ・一 , ワノレサー P ス - ーノヾ 玩具のショート・ リコイル・ガノヾメ ミリタ 38 , ルガー P08 , モーゼル・ ・ノヾイソン 357 などのリポル コノレト ント・モデル ( プラスチック組み立 リー M 1932 , 14 年式などのプローノヾ ノヾーのプラ・ホビー・キットが用意 てキット ) を取り上げることにした。 ック・オート・ヒ。ストルのフ。ラ・ホ されている。 Gun 90 組み立てキットに挑戦 / 一

0 0 5 ま 0 イ 43 、 4 も、 0 2 的 コン′、ツト コマンダー用 4 0 33 ー用 9 3 バーツ・リスト コン′、ツトコマンダ チェンパー ①マガジン ( 左 ) ②パレル ( 左 ) ③パレル ( 右 ) ④マガジン ( 右 ) ⑤マガジン・キャッチ ⑥ハンマー SP ハウジング ( C ) ンくレ丿レ・ / く一ツ ⑧スライド・パーツ ( A ) ( ①ブッシュ・ロッド ⑩キャップ・ガイド ⑩フレーム・ / く一ツ ⑩フロアー・プレート ⑩ハンマー sp ハウジング ( A ) ( 左 ) ⑩ハンマー sp ハウジング ( A ) ( 右 ) ⑩リア・サイト ⑩スライド・パーツ ( B ) ⑩組み立て用治具 ( F ) ⑩ランヤード ⑩プラグ ⑩組み立て用治具 ( A ) のグリップ・セフティ 2 ハンマー SP ハウジング ( B ) ⑩組み立て用治具 ( 日 ) の組み立て用治具 ( c ) のトリガー のマガジン・キャッチ SP ガイド のパレル・リンク 92 ⑩パレル・リンク・ビン ⑩組み立て用治具 ( D ) ⑩ハンマー SP ハウジング・ビン・リティナー ⑩ハンマー SP キャッチ 紐 ) 組み立て用治具 ( E ) ⑩ハンマー SP ハウジング・ピン ⑩スライド・ストップ 35 ) スライド・ストップ・プランジャー ⑩セフティ・キャッチ・プランジャー ( 54 ノくレノレ・ブッシング ( 53 ) セフティ・レバー る 2 ノ、ン - ~ ー いリコイル S P ガイド ( ⑩スライド・ウ工ート ⑩ディスコネクター ( 48 ) シア グリップ・ウェート ( 左 ) ⑩グリップ・ウ工ート ( 右 ) のグリップ・マーク ( コマンダー用 ) ⑩グリップ ( 左 ) ⑩グリップ ( 右 ) @スライド ( 左 ) ⑩スライド ( 右 ) ⑩フレーム ( 左 ) ( ⑩フレーム ( 右 ) ⑩ファーロア 新クリーナー ( ⑩デトネーター ①カートリッジ ( ⑩マガジン SP ⑩マガジン・キャッチ SP ⑩ファイアリング・ピン S P インサート・プレート ⑩トリガー・パー ⑩ファイアリング・ピン 2 エキストラクター ⑩スラップ・パー ⑩ハンマー・ストラット ⑩グリップ・ネジ ⑩ / 、ンマー・ピン シア・ピン ⑩ハンマー・ストラット・ピン トリガー・ビン シア S P ⑩リコイル SP ハンマー S P ⑩プランジャー S P スプリングの略称てある。 ※部品名称で S P とあるのは , ( ⑩リコイル・ピン ⑩ショート・リコイル S P マグナム・キャップ専用金具 レルのインサート・プレート・スリ ットと左右の合わせ目に接着剤を塗 り , インサート・プレート , チェン ーを説明図通りに合わせて , バレ ル内に挿入して左側と右側を合わせ , チェンバーの脚部の周囲とノヾレル・ パーツ裏側に接着剤を塗って接着し , ノヾレノレ部 2 か所 , チェンノヾ一部 2 か 所に輪ゴムをて、きるだけ固く巻き固 マガジン・キャッチ・スプリング mm, 全長 25mm のスプリングを入れ , マガジン・キャッチ本体に外径 2.9 5 . 5mm のシャフトを入れて止める。 バーの孔を合わせて , 径 2 mm, 全長 トリガートリガーとトリガー ておく。 を合わせて接着し , 輪ゴムて、固定し せ目に接着剤を塗り , しつかり上下 分は , ハウジング A て、 , 左右の合わ ・ノ、ウジングのスプリングの入る部 ノ、ウジングメイン・スプリング し , セロテープて固定する。 り , 下部をキッチリと合わせて接着 B S 樹脂 ) の合わせ目に接着剤を塗 マガジンマガジン・ケース ( A そのままて、おくことが大切て、ある。 定する。いずれも接着後 4 ~ 5 時間 れ目に回して引っかけておく。 のドライバーて、押し込み , 本体の切 ガイドをスプリングに入れて , 小型 に入れる。冫大にマカ・ジン・キャッチ ーをスリットにそってフレーム内 後方からトリガーおよびトリガー スリットにグリスを塗り , フレーム フレームのトリガー・ノヾーの入る て、接着剤が乾いた ( 4 ~ 5 時間たっ Gun フレーム後部に空いている丸い孔か ターの頭部にグリスを塗り , それを フレームに取り付け , ディスコネク れを径 2 mm, 全長 20mm のシャフトて、 ディスコネクターを組み合わせ , そ シアとティスコネワターシアと て止める。 ーて、回してフレーム内側へ引っかけ し , スプリング・ガイドをドライノヾ ている部分を反対側から出すように 孔に入れ , 先端のチェッカーの付い 右側からマガジン・キャッチの入る ( 先ほど組み立ててある ) をフレーム

△スライドをフレー乙ガら前進させて前方に抜き出す。ヴると , ハ レル , リコイル・スプリンク・カイドは一体となってフレー乙から 外れてくる。 TREJO 円 & TOLÅ [ し 22 PO RÅFAGA ~ A [ し A 町 PUE. 1982 年 8 月号 △フィールト・ストリッヒ。ンクしたトレホ・モテロ 1 。 NAR.REG いム I. 509 ~ くスライド前端のハレ ル・ブッシンクを向か って左へ 90 度回転させ ると , スライドガら外 すことがてきる。 ハレル・ブッシンク がフリーになったら , スライドからハレルは 前方に抜き出すことが てきる。ここまてが通 常の手入れに必要なフ ィールド・ストリッビい = ンクだ。 H 0 0 E し 0 1 65

ショート・リコイル・ガハメント 3 種。左ガらスズキ , マルイ , MGC0 MGC はマーワⅣシリーズ 70 をモデルガン化してあり , マルイ とスズキの M1911 A 1 とは細部で異なっている。 プリング・ハウジングをフレーム後 はダルマ型のリンクの頭をチェンノヾ のフ。ランシャーをフレームのプラン 方から所定のミゾにそって押し入れ ーの脚にシャフトを入れて取り付け シャー・チュープにスライド・スト る。途中て、巻いておいた輪ゴムを切 ればよかったが , 新タイプのノヾレル ップ・プランシャーカす前方にくるよ ・リンクはダルマに一本足が出たよ り取り , 仮止め用に入れておいたハ うにくぐらせる。ハンマーをハーフ うな形になっている。その足の片側 ウジング・ヒ。ンを抜き取り , ハウジ コック状態にして , グリップ・セ は直線て、 , 他の側は円弧状になって ングを完全に押し入れた時点て、 , フ フティを所定の位置 ( フレーム最後 レーム下部の孔から再びハウジング いる。その丸みをもったほうを銃ロ 部の孑しに合わせる ) に入れ , セフテ 方向に向けて取り付ける。直線状に ヒ。ンをノ、ウジンク・に : 差し ; ムんて、固 ィ・レバーの脚を孔に押し入れて固 リコイル・ 定する。 定する。シア・スプリングのグリッ なった部分がショート 各部品の組み込み スプリングを受けるわけだ スライド・ス プ・セフティに当たる部分にグリス トッフ。・フ。ランシャーとセフティ を塗っておくことをお忘れなく。 ノヾレル・リンクの取り付けを終え ノヾレルの組み込みバレルのチェ ーを外径 2. 2mm, たら , スライドを取り , 治具として キャッチ・フ。ランシャ 全長 21 mm のスプリングの両端に差し ンノヾー下部の脚にノヾレル・リンクを 入れておいたノヾレル・フッシングを 込む。スプリングて、連結された 2 つ 取り付けるのだが , 旧タイプのほう 始めとする治具を取り除き , 仰向け 同じ M1911A1 ということで , ススキ・ガ 左がスズキ , 右ガマルイ。ファイアリング・ 上がマルイ , 下がススキ。マルイのスライド バと比べてみた。左がススキ , 右がマルイ ・ストップはプラ製のため , 使用中抜けてく ピン周りの構造と形状の差は , 価格の差であ る。金属製のスズキのものと交換したほうガ ることを如実にもの語っている。 である。 よい。交換のしガたは今月号のモテルガン・ チューンナップ講座に詳しい。 Gun

△工ンプティ・ケースとともに大量の吹き戻しがある。ホルトは最 △最後端まて後退したボルトは , シアでストップされる位置まで前 進して , ホールドされる。 後端まで後退する。 1982 年 8 月号 ガジャンフヴるのを感じる。フアワトリー製カートリッ ロンティアの F M 」・ F N だと。ビン・ヒ・ン " とマスル という感じて動く。これガ , アメリカ製ホーナティ・フ ルトガ機関車のヒ。ストンのように・・ドッコン , ドッコン " トの前後運動のはうガ強 < 感じる。連射ヴると , 重いホ くらい。 Geco を撃っていると , 発射のキッワよりもホル のだ。アメリカ製は 18 ~ 20 ドルもヴる。 PMC は 12 ドル いくら Geco ガ安いといっても , 50 発て 15 ドルもヴる のハラッキガ多ヴきるのて除外した。 を使用。韓国製の p MC は Geco より安いのだガ , 弾速 きだ。値段は Geco ガー番安いのて , 実射シーンは Geco のケースを使用し。ケ - スはアメリカ製より丈夫なて テータは P. 27 の表を見て下され。リロードには Geco 製 て (90, 100 , 115 , 125g 「 ) の 4 種を使ってみた。それらの リロードては , 90 g 「の」 H P ガら , 1 25 gr の J S P ま フェテラル ( 115g 「 ) の 4 桂て , レミントンガー番速ガっ スター・シルバー・チッフ ( 115g 「 ) , レミントン ( 115g 「 ) , HP は , s & w のナイワラッド ( 125g 「 ) , ウインチェ っ。 今ロは大分よけいな事を書いているみたいだ。先へ行 腕ガなくならなくてよガったよガったと申してありまヴ。 △風に吹かれて大草原に立つフーコ。 KG9 のプレーリー作戦。 △これガら大草原のプレーリー作戦を開始する。フーコよしっガり 援護してあくれ。 ジては最もキツイものだ。 ・ハンドル用の溝ガら , ガなりの吹き戻しガ顔面に飛ん ション・ホートやレシーハー左上に切られコッキング ( こ見える。 KG9 をヒッフガら撃っていると , エジェワ ェワション・ホートガらのフロー ( 吹き戻し ) ガ多いよう ローハッワは , ショート・リコイル式とは違って , エジ スの合ったものガ使われている。しガし , シンフル・フ ボルトの重さとリコイル・スフリンワの強さはハラン 29

マルイ・カハ実射 / かって , プラ・モテルで B L K モテルが乍れるはすがない , とい う声がモテルガン業界の常識のようなものだったが , マルイはこれ を見事に打ち破った。上手に作ったモテルは気持ちょいくらい実に 調子ガよい。 45 A C P のオリジナルとマルイの カートリッジのデータは , 下表を見 てほしい。他社の削り出しと異なり , マルイのカートリッジは真鍮鋳物 ( プ ラス・キャスト ) らしく , 孔の谷径 7.9mm , 山径 6.3mm , : 耒さ 20.6mm ( 周 囲 ) , 16.0mm ( 中心部 ) というデータ が出た。孔の先端から 6.3mm の深さ まて、ちょうどバレルのライフリング のような 8 条の山と谷があり , 中心 部に 4.6mm ほどの山 ( キャップを撃発 するため ) がある。デトネーター ( 前 撃針のこと ) の直径は 5 . 9mm になって カートリッジと火薬装境 いる。孔の入口の山と谷の部分を過 ぎると孔の径は 6.3mm くらいになっ ている。 キャップの径が 7mm ( 新製品のマ グナム・キャップ ) なのて、 , カート リッジの火薬孔にはなかなか入れに くいため , キャップ装填の際はカー トリッジにキャップ・ガイドをかぶ せ , ブッシュ・ロッドて、押し込むよ うになっている。 筆者の組み立てた 2 丁の新・旧モ デルは , 新モデルは見事に B L K 成 功だった。旧モデルのほうは撃発し てスライドもバックするのだが排莢 にまて、至らない。残念て、ある。 どうしてもうまくいかないのだ。そ れにデトネーターが新・旧両モデル ともに抜けてくるのだ。これはどう にかならないのか・ 。ずい分力を ・カートリッジ諸元 オリジナル 45ACP マルイ 45 A CP 98 全 27.8mm 31 .8mm 長 弾頭径 1 1 .2mm 10.6mm ケース径 12.0mm 1 1 .0mm ケース長 22 .4mm 2 1 .2mm リム径 12. 1 mm 1 0 .8mm 入れて打ち込んだつもりなんだがね。 リコイル・スプリ それとショート ングがすぐに変な風に曲がってしま うんてす。これも考えていただきた いことて、す。マルイさん / ネッ / 7 mm マグナム・キャップは撃発音 も割と大きいし , 手にガッンとくる 軽い反動がなかなかいい感じだ れて、デトネーターが抜けてこなくな リコイル・スプリン り , ショート グ ( これがついた新モデルは , 旧モ デルに比べて動きがスムーズなんだ ホント / ) の変てこに曲がるのがなく なりや言うことないんだが・ トネーターは , 金属用接着材を付け てチェンバーに打ち込んて、おけば問 題ないが・ Gun