PANZER(パンツァー) 1979年11月号

キーフレーズ

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タスク・フォースとは ? やっと動き出したⅡ号突撃砲 G 型。これもスタッフの努力のたまものである をかねて出動するのである。 走るパンターがきっかけとな だが , これらの車輛はもちろんオ り , 軍当局も動体保存洋の重要性 トナの遊びのためだけで走っている に気がついたというわけだ。 ノくンタ ーが実際に動き出すと , これもあれ のではない。第 1 の目的は , 歴史的 いまアメリカで , M 4 ィージー・ な遺産の保存にある。 もというわけで , M4 A 3 E 8 ィー 工イトが , グラント , ウォーカー・ パットン・ミュージアムに , いろ ジー・エイト , M 7 プリースト , M フ・ルドッグが , そしてヘッツアー , いろな車輛が世界中から集められて 5 ハーフトラックが続いた。 T34 が走りまわっている。しかしそ いることを知る人は多い。しかし集 こにくりひろげられるのは敵味方入 もっともパットン・ 、ユーシアム められた車輛は , 実にさまざまな経 り乱れての戦車戦ではない。戦車は に集められた車輛が , どれも動かな 集まったカメラマンや T V スタッフ 歴を持っている。 いポンコツばかりだったというわけ でもない。センチュリオンはりつば の前でただ走るだけである。 大戦中のドイツ軍車輛のいくつか は , 戦中から戦争直後にかけて , な状態で手に入ったし , ヘッツア 乗員も , M 3 グラントの車長は機 ットン将軍自身が捕獲した車輛をこ 甲科の大佐 , 操縦手は陸軍省の役人 , や AMX13 もそうだ。 その一方で , M3 中戦車グラント 砲手は歩兵科の中佐・・・・・・といった具 こに送りつけてきたものだ。パット のように , フ・ラジル陸軍の廃品置場 合で , これは他の車輛も皆同じ。ア ン・コレクションとして知られるこ にスクラップとして捨てられていた れらの車輛は , 1949 年に博物館がオ メリカのケンタッキー州 , フォート ものもある。グラントのときは , プ ープンしたときの主役となった。 ・ノックスにあるパットン・ミ ラジルの熱い気候のために破損がは ジアムのタスク・フォースは , しかしその後ずっと , 戦車や装甲 げしく , 内部はポロポロというあり 軍関係のマニアによってなり立って 車はただの展示物としておいてある さまだった。しかし運よく 1975 年に いるのである。 だけで , これを動かしてみようなど 同系車の M31 回収車が手に入ったた ミュージアムで , 毋年・ と考える者はいなかった。それが , め , 両方の部品を合わせてグラント 7 月 4 日の独立記念日に行われる 1972 年に , フォート・ノックスに動 は美事によみがえった。 米独戦車戦については前にお知 務していたドイツ軍出身のある将校 同じように苦労したものに , 朝鮮 こで戦車 が , なっかしさのあまり 1 輛のパン らせしたことがあるが , ー 戦争で捕獲した T34 / 85 がある。 ターを動かしてみようと思い立った が動くのは独立記念日だけではな い。他にも年に数回 , 戦車は虫干し の T34 / 85 のが博物館に収められた あたりから話は変ってきた。 ときは , 内部はまったくの荒れ放題 だったが , 車体そのものとサスペン ションはしつかりとしていた。おか げで , しばらくの間は博物館の隅に 展示されていただけだったが , 1975 年に , 教材用にカットされた T34 1 輛と組合わせて , ちゃんと走れるよ うになった。 その他 , ソ連の T62 , ドイツのレ オパルトとルックス装甲車 , シュビ ムワーゲンとキューベルワーゲン , Ⅱ号突撃砲 , ケッテンクラートなど , 動く車輛はたくさんある。 T62 は , 現在別の部隊で仮想敵軍 現役同様の M5 ハーフ・トラック。毎年 7 月 4 日の戦車戦で大活躍する 108

用の車輛として活躍中だが , これは シリア軍から捕獲したイスラエル軍 が予備としてしばらく使っていたも のである。 これとは別に , 現役から引退する ときにすぐ引ぎとられる車輛もいく つかある。海兵隊で使われていた M 103 重戦車 , まもなく退役する M551 シェリダン軽戦車もすでに入手ずみ である。 さて , 車が手に入ると , まずコン ディションが調べられる。そしてそ のままかざっておくか , 手を入れて 動くようにするかが決められる。動 かす方に選ばれると , 車輛はいった んバラバラにされる。そして各部は 徹底的に点検され , 掃除された上 で , 再び組上げられる。 装甲車が世界的にひそかなプームだ うに , 昨今は乗用車の皮を着た、 すでに本誌でもご紹介しているよ アメリカて売リ出し 007 顔負けの武装キャデラック こに決定版ともいえるキャデ きるものである。 利かず , 緊急時はスクランプルがで 電話はポータフ・ル式で妨害装置が ついている。 相手をスリップ , 転倒させる装置も 4 本のチューフ・でオイルを撒いて , こから 罐をトランクの中に収め , た追跡には , 25 ガロン入りのドラム 最近流行の / くイクなどを使っ てしまう。 に張ってある耐弾シートではね返し つけられてもビニ ール・レザーの下 モア級まで耐え , 上から爆弾を投げ ら全く平気。地雷には中型のクレイ まれてもサプ・マシンガン級までな まず , 防弾だが , どこから射ちこ ( 日本円で実に 5500 万円 ) ! ! 値段が驚くなかれ , なんと 25 万ドル ューヨークで売りに出ている。その 成したが買い主がなくなり , いまニ だったが , ご存知の政変で , 車は完 注文先は , イランのパーレビ国王 0 ラックの改造車がアメリカで完成し もちろん , 大戦中のものでもアメ リカの車輛は各種のマニュアルがそ ろっているから組立てにあたって不 安はない。しかし外国製のものとな ドイツ軍のマ るとそうはいかない。 ニュアルはかなりの量をアメリカ軍 が集めているが , それでも国産車の ようには行かないから大変だ。 また , 1 輛ずっ順番に作業をする と , 部品が届くまでの時間的ロスが 大きいので , 3 輛の作業をいっぺん に進めたこともある。いまでは手に 入らなくなった部品もちよくちよく 出てくるので , 部品の図面を新たに 引いて発注することもめずらしくな い。とくに T34 のときは苦労が多 く , 部品の数をそろえるだけでもか なりの時間がかかってしまった。 どちらにしても , 改修作業には想 像力と独創力が要求される。そのた め , スタッフのチーフなどは車輛に 乗ってちょっと走りさえすれば , ど こが調子悪いかたちどころにわかる ようになってしまったという。 ミュージアムのタス ク・フォース、は , 今後もどんどん 増え続けるに違いない。 (T) TOPICS 、 とてもそうは見えない , 完全武装版 1979 年型キャデラック・プルーアム ェンジンの始動は , もちろんリモ コンでできる。始動と同時に爆弾を 爆発させるというテロの常とう手段 に対抗するためだが , この車はすこ し手がこんでいて , 始動スイッチを 入れてから 10 秒間は電子捜査装置が 爆弾の有無や信管を爆発させる無線 信号の有無をチェックしてから , ェ ンジンをかける。爆弾が発見されれ ば , もちろん自動的に爆発させられ そのほか , 車には強化バンパー , 酸素吸入装置 , ノーパンク・タイヤ , 銃孔などがあり , 暗闇でも運転手が 平気で走れるように赤外線ゴーグル が備えられ , 盗難防止用には 150 デ シベルのサイレンやホーンがつけら れている。 このほか , 防禦システムをいっせ いに機能させるための電子コントロ ール・パネルや , 毒ガス放出装置 , 銃座などがあることがわかっている が , さすがに毒ガス装置と銃座だけ は , アメリカで売る場合は運輸省の 勧告で外されることになりそう だ。 このキャデラックが売りに出され たと知ると , 製造元のコミュニケー ション・コントローノレ・システムズ 社には電話がひっきりなしにかかり 間もなく新しい買い手が決まったら 、らしい戔というのは , もちろん売 り先を秘密にする必要があるためで 市販の 79 年型キャデラック・プルー アムとそっくりのこの車は , 街を走 っていても絶対に装甲車、だとは わからないそうだ。 ただし , 「買い手は 007 ではない」 という。 109