00 ー E ー S 0 新型 86 / BRZ 徹剖 P 16 0 日米独伊 4 カ国対抗 FR 車 W 杯 P21 0 新車で買えない FR スポーツ名車 P25 0 現行国産 FRI 6 車の「 0 と x 」 P26 ÄFR のバナシをしようよ / P28 NEW! SPORTSCAR FOREVER. GR 86 SUBARIJ BRZ 集中印 G 特集 ついに新型 86 /BRZ 登場当 スポツ 後輪駆動ならではの魅力を徹底検証 / 新型 B RZ 新型 GR86 PHOTO / 平野学、 TOYOTA 、 SUBARU BÄ7- 一 BRZ SUBARU TOYOTA & SUBARU 新型 GR86 & BRZ 日本仕を 4 月 5 日世界初公開

走躍カらマ くのは、スープラ、そしてャ 、ツねラ 高る一をグ リスと }— 0 >- O y— < O < N でせポン けさスイう 、 , = 、、や 00 coo•—CbD (*OC) だ感たザいだ が展開するスポーッカーシリ た予っデと欟 見を持いるタ ーズである OC のグロー 目をしいな らてス モデル第 3 弾だからだ。 初代は年に誕生し、足か トボ け 9 年で世界累計囲万台を超 ウス える人気モデルとなったが、 アかを 新型はさらにその初代の「直 工、ム のテ 感ハンドリング LLC 」という こイのメくとしタチ採緒うリ 3 ア調低こ呆ジンを一よテコンセプトを昇華させた。 ネがるデイプとるン 一、を、 7 今回、新型と共同 ( 中れ開発のとして挙げられる フきレイヾれタ晶の集さ ア蚓プの一さ広る一液るに ンタ置、いメすだ 靆のが、クルの ~ ースを共有 シ cn 一設でてル用にアしなからも各々の個性を引き 伸ばすことに注力したこと。 一デを ラ c N 側の開発陣と切磋琢磨 イた ポっ した結果、はスポーツ性能 スいて にイしたさらに高い次兀で 、ン、と A 」 ドな一 のダイレクトで気持ちのいし イトカ サツツ 走りを実現。これに対し、 CN でスハルは「一口もか愉し める究極のピュア LLC スポー ッカー」を実現させた。 ボディサイズは両車ともに 全長 4265X 全幅 1775 x 全高 1310 側ホイー ヘース 2575m の車重も 1270 綰とまった く同じだ。ちなみに初代 OCN は会一 = 灰 4240X 会一幅 1775X 全高 1320 ホイールべース 2570m だ から、全高が低くなり、 リアのトレッドも片側 5 ず 21 年夏デビュー 新型 BRZ スポーツを。 新型 GR86 21 鰍デビュー 新型 GR86 のフロントマスク。フロ ントバンパーの開口部は BRZ より も 86 のほうが大きく、左上端には ックになる 86 の 18 インチホイールは 215 / 40R18 タイヤとなる。これは BRZ も 同じで前後ともに同サイズだ。フロントグリルには GR ャリスと同様、 GR ブ ランド専用となる「 FUNCTIONAL MATRIX GRILLJ を採用することで、 機苜生と工モーショナルさの両立を見しているという。フロントフェンター 後方には BRZ と同様、スパル WRX 系のような工アアウトレットを採用 工クステリアでは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップにより、 FR らしい車両姿勢を目指したという。水平に通ったアンダーボディとキャビ ン彳齬 5 の絞り込みにより、ワイドなスタンスとイ氏重心を見。バッケージやサ イス愿はネ川弋を継承してほぼそのままとし、全高とヒップポイントを低く抑え ることでさらなる低重′ヒと回頭性向上を図り、 86 に求められるキビキビと した走りをさらに追求したという BRZ 日 RZ デき ついにその時がきた /. 2 動 021 年 4 月 5 日昭時、新型幵ンれ と新型が登場しントら いずれも右ハンドルの日灯の出 本士プロトタイプで、トヨッ演 タとスパルとの共同開発で誕一ンン メ工ョ ロ、ン 生した LLC スポーツ、刀弋 「アビューから 9 年を平メ 経ていよいよその 2 代目モデパは ルがお披露目と相成った。 そこで、今回の no 事 cn 始プ ー O はこの新刑亠 OC / しオ の徹底解剖を皮切り幃い ごを一に に、「スポーツ血風録」フ と銘打って後輪駆動車のにプチ 平スモ をページにわたってクロー水イを ズアップしよう。 ■満を持してワールドプレミ アされた新型 2 代目のがついに登場。 の車名の前に「 oc 」とっ ( 19 )

す′ PHOTO : 西尾タクト 技テ ベストカ 1 でもおなじみ、 また、昨年に開催予宀疋であ今シーズン、新城ラリーから正式投入と なった c.5 < N 00 0 —の (5 でラ ラリ 1 レジェンドの竹平氏がったラリ 1 ジャパンを想定しャリス。ハンドルを握るのはスパル メ x c.m-- ーから転向した勝田範彦 「毎年雨が降っとるイメージて導入された、『シュコダ・ だな」と苦い顔で語るとおり、フアビア』や『トヨタ 新城の山々には雨の龍神様が』といった強 住んでいるとも噂される。 力なマシン達が名を連ねるこ 9 、 1 日に開催されたとで、それまでの全日本ラリ 00 月 1 ワ】 ーの勢力図が大きく塗り替え 「全日本ラリ 1 選手権新城ラ リ 12021 られ始めている。 、ア そんな今年の新城ラリ 12 セア 荒天もありラリーファンの予 021 では、初っ端からの大 想をはるかに超えた大荒れの誤算が続出。トヨタワークス 8 ュ楽 チ 1 ムである N O O 展開となった。 tn 。れ 全日本ラリ 1 といえば新井のャリス 2 台 敏弘や勝田範彦、鎌田卓麻らが、トラブルのため i--ä よなな よの ( 初日 ) 午前中のでとも 雨了豊 大終イ にリタイアとなった。 たマシン達が次々と戦線離脱 —勢。そして奴田原文雄の三 で出場するというニュース さらには爆弾低気を余儀なくされる。 菱ランサーエボリュ 1 ション が ( ※旧クラス ) 圧による大豪雨で、スリップ最終的にトップをマ 1 クしが、クルマ業界だけでなくエ ード ' , ヒの のユのトップに名を連ねる、「エやパンクによるクラッシュがていた鎌田卓麻のアクシデン事業界の関係者などもざわっ ボ・インプ戦線」を引き継ぐ相次ぎ、優勝候補に名を連ねトと天候悪化が重なり、かせているよ、つである。 保ラ 7 ・ 8 がキャンセルで大会 1 クラス上位勢の戦い 、歟ス攻勢図のイメ 1 ジが強かっ・ は終了。繰り上げで総合優だけでなく、竸技使用も可能 co タた。ここに四シーズンからは へオ新井大輝が加わり、コロナ禍 「。勝となった新井敏弘と 2 位な進化を遂げた車両 をなの年シ 1 ズンには颯爽とチ 国う 一 ) の新井大輝も、本意ではなや、新型のコカ 1 による 全よャンピオンに輝いたことで、 亢い形の勝利に不完全燃焼感コで激しい戦いにもぜひ注目 物がる をにじませつつ次戦に備えしてほしい。 謳新世代の風にも大きな期待が る。 コロナ終息の折には、チ 1 、 1 」持たれた。 さらに、 (..DX ャリスとノ 1 サービスで早速テータの検証を行っ新井敏弘次戦の唐津ラリ 1 では、ム監督として奮闘する竹ちゃ 自動車評論家・国沢光宏氏んマンにも、往年の読者の皆 、第羣 4 - ゑ - 、、ムマルャリスの発売とともに各選手 ( 左 ) と新井大輝選手 ( 右 ) 親子。 工ンジンの生産終了とともに ><@からの カハイエ 1 スのラリー車両さんは会いにいってほしい。 台ラチームがメイン車両を変更。世代交代も噂されるが : ・ すでに C<NOO 0 ら今年のニュルプルクリンク 今年も富士幻時間レ 1 ス 幻時間レ 1 スへの参戦断念の 発表があった。 3 月になり ( 5 / 、決勝 ) のシーズ V) 0 一 こ着実にステップを踏め ジ 0 皆さんこんにちは、笹原右京と順調 ( OZQO レ 1 シングからも参ンがやってきた″ " ベストカ 一 @ です。この時期になると花粉症ています。まだまだ課題は盛り 戦断念の知らせが届いた。理ーも公式プログラムを制作す : 持ちの僕としては地獄のような沢山で特にロングランでのペー 由としてはやはり新型コロナるなど、初年度から応援を続 部日々です ( 汗 ) 。さて、 3 月でスは最重要項目ですが、一発に ウイルス成症によるものだ。けているスーパ 1 耐久富士幻 一すが書ききれないほどのテスト関してはここまでいいタイムを な日々を過ごさせていただいて記録できています。それから 3 カ年計画としてニュルプ時間レ 1 ス。今年はタイヤが ました。 の鈴鹿・富士公式テストは牧 ハンコックに変わり、ャ ルクリンク幻時間レ 1 スへの もはや自宅には 1 、 2 日しか野選手の代役で QOOO>O 参戦を進めていたリスやスープラなど注目 一帰れておらす、あっという間に レーシング。参戦初年度の 2 マシンも多数参戦。チケットイ 一 3 月を終えてしま 0 た感が満載の 6 号車より参加一・ 一ですが、簡単に起きたことを振させていただいてました。牧野 019 年は並み居る強豪を押も発売開始になったのでお見式 【しのけ、松田次生、高星明誠、逃しなく。毎年大人気のキャ公 、岡山公式選手が一刻も早くレ 1 スの舞台 - 一り返ると : に復帰してくれることを祈って - 一テスト↓鈴鹿公式テスト↓ 藤井誠暢、トム・コロネルのンプエリアなどは早めの購入イ 一鈴鹿メ 1 カーテスト↓ いますし、代役に関しては正直一 強力な布陣で 8 位を獲得。実が吉だ。ぜひ購入して、幻時ウ ド - 富士公式テスト↓富士なところ同じドライバーとして - はこのニュルプルクリンク参間レースを楽しも、つ″ " - 公式テストのような流れでした。彼の気持ちや現状を考えると言 - 戦は単なる挑戦ではなく、大 一テストとテストの合間に他の葉がなく複雑な心境です。 ス スケジュールも きなテーマを含んでいる。そ テスト自体は鈴鹿では初日は一 ハンパンに入っ総合トップ、 2 日目は 3 番手。一 れは 3 カ年でのニュルプルク ていたので、曜富士は悪くはなかったですがよ - リンク幻時間への挑戦の後 日感覚も日付感くもなく微妙なフィ 1 リングで一ッ「、 ' を一み , に、近藤監督が夢とするル・ 覚もありませんした。開幕戦には引き続き一 マンへの参戦を目論んだ参戦 でした ( 汗 ) 。代役として参戦するので、牧野一 〈もとい、つこと。今後の展開とし はダンロ選手の分とチ 1 ムのためにも最 - レ ップタイヤさん高の仕事ができるように頑張り一 〔一第。てはもちろんニュルプルクリ 間 ~ 物に変わり、岡山ます。 ンクでの残り 2 年を戦、つこと 4 「三テストでは総合 も残すは開幕戦 ! こ一 になるのだが、ここまでくる トップ、鈴鹿メちらもよい仕事ができるように一 と新型コロナウイルスの影響 】カーテストで精一杯ベストを尽くして戦って一 がいち早く収まることを祈る は 2 番手、富士参ります ! 応援宜しくお願い一 画単回 ばかり・だ。 「」 , - 物、。 , テストでも上位致します , ・・ PhOtO Tamura 9 1 △ . 、ル・マンへ向けて挑戦は続く <OTO/TEXT : ベストカー編集部 富士時間レースの チケット発売開始 4 ←

継一アなし颶 7 スル 1 八百屋の利用方法や詳別物。担当も「ひったまげ を購入できる、というものでサイトから予約し、日時廃棄も頭をよぎりました。 細は写真の右にがあるた 5 」 ( ※「驚いた」の鹿児 などを指定し、クルマで来て谷それはもったいない。 すね。 島弁 ) 。ホンダ、話題をさら いただくという形式ですね。谷そのこだわりの野菜たちをので、ぜひチェックを。 谷わかりやすく言うとマクド さあ、続いては「ディーラうのがうまいですな、。そし ナルド方式という感じです谷買えるのは 5000 円 ( 税消費者へ届けたいと、ドライ ーマンに直撃。新型ヴェゼて私、こう思った。「ホンダ 込み ) のセットものと聞いてプスル 1 を企画したわけです。 ますけど : : : ? さらに今のコロナ禍、人とのル、どう感じます ? 」。外板のディ 1 ラーマンが最初に新 谷はい。マクドナルドよりスい ムーズで速いと思います ( 笑 ) 。谷そうです「種以上の野 : 接触を最小限に抑えるとい、つパネルが先代と同じという新型ヴェゼルの写真を見た時、 どう感じたのか ? 」と。首都 É注文から購入までの速さ、ギ菜と卵、お米付き j が 500 目的もあり、お客様はクルマ型 z ーには驚いたけど、 田ネス記録に認定してほしいな 0 円。それの「お米なし」が、から降りずに買えるという、続いて登場の新型ヴェゼル。圏の、あるホンダのディ 1 ラ と思っています ( 笑 ) 。 3500 円 ( いすれも税込み ): 、安心・安全のメリットもあり逆にこちらは先代とまったくーマンへ直撃じゃ′ 谷「スマイル 0 円」もぜひ取の 2 タイプです卸価格なの黛ますね 1 容おお豸、素晴らしい ・ : 買うで、正真大特価ですよ ! プり入れてくたさい ノには予約が必要とか ? 谷大特価、超お買い得、激安。谷昨年から定期的に実施して フ 株谷はい。基本的に私どものこれらの言葉、だーい好きでいるので、今では常連のお客 が多く、その方を含めてヴェ す。なせ、ドライブスルー八様がほとんどですね。 首都圏・ホンダ ゼルの指定買いが多いです。 谷常連さんからはどんな声が を′百屋をやろ - ? ま・・・と ? ディーラーマン 激 べンツから乗り換える方もい 谷私たちの会社は外食のお客ありますか ? 「アウディ an かな」 ましたね。 こだわり谷「人が密になるスーパ 様 ( 店舗 ) 向けに、 の野菜を仕入れる業務をしてり安心して買える」「新鮮な谷もしもし、新型ヴェゼル、谷うおー。べンツのお客さん を獲ったどー / という感じ いますが、コロナの影響で店野菜が手に入る」「生産者支予約は好調ですかー ? 舗への野菜納入が滞っている援に協力したい」などですね。谷 3 月絽日からオ 1 ダ 1 を開ですね。それで一番気になる 始していますけど好調ですね。のが、販社から新型の写真が届 ☆☆☆ 状況で、農家の方も痛手で、 査 実は「ドライプスルーマル 1 週間で私が 2 台、申し込みいた時、ディーラーのスタッ調 ・フなてブ うッジつイ シェ」といって、肉、魚、野金をいただく成約をしておフ内でどんな声か出ました ? 電 く tJ タッ座ラ ないスゲはド 0 でで亠ラ一「も菜それぞれをセット販売するり、うちの店全体では、谷パッと見て、「顔がマッダ全 ヾまて だ」と大騒ぎ ( 笑 ) 。リアは日 司乱形態を昨年 4 月から、東京都台成約しました。 リア 1 が入っているし、ガな トル八トトのの京浜島と千葉県野田市で実ちなみに私、実車はいまだ ラスエリアやリアピラーを含 ルツるなツ施していたらしいけど、現在に見てませんけど ( 笑 ) 。 ホプスセれまネ イブく・・では紹介したドライプスル 1 八谷なのに 2 台を成約した、と。め、全体的なスタイルはアウ ドの、。百百屋のみ。改めてクルマはい敏腕ですねー。どんなお客さディや小さなポルシエマ 5 ガドラ予 カンかな : ・・ : とい、ユ戸もあり ことんが多いですか ? 、バも料貼鮒ろんなことに役立っ′・ ン菜れ写にるル ハ野こがどいスを認識しましたよ。ドライプ谷現行モデルを乗っている方ました ( 笑 ) 。 、、①ドライプスルーハ百屋って何 ? 司 ②新型ヴェゼル、販売店ではどんな印象 ? 3 男子の夢が泡と消える ! ? 混浴は 6 歳以下へ ④ネコ型大根おろしに癒やされる ~ ・よレ安 百大 里屋特 つ価 何ド やっていたら、お袋から「風 邪ひくからやめな」といさめ られたもんだ。お袋よ、ロッ 7 クンロ 1 ラ】は風邪なんてひ かないんだよ。 キ でもな、新型コロナウイルズ スは怖いよな、。その新型コカ イエ工工、ツ″ ロックンロナつながりで、今号の一発ラ ロールだぜ、アポなし担当目は「安心・安全 & 大特価。 の登場だせ、′・俺が昔、ガドライブスルー八百屋ってス キだった頃、ロ 1 リングスト何 ? 」。わかりやすく一一一口うと、イ 1 ンズを聴いてそのあと、レ新型コロナ感染拡大防止のた ッドッェッペリンにハマっため人と極力接しない八百屋、 もんだ。ジミー・ ペイジのマとい、つことらしいせ、″ " イ ネして腹を出してェアギタ 1 工工工、ツ″【 ( ↑くどいよ ) 感に , ま撃 ロックンローラ 1 口調を続ル 1 八百屋を始めよ、つと思っ けるのも辛いので ( 笑 ) 、こたのじやろか ? こからは通常のアポなし担当 株フードサプライ・ モ 1 ドへ入ります。 , 担当者 株フードサプライが運営す 「ギネス記録を」 るのが「ドライプスル 1 八百 屋」で、東京都大田区の京浜谷もしもし、ドライブスルー 島をはじめ、札幌市、仙台市、八百屋、どういう形態のもの 横浜市、大阪市で現在定期的なんですか ? に実施中とのこと。 5000 谷その名のとおりクドライプ 1 〃なので、ドライバ 1 円 ( 税込み ) で種以上の野スル 菜と卵、お米付きという大特さんをはじめお客様はクルマ 価が魅力。なぜ、ドライプスのシートに座ったままで野菜

200 店 を回る 22 マイルドハイプリッド 引アクア、ステップワゴン、エクストレイル : : : の新型車 と 1 ・ 2 2 の O 1 搭載は引き継ぎますが、 o— 今雰ら来年にての新型車の動向を一を ~ は従来のに加プ えて車も設定する方向ク ス 耳 次期型は若干サイズアップで開発を進めています。 ■ 6 月 1 日、ランドクルー して上級シフトさせること近い将来には 22 のマイル地 サープラドを一部改良 トヨタは 6 月 1 日、ランドで、ヤリスハイプリッドとのドハイプリッドをやめ、 o—徹 クルーザープラドを一部改良コンセプト分けを明確にする車に一本化する方遠 します。今回はヘッドライトことで競合を避けます。ャリ向にあり、次期型で先行して の法規制対応に伴う仕様変更スハイプリッドと同様に踏み切る可能性もあります。 が中心になると思われます。車を新設定。先進安全装備車の販売構成 安全対策強化を考慮し、夕方 & ドライバ 1 支援装置である比は最近までに着実に上昇し も や雨天時の見通しの悪い時にトヨタセーフテイセンスは、ており、発売当初 % 程度だ マ ヘッドランプを自動的に点灯現行ャリスと同レベルか、そったのが、現在は % 以上に 、 0 し、消灯できないように固定。れ以上に進化したデバイスをアップしています。 ー年にトヨタ、日産、ホン イて Z 対向車との衝突事故を未然に標準装備するようです。 第し ul 防ぐのが狙いです。 6 月中旬あたりから先行予ダのミディアムミニバンが 本尊従来モデルは在庫を売り切約の受付をスタートさせる見世代交代で真向からの激突 り、すでに購入ができない状込みです。現行モデルは 4 月前述のとおり、日産は秋 況です。改良モデルは 5 月の中にはオ 1 ダーストップとな ( 9 月頃 ) にセレナをフルモ 4 月から幻年度に突入しまゴ 1 ルデンウィーク明けあたる見込みです。 デルチェンジする予定でスケ す。各メーカーとも年次改りから先行予約を受け付ける■日産セレナは年秋に世ジュール調整を進めています 良、安全装備などの充実など見込みです。 が、それに対しライ・ハルは先 代交代か ? を施して、販売力アップを目 0 次期型アクアの世代交代日産は年秋 ( 9 月頃 ) に手を打ってきます。 も主力ミニバンであるセレナトヨタが年 1 月ノア / ヴ 論んでいますが、最も効果的は 8 月に先送りに なのは新型車です。 トヨタは次期型アクアの発をフルモデルチェンジする方オクシー / エスクワイアを新 半導体部品の供給不足によ売を 7 月から 8 月に先送りす向で開発を進めています。現型ノアに一本化して世代交 4 代、ホンダは 4 月にステップ小 り、新型車のデビューにも影るようです。半導体関連部品行モデルの登場が年 8 月 2 一響が出ていますが、注目車のの供給遅れに対応する措置と日ですから、 6 年ぶりの世代ワゴンを刷新します。 ス 最新動向に迫ります。 思われます。 交代となります。 3 社共通の開発テ 1 マはハ イプリッドモデルの主軸化、 が、日産、ホンダ陣営も次世る可能性がある」といいまプションで希望するユーザー ヴ 走りのポテンシャルアップ、代モデルの出来によっては、す。 もかなりいるようです。 ム″ 使い勝手の向上、安全対策の形勢逆転の可能性も充分に予つまりこちらもノ 1 トやキ 1 ・ 9 % の超低金利残価設 新待 たを さらなる強化などです。 想されます。 ックス同様に定クレジット利用者が大半を ハイプリッド車はこれまで 0 今秋投入の次期型ェクスに一本化される見込みです。占めています。 1 年後あたりには三菱自動一部に伝えられている姉妹 3 モデルとも車のみだトレイルはー 車からのユニット供車モデルの投入についての情 ったのを車も設定する車への一本化も視野 ことで、商品ラインナップを 日産は今秋の 9 月にもエク給を受けるので、将来的には報は販売店筋にはまだほとん ビか 強化。これにより従来シリ 1 ストレイルのフルモデルチェこれらふたつのパワ 1 ュニッど流れていない状況です。 デさ ~ 月ま ズの、 % の販売構成比かンジを実施する方向でスケジト態勢で仕立てられることに ホンダは今夏に新型シビッ - を第 2 マた ら % 以上に倍増させる方向ール調整を進めています。なります。ほかのモデルと異クを発売しますが、量販が期・ ~ 」…》【ロ、 で開発を進めています。 三菱自動車の次期型アウトラなる新型ェクストレイル独自待できるのはこの新型ヴェゼ格差が顕著になり、再編する よって 100 % ガソリン Z ンダーとプラットフォ 1 ム & の制御技術の <)-A-\O>;.*X ルのみであり、販売店ではこ必要が生じています。 車は相対的に販売台数を抑基本コンポーネントを共用すが使われているようです。 ちらに絞った販売促進攻勢を 引き続き売れゆき好調を維 持しているのはタント、タフ えたポジションに後退しまる姉妹車として開発を進めて■新掣ウェゼルの納期が早かけつつあります。 す。年代半ばまでに 100 % いると言われています。 ト、ムーヴキャンバスなどで くも 7 月以降にすれ込む■ダイハツが軽自動車ライ ガソリン車をなくすといった気になるのはパワーユニッ ホンダは新型ヴェゼルを 4 ンナップの再編を断行で、ムこれら以外はモデルが古いこ 国の方針に沿った戦略にも合トです。現行は 22 ガソリン月日発表、日発売しまーウの生産中止の可能性もともあり、統合整理すべきと 致させる動きとなっています。と 22 の 1 モ 1 タ 12 クす。 3 月上旬に開始した先行ダイハツは近い将来、軽自の声が内部で高まりつつある 3 姉妹車を一本化するトヨラッチ方式のストロングハイ予約が好調で、納期は立ち上動車のラインナップ再編に乗ようです。特にこれまで主軸 タが優位に駒を進めそうですプリッドですが、ストロングがり時に 5 月下旬だったのり出す方向で検討を開始して的な存在だったムーヴの袞退 ハイプリッドは 1 ・ 22 のが、直近では 7 月以降にすれいる模様です。これまであらぶりが目立っています。 ーに置き換わるこ込んでいます。初期先行予約ゆるニ 1 ズに対応させたきめフルモデルチェンジして復プ 点 とは間違いなさそうです。 分の % 以上がハイプリッド細かいラインナップを揃え、活を目指すことも検討されてク で原 2 ガソリン Z< はセレナ車で、大半は上級グレ 1 ドのトップシェア確保を達成していましたが、最近では廃止論耳 きました。 に搭載しているマイルドハイ N となっているようです。 のほうが強まる方向にあり、地 ボディと同色のフロントグところが最近になって軽自両側スライドドアのムーヴキ徹 対ワ″プリッドに切り替えられると にプ撃 藤 リルが新型の特徴ですが、好動車需要が全般的に頭打ちとヤンバスに統合し、従 / テていうのが厚ですが、日産の ラる印販売店筋によると、「ストロき嫌いのはっきりするマスクなり、同社の多彩な車種のラ来のヒンジ開閉のモデ ーしを ングハイプリッド同様にマイであり、これに代えて従来タインナップで売れているクル ルを廃止とする案が浮 行れ走 現らり ルドハイプリッドも廃止になイプのプラックのグリルをオマとそうでないクルマの販売上しています。 0

グランエース FCV 主要諸元・イ試作車のため - ニ・部推定 ) : 全長 x 全幅 x 全高 = 5300X 1970X1990mm WB=3210mm FC スタック最高出力 = 174PS モーター最高出力 = 182PS / 694 併 pm モーター最大トルク = 30.6kgm / O ~ 3267 「 pm サスペンション = 前ストラット後トレーリングリンク輌重量 = 2800kg 乗車定員 = 5 名 肪が語るの未 ' ーキャビンは 3 人乗りとなっていてテーカレやモニターが言殳置される。 Wi-Fi の接 続も問題なく、走りながらのオンライン会議か可能 TEXT/ 国沢光宏 PHOTO / 池之平昌信 トヨタは新型 M 旧 A べースにした試作車 を作り、さまざまな可能性を探っている。世 界でたった 1 台のグランエース FCV に乗っ てみると、燃料也車の未来が見えてきた 一クを 2 本積む。水素タンクをでこんな滑らかに走るラー ) ンなると思う。大企業の社用車 専用設計すればさらに容量をクラスのミニバンに乗ったこや、地方自治体の公用車など に導入すれば平時は通常業務 増やせる ( 航続距離を伸ばせとがないため、最初から驚い るという意味 ) そうな。そしてしまっています。運転してに、災害時は移動可能な電源 いるとジェントルな気持ちに供給車になります。燃料電池 て新型ー C< ーと同じモー 車の ~ - k 来が見えてきた / ・ ターで後輪を駆動する。室内なってくるから面白い。 型タ リア、ンート、とい一つか、 は > ーの移動用仕事スペー 新ス スといったコンセプト。 10 ティションで仕切られたキャ て O o> 電源を 5 箇所。用のビンにも乗ってみた。上下方 わるた 代ま財 一大型液晶や、市大手 3 社の向の入力こ子試作車とあって , 収う ポが、 べンツの co クラスなどと勝負 電波を使う B•—ー LL•—も設 一クと 置。けてみたが、走行中もできるレベルじゃないもの ルタ一咼 安定しています。 の、加減速の滑らかさが印象 ゼスか 一 0 性 長い前置きになった。では的。仕上けていけば文字どお りリムジンのようなクルマに 試乗といきましよう。車検証 < の 2 旧ク の重量で 2800 ( もちろ 採カ出高 1 筒エンジンん改造車検取得すみ。重量は つイ を出一しのる しラ ム高タだアいを搭載して実車を計測 ) あるため 182 とク 身型テ一たリて スモ。らついたスペー馬力の駆動用モーターじゃ厳 、ヒ , っ シ乃用うかな ャよ 、本にスにキッチしいかと思いきや、意外や意 テの キる ダ皿し 3 本 スも < スは 2 リと燃料電一外 /. 取大トルク 450Nm 力のた 旧 O クし 変スっ 1 E ) もある 177 、ン外池、か /. ク ( 4 はる 型しはタを トれ 新用はカ圧本ロスメンバ馬力の基準車ディーゼルエン ピれ限 ーやフロン ジンにまったく負けていない クら制 ッ切も トサスペン感じ。むしろモーターは負荷 コ区グ 、ンヨンなどをかけても音や振動など高ま もけ はべースのらない。軽々と & ポーカーフ スす グランエー ェイスで加速していく。 ク > 示 4 工 LL か 一スのまま。試作車とあり少しばかり 燃料電池、燃料電池関係や駆動系の音が 新 0 た 0 よ 聞こえるものの、量産車とな 案外コンハ クトです。 ればすべて消せるハズ。この 床下には手のクルマとして考えたら飛 新型 >—c び抜けて静か。変速ショック 一近テ タ . は , っ < ー用の長のない滑らかな走りも印象的 メ印っ い水素タンである。というか、私は〈フま 全長 5.3m 、車両総重量 3 ト ン超えの巨体が音もなく鋭い 加速を見せる様は圧巻だ 世 1 台 . ′ スる引 O ま LL 始 ラ 夏 ・ ) タ司 LL カ た協 れラ あな スな ン アえ ~ / ななけで性を出量給 続地要、高カ持瓰 ドた製 . イ増のてま給 8 を活 もら ス的き 一か o 燼シ目で るのも u- カ電多待 ールもしてないのでスルーさ車よりずっと利便性か高い 年の箱根駅伝を見てい た読者から「 LLO> とれると思ってました」。早速さて、今回試乗したグラン 書いてあるグランエースが走ネットで記事にしたら、そのエース LLO> は、△フ後出てく っていますが情報あります後、いろんなルートから情報るだろう燃料電池をパワーユ か ? 」とい - っメールをもらっ入ってきました。ど一つやら燃ニットに使一つモビリティのコ た。調べてみたら、なるほど料電池開発領域のトップ、燃ンセプト第 1 号という位置づ 白いグランエースの横に小さ料電池の可能性について幅広けとか。もちろん現時点で量 く LL O > とい一つステッカー く考えているとい一つ。 3 月引産する計画なし。そもそも 1 お正月ということもあり広報日に発表された燃料電池の医台限りの試作車であります。 は連絡取れないため、燃料電療車も、開発領域トップのア一簡単にクルマの紹介をする と、べースはグランエース。 池の人に聞いてみたら「わイデアらしい かっちゃいましたか 5 / ・」だ燃斗電池の医療車、発電機車体からエンジンやミッショ って。そりや LLO> ってステやエンジンを回さないで大量ン、駆動系などすべて取り去 ) 「ツカー貼ればバレるでしょ / の電力を供給できる。燃料のり新型ー C< ーのユニット すると「隠すつもりはない充填だって 3 分。なるほどデを組み込んでいる。驚いたこ と思いますが、積極的なアピィーゼルエンジンや電気自動とにポンネット開けたら 4 気 iÉCV 讎町 室内はグランエース以上に超豪華 D0 or•信「 N 印 は石 EN ー OFFICE 2 プ勹

SPEC ん BCSCOOP-¯ 緊急情報 が空 ヤと イる タえ ) の替 対 もう でまを ムれせ イわさ タ失 をたみ 輪しの 後転 着実に開発が進む ロングボディ 5 ドアジムニー カタログ形式で詳細に迫っを総合した結論だ。 このテスト車を分析する た「ジムニー 5 ドア」だが、 間違いなく開発は進んでいる。と、ホイールべースはタイヤ 明らかにホイールべースを直径分程度延長されているこも 延長したロングボディ仕様がとがわかる。おおよそ 300 欧州でテストを繰り返してい と判断でき、事前につかん る。前ページでお伝えしたよでいた「ホイールべース、全場 うに、カモフラージュされて長ともにプラス 300 」と おり、リアクオーターウインの情報とも一致する。 5 ドア ドウの形状から、 3 ドアのまの全長は 3850m となる まホイールべースを延長した欧州をメインマーケットと モデルという見方もできるのすることで、ワイドボディに だが、これはあくまでも「ロ 1 ・ 52 エンジンを搭載するた ラ「当 ングホイールべースパーショ 「シェラ」として登場する。ノ ンのテストモデル」で、リア軽自動車の「ンムニー」は全イ ドシ グョス 前後高 ドアを備えた 5 ドアとして開長 3400 以下という軽自メ 行量カレモ、 ) 、ンシイイ 発されている、というのが cn 動車枠を超えてしまうため、 ン 2 デ デ長幅高イいレ両ン類機径排高大ラテスイ ポ全全全ホトト最車工種弁内総最最トスサタ O スクープ班が収集した情報 5 ドアの疋はない。 では「 >< 」 という呼称でー - - ーー可・ 表現されてい るが、内六合を 《第》読み解いてい 、 w シビック最終情 すでに 4 ドアセダンが北米くと新型シビ でワールドプレミアされてい ックの情報で るシビック。国内ではすでにあることがす 4 ドアは販売を終了しておぐにわかる。 、英国工場生産の 5 ドアハ 資料による ッチバックもまもなく年査生をと新型シビッ クには 5 ドア 死 ? 終了する。 ハッチバック ここでスクープ班は貴重な 幃情報を入手した。それは販売が疋される は店向けの「新型車導入に向けことは明示さ 」そこれているか、 ての施策ざ一、アル。 4 ドアセダン の存在ははっ でセ きりとは一小さ れていないー ~ ( 一 - でク グレードは すッ べースとなる ー刀ー え、レザーシ ートや・ 2 インチ \—L.LF—メシビックには O 〕が追 ーターなどを備えた上級グレ加とな 今後の導入スケジュールだ ード「 u-l>< 」が設定される。 エンジンは捏佇型同様、直が、すでに販売店による展示 列 4 気筒 1 ・ 52 ターボで O 車などの先行受注が開始され >* とが設定される。ており、市販モデルの生産立 このパワートレーンは基本的ち上がりは今年 6 月の計画。 に現 ( 佇」 型と同じだ。 発売開始は「夏」とされてい そして興味深いのは、資料るが、関係者の話を総合する を見ていくと「 O 〕とと 7 月にワールドプレミア、 タイプ c は来年導入予定」と 8 月下旬に正式発表↓販売開 3 明記されていることだ。新型始という計画だという。 ススキジムニー主要諸元 ロロ。 3 ドア ( シェラ JC ) 3550g 1645 開 1730 2250mm ジムニー XC 3395mm 1475m 1725m 2250 闢 1265 開 1275 浦 205 1040 熔 ( 1030 ) R06A 型 水冷 4 サイクル直列 3 気簡 インタークラーターポ DOHCI 2 バルプ 64.0X68.2mm 6588 64ps / 6000 「 pm 9.8 m / 3500rPE 13.21m / 2 ( 16.2km / の シェラ 5 ドア 3850 1645 1730 2550mm 1395 1405 210 冊 3 ドアも 、もちろん設定 3 ドアに対しホイールべースを 30mm 延 長して 2520mm 、全長を 3850mm とした 5 ドア。最 { 也上高は 3 ドア同様の 210mm を確保している 1 190 1090kg ( 1170 綰 ) ( 1070 綰 ) K15B 型 水冷 4 サイクル直列 4 気簡 DOHCI 6 バルプ 74.0X84.9 14608 102ps / 6000rPE 13.3kgm / 4000rPm 13.6km / 2 ( 15. Okm / の 4AT/5 MT ポール・ナット 3 リンクリジッドアクスル式コイルスプリング 195 / 80R15 175 / 80R16 グレード構成 EX 導入グレード判明 】 XW> は来年登場 10.2 インチ TFT メーター レサー x スウェードシート アタブティフドライビングビーム BOSE オーディオ LED FOG 運転席 8Way / 助手席 4Way パワーシート ワイヤレスチャージ 2550mm 9 インチディスプレイオーティオナビ ブラインドスポットインフォメーション ーエア / ヾック 左右独立工アコン 1645mm 誕生か ? 日本導 . 入、が確実な 5 ドアハッチバック。 1 年遅れで e : HEV も言錠

普技に出る気持ちが盛り上がらだろう ) を向かないと、この ないでいる。トヨタも新型まま「小さくまとまった優等 で賑やかなアピール生」のように地味な存在にな ってしま、つよ、つな気がしま 、う作をする気持ちを持 0 ていない マよ、つに田 5 、つ。 す。加えて水素社会になって 一方、エンジンの燃料に水も、乗用車の主流は電気自動 W> と違って充電時間の問 し的素を使う方法が注目を浴び始車になりつつあるような雰囲 ー新型も根 0 こは ワ魅めた。熱効率のよい発電用工気。働くクルマは水素エンジ 題がない LLO> だが、一般ュ沢同じ。環境対応車ということ朝 ワは 物を釐 ~ ( 一 - ーザーが買える LLO> はー国を強く押し出せば、それだけ ンジンであれば、燃料電池にンか。もちろんオ ・ , のみ。水素ステーショ }—で偽善になってしま、 2 贅沢 物迫るエネルギー効率を出すそーナーとして最大限の応援を 工及 ~ ( ンも数は少なく、普及していすぎます。しかも環境問題へ うな。しかも寿命という点でしたいと思っている。 、るとは言いがたい。 LLO> 、の取り組み、極端に言えばゴルマの廃車技術は絶対必要な有利。生涯で 200 水素ステーションの現状と今ミ掃険か、ゴミを出さないよごとながら、新車を開発する万くらい走るトラ 後を国沢光宏が解説する。 うにしましようという内容。時のように熱意を持って取りックのパワーユニッ 大切なことながら、楽しさや組もうとする技術者は少数派ト、燃料電池は最低 , ' グルマに厳しい私でさえ明るさ、前に進もうとするだと思う。 で 2 回くらい交換し 「素晴らしい仕上がりです「夢」がない。効率のよいク 初代は将来どうなければならない。 ね′こ、と思える新型 なるか予想できない燃料として水素を使 型ビ 。—ながら、あまり話題に上ら 新ア、赤ちゃんだったたうエンジンであれば一 " るとし , なくなってしまった。なぜ いっしめ、いろんな可能性 200 万もつ。「働 てもほ : か ? 」。日産の失敗を繰り返し わ観れが見えていた。けれくクルマ」のパワー 一、ているような気がします。日 ュニットとして考え こ価もど新型、 産、電気自動車をする の成績こそいいけれると、水素エンジン 際、クルマとしての楽しさじ ルのど、バランスよくまか有利か ? コ 工 未とまってしまったよ ( ゃなく、環境問題を前面に押 といったよ、つに燃 し出したことを覚えている人 し別本うに見える。宣伝も料電池は微妙なポジ ・ , も多いだろう。考えてほし も爆環境問題主体のたションとな 0 てい、、〈 環境問題を本当に追求す 置め、テスラのようなる。トヨタが明るい るなら、電気自動車より燃費 ク高ほワクワク感はない。方向 ( クルマとして のよい軽自動車のほうがやさ 素ル しいと思、つ。 水Ⅷ一口ールバー付けて竸と言い換えてもよい クトカー / ミニバン / を揃える。 かってのオペル車の特徴 は、内外装は地味でも、アク セル操作で車両の進行方向を コントロ 1 ルしやすい懐の深 日本においてオペルは年郎存続すら危ぶまれたオペルがざ さを感じさせる運転感覚にあを 係く販マレ 、目後 った。 代から親しみやすい輸入プラ陽片年にグル 1 プの傘下一 関なてラブ 第イ。のはしド大 よりも価格を割安に抑 ンドだったが、間年代後半に辺に入り、今年改めて日本へ再 でと。て サタたれ えてカジュアルな運転の楽し 一度撤退した別年代前半に第上陸する。 てル一れわ っコイさ使ク かでヴ売で一さを表現できれば、べテラン トヨタは現在車種リストラ は復活して、 % 年にはコンパ x 年代にオペルを人気車に クトカーのヴィ 1 タ ( 欧州名したヤナセの販売店では、「日のグランドランドだ。のクルマ好きを中心に受けるの真っ最中で、この 1 年でも だろ、つ。 レジアスエース、サクシー はコルサ ) を中心に 3 万 80 本からの撤退から川年以上を売れ筋力テゴリーのコンパ ド、ライトエースの商用車、 00 台以上が登録されてい経過するので知名度も下がっ 7 タンク、ポルテ、スペイド、 る。しかし年以降は急落した。 ~ 日伝の仕方が重要」という。 プレミオ、アリオン、プリウ それでも日本に輸入される て年には再び撤退した。 ス夜の 9 車種が消滅している。 しかし、、メ 1 カーとしての予定の車種は魅力的だ。 さらに、ヴォクシ 1 / エス 全長が 4 E 少々のコルサ , 参 クアイア ( ノアに一本化 ) 、 ( かってのヴィータ ) 、ル 1 フ 日本の自動車メーカ 1 で唯しかし、コロナ禍であったヴェルファイアも消滅するこ の高いスライドドアを備えた コンボライフ ( プジョ 1 リフ一販売チャンネル制を頑なにということを差し引いてもトとになるのは確実な状況だ。 トヨタは必要なクルマとそ タ 1 やシトロエンベルランゴ守ってきたトヨタだが、年ヨタの販売台数が 3 倍になっ うでないものを選別している の姉妹車 ) 、ミドルサイズ 5 月に全車種全店扱いをスタたわけではない。 売れるクルマにセ 1 ルスパ段階だから、全車全店への切 ートさせ、ほば 1 年が経過。 売ュはいるる料 4 チャンネル制時代と違ワーが集中することによっり替えは、当面トヨタの思惑風 販ヒ活てすネあ燃で 車のっ売 ( もにのか 、すべての車種がどこに行て、売れているクルマと売れどおりといったところたろう。の 用一本言販 0 ト上い難 っても買えるということでユていないクルマの格差の拡大今年もアクア、ランドクルマ 本国、がの公阯て 1 ザーなどの人気車が控えてク 1 ザ 1 からは好評のようだ。 が顕著となっている。 日韓年がイ車のでしも にた 2 いダ池本透て いて、セ 1 ルスパワーの集中 そしてこのどこでも買えるその結果、アルファ 1 ド、 年し 1 な》日浸 0 9 退のはケ、ユ料日たがな ことによって、販売力は 3 倍 リアー、ヤリスクロスなどが予想されるので、長い納車 7 ℃撤イでろヒ燃、た車に らダ定たはで池題 以上になったと一言われている。が大きく販売を伸ばしている。待ちも充分にあるだろう。 ぐ素呼 0 18 年に一度のの時 クルマ界の オペルは日本に舌するにあた り 3 車種を導入する予定で、コ ンバクトカーのコルサ ( 上右 ) 、 マルチ / ヾーバスワゴンのコンポ ライフ ( 上左 ) 、 SUV のグラン。 ドランド ( 下 ) となるのが有力、 年ぶりのオペル再上陸は 日本市場の新風となるか 6 5 ヒュンダイの日本復活は ? ' 90 年代初頭にプ チブームとなった アストラワゴン。 特に女性から支持 されてオペルのイ メージアップ 1 トヨタ全店販売扱いから 1 年で新風は吹いたか 新型 M 旧川の GR モデルがあづても面白 ・ 1 ドーー第ミ 3 そうた。顔も GR フ主イズになるので、 そちらを好んて買う人も出てくるか ? ( 46 )

っ拡大して安定感を増した。 昨年ⅱ月、北米で新型 cnc N の北米仕様車が公開されて いるか、日本士兼のパワート レーンも直噴の LL< 型水平 対向 2 ・ 4 2 010 を採 用。暈咼出力 235 閃、最大 のツクる 発ベル誇 ど 0 開ストを 新の大ス は 0 らそ最、 ) ア好 7 」、いジ対 平》を 2 、 はを出な 「ン平 ン高と ン 2 は 工 2 ク 、 235PS / 25.5k ′ 期待の / OT-N の全貌が わかったところで、次は LL 日 スポーツ杯を開催。日本、 アメリカ、ドイツ、イタリア を代表するクルマたちを集 ~ め、クー〈 & オープンとセダ ンで 2 つの対決を敢行。第 1 》試合はライト級とヘビー級の " : 、、対夬、第 2 試合は馬力か 2 倍 以上の対決。清本早一氏にレ ポートをお願いした。 日米独伊 4 カ国対抗 ー \ 物々ト第 ス←ツ 。ワ→ップ 袵ライ ^ ビ = 級田スポ = ツ 第 1 試合はライト級 vs. ヘビー級。軽さを 身上とするロードスター 1.52 と重さをバ ワーで補うカマロ SS 6.22 の好対具夬 / SGP の知見を導ん るヘく - れトに ~ く一れ てシ疲 しの たある もとがす をの スぬを ツ。、り児 イな フ々る とを並き 性トはで ルシり集 ホ一だ 高スのく トルク・ 5 綰 E を発揮すは初代モデルをキャリーオー バーしているか、スパルグロ る。初代の (c-o>e 車で 207 閃幻 ・ 6 E ) ーバルプラットフォーム (Ø から排気量を 4008 アップ (C) の知見を採り入れ、イ させ、ハワーで 2 Q 、トルクンナーフレーム構造を採用 で 3 ・ 9 綰 E 上乗せされた。フロント横曲げ剛性を約 これにより、新型の 0 ー 10 % 、ねじり剛性を約 % 向上 0 / c 加速は初代の 7 ・ 4 させている。開発当初は初代 秒から 6 ・ 3 秒にまで向上。比で十乃だった車重もルー ■両車ともに徹底した軽量化フやフェンダー、フードの素 と低重心化により走りを進化材に軽量アルミを採用してほ OCN ともに、ンヤシー ば初代なみに。スチールボデ 刃イ 車る フ Q- イ 集中引 G 特集 スポ—ツ 後輪駆動の魅力を徹底検証 / 袵馬力差 2 耻 FR セダン さらに約 5 の低重心化も実 施し、操る愉しさとキビキビ 2 した走りを進化させた。 また、見逃せないのは両車 の c-o<}—車に先進安全装備の アイサイトがっしにわ、冫打用 をされたこと。全車速追従機能 つきクルースコントロールと ライ衝突被害軽減フレーキのある 安心感は大きい 夏、が今年秋と先に N か一、アビューすることになる。 排気量が上がることで気にな る価格だが、新型も初代の約 250 万 5 約 400 万円から 意さほど上がらない見込みだ。 期待して発売を待とう 4 第 2 試合は 510PS のアルファロメオジ ュリアクアドリフォリオと 252PS の BMW530i の馬力差 2 倍以 - 日夬 / 全長 4265mm 全幅 1775mm 全高 1310mm ホイールべース 2575mm 車重 1270 工ンジン 水平対向 4 気筒 DOHC 総排気量 2387CC 最高出力 235 / 7000rPm 最大トルク 25.5kgm / 3700rPm トランスミッション 6MT/6AT 駆動方式 FR F) ストラット R) ダブルウィッシュポーン サスへンション タイヤサイス 215 / 40R18 ※現時点で 6MT 車と 6AT 車のスペック差は発表されていません PHOTO / 茂呂幸正

も、たぶん古株のクラスオとに、ドラボジ調整用にはシも 1 ナ 1 は唖然とすると思う 1 トの形をしたボタンが残さる、 が、眼前に広がるインパネのれていたが、なんとノンスト ラ能 造形たるや ! ロ 1 クの感圧式スイッチ。今 ク堪 新 イ メータークラスタ 1 は横長度の cn クラスオ 1 ナーは、慣の引 後う マ ・ 3 インチ、センタ 1 ディれるまでひと苦労するんじや最の ル あ べンツの新型 t-D クラスに試也がせり出す 3 テスラが流行らスプレイはほば正方形の・ ないかと思、つ。 がで 乗した鈴木直也氏が「このク木せたあの方式をクラスも採 8 インチ。ふたつの液品パネ試乗したモデルはべ 1 シッ : ルマのスイートスポットは 1 鈴用しているのだ。。ー ルが存在を誇示する一方、物クな S400d だったが、ド イれ 00 ー 1 = 2 0 畑 / で作られ灯をツートに座 0 てスタートボ理スイッチ類はバッサリと省ライバビリティについては文デし - ている」と漏らしたことに注タンを押すと、エンジンがか略されている。ありがたいこ句なし。メルセデスの直 6 に、走りつぶりから感動が薄 ・目したØO 。ポルポも自社製かるのではな は、ガソリンもディーゼルもれてくる。これはかってのメ 、品に 180 畑 / 制限を付けくディスプレ 実用エンジンのベストと評価ルセデスとは逆で、開発側の るなど、高速域は重視されなイに認証画面 想定する最適速度レンジが以 くなってきているのか ? が立ち上が 試乗はホテルの地下駐車場前よりだいぶ下がっているよ る。オーナ 1 。整 ~ 》からスタ 1 トしたのだが、狭うな印象。スイートスポ , ト , メルセデスには「最善か無が登録されて い場所での取り回しは全長 5 が日本の法定速度プラスく いれば、生体 ′ ( か」。とい、つ格好いいモット 1 ・超の大型車としては良らいのところにあるような気 一があるけど、それを体現する認証 ( 顔認 好。最大 4 ・ 5 度逆位相に切がしてならないのだ。 、のはやつばクラス。プラン証、指紋認 ・ , 第れるの助けもあ 0 て意 oo ' 削減こそが正義の時 ・ ( 一 - 外なくらい小回りが効く。 代、もはやアウトバ 1 ンを 2 、ていい。それは今度のⅡ代目証 ) が利用で また、ホテルエントランス 00 / オー 1 でぶっ飛 W223 型も例外ではないのきるが、広報 、 ( 第 ~ ( の石畳や縁石越えなど、低速ばすのは反社会的。こうり「 = ・だが、今回ばかりはメルセデ車はそれが未 域での滑らかな乗り心地は同トレンドに目ざといポルポな ズのクルマ作り哲学そのもの登録。 4 ケタ 乗者が感嘆の声を漏らしたほどは、いちはやく全モデルに が変化しつつある点に注目すのピンナンバ / の速度リミッタ 第 1 ど極上。運転してても後席 180 べきだと思う。 1 を打ち込む に乗せられても、市街地走行 1 を設定すると表明してい 新しい体験はドアを開けることでシステ における快適さでは歴代 co クる。新しいクラスにも、そ ラスのベストといってい、。 んな時代の風が影響しはじめ ところから始まる。キーを持ムが起動すを、燾 って近づくと、ロックが解除る。 その一方、首都高から東名ているように感じた試乗であ されて電動格納式のドアノブここまでで へと速度レンジが上がるごとりました。 0 100 年に一度の大変革の時 クルマ界の 響 = 加大 辮人要 , 第む需 楽カ アキ ト古世界のモータ 1 スポ 1 ツ界ント同様に、コロナ禍での自 日本協会が発行してい 1 で人気を集めているのは、 ををト中 第ウては、ある意味端境期にある。粛を強いられた。 る『キャンピングカー白書 2 集ワンポックスなどがべ 1 スと g-æ—、はほば欧州開 カーポンニュ 1 トラル時代を 020 』によると、片年は年りなるバンコンだ。四年では中 にに前にして手探り状態にあり、催になったし、日本の一番人 間 3098 台だった中古キャネ古販売台数の・ 5 % を占め 第物なそレギュレ 1 ションなどが激変気力テゴリーであるスー ンピングカ 1 の販売台数は、カるほど。 密中 したわけではないので、そのは富士、鈴鹿、もてぎと 年には 3527 台に増加。誌また、カムロ 1 ドなどがべ いったトヨタ、ホンダの息の 約 110 % の伸び率となって専 1 スのキャプコンのシェアはて 1 年、車種によっては 2 点での新風は期待薄。 ・ 4 % 。つまり、この 2 ジ年」というのが最近の標準納そんなモータースポ 1 ツ界かかったサ 1 キットでのみ開 おり、。さらなる伸びが期待さ れていた。 俥ャンルで全体の間 % を超える期。サイフの紐を緩めて展示の新風として最も注目されて催。しかも最初の 4 戦は無観 車を見ると、余計に「欲しい」いるのは、今季アルファタウ客。 まだデータは明らかになっ之人気となっている。 リ・ホンダからデビュー いまだに先の見えないコロ 。そ ていないが、関係者の話を聞では、その人気の要因は何思いが抑えられない く限りでは、〉コロナ禍に揺れ / か ? ますは新車の納期の長こで、その受け皿が中古車とを果たした角田裕毅選手。加ナ禍ではあるが、は鈴鹿 を含めたアジア、北米、南米 歳のル 1 キ 1F1 ドライバー さが挙げられる。キャンピンなるわけだ。 た昨年も伸びているようだ。 そんな中古キャンピングカ Y,- グカーが欲しくても、「早く最近では、キャンピングカに注目して損はないだろうで開催されるか ? --ee は現状では、 1 のレンタカーも人気。減価 ( 詳細は 108 ペ 1 ジ ) 。 相 は もうひとつ大事なことがあ昨年開催を断念した岡山、オ 一一ン償却が終わった、程度のいい 人多 ートボリス、もカレ モデルが、中古車として多くる。コロナ禍だ。昨年のモー がも ンダ 1 に入っている。 も出回っている。なかには、『キタ 1 スポーツ界はほかのイベ コき これらのサ 1 キットでレ 1 風 、需ャンピングカ 1 白書』には反 礦熱い 力もな ヤの スが開催される、つまり普通の 】を、し中映されないモデルも少なくな しー . と きタ に戻ることが、現在のモ 1 タマ 、。そのため、実際にはデー でと ク 1 スポ 1 ツ界の新風と べ番タとして表れない中古車も多 な 最 / る スが 言えそうだ。 く、その人気の広がりは、す クス 後スと ではそうなるこ 最たス べてを掴みきれないほど増加 なら ポエ はれ一 年らレとを切に願っている。 ハしているのが現状だ。 9 48 意外なクルマが売れている″ご一亠 中古車販売に新風吹く 新型ンツクラス」に見る 超高速走行からの説却 欧州フレアムサルーンの新風か 、ミ , 、。 : をやを、、第を一ストと評価を受けた新型 S クラス斗 いがい ~ 今シーズンはどうなる モータースポーツの新風 、、い、 35 ( 49 )