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ツェディションジョイ十 8AT 1 万 幻 x ドライプ 8AT 7 万 ÄTH 55 TFSI クアトロ 8AT 7 万 mDT 52 x ドライプ M スポーツ 8AT 8 聞万 幻ラグジュアリー 8AT 470 万 TFSI クアトロ S ライン 8AT 10 加万 5 ラグジュアリーエディションジョイ十 8AT 815 万 幻 x ドライプラグジュアリー 8AT 4 % 万 ÄDT 新 2 シリーズグランツアラー 5 ラグジュアリー 8AT 8 加万 55TFSI クアトロ 8AT 1 5 万 17DCT 5 M スポーツェディションジョイ十 8AT 0 万 1 21 4 四万 ÄTH 55TFSI クアトロ S ライン 8AT 1137 万 新車価格ガイド ( 138 ) リムジン 44.mT ツーリング ・ B7 B7 AWD UXB7 44mT XB7 ・ A クラス 13mT A180 7DCT 2 万 AI スタイル 7DCT 5 万 8 T 4 万 2 T A35 AMG 4 マチック 7DCT 6 万 2 T A45 S AMG 4 マチック十 8DCT 2 万 ■ A クラスセダン セダン 7DCT 372 万 ■ X3 1300T AI スタイルセダン 7DCT 416 万 8DCT 6 万 2 T A2 4 マチックセダン 7DCT 517 万 2 T A35 AMG 4 マチック 7DCT 図 6 万 第 B クラス mT 4 貶万 13mT BI 80 8DCT 2 万 第 C クラスセダン 1SmT 9AT 9 万 CI 15mT CI アバンギャルド 58 万 9AT 15 側 T ト ローレウスエディション 9AT 613 万 C2m 4 マチックローレウスエディション 9AT 図 1 万 15mTH C22 ローレウスエディション 9AT 68 万 C350e アバンギャルド 9AT 6 万 3 T C43 AMG 4 マチック 9AT 的 5 万 4 T C63 AMG 9AT 12 四万 4 T C63 S AMG 9AT 1 5 万 第 C クラスステーションワゴン CI 80 ステーションワゴン 9AT 514 万 CI ステーションワゴンアバンギャルド 9AT 557 万 C ステーションワゴンロ - レウスエディション 6 万 1 9AT 4 マチックステ - ショ刀ゴンロ - レウスエディション 9AT 聞 8 万 1 ン C2 ステーションワゴンロ - レウスエディション 9AT 聞 6 万 3 T C43 AMG 4 マチックステーションワゴン 9AT 1014 万 4 T C63 AMG ステーションワゴン 13 図万 9AT 4 T C63 S AMG ステーションワゴン 9AT 1475 万 第 C クラスクーベ CI クーベスポーツ 9AT 613 万 3 网 T C43 AMG 4 マチッククーベ 9AT 1 万 4 T C63 AMG クーベ 9AT 1 3 万 4 T C63 S AMG クーベ 9AT 1 2 万 第 C クラスカプリオレ CI カプリオレスポーツ 9AT 聞 7 万 3ÜT C43 AMG 4 マチックカプリオレ 9AT 1 2 万 4 T C63 S AMG カプリオレ 9AT 15 万 ・ E クラスセダン ン スポーツ 9AT 769 万 E2m 4 マチックスポーツ 1 9AT 7 万 E22 スポーツ 9AT 793 万 2 T E38 スポーツ 9AT 910 万 ン スポーツ 9AT 895 万 20DTPH E3 0 スポーツ 9AT 918 万网 0 E4 4 マチックエクスクシプ給 G 載モデル ) 9AT 11 鬨万 ÄTH AMG 4 マチック十 (ISG 搭載モデル ) 3(MTH 9AT 1259 万 4 T AMG E63 S 4 マチック十 9AT 1 7 万 第 E クラスステーションワゴン E2 スポーツ E2 4 マチックスポーツ = ■ D3 S 9AT 837 万 リムジン E22 スポーツ 9AT 831 万 ツーリング 2 T E3 スポーツ 9AT % 3 万 04 BITURBO 3 イ E 4 マチックエクスクトシプスポ - ツ ( モデル ) 9AT 1 加 3 万 ÄTH AMG E53 4 マチック十 G 搭載モデル ) 9AT 12 万 3 T クーベ 第 B3 4 T AMG E63 S 4 マチック十 9AT 1912 万 ・ E クラスクーベ リムジン 3 T 15 側 TH E2m スポーツ 9AT 02 万 3 T ツーリング 2 T スポーツ ■ X03 9AT 919 万 E4 印 4 マチックスポ - ツ (ISG 載モデル ) 9AT 11 万 3 网 T XD3 3 引イ AMG E53 4 マチック十 (ISG 搭載モデル ) 9AT 1 5 万 第 X04 ・ E クラスカプリオレ 3 T XD4 05S 15mTH E2 スポーツ 9AT 871 万 2 T E3 スポーツ 9AT 9 聞万 3 网 T リムジン E4 4 マチックスポーツ (ISG 搭載モデル ) 9AT 12 % 万 第 B5 ( 139 ) 新車価格ガイド は メルセテス・べンツ メルセデス・ペンツ日本 0120 ー 1 ー 610 BMW ミー ビー、エム・ダブリュー 0120-3 四 8 ー 14 第 X4 0 ■ S6 BMW ビをエムをタブリュー 01 加ー 269-437 BMW アルビナ ニコル・オートモビルズ合同会社 01201866 ー 250 イト •Q7 EX 1

350 万円級といって具体こではあえて、 300 万円かる。ØD> なら とい一つの 的にどんなクルマがターゲッら 350 万豊則後の価格帯に a がいし トなのよ々ってな声が聞こ絞って、魅力的なクルマがこなら C<>< だ。 x えてきそうなので、リストアんなにたくさんあるんだね 4 ・が 297 万 ップしたのが右の表。 とい一つことを再訒していた 4000 円という価も″ . 今回はあくまでも「諸費用だきたい、というのが狙い 格設定でターゲットレ コミコミ 350 万円クラス」 このノミネート車リストをになってくる。ハイ かターゲットなので、 100 もとに、次ページでは名のブリッドも魅力的だ も砠 万円台 5200 万円台のコン自動車家諸氏にそれぞれが、トヨタの新世代モ選 バクトカーや軽自動車はノミのおススメモデルのベスト「ダイナミックフォン - 」 ネート外としている。この価を選出していただいたのだ ース」シリーズバワ一な リ円 格帯まで含めたら、さらにタが、まずは、この価格帯で選ートレーンはドライ。、 ーゲットは広がるけれど、こ べる注目モデルをピックアッ バビリティ、燃費性 スこ プして紹介したい。 能ともに優れていて まずは人気のおススメ度が高い。 、一ユ択ポ足入はスドな と > 、ハリアーと C< 総額 350 万円を予算にすたり、じっくりと目を広けて格うボデ選ス、をド一と 価言耘モも軽え手一レト 4 >< だ。両車ともにるとやアウデイも狙え見比べていただきたいのだ。体となるどた。ゲる 本級ン x なとなれ、は一く 売れ筋ど真ん中は 3 る。 18i の最廉価モデル ちなみに > の e—O C O Ø 両円ベ、ロにツりら一タて 車万コツ一肢一回れタがっ 00 万円台後半からが 337 万、アウディ <—な U) や•U.JUJQ- レネゲードとい 400 万円中盤のグら 325 万円でーア ったØD> も選択肢に入ってモデューロ x も充分「範囲 レードとなるのだ ドバンスがあくるのでお見逃しなく〃】 内」なのだが、すでに生産予 ハリアーなら LL る。プラス 5 万 一方スポーツモデルだって定数に達し、受注終了に : I-L のエンジ 円でひとクラスターゲットになる。マッダロそうそう、 oc ャリスの Z< ン搭載モデルが車両 ー上の <o スポー ードスター、コペン OC スポエンジン搭載モデル「 cco 」 ツバックも選べ ーツに加え、来春での生産終もこの価格帯のターゲットに 本体綱 299 万円のヤ から用意されているので、このあ了を明らかにした S660 の入る。 れ イ忘 2 円 万 ウで -1- に 0 アの モ、、 0 の 一狙一 4 の c.5 載 > 円 でを一 円、 ~ ド、 ぉスス ベストカー ココ コミコミ 350 万円クラスのおススメ車ノミネート グレード 価格 243 万 5000 円 (MT) GR スポーツ コヘン カローラツーリングハイプリッド WXB 279 万 9500 円 304 万 5000 円 C-HR 279 万 6200 円 X 4WD シェンタ G クエロ 258 万円 297 万 4000 円 X 4WD RAV4 299 万円 ハリアー S 2WD 265 万円 GR ャリス RS 281 万 5000 円 ャリスクロス Z 4WD A ツーリングセレクション 307 万 7000 円 プリウス ワゴン DX 288 万 6000 円 ハイエース 244 万 900 円 アクア GR スホーツ 20Xi レザーエディション 335 万 9400 円 工クストレイル 332 万 6400 円 リーフ 275 万 9900 円 キックス 299 万 7500 円 セレナ e-POWER X e : HEV LUXE 4WD 253 万 6600 円 フィット ハッチバック 294 万 8000 円 シビック 335 万 5000 円 インサイト ホンダ CR-V 336 万 1600 円 EX 2WD ハイプリッドクロスター 278 万 1900 円 フリード ステップワゴン スパーダ 292 万 0500 円 モデューロ X 304 万 2600 円 S660 G 4WD 255 万 5300 円 RVR 工クリプスクロス 275 万 1 100 円 M 4WD 249 万 2600 円 XD 2WD CX-3 20S プロアクテイプ 2WD 261 万 2500 円 CX-30 ガソリン 4WD 265 万 6500 円 MX-30 299 万 7500 円 CX-5 XD 2WD マッダ 2 XD L ハッケージ (4WD) 266 万 7500 円 マッダマッダ 3 ファストバック 20S バーガンテイセレクション 267 万 9555 円 マッダ 3 セダン 20S L バッケージ 269 万 8055 円 260 万 1500 円 ロードスター 25S (FF) 299 万 4200 円 CX-8 20S プロアクテイプ 309 万 1000 円 マッダ 6 セダン マッダ 6 ワゴン 20S プロアクテイプ 309 万 1000 円 アドバンス 292 万 6000 円 XV スポーツ 328 万 9000 円 フォレスター インプレッサスポーツ S 引スホーツ 270 万 6000 円 レウォーグ 310 万 2000 円 GT 337 万円 BMW 1 1 8i ジープレネゲード ロンジチュート 299 万円 25TF アドヴァンス 325 万円 アウティ 30TFS レグネチャーモデル 330 万円 A3 スホーツバック ONE 267 万円 323 万円 310 万 9000 円 TSI R ライン ホロ VW 278 万円 T-CROSS TSI Activ シャイン 275 万 5000 円 C3 シトロエン C3 工アクロス SUV シャイン 282 万円 ベルランゴ 317 万円 フィール 299 万円 208 GT 296 万 7000 円 308 アリュール 302 万円 2008 アリュール カングー 264 万 7000 円 276 万 9000 円 ルーテシア インテンスパック メガーヌ 346 万 2000 円 GT キャプチャー 299 万円 インテンス ツインエアラウンジ 276 万円 500 ツインエアラウンジ 295 万円 フィアット 500C 299 万円 500X 500X 300 万円 アバルト 595 トヨタ ・ 30 と 人気の RAV4 、ハリアーともにコミコ ミ 350 万円 0 且えるグレードがある 4 ( 0 第 よを をし ) び日 実際に新車選びをするとなる。つまり、諸費用込みで 客」 300 万円から 35 、 : ると、う 5 ん、やつばり予算「公 0 万円あたりが現実的な新車 て円車か、「 たしかに現実的に売れてい選ひのボーダーラインとし巧 万でだ ) ) るクルマはコンパクトカーがことになる。 合 5 ↓ 多いとはいうものの、上位に 諸費用はおおよ車両本体 アルファードが上がっていた価格の 1 割程ので、車両 リアーや C<>< なんを「「本体価格 270 万 5330 万 かも販売囲に入ってく円程度かターゲットだ″】 スパル JEEP のコンバクト SUV 、レネゲード はロンジチュートが 299 万円 プジョー 受注終了 S660 モデューロ X イ囲生的な工クステリアか魅力のシトロエ ン C3 というのも面白い選択だ マッダロードスター ( 148 )

走躍カらマ くのは、スープラ、そしてャ 、ツねラ 高る一をグ リスと }— 0 >- O y— < O < N でせポン けさスイう 、 , = 、、や 00 coo•—CbD (*OC) だ感たザいだ が展開するスポーッカーシリ た予っデと欟 見を持いるタ ーズである OC のグロー 目をしいな らてス モデル第 3 弾だからだ。 初代は年に誕生し、足か トボ け 9 年で世界累計囲万台を超 ウス える人気モデルとなったが、 アかを 新型はさらにその初代の「直 工、ム のテ 感ハンドリング LLC 」という こイのメくとしタチ採緒うリ 3 ア調低こ呆ジンを一よテコンセプトを昇華させた。 ネがるデイプとるン 一、を、 7 今回、新型と共同 ( 中れ開発のとして挙げられる フきレイヾれタ晶の集さ ア蚓プの一さ広る一液るに ンタ置、いメすだ 靆のが、クルの ~ ースを共有 シ cn 一設でてル用にアしなからも各々の個性を引き 伸ばすことに注力したこと。 一デを ラ c N 側の開発陣と切磋琢磨 イた ポっ した結果、はスポーツ性能 スいて にイしたさらに高い次兀で 、ン、と A 」 ドな一 のダイレクトで気持ちのいし イトカ サツツ 走りを実現。これに対し、 CN でスハルは「一口もか愉し める究極のピュア LLC スポー ッカー」を実現させた。 ボディサイズは両車ともに 全長 4265X 全幅 1775 x 全高 1310 側ホイー ヘース 2575m の車重も 1270 綰とまった く同じだ。ちなみに初代 OCN は会一 = 灰 4240X 会一幅 1775X 全高 1320 ホイールべース 2570m だ から、全高が低くなり、 リアのトレッドも片側 5 ず 21 年夏デビュー 新型 BRZ スポーツを。 新型 GR86 21 鰍デビュー 新型 GR86 のフロントマスク。フロ ントバンパーの開口部は BRZ より も 86 のほうが大きく、左上端には ックになる 86 の 18 インチホイールは 215 / 40R18 タイヤとなる。これは BRZ も 同じで前後ともに同サイズだ。フロントグリルには GR ャリスと同様、 GR ブ ランド専用となる「 FUNCTIONAL MATRIX GRILLJ を採用することで、 機苜生と工モーショナルさの両立を見しているという。フロントフェンター 後方には BRZ と同様、スパル WRX 系のような工アアウトレットを採用 工クステリアでは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップにより、 FR らしい車両姿勢を目指したという。水平に通ったアンダーボディとキャビ ン彳齬 5 の絞り込みにより、ワイドなスタンスとイ氏重心を見。バッケージやサ イス愿はネ川弋を継承してほぼそのままとし、全高とヒップポイントを低く抑え ることでさらなる低重′ヒと回頭性向上を図り、 86 に求められるキビキビと した走りをさらに追求したという BRZ 日 RZ デき ついにその時がきた /. 2 動 021 年 4 月 5 日昭時、新型幵ンれ と新型が登場しントら いずれも右ハンドルの日灯の出 本士プロトタイプで、トヨッ演 タとスパルとの共同開発で誕一ンン メ工ョ ロ、ン 生した LLC スポーツ、刀弋 「アビューから 9 年を平メ 経ていよいよその 2 代目モデパは ルがお披露目と相成った。 そこで、今回の no 事 cn 始プ ー O はこの新刑亠 OC / しオ の徹底解剖を皮切り幃い ごを一に に、「スポーツ血風録」フ と銘打って後輪駆動車のにプチ 平スモ をページにわたってクロー水イを ズアップしよう。 ■満を持してワールドプレミ アされた新型 2 代目のがついに登場。 の車名の前に「 oc 」とっ ( 19 )

3500SC 工クシージスポーツ 3 ロードスター 6MT 的 0 万 3 T HSE ラグジュアリー 1N2 万 HSE 8AT 30 DT 8AT 10 万 ェクシージスポーツ 410 クーベ HSE ダイナミック 35 SC HSE ラグジュアリー 6MT 13 万 5 网 8AT 10 四万 30 DT 8AT 11 万 工クシージスポーツ 410 ロードスター 6MT 13 万 3500SC ・ディスカバリースポーツ HSE 8AT 1218 万 ■エヴォーラ HSE ダイナミック 1276 万 473 万 8AT 9AT 2 T P200 3500SC エウォーラ GT410 2CmTPH オートバイオグラフィーダイナミック 8AT 6MT 1397 万网 0 1351 万 2mOT P2 S 9AT 5 万 0 エヴォーラ GT410 ■レンジローバー 3500SC 6AT 1437 万 7 网 3 万网 0 2 OT SE 9AT 3500SC エヴォーラ GT410 スポーツ ヴォーグ 6MT 14 % 万网 0 3 ODT 8AT 14 万 P2 R ーダイナミクス S 610 万 0 网 9AT 2 OT エヴォーラ GT410 スポーツ オートバイオグラフィー 3500SC 15 万 7 3 ODT 6AT 8AT 17 万 P2 R - ダイナミクス SE 9AT 659 万 0 网 2 OT 5000SC ウォーグ 8AT 1702 万 P250 R ーダイナミクス HSE 697 万 0 2 OT 9AT 580SC オートバイオグラフィー 8AT 1 3 万 5 万側 2000DTH D200 9AT 5000SC オートバイオグラフィー LWB 8AT 加 72 万 2000DTH D200 S 9AT 6 万 0 网 580SC SV オートバイオグラフィーダイナミック 8AT 2578 万 6 鬨万 0 2000DTH D200 SE 9AT 7DCT 2455 万 0 SV オートバイオグラフィー LWB 5000SC 8AT 3 加 2 万 2000DTH D200 R - ダイナミクス S 9AT 640 万 ヴォーグ 2000TPH 8AT 15 万 2000DTH D2 R ーダイナミクス SE 9AT 万 0 7 T 2725 万 オートバイオグラフィー 8AT 1 1 万 ■レンジローバーイヴォーク 7DCT 四 55 万 0 ヴォーグロングホイールペース 8AT 1616 万 2 T P200 9AT 495 万 オートバイオグラフィーロングホイールべース 8AT 1 圏 8 万 P200 S 9AT 3 万 7DCT 3 0 万 SV オートバイグラフィー 29 万 8AT P28 SE 6 万 9AT 7DCT 328 万 P2 R ーダイナミクス S 9AT 6 万 0 9AT 712 万 00N 20mT P2 R ーダイナミクス HSE ・コンチネンタル 7DCT 39 万 9AT 769 万 4 网 T GT V8 D200 8DCT 26 師万 9AT 574 万 4 网 T GT V8 コンバーチプル 7DCT 2 図 5 万 8DCT 四万 6 万 9AT D2 R ーダイナミクス S 4 网 T GT V8 マリナー 8DCT 印万 9AT 670 万 0 4 T GT V8 マリナーコンバーチプル D28 R ーダイナミクス SE 8DCT 万 9AT 742 万 6 T GT 8DCT 27 万 5 网 レンジロみ / ヾ、一イヴォ - ク、′ 6 T GT スビード 8DCT 万 GT スビードコンバーチプル 6 T 8DCT 37 万 6 T GT コンバーチブル 8DCT 的万 7 6 T G 〒マリナー EA 1 スポーツバック 8DCT 11 万 2 网 60 T GT マリナーコンバーチプル 8DCT 3 9 万 6 180T 25 TFSI 78T 2 万 0 0 第フライングスパー 25 TFSI アドバンス 1 側 OT 7DCT 325 万 0 网 4 T フライングスノヾー V8 8DCT 万 180T 25 TFSI S ライン 7 T 351 万 00 フライングスパー 35 TFSI アドバンス 7DCT 9 万 00 8DCT 27 万 1500T ■べンティガ 1500T 35 TFSI S ライン 7 T 395 万 0 网 第 A3 セダン 3000TPH べンティガハイプリッド 8AT 4000T べンティガ 1400T 30 TFSI シグネチャーエディション 7 T 9 万 0 网 2185 万 7 8AT 1400T TFSI スポ - ッシグネチャーエディション 7DCT 2 万 6000T べンティガスビード 3261 万 5N0 8AT 2 OT TFSI クワトロシグネチャーエディション 7DCT 459 万 0 ■レンジローバーウェラール 2 T 祚 S けワトロスポ - ッシグネチャ - 工ティション 7 T 6 万 標準仕様 718 万 0 8AT ■ A3 スポーツバック 2 ODT 816 万 8AT 30 TFSI シグネチャーエディション 7DCT 330 万 0 148T 8AT 67 万 280DT SE 8AT 875 万 TFSI スポーッシクネチャーエディション 7DCT 3 万 0 1400T 8AT 4272 万 HSE 8AT 囲 9 万 0 网 2CmT 40TFSI クワトロシグネチャーエディション 7DCT 鬨 1 万 0 R - ダイナミック 8AT 767 万 2 网 T TFSI クワトロスポ - ッシグネチャ - 工ディション 7DCT 7 万 0 网 8AT 万 R ーダイナミック S 8AT 5 万 第 A4 8AT 67 万 R - ダイナミック SE 8AT 924 万 35 TDI アドバンス 7DCT 5 万 R ーダイナミック HSE 8AT 10 万 35 TDI S ライン 7DCT 5 万 8AT 31 万 2 网 T 様準仕様 250PS 8AT 7 万 0 40T6 クアトロアド / 、ンス 2(mDT 7DCT 聞 5 万 8AT 4 図 7 万 2 T S 250PS 8AT 832 万 2 DT 40 TDI クアトロ S ライン 7DCT 612 万 2 T SE 250PS 8AT 1 万 0 TFSI 7DCT 5 万 8AT 4162 万 2 T HSE 250PS 8AT 1 5 万 2(mTH 35 TFSI アドバンス 7DCT 523 万 8AT 47 万 2 T R ーダイナミック 250PS 8AT 7 万 35 TFSI S ライン 7DCT 0 万 2 T R ーダイナミック S 250PS 8AT 1 万 TFSI クアトロアドバンス 7DCT 5 万 8AT 4 5 万 2 T R - ダイナミック SE 250PS 8AT 9 万 45TFSl クアトロ S ライン 7DCT 627 万 8AT 4712 万 2 T R - ダイナミック HSE 250PS 10 万 8AT 第 A4 アバント 2 T 様準仕様 3mPS 8AT 7 万 TDI アドバンス 7DCT 7 万 2 网 T 7 万 8AT 35 TDI S ライン 7DCT 614 万 EDBX 2 T SE 300PS 8AT 9 万 40 TDI クアトロアド / 、ンス 7 T 5 万 4 T DBX 9AT 的万 5 网 2 T HSE 8AT 1 9 万 T クアトロ S ライン 7DCT 1 万 2 T R ーダイナミック 300PS 7 万 8AT 35 TFSI 7DCT 4 図万 スー / ヾーレッジェーラクーベ 5200T 8AT 3 7 万 87 2 OT R ーダイナミック S 8AT 5 万网 0 35 TFSI アドバンス 7 T 2 万 0 2 側 OTH スー / ヾーレッジェーラヴォランテ 5200T 8AT 訂万 0185 R - ダイナミック SE 1 万 8AT 20mTH 35 TFSI S ライン 7DCT 5 万 第 D 日 11 280T R - ダイナミック HSE 8AT 1118 万 TFSI クアトロアドバンス 7 T 9 万 4()T V8 クーベ 8AT 2 2 万四 標準仕様 8AT 7 万 0 45 TFSI クアトロ S ライン 7DCT 6 万 4 T ヴォランテ 2515 万 7 7 8AT 380SC 8AT 1 万 オールロードクアトロ 7 T 6 鬨万 0 AMR 聞万 6 8 8AT SE 8AT 1 4 万 ・ A5 クペ 置ウアンテージ HSE 1189 万 8AT 40T クアトロアドバンス 208DT 7DCT 図 3 万 4 网 T ヴァンテー 20 聞万 8AT ン R - ダイナミック 3(mSC 8AT 9 聞万 2mODT 40T 団クアトロ S ライン 7DCT 692 万 ープアンテー 7MT 1913 万 R - ダイナミック S 208T TFSI クアトロ S ライン 8AT 1 3 万 7DCT 6 万 ジロードスター 4 网 T ープアンテー 8AT 2159 万 第 A5 スポーツバック R - ダイナミック SE 8AT 1112 万 R - ダイナミック HSE 35 TDI アド / 、ンス 3m0SC 8AT 12 万 7DCT 616 万 SV オ - トバイオグラフィ - ダイナミックエディション 8AT TDI S ライン 7DCT 5 万 16 万 ■レンジローバースポーツ 40 TDI クワトロアド / 、ンス 7DCT 図 3 万 第工リーセ 40TDl クワトロ S ライン 18 側 SC 工リーゼスプリント 2 オートバイオグラフィーダイナミック 8AT 7DCT 692 万 6MT 759 万 1272 万 45TFSl クワトロ S ライン 18 SC 工リーゼカップ 250GP 工ディション 6MT 913 万 7DCT 707 万 SVR 8AT 17 万 第 A6 ・エクシージ オートバイオグラフィーダイナミック 8AT 1 2 万 17DCT け万 TD 協アトロ 工クシージスポーツ 350 クーへ SE 6MT 9 万 9 万 8AT ( 137 ) 新車価格ガイド ーガイド は東剌駆希望小売鏘排に付く記号田はプラグイン、イプリッド、日まハイ プリッド、はスーバーチャージャー、 T はターボ、 DTI まティーゼルターボ」変速印 AT は オートマチック麺、第矼はマニュアル麺、 C 町は無はデュアルクラッチ麺、 A ↑打はシングルクラッチ , スペース合上、 --ßßグレードを省いています。 テスラ テスラモータースジャノ、ン 01 -982 ー 428 イギリス ジャガー シャガー・ランドローバー・シャパン谷 0120-050-689 8AT 5 万 2 T クー R - ダイナミッククーベ 8AT 9 万 2 T R - ダイナミックコンバーチプル 8AT 115 万 2 网 T R - ダイナミッククーベ 8AT 1 四 7 万 3 网 T R ーダイナミッククーベ (AWD) 8AT 13 貶万 3 网 T 3 T R - ダイナミックコンバーチプル (AWD) 14N 万 8AT 3 网 T ファーストエディションクーベ (AWD) 8AT 1454 万 3 T ファ - ストエディションコンバ - チプル (AWD) 8AT 1611 万 R ーダイナミッククーベ (AWD) 8AT 15 万 mSC R - 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00 ー E ー S 0 新型 86 / BRZ 徹剖 P 16 0 日米独伊 4 カ国対抗 FR 車 W 杯 P21 0 新車で買えない FR スポーツ名車 P25 0 現行国産 FRI 6 車の「 0 と x 」 P26 ÄFR のバナシをしようよ / P28 NEW! SPORTSCAR FOREVER. GR 86 SUBARIJ BRZ 集中印 G 特集 ついに新型 86 /BRZ 登場当 スポツ 後輪駆動ならではの魅力を徹底検証 / 新型 B RZ 新型 GR86 PHOTO / 平野学、 TOYOTA 、 SUBARU BÄ7- 一 BRZ SUBARU TOYOTA & SUBARU 新型 GR86 & BRZ 日本仕を 4 月 5 日世界初公開

シトロエン℃ 3 , 、 - 臨 C3 工アクロス SUV 1200T フィール 6AT 267 万 0 1200T シャイン 6AT 282 万网 0 ■グランド C4 スペースツアラー 6AT 卩加万 0N0 2 ODT シャインプル—HDi 16 T シャイン 8AT 415 万 7DCT 7 万 0 0 シャイン 8AT 4 万 9 7DCT 9 万 0 网 ■ベルランゴ 7DCT 864 万 0 0 1500DT フィール 8AT 317 万 N00 1500DT シャイン 3 鬨万网 0 8AT 1500DT シャイン XTR バック 3 万 0 8AT B4 モメンタム 2 側 OTH 8AT 4 四万 B5 インスクリプション 8AT 624 万 B5 R デサイン 2000TH 8AT 624 万 00 リトシプラルハイル新 A ンスクリプションルなン 8AT 6 万 00 ■ GTC4 ルッソ 2000TH リチャ - シプラグインハイプリ外 16 AWD インスクリプション 8AT 7 的万 0 6300 GTC4 ルッソ ・ V60 3900T GTC4 ルッソ T B4 モメンタム 2000TH 499 万 0N0 8AT 第ポルトフィーノ B5 インスクリプション 8AT 624 万网 0 ポルトフィーノ B5 R デサイン 624 万 0 0 20mTH 8AT ■ローマ リトジプラグインハイル新 A インスグのヨン : クスル加ン 6 万 0 8AT リチャ - ジプラグインハイプリット 16 AWD インスクリプション 8AT 7 的万 0 39 T ローマ 第 V60 クロスカントリー ・ SF90 ストラダレ 2 引イ B5 AWD 8AT 579 万 0 网 SF ストラダーレ 2(mTH B5 AWD P 「 0 8AT 674 万 00 第 V90 B5 モメンタム 8AT 714 万 0 ■ 500 B6 AWD R デザイン 8AT 4 万网 0 12 1.2 ポップ B6 AWD インスクリプション 8 万 0 8AT ツインエアポップ リチャ - ジプラグインハイプリッ AWD インスクリプション 8AT 1014 万网 0 ツインエアラウンジ ■ V90 クロスカントリー ■ 500C B5 AWD 8AT 7 鬨万网 0 12N 1.2 ポップ B5 AWD P 「 0 8 万 0N0 8AT ツインエアラウンジ B6 AWD P 「 0 8AT 4 万 0N0 ■ 500X 500X 2CmTH 8AT 4 万 0 0 B4 500X クロス B4 モメンタム 8AT 479 万 0 13 側 T 500X スポーツ B4 AWD モメンタム 4 四万 0 8AT 置バンダ B4 AWD R デザイン 8AT 万 0 网 AWD インスクリプション 539 万 8AT 80T B5 AWD R デザイン 20 TH 9 万 00 8AT リチャ - ジプラグインハプリット 15 インスクリプション 7DCT 9 万 ・ XC60 第 124 スパイダー B5 AWD モメンタム 639 万网 0 8AT 様準 1400T B5 AWD インスクリプション 8AT 739 万 0 様準 1400T B6 AWD R デザイン 8AT 7 的万网 0 ■ 595 20mTPH 野村プ化ハグ物 0 ス工クスル 8AT 8 万网 0 1400T 595 リチジプインハイプリッド T8A 柵インスクリプション 8AT 9 万 1400T 595 ■ XC90 595 ツーリズモ 2 OTH B5 AWD モメンタム 8 鬨万 0N0 8AT 1400T 595C ツーリズモ B6 AWD インスクリプション 2000TH 1 万 8AT 14 側 T 595 コンペティッイオーネ B6 AWD R デザイン 2000TH 1 万 8AT 14 T 595 コンへティッイオーネ 2000TPH リチジプラグインハイプわド A インス刎プション 8AT 1139 万 ( 14D 新車価格ガイド BC NEW CAR PRICE GUIDE 12 T ゼン 12 T ゼン ・ルーテシア 1300T ゼン 0 万 0 8AT 1300T インテンス 8AT 1160 万 1300T インテンステックバック 8AT 12 万网 0 ーメガーヌ 8AT 875 万 0 0 1600T GT 8AT 12 万 0 1600T スポーツ・ツアラー GT 14N 万网 0 8AT 1800T ルノースポール 8AT 1 5 万 1800T R. S. トロフィー MT 8AT 加 35 万网 0 1800T R. 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( 2 ドア ) 5AMT 167 万 3 718 ボクスター S 1 ムープ叩 ! ( 4 ドア ) 5AMT 187 万 5 4 718 ボクスター GTS 4.0 108 ハイ叩 ! ( 4 ドア ) 5AMT 5 万 6 4 718 ボクスター GTS 4.0 ■ポロ 第ケイマン TS 小レンドライン 7DCT 2 万 40 1 OT 718 ケイマン 7DCT 263 万 1 T TSI コンフォートライン 718 ケイマン T 7DCT 289 万 20 1 T TS レ、イライン 2500T 718 ケイマン S TSI R ライン 7DCT 315 万 5 网 1500T 2500T 718 ケイマン S 6DCT 375 万 5 2 T GTI 480 718 ケイマン GT4 ET-Cross 108T TSI アクテイプ 4 0 718 ケイマン GT4 7DCT 278 万 0 4N0 718 ケイマン GTS 4.0 7DCT 3 万 0 1 T TSI スタイル 4 718 ケイマン GTS 4.0 T スタイルデザインバッケーシ 7DCT 410 万 3 T 団スポーツ 7DCT 425 万 2 ODT 7DCT 459 万 9N0 TDI R ライン 2 ODT 第ゴルフ TS ロンフォートラインマイスター 7DCT 323 万 1200T 7DCT 374 万側 TS レ、イラインマイスター 14-mT TD ロンフォートラインマイスター 7DCT 1 万 OO(X) TDI ハイラインマイスター 7DCT 398 万 00 6DCT 4 四万 GTI mT 3 万 20 T GTV 、フォーマンス スパイダー 7DCT 万 4 718 スパイダー 6MT 1 1 万 第ゴルフウアリアント 4N0 718 スパイダー 7tM 1319 万 1200T TS ロンフォートラインマイスター 7DCT 7 万 00 第 911 ( 992 型 ) 1'mT TS レ、イラインマイスター 7DCT 8 万 0 网 380T カレラ 8DCT 13 万 280DT TD ロンフォートラインマイスター 7DCT 375 万 0 3000T カレラカプリオレ 8DCT 1623 万 TD レ、イラインマイスター 7DCT 411 万 9 网 30 T カレラ S 8DCT 17 四万 7DCT 68 万 2mOT R 30 T カレラ S カプリオレ 8DCT 19 万 第ゴルフトウーラン 3 T カレラ 4 8DCT 15 万 TS にンフォートライン mT 405 万 60 3 T カレラ 4 カプリオレ 8DCT 17 四万 7DCT 9 万 60N 14 T TS レ、イライン 8DCT 1N5 万 3 T カレラ 4S 7DCT 鬨 3 万 50N 14.mT TSI R ライン 3 T カレラ 4S カプリオレ 8DCT 2 万 TD ロンフォートライン 6DCT 425 万 6 3 T ターポ 8DCT 2 3 万 2mODT TD レ、イライン 6DCT 459 万 6 3 OT ターポカプリオレ OCT 31 万 ■ゴルフヴァリアントオールトラック ターポ S OCT 囲 92 万 3 T 6DC ⅵ 415 万 0 18mT TSI 4 モーションマイスター 3 OT ターポ S カプリオレ 8DCT 31 万 ■シャラン 3 T タルガ 4 8DCT 17 四万 14mT TSI コンフォートライン 6DCT 425 万 9 380T タルガ 4S 8DCT 2 0 万 1400T TS レ、イライン 6DCT 9 万 7 バナメーラ 2 ODT TD レ、イライン 6DCT 0 万 5 3 T / ヾナメーラ 8DCT 1249 万 第バサート 3 T / 、ナメーラ 4 8DCT 12 的万 DCT ト 12 万 3 2(MDT TD レ、イライン 3 T バナメーラ 4 スポーツツーリスモ 8DCT 1 6 万 第バサートウアリアント 308T バナメーラ 4 エグゼクテイプ 8DCT 1419 万 TD レ、イライン 6DCT 532 万 30g バナメーラ 4E ハイプリッド 8DCT 15 囲万 20DT オールトラック T 4 モーションアドバンス 6DCT 5 万 バナメ - ラ 4E ハイプリッドスポ - ツツーリスモ OCT 1 5 万 ■ティグアン バナメーラ 4SE ハイプリッド 8DCT 18 万 148T TS ロンフォートライン 6DCT 8 万 4 T バナメーラ GTS 8DCT 1 9 万 TS レ、イライン 471 万 4 OT バナメーラ GTS スポーツツーリスモ 8DCT 1 8 万 TDI 4 モーションハイライン 7DCT 519 万 4 T バナメーラターポ S 8DCT 2 2 万 第アルテオン 4tmTPH バナメーラターポ SE ハイプリッド 8DCT 四 73 万 2 T TSI R ライン 4 モーションアドバンス 7DCT 625 万 第マカン 2 OT TSI 4 モーションエレガンス 7DCT 625 万 7DCT 737 万 2 T マカン 3 T マカン S 7DCT 1 万 3 T マカン GTS 7DCT 1 2 万 3600T マカンターポ 7DCT 1 2 万 第カイエン 3000T カイエン 8AT 1071 万 2 T カイエン S 8AT 13 的万 4 T カイエンターポ 8AT 1 3 万 カイエン E ーハイプリッド 8AT 1275 万 カイエンターポ S E ーハイプリッド 8AT 24 万 アルビーヌ アルヒース・ジャポン 00-1238- 信 0 ランポルキー ・ジャパン 012 988 塾 89 ランポルギー 第ウルス 8AT ー 68 万 1071 ウルス 第ウラカン 5200 ウラカン EVO RWD 7DCT 囲 53 万 35 528 ウラカン EVO 7DCT 3282 万 7 1 ・ DS3 クロスパック 52 ウラカン EVO RWD スパイダー 7DCT 四 19 万的 1200T ソーシック 5200 ウラカン EVO スパイダー 7DCT 11 万 0 2 ジュリエッタ グランシック 52 ウラカン STO 7DCT 4125 万网 0 1800T ヴェローチェ 6DCT 399 万 0N0 モーター E-TENSE ソーシック 第アヴェンタドール 第ジュリア E-TENSE グランシック 6500 アウェンタドール S クーベ 7AMT 75 万 7 7 スプリント 第 DS7 クロスパック 8AT 0 万 0N0 6500 アウェンタドール S ロードスター 7AMT 5 1 万 6 1 ヴェローチェ 2(mDT ソーシックプルー HDi 8AT 598 万 0N0 2 T Q4 ヴェローチェ 1600T グランシック 8AT 6 万 0N0 2000DT グランシックプル—HDi 2200DT ディーゼルスーノ、一 8AT 8 万 0N0 29 T クアドリフォリオ 8AT 1174 万 0 ステルヴィオ Q4 スポーツバッケージ 8AT 7 万 0 0 第 208 22 側 DT ディーゼル Q4 スプリント 9 万 0 0 8AT 1200T 208 スタイル 2200DT ディーゼル Q4 スポーツバッケーン 8AT 7 万 1200T 208 アリュール 2900T クアドリフォリオ 8AT 12 万 208GT 1200T モーター e ー 208 アリュール モーター e—208GT 第 308 12 T アリュー ) レ 7DCT 08 万 アリュールプル—HDi 1500DT 7DCT 的万 GT プル—HDi 2mODT 17DCTl 31 万 SW アリュール SW アリュールプル—HDi 1500DT SW GT プル—HDi 8CM レ 2 万 ■ 2008 12N 〒 2008 アリュール 8DCT 5 0 万 1200T 2008GT モーター e ー 2 8 アリュー ) レ モーター e-2W8GT ■ 3008 5AMT 2 側万网 0 アリュー ) レ 1600T 5AMT 241 万 0 アリュールプル—HDi 5AMT 276 万 0 16 T GT GT プル—HDi 5AMT % 6 万 0N0 GT HYBRID4 5AMT 四 5 万 0 网 ■ 5008 アリュールプル—HDi 6DCT 四 9 万 0 网 1600T GT 6DCT 1 万 0 GT プル—HDi 2 ODT 6DCT 4 万 0 ■ 508 1600T 508 GT ライン 5AMT 貶 4 万 0 508 GT プル—HDi 1600T 508 SW GT ライン 508 SW GT プル—HDi 2 ODT ■リフター 1 アリュール 6MT 4 万 1500DT GT 6AT 416 万 0 ■トウインゴ 5AMT 326 万 0 5AMT 3 万 0 EDC EDC キャンバストップ 5AMT 3 % 万网 0 1 S 5MT 3 万 0N0 ■カングー 5AMT 4m 万 0N0 イタリア アルファロメオ FCA ジャパン谷 012 159 DS グル—TPSA ジャ / ヾン 0120-9216813 8AT 373 万 00 8AT 426 万 0 4 的万 N00 5 万网 0 495 万 0N0 8AT 9 万 0N0 8AT 8AT 6 万 080 ET-ROC んを別匿ケイマン プジョー グループ PSA ジャ / 、ン 01 -840 ー 240 スウ工ーデン ポルポ ポルボ・カー・シャハン 0120-922 ー 662 8AT 249 万 90 8AT % 2 万 9 网 2 的万 00N 8AT 389 万 4 万 00 8AT 2 師万 7 0 318 万 0g0 8AT 4 万 7 网 8AT 8AT 3 万 0 网 8AT 3 万 3 网 8AT 370 万 00g 8AT 82 万网 0 8AT 1 万 431 万 0 470 万 0 8AT 397 万 6N0 8AT 432 万网 0 8AT 439 万 2 网 473 万 6 8AT 8AT 聞 5 万 0 8AT 460 万 8AT 7 万 2 网 8AT 1 万 6 网 8AT 473 万 6 8AT 7 万 6N0 8AT 4 的万 4 网 8AT 5 万 4N0 3 四万 8AT 1 万 0 8AT ■ S60 フェラーリ フェラーリ、ジャパン 00120 ー 325 ー 408 フィアット FCA ジャパン谷 0120- 4- 3 第 XC40 アバルト FCA シャパン 0120 ー 130 ー 595 235 万 6AT 6AT 257 万 5 フランス シトロエン グループ PSA ジャパン合 0120- -4106 ルノー・ジャホン 0120-676 ー 365 ・ C3 6DCT 2 万 5 网 6 T 213 万 5 5MT 181 万 5 128T フィール シャイン 128T

ベストカ -5 月 2 を用意しているのか ? 内の発売はまだですが、いち ハリアーの個 東京都さん早く新型 O クラスを見られた人タクシーだな これはヒュンダイの zux 匿名希望さんは運がいい / んて / ・遭遇し 0 ではありませんか /. 実は【目撃③】お昼寝猫とクルマたら手を上けて このクルマの存在はさん安全な場所でお昼寝 乗ってみたいも の投稿で初めて知りました。 静岡県岩渕昌康さんのです。ちなみ 燃料電池車がレンタカーで乗春眠暁を覚えす。処処啼鳥にですが、私も 日向ほっこをし似たよ一つな個人 「謇」れるならば、一甞籍りて走らを聞く : せたいですね。 つつクルマの下で丸まってるタクシーで cnco 井田ちゃんに、かほっこり。 【目撃②】新型 0 クラス ? こレガシイアウト バックの個人タ 目ス東京都内の中原街道沿いのの《ージの担当編集鄧も自 コインバーキング。 宅に猫がいますが、心地よさクシーでしたら 発売前の新型 O クラスらしそうにお昼寝をしている猫を見たことがあり きクルマを目撃しました。以見ているとツィッイ私も添います。 前から、ここでは、メルセデ寝したくなりますよね・ , , プュスのテスト車を見かけます。 : って、何の話をしてるん緊急事 ~ 罌旦 = = ロ 神奈川県匿名希望さんでしよう ? ( 笑 ) は解除されまし 2 月末にオンライン公開さ【目撃④】ハリアーの個タクたが、感染対策 ンスはいまだないものの、これた新型 o クラスのテストカ いろんなタクシーを見ましをしつかりした 水素スタントでれは本気です。レンタカーナーでしようね。テストカーは うえで、たまに たが、まさかのハリアー / ZWXO を目撃、日本ンバーの車両もあったので、私もたびたび見かけますが、 どんな都会の悪路を走るのは外へ出てみましよう。そし 市場に再参入する正式アナウカーシェアリングかサブスクスポットに行けばべンツはよでしようか ? て何か目撃した方は、ぜひ く見られるんですね。日本国 匿住所匿名希望さん「 l--ll.u 目報主」まで〃】 鬟夜巡回点検強化中 ろえ つね もな くす なでも でま 上れ なっ 一つ路さ んも もいえ も癒 ア台増 猫て リ何が ( 一 - 内れ 一アにレ」 れ走 なは ン本こ一 イ日る かか で会 れけ そ亠ノ ク都 陽ね よ。見 コ ~ も かす スか ッねで 暖ま 高な 力す内 の敵 もま都 日な 外ず 日た ※他人の家の敷地内に侵入するなどしての彰はトラブルのもととなる 2 万円 年間の大賞作品には 進 = ま′ . のでにおやめくださ〔。また、そのよ , 0 な ~ 窪で撮影されたと思わ れる投稿は掲載を込る場合がございます。ご了承ください 次号は 4 月 26 日月曜日 ( 1 袈域 ) 発売です 4 ※内容は変更することがあります 也司剛佳 尚康美 部林山々 廣小大佐 ☆昨年末の骨折から時は流れ、先日◎数年前、「街中でハスラー、よく ついに医者から運転の許可が出見かけますよね ? 」と評論家の鈴木 彦彦樹毅株徳ル樹 た。で、久々に家のフリードを運転直也さんへ言ったら、「それはハス 俊文秀孟孝直 西山上本国津イ本 したのだが、あらためてクルマってラーのことが好きだから。好きなも 上奥西山豊米万浜 楽しいなと思わされた。自分が行きのは目に留まるんです」と直也さん。 版ウ たい場所に行きたい時に行ける。そふむ。最近、クルーザー、タフ 界副 の当たり前が、なんと素晴らしいこト、ーがよく目に留まる。言 写レ とか。そんな気付きを与えてくれたわれてみればこれらの、みん 送局 右足踵骨折に感謝したい。もちろんな好き。さらに店のメニューで「焦 世ä お がしねぎチャーハ ン」と 「もう 1 回折っとく ? 」 と聞かれたら、ふざけん い、つ文字も目に留まる。 武英啓 宛 - っ 0 第、′、 型 < め 場飼田 これも好きですね なレベルで拒否る。飯鴆 馬鵜深 ー『旅するサウナ」収録マタイムマシ 1 ン 3 号企画、いかが仁作タ穣生幸宏烈人 談 e 俊ス龍信崇雅 現場の取材で、会員制サウナのフィ だったでしようか。動画制作、漫画風 郷干部嶋邊原永澤川 ンランドヴィレッジへ。出演するページの制作ともにガチでは初の経 本飯集飯渡市松赤塩す / たま 0 のやついいちろうさん、イケメン験で、非常に苦労したんですが、タイ 画しし 長員一長長フ また 俳優の飯島寛騎さんをはじめ、皆さムマシ 1 ン 3 号さんの太らせる漫才 局委カ次外企 局ト集 ん全員がサウナ好き。こんなに和気がめっちゃ面白いのに救われました。 集え 編編べ編編編編ご替 あいあいとした楽しい撮影現場は初タイムマシーン 3 号さん、ご協力あり めてだった。で、名前を見てピンとき がとうございました。あと、皆さまに 良取 不お た方もいるかもしれないが、実は仕重大な報告が。私松永、遂にシン・エ 親男四 のと ヴァンゲリオン劇場版を 掛け人の責任者が自分の ど品 一明 絶賛発売中′ . 定価 1760 円 ( 税込 ) 号 な良 1 実弟。次回の四万十川に 、←見ました ! 感動しまし 4 9 丁 9 、つけ g 樋橋嶋 た。名作でした″ " 松永 もぜひ呼んでね ! ナベ ルス総合情報 % 『ハスマガジン』第 106 号 出高飯 2 ′ . たのま今号の特集『血風録』の撮影◇今号特集のスポーツ血風録にて、 通人人ト部訓落く 集でけ線に際して、アルファロメオジ、リア様々なスポーツのステアリングを 号行集羽集羽売社 クワドリフォリオを初めて運転。現握る機会がありましたが、ロ 1 ド ) 第・ , 特災受沼 発編区谷区谷式シ いスタが非常に心地のいいクルマで 京京 の大震を仙′ . 在 159 スポーツワゴンに乗。て 文文 ることもあり興味津々。我が愛車のした ! ソフトトップを開けてロケ地 ニ、。、縄を尢ジ気う 都一都 倍以上のパワ 1 ながら非常にジェンまでロードスターを運転しましたが、 京シ京本謝 トルで運転しやすかった。この仕事爽快な風を感じながら走れるあの感覚 カ号所ピ 1 大講 はー日ダ線を をしてなければ、一生乗れないようがずっと忘れられません。狙うならグ 行社開社 レードはが欲しいけ なクルマに乗れたことに で印東な渡後 発繝談 8 談 頭 6 たき船の 兼に講講所談 感謝。でもアルフアの味 ) ど、 r-o でも充分ありだよ ) ) 刷講 巻麕ま大大そ は薄れたな。 市原 なあ : : : ブップッ。赤澤 編〒僻〒僻印 0 たはおん社や、 【目撃①】野生の zwxo 中集、 / 集引特 「ベストカ - 公訂 wi 指中 , ロ 何かを目撃した方、体験した方。ほかの読者にもせひその興奮を分けて あげてくたさい。写真もぜひ送ってくたさいネ。送り先は〒 112 ー 0013 東京都文京区音羽 1 ー 2 ー 2 第 2 音羽ビル 5 F ベストカー編集部 「 THE 目撃者」係まで。メールなら、 mokugeki@kodansha-bc.jp 郵便 or メール mokugeki@kodansha-bc.jp へ / 郵便番号、住所、氏名、電話番号もお忘れなく ( 143 ) 次号予告 / 編集後記 ( 142 )

PROGRESSIVE EQUIPMENT@ ストラットバーでカスタマイズデビュー シンプルでもボディ補強効果がしつかりわかる ☆なぜ必要開口部の広いエンジンルームやラゲッジスペースはコーナーリング時にねじれやゆがみが発生しやすいため・ ☆仕組み左右のサスペンション上部の支持部を高剛性バーでつないで補強すると・ ☆効果①コーナリングや加減速時にボディの歪みを抑えてサスペンション本来の性能を引き出します ②ハンドリング性能やスタビリティを向上させます 3 簡単取付でドレスアップ効果も抜群です オー / 「ルシャフト・ストラット / 「一 0 ・オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用 ・車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて 3 タイプの断面形状を設定 ・マウントブラケットはスチール製ブルー仕上げ 設定 : フロント・リヤ税抜価格 : ¥ 15 , 000 ~ オー / 「ルシャフト日 CS 付ストラットバー ・運転席側マウントブラケットに BCS を装備 ※ BCS : プレーキシリンダーストッパー プレーキ時にバルクへッドが押されて起こる「たわみ」を抑えるマスターシリンダーの補 強バーツです。 BCS を装着することでタイレクトなブレーキフィーリングに変わります。 設定 : フロント税抜価格 : ¥ 20.000 ~ TOYOTA C-HR (ZTX 1 0 ) NISSAN ノート e-POWER NISMO (HEI 2 ) TOYOTA カローラスポーツ (ZWE21 IH) TOYOTA RAV4 (MXAA54) Type-OS 装着イメージ Type-OS 装着イメージ Type-OS 装着イメージ Type - OS 装着イメージ さらに、パワープレースで ☆なぜ必要ボデイやメンノ←の捻れや歪みを抑制するためには、ボディ剛性を強化することが必要になります・ ☆仕組みボディ剛性の弱い箇所を効果が高く最適な形状の高剛性ノ←などで補強すると・ ボティ補強してみませんか ! ! ☆効果①ボディ剛性がアップすることでサスペンション本来の性能を発揮し、走行安定性が向上します ②高強度なボディ補強によって、シャキットした心地良いステアリングフィーリングを実現します。 3 ボディを補強することによって応力を分散しボディの経年劣化を抑制します ④最低地上高を維持する安心設計で、簡単ボルトオン装着が可能です こ覧くたさい 株式会社キャロッセ群馬県高崎市新保町 1664 - 1 〒 370-0018 ′′ : / / Ⅳ .0 財 S00. CO. ア、一、第 Phone ( 027 ) 352-3578 ( 代 ) Facsimile ( 027 ) 352-1919 基準認定品 ( 0 対応車種は 700 以上 ! ! ※車種は型式別 最新車種はもちろんスポーツ車やミニバン、 SUV 、軽カー そしてハコスカなどの旧車まで幅広くラインナップ MONZA JAPAN 2021 年ニューモデル 強ズメ さ の アフ ジイ魅 いよ ーまれ 斤、 シずた 乍 / カ ス り ポ 、のは 。ホパナ的 ツな / 、タ レ ノ クグイ ーよプホ フ 、ルブな しイ ァ ルり ザスロオ が 、て カゞ イ フ 2 2 い丿レ ツ ロ ノク るを 0 を場シ 類 2 。リ ド 発 米 1 ノタ カ 売年ツく が気リ スぐ つこでし うの力は 16 て とし、 れ S 、イ いでく D セ し U , ノ る ・ロ、 コ ッチ い V 5 。に 、キと ー 1 7 フ R の イ A / イ フ向 あ る形か ツ V ノ チ 造っ ト 4 イ すなズの 形とて るど 、サ とす窪 の なるん ナイ ド フはイク グラ レぜ カゞ 0 イ チ目セ ス毛ト タフなオフロードイメー シ ア愛 トス と ノルて ッ すラ 15 惹 タでピ プ る一 H ト BLOCK REGULES 0 な 夬・テ テの SUV にジャストフィットのハ ど / ザメ よ乍 な イ イプロックシリーズのレグルス うホ 軽チィ ッス は 16 インチの 6J と 7J 、 17 インチ の 7.5J をラインナップ。価格は 重サだディは 2 万 6400 円 ~ 3 万 4100 円 ( 税 イ イリ 込 ) 。サテンブラック、サテン にズ 14 スンク で ブラック / リムボリッシュの 2 色かできる CU 00 生を D. オー ( ルシャト・一ズトラす (—Type-OS 装着イメージ 回、回 設定車種はこちらを こ覧ください i 市、 オーバルシャフト・ストラットバー Type - OS 装着イメージ ストラットバー非装着 タイヤからサスペンションを通じたカ がストラットタワーを押し上げボディ がゆがむため、前後左右のアライメン トが変化してハンドリングや乗り心地 がビシッとしません。 ストラットバー装着 ストラットバーが左右のストラットタワ ーをガッチリ結び付け、走行時のボデ ィの歪みを抑えるので、ハンドリングや 乗り心地にしつかり感が加わります。 ※イラストはあくまでもイメージです ストラットバー センターカバーは補 { 隍と して購入可能。 3850 円 ( 税込 ) 日 CS 付マウントプラケット すでに CUSCO ストラットバーを装着されている場合、 BCS 付マウントプラケットに交換することで、 BCS 付 ストラットバーにバージョンアップできます。 税抜価格 : V6.000 ~ タイプ 1 タイプ 2 タイプ 3 ? 0 ピエディ ーノは軽自動車にびったりのオ ールドスタイルのホイール。サイズは 14 インチ 4.5J と 15 インチ 4.5J をライン ナップ。価格は 1 万 7600 円 ~ 1 万 8700 円 ( 税込 ) ホイールカラーはセミグロ スプラックとバールホワイトの 2 色 回回 CUSCO ウエプサイト 基準登録品 https://monza-japan.co.jp/ 0 対 個性的に仕上げる SUV と軽自動車を

' 方ルクスワーゲカヾサト 意 ど、多岐に ダイハツはプー ジ 1 プは 3 月幻 売 売 わたるアッ ) ( 、・も一発日より、ラングラ 発ンの一部グレード 日 7 1 アンリミテッド プデートが 体系や装備品を見 ン 2 月 の内装の質感をよ 3 施されてお、嚆〔〕、 4 直し、 4 月 1 日よ り、そのなイ、 り高めた限定車 ~ り販売を開始した。 円 今回の改良で かでも運転 ' 「ラングラーアン 0 0 新 支援装備の 0 は、全グレードで 万リミテッド・スポ 1 ツ・アルティテ 5 ボディ色に新色を トラベル・アシスト ( 同一車 5 線内全車速運転支援システ ュ 1 ド」を発表、” 加え、安全装備の スマ 1 トアシスト 300 台限定で販 一す とオートライト、 型ヴつはフォルクスワーゲン史上 ル売した。 表 良 べントレ 1 は 3 この限定車は、 改また「 *--Äパッケ 初の装備である。 モ モ かサ 1 ジⅢ」では カ月幻日、 2 ドアク ハワートレーンは、従来の 定べ 1 ス車であるラ一 月 ングラ 1 アンリミ *-Äヘッドライ 1 べのコンチネン 4 代久物から 1 ・ 5 エンジ ンを、ディ 1 ゼル仕様は 22 テッドの通常モデルにはない トを標準装備とした。価格はタルに、ハイスペックモ 8 ラ 第ト たルエンジンを採用。トラボディカラーや装備などが与据え置きとし、より魅力的なデルとなる「スピード」のグ 0 レ 1 ドを新たに設定した。 を備オンスミッションは新たに 7 速えられ、より精悍で特別感あ一台となっている。 をらる 9 コンチネンタル E'* スピー 援かあを組み合わせることでる一台に仕上げられている。 グレ 1 ドは全 6 種を用意。 9 仕様の価格は、 126 ドでは、。 ヘース車よりも幻い スムーズな乗り心地を実現し価格は 544 万円で、べ 1 2 運トン 4 の一アている。価格は 429 万 90 スグレードとの価格差は川万万 5000 円から 172 万 7 アップされた 62W 型肥気筒 新サリ 00 円からとなる。 円である。 000 円。仕様の価格ツインタ 1 ポエンジンを搭 改フォルクスワー は、 146 万 9600 円から載。 0 ー 100 / のタイ 外 る 192 万 6100 円となる。 ムは 3 ・ 7 秒と底知れないパ 一ゲンは 4 月 6 日、 なツャ ワ 1 を持つ。駆動系にも独自 パサートに新機能 とリキ のやなど独創 窰ッ色タル 当 ) 一一一一、や装備を持っ改良モデルを発 ンカイた的な機構を持ち、より高い走 トマ更行性能を持たせている。コン 今回の改良では主に、最新 ( ~ を第に、と の運転支援装備、新世代のイ いてカノチネンタルスピ 1 ドの価 ンフォテイメントシステム、 にズ 1 イ格は 3390 万円とされ、 メ行 ハワートレーン、フロント・ レ一追のとの価格差は 656 万 50 グタをプ 00 円である。 全るクッ リア共に外観が一新されるな よ このモデルは、かって 目指している。また、 レクサスは 3 月、〉、 表 ト 発日、レクサス・ では駆動輪を制御す ッ販売されたデザイ一 プ セ 0 コンセプト・リヾ プだン・エディションの第三 弾となり、限定 7 台と非 月イハル・ショーに コれなど、状況に応じて駆動方式 ト色 て、最新の技術を 、「・一ゾ詩る込を自山自在に変化できること ン装常に限られた台数しか販 サ内 売されない希少なモデル一 盛り込み 2025 も大きな特徴である。 万 イのである。ランドロ 1 バ ェクステリア面では、現行 明年までの実現を見 0 デ色 0 不据えたコンセプト ポ一の高スペック仕様車など ~ = をツ、釁一キレクサスのデザインアイコン 2 ランドロー を手掛けるが設計・開 馗なであるスピンドルをより進化 エレクトリファイ は、 3 月四日より発した co>O デザインパック 。させ、ボディ全体をスピンド , 特別仕様車であるを装備し、エクステリアはプ ド」を公開した。 ルボディとし、新たなデザイ レンジロ 1 ラックで統一している。 カエレク ~ →ンをェクステリアに取り込ん モ 。室れ プトリファイドは、 定 >O デザイン・エ価格は 2100 万円。べ 1 のさでいる。 ディション 202 ス車との価格差は 607 万円 ンレクサスが目指す一一 ~ な 「 , 乗先進機能として、ドライバ コ 4 っ となる。 1 の受注を開始した。 車両基本性能の大 ーの嗜好や行動などを学習し 幅な進化を目指すため、新た」では、四輪を自たが、出先でのドライプ サイドミラーを拡大し、 4 月 7 日に販売を開始した。 に専用プラットフォーム在にコントロールすることル 1 トやレストラン予約など 安全性を向上させた 発 今回の改良では、内外装脱着を開発した。 で、ドライバーの意思や感性を提案するといった、 日 7 構造のドレス・フォーメ」ンそしてモーター駆動力の特により沿った、上質な走りを今よりさらに深いアシ 月 ドストや運転支援機能を ョンなどコペンの魅力はその性を最大限に生かした「 4 ままに、新法規に対応するた ア備、んるとい、つ。 円 0 めサイドミラーを拡大した。 ク クマる 0 ツルき また、同時にオ 1 トライトを ロクで 8 アにス 工 新設定し、全グレ 1 ドで標準 万 ト族セ 8 強 ( る 8 装備とすることで安全装備の , めに の ホ たマ で 充実を図っている。 マ るル チ 仕様の価格は 188 行も ケ 良 ス 改 万 8700 円から 238 万 2 ン 作す z 部 イ 一操さ ダイハツは、軽 200 円、 l--o>e 仕様の価格 デ まル第写 0 一レどを、 ) ノ オープンスポーツは 191 万円から 243 万 7 が 夘な一 9 れ ジ閉キワ 3 カーのコペンを一部改良し、 200 円である。 み物〔デ開の ダイバツーゴペン ニューモ & 谺グを車 & ー 追加モテル報 ランドロバニ ' レンジロニ′ヾ SVO デサイン・エディション 2021 004UN ジプラングラアンリミテッド % スポーツ・アルティテュード レグサス工 F - z エレクトリファイド ボディ色は全 3 色とされ、各色 100 台限定と なる。通常仕様と一味異なる限定車た 、◆ ' べントトコンチネンタル GT ストド 3390 万円 . 3 月 23 日発表 の約 が体 る ps NEW CAR FLASH ( 128 )

みも注目田を抑えての は、ばくにとってはトウーマ ッチとしか一言いよ一つかない そこへいくと、旧 3 シリー ズ (LL8) べースののコ ンパクトさはとても魅力的だスン一 今も昔も、同クラスのと答える。 なリイ』 ルし、シンプルな LLC として生然アフがい は 3 シリース、メ ポニーカーの元祖とされるとメルセデスを乗り比べる 自テグルち 初代フォードマスタングが誕と、ファントウドライブではセデスは O クラスが LLC のエき残ってるのも貴重。おまけ ントリーモデルだが、昔に比 に、今ならそこそこ程度のいくり走っていてもアクセルの 、生したのは年。なんと衷泉に軍配が挙がる。 これはいい悪いの問題じゃべてどんどんボディサイズがい土亠がリーズナブルな価格踏み加減でクルマの旋回軌跡 オリンピックの年ですよ /. が微妙に変わるのが楽しい これだけ古いと、なぜポニなくて、両者ともそういうキ大きくなっている。しかも、で手に入る。 最初ブッシュアンダー気味 ーカーがヒットしたのかとい ャラクターに作り込んでいるはいまやのみだやべえ。ホントに欲しくな だったのが、だんだんニュ 、 ( 【・、・亠う時代背景を説明するのもひから。 co>B は軽快な運動性し、 o のパフォーマンスってきちゃったゼ。 トラルに近づいていって、あ と ~ 万なのだが、確実に = = ロえと駆け抜ける喜びこそがブラ るところからリバースしてオ るのは「初めて若者が乗りたンド価値だし、メルセデスは ーヾーこ一ムじる = 市一、、」す , いと思えるクルマが出た」とスタビリティと安定感のある I-LLL だと基本アンダーステ ハンドリングが持ち味。 い一つことじゃないかと思一つ。 アでその度合いを加減するだ もちろん、シリーズとか カッコよくて、そこそこお 2 き の魅力といえば、すでけ。 L-LC は途中からステア特 がマ 手軽な価格で、オプションで <>O とか、トンがったスポ ーツモデルに関してはその限 に語り尽くされているけど性がひっくり返るのが醍醐味 自分好みの個性を表現でき なのだ。 「アクセルでクルマの向きが て、強力なエン ) ンンを選べば りではないけど、普通の車種 サれ ある意味不安定っちや不安 変えられる」ところだよね。 に関してはそ一つ思っていて間 スポーッカー並みの性能だっ リにリアを滑らせてカウン定なんだけど、クルマ好きの 違いない。そんななかで、 て手に入る : 6 再ターを当てるのが楽しいとい人間って、そういうのが楽し まさに、戦後生まれのベビま最もファンな 1 台を選ぶと 弋の ィー 00 いんだろ一つねえ。 ってるわけじゃなくて、ゆっ 現 ーブーム世代が飛びつきたくすれば、ばくだったら なる魅力に溢れていたんだか ノモ るとコ 覚ロで あ。と ら、売れて当然だったわけで 感ト乍 ろな一 なン すね。 しかワ カ : ロ ろバ妙 よもセっ るてクか のオン はイ・いか 回とアし ラさ C タしス ( 一も。く / ク高 カ玳スを LL 楽ン で高なか 一ネ ま最【の 一」かん ポ祖ド。せ C ャ てカ どンき ←元一グさ テ にラロピ の工、ト 象イトス 宏印カング 士 0 リでリ 光にスコン 秀ナタルド の走 的、くリ 、ざ沢人どかナ 国個けに一 古今東西津浦マ ナ F バ期出 ′ワ度く は 也現行レクサスーØがデビュ 直ーしたのは年。昨年のⅱ月 鈴に 2 度目のマイナーチェンジ を行なって現在に至る。 モデルライフ丸 7 年を経て フルチェンジしなかったのはし 台 意外だったが、今後このクラな 引なスのセダンの需要があま妥ンルバす り伸びそうもないと見込んででヨアで、 の決断だろう。次のフルチェま一こを にべをるに ンジは電動化を前提に構想さ部と LLC は少数派ではあるが、 セるれているのではないかと思わ→アミネる 今後の新車スケジュールを見 ノ変れる。 作の誉れ高い LL に比べると る限りは安泰だ。 ところが、最新モデルのー デビュー当時のーØでは力不 で速報をレポートして ラてに乗ってみると、むしろそ足。エンジンラインナップの一 のとの ~ 熟成ぶりカしし 、ほうへ作用違いはさておき、シャシー性 いる新型トヨタ / スパ 〕ダン ルを皮切りに、今年中 している。 ツダ 能だけでもその魅力度にかな マセ に、レクサスーØ LL 、—J Ø ーØがヘンチマークとした りの差があった。 く個人としては「平均値とし つつ LL 、—IO LL とい一つ 3 ムロの LL ットフォーム、搭載される直のは 3 シリーズ ( ⅱ しかし、ーはそこを粘りて LL と互角といっても、 しし失返 モデルが登場する。 6 エンジンのどちらも新設計年デヒューの l.L8 ) だが、傑強く改良し続けた。年の最レヘルまできた」と評価して感生 そして期待度ナンバーワンとなっている しる 初のマイチェンでもダンパ は、昨年プロトタイプを公開 それもそのはず、マッダは もちろん、 LL8 は 3 シリー やアーム類などを変更してい した次期型日産フェアレデイプレミアムメーカーを標榜し だるか、昨年はボディ剛性のさスとしてはすでに旧モデルだンイ N ( 来年 3 月 ) で決まり、とていて、マッダ 6 は今後の戦 らなる強化など、フルチェンし、にはのようなチ . 、 いきたいところだが、 cno と略の命運を握るモデルだから LL ジに近いほど細かく手を入れ魅惑的なバリエーションもあマた しては次期型マッダ 6 ( 来年だ。そのこともマッダ 6 への って、そういう意味ではまだ 知いている 4 月 ) としたい。 期待感を煽る要素だ この結果、サスペンションまだ「敵の背中が見えたとこ まあ、 N については次号 5 ちなみに、次期 OX ー 5 も にの動きが全体にしなやかになろ」なのだが、それでもレク 月日号でサプライスを用意マッダ 6 と同じア 俗に = = ロう「よく足が動いサスがここまできたというの マ 0 するのでこうご期待 ーキテクチャーを使って LLC チている」という乗り味に到達。は感慨深い マッダ 6 の—J 「アー ヘースとなる。こちらは来年 ーØにも 3 シリースにもい やればできるつつーことだ か O キテクチャーと呼ばれるプラ 2 1 月デビューと予想。 ( 編集部 ) 、旧のろんなグレードはあるが、ぼよねえ。 のハナシを スポーツ 4 、 キミはアメリの ポニーカーを 知っでるか ? 目もカて 一代ロ一し気 2 マニと →カボ一 たけのべンツ 最高にファンな車はいったいどれ ? 鈴木直也 ぼくの個人的なベスト FR は、初代フェアレテ ィ z ( S30 ) 。あえて G ノーズではない 240Z を、・一讒ー、一 指名したい。このクルマの現役当時、ぼくはチ ェリー X ト R に乗っていたんだけど、友人がこ の 240Z を所有していてねえ。時々運転させて もらったけど、ロングノーズの FR にしびれち やったという原体験があるのよ 個人的な史上最高の FR とは ? 世界の FR スポーツのべンチマーク ビッグマイチェンで劇鋼化 評判激高のレクサスーはシリーズを超えた ヤア物、 50 ・ 80 日産フェアレティ 240Z . マッダサバンなを そもそもって 何がありがたい ? ←リアピラーか強 化されボディ岡盤 がアップ。同じモ ノコックとは思え ない進化の要因 ちょっと不安定なところが クルマ好きを魅了 日産スカイライン 2 ドアクーベ GTS-t タイプ M 第 - 幻し ょ 4 3 ・ 4 6