写真でみる戦後30年の鉄道車両

キーフレーズ

吉川文夫 国鉄 東京 廃止 昭和 開業 電車 電化 小田急 特急 東海道本線 吉川 走る 長谷川 運転 登場 近鉄 ディーゼル機関車 営団地下鉄 大阪 蒸気機関車 鉄道 EF58 D51 東京都 付近 杵屋栄二 車両 弘和 北海道 名古屋 5000 9. 列車 大阪市 名鉄 東急 阪急 路面電車 横須賀線 2000 新幹線 開通 クロスシート 鹿島 交流電化 南海 3000 京浜急行 東武鉄道 京都 中野 ステンレス 都営地下鉄 客車 日本 新宿 写真 上野 アルミカー 電気機関車 相互乗入れ 私鉄 湘南電車 貨物列車 東海道線 特急電車 気動車 雅美 信夫 博多 トヒックス 地下鉄 車体 乗入れ 完成 文夫 中小私鉄 京浜東北 東北 機関車 行なわ 製作 純朗 消える 000 各地

目次ページ

銀座通りから都電が消える鉄道馬車から四輪電車 , 和 製 P C C と言われた 5500 形と変遷をかさわて来た東京の 路面軌道も , 順次廃止がすすみ , 42.12. 9 ついに銀座通 りから都電が消えて行った . 最終日は東京のメインスト ートから電車が消えるというので大変な人出で , 美濃 部東京都知事もきてお別れのあいさつをした . 〔 5501 銀座四丁目 42.12. 9 諸河久〕 709

北陸鉄道金沢市内線廃止となり , 電車の大半は岐阜へ 2 月に北陸鉄道の金沢市内線が全廃されたが , 同線の電 車のうち 2000 形などが大量に名鉄岐阜市内線に譲渡され 岐阜市内線の単車が代りに淘汰された . 単車 3 と旧金沢市内線 2000 形改め 550 形 557 岐阜駅前 42.7.23 ( 四輪単車最後の日 ) 権田純朗 18E 4 ツ扉の京浜急行 700 系 京浜急行の各停用として 新造されたデハ 700 形十サハ 770 形は乗降時間の短縮を図 って 18m 車なのにもかかわらす 4 扉としたため , 側面で 開放できる窓は 4 コしかない . 〔デハ 701 久里浜 42. 6 .11 吉川文夫〕 を 3 ′ : 3 賤 調諸第ま第をド第 、島気朝言を 米子市 ~ 法勝寺間の日ノ丸 日の丸自動車の鉄道線廃止 自動車の鉄道線は 5 月 14 日限りで廃止された . 最終日は 無料サ -- ービスとあって大勢の乗客がなごりをおしんだ . 藤山侃司〕 〔モハ 207 大袋 42. 5 .14 7 0 0 ! 大阪地下鉄にもステンレスカー大阪地下鉄の 7000 , 8000 形 ( 現在は形式 3000 代に改番 ) は正面は平らな切妻 , 側面両 開き 4 扉 , 室内の座席も狭く , 機能本位の電車である . 〔 7001 近畿車両昭 42. 鹿島雅美〕 をるををー主 川崎市トロリーバス廃止戦後一早く開業した川崎市の トロリーバスもバスに比較して経費もかさ、むところから 4 月 30 日限りで廃止され , バスと交替した . 〔 602 と練習運転中のバス入江崎 42.4.30 占川文夫〕 松本電鉄に D51 が乗入れ梓川のダム建設資材輸送のた め松本電鉄の渚駅まで国鉄の D51 が乗入れ , こで貨車 は松本電鉄の E D 40 形にバトンタッチされていた 〔 D51587 と松電モハ 105 渚 42.10.29 吉川文夫〕 770

トヒックス 国電 000 両突破 電化の延び , 特急の電車化などにより , 国鉄電車の増加 はめざましく , 4 月 10 日でついに保有両数 10 , 000 両を突 破した . ( 右図参照 ) 田′ 000 8 ′ 000 両 6 , 000 数 4 , 000 寝台電車 581 系が 10 月 1 日より特急、、月光 ' ' として大阪 ~ 博多間に走り出した . 夜間は寝台 , 昼間は座席車として使 用できる . 〔 581 系京都 42. 9 .14 小林庄三〕 2 ′ 000 40 42.4 35 30 昭 20 年度 5 年ごとの国電車両増加表 省線電車時代から の′くテランクモ ハ 51 形 . クモハ 51066 福山 42 . 8 . 1 吉川文夫 ツこー亠ー 昭 39. から量産された 103 系は , 昭 40. から京浜東北 , 昭 42. 常磐線と進出 , ゲタ電の標準形となっている . 吉川文夫〕 〔クハ 103 ー 614 東神奈川 42. 6 .11 を第 00 にの , 訓加訂血新血用第 7 月