月刊自家用車 2016年4月号

キーフレーズ

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目次

DAIHATSU ウェイクプルバックカー 1 名様 圧倒的な広さと開放 感で軽自動車とは思え ない程の積載性とアレ ンジ性を兼ね備えたダ イハツ・ウェイク。今回 は、明るい印象のフェ スタイエロー仕様のプ ルバックカーを 1 名様 にプレゼント。 4 月家用事 0 ー 2016 , 4 ”、 Mercedes-Benz オリジナル 寒さと暖かさの差が激しい昨今、風邪な トートバッグ 1 名様 ど引かれていないでしようか ? 年度末 ドイツのメルセテス・べンツ本社が が近づき、忙しい毎日とは思われますが 1960 年代、実際にお客さんに渡し 皆様も体調にはお気をつけくたさい。今 ていたバッグを再現したオリジナル 月はマグカップやミニカーなどを揃えま した。応募をお待ちしています ! 車載シガーソケット リ SB2 ロ充電器 20 名様 クルマのシガーソケットから様々な USB 製品を使 える充電器。 iPad 専用 2000mA 、スマートフォン 等に使える 1000mA 、 2 種類の出力端子で様々な 機種に対応している。※スマートフォンでの使用 は「充電専用」ケーカレが必要な場合があります。 0 0 、 0 0 アクアオリジナル マグカップ 1 名様 依然として高い人気を博しているトヨタ・アクア。 マイナーチェンジで追加設定された豊富なボデ ィーカラーが彩る、アクアのロゴ入りオリジナル マグカップをプレゼント。 , 切手は不要 / メえ、 専用ハガキを投函するたけ . ′ 左のとじ込みハガキに、アンケートの回答と希 TOYOTA 望するプレゼント賞品の番号を記入し応募して AKB48 Team8 ください。とじ込みハガキ以外での応募は無効、 オリジナルプランケット 3 月 25 日必着です。なお、当選者の発表は発送 をもって代えさせていただきます。 1 名様 ※面白かった記事 / つまらなかった記事のページ AKB48 Team8 オリジナルナビの発売を記念し 番号は、目次もしくは誌面で直接ご確認ください。 て、 47 人のメンバーのサインをプリントしたオリ ジナルブランケットを 1 名様にプレゼント。ファン プレゼント賞品は撮影のために開封してある場合や、取材 には嬉しい非売ロだ で使用した場合があります。あらかじめご了承ください。 ロロ 0 。 GO は he 「 Ford オリジナル レジャーシート 1 名様 2016 年末で日本撤退を発表したフォードフォ ードのイメージするパープル仕様で中央は大 きく口ゴが印刷されたオリジナル品。 TOYOTA EC 凵 PSE 応募要項 SUBARIJ S4 オリジナル タンプラー 1 名様 スポーッカーの躍動感と、 4 ドアセダンの居住性 を両立したスパル・ WRX S4 のロゴ入りオリジナ ルタンブラーを 1 名様にプレゼント。内側はステ ンレス仕様で、耐熱性にも優れるタンブラーだ 146

激戦が続く日本のミニバン市場で、新しい台風の目となったのが感の表現もがんばっています。本レベルです カ シャシーもきちんとしていま コンバクトクラスのシェンタ。その成功の秘密はトヨタらしい商革調のウレタンではなく、硬質樹 脂の表面にステッチをモールドす。ボディ剛性面では不利な両 ロ品企画の精度と高い商品カた。 したインバネは他に見た記憶が 側スライドドアや、フラットで低 とこの連載で以前も触れたよう か」と思ったものですが、売れ行 ありませんが、違和感のない見事 いフロアを備えながら、ギャップ に、ミニバンかこれほど人気なのきは好調といいます な仕上がりです。サプライヤーも を乗り越えてもビビリ音のひと ッ かってのファミリーカーの企巻き込んでコストと見栄えを両つも立てません。ハンドリングも 企は日本だけです。日本の環境や なかなか正確で、高速でちょっと リこ道路事情、使い方を考え抜いた画では、誰からも愛されることを立させるそうした手腕は、トヨタ らしいところでしよう。 荒つほいレーンチェンジを試し フん商品企画は、海外では理解され目指すあまりに、無難なデサイン ても、接地感が失われることはあ 走りもなかなかのものです りませんでした。 トフィットというクルマを誕生の若い世代には、スポーッシュー イブリッドの制御は相変わらす のイ捉 、・させています ライバルとなるホンダのフリ る ズがモチーフという派手なデサ達者なもので、モニターを見てい く 全長 4 2 3 5 皿というコンハ インも、ごく自然に受け入れられなければわからないぐらいスム ードより全高が低く、着座位置 て クトなサイズに、 3 列シートを備たのでしよう ーズに、モーターとエンジンを切も下げられているため、前を見て え いるかぎりミニバンを意識させ えたシェンタもそうです。 3 列目 外観のアクセントとなってい り換えて走ります。全開加速を を非常用と割り切ったミニバン る樹脂部品が好みの色に変えら してもうるさいだけで、けっしてないのも、走りかいいと感じさせ そ スポーティとは言えませんが、動る要因でしよう。 など、合理性を重んじる外国人れるといったオプションも、いか には中途半端な企画に見えるは にも今どき。クルマというより、 そうしたデイメンションや連 力性能は必要にして十分。クル か ファンシーグッズのようなその 転感覚もふくめて、シェンタはミ マの個性を考えれば不満はない 一一す。しかし、ふだんは家族の経済 タ ニバンの中でもありそうでない の的な足となり、たまの帰省ではお発想も、外国人からは理解不能 じいちゃんやおばあちゃんも一緒でしよう 絶妙なポシショニングを獲得し ているのだと思います。扱いやす 室内にも、昔なからのクルマら に乗れるという使い方は、日本人 線 前 いサイズや運転感覚と、若いファ しさとは異なる、居心地のよさの 回、、、なら誰でも納得できるでしよう。 表現が見られます。ミニバンか 1 ミリーにびったりの使い勝手や の = = ロ①アそういう使い方をする 58 0 x の商用ハンべースだった 広さを持ち、ガソリン車なら約 1 フ代のヤングファミリーというタ 69 万円からという価格にはお のーゲット像は、エグいほと個性的時代には、ドライバーは文字通り 買い得感もあります 代に仕上げられたデザインからもの運転手扱い次の世代では、コ 明らかです。登場当時、私は「こ ックピット感覚でドライバーを 精度の高い商品企画に加えて、 動 自 んなデサインが売れるのだろう楽しませる指向が強かったもの クルマとしての基本も、素人には です。けれど開放的なシェンタの わかりにくいところまできちん 入商 3 当品モア工発動長三車社て 室内には、乗員である家族の全 」と仕上げてあるシェンタは、豊田車 員を平等に主役としてもてなそ 蔘 ~ 耋章男社長の「もっといいクルマを用 うという意図が感じられます . す作ろう」という掛け声に見合った コンソールのヒンジまで樹脂 気ファミリーミニバンに仕上かっ 亠な町ていると思いました。売れるのも 晉品 ~ 髜製とするなど、軽量化と。ストダ 4 栗四社品代と企一ウボの車も菱事 z ウンをとことん追求しながら、質 納得です

クルマ選びも、機構も 一番大事なのは「相性」 昨今のクルマ選びで重要なの は相性・ : とは何度となく書いて きたが、ハ—4 トウェアの世界でも 相性は欠かせない要素だ。ー ( ア イドリングストップ ) で言えば、 電動技術は相性がいい / イ、フ丿 ッド車を引き出すまでもなく、オ イルポンプやエアコンコンプレッ サーの電動化もそうだ。パワス テなど今や電動アシストが標準 形式である。 今回俎上に載せたアウディ < 1 の 1 ・ OFLLCJ) ーは 3 気筒 12 のダウンサイジングターポを採 用した省燃費志向の強いパワー トレーンを搭載する。ミッション はアウディ / >3 では標準化し ている OOI— ( ) を用いる 省燃費志向が強ければアイドリ ングストップとの相性はよさそ うだが、実際に乗ってみると、そ うとも言い難いのである OO}—はニつのミッションを切 り換えて使うような構造で、そ れぞれにクラッチが付くのでデ ュアルクラッチと呼ばれる。クラ ッチの押し付け圧は油圧を用い るので、油圧がなくなればク一フッ チオフの状態になってしまう。ま た、クラッチ保護のために発進 時に半クラッチ領域を減らさな ければならないか、極低速域で扱 いやすくするためにはトルコン < Y- のクリープ現象に相当する半ク ラッチ制御も必要になる。 価 ー c.D 機能ではエンジン停止 プ はもちろん、極低速域での滑 底 ッ らかな走りも求められ、そこ 徹 ト だけ取り出せばとの相 せ第性はよくない カ . 」 実・ LL 試乗した < 1 のエンジン の 停止制御はーではオーソ Q タテ ドックスなタイプである。車 境 両が完全に停止してから一 瞬のアイドリングののち工 通 ンジンを止める。最後に油 交 0 圧を稼いでいるような感じ 献テの 貢スイた のシデしである。停車前エンジン停止な どエンジン停止のタイミングが へなウス の 第費用アテ早い最近の国産車と比較すると 段第燃有はを 低に回車非効率的な印象も受けるが、停 普 常今ポ車せすに極低速走行に移行する 謬る一時には滑らかなコントロール性が 維持される。もっとも、停止前工 ス 万 ンジン停止を行うクルマではエ 差 ンジン再始動再加速への滑らか な移行が設計の要点にもなって ドよ 3 て っ いるので、ー c.o 機能の進化度の よ こを 違いと考えてもいいだろう。 一、排走り全体が高バランス と素や加ゆえに気になるポイント 備炭種追久 装化車和再始動タイミングはブレーキ リリースか基本となるが、トルコ 川ニ感、澤 の動子ン <}—車ならクリープで動き出 墅すくら蠻でブレーキを緩めて や , 停そで再始動する。エンジン停止を維 で、しプ夫 車んかッ茂持するためにブレーキの踏み込 新ろしナ島み具合に気を使う必要はない。た や】ち。ン日 リだし、停車中にブレーキペダルを ま》もたイ文 、はムラ・緩めたり踏み込んだりすると再 。い第 0 一ョロ ~ 今月の 1 台 ~