マシンが決まって ケガをしていなかったら 今年の鈴鹿は勝てた 1 当 3 か ? エンジンに関しては、今年からアプイヤがダンロップに戻 0 たので ( 注 / 昨年けども、ストレートでバンバン抜かれるの ガス ( オクタン価の高いハイチ、ーン・エはホンダとミシ、ランの組み合わはねえ、頭にきますから。 たとえばのようなものに乗って ンジン用ガソリン ) になったのでそれに対せ ) 。去年からタイヤがかなり間題だと言 いれば、高速コースも間題ないと ? 応しているくらいですね。乗った感じはほってましたから。アプリリアの 3 人の中で はいちばんうまく乗ってますよね、アプリ原田ええ、エンジンさえ速ければ。 とんどいっしょです。サスペンションとか リアの低速のないところをカバーして。 はフロントがちょっと変わってますけど、 では、クラスを走るライダーで、 そんなには変わらないですね。 より魅力的な 自分とは異なる部分で魅力を感じるライダ ピークパワーとかはどうですか ? 8 月末から終盤戦が始まるわけですが、 原田まあ、ガソリンが変わったので、逆ーはいますか ? 原田う 5 ん・・ = ・・そうですね、今年はいな原田選手の巻き返しの青具のようなもの に落ちてるくらいだと思いますよ。 があったら教えてもらえますか。 と考えると、ホンダやアプリリアに囲いですね。去年だったらレジアーニとか。 やつばり、予選とかそんなに速くなくても原田青写真というものはないんですが、 まれると去年以上につらくなっていると。 原田去年より差は感じますね。去年より决勝は上にいるんです。レースが上手いんチャンピオン争いを邪魔するような存在に ですよ。そういう選手になりたいと思ってなりたいですね。 エンジンが壊れるし。 ははは ( 笑 ) 。というか、ファンとし いるんですけどね。 それには何か、明確な理由があるんで ーー ~ 夫際に原田選手のカラーというか、方ては夫に表彰台のてつべんに 1 回か 2 回 1 レよ一つか ? ・ は乗ってほしいですよね。 - に原田やつばり、ガソリンが変わったから向陸は、そういう感じですよね ? 原田そうですね。予選を犠牲にしても決原田 1 回は上がりたいと思ってますけど。 じゃないですか。 では、年型のホンダ、アプリリアに勝のセッティングを出して、決勝で行くとーー上がりたいというより、上がれますよ ね、それは。 いうタイプですけどね。 対する印象は ? 「マシンさえ決まれば、このコースな原田ちょっと今の状況ではきついですね。 原田アプリリアはトップスピードですね。 このあいだムジェロでトップ争いに相 zc.ocr は加速。まあ、両方エンジン性能はらいつでも勝ちにいける」というサーキッ 当絡みましたよね。あの時の手ごたえとい -z ーは・あ - り , ↓ 6 ・す・か ? ・ 確かにいいですね。アプリリアはハンドリ うか、実感はどうでした ? ングは良さそうですけども、問題はプレー原田マシンが決まって、あと僕のケガが なければ、鈴鹿は勝ちに行けたでしようね。原田やつばり、コーナーで詰めてもスト キングみたいですね。 ーー原田選手から見て、今シーズン「昨年・ー・↓てれは走り慣れているというのが大きレートに出て 1 コーナーまでに離されるの いんですか ? それともコースレイアウトで、その遅れをまたコーナーで取り戻すの と明らかに違う何か」を身につけてきたラ で精一杯という感じで、ちょっとレースは 的冖に ? ・ イダーはいますか ? 原田ジャン・ミッシ = ル・バイルですね。原田走り慣れてるのと・ー・・・・まあ、去年あ厳しいですよね。 では、あくまでも掻き回して攻めてい このあいだ ( イギリスで ) 原田選の状態でⅡ秒 0 出したのに、今年はビアッ ノが秒 8 くらいしか出してないですよね。れば、去年ののように結果の 、いバトルをしてましたよね。 手とし ほうがそれについてくるかな、と ? 原田ええ。さすがですね。だてにモトク路面が全然変わって ( グリップするように 原田そうですね。抜けるところではもう なって ) 、そのタイムなんで。 ロスの世界チャンピオンじゃないですね。 たとえば鈴鹿だと日本人選手に若干アどんどん抜いていって。チャンピオン争い 」ーー原田選手の目から見て、バイルはまだ ドバンテージがありますが、ヨーロッパのを邪魔するじゃないですけども、掻き回す まだ伸びると思いますか ? 原田伸びると思いますね。チャンピオンサーキットで、これは自分にび「たり合「ような存在にはなりたいですね。 ーー今年のの流れを見ていて、誰が 争いにまで来ると思いますよ。それが 2 年ているというサーキットは ? 先になるか、 3 年先になるかはわからない原田ヨーロッパは : = ・・僕、ムジ = 口が好チャンピオンに有利だと思いますか ? ですけども。かなりいいライダーなると思きなんですよ。合っているというか、個人原田や 0 ばりカピロッシですかねえ。 ビアッジはどうですか ? 的にも好きなんですよ。 いますよ。 原田ビアッジはねえ。速くて、いいんで ーー人「年はビアッジが無茶というか派手なーー逆に嫌いなコースは ? ライディングをしてますが、アプリリアに原田ホッケンハイムとか、ザルツですね。すけどね。この前からアプリリアのほうが トラブルが出てきましたからね。 ーーーやつばり高速コースですか ? 戻ってかなり良くなってますよね。 原田そうですね、マックスはかなり充実原田高速コースは、ちょ 0 とやですねえ。ーー原田選手の体の調子のほうはもう平気 してますね。アプリリアに戻ったのと、タいや、僕自身は高速コースは好きなんですなんでしようか ? 川 ode4G ( 、 30

GREAT BRITAIN 曲 0 DONINGTON PARK 第 1 0 戦イギリス GP ~ ドニントンバーク 開催日 / 8 月 1 日 P . P. / ⑩ L. カピロッシ ( ホンタ ) r35 ″期 FASTEST LAP / ⑦ J . P . ルジア ( アプリリア ) r34 " 888 優勝 / ⑦ U . P . ルジア ( アプリリア ) 原田、後続車に追突されて転倒 ! 肩を負傷しタイトルに黄信号点滅 3 列目からのスタートとなった原田は、オープニンクラップの 1 コーナーで後 続車に追突され転倒 ! そればかりか、後続車に腕をひかれる最悪の事態とな った。対するカピロッシは無理なく 2 位を確実にキープ、ふたりの得点差は 25 ー - = = = = ー - . 名 20 点まて縮まる。続く第 11 戦チェコ GP ても原田はケガか完治していないところ に予選て転倒、剥離骨折までをも負ってしまう。好調カピロッシは一気に差を・・一・一 詰めたいところだがヒアッジに体当たりされ 5 位、原田はなんとか 6 位を獲得。 ITALY MISANO 曲 2 第 12 戦イタリア GP ~ ミサノ 開催 / 9 月 5 日 P. P. / ⑤ M . ビアッジ ( ホンダ ) r35 ″ 804 FASTEST LAP / ①原田哲也 ( ヤマ八 ) r35 ″ 782 優勝 / ⑦ U . P. ルジア ( アプリリア ) ”ファーステストラップを出すも 痛恨の転倒で原田は無得点に = , つ 0 、 / ゝっ 0 ・い 5 ー N に 0 。流れ″がカピロッシに傾きつつあるなか、原田は満身創痍でこのレースに挑んた。序 盤にファーステストラップを連発し一時トップに立ち、その後もアプリリアのジャ ン・フィリップ・ルジアとトップを争う。しかし悪夢が訪れたのは 19 周目。 13 コーナ ーで原田がスリップダウン、ダメージはほとんどなく再スタートを試みるが、なせか オフィシャルがマシンを強引に引き上げてしまう。カピロッシの地元だけにこの行為 はあまりにも空々しく思えた。カピロッシは 2 位に入り、ふたりの得点差は 4 点に・ 日 . M. SPAIN/HARAMA ⅶ 4 第 14 戦 F 」 . M. GP ~ スペイン / ハラマ 開催日 / 9 月 26 日 P. P. / ⑩ L. カピロッシ ( ホンダ ) r34 : 559 FASTEST LAP/$L. カピロッシ ( ホンタ ) r34 941 優勝 / ①原田哲也 ( ヤマ八 ) そして、奇跡はおとずれた 原田が大逆転優勝、チャンビオンに輝く 第 13 戦アメリカ GP にてカピロッシか 3 勝目をあけ、とうとうポイントて原田を逆転、 逆に 10 点差をつけて最終戦に突入した。もし原田が勝ったとしても、カピロッシが 4 位 以内でゴールすればカピロッシのタイトルが決定してしまう絶体絶命の状況である。レ ース後半までふたりは 4 ~ 5 位で周回を重ねるが、残り 5 周となった 22 周目に原田がス ノヾート。そして同週、タイヤを酷使しきったカピロッシがまさかのコースアウトを喫す る。原田の猛チャージは止まらずに優勝、カピロッシは 5 位に終り、奇跡か達成された。 原田とカピロッシの獲得得点の推移を示したのが下の表。一見してわかるように、原田は前半 4 戦で圧倒 HARADA V. S. CA 円 ROSSI,TRANSITION 0F 的なアドバンテージを築きヨーロッパ・ラウンドに挑んで行った。それに対するカビロッシはまったく逆 CHAMPIONSHIP POINTS のバターン。前半 4 戦は雑なレース運びで取れるホイントを落としまくり、第 5 戦以降は優勝と 2 位を連 発。レースにツ f ″は禁物だが、ニ転三転したマレーシア GP のフライング判定か勝負を分けたと言える。 ドイツ オニズトマいツ オッジタキロッヾサツ イタアメ イギ陬チま言 、日 M 合計 優勝 2 位 優勝 6 位 6 位 2 位 5 位 優勝 優勝 25 197pt ( 70 ) ( 115 ) ( 135 ) ( 172 ) ( 105 ) つき 13 一 c ゃぐ 6 位 ( 161 ) 3 位 ( 151 ) ( 161 ) ( 151 ) ( 135 ) ( 45 ) 原田 25 ( 25 ) ( 95 ) ( 197 ) 優勝 2 位 5 位 2 位 優勝 5 位 ( 137 ) ( 157 ) ( 193 ) ( 126 ) 12 位 2 位 2 位 10 位 優勝 10 位 4 ( 4 ) ( 10 ) ( 16 ) 193Dt 20 ( 81 ) ( 56 ) 6 カビロッシ 25 ( 36 ) 6 ( 182 ) ( 106 ) ( 81 ) 外 03K / 2

ディアポロ、席巻。 原田哲也 & ヤマハ T 50M 、 WGP 制覇への奇跡″と軌跡 4 9 月 24 日以降、今季の残り少ない WGP の TV 放映スケジュール ■ TV 大 [ 趾波 ] クランプリ 放送日程放送時間クラス アメリカ GP 9 月 26 日 GP—2 、 GP—3 アルゼンチン 全クラス GP ヨーロッパ 0 : 30 全クラス GP TXN ネットワーク ( テレヒ大阪・テレピ北海道・テレピ東京・テレヒ愛 知・テレヒせとうち・ TXN 九州 ) か地上波での放送。 ■ WOWOW ( 日本衛ー ) [ 衛星波 ] グランプリ 放送日程放送時間再放送日程再放送時間 アルセンチン 9 月 26 日 1 0 月 1 日 ヨーロッパ 16 : 30 GP ~ 1 0 : 00 ~ 19 : 30 全クラスを即日ノーカットで放送。再放送もあり。第 11 戦チェコ GP から : 多を第第、最終戦ヨーロッノヾ GP まで総集編を 10 月 29 日 17 : 30 ~ 19 : 30 に放送。 あさのなにぞれ「一、 ⅱ言僕ののをユプンヅ当 あさの = 相当うでもいい話だなあぼぢな ~ みに、ちゃんどゼッケンの中に小きぐ ~ ⅱ一 ( 入プてなかプを ) 。今度夜中にマジ第 ・クで書いち ) やおプか龜を あさの , あ 0 アレれ黒見えるけど実は ( A カビロッシ最大の敵が、マッシミリアーノ・ 一 ( 一銀色で書いてみみに o:. ~ ~ ヒアッジ。そのあまりの無茶ふりから同胞のイ ~ をなんでそんを」ど知プてんの 、タリアンにも敵か多い。今、もっともキテる人 あさの、の中継で八代俊ニが言、 ) ・プリリアだったらいらない ( 笑 ) 。 : : : あ、 ⅱそれ v ) ぞ相当どケでもいい話たなあ いアプリリアって言えば、もう、最近私めつ ・ぼうマックス ( マツ . シミリアーノ・ビアッ、 ジプのファンで。 あさの」百本人で初めてをよね 0 いわゆる〈 ビアッジはイイよね。どうして自分 期待を裏切ぢないダイブで第しケ第プゲ がトップを走ってるのか、全然わかってな 」。る時の不、ツグどかも完璧 ! ~ を一、 / 第ッグを。 0 て聞とい向部よリ」 単なるバカ。 あさの去年のラグナセカで、なんだか全 先に / タケを思い出さない卒を ~ サイギッ 然わかんないとこでおもいっきりコケたし ~ ( 一一一グンルジ一下工。ンダ筆デイメントのほ、 ' ゃない ? : 、ま、ラグナセカしゃなくても一 - 事が万事そうだけど。 . で、あの時さ : あさのいいよ 1 だからそ韲ゅのはさあ一「、 ' 若島 - アレでしよ、「ど、どーして ? 」っ 、〕 ( 笑そも、一ツリック次第しホンをに一一 ~ を、 " ハトが豆鉄砲食らったような顔。 がララキー上スイク ) レフ力だ。 0 たん ( , 0 ) 〔言来ち 4 っ心匿ゃない「 , ロをレおみ ~ あさのそう。オマエ以外の全員がコケた 理由わかってるよ、っていうさ、 ( 笑 ) 限 をやい ( そう簡単には来んよいや 0 一 。をさの苑販のプリカでしな ? 界点っていう概念が存在しないんだろうな ( を ' そのそ、ユて一それ「年仕様の【 ( : ば当〕来てもおかしやはないんだけどね ( 。 ああのテのタイ」フには。 ( 自 , 今年のスズカでも、最終ラップのシ ドが発表されで謫問くらい経」 ~ 」「」ケインに突っ込んで行くスビードが「バカ、 「たを ) を年かデ・をにな「てた ( 笑 ) 。。自 ~ を教を続はをて、誰様よ一笑「 それで止まれるわけないだろ ! 」級のまま でをてみん発げど ~ ~ それがすこい ( 名いやをもブツで一一歩問違う氣るゾよ響 ' 、で哢いど一一とかブザラしてるの」でもな ) , 来な第かは亠をいやいレが来ぎ あさのもう、すこいうれしい ( 笑 ) 。絶 く弱冠調歳にてトに今季テビ巨ーした " み よ対期待を裏切らないもんね。カビロッシな 。んかは最近そのへんが上手くなっちゃって、 ( 」〔、あざのき ( でいいざ来ぢ。やったザするど言を ~ いまひとっ面白味がないよね。若島とかは 好きなライダョとかっていないの ? 。、、第マエ反、何をいまさら ~ 手第第どか閉しをを ~ 自ジュワンツ。 あさの「ああ、そうだった。 ~ 登りから見たむたヤツが ( 笑当 私ん家の近所のレンタルビデオ屋の ( ( 一あがぢあサがぢづ あさのを一 ( 一をゆごどを一、 + ゅをャッ あさの知り合いなの ? ・ ' 、って言うと、そいつの乗ってる cr-U> ーア 0 : 30 1 0 月 3 日 10 月 9 日 16 : 30 ~ 19 : 30 10 月 15 日 10 月 1 0 日

原田哲也、 かく語りき。 TZM のこと、チャンピオン獲得のこと、 そして苦闘する ' 94 年シーズンのこと インタビュー、あさのまさひこ interview & text by Masahik0 ASANO 特集の最後をしめくくるのは、 TZ250M を語らせたら世界一詳しいライダー そう、ワールドチャンピオン・原田哲也への スペシャルインタビュー。 TZM 誕生の瞬間から今日まで、まさにゼロの状態 から TZM を作りあげてきた原田にだからこそ聞ける、数々の貴重な証言 重箱のスミをつつきまわすような TZM のディテール話から WGP チャンピオン獲得への道程 そして、残り少ない今シーズンへの抱負等、詰め込めるだけ 詰め込んだ全 6 ページ / 1 万 3680 字だ では、原田選手は、、 ーーーそうすると、ハンドリング特とかに と、 3 種のヤマハ製 250CC レーサー AFN " をいうウホン してもマイルドな感じというか ーー・は原田選手がゼロから開発した原田そうですね。どんなコースにでも対に乗られていたことがあるわけですが、そ と言うべきマシンですが、盟 / 年シーズ応できるようなマシンというんですか、とれぞれの違いや特徴を具体的に教えていた だけますか ? ・ ンに全日本選手権において開発を担当してにかくよく閂かって、なおかっトラクショ 原田具体的にはちょっと、無理だと思う ンが掛かりやすいっていう。 いた際、どのようなフィーリングのマシン 確かにヤマハのマシンはどのクラスにんですけども ( 笑 ) 。 に仕上げることを目標にしていましたか ? いや、そうですね ( 笑 ) 。たとえばメ 原田そうですねえ : = ・・まあ、エンジンのおいても " 旋回性能が高い、。と評される ほうは会社 ( ヤマハ ) に任せてあったんでことが多いと感じるんですが、実際にライカ = カル的なことでなくてもいいんですが。 原田まあ、 >-NCY- は今まで乗ったオー ・・いかにコーナーでかって、そしてアダーの立場においてどう思われますか ? バイの中でいちばん良かったですね。 クセルを開けた時、いかにトラクションが原田去年までは確かにそういう優位性が 掛かって、滑らずに前 ~ 進むようなマシンあったんですけど、今年はないですね。今とは、全然フィーリングとか違 いますか ? ・ にしていくか ? というのが目標でした。や年はホンダやアプリリアがかなり旋回性を つばり総合的に見ると " 乗りやすいマシ上げてきてるので、以前みたいなアドバン原田全然違いますね。やつばり軽いし。 テージがなくて、ちょっときついですね。まあハンドリングは ( 現在の ) のほ ン〃というべきですかね。

シュでテヒュー戦を飾ったものの、肝心な田年 シーズンにおいてほ開発陣の思惑を大きく外れ て低迷。操縦性の艮さが売りであった >N 日の フレームをベースにしたにも拘らず、開発時間 の足りなさからか、操縦性の悪さを露呈してし まい苦しいデピューイヤーを過こすことになる。 そういった状況のなか、 FN> を「勝てるマ シン」へと進化させていったのが原田だった。 FN> のテヒューから開発ライダーを務めた 原田は、年から 3 年あまりの月日をかけてマ シンを開発。その間、全日本選手権での岡田忠 之 ( ホンダ ) とのタイトル争いは年々と熾烈さ を増し、とくに年シーズンでの原田と岡田の ふたりの争いは全戦全周がテール・トウ・ノー ズというレース内容てあった。こうした高レベ ルな戦いのなかで開発され続けたは″原 田スペシャル〃とも呼ばれるマシンの性格づけ がなされていったのである。 ・年型とは ? 年型 FN> は空カ面ての改良がめざましい。 後方気筒のキャプレターに新気を導入するため カウル左脇に開口されていたダクトが、 1 個の 大型 Z<O< ダクトから計 7 個もの小型なもの に変更されたのを始め、各所にことことく細か な改良が施されている。 また、原田の妥協しない開発姿勢と、ヤマ八 のスタッフが原田の要望に応えるというお互い の努力により、コーナーリングの操縦性におい てはホンダ、アプリリアに対してアドバンテー ジを有するまでになっていた。唯一のウィーク ポイントはエンジンの基本性能で、とくにスト レートでの最高速はホンダに太刀打ちすること とが出来す、サルップルクリンクやホッケン八イ ムなどの超高速コースではどうすることもでき 奇なかったのも事実である。 のそれでも原田は自らが開発した I--N> で自分 のライティングスタイルを 100 % 引き出し、 年間最多勝である 4 勝をマーク、 BCDQ- フル参 . 旧戦初年度にてチャンピオンに輝いたわけだが、 これは I—N> を自分のスペシャルマシンとして 巻完成させてい 0 た原田だからこそ成し得た偉業 と言える。 なせならば、「市販レーサーへのフィードバ ロ / ック」を大前提とするがためにワンオフ的なス ーバーマシンを投入できないヤマ八が、他メー ボヤ カーのワークスマシンを早々に打ち破ってしま ア也 ったのは、想像以上に大変な「事件」であった 田はすなのである。 デ原 20 19 40 、 リアプレーキキャリバーはプレンホではなく国内メーカーのニッシン製。リアプレーキティスクは鋳鉄がついている チェーンの張りを調整するアジャスターも軽量化のため肉抜きされている 0 み )

ディアボロ、席巻。 原田哲也 & ヤマハ TZ250M 、 WGP 制覇への " 奇跡″と駅軌跡″ YAMAHA TZ250M Perfect Review SPAIN JEREZ 聞 d 4 第 4 戦スペイン GP ~ ヘレス 開催 / 5 月 2 日 P. P. / ①原田哲也 ( ヤマ八 ) r45 " 762 FASTEST LAP / ①原田哲也 ( ヤマ八 ) r46 ″ 303 優勝 / ①原田哲也 ( ヤマ八 ) 親友・若井伸之の死を乗り越え ブッチ切りで原田 3 勝目 原田にとってもっとも辛いレースとなったのがこの 1 戦。同し千葉県出身の親友てあり、今季 からは同し GP2 クラスをいっしょに戦っていたスズキの若井伸之が、予選中のピットロード の事故て他界してしまう。そんな条件下、原田は親友の死を乗り越えてブッチ切りのボール・ トウ・ウインて 3 勝目をあげた。そして「この勝利を若井君に捧げる」というコメントを残す。 AUSTRIA SALZBURGRING 第 5 戦オーストリア GP ~ サルッフルクリ 開催 / 5 月悁日 P . P. / ⑩ D . ロンホニ ( ホンダ ) l'?l" 377 FASTEST LAP/ ④ H. プラドル ( ホンタ ) 1'2 ド 269 乙冫彡 : 優勝 / ⑩ D. ロンボ二 ( ホンダ ) イ超高速バトル 2 連戦へ突入 第ヤマハ / 原田は大苦戦 このザルップルクリンク、そして次戦のホッケン八イム ( ドイツ GP ) と、超高速コー スての 2 連戦に突入。ホンダ勢に対しトップスピードが明らかに劣るヤマ八 / 原田は苦 戦を強いられる。また、これまで影の薄かったヨーロピアン勢がここに来ていよいよ本 領発揮、八一べイ・ホンタのドリアーノ・ロンボニとヘルムート・プラドル、そしてカ ピロッシの NS 日 3 台が 2 戦続けて表彰台を独占。原田は 2 戦共にセカンドグループで バトルを展開、老練なロリス・レジアーニ ( アプリリア ) にしてやられて 2 戦連続 6 位。 HOLLAND 7 第 7 戦オランダ GP ~ アッセン 開催日 / 6 月 26 日 P. P. / ⑩ I_. カピロッシ ( ホンダ ) 2 ℃ 6 ″ 7 FASTEST LAP/ ⑩ U . コシンスキー ( スズキ ) 2 ・ 06 " 951 優勝 / ⑩ L. カピロッシ ( ホンダ ) ついこカッシカ鵰 P -2 初優勝 コシンスキーをか原位に 、れⅢ とうとうカピロッシが GP2 クラスでの初優勝を達成。そして、 21 点差で原田を追っていたランキング 2 位のロンホニか転倒し負傷、 チャンピオン争いから脱落してしまう。原田はコシンスキーと 2 位 争いを展開、最終ラップ、 5 速全開の右コーナー飛び込みで強引な バスに成功して 2 位をもき取った。通常仕掛けられるはずのないコ ーナーて抜かれたコシンスキーは大いにプライドを傷付けられ、お 得意の、、フテリ″が爆発。マシンをコース脇に投け捨て表彰式もボ イコット、それが原因でラッキーストライク・スズキを解雇された。 EUROPE CATALUNYA す面 8 第 8 戦ヨーロッパ GP ~ カタルニア 開催 / 7 月 4 日 P. P. / ⑤ M. ビアッジ ( ホンタ ) 1'5 蟹 7 田 FASTEST I_AP / ⑤ M . ビアッジ ( ホンタ ) r51 " 6 田 優勝 / öM . ビアッジ ( ホンダ ) まさかのマシントラブル・・・・・・原田、今季初リタイアに泣く わすか 1 周目が終了したばかりのホームストレートで、原田は足を振って後続車にトラブルの 合図を出した。まさかのマシントラブルで、今季初のリタイアを喫することとなる。全戦完走、 全戦ポイント獲得を目標にしていただけに、痛い結果となった。レースはロスマンズ・ホンダ の、、走る爆弾″マッシミリアーノ・ヒアッジか序盤の混戦から抜け出し、そのままチェッカー 原田にとっての唯一のラッキーは、前戦で優勝し波に乗るカピロッシもリタイアだったことか。

計画。結局ハンガリーから特別出場枠の権のはありましたけどーーーまあ、一発のタイボ一「プラドルはあんまり変わらないと思 うんですよね。 利がもらえず幻に終わったが、もしも実現ムは出ると思うんですよ。ただ、レースに していたら歴史的な事件に成り得た ) とい なった時に彼ら OQ- ライダーは本当に強い ザルップルクリンクとかの高速コース になると、 うのもありましたよね。 んで、まあレースではどうかな ? って不安 ハーベイの 2 台がとにかく速か はありましたけど。 原田はい、はい。 ったですよね。 で、そのあたりですでに、原田選手の。ーー順位にこだわるわけではないんですが、原田トップスピードだけを見ると、岡田 頭の中には現実的にというのがあっ開蟇則テストで「実際にこれでシングルはさんとか、ビアッジなんですよね。 たと思うんですよ。そうやって世界がかな いける」という実感はありましたか ? じゃあ、あくまでセッティングの持っ り近くに見えて来た時に「もしも今、飛行原田シングルではいけると思いましたけて行きかたとか、ライディングの好みや癖 機でバイクを持って行って、いざサーキッど、ただシングルでいかないと、来年はなが大きかったと : トにコースインしたら」というビジョンをいなと思ってましたから : 原田だと思うんですけどね、僕はよくわ ある程度描かれたと思うんですけど、その じゃ、逆にいい意味での緊張感のほうからないんですけども。だから、うしろに 時はどうでした ? が大きかったと。 つくとビアッジはトップスピードが速くて、 原田まあ、その当時は僕もまだ、あまり原田ええ。あと逆に一年目なんだし、そカピロッシは加速が良かったですね。 ライダーとして成長していなかったし、マんなに守りに入ることもないなと思っていーー取終戦の話を伺いたいのですが : : : フ シンも : : : そうですね、マシンもまだ去年て、ガンガン行けましたけどね。 オーメーションラップ時に、エンジンがか のようにポテンシャルアップしていなかっ なるほど。その後開幕戦のイースタンかりませんでしたよね。その時、それに対 たので。 クリークでコシンスキー選手を破って勝っする焦りや、マシンに対する不安は生じま とでは、かなりの性てしまったわけですが、あの時はライディせんでしたか ? 能差があったということでしようか ? ングしている最中から優勝は頭の中にあり原田それに対する焦りとかは、ありませ んでしたねえ。 原田車体のほうでちょっといろいろ間題ましたか ? かかる時にはかかるだろ一つ、くらいな があって、そのへんを解消したのが年モ原田いや、なかったです。トップグルー デルなんですけど。で、あの頃だと : : : やプについてし ( , 、ナよ、まあ 5 位か 6 位、もしものですか ? つばり 5 位か 6 位くらいじゃないですかね。くは 4 位くらいになれるかな : : : と思って原田ええ、そうですね。僕はいつもメカ ーーあ、でもやつばり、その当時でもシン いたんですよ。そうしたら、カピロッシがニックを信頼してるんで。 グルはいけたと。 転んだり、ビアッジが遅れていったりして、ーー取終戦は、とにかくこちらがビックリ 原田シングルはいけたと思います。シュ結果的にあのような結果になったんで : するくらい落ち着いてましたよねえ。 ミットよりは、絶対に上を走れたと思いままあ一生懸命走っていて無我夢中だったん原田ええ。どうせ最後なんで、勝ちに行 すよ ( 笑 ) 。 で、ほとんど覚えてないんですけどもね。 くしかないなと思ってたので。 なるほど ( 笑 ) 。逆にシュミット選手ーー実際開幕戦に勝って「あっ、これは最 イギリス以降、と原田選手 の走りを見ていて「違うだろ ! 」とか思っ終的なところまでチャンピオン争いに残れは若干下り調子に映ったんですが、 たことはありましたか ? るな」というような考えは生じましたか ? を終えてみればああいった最良の結末 原田僕とはライン取りが全然違うし、乗原田全然ないですね。逆に日本までだったわけですがーーーこれはハラマのコー りかたも違うし。すごいワイドラインなんは僕らのほうが強いと思っていたんですよ。スにおいて、と原田選手に決定的な ですね、シュミット選手は。僕はまるつきヨーロッパ勢は地元に帰ってから本領発揮アドバンテージがあったんでしようか ? り逆でタイトラインなんで、そのへんの違してくると思ってたので、そういう考えはもしくは、何かしらの〃マジックみが価い いとカ : なかったですね。 たんでしようか ? ーーまた、年開蟇則テストでは相当調子ーーあの、ライバルのホンダは原田まあ、イギリス以降はケガをし 2 が良かったですよね。各報道陣も「日本人 O ( ビアッジ、岡田 ) 、 ーベイ ( ロンボてたのもありましたけど、エンジンパワー 9 を 年こへ行っていたら ライダー参戦以来、開暮則からこんなに調ニ、プラドル ) 、。 ヒレリ ( カビロッシ ) にで劣ってましたからねえ。 子がいいのは初めてだ」という表現をしてよってずいぶん特性が異なっていたようにーー逆にホンダやアプリリアが、後半に向 それでもシングルの いましたけど、その時に世界との距離感が見受けられたんですが、各々に対する印象けてそのへんを改良してきて。 かなり縮まったと思うんですが。 はありますか ? 原田そうですね。エンジンパワーも上が′、 ~ 、 ~ ポジノョンは狙えたと思う 原田そうですね、だい 「見えて来た」原田まあ、各個人のセッティングの違いってきましたが、後半に向けてセッティン っていうんですか、上のほうが。そういう だと思うんですけどね。カピロッシ、ロングも出てきたんですよね、車体に関しても。 0 4 A 直朝 / を 外 091K2 を

話はおととし、タミャー / にのホンダ z 獲得。これはキット化しないわけはないだみたら何かちかうんだよなあ、となってしルメされているそれをそのまま切ったっ突然ですか、平忠彦のお話平忠彦は今 まう人のようなものになっちゃった SR250 ( レプソル ) が発売された時にろう日本人ライダーのマシンなのだか てうまくいくわけはないのは当然。よく考想えは中嶋な人だったみたいだねという 軌始まる。あのタイヤとホイールが手に入るら。そうなればを作例にねじ込む最最初に思い立ったときはまだ売られていえればわかるのにね。さらにカウルにいたよりも中嶋悟が平忠彦な人だったというの とということだけでオイラはその気になって後のチャンスかもしれない、と思い、早速た間も、現在ではマールポロ絡みとい ってはヒートプレスが定石なのに、 OBR か正しいのかな彼は角川のク 0 映画「汚 跡しまった。この 2 つのアイテムが揃ったこ作業開始 うことで、絶版になっているが、そんなのものを切り貼りして、ステンレス板で裏れた英雄」一でスタント役をつとめたときか とで、ヤマハ >-NX-NLDO が作れると思 当初が出るならそれをベー ことはおかまいなし。なんとか完成させる打ちする始末。″強引すぎてもよかですから、モーターサイクルスポーツを日本でメ ったからだ。たしかエンジンは >-NX-LDO スにとか思っていたか、そんな悠長なこ なやり方。みなさんマネしないように。 ことかてきるとい、つメドがつくまで仕上げ ジャーにすることに貢献してきた。作ー # 0 の >< エンジンをちょうど半分にしただ ておかねばと思い、他の作例の合間を縫っ とは言っていられないそして使ったバー でもこんなにまでして作るなら、よほどのモータースホーツのドラマかいかにつま ツの影を引きすったものにはしたくないかて作る作るそして当時の雑誌とにらめつの平ファン、あるいはヤマハファンと思わらないものかというのを見せてくれたのも 喝けのものだとか書いてあったので、間 ⅵのものを使えばなんとか : らプラ板等で一から作りたいのだが、そう こしていたら : : : ありました。「 250 はれそうですが、そんなものてはまったくあ彼だった。その絶頂期か年てあろうと でもプライベートな作品では、作ろうとするには時間が足りない結局、手元にあ 500 と構造的には同じで、 2 気筒を切り りません。確かに当時、アンチホンタでは くに最終戦の 2508 クラス、日本 とビックロードの 3 戦かその最 して完成までたどり着けるかは確かではなる物からひねり出す ( 担当氏に一言わせれば、離しただけ」という一節かこの = = 〔葉を信あったけど、年、この年のマールポロ・ いでもな作例″というノルマを科せばど大昔のカンダムモデラーのように、刀 ) 」 七 , 亥じて切断してみると、まあ、なんと貧弱なチーム・アゴスティーニのヤマハ たるものだ。最終戦のサンマリノはスター うにかできるだろうと思い、なんらかの形んで、貼り合わせて形にしてしまう手法 ) エンジンだこと。まるで原付のエンジンみ 50 のマシン自体か好きだったのです。そ トで位に落ちなから、前走車を面白いよ ことにした。まるで周富徳が冷蔵庫の残り たいになってしまったので、結局 z-coæのれ以上でも、それ以下でもありません。た うに抜き、初優勝その後帰国して久々の ボヤで作例にねじ込めないか考えているうちに、 一年が過ぎてしまった。ところがその頃、物を使ってウマイ料理を作ってしまうよ、つエンジンを参考にしてポリュームアッフさとえこのマシンか不振にあえいでいたとし 5008 菅生では年チャンビオンのロー ソンを、鈴鹿ではランキング 2 位のガード 哲原田選手が c-oo-eu でチャンビオンを争ってな技だか、オイラの場合は、それを *> でせた。間だって正確にスケールダウンても、せひ作りたかったものなんですよ 田おり、もしやと思っていたらチャンヒオン見てまねてみたけど、出来あがって食べてされているわけもなく、ある程度ディフォ大昔に作ったザクスビードみたいにね ナーを下して優勝したのだった。 原 ェシンプルだが力強いマールホロ・カラーが、ワ ークスマシンならてはの雰囲気を演出する。この 当時の 250CC クラスはゼッケン部分の下地色か緑、 数字が白抜きと決められていた。ちなみに全日本 選手権てはいまだにこの規定が存在する 、 2 アッパーカウルの形状は、いかにもヤマハらし い丸みを帯びたもの。時代の移り変わりと共にカ ウル形状の流行も大きく変化してきたが ( 6 ~ 7 年前の工ッジを立てたホンタ風偏平タイプ、 数年のカジ八 / アプリリア風有機曲面タイプ・等 ) 、 ヤマ八は「漠然と丸く」見えるこのテのテサイン から逸脱することはない 3 今回平岩氏が製作のべースにした、タミヤ製ホ ンダ NS 日 250 。ヤマ八のマシンを作るのに、べ ースキットはホンダ・・・・・・。余談だがこの NS 日、 厳密に言うど 90 年型。コレからカピロッシらの・ 93 年型を作ろうとすると、相当大変なコトになる 45 当然カウルは固定 / 接着で製作している 。いくら実車が” 1 / 2 と編集者は思っていたが・・・ 、、 YZ 日 500 " 的構造だからといって ( P16 ~ 参照 ) 、 ・、ホントに 0W70 のエンジンをニ分割して 250CC ヴ アーションにしてくるあたり、相当な大八力者状 態て非常に好感 ( ? ) が持てる 0 2 / 川 ode4G ( ) 叺

あさのというわけでオマケのページだそ うなんですが。 ⅱ何やるんすか ? あさのや、編集に「企画が堅いから、 何かやわらかいべージも組んでくれトって」 。一言われて。「しや、クロストークでも入れ ましよ、つか」って ありがちだなあ。」 せ ~ ~ あさので、まあ、一、こう、「の魅力 - 一ゑ ) について」とかを語るという 何を今さら ( 笑 ) 。 松あさの今さら語ると非常に照れるという で 0 どうですか、若島は ? どう ? って言われても : : : ん」 0 と ふごりあえす面白いよね、客観的に考えてもこ、 - 「んなに面白いスポッってあんまりないし あさのもう俺はね、需要と供給さえ成り ご立てば全戦行くね。 あんた行ってるしゃない全戦、 BO す ( 一驤 ( のプレス用公開衛星生中継 ) まで。 、 3 、 ) 一フグナセカ ( アメリカ ) ん時なんか「朝 0 溢 ~ 一 ( 4 時から見に行った」 0 ていばってたしゃ , 戛さきなしょ あさのいや「は行ってるけど、 ( ~ ( そうじゃなくて、行くのよホントに、むこ ) をうまで。コンチネンタル・サーカスを転戦 学する。 ( 笑 ) ⅱ》行ってどうするの ? あさの専業ジャ 1 ナリストになる んだよ、もちろんー あさの英語もしゃべれないのに ( 笑 ) 。 ( 心 ( 邃だから、需要と供給が成立すれは、」 0 て最 。【、 ~ 一 = ( 〕初に言ったじゃない そんな需要、無いよ ! 。 ( 笑 ) あさのま、そうなんだけどさあ。それく ( らい、もう今の俺は「コレしかない ! 」っ 籃、て感まさ蟀 " 爆発する僕のアムールみ 第ネ意 ~ 災。〈ス生活の基盤はすべてに合 。、わせてあるから。コレはホント。 あさの先生って、いっ頃からロード 当レース見てるの ? ・ ( 1 、あさのー最近。 そんなに最近ってコトはないでしょ 右さひ X あさのまさひこ オマケのクロストーク - Marlboro あさのガドナいといプよりドウ 世代だよね ( 、一お久しめて ? 房 屮かをだもの、永気になり始めたの 塰のあたサかあスって来るの からんよね。」ちばん盛切下が「てた じ「やない , 、あさの繍所を滝屮坎伝説」 ~ だみら、 ト米年はクラスへステップアップするこ、 、、、どが決まっている、、、ロリス、カロッシ。昨年 = ⅱ ~ ブットは秀吉がゲんで卒業す」「・に「 ・」、の辱を果たすべく「毛のタイトルを狙う」 = ) 第そグ 3 気筒のにがわって 4 気 , ハるみたいなもんだよ 1 笑こ一一 そ。筒のが出ててるタイミングがねー あさのいや去〕 ( だか方さ 0 私、 のもの誌キ、ライだからズ笑当キラ = ぢて一 ( もケ、超カッゴイ言んだな ( ~ ゴレが「〕、ジー 」〔ズン中盤に ) 「もケしゃ限界だプって、 ュどは無いけ & は風一一体玉なづ下 とかゆ下あのみリ ? を ( も、ス「つ ( - ダメゞ一 ~ ~ 、号ュ、ーウェンを投入するれげよもうす い、一、れが、、主役メカの交代亠みで廱じでねえ、 」 ( 若島暴言だなあ、 ( 知ラあ人た。れる蟻のンダムしかつ一「一「 ( を朝 あさの、結局ガンダムだ 0 、 ( ( 笑《 よ、をす一まで読んでき上人に年 , あさの一確かに鰮だだ℃見」騒いて深いよね、「、業一 ( ( ) う ) 、 0 てもい自分が乗ろプ ? て気は一く起き一 ) ( あさのな業たなあゞしゃあ」、どうみ 、い予も気純粋にモー汐↓ス。「ツとしか今年の℃は ? を一 ( お当長 〔とりあえす、のワークス、 て楽しけれは第分っ ~ でい、つ ⅱ ~ ・そ「ゆ人 0 すこい , な ~ 、ねゞバ、が、どう見ても市販の / いナーレプリカに【 イグのレスのイク乗カ楽しむモ【、七か見えない第 ~ なんとか山てくれトっ 、を、。みをを、プていう第独特の閉した一気感があ一て叫びたなるなるぐらいとぐに車体の 横に ) 「 z を亠一工ら一、って文字が力強く書 - るもんね一 ~ をすどかと違って ~ 」一 悪、小てあるのが強力すぎる 1 ( 一一 第あさの ~ でもねお ( もっとそ が増えて欷しいんすよ、私」、女のコとか気タ - ミャからプラモ、デルが出るかもしれない。 ジ」とは墨 , 一 ' 一一いしゃないい ( とかオタクな発言 " ( 笑 ) 「 老て端わら ( を」、 2 たったらアプリリアのほうが 照れるがら , 欲しいなあ。 あさのをつは、」、や ま」っ頃ら - てたの ? 第 ( ( 一あさの一俺はカジバでもいいよ。今年のカ 第テレビ中継は尢学煢のころからだ、、ツバのアヅパ十ガヴレ ~ いんかバップグラ らい前 ? 立人 ( ~ : ンのメカみたいでカッコイイし ~ 」 ( たからアニ、メ、ネダは止めろー ゅ第のまーを カジパ。は来年あたプタから出そうじ を、でもいちょ耘既 ~ 、たのば ( だテ一「」やないいぞれも口をソンの頃の全然どうで 0 一もいいャツが今頃になって ~ あさの」も年後らいに平気で出すからな 三あさ 9 スペン筆、たり ? 〈 ( 一 ) プロタ↓とか 1 一しかも値段ばっかり高 、くて全然以てないの ( 笑 ) い・プロターのア . 勘違いモテラ -

生綰の・テトのイり ども、マシンのセットアップの仕方とか、 うが若干いいんですけど、もう、その当時車 (+N) に近かったんでしようか ? 日在ハスイ願に入 そのへんで変わってくると思うんですよね。 ( 注 / 原田選手が乗っていたのは年型 >- 原田近かったですね。 1 重現マにタ念フジく 月体 ( ャ 8 年にオ一輝 初期のと今のでは、名則ーー逆に劣っていた点は ? (X) でもハンドリングは今のとほ 6 師ア、団毎年ンレに は同じだけど : : : という感じで。 とんど変わらないくらいだったんで、 >-N 原田劣っていた点は、まあエンジンです咩 = でズバン 長 . 、シ ~ ピ は。あのまま >-NX を作り続けていたら、原田そうですね。別物ですね。まあ、やよね ( 笑 ) 。 1 ば同マン O 、国 9 やオ , 及。ャヤ いいマシンができたんじゃないかなと思い つばり年を追うごとに進化をしているものーーやつばり。 っ身ピし歩に・チ ますね。 で。基本 ( 設計 ) 的には変わらないので、原田言うまでもなく。 て出口ンた一ンル だ県年ャ果年がオ一 キリ選手はに対して、どのよう ーー、やはり、の開発が途中で止まっフレームとかエンジンをモディファイして ら葉チを 9 るピコ年 は千 ' 。でり けンルっ いるだけなんですが。 な印象を持っていたようですか ? てしまったのは残念だと。 ーー細か〔話なんですが、は年シ原田まあ、僕とはセ〉テ一グが全然違也ガ」 原田そうですね。やつばり >-NX に乗る 哲歴 < クアい本アた ーズン中に、ラム圧ダクトの取り回しとスってましたね。体重も違ってましたし。あ田れ技内一プ争日リ果 のを夢見て 250 をやっていたんでね。 原ま競国ワッル全タを なるほど。では逆に、年は市販のクリーンの形状が変化しましたよね。ライと乗りかたも違うので、具体的にはちょっ ディングしていて印象は変わりましたか ? と、僕はよくわからないので。 N に乗られていたわけですが、につい たとえばメカニックと話していて「キ ては ? たとえば最近もとの相対的原田変わらないですねこれは。ほとんど。 なチェックなどで、に乗られたりするーーあ、そうなんですか。外観的には相当リさんはのここらへんに困ってい る」みたいな話は耳にしませんでしたか ? 印象が変わったんですけども・ : んですか ? 原田僕は全然乗らないですね、 I—N のほ原田外観はずいぶん変わったんですけど原田ああ、プレーキに問題があるとは言 ってましたけどね。 うは。引年とかにテストコースでちょろつも、あまり変わらないです。 そのへんは、原田選手との体重差かも ・ーー空気の取り入れ口が大きくなると若干 と乗ったくらいですかね。 ピークパワーが良くなると聞いたんですが、しれませんよね。 ーーエ夫際どうでした ? と比べて、 そういうのは感じませんでしたか ? 原田ええ、そうだと思うんですけど。バ ということで構わないんですけども。 ランスが悪くて、プレーキをかけた瞬間に 原田やつばり、と比べちゃうと、原田以前のもラム圧をかけていたので、 自分が重いから : どうしても劣りますけど。は一応ワそんなに大差はなかったですよ。 スクリーン形状はボコツ、ボコッと段ーー止まらないと。 ークスマシンですしね。まあ、全体のバラ ンスで見たらすごくいいマシンだと思いまがっきましたよね。あれで風切りが良くな原田ええ。それだけ、前に ( 重心が ) 移 っちゃうのでね。あと変わるのはサスペン ったとかありますか ? すよ。実際僕もあのマシンで戦ってきて、 オートバイの取り回しかたとか、セッティ原田首にかかる負担がちょっと減ったかションセッティングくらいですけどもね。 な、というくらいであまり変わらないです僕はキリさんのマシンはちょっと乗れませ ングとか、いろいろ身についた面がすごく 多いですし。やつばり市販マシンで速く走ね。トップスピードにはあまり影響してなんけどね。堅すぎてね、サスペンションが。 いです。バランスが少し良くなったくらい 軌るっていうことは、すごく難しいことなん とですよ。パワーのないバイクを速く走らせで、そんなに大きな進歩はなかったですね。 ■チャンピオン獲得への道程 では咋シーズン、ライバルであったホ 跡られるよう、っていう勉強になるので。 奇 年のではヨッヘン・シュミッ そこらへんはヤマハさんの棊个的な考ンダやアプリリアに対して、が優位 ト選手らがを走らせていたものの、 のえかたと一致するとこですよね。 性を感じた点はどこでした ? 覇原田年とかは、に乗っていて「何原田優位性を言えば、まあ車体ですよね。成績においてはあまり目立たぬものでした 制でチャンピオン争いをしてるのに (>-NX 車体がよく閂かるのと、レース後半に対しよね。もしもこの時に原田選手がに を持ち込んでいたとしたら、ポテン に ) 乗せてくれないんだろう」って、すねてウチのはタイヤが減らないので。 シャル的には、どのくらいのポジションに 、た面もありましたけど、今考えると、そのーーあれは、原田選手のライディングとい あったと思われますか ? 時期があったから今があるんだって思いまう側面が大きいのでは : 原田その時の僕のライディングと、その すね。そのへんはヤマハにすごくして原田それもあると思いますね。 レース後半にスパートをかけるシーン時の I•—N> でですか ? ロるんですけどね。ただ、はや 0 ばりマ んを年の夏あたりに、例の〃チー を何度も見ていて、あれはの特性なーーー、、 、マ 2 シン的に見たら市販車ですよね。 ボヤ秘 わかりました。〃″というふうのか、ライディングの上手さなのか、いまム・ジャパンみ計画 ( ホンダの岡田忠之と 共に呉越同船のチームを作り、のハ ア也に、ディフ , イのが「〔たのは囲年ひと「掴みかねてたんですけど。 田からですが、初期のは、やはり市販原田僕 ( の腕 ) もあるとは思うんですけンガリーにスポット参戦しようとした デ原 etsuya に胛甲中 TZ M を開発していく際、テーマだったのは 「とにかくよく曲カ」こと